TUVISA ha empezado a colocar los códigos QR en todas sus paradas

TUVISA ha empezado estos días a colocar los códigos QR en todas sus paradas para que los viajeros y las viajeras puedan conocer con su ‘smartphone’  y de forma inmediata el tiempo de espera hasta el siguiente autobús.

Las personas que utilicen sus teléfonos y escaneen estos iconos tendrán automáticamente en su pantalla la siguiente información: los próximos vehículos que llegarán a la parada en la que se encuentran y a qué línea corresponden. De la misma forma, tendrán la posibilidad de ver en el mapa la línea completa.

En concreto, se están instalando carteles con estos códigos QR en 223 marquesinas y 112 postes. En toda la red de los autobuses urbanos, en definitiva. Como ejemplo, se verá lo siguiente: http://www.vitoria-gasteiz.org/codigo-parada?idParada=1001

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Más de 24.000 ciclistas y peatones han utilizado ya la nueva pasarela del Parque Lineal del Nervión

Desde la instalación de la nueva pasarela que salva el río Nervión en el Parque Lineal han sido más de 24.000 ciclistas y peatones los que han pasado por esta nueva infraestructura –de 67 metros de longitud- que mejora la accesibilidad en la vía verde y que ha supuesto una inversión de 163.900 euros a la Diputación Foral de Álava.

Son los datos recogidos del contador instalado en la pasarela el pasado mes de febrero, que ponen de manifiesto un repunte en el número de personas usuarias durante el mes de abril, cuando han utilizado esta pasarela más de 12.000 personas. En concreto, la pasarela ha registrado una media de 326 ciclistas y peatones al día. La cifra de usos aumenta notablemente el fin de semana. Así, los días 20, 21 y 23 de abril un total de 2.319 personas pasaron por la nueva pasarela.

Nuevos paneles y señales

Asimismo, el Departamento foral de Medio Ambiente y Urbanismo ha renovado toda la señalética, paneles y balizamiento del recorrido -de 10 kilómetros y medio con el objetivo de aclarar pasos en los cruces, y ofrecer una imagen uniforme para toda la vía del Parque Lineal del Nervión. Se trata de uno de los itinerarios verdes más utilizados en Álava, tanto por paseantes como por amantes de la bicicleta y permite, desde el pasado mes de diciembre, la conexión de Laudio con Amurrio, gracias al acondicionamiento de un nuevo tramo de 1,7 kilómetros.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

Campaña de control de tráfico para evitar atropellos

Desde el 30 de abril y hasta el 6 de mayo, la Policía Local va a realizar una campaña especial de tráfico dirigida a informar y concienciar para evitar atropellos en las vías urbanas, tanto cuando los peatones atraviesen la calzada como cuando transiten por zonas de uso compartido; como son el acceso a garajes y zonas residenciales.

La campaña se enmarca dentro de las acciones de vigilancia y control contempladas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 que tiene como objetivo básico garantizar la Seguridad Vial, reduciendo la siniestralidad y la lesividad asociada a la misma en las vías públicas de Euskadi.

Los objetivos específicos de la campaña se centran en concienciar tanto a los peatones como a los conductores sobre la adopción de conductas viales activas y positivas mediante el respeto a las normas y a la señalización vial.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Vuelve el servicio de alquiler de bicicletas a la Casa de la Dehesa

Desde mañana sábado, la Casa de la Dehesa volverá a contar con un servicio de alquiler de bicicletas impulsado desde el Centro de Estudios Ambientales y el Departamento municipal de Empleo y Desarrollo Sostenible. Se trata de un servicio que arrancó el año pasado y que permitirá de nuevo a los y las visitantes conocer Vitoria-Gasteiz y su entorno mediante bicicletas convencionales y eléctricas. Por parte de personas de Euskadi en su mayoría, pero también de Barcelona, Madrid, Valencia, Alicante e incluso de Italia, Portugal, Francia u Holanda.

Este recurso turístico, que estará gestionado por la empresa Capital Bikes, funcionará en la Casa de la Dehesa del parque de Olárizu y brindará la oportunidad de realizar visitas guiadas por el Anillo Verde y los demás parques periurbanos del municipio. Las personas que utilicen esta oportunidad que ofrece el Consistorio gasteiztarra podrán alquilar vehículos de paseo, mountain bikes, bicicletas eléctricas, tandems, bicis infantiles y demás opciones. La flota de vehículos está compuesta por quince bicis de paseo, cinco BTT’s, cinco bicis eléctricas; dos junior, una de paseo con silla de bebé, 1 remolque para niños y niñas; así como todos los elementos de seguridad necesarios: cascos, chalecos reflectantes.

Este servicio facilitará que cualquiera pueda aproximarse al Anillo Verde, al Jardín Botánico de Olárizu y a la red de vías verdes del territorio fundamentalmente. Como novedad respecto al año pasado, de hecho, se ha incluido un nuevo servicio de transfer. Una furgoneta con un remolque podrá transportar tanto a la clientela como a las bicicletas hasta diferentes puntos. Por ejemplo, y de cara a potenciar la vía verde del vasco-navarro, se podrá trasladar a las personas a Olaranbe, Otazu, Aberasturi, Andollu, Estibaliz, Trokoniz, Erentxun, Ullibarri-Jauregi, Laminoria, Maeztu, Santa Cruz de Campezo o Murieta. También se llevará a los usuarios y las usuarias hasta Garaio y Landa si lo desean; a Zalduono, Audikana y Arbulo para realizar el Camino real de Postas; o a San Adrián, Agurain, La puebla de Arganzón, Briñas y Miranda de Ebro para llevar a cabo rutas del Camino de Santiago.

Las bicis se podrán alquilar durante el periodo estival, hasta octubre. La colaboración entre el Ayuntamiento y Capital Bikes también ha permitido habilitar espacios que en invierno están cerrados al público de la Casa de la Dehesa como la zona expositiva o los servicios.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Aparcabicis con capacidad para 1.520 vehículos en los alrededores de las campas de Armentia

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha colocado 95 módulos aparcabicis con capacidad para 16 vehículos cada uno en los alrededores de las campas de Armentia.

