El jueves al mediodía se restablece el tráfico en la rotonda de Cuadrilla de Vitoria con Reyes de Navarra

Con motivo de las obras de renovación del colector de aguas residuales que discurre a lo largo de la calle Cuadrilla de Vitoria, la rotonda existente en la confluencia de la mencionada calle con la calle Reyes de Navarra se cerró al tráfico a finales del mes de agosto en sentido C. C. Boulevard.

Con motivo del avance de las obras, al mediodía del día jueves 1-10-2015 se restablecerá el tráfico en la misma, así como en el tramo de calle entre ésta rotonda y el portal de Arriaga sentido Oeste (cementerio Santa Isabel).

Así mismo las obras seguirán su curso, afectando al carril sentido Este-Oeste (portal de Legutiano-portal de Arriaga) de la calle, por lo que el tráfico en la misma continuará cerrándose por tramos, según avancen las obras, hasta su conclusión en calle Cuadrilla de Zuya.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El CEA ofertará cursos de circulación segura en los centros educativos participantes en la Agenda 21 Escolar

El Centro de Estudios Ambientales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ofertará talleres de formación de circulación segura en los centros escolares durante el curso 2015-2016. El consejo del CEA ha aprobado hoy el expediente de contratación de estos cursos, que se ofertarán a los centros incluidos en el proyecto Agenda 21 Escolar. El alumnado participante adquirirá una serie de destrezas y de hábitos que le permitan circular de manera segura y responsable en bicicleta.

Este programa cuenta con un presupuesto de licitación de 20.000 euros. Los cursos serán eminentemente prácticos y deberán distinguir dos fases cuya duración se adaptará a las características del grupo:

• La primera fase se desarrollará en un recinto cerrado y sin tráfico. En esta fase se trabajará el control de la bicicleta y la señalización de las maniobras básicas durante la circulación en condiciones reales de tráfico en una ciudad.
• La segunda fase se desarrollará en una calle próxima al colegio con tráfico calmado y en la que se advierta al resto de los usuarios de la vía de que se está impartiendo un curso de estas características. Será responsabilidad del Contratista asegurarse de que la calle elegida para el desarrollo del curso cuente con las condiciones de seguridad necesarias.

Durante esta fase del curso se pondrán en práctica al menos las siguientes maniobras:

• Incorporaciones a la vía
• Circulación por carriles bici, por carriles compartidos, intersecciones con la calzada, etc.
• Intersecciones de distintos tipos (con o sin semáforos, con ceda el paso, etc.).
• Desvíos a la izquierda
• Entrada, circulación y salida de rotondas. (opcional)

Promovido por el Gobierno Vasco, la Agenda 21 Escolar es un programa educativo para la sostenibilidad y la calidad del centro educativo. Se basa en la participación de la comunidad e interviene y colabora con el impulso de un modelo de desarrollo más sostenible en el municipio. Se pretende que a través de este programa la comunidad educativa pueda promover la sostenibilidad y la calidad de la escuela, y contribuir al desarrollo sostenible en su municipio.

Está previsto que durante el curso 2015-2016 los centros escolares participantes en la Agenda 21 Escolar de Vitoria-Gasteiz desarrollen planes de acción para el impulso de la movilidad autónoma y activa en los desplazamientos al colegio con el objetivo de intervenir en el espacio público, en la percepción colectiva sobre las relaciones entre la ciudad y la infancia y en la educación de los niños y niñas para fomentar su capacidad para descubrir el entorno más cercano y para remover los obstáculos que limitan la autonomía infantil.

La impartición de cursos de formación para la circulación en bicicleta dirigidos a estudiantes del tercer ciclo de Educación Primaria y el primero de Educación Secundaria, con el objetivo de capacitarlos para que circulen de manera segura en sus desplazamientos habituales utilizando las vías ciclistas y las calzadas de las calles con tráfico calmado (Zonas 30 y S28).

Nuevo plan estratégico para el Centro de Estudios Ambientales

El Gobierno municipal ha notificado a los Grupos presentes en el Consejo Rector del Centro de Estudios Ambientales que recibirán en breve un borrador de bases para modificar el modelo de funcionamiento de este organismo. A partir de entonces, se establecerá un plazo de dos meses para elaborar entre todos los Grupos el nuevo Plan Estratégico del CEA, tanto para la presente legislatura como para las siguientes. La propuesta tiene el visto bueno de los técnicos municipales y el respaldo del equipo de gobierno.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Los menores que midan 135 cm o menos deben viajar en los asientos traseros del vehículo

Desde el 1 de octubre, todos los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, además de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso como la norma exige, deberán ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de los vehículos, excepto:

1. Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros.
2. Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características.
3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retención infantil.

Solamente en estos casos, los menores podrán ocupar el asiento delantero del vehículo, pero siempre utilizando el sistema de retención homologado a su talla y peso.

Este nuevo precepto está recogido en la modificación del art. 117 del Reglamento General de Circulación (cinturones de seguridad u otros sistemas de retención infantil homologados), realizado mediante Real Decreto 667/2015 de 17 de julio (BOE de 18 de julio de 2015).

La modificación de dicho artículo, dispone también que los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones en las que se indicará de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura. Con esta modificación se traspone la Directiva Comunitaria 2014/37/UE relativa al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos.

MÁS SEGUROS EN LOS ASIENTOS TRASEROS

Esta modificación de la norma obedece también a la necesidad de plasmar en nuestro ordenamiento jurídico las evidencias científicas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los niños viajen en los asientos traseros de los vehículos para así reforzar su protección.

• Estudio realizado en EE.UU. con 5.751 menores de 15 años ocupantes de vehículos que habían sufrido un accidente grave de tráfico. El informe demuestra que el hecho de estar sentado en el asiento de atrás tuvo un efecto protector, respecto a lesión grave o muerte.
• El estudio “Rear seat safer: seating position, restraint use and injuries in children in traffic crashes in Victoria, Australia” concluye que el riesgo de muerte en menores de 4 años que viajaban en un coche accidentado era el doble si lo hacían en el asiento de delante y 4 veces más si se trataba de menores de 1 año.
• No solo el riesgo general de lesión es mayor en los asientos delanteros, sino también la gravedad de las lesiones como se analiza en un estudio realizado por la institución CIREN (Crash Injury Research Engineering Network).

REGLAS DE ORO

• Nunca llevar al niño en brazos ni utilizar el mismo cinturón de seguridad que el adulto para protegerle.
• El uso de los sistemas de retención infantil (S.R.I.) reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones.
• Asegurarse que la silla está bien instalada. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema Isofix.
• La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo superior.
• En caso de que el menor tenga que viajar en el asiento delantero, porque se dan alguna de las tres excepciones anteriormente comentadas, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.
• Siempre bien anclados. En los trayectos cortos es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.
• Tráfico recomienda seguir utilizando el sistema de retención infantil homologado a su peso y talla hasta que el menor alcance los 150 cm. Con más altura deberá usar el cinturón de seguridad del vehículo.

Es responsabilidad de los adultos transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos.

PREOCUPACIÓN DE LA DGT
La preocupación de la DGT porque los menores vayan perfectamente sentados en sus sistemas de retención infantil cuando se desplazan en vehículos (en 2014, 2 de los 14 niños menores de 12 años fallecidos  que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 9 de los 82 heridos graves), ha llevado a dicho organismo a adoptar medidas que  velen por la seguridad de los menores en sus desplazamientos, tales como:

• Incluir como uno de los objetivos de la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 “lograr que ningún niño pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada a su peso y talla”.
• Introducir en la Ley de Seguridad Vial la posibilidad que tienen los agentes de tráfico de inmovilizar un vehículo si se viaja con menores y no se dispone del dispositivo de retención infantil.
• La modificación del artículo 117 del Reglamento de Circulación referido a la ubicación física de los menores.
• Campañas específicas de control del uso de los sistemas de retención infantil y cinturón.
• Campañas divulgativas en medios de comunicación, redes sociales, asociaciones médicas...