Estos elementos permitirán estacionar un total de 1.520 bicicletas. Se trata de una medida que, en la clave de la apuesta por la movilidad sostenible y saludable que impulsa el Consistorio desde hace años, favorecerá que las miles de personas que se acerquen a las campas a disfrutar de la festividad de San Prudencio puedan hacerlo a pedales. Los módulos se han colocado en la calle José María Cagigal y Paseo del Peregrino.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El servicio Gautxori de TUVISA ha sido utilizado por 122.680 personas

Un total de 122.680 personas utilizaron en 2017 el servicio Gautxori de TUVISA prestado los fines de semana, fiestas de La Blanca y víspera de festivos. Se trata de un incremento del 5,86% respecto al ejercicio anterior. En 2016, los autobuses urbanos nocturnos transportaron a 115.893 personas, lo que ya había supuesto un aumento de usos del 4,55% frente a 2015.

La línea más demandada por los viajeros y las viajeras ha sido la G4 Lakua-Sansomendi, con 42.117 billetes vendidos. Seguida por G3 Zabalgana-Armentia, con 36.571 y G1 Lakua-Abetxuko, con 25.813. El 83,80% de las personas que cogieron el Gautxori lo hicieron en las paradas de Catedral y Jesús Guridi.

Por otra parte, TUVISA ha vuelto a batir un nuevo récord al acumular en lo que va de año los 4 millones de personas usuarias mayores de 5 años en lo que representa un incremento del 1,87% frente al año anterior en estas mismas fechas.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Dispositivo especial de Tráfico para el puente del 1º de mayo

Con motivo de la festividad de ámbito nacional el martes 1 de mayo, junto con el fin de semana que le precede y la posibilidad de disfrutar de  un periodo de descanso y ocio que genera más movimiento de vehículos por carretera, la Dirección General de Tráfico pone en marcha un dispositivo especial de vigilancia, regulación y ordenación del tráfico que se desarrollará desde las 15 horas del viernes 27 de abril y que se prolongará hasta las 24 horas del martes 1 de mayo. El dispositivo se ampliará en la Comunidad de Madrid hasta las 24 horas del miércoles 2 de mayo, al celebrar ese día su fiesta  autonómica.

Durante este periodo de tiempo, se prevé que se realicen unos 7,4 millones de desplazamientos de largo recorrido, cuyos principales destinos serán las zonas turísticas de costa y litoral, las zonas de montaña y segundas residencias.

Los principales movimientos se producirán de salida de los grandes núcleos urbanos, afectando al tránsito de vehículos, sobre todo desde el interior a  zonas costeras del Mediterráneo y del sur de la Península, así como a zonas turísticas de montaña o segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar serán entre las 16 y las 22 horas del viernes 27 de abril y entre las 9 y las 14 horas del sábado, periodos en los que se prevé una circulación más intensa en las principales vías de la red de carreteras.

El retorno del periodo festivo del 1º de mayo se producirá principalmente durante la tarde del martes en todas las Comunidades Autónomas excepto en la Comunidad de Madrid. Por este motivo, se pueden producir problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno a las grandes ciudades, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías.

El miércoles 2 de mayo,  día laborable en todas las comunidades excepto en la de Madrid, se producirán los movimientos habituales en hora punta laboral de entrada  y salida a los grandes núcleos urbanos.

En la Comunidad de Madrid, se originarán trayectos de corto recorrido a zonas de recreo y esparcimiento cercanas a núcleos urbanos de dicha Comunidad. Ya por la tarde, se producirá el retorno del período festivo del Puente, pudiéndose presentar problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno a la Comunidad.

VUELOS DE PRUEBA CON DRONES

Durante esta operación especial, la DGT complementará su servicio de vigilancia aérea, con drones que funcionarán a modo de prueba para misiones exclusivamente de vigilancia y regulación del tráfico.

Actualmente la DGT dispone de cinco drones: 1 Phantom 2,  1 Phantom 4 Pro, 1 Matrice 200 y 2 unidades de S900 y tiene previsto comprar otros siete más, tal y como adelantó el Director General de Tráfico, la semana pasada ante la Comisión de Presupuestos del  Congreso con ocasión del debate de los Presupuestos Generales del Estado.

Los drones, con los que se están haciendo las pruebas, tienen un radio de acción de aproximadamente 500 metros,  funcionan a una altura de 120 metros y 2 horas de autonomía de vuelo, lo que supone una inmediatez en la movilización de medios, flexibilidad operativa y polivalencia de los servicios a prestar.

Según Gregorio Serrano “La incorporación de estos aparatos no tripulados a los servicios de vigilancia aérea de la DGT contribuirán a una mejor gestión del tráfico, a una mayor protección de los colectivos vulnerables (ciclistas) y a un mejor servicio en operativos especiales, como son los grandes premios de motociclismo, Paso del Estrecho o el dispositivo de este fin de semana”.

La DGT está acreditada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea como operador de sistemas de aeronave pilotada remotamente. Asimismo,  la Unidad de helicópteros de la DGT es una organización de entrenamiento de pilotos para la emisión de los certificados básico y avanzado para el pilotaje de drones.

MEDIDAS DE REGULACIÓN

Para facilitar los numerosos desplazamientos y dar fluidez al tráfico, la DGT pone en marcha una serie de medidas como:

• Instalación mediante conos de carriles adicionales que aumentan la capacidad de la vía en los momentos de mayor afluencia circulatoria
• Restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y vehículos que necesitan autorización especial para circular, así como todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg en algunos tramos horarios, días y carreteras de especial intensidad de circulación.
• Paralización de las obras en las carreteras que afecten a la plataforma de circulación y zona de influencia de la carretera desde las 13 horas del viernes 27 de abril hasta las 24 horas de domingo 29 de abril; así como desde las 13:00 horas del lunes 30 de abril hasta las 24 horas del martes 1 de mayo. También se paralizarán en las Comunidades de Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Madrid y provincias de Segovia y Jaén desde las 8:00 a las 24:00 horas del miércoles 2 de mayo.
• Atendiendo a las necesidades de muchos conductores que se desplazan de una zona de la península a otra y que no requieren pasar por la zona centro que es donde las carreteras suelen estar más concurridas, Tráfico ha elaborado itinerarios alternativos con distancias y tiempos de recorrido que pueden consultarse en dgt.es

Para llevar a cabo todo el dispositivo, la Dirección General de Tráfico cuenta con los servicios de más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico; todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes del Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

POR SU SEGURIDAD

Para que el viaje se realice sin contratiempos, la DGT recomienda:

• Planificar adecuadamente el viaje, intentando no realizarlo durante las horas de mayor circulación para evitar los atascos y realizar una conducción sosegada
• Informarse del estado de las carreteras. La Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, a través de los siguientes medios: teléfono 011, Internet, twitter @informacionDGT,  App DGT o  en los boletines informativos de las emisoras de radio y televisión
• Adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 120 km/h.
• Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias.
• No consumir bebidas alcohólicas o cualquier otra droga si se va a conducir.
• El cinturón de seguridad también en los asientos traseros, especial cuidado requieren  los pasajeros menores de edad.
• Atención a los desplazamientos cortos, hay que tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

El viernes arrancan las obras del bidegorri de Portal de Lasarte

Todo a punto para que arranquen las obras del bidegorri de la calle Portal de Lasarte, en el tramo comprendido entre el paseo Fray Francisco de Vitoria y Salbatierrabide, hasta Mendizorrotza. La empresa adjudicataria de los trabajos, Campezo Obras y Servicios, ya ha colocado las casetas de obra para desarrollar sus labores y la previsión es que las máquinas comiencen a trabajar este mismo viernes.

El Ayuntamiento ha diseñado una intervención en la que se invertirán 106.203,35 euros. Mediante esta obra, Vitoria-Gasteiz continuará desarrollando su red ciclista continua y segura y fomentando el uso de la bici como medio de transporte urbano sostenible mediante 400 nuevos metros ciclables. Actualmente, la capital alavesa cuenta con aproximadamente 158 kilómetros de vías ciclistas, si se suman los carriles bici, las aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con los peatones.

Actualmente, el tramo de la calle Portal de Lasarte entre Fray Francisco y Salbatierrabide es estrecho debido a la desalineación de los límites de la parcela del edificio Gure Txokoa en ese lado de la calle, lo que provoca una discontinuidad en el anticuado carril para vehículos a pedales existente en el otro extremo. En Salbatierrabide, entre Portal de Lasarte y la plaza Amadeo García de Salazar, por su parte, no existe bicicarril alguno hacia Mendizorrotza.

Para poner fin a esta situación, el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público ha proyectado un carril-bici bidireccional de una anchura variable comprendida entre los 2,20 y los 3 metros, ubicado parte en la calzada y parte en la acera, siempre junto al bordillo, que irá junto a la parcela de Gure Txokoa. Para ello, se retranqueará el cierre de esta parcela se pavimentará el espacio liberado. También se desplazará la línea de aparcamiento ubicada en Portal de Lasarte, ubicada junto a esa acera oeste, a la zona este. Eso permitirá liberar el espacio en el que se instalará el nuevo bidegorri. En Salbatierrabide, por su parte, también se eliminarán algunas plazas de aparcamiento para que la senda para bicis continúe de forma natural hasta Mendizorrotza. También se han adoptado también varias medidas, como la creación de zonas de resguardo intermedias y la disposición de los cruces junto a pasos peatonales, entre ellos uno nuevo. Y se moverán farolas y sumideros, para eliminar posibles obstáculos. Asimismo, se deberá sustituir el murete de la parcela de Gure Txokoa por uno nuevo de similares características pero alineado a su nueva configuración.

Más información: Un bidegorri en la calle Portal de Lasarte, entre Fray Francisco de Vitoria y la calle Salbatierrabide :: Reforma del bidegorri en Portal de Lasarte ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Afecciones al tráfico y al transporte público durante las fiestas de San Prudencio y del barrio de Abetxuko

Bando para regular la circulación

La Romería de San Prudencio genera una afluencia masiva de visitantes a las campas de Armentia, por lo que es necesario regular la circulación de vehículos y peatones para conseguir que la jornada festiva transcurra con normalidad.

1. Restricciones al tráfico:
   • Desde las 14.00 horas del viernes 27 de abril y hasta aproximadamente las 22.00 horas del sábado 28 de abril, se restringirá la entrada de vehículos al pueblo de Armentia, a la avenida de San Prudencio y al barrio de Uleta. Sólo se permitirá el paso de vehículos de las personas residentes de la zona acotada (que se deberá acreditar ante los agentes de policía, si éstos lo requieren), de los servicios de la propia organización y los servicios públicos.
   • Los puntos de cierre al tráfico estarán en todos los accesos al pueblo de Armentia, en la avenida de San Prudencio, Portal de Lasarte con Malizhaeza y en el acceso a Alto de Uleta desde Maite Zúñiga.
   • Las personas, que a pesar de estas restricciones, decidan desplazarse en vehículo particular, deberán utilizar los aparcamientos de Mendizorrotza y Mendizabala.
2. Transporte Público:
   • La línea de autobuses urbanos de los servicios especiales a Armentia llegará hasta la parada más próxima al monumento de San Prudencio (José María Cagigal, 4).
   • Quedarán fuera de servicio, desde las 14.00 horas del día 27 y durante toda la jornada del 28 de abril, las siguientes paradas de la línea L4 Lakua-Mariturri: José María Cagigal 5, José María Cagigal 4 (únicamente se realizan las salidas de los servicios especiales), avenida San Prudencio 58, Camino Armentia 20 y basílica de Armentia. Tendrán como paradas alternativas la del Alto de Armentia, frente a los concesionarios Renault y Ford.
   • Al servicio de taxi se le permitirá el acceso a la calle José Mª Cajigal, en el tramo comprendido entre la avenida de San Prudencio y Jacinto Quincoces.
   • El transporte público se podrá ver alterado puntualmente en la zona de la calle El Prado y plaza de la Virgen Blanca, por los eventos que se desarrollarán en el centro de la ciudad.

La Policía Local podrá modificar, en función de las especiales circunstancias, cualquiera de estos extremos, rogando a todas las personas que atiendan con agilidad sus instrucciones para facilitar su trabajo y el buen desarrollo de la jornada festiva.

Paradas suprimidas y servicios especiales de autobuses urbanos en San Prudencio

Se pone en conocimiento del público en general y de las personas usuarias de TUVISA en particular que, con motivo de la festividad de San Prudencio, los servicios a Armentia se prestarán de la siguiente forma:

Servicios especiales a Armentia día 28 de abril:

• De 10:00 a 14:30 y de 16:00 a 21:30 horas, cada 15 minutos con las paradas: c/ Prado, c/Paz (esquina con c/ Independencia), Catedral y c/ Jose María Cagigal 4 (junto al Santo).
• Salidas: enteras, cuartos, medias y menos cuartos de c/ Paz y c/ Jose María Cagigal.

Servicios línea 4 días 27 (desde las 14:00) y 28 de abril:

• Quedan fuera de servicio las paradas: c/ Jose María Cagigal 5, c/ Jose María Cagigal 4 (únicamente se realizan las salidas de los servicios especiales), Avenida San Prudencio 58, Camino de Armentia 20 y Armentia (Basilica), teniendo como paradas alternativas las provisionales de Alto de Armentia (concesionario Mercedes) y Alto de Armentia (concesionario Ford).

28 de abril: corte en la circulación del tranvía por fiestas de Abetxuko

Con motivo de la celebración de las fiestas de Abetxuko, se realizará un corte parcial de la circulación entre las paradas de Abetxuko y Kañabenta.

El día 28 de abril, se cortará la circulación entre las paradas de Abetxuko y Kañabenta desde las 17:30 hasta las 20:00 h, aproximadamente. horas, funcionando con normalidad el resto del servicio.

Las últimas salidas serán a las 16:53 h desde Angulema y a las 17:19 h desde Abetxuko. Las primeras salidas serán a las 19:53 h desde Angulema y a las 20:19 h desde Abetxuko.

Con el objeto de obtener mayor información, las personas usuarias tienen a su disposición el teléfono de información 944 333 333, la página web del tranvía www.euskotren.eus, en twitter @euskotrenEJGV y en la APP oficial de Euskotren.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org
Fuente: Euskotren www.euskotren.eus

El Consejo aprueba destinar 450.000 euros al mantenimiento de caminos rurales en 8 ayuntamientos del Territorio

El Consejo de Gobierno ha aprobado abrir el proceso de contratación del servicio de mantenimiento de los caminos rurales alaveses, una ayuda que llegará a las 56 entidades locales alavesas pertenecientes a 8 ayuntamientos del Territorio.

El departamento de Agricultura destinará 450.000 euros a los trabajos necesarios para la limpieza y restitución de sus elementos estructurales, la adecuación de su zona de rodadura y otras que sean necesarias para la adecuación de éstos al uso de dar servicio a fincas rústicas o a las explotaciones agrarias.

Se trata de una “Ayuda en especie”, prestación de un servicio de mantenimiento de caminos rurales a cargo del Departamento de Agricultura en lugar de subvencionar a la Entidad Titular para realizar esta función, por lo que la Diputación Foral de Álava se encargará de los trabajos de mantenimiento y conservación en caminos rurales de titularidad de las Entidades Locales y ayuntamientos dentro del Proyecto de Arreglo de caminos rurales.

En esta ocasión serán tres las zonas en las que se beneficiarán de las actuaciones: 157.000 euros irán destinados a varios caminos de la Cuadrilla de Rioja Alavesa, 139.000 a algunos caminos de Vitoria-Gasteiz y Montaña Alavesa y 152.000 a otros tantos de la Cuadrilla de Ayala. Los 8 ayuntamientos beneficiados serán Moreda, Oyón y Yécora, Vitoria-Gasteiz y Arraia-Maeztu, y Okondo, Llodio y Ayala.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Ertzaintza celebra el 35 aniversario de la salida de sus Unidades de Tráfico a las carreteras vascas

El 14 de febrero de 1983 salían a las carreteras vascas las primeras patrullas de tráfico de la Ertzaintza. Eran, junto con los agentes destinados a la custodia de las instituciones forales y autonómicas, los primeros ertzainas que, tras el paréntesis del franquismo, veía la ciudadanía vasca en activo, en una imagen que treinta y cinco años después se ha hecho cotidiana. Para celebrar esta efeméride, ha tenido lugar un acto conmemorativo en la Academia Vasca de Policía y Emergencias, presidido por el Lehendakari.

En el homenaje, en el que junto al Lehendakari han estado presentes los responsables del Departamento de Seguridad y de la Ertzaintza encabezados por la Consejera Estefanía Beltrán de Heredia, la Presidenta del Parlamento, el Ararteko, la Presidenta de la Audiencia provincial de Araba, el Fiscal delegado de seguridad vial, el Diputado foral de infraestructuras y mandos de la Ertzaintza, se ha recordado a los agentes de las Unidades de Tráfico fallecidos a lo largo de todos estos años y se hecho entrega de un recuerdo conmemorativo a las y los agentes que llevan más de treinta años en las Unidades.

El acto ha incluido, además, un vídeo con imágenes históricas de las Unidades y con el testimonio de sus actuales responsables, así como la presencia en Arkaute de una representación de agentes y motoristas de las tres Unidades Territoriales.

Treinta y cinco años al servicio de la seguridad en las carreteras de Euskadi

Entre las primeras Unidades en crearse dentro de la Ertzaintza estaban las tres Territoriales de Tráfico, correspondientes a cada uno de los territorios históricos. Desde el comienzo, su presencia en las principales vías de comunicación permitió que la ciudadanía visualizara el relevo de las FCSE por la Ertzaintza, una sustitución que en lo que se refiere al resto de las competencias (seguridad ciudadana, investigación criminal, orden público, etc.) se iría materializando progresivamente a medida que se abrían nuevas comisarías de la Ertzaintza, hasta culminar con la llegada a Vitoria-Gasteiz, en septiembre de 1.995.

Las Unidades Territoriales de Tráfico hoy en día

Desde su nacimiento, las Unidades Territoriales han centrado su labor de vigilancia y regulación del tráfico en las carreteras principales (autopistas, autovías y carreteras nacionales), siendo el resto de las vías interurbanas y urbanas competencia de las comisarías o de las policías locales. A modo de ejemplo del volumen de su actuación, el pasado año 2017, las Unidades atendieron un total de 5.335 accidentes, lo que supone el 44 % de los que tuvieron lugar en el conjunto de la Comunidad.

De los actuales ocho mil agentes, hombres y mujeres, que integran la plantilla oficial de la Ertzaintza, algo más de quinientos corresponden a las tres Unidades de Tráfico. Dentro de ellas, el reparto de agentes por territorio no se corresponde con la población sino con otros factores, como el número de kilómetros de vías principales a cubrir o la densidad del tráfico que circula por cada territorio, incluidos los vehículos pesados y el transporte internacional. Así, el 38% del personal de las Unidades está destinado en Gipuzkoa, el 40% en Bizkaia y el 22% en Araba.

Además de vigilar la seguridad de la circulación rodada y de atender los accidentes que se registran en las grandes vías, las y los agentes de las Unidades realizan a lo largo del año innumerables cometidos, tales como controles de velocidad, alcoholemia y drogas, uso del cinturón de seguridad o del casco, supervisión de los tacógrafos en los vehículos pesados, acompañamientos de transportes especiales, vigilancia de pruebas deportivas, instrucción de diligencias por delitos contra la seguridad vial, etc.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

Campaña para solicitar mayor seguridad vial y una reforma del Código Penal en materia de tráfico

El Pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se adhiere a la petición de reforma de Código Penal formulada por Conbizi, la “Coordinadora en Defensa de la Bicicleta”, junto con STOP Accidentes:

Petición de reforma del Código Penal.

En el año 2015 el Congreso de los Diputados reformó el Código Penal despenalizando las imprudencias leves, dejando en una situación de impunidad los homicidios por imprudencia leve y en una situación de indefensión a las víctimas de siniestros viales, sobre todo a ciclistas y peatones.

La despenalización de las imprudencias leves implica que en el 90% de los siniestros viales quién comete una infracción grave o muy grave, según la ley de Seguridad Vial, causando un herido grave o fallecido, no tenga el más mínimo reproche penal.

Las grandes beneficiadas de esta despenalización son las aseguradoras, que antes de la reforma del Código Penal recibían las reclamaciones por la vía penal y ahora las reciben por la vía civil, con el riesgo de que la víctima en su justa demanda sea condenada a abonar las costas o que directamente renuncie por carecer de recursos suficientes para iniciar el proceso de reclamación que le supone la contratación de un abogado, procurador e informes periciales.

La reforma de 2015 ha servido para reducir el número de reclamaciones de compensación a las aseguradoras y para aumentar la impunidad de los causantes de heridos y fallecidos, afectando sobre todo a quién no tiene un seguro obligatorio que le cubra en el caso de reclamación de daños, como son claros ejemplos las ciclistas y peatones.

El reciente atropello en Fuente el Saz del Jarama, de una joven de 17 años que caminaba para coger el autobús a su centro de estudios, y posterior intento de huida del conductor del vehículo que la atropelló, pone de manifiesto la necesidad de la reforma del Código Penal para penalizar las imprudencias leves con resultados graves, el cambio sustancial de la omisión del deber de socorro y un nuevo delito por huir del lugar donde ha tenido lugar un siniestro con heridos o fallecidos.

Recordamos que:

El 2 de marzo de 2017 Anna González entregó en el Congreso de los Diputados 200.000 firmas pidiendo una modificación del Código Penal que endurezca las penas por homicidio por imprudencia leve y la modificación de la omisión del deber de socorro.

Por lo tanto:

Se debe reformar el Código Penal con el fin de proteger a las víctimas de siniestros por imprudencias leves y que matar o abandonar a alguien gravemente herido no quede impune.

La modificación del Código Penal es urgente ya que cada día nuevas víctimas se ven afectadas por la actual legislación; se está atentando contra su dignidad.

La Reforma debe proteger a quienes no están obligados a tener un seguro obligatorio o recursos para reclamar los daños sufridos. Ciclistas y peatones deben tener garantías de poder reclamar.

La reforma del Código Penal se debe adaptar al texto que adjuntamos, ya presentado por STOP Accidentes.

Se deben elevar las penas de Violencia Vial, hay que reformar el homicidio imprudente y los delitos de lesiones producidos usando vehículos a motor .

Se debe suspender de forma temporal o incluso permanente la licencia de conducción de vehículo de motor a quienes pongan en peligro la vida de otros conduciendo bajo los efectos de alcohol, drogas o practiquen la conducción desatendida.

Se debe reformar la omisión del deber de Socorro, asegurando la dignidad de la víctima.

Debe existir un delito penal de irse del lugar de un siniestro sin comunicar los datos, ayudar a aclarar el siniestro o sin someterse a las pruebas obligatorias de alcohol y drogas con pena similar a conducir bajo la influencia de alcohol y drogas para evitar los casos de huida para evitar problemas con la justicia.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Concluyen las obras del bidegorri de la calle Chile

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha concluido esta semana las obras del nuevo bidegorri de la calle Chile. En concreto, se ha mejorado la red ciclista mediante la prolongación de este bidegorri hasta el cruce con México. Hasta ahora, ya existía un carril desde la Avenida de Gasteiz hasta el cruce con la calle Argentina, pero gracias a estas obras se ha alargado 260 metros más.

Se trata de un bidegorri de doble dirección, segregado del resto de la circulación, que ha sido realizado por la empresa Balgorza S.A. tras una inversión de 62.564,96 euros.

El nuevo tramo de bidegorri se ha construido junto a la acera de los números impares y cuenta con una anchura de 2,6 metros. Junto al espacio destinado a los y las ciclistas se ha establecido un recorrido peatonal de 1,50 metros para que los usuarios y usuarias de los coches lleguen con seguridad hasta la acera. Pegado a esta franja, se ubica un nuevo carril de aparcamiento en línea con una anchura de 2,25 metros. Los carriles de circulación también se han estrechado, de cara a que los vehículos a motor aminoren la marcha en el entorno.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Diputación Foral mejorará el servicio de transporte al centro penitenciario de Zaballa

El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha anunciado la mejora este mismo año del servicio de transporte público que la institución foral ofrece al centro penitenciario de Zaballa. La conexión directa con la estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz en el último trayecto del día y la señalización de parada en el entorno del centro penitenciario son algunas de las medidas en estudio. 

López Ubierna ha realizado este anuncio durante su comparecencia en las Juntas Generales de Álava para presentar un informe sobre las necesidades de transporte público desde y con destino al centro penitenciario de Zaballa y las posibles mejoras del servicio que se presta en la actualidad a través del Transporte a la Demanda. Este informe plantea una serie de propuestas a partir de los datos de las personas usuarias. 

La conexión mediante transporte público con Zaballa se realiza desde 2012 mediante el Servicio Foral de Transporte a la Demanda con taxis entre la parada de transporte regular de Nanclares de la Oca y el centro penitenciario. No obstante, y a diferencia de las condiciones vigentes en el resto de Transporte a la Demanda, las personas usuarias disponen en este caso de servicio los siete días de la semana y pueden acceder además al mismo desde la estación de tren de Nanclares.

El diputado Josu López Ubierna ha anunciado que el transporte regular a Zaballa será mejorado durante este año aprovechando la implantación del nuevo modelo de Transporte Comarcal. López Ubierna ha confirmado así que además de mantener las especificidades antes citadas incorporará la tarjeta BAT y otras mejoras tecnológicas, y se estudiará que el último servicio continúe hasta la estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz para facilitar la conexión con Bizkaia. 

Un total de 4.518 personas utilizaron este servicio el pasado año 2017, lo que supone un incremento del 28% en relación con 2016.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La consejera de Seguridad firma un convenio con Fundación AXA y AESLEME para informar y sensibilizar al alumnado de los centros educativos en prevención de accidentes de tráfico

La consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, el director de la Fundación AXA, Josep Alfonso y la directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), María del Mar Cogollos han firmado en la sede del Gobierno Vasco, en Lakua, un convenio de colaboración sobre educación para la movilidad segura.

Con la firma de este nuevo convenio se reafirma la colaboración que el Departamento de Seguridad mantiene con Fundación AXA y AESLEME a través de la Dirección de Tráfico a fin de informar y sensibilizar al alumnado de los centros educativos de la Comunidad Autónoma del País Vasco en materia de prevención de accidentes de tráfico a través de la campaña de educación para la movilidad segura denominada “Gerta dakizuke/Te puede pasar”.

Las personas destinatarias del programa “Gertza dakikuze/Te puede pasar” serán jóvenes mayores de 12 años que cursen Educación Secundaria Obligatoria, Bachillerato y Formación Profesional en centros educativos previamente seleccionados por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco.

Las charlas-coloquio tendrán una duración aproximada de entre 60 y 90 minutos y serán impartidas por personal facultativo y una persona con una lesión medular por un accidente de tráfico, adaptándose las sesiones a la edad y nivel del alumnado.

Las charlas-coloquio incluirán contenidos de prevención primaria (factores de riesgo y medidas preventivas), secundaria (qué hacer cuando se ha producido un accidente) y terciaria (consecuencias de los accidentes, secuelas física, psicológicas y sociales).

El Departamento de Seguridad se compromete a promocionar la campaña entre los centros educativos del País Vasco, programar, conjuntamente con AESLEME, el calendario de charlas-coloquio entre los centros educativos interesados y efectuar el seguimiento de la campaña y velar por el contenido de la misma a través de la memoria de actuaciones elaborada por AESLEME.

Sólo el curso pasado 2016/2017 se beneficiaron de esta colaboración un total de 9.506 alumnos/as en 192 acciones de sensibilización.

Además, a través del convenio, la Asociación AESLEME se compromete a constituir varios equipos de formadores (personas con lesiones medulares por accidente y profesionales sanitarios) para los territorios históricos de la Comunidad Autónoma Vasca, impartir charlas-coloquio a través de los citados formadores y realizar cuatro sesiones del programa de prevención de accidentes de tráfico “Don´t be Dummy! Para ti no hay repuestos”.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

La estación de autobuses supera los 8 millones de personas usuarias en tres años de actividad

La estación de autobuses cumplió el pasado 15 de marzo tres años de funcionamiento con un total de 8.071.925 personas transportadas y un nuevo record de actividad. Si en el segundo año se alcanzaron 2.749.305 usos (227.775 más que el primero), en este tercer año se ha rebasado esta marca con 2.801.090 personas, lo que supone un incremento del 1,88%.

La base de la actividad de la estación en estos tres años, con más de 5 millones de usos, han sido los viajes entre 50 y 100 kilómetros, donde se ha dado un crecimiento sostenido de la actividad. Destaca también el satisfactorio balance del transporte mediante autobuses turísticos, cuyos datos se han multiplicado casi por seis del primer al tercer año.

	1er año	2er año	3er año
Hasta 20 km	23.501	20.446	18.831
De 20 a 50 km	257.163	295.860	324.415
De 50 a 100 km	1.619.589	1.705.364	1.749.303
Más de 100 km	615.777	708.376	676.457
Turísticos	5.500	19.259	32.084
	2.521.530	2.749.305	2.801.090
Nota: a partir de enero de 2018 se ha reclasificado el kilometraje de algunas líneas, lo que afecta a las categorías de hasta 20km y de 50 a 100 km

En el record del último año de actividad han influido tanto este incremento de operaciones turísticas como la captación de los viajes de colonias organizados por la Diputación Foral de Álava y las salidas realizadas con motivo de la participación del Deportivo Alavés en la final de la Copa del Rey.

En lo tocante a los usos por día de la semana, otra tendencia que se consolida es el crecimiento de la utilización en días laborales. En 2018, la media de usos en la estación es de 9.447 viajeros/día, alcanzando 10.406 los viernes. Se observa un fuerte incremento especialmente en los miércoles y jueves, donde por primera vez se ha rebasado ampliamente la media de 9.000 personas transportadas por día.

Otro dato significativo es el de las 295.476 consultas recibidas en la estación de autobuses en tres años de actividad. Por temas, algo más de un tercio de las solicitudes reclaman información sobre las compañías que operan en la terminal. Un 22,9% de las consultas son relativas a los horarios del día, mientras que un 16,42% hacen referencia a otros horarios. Destacan también con un 8,54% las consultas recibidas sobre la ciudad.

Las atenciones a personas con discapacidad, aunque todavía bajas en términos cuantitativos, han tenido un fuerte incremento porcentual (más de un 500%) del primer al tercer año. Otro aspecto reseñable el crecimiento de usos de las consignas automáticas, alcanzándose un total de 748 días de uso entre consignas grandes y medianas en estos tres años.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El transporte foral interurbano crece un 16% y supera por primera vez los 800.000 viajeros

Cada vez más personas utilizan el transporte foral interurbano para trasladarse a su centro de estudios o trabajo, y disfrutar de su tiempo de ocio. Un total de 801.605 alavesas y alaveses utilizaron durante 2017 las líneas que conectan Vitoria-Gasteiz y las distintas comarcas del territorio agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, lo que representa un incremento del 16% respecto al ejercicio anterior.

Este nivel de demanda supone un nuevo récord histórico, el segundo consecutivo, tras un crecimiento acumulado en los dos últimos años del 36%. El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha facilitado hoy estos datos durante la presentación de la Memoria del Servicio Foral de Movilidad correspondiente al ejercicio 2017. López Ubierna ha subrayado que la publicación de este informe, que estará disponible en los próximos días en el portal web www.araba.eus, constituye “un ejercicio de transparencia y rendición de cuentas para con la ciudadanía y un reconocimiento a las personas usuarias”.

La Memoria recoge las principales magnitudes económicas del Transporte Foral durante 2017 -número de personas usuarias, kilómetros realizados, recaudación, coste real del servicio, déficit general y por viajero, y tasa de cobertura- segmentado por líneas y concesiones. También detalla las inversiones realizadas en innovación tecnológica y las sugerenciasy quejas tramitadas por los viajeros/as.

Las líneas de transporte interurbano por carretera de la Diputación Foral correspondientes a las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa registraron en 2017 un total de 801.605 personas viajeras, lo que supone un incremento del 16,4% en relación con 2016. Si se suman los tráficos de las otras dos líneas subvencionadas, la Vitoria-Gasteiz/Espejo y la Vitoria-Gasteiz/Durango, el número total de viajeros/as supera los 911.000.

Junto a las líneas subvencionadas, claves para garantizar la movilidad entre Vitoria-Gasteiz y las distintas comarcas del territorio, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad tiene la competencia sobre tres líneas a riesgo y ventura: Vitoria-Gasteiz/Miranda de Ebro, Bilbao/Logroño y Bilbao/Pamplona.

Transporte comarcal

López Ubierna ha explicado que la mejora de recorridos y frecuencias, la puesta en servicio de nuevos autobuses más cómodos y modernos, y la introducción de la tarjeta BAT como medio de pago son las principales razones que explican este crecimiento de personas viajeras. “Otro factor es la introducción de cambios -nuevos servicios, paradas y horarios- y refuerzos a petición de las entidades locales y las personas usuarias”.

El Servicio de Transporte a la Demanda, aquél que se presta a las personas que residen en pequeños núcleos rurales que carecen de transporte regular, presenta también un balance positivo, con 28.083 viajeros/as, lo que supone un aumento del 21% respecto a 2016. “El principal reto de este año será precisamente la renovación de este servicio, que pasará a llamarse de Transporte Comarcal, y la implantación de un nuevo modelo”.

“Este servicio, pese a su crecimiento, es mejorable y, de hecho, debe mejorar para hacer más fácil la movilidad de las personas que viven en estos pequeños pueblos, personas en muchos casos de avanzada edad y jóvenes sin carnet de conducir”, ha añadido.

El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha informado que “llevamos trabajando más de un año en el diseño del nuevo servicio de Transporte Comarcal y puedo anunciar que estamos en la última fase antes de su licitación. Ya tenemos modelo, lo estamos presentando a Cuadrillas, Ayuntamientos y taxistas rurales, y será licitado próximamente para su puesta en funcionamiento en la segunda mitad del año”.

Este nuevo modelo incorporará importantes mejoras como, por ejemplo, servicio en fines de semana, acercamiento a cabecera de comarca y paradas del transporte regular, y la tarjeta BAT.

El presupuesto del Servicio Foral de Transporte de Viajeros por Carretera y el Servicio de Transporte a la Demanda ascendió el pasado año a un total de 3,3 millones de euros. Esta cantidad se mantiene en los mismos niveles respecto a 2016 a pesar del importante aumento de la demanda en ambos servicios.

“Esta inversión pública es necesaria porque el transporte público es clave en un territorio del tamaño, atomización y envejecimiento de población como el nuestro para garantizar el equilibrio social y territorial. Además, las instituciones públicas tenemos además la responsabilidad de fomentar el transporte público como alternativa al uso del vehículo privado por razones medioambientales”, ha subrayado López Ubierna.

Finalmente, ha indicado que la Diputación Foral viene realizando en los últimos tres años una inversión de más de 1,1 millones de euros para implantar un sistema de transporte avanzado tecnológicamente que permita “mejorar la calidad del servicio y disponer de un mayor conocimiento de las pautas de movilidad. Este sistema nos posibilitará a medio plazo crear una central online de reservas o mejorar la aplicación Alavabus”.

Finalmente, ha informado sobre el nivel de uso de la tarjeta BAT. El número de personas usuarias del transporte foral que utiliza este medio de pago continúa creciendo y alcanzó el pasado año 2017 al 56% de los billetes vendidos. Su uso conlleva un 20% de bonificación respecto al precio del billete ordinario.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

Seguridad lanza una nueva APP de emergencias dirigida al público en general y más accesible para las personas con imposibilidad de comunicación telefónica

La consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, ha presentado hoy en el Centro de Coordinación de Emergencias de Txurdinaga una nueva app de emergencias gracias a la cual podrán conectar de forma fácil y directa con el Centro de Coordinación 112-SOS DEIAK tanto aquellas personas afectadas por dificultades auditivas o del habla, como el público en general.

La nueva app accesible permite a aquellas personas con dificultades auditivas o del habla comunicarse con el 112 a través de gráficos y un chat que se visualizará directamente en las pantallas de operaciones del 112-SOS DEIAK, de modo que los afectados puedan aportar la información relativa al incidente que estimen oportuna.

El nuevo dispositivo móvil es de carácter gratuito y permite también contactar con los operadores y operadoras del teléfono 112 con tan solo pulsar un botón, enviando la señal GPS, si está activado, desde el mismo momento en que se inicia la llamada, lo que le convierte en una herramienta de gran utilidad especialmente en accidentes de tráfico, búsquedas en montaña, etc. donde la localización exacta es una dificultad añadida.

Al mismo tiempo, el posicionamiento GPS facilita la rápida respuesta a personas con discapacidad de comunicación al obtener automáticamente dicha posición sin tener que explicarla.

“Quienes se descarguen la nueva APP de 112 de Emergencias pueden facilitar, si así lo desean, su localización a través del sistema GPS y también ofrecer datos médicos (alergias, enfermedades crónicas, ingesta de medicamentos, etc…) que pueden ayudar a ser más eficientes a la hora de resolver emergencias sanitarias. Además, se da la opción de añadir un contacto para llamar a la persona que considere oportuna cuando nos envíe el aviso de emergencia”, ha indicado la consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia.

La app de 112-SOS DEIAK, se puede descargarse en los sistemas Android e iOS, tanto en euskera como castellano.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saila - Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.euskadi.eus

El barrio de Arana estrena nuevo aparcamiento

El barrio de Arana estrena nuevo aparcamiento con 157 plazas para coches, 6 de ellas adaptadas, y 4 aparcabicis dobles. La nueva infraestructura da servicio en la antigua zona deportiva del colegio Ignacio Aldecoa, reutilizada para este fin.  

Con esta infraestructura el Ayuntamiento activa otro de sus compromisos de construir un aparcamiento en silo aprovechando un recurso en desuso y de propiedad municipal y persigue el objetivo de equilibrar la demanda y oferta de plazas de estacionamiento, una demanda histórica del barrio de Arana. De hecho, según los últimos datos, a día de hoy existe un déficit de 128 plazas en esta zona de la ciudad en la que hay 1.184 turismos censados y 1.056 plazas de aparcamiento (848 en superficie y 208 en garajes particulares de vivienda).

El proyecto da respuesta a una de las necesidades detectadas en el análisis de la situación de la oferta y la demanda de plazas de aparcamiento por barrios, tanto en superficie como subterráneas, y a los criterios del Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.

Hasta hace unos meses, la parcela libre de edificación soportaba un uso de aparcamiento público en superficie, que abarcaba también los espacios situados bajo la zona cubierta y las pasarelas porticadas de acceso al edificio, que presentaban un estado de conservación muy deteriorado.

Ahora, el renovado recurso alberga un aparcamiento en dos alturas. En planta baja se reordena el espacio antes ocupado de forma arbitraria y dispone 105 plazas (3 de ellas adaptadas). En planta primera se encuentran 4 aparcabicis dobles y 52 nuevas plazas de aparcamiento, 3 de ellas adaptadas.

Además de esas labores de acondicionamiento, se han acometido las obras correspondientes de demolición, reposición de los servicios afectados, consolidación de la urbanización limítrofe e instalaciones de evacuación de aguas, electricidad e iluminación, señalización, pintura y demás trabajos necesarios para la conformación del nuevo espacio.

Las obras las ha realizado la empresa Eraikuntza Birgaikuntza Artapena S.L., con un presupuesto de  366.402,94 euros, IVA incluido.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La velocidad, elemento fundamental que determina la gravedad del accidente y la lesividad de las víctimas

La velocidad, ya sea excesiva (por encima de los límites establecidos) o inadecuada (dentro de los límites pero sin ajustarse a las condiciones de la vía, el vehículo o el conductor) es un problema de seguridad vial en muchos países según establecen la Organización para la Cooperación y Desarrollo (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT). Según ambos organismos  la mitad de los conductores circulan a velocidad inadecuada y un 20% supera en 10 km/h el límite establecido.

No respetar los límites de velocidad es un elemento fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico. Además, en el caso de accidentes mortales, en un 21% de ellos, la velocidad fue un factor concurrente.

En 2016 (último año con datos consolidados) más de 350 personas fallecieron en las carreteras en accidentes en los que la velocidad fue uno de los factores concurrentes.

Por este motivo y porque concienciar a la población para que respeten los límites de velocidad establecidos es esencial para reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico realiza esta semana una nueva campaña de concienciación y vigilancia de la velocidad en carretera que se prolongará hasta el domingo 22 de abril. Esta campaña se hace de forma simultánea en casi una treintena de países que integran la Organización Internacional de Policías de Tráfico, de la que es miembro, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Además, como suele ser habitual, la DGT ha invitado a los ayuntamientos a sumarse a la misma de modo que también en las vías urbanas se realice esta labor de concienciación y control de la velocidad, teniendo en cuenta que en las ciudades, los peatones son los usuarios que más fallecidos registran y la velocidad la principal causa de ellos.

REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD