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Dirección de Tráfico ofrece al profesorado cursos online sobre prevención de riesgos viales en el aula

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, dentro de su amplia oferta de acciones destinadas a fomentar la educación vial, tiene un apartado dirigido al profesorado de la CAPV, que se desarrolla en colaboración con el Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura, -en el marco de la oferta formativa Prest_Gara-. Como novedad, a partir de este mes de septiembre se ofertan tres cursos online sobre prevención de riesgos viales en el aula. Al mismo tiempo, se mantiene la formación de prevención de riesgos laborales de tráfico, dirigido a personal docente y no docente, y que cumple su tercera edición.

Según el viceconsejero de Seguridad del Gobierno Vasco, Josu Zubiaga, “la tendencia a la baja de la siniestralidad vial en la última década está íntimamente relacionada con una mayor conciencia de la sociedad sobre la importancia de la seguridad vial, y uno de los factores que más influye en ese cambio de actitudes es la educación”. Por ello, la Dirección de Tráfico en su Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 incluye la educación vial entre sus líneas estratégicas. “Formar a los formadores, que es el objetivo de estos cursos online, -declara Josu Zubiaga- es un paso imprescindible para contar con ciudadanos y ciudadanas concienciados y lograr así mayores niveles de seguridad vial”.

Los cursos de formación se realizan a través del aula virtual de la Dirección de Tráfico, que funciona con la plataforma Moodle. trafikoa.bidehezkuntza.eus.

Objetivos y contenidos de los cursos

El curso “Prevención de riesgos viales en el aula”, con una duración de 30 horas, está pensado para ayudar al profesorado a profundizar en el enfoque competencial y transversal de la educación para la movilidad segura y a valorar la aplicabilidad de la educación para la movilidad segura en la actividad didáctica cotidiana de los centros educativos. En este sentido, enseña a manejar los recursos didácticos que la Dirección de Trafico del Gobierno Vasco pone a disposición de los docentes. Los contenidos que se tratan son los siguientes: La accidentalidad, un problema global; ¿Por qué tenemos accidentes?; Percepción, actitud y conducta; El riesgo; La prevención; Aprender a prevenir; Competencias para la movilidad segura: un modelo de prevención centrado en la persona; Programación de sesiones.

Contará con tres ediciones, -la primera de ellas está ya en marcha- que se extenderán hasta junio de 2016. (Más información en el siguiente enlace: http://bit.ly/1Jt9MgZ).

El curso “Seguridad vial en el ámbito laboral” está dirigido a todo el personal, docente y no docente, del Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura. Tiene como objetivo minimizar la siniestralidad laboral derivada de los accidentes de tráfico que sufren los trabajadores y trabajadoras de los centros públicos del Departamento de Educación durante la jornada laboral. Hay programados cinco cursos, a celebrarse entre octubre y marzo. (Más información en el siguiente enlace: http://bit.ly/1YEUIZb. El año pasado se impartieron seis cursos, a los que se inscribieron 170 personas.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.eus

Casi mil alaveses se benefician del peaje social en la AP68 Y AP1 con una media anual de 262 euros

Casi mil alaveses se benefician de bonificaciones en el precio del peaje de las dos autopistas que atraviesan el territorio histórico, la AP68 y la AP1, en su condición de usuarios frecuentes de estas vías con una media anual de 262 euros. La Diputación Foral de Álava destinó el pasado año un total de 259.042 euros a financiar estas ayudas, un 7,2% más que en 2013.

Los datos del primer semestre de 2015 hacen prever que estas cifras se mantendrán sin grandes cambios al final del presente ejercicio: el número de beneficiarios entre los meses de enero y junio asciende ya a 848, cerca ya de los 989 con que terminó 2014, mientras que las bonificaciones abonadas a estas personas suman en el mismo periodo 127.000 euros.

La mayoría de las personas beneficiarias y las bonificaciones tramitadas están asociadas al uso de los tramos subvencionables de la AP68. Un total de 641 alaveses fueron beneficiarios de estas ayudas económicas durante el pasado año como usuarios frecuentes de esta autopista con unas bonificaciones que alcanzaron los 222.878 euros.

En el caso de la AP1 hubo 358 beneficiarios que recibieron 36.164 euros en bonificaciones.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad dará continuidad durante esta legislatura a este programa de ayudas al entender que se trata de “una política social consolidada abierta a toda la ciudadanía alavesa” que beneficia además, fundamentalmente, a estudiantes y trabajadores que se desplazan diariamente a su centro de estudios y puesto de trabajo.

El programa de peaje social de la Diputación de Álava nació a principios de 2002 y estuvo dirigido inicialmente a bonificar a los alaveses que necesitaban circular con frecuencia por la AP68 por motivos de trabajo, estudios o cualquier otra razón. Este programa se extendió posteriormente a los usuarios frecuentes de la AP1 que une Vitoria y Eibar.

Los requisitos para acceder a estas bonificaciones, establecidas en el 50% del precio público del peaje excluido el IVA, son los mismos para ambas vías: tener la residencia habitual en el territorio histórico de Álava, estar al corriente en el cumplimiento de las obligaciones tributarias con la Hacienda Foral y efectuar 25 viajes o más al mes en los tramos subvencionables con vehículo ligero.

Asimismo, y para poder acceder a estas ayudas, es imprescindible utilizar un dispositivo de telepeaje con validez en las autopistas.

Los decretos que regulan estas ayudas habilitan a la institución foral a comprobar el cumplimiento por parte de los beneficiarios de dichos requisitos y, de hecho, los técnicos encargados de la gestión del programa verifican de forma periódica el empadronamiento efectivo y situación fiscal de una muestra de beneficiarios.

Si se detecta un incumplimiento fiscal, se suspende el abono de la subvención, mientras que si el incumplimiento tiene que ver con el padrón, se le da de baja de forma definitiva del censo de beneficiarios. Esta labor de control llevó al Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad a suspender el pasado mes de julio la condición de beneficiario a siete personas.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

El Ayuntamiento creará un nuevo carril-bici en la calle Obispo Ballester

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz creará un nuevo carril bici de doble dirección en la calle Obispo Ballester. Esta conexión forma parte del Plan general de Permeabilidad Ciclista en el centro urbano de la ciudad y persigue reforzar la red de bidegorris para que los usuarios cuenten con suficientes alternativas al circular en bicicleta. Sobre todo, a la hora de evitar zonas peatonales en las que la actual normativa no permite el tránsito ciclista en horario comercial.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de los trabajos para llevar a cabo esta vía ciclista, una conexión que cuenta con un presupuesto de 93.037,03 euros y un plazo de dos meses de ejecución.

En concreto, el carril será de doble dirección y enlazará la vía ciclista ya existente de Los Herrán con la rotonda que da acceso a las calles Valladolid y Reyes de Navarra. Con el objetivo de reforzar la seguridad de las y los usuarios en los cruces más peligrosos (sobre todo, debido al tráfico que llega desde la calle Monseñor Estenaga y al tránsito de vehículos a motor por Reyes de Navarra) y como excepción a la las actuaciones habituales, una parte de este bidegorri se integrará en la acera. Aunque la mayor parte del mismo discurre por la calzada.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz reforzará el firme de diez calles de la ciudad

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz llevará a cabo próximamente obras de refuerzo y bacheo del firme en diez calles de la ciudad. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el expediente de contratación para realizar reparaciones puntuales en algunos puntos de la capital alavesa con el objetivo de corregir el estado de deterioro en el que se encuentran. La superficie en la que se actuará es de 2.590 metros cuadrados y el presupuesto del contrato asciende a 99.680,51 euros.

Las calles en las que se va a actuar son las siguientes: Portal de Betoño, Portal de Zurbano, Avenida del Cantábrico, Olaguíbel (entre Los Herrán y Paz), Venezuela, Honduras (entre Basoa y Rotonda de América Latina), Castillo de Fontecha, Beato Tomás de Zumárraga (entre Avenida de Gasteiz y México), Avenida del Zadorra (paso peatonal a la salida del Puente de Abetxuko) y Donostia (paso peatonal en el cruce con la calle Miguel Hernández).

Los trabajos consistirán en fresar el pavimento actual, reparar blandones en las zonas más deterioradas y extender finalmente una capa de aglomerado asfáltico en caliente. También se repararán los bordillos y las correderas en mal estado.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Regulación del Tráfico y estacionamiento con motivo del XIV Mercado Medieval

La decimocuarta edición del Mercado Medieval de Vitoria-Gasteiz se celebrará en nuestra ciudad los días 25,26 y 27 de septiembre, ocupando una parte importante de las calles y plazas del Casco Histórico, afectando a la circulación y estacionamiento de vehículos.

Cortes de tráfico y restricciones de accesos

Serán efectivos desde las 14:00 horas del jueves, 24 de septiembre hasta las 08:00 horas del lunes 28 de septiembre, afectando a las siguientes calles:

Plaza del Machete, Cuesta de San Vicente, Fray Zacarías Martínez, Santa María, Las Escuelas, Plaza del Palacio de Escoriaza Esquivel, Plaza de Santa María, Sociedad Vascongada, Gasteiz , Paseo de Los Arquillos, Plaza de Villasuso, Palacio de Vidal Arrieta, Cantón de Santa María,. Txikita y Plaza de la Burullerías.

La calle Correría desde su cruce con la calle cantón del seminario hasta la calle Cantón de las Carnicerías quedará en doble sentido de circulación.

Desde las 14:00 horas del día 24 a las 08:00 horas del día 28 de septiembre, se restringirá el acceso a la zona del Mercado Medieval de vehículos particulares por calle Correría, Cuesta de San Vicente y el acceso a la calle Fray Zacarías Martínez desde Portal de Arriaga.

Prohibición de estacionamientos:

1. Desde las 19:00 horas del día 23 de septiembre hasta las 08:00 horas del día 28 de septiembre, se prohíbe el estacionamiento en la Plaza de Etxauri (parking del Casco Histórico).
2. Desde las 06:00 horas del día 24 de septiembre hasta las 08:00 horas del día 28 de septiembre, se prohíbe el estacionamiento en el lado izquierdo de la calle Correría entre el Cantón del Seminario y el Cantón de las Carnicerías, al quedar la calle en doble sentido de circulación.
3. Desde las 06:00 horas del día 23 hasta la finalización del evento, el lunes 28 de septiembre se prohíbe el estacionamiento de vehículos en las siguientes calles:
   • Calle Valladolid, en ambas calzadas del tramo comprendido entre la calle Andalucía y Plaza de las Vascongadas.
   • Calle Andalucía, en ambas calzadas del tramo comprendido entre la calle Valladolid y la calle Burgos.

Carga y descarga

Las actividades de carga y descarga en el interior del recinto del Mercado Medieval se podrán realizar entre las 07:30 y las 10:30 horas de los días 25, 26 y 27 de septiembre.

El horario de carga y descarga es extensivo a los vehículos de reparto que lleven productos a los establecimientos hosteleros sitos en las calles afectadas por el Mercado Medieval.

Aparcamiento para el vecindario durante el XIV Mercado Medieval

Durante la celebración del mercado medieval se va a permitir el aparcamiento gratuito a los vecinos del Casco Viejo en el parking del Artium.

El horario en el que se va permitir el aparcamiento será el siguiente:

• desde el jueves 24 a las 14:00
• hasta el lunes 28 a las 08:00

Los vecinos tendrán que presentar en la cabina el dni, carné de conducir o padrón que demuestre que viven en alguna de las calles afectadas:

• Abrevadero
• Aldabe
• Aldabe, Plazuela
• Anorbín, Cantón de
• Arana (del 1 al 13 y del 2 al 22)
• Arrieta
• Badaia
• Barrenkale
• Basoa
• Beato Tomás de Zumárraga (del 1 al 21 y del 2 al 30)
• Beethoven
• Bilbao, Plaza de
• Bruno Villarreal
• Bueno Monreal
• Cercas Bajas
• Chiquita
• Colegio de San Prudencio
• Conde de Peñaflorida, Plaza de
• Coronación de la Virgen Blanca
• Correría (del 1 al 119 y del 2 al 104)
• Correría (del 121 al 157 y del 108 al 124)
• Cruz Blanca
• Cubo
• Cuchillería
• Diputación Foral de Álava
• Domingo Beltrán de Otazu (del 1 al 11 y del 2 al 12)
• Domingo Beltrán de Otazu (del 13 al 47 y del 16 al 50)
• El Torno
• Eulogio Serdán
• Eulogio Serdán, Pasaje
• Félix María Samaniego
• Francia
• Francisco Juan de Ayala, Plaza
• Fray Zacarías Martínez
• Fuente de los Patos, Plazuela de la
• Fueros (del 1 al 5)
• Fundadora de la Siervas de Jesús (del 26 al 40 y del 37 al 53)
• Fundadora de las Siervas de Jesús (del 1 al 35 y del 4 al 24)
• Gasteiz
• Gasteiz, Avenida de (del 52 al 64)
• Gasteiz, Avenida de (del 66 al 90)
• Gorbea (del 1 al 19 y del 2 al 30)
• Gorbea (del 19A al 41 y del 32 al 54)
• Herrería (del 1 al 37 y del 2 al 86)
• Herrería (del 39 al 41 y del 88 al 108)
• Hospital, Plaza del
• Isabel Orbe (del 7 al 13)
• Joaquín José Landázuri
• José Mardones (nº 24)
• Julián de Apraiz
• Kutxa
• La Alberca Vieja
• La Ciudadela, Plaza de
• La Constitución, Plaza de la (1 y 2)
• La Esperanza
• La Libertad
• La Paloma
• La Provincia, Plaza de
• La Soledad, Cantón de
• Las Carnicerías, Cantón de
• Las Escuelas
• Los Arquillos, Paseo de
• Los Canónigos, Senda de
• Los Herrán (del 13 al 53 y del 46A al 100)
• Machete, Plaza del
• Manuel Díaz de Arcaya
• Marqués de la Alameda, Plaza del
• Mateo Benigno de Moraza
• Monseñor Estenaga
• Navarro Villoslada
• Nueva Dentro-Judería
• Nueva Fuera
• Palacio
• Pascual de Andagoya, Plaza
• Pedro Egaña
• Pedro Orbea
• Pintorería
• Portal de Arriaga (del 1 al 21 y del 2 al 16)
• Portal de Legutiano (del 1 al 17 y del 2 al 26)
• Portal del Rey
• Prudencio María Berástegui
• Ramiro de Maeztu
• Ramiro Maeztu, Pasaje de
• Reyes Católicos (del 1 al 15A y del 2 al 26)
• Ricardo Buesa
• San Antón, Plaza
• San Francisco
• San Francisco Javier, Cantón de
• San Francisco, Cuesta de
• San Ignacio de Loyola
• San Ildefonso
• San Marcos, Cantón de
• San Pedro, Pasaje de
• San Roque, Cantón de
• San Vicente de Paúl
• San Vicente, Cuesta de
• Santa Ana, Cantón de
• Santa María
• Santa María, Cantón de
• Santa María, Plaza
• Santo Domingo
• Santo Domingo, Plaza
• Seminario Viejo, Cantón del
• Simón de Anda
• Sociedad Vascongada de los Amigos del País
• Tenerías
• Urbina
• Vicente Goicoechea
• Villa Suso, Plaza
• Virgen Blanca, Plaza de la
• Zaldiaran, Plaza
• Zapatería (del 1 al 79 y del 2 al 94)
• Zapatería (del 81 al 101 y del 94A al 110)

OTA

Para compensar las dificultades que tienen para aparcar esos días los vecinos de la zona afectada, se ha decidido extender durante esos días las autorizaciones que tienen los titulares de las tarjetas OTA RESIDENTE y OTA COMERCIAL de toda la ciudad, a las plazas azules.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Medio millar de escolares de 16 colegios demuestra su compromiso con la movilidad activa y autónoma

Medio millar de chicas y chicos de 16 colegios de Vitoria-Gasteiz han demostrado esta mañana su compromiso firme con la movilidad activa y autónoma participando en una marcha ciclista organizada por el Ayuntamiento y el CEA que ha atravesado el centro de la capital alavesa con motivo del Día Mundial Sin Coches. Se trata de una actividad incluida en el marco de la Semana de la Movilidad 2015. Representantes del Ayuntamiento y del Gobierno Vasco han acompañado en el recorrido a las alumnas y los alumnos de los centros que participan durante el curso en el programa Agenda 21 Escolar y que utilizan a diario la bicicleta en sus desplazamientos al centro escolar.

El pelotón ha comenzado a pedalear desde el kiosko del parque de La Florida, a las 10.00 horas de la mañana, y ha circulado por el paseo de la Senda, Corazonistas, Nieves Cano, Los Herrán, Olaguíbel, Avenida de Judimendi, Arana, Bueno Monreal, Cubo, Siervas de Jesús, Cercas Bajas, Diputación y la plaza de la Virgen Blanca antes de llegar a la meta en la plaza Nueva. Estas chicas y chicos han prometido “impulsar una reflexión colectiva sobre los impactos económicos, sociales, ambientales y territoriales de la movilidad motorizada en los centros escolares, generando una nueva cultura de la movilidad escolar” en el marco del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz.

Al final de la marcha, portavoces de estos centros escolares y el propio Gorka Urtaran han subrayado el “consenso social y político hacia una mayor sostenibilidad” existente en Vitoria-Gasteiz. El alcalde también ha agradecido el “compromiso y la participación” de los 94.200 escolares (así como del profesorado, personal administrativo y técnicos municipales) que han formado parte del proyecto Agenda 21 Escolar.

En nombre del Ayuntamiento, el alcalde también se ha comprometido a “afrontar este reto” y a “facilitar los cambios culturales que permitan avanzar en la línea de que los niños y niñas recuperen la calle y se puedan desplazar por la ciudad andando o en bici, de manera autónoma y segura”. Asimismo, Gorka Urtaran ha manifestado su apoyo a la Agenda 21 Escolar y ha anunciado que el Consistorio pondrá sus recursos técnicos a disposición del proyecto.

En octubre de 2014, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aprobó en Pleno una declaración institucional de apoyo al proyecto de movilidad activa y autónoma. Entonces se decidió crear un modelo de espacio público que favorezca este tipo de desplazamientos. En esta declaración, el Consistorio se comprometía a colaborar con los centros escolares para diseñar conjuntamente las soluciones necesarias para que los alumnos de los centros escolares puedan llegar a pie o en bici al colegio.

Los centros escolares que han participado en la marcha han sido los siguientes: CEP San Martin LHI, Presentación de María, Escolapios, Inmaculada, Nazareth, Niño Jesús, Sagrado Corazón Carmelitas, San Prudencio, San Viator, Urkide, Virgen Niña, IES Francisco de Vitoria, IES Miguel de Unamuno, IPI Samaniego, Ikastola Olabide e Instituto Egibide.

Foto: Quintas
Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Policía Local solicita la colaboración ciudadana para identificar a un conductor implicado en un accidente y que se dio a la fuga

El domingo, 20 de septiembre, sobre las 21:00 horas, en el cruce de las calles Andalucía y Valladolid se produjo el atropello de un par de peatones que cruzaban correctamente la calzada por el paso habilitado para ellos. Como consecuencia del atropello, los peatones, resultaron heridos de carácter leve y muerto un perro que les acompañaba. El vehículo implicado, un turismo del que se desconocen datos relativos a su matrícula y conductor, era de color rojo o granate oscuro, marchó de lugar sin detenerse ni preocuparse por el estado de salud de las personas atropelladas.

El vehículo presenta daños en el vértice delantero derecho, afectando los mismos al grupo óptico. El Equipo de Atestados analiza los restos dejados en el lugar por el turismo y realiza gestiones tendentes a localizar al conductor implicado, solicitando para ello la colaboración y ayuda ciudadana a fin de localizar al fugado.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Diputación de Álava invierte 505.000 euros en mejorar la seguridad de la red de carreteras

La Diputación Foral de Álava invertirá de aquí a finales de año 504.573 euros en la realización de distintos trabajos en la red de carreteras dirigidos a mejorar la seguridad vial de conductores y peatones. El Consejo de Diputados ha acordado hoy adjudicar estas actuaciones preventivas a la empresa Tevaseñal por el citado importe y un plazo de ejecución hasta el 31 de diciembre de 2015.

A pesar de que la red foral de carreteras presenta índices muy bajos de peligrosidad y mortalidad, con una tendencia descendente durante los últimos años, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad continúa trabajando para mejorar su calidad y seguridad mediante proyectos globales previstos en el Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) y otras medidas de menor coste.

El contrato adjudicado hoy reúne las medidas preventivas y paliativas menores previstas para el presente ejercicio a partir de las propuestas recibidas de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanos, y las conclusiones del estudio de eventuales mejoras en aquellos tramos donde se produjeron accidentes mortales en meses precedentes.

La práctica totalidad de actuaciones englobadas en el primer grupo persiguen moderar la velocidad en travesías y tramos urbanos de distintas localidades (Leza, Labastida, Moreda, Ilarratza, Matauko, Antoñana, Galarreta, Exaguen, etc.) mediante la colocación de señales luminosas, radares informativos que indican la velocidad, pasos de peatones sobreelevados o resaltos.

Los técnicos del Departamento de Infraestructuras Viarias analizan en profundidad la señalización y protecciones de los tramos en los que produjeron accidentes mortales desde el comienzo de 2015, y este análisis llevará a reforzar la señalización y las barreras de contención en el tramo de la carretera A2620, a la altura de Legutiano, donde falleció un motorista el pasado 28 de junio.

El contrato contempla también actuaciones en tramos de concentración de accidentes con el fin de reducir su siniestralidad y medidas en distintas carreteras planteadas por los técnicos forales como, por ejemplo, la adecuación de los sistemas de contención en la travesía de Amurrio y la colocación de una señal en Hereña para evitar la entrada por error de camiones a esta localidad.

Todos estos trabajos tienen como fin último seguir mejorando la seguridad de conductores y peatones. La siniestralidad en las carreteras alavesas durante los últimos años presenta una tendencia claramente descendente: si en 2001 hubo 422 accidentes de tráfico con víctimas y 37 víctimas mortales, estas cifras quedaron el año pasado en 207 y 3, respectivamente.

Los índices de peligrosidad y mortalidad, que relacionan las anteriores variables con la intensidad del tráfico, muestran la misma evolución.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

El Ayuntamiento pondrá en marcha la figura de los Agentes de Movilidad

El Ayuntamiento ha presentado su programa de legislatura para el área de Seguridad Ciudadana, donde destaca el anuncio de la futura puesta en marcha de un grupo de agentes de movilidad encargados de regular la circulación en el casco urbano. Este grupo asumirá, entre otros aspectos, las funciones de control del tráfico que hasta ahora venía realizando la Policía Local, lo que permitirá liberar agentes para incorporarlos a la policía de cercanía y, de este modo, ofrecer un servicio de mayor calidad a la ciudadanía.

Ha anunciado también la realización de Ofertas Públicas de Empleo en la Policía Local para dotar de agentes al menos las 27 plazas vacantes en el cuerpo tras las últimas jubilaciones. Con estas OPEs se pretende que la plantilla no disminuya y no se pierda capacidad operativa. La pretensión del equipo de gobierno es que cada oferta de empleo sea de pequeño tamaño (de ser necesario, se realizarían varias) para poder desarrollar una formación más personalizada de las nuevas promociones. En este sentido, también se pondrá en marcha un nuevo curso de ingreso para agentes de escala básica de mayor duración que el actual.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Bando para regular la circulación con motivo de los Juegos Deportivos Escolares - Ciclismo en Línea 2015

Con motivo de los XVII Juegos Deportivos Escolares - Ciclismo en Línea, que se desarrollan en esta ciudad el sábado. 19 de septiembre, desde las 11.00 a las 12.30 horas, se hace necesario indicar su localización y recorrido, por la influencia que pueda tener en la circulación de vehículos, ya que varias calles tendrán algunas restricciones temporales durante el desarrollo de la propia competición. Se facilita la siguiente información para que todas las personas conductoras puedan adoptar las medidas oportunas, al tiempo que se les recomienda no aproximarse a su zona de influencia, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos.

1. Itinerario: estacionamiento del Parque de Gamarra – Barratxi – avenida de los Olmos – Parque de Gamarra.
2. Cortes de tráfico: quedarán cortadas a la circulación mientras se desarrolle la prueba las calles Barratxi, entre el estacionamiento del Parque de Gamarra y avenida de Los Olmos, y la avenida de Los OImos, entre la calle Barratxi y la plaza de Gamarra.
3. Un acontecimiento deportivo de ésta importancia hace inevitable que los cruces afectados por el itinerario vean restringidos algunos movimientos, en tanto pasen los ciclistas.
4. Transporte público: el servicio de taxi se verá afectado durante el transcurso de la prueba.

Para un correcto desarrollo de la competición y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico y las indicaciones del personal de la organización que colabora en este evento deportivo.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Academia Vasca de Policía y Emergencias inaugura en Arkaute una exposición que permitirá conocer los vehículos que la Ertzaintza ha utilizado a lo largo de su historia

La exposición es una iniciativa del Museo de la Policía Vasca y estará abierta al público hasta finales de año permitiendo hacer un recorrido histórico conociendo 36 tipos de vehículos que la Ertzaintza ha utilizado a lo largo de su historia. Esta exposición permitirá además poner en marcha un innovador proyecto participativo que aporte conocimiento histórico a la ciudadanía desde nuevos puntos de vista. A través de anécdotas, testimonios y documentación relacionada con los vehículos que cualquier persona podrá aportar a través de la página web del museo de la policía vasca: museopoliciavasca.euskadi.eus.

Un total de 36 modelos de vehículos de todo tipo entre los que destacan los coches patrulla, motos, todoterreno, vehículos especiales de rescate (orugas, quitanieves, Hummer, Motonieve, Quad), furgonetas, autobús, un helicóptero y dos coches blindados presidenciales utilizados por distintos lehendakaris entre 1985 y 2009 conforman la exposición ‘Vehículos de la Ertzaintza’, que ha abierto hoy sus puertas al público en la Academia Vasca de Policía y Emergencias, de la mano de su directora Malentxo Arruabarrena.

La exposición está enmarcada dentro de las distintas actividades que la Academia de Arkaute está poniendo en marcha orientadas hacia una mayor cercanía, transparencia y apertura al conocimiento ciudadano del servicio que la Ertzaintza ofrece cada día.

“La iniciativa, fruto de un entusiasta equipo de trabajo, nos ha permitido recopilar todo tipo de vehículos que la Ertzaintza ha utilizado a lo largo de su historia y que ahora recogemos en esta exposición con un doble objetivo. Por un lado, lo que para la Ertzaintza significa recordar las experiencias, anécdotas y testimonios históricos vividos alrededor de estos vehículos y, por otro lado, para la ciudadanía la puesta en valor a través de este recorrido histórico del servicio ciudadano que la Ertzaintza ha desarrollado a lo largo de todos estos años”, destaca la directora de la Academia Vasca de Policía y Emergencias.

Un proyecto cultural histórico y participativo

Con un componente claramente innovador se quiere que esta exposición sirva también como un elemento motivador para recopilar nuevos documentos históricos que cualquier persona pueda aportar de una forma sencilla y cercana. Para ello se ha puesto en marcha desde la página web del museo una zona participativa para recopilar testimonios, emociones y anécdotas que estos vehículos guardan en su interior. De esta forma con la información recopilada se podrán conocer detalles que permitan ampliar conocimiento, datos y documentación para el Museo de la Policía Vasca. Para participar basta con acceder a la web del museo: museopoliciavasca.euskadi.eus.

Además, durante la exposición, el Museo va a poner en marcha nuevos canales de relación ciudadana que permitan motivar esta participación en las conocidas redes instagram @ertzaintzamuseoa y twitter: @ertzaintzamuseo.

La exposición que estará disponible hasta finales de año se encuentra en la Academia Vasca de Policía y Emergencias en Arkaute – Araba puede ser visitada por cualquier persona o colectivo mediante reserva. La visita incluye además de la exposición de vehículos, un recorrido por las instalaciones de la Academia y conocer el Museo permanente de la Policía Vasca.

Fuente: Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritza www.euskadi.eus

Los agentes de tráfico detectan a más de 3.000 personas viajando sin cinturón de seguridad

Coincidiendo con la vuelta de vacaciones, el comienzo del curso escolar y el aumento de desplazamientos de menores en vehículos particulares para acudir o regresar del colegio, la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de sensibilización y control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

Durante la semana del 7 al 13 de septiembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han incrementado los controles, llegando a vigilar a casi 344.000 vehículos y comprobando que tanto conductor como pasajeros llevaban correctamente abrochado el cinturón de seguridad y que los menores, viajaban con el sistema de retención infantil adecuado a su peso y talla.

Pese a los mensajes difundidos por diferentes organismos y el conocimiento general que se tiene de que su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente, más de 3.000 personas circulaban en vehículos sin hacer uso del mismo.

Concretamente en siete días, los agentes de tráfico han comprobado que 2.830 adultos y 206 menores de 12 años viajaban sin ningún tipo de sistema de retención. De los 2.830 adultos, 1.766 eran conductores y 1.064 pasajeros (649 viajaban en los asientos delanteros y 415 en los traseros).

En el caso de los menores, de los 206 que no llevaban cinturón de seguridad ni sistema de retención infantil, 46 viajaban en los asientos delanteros y 160 en los asientos traseros.

Como se observa en los resultados de los menores, el uso del cinturón y de los SRI en los asientos traseros es tres veces inferior al que se produce en los asientos delanteros. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos traseros, sin cinturón de seguridad golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos delanteros, puede ser de hasta 8 veces mayor.

Siguiendo con la priorizando de la vigilancia en las carreteras convencionales, el 70% de las personas que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad circulaban por este tipo de vías, que son las que registran siete de cada diez víctimas mortales.

A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia. Esta colaboración es muy importante de modo que se unifica el mensaje de que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio independientemente de la vía por la que se circule.

UN SEGURO DE VIDA

El cinturón de seguridad es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial, un seguro de vida que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Por este motivo, su uso es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo y en todo tipo de vías. Además, la utilización correcta del mismo es imprescindible para que cumpla el cometido para el que fue creado.

Desde la vigilancia que se hace desde el aire con los helicópteros de los que dispone  la DGT se aprecia como muchos ocupantes del vehículo circulan sin ningún cinturón y como otros hacen un uso incorrecto  del mismo, tal y como se muestran en los videos que acompañan esta nota.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Dirección de Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación sobre el uso del cinturón de seguridad

"Esquiva la muerte" es el lema elegido por el Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco para recordar a los conductores y las conductoras que el uso del cinturón de seguridad es, además de obligatorio, muy beneficioso, ya que tiene efectos directos en las consecuencias en caso de siniestro. A partir de hoy y durante varias semanas, la Dirección de Tráfico difundirá este mensaje.

“Una acción tan sencilla como abrocharse el cinturón de seguridad antes de arrancar el vehículo puede salvarnos la vida – declara el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga- No se trata solamente de que su uso sea obligatorio, que lo es,  lo importante es percatarse de que los sistemas de seguridad pasivos tienen la finalidad de protegernos en caso de siniestro. Llevar o no puesto el cinturón es decisivo en la resolución final de un accidente”.

En lo que llevamos de 2015 (datos de 17 de septiembre) han fallecido en accidente de tráfico 43 personas, de las cuales 15 eran conductoras de turismo u otro vehículo de cuatro ruedas, y 10 ocupantes. De esas 25 personas fallecidas 4 conductores y 1 ocupante no llevaban el cinturón, lo que supone que el 20% de los conductores u ocupantes de turismo u otro vehículo de cuatro o más ruedas fallecidos en Euskadi en 2015 no llevaba abrochado el cinturón.

En la cuña radiofónica, una voz de mujer recuerda que un simple trozo de tela –el sistema de seguridad pasivo del vehículo-, puede marcar la diferencia entre la vida o la muerte, en caso de accidente. Además, el uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo.

La infracción por no llevar el cinturón (art. 117 RD 1428/03) prevé una sanción de 200€ y una pérdida de 3 puntos, si la persona que no lleva el cinturón es la conductora del vehículo. En el caso de que sea un pasajero mayor de edad, el pasajero será el responsable de la multa (200€), y si es un menor el responsable será el conductor del vehículo, (200€ de multa) pero no se le imputaría la pérdida de puntos.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.eus

25 municipios vascos reafirman su compromiso con un transporte sostenible en la Semana Europea de la Movilidad

El 18 de septiembre especialistas en transporte se reunirán en Bilbao en el I Foro de la Movilidad Sostenible. El día 22 cientos de escolares gasteiztarras recorrerán el centro de la capital en bicicleta.

Bajo el lema “Elige. Cambia. Combina tu movilidad” la Semana Europea de la Movilidad Sostenible 2015 se celebrará en todos los países de la Unión Europea desde mañana día 16 al 22 de septiembre para promover el uso de transporte sostenible. En el País Vasco ya son veinticinco los municipios que participan de forma activa en esta iniciativa mediante la adopción de medidas permanentes que contribuyan a mejorar la movilidad en su población. El próximo viernes se desarrolla en Bilbao el I Foro de Movilidad Sostenible de Euskadi y el día 22 cientos de escolares gasteiztarras recorrerán el centro de la capital en bicicleta.

Bilbao, Donostia-San Sebastián, Durango, Elgoibar, Leioa, Vitoria-Gasteiz, Llodio, Getxo, Basauri, Galdakao, Gordexola, Legazpi, Sopuerta, Hernani, Zalla, Oñati, Arrasate, Zarautz, Abanto Zierbena, Ermua, Astigarraga, Elburgo, Errenteria, Irun y Güeñes son los 25 municipios que se han sumado hasta el momento a la iniciativa europea. Todos ellos implantarán al menos una medida permanente relacionada con la accesibilidad, la gestión de la movilidad, nuevas instalaciones para bicicletas, peatonalización o transporte medioambiental sostenible, entre otras.

La Consejera Ana Oregi considera que “afortunadamente el País Vasco da grandes pasos en este terreno, especialmente en la educación para la sostenibilidad, y son nuestras chicas y chicos escolares quienes, junto a su profesorado, realizan el mayor avance en la concienciación para una movilidad adecuada y respetuosa. No solo ellos, ahora replanteamos un urbanismo más acorde con el transporte y la movilidad y ordenamos el territorio para que ruidos, gases y vehículos se reduzcan y den paso a una convivencia agradable y avanzada”.

Casi la totalidad de los municipios participantes vascos celebrará una semana de actividades entre las que destacan la promoción de la movilidad activa, autónoma y saludable y acciones de difusión o concienciación de la ciudadanía en general. Más de la mitad de los municipios inscritos, también celebrarán el “Día Sin Coche” el martes 22 de septiembre. Los municipios que pongan en marcha todas estas acciones podrán optar al “Premio Europeo de la Semana de Movilidad Sostenible” (European Mobility Week Award), un reconocimiento público que realiza la Comisión Europea al municipio más activo en la concienciación de sus habitantes sobre los beneficios de la movilidad sostenible durante la SEM2015.

La campaña “European Mobility Week” (Semana Europea de la Movilidad) se ha fusionado en esta edición con la campaña europea “Do the Right Mix” (Haz la Combinación Correcta), por este motivo, se han revisado y renovado el sistema de registro, el logo y los recursos de la campaña, cuyo uso se detalla en la guía EMW Visual Guidelines. Ambas iniciativas cuentan con una extensa trayectoria en el fomento de la movilidad urbana sostenible y pretenden crear una comunidad on-line permanente para impulsar el transporte urbano sostenible en Europa.

I Foro de la Movilidad del País Vasco

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, la Dirección de Planificación del Transporte del Gobierno Vasco ha organizado en Bilbao el 18 de setiembre el I Foro de Movilidad Sostenible del País Vasco dirigido a agentes implicados en la movilidad de personas tanto en el ámbito de lo público.

on la apertura de este foro se iniciarán un periodo de encuentros entre responsables de movilidad de Ayuntamientos, Diputaciones, Gobierno Vasco, Clústers, empresas-operadoras de transporte público y privado, y autoridades del transporte en Euskadi  que confrontarán ideas, experiencias así como poner en común de actuaciones, y actividades relacionadas con la movilidad.

“El objetivo de este Foro es mejorar la movilidad de nuestros pueblos y ciudades compartiendo conocimiento y llegando a consensos sobre las medidas que podrían implantarse”, señala Marco Boronat, Director de Transportes del Gobierno Vasco.

Fuente: Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritza www.euskadi.eus

Vitoria se suma a la Semana Europea de la Movilidad con una marcha ciclista de 500 escolares que participan en la Agenda 21 Escolar

Vitoria-Gasteiz vuelve a sumarse a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible entre los días 16 y 22 de septiembre. Se trata de una iniciativa impulsada desde la Unión Europea que tiene como objetivo concienciar a la ciudadanía sobre la necesidad de hacer un uso racional de los vehículos a motor y que pretende apostar por formas para desplazarse más eficientes como las bicicletas y los medios de transporte colectivos. En esta ocasión, el lema de la programación es ‘Elige. Cambia. Combina. Tu Movilidad’, un mensaje que advierte de que los cambios de hábito en cuestión de movilidad pueden servir para mejorar la salud, la calidad del aire y reducir la contaminación. La actividad estrella en la capital alavesa será una marcha ciclista en la que participarán unos 500 escolares de 16 colegios adheridos a la Agenda 21 Escolar.

Entre las actividades programadas este año en Vitoria-Gasteiz destacan talleres, charlas y ‘stands’ informativos que tendrán lugar en diferentes puntos de la capital alavesa. A continuación, se exponen las principales iniciativas:

17 DE SEPTIEMBRE

- Taller de Movilidad Responsable del programa Hogares Verdes de Vitoria-Gasteiz

Jornada programada en el marco del ciclo de talleres ambientales que se están desarrollando a través del programa Hogares Verdes/ Etxe Berdeak en Vitoria-Gasteiz.

- Presentación de la jornada. Información sobre la problemática ambiental ocasionada por el transporte. Atari Consultora Sostenible. Maite Bravo 10´

- Beneficios de desplazarse en bicicleta por la ciudad. Bizikleteroak. 10´

- Taller dinámico. Cómo realizar un diagnóstico del estado de mantenimiento de la bicicleta. BiziEskola. 10´

- Realidades Urbanas. Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Director del CEA. Juan Carlos Escudero. 30 ´.

- Conducción Sostenible. Txetxu Calleja.Técnico en conducción racional 30´

- Debate

En paralelo al taller de “adultos” se realizan los talleres para los niños con edades comprendidas entre los 5 y 12 años.

Se trata de un taller orientado a los ciudadanos participantes en este programa, pero abierto al público general.

Lugar: Ágora central del Centro de Empresas del Casco Medieval

Horario: 19:00 h – 21:00 h

Inscripciones: atari@atariconsultores.com (indicar la participación de niñas y niños menores de 12 años)

20 DE SEPTIEMBRE
- Marcha popular “DESCUBRE VITORIA-GASTEIZ EN PATINES”

Un año más Gaubela, la Asociación de Patinadores de Vitoria-Gasteiz, programa una fiesta del patinaje que incluye una marcha en patines que recorrerá la ciudad de Vitoria-Gasteiz.

Inscripciones en www.gaubela.org
Lugar de salida de la marcha: Centro Comercial Boulevard
Horario: 09.30 Inscripciones de última hora y salida de la marcha

22 DE SEPTIEMBRE

- Presentación del compromiso de los centros escolares de Vitoria-Gasteiz con la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al trabajo.

Unos 500 chicos y chicas de 16 colegios de la ciudad participantes en el programa Agenda 21 Escolar recorrerán en bicicleta en centro de la ciudad para llegar a la plaza Nueva. Estarán acompañados por el alcalde. A la finalización de la marcha ciclista los centros escolares leerán un manifiesto de compromiso con el proyecto para el impulso de la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al colegio.

Lugar de salida de la marcha: Parque de La Florida
Horario: 10:00 h – 12:30 h

24 DE SEPTIEMBRE

- Charla: “Una experiencia de promoción de la bici en la Universidad de Cantabria” (Plan de Movilidad Ciclista de Cantabria –Gobierno de Cantabria)

El Vicerrectorado de Espacios, Servicios y Sostenibilidad de la Universidad de Cantabria está desarrollando un proyecto orientado a fomentar el uso de la bicicleta entre los estudiantes y el personal de la Universidad. Este Plan se enmarca dentro del proyecto +BICEPS de fomento del uso cotidiano de la bicicleta en Centros de Educación de Cantabria, de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Urbanismo.

José Manuel Lombera Cagigas
Director General de Ordenación del Territorio y Evaluación Ambiental Urbanística. Gobierno de Cantabria.
Ángela de Meer Lecha-Marzo
Vicerrectora de Espacios, Servicios y Sostenibilidad. Universidad de Cantabria.
Lugar: Centro de Investigación Laskaray Ikegunea.
Horario: 18:00 -19:30

23, 24, 25 Y 26 DE SEPTIEMBRE
Stand informativo sobre circulación segura y responsable en bicicleta

Un stand informativo recorrerá la ciudad mostrando información sobre dispositivos antirrobo de calidad, sobre la importancia de circular en bicicleta con luces cuando las condiciones de visibilidad son malas y presentando el registro municipal de bicicletas. En este stand se realizarán inspecciones técnicas de la bicicleta y se facilitarán herramientas y asesoría para realizar algunos ajustes sencillos en la bicicleta.

Día: 23 de septiembre
Lugar: Sancho El Sabio junto a plaza Lovaina
Horario: 13:00 – 15:30 h

Día: 24 de septiembre
Lugar: Paso Fray Francisco de Vitoria
Horario: 13:00 – 15:30 h

Día: 25 de septiembre
Lugar: Edificio La Nieves. Universidad
Horario: 13:00 -15:30 h

Día: 26 de septiembre
Lugar: Pérgola de Sancho El Sabio
Horario: 17:00 – 21:00
 

MEDIDAS PERMANENTES EN RELACIÓN CON LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Durante los cursos 2014-2015 y 2015-2016, en Vitoria-Gasteiz, en el contexto del proyecto de Agenda 21 Escolar se está tratando de impulsar la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al colegio. Durante el pasado curso, 22 colegios participantes en esta iniciativa han realizado un diagnóstico sobre la movilidad al colegio y elaborado planes de acción para impulsar los modos activos y la autonomía infantil en los desplazamientos al colegio. Durante el curso que acaba de comenzar, los colegios pondrán en práctica los planes de acción definidos. El día 22 de septiembre cerca de 500 escolares recorrerán la ciudad para finalizar su recorrido frente al Ayuntamiento donde estarán acompañados por el Alcalde y donde leerán un manifiesto en el que se comprometen a trabajar para eliminar las barreras identificadas y para crear un escenario favorable para los desplazamientos al colegio utilizando modos activos.

Toda la información sobre la Semana de la Movilidad se puede consultar en www.vitoria-gasteiz.org/semanamovilidad y www.vitoria-gasteiz.org/mugikortasunastea

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Cúrate la adición al automóvil

Del 16 al 22 de septiembre se celebra en toda Europa la Semana Europea de la Movilidad. Se trata de una campaña de concienciación dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.

Está iniciativa –que surgió en Europa en 1999 y a partir del año 2000 contó con el apoyo de la Comisión Europea– se celebra este año bajo el eslogan Combina tu forma de moverte (Do the right mix), por el que animan a una utilización correcta del automóvil y de otros medios de desplazamiento (bicicleta, transporte público, a pie). La Semana de la Movilidad se celebra anualmente con actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentando el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes. El 22 de septiembre se celebra además el evento ¡La ciudad, sin mi coche!, origen de esta iniciativa europea, que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades.

Más información en el Ministerio de Medio Ambiente y en la web de la Semana Europea de la Movilidad.

Fuente: DGT Revista Tráfico y Seguridad Vial revista.dgt.es

Regulación de la circulación con motivo de la Romería de Olárizu

Con motivo de la Romería de Olárizu, y dada la afluencia masiva de visitantes a las campas de Olárizu, se hace necesario regular la circulación de vehículos y peatones, a fin de conseguir que la jornada festiva transcurra con normalidad.

Desde las 10:00 horas del lunes 14 de septiembre, se cerrará el acceso a las Campas de Olárizu a todos los vehículos particulares, permitiéndose únicamente el paso de vehículos autorizados para el montaj de las txosnas y actividades en la Campa, teniendo que abandonar la zona antes de las 12:30 horas.
Asimismo, se cerrarán al tráfico de vehículos particulares todos los accesos a las Campas de Olárizu, desde el cruce de la Avenida de Olárizu con la calle Heraclio Fournier y desde la calle Campo de los Palacios en su cruce con Iturritxu y con el Camino de Gardelegui.
Para un correcto desarrollo de la romería y para que las incidencias sobre el tráfico sean las menores posibles, se solicita la colaboración de la ciudadanía y el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Huelga parcial en la DGT

El próximo lunes 14 de septiembre comienza una huelga parcial indefinida en diversos servicios de la DGT y en las diferentes jefaturas provinciales. Desde la Jefatura de Araba/Álava nos informan de que si os veis afectados por la huelga durante el examen práctico y no se puede hacer en el día asignado, se podrá solicitar un nuevo día para examinarse sin perder la convocatoria.

Fuente: DGT Jefatura Provincial de Tráfico de Araba/Álava www.dgt.es

La carretera del Risco en Lapuebla de Labarca se abre al tráfico de vehículos agrícolas

La Diputación Foral de Álava abre al tráfico de vehículos agrícolas el tramo de la carretera vecinal A-4202 ubicado en el término municipal de Lapuebla de Labarca conocido como “El Risco” para facilitar la vendimia y el traslado de la uva a bodega. La apertura de este tramo será parcial, con vigilancia y regulación por semáforo, y sólo en horario diurno entre las 7,30 y 21,30 horas.

Este tramo de carretera fue cortado al tráfico el pasado 24 de marzo debido al desprendimiento de piedras. El Consejo de Diputados aprobó el 4 de agosto el expediente de contratación y licitación de las obras para asegurar la ladera, evitar futuros desprendimientos y abrir de forma definitiva la vía al paso de vehículos. Estas obras serán adjudicadas a lo largo de este mes de septiembre.

No obstante, y teniendo en cuenta la inminencia de la vendimia y el uso de dicho tramo para las labores de recolección, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad, ha optado por abrirlo parcialmente al tráfico exclusivamente para vehículos agrícolas durante el periodo de vendimia --inicialmente entre el 11 de septiembre y el 12 de octubre-- adoptando una serie de medidas de seguridad.

También podrán circular por esta carretera vehículos no agrícolas que participen directamente en la vendimia.

Una barrera de hormigón separará físicamente los dos carriles de la carretera, los vehículos agrícolas sólo podrán circular por el carril exterior y la apertura estará restringida al horario diurno entre las 7,30 y las 21,30 horas. Un semáforo regulará la circulación y un vigilante estará controlando la situación de la ladera con el apopo de los Miñones.

De hecho, y en el caso de observarse riesgo de desprendimiento por fuertes lluvias u otros fenómenos atmosféricos, se procederá a cerrar de nuevo el tramo para garantizar la seguridad.

La apertura parcial de este tramo satisface una demanda del Ayuntamiento de Lapuebla de Labarca. Este Consistorio solicitó formalmente a la Diputación de Álava abrir al tráfico esta carretera de forma excepcional durante la vendimia.

Una vez que concluya la vendimia se acometerán las obras que asegurarán la ladera contra futuros desprendimientos y permitirán abrir la carretera definitivamente al tráfico. La adjudicación de las obras tendrá lugar a lo largo de septiembre y los trabajos de aseguramiento comenzarán por lo tanto en otoño con el objetivo de que estén culminados en el primer semestre de 2016.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

La Diputación alavesa aprueba las obras de emergencia para reparar los caminos rurales afectados por las intensas lluvias del 31 de agosto

El Consejo de Diputados ha aprobado esta mañana las obras de emergencia para reparar los daños de los caminos rurales gravemente afectados por la intensa tormenta del pasado 31 de agosto.

Ante el inminente inicio de la vendimia y la recogida de patata y otros productos agrícolas, la Diputación ha declarado la situación “excepcional”, debido al grave peligro que entraña el uso de los caminos en las condiciones actuales y ha habilitado una partida de 173.230 euros.

El Servicio de Desarrollo Agrario del Departamento Foral de Agricultura ya realizó una valoración de las infraestructuras afectadas y estimó que la red de caminos afectada tiene una longitud aproximada de 26 kilómetros. Concretamente, la lluvia y el granizo anegaron cunetas y arrastraron material de la capa de rodadura generando zanjas que dificultan el tránsito de los vehículos agrícolas y provocando, incluso, situaciones peligrosas para la circulación de tractores con remolques.

Las obras tendrán lugar de forma inmediata y simultánea en Baños de Ebro, Villabuena de Álava, Samaniego, Leza y Páganos –en el caso de la vendimia-, y Villaverde, Lagrán, San Román de Campezo y Quintana –en el caso de la patata y otros productos agrícolas. Consistirán en la limpieza de cunetas y adición de nuevo material para cubrir las zanjas. Se tendrán en cuenta factores económicos, de servicio y técnicos para permitir la vuelta a la normalidad lo antes posible.  

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

El uso del cinturón de seguridad y de los SRI objetivo de la nueva campaña de la DGT

No llevar puesto el cinturón de seguridad en el vehículo es la segunda mayor causa de muerte en carretera, después del exceso de velocidad, pero por delante del alcohol al volante.

Según publica el European Transport Safety Council en el Ranking EU Progress on car occupant safety, en 2012, 900 personas podrían haber sobrevivido si el 99% de los ocupantes fallecidos lo hubieran llevado puesto en el momento del accidente.

Trasladada esa estadística a España, el año pasado, al menos cien personas hubieran salvado la vida de haber llevado puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.

En 2014, en vías interurbanas, el 23% (171) de los fallecidos usuarios de turismos y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad y en las vías urbanas no lo llevaban 23 de los 76 fallecidos. En lo referido a los heridos hospitalizados en vías interurbanas no utilizaban cinturón el 9% y en las urbanas el 17%.

Por este motivo y porque el cinturón de seguridad es la manera más fácil y económica para evitar lesiones en un accidente, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo 13 de septiembre una campaña intensiva de vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña, vigilarán que todos los ocupantes de los vehículos hagan uso correcto del cinturón de seguridad.

Se prestará especial interés en controlar que los menores vayan correctamente sentados en sus sistemas de retención infantil, en una semana en la que miles de escolares comienzan nuevo curso y muchos de ellos son trasladados en vehículo privado al colegio.

RAZONES DE SU USO

Llevar puesto el cinturón de seguridad es simplemente elegir no morir innecesariamente en la carretera. Además...

• A 80 km/h un choque frontal sin llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar aparejado resultado de muerte o lesiones graves.
• Reduce hasta un 50% determinadas lesiones tanto del conductor como del pasajero en caso de accidente.
• Protege de salir despedido del habitáculo, así como de impactar contra el parabrisas.
• Complementa la eficacia del airbag, ya que este dispositivo por sí solo no es eficaz y ha sido pensado para funcionar de forma complementaria.
• En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser de hasta 8 veces mayor.
• Reduce hasta cinco veces la posibilidad de resultar herido grave o muerto en accidente en casco rbano si se lleva puesto.

Y si todas estas razones no son suficientes, no llevarlo supone una infracción grave que tiene aparejada una sanción económica de 200 euros y la retirada de 3 puntos del permiso de conducir.

POR SEGURIDAD, LOS MENORES EN LOS ASIENTOS TRASEROS

Al igual que no todos los adultos hacen uso del cinturón de seguridad en sus desplazamientos, con los menores ocurre lo mismo. No siempre son sentados y anclados correctamente en sus sistemas de retención infantil.

En 2014, 2 de los 14 niños menores de 12 años fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 9 de los 82 heridos graves, ni 107 de los 2.724 heridos leves. Estas cifras llevan a la DGT a seguir insistiendo en la responsabilidad de los adultos para transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos.

Para conseguir entre todos que ningún niño fallezca en accidente de tráfico por no ir correctamente sentado en su sillita, se incluyó en la reforma de la Ley de Seguridad Vial, la posibilidad que tienen los agentes de Tráfico de inmovilizar el vehículo si se viaja con menores y no se dispone del dispositivo de retención infantil.

Asimismo, para aumentar la seguridad y la protección de los menores y reducir la gravedad de las lesiones que pudieran sufrir en caso de accidente, se ha modificado también la norma que lo regula, de modo que desde el 1 de octubre, además de que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm utilicen un sistema de retención infantil homologado y debidamente adaptado a su talla y peso, deberán situarse en los asientos traseros, excepto:

1. Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros.
2. Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características.
3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos todos los sistemas de retención infantil.

En caso de que ocupen los asientos delanteros, siempre deben ir con el sistema de retención adecuado a su peso y talla y si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.

Los sistemas de retención  infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado el fabricante, en las que se indicarán de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Restricciones a la circulación con motivo de la II Carrera 'Ponle freno', este domingo

Con motivo de la segunda carrera popular "Ponle Freno" que se desarrolla en la ciudad el domingo 6 de septiembre desde las 10:30 a las 12:30, varias calles tendrán algunas restricciones temporales a la circulación de vehículos durante el desarrollo de la competición.

La carrera, que se celebra en el marco del FesTVal 2015, cuenta con dos recorridos, de 5 y 10 kilómetos, con salida y meta en la calle Olaguibel, entre Estatuto de Gernika y Fueros. Este acontecimiento hace inevitable que, durante el período citado, los cruces afectados por el itinerario vean restringidos algunos movimientos, en tanto pasen los corredores. Asimismo, el servicio público de transporte urbano se verá afectado durante el transcurso de la prueba.

1. Lugar de Salida y Meta: calle Olaguibel, entre Estatuto de Gernika y Fueros.
2. Itinerarios:
   
   • Carrera de 10 Km.: Olaguibel – José Mardones – José Lejarreta – Florida – Paseo de la Senda – Corazonistas – Paseo de Fray Francisco – Paseo de Cervantes – Salbatierrabide – Portal de Lasarte – Maite Zúñiga – Portal de Lasarte - Salbatierrabide – Paseo del Batan – Nieves Cano – Castro Urdiales – Los Herran – Avenida de Santiago – La Paz – Olaguibel.
   • Carrera de 5 Km.: Olaguibel – José Mardones – José Lejarreta – Florida – Paseo de la Senda – Corazonistas – Nieves Cano – Castro Urdiales – Los Herran – Avenida de Santiago – La Paz – Olaguibel.
3. Las labores de montaje de estructuras y arco de Salida y llegada a Meta hacen necesario cortar el tráfico de vehículos en la calle Olaguibel, desde Lehendakari Aguirre, a partir de las 08.00 horas hasta la finalización de las actividades (aproximadamente, las 14.30 horas).
4. Un acontecimiento deportivo de ésta importancia hace inevitable que, durante los períodos descritos, los cruces afectados por el itinerario vean restringidos algunos movimientos, en tanto pasen los corredores.
5. Asimismo, el servicio público de transporte urbano (TUVISA – TAXI) se verá afectado durante el transcurso de la prueba.

Para un correcto desarrollo de la competición y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico y las indicaciones del personal de la organización que colabora en este evento deportivo.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org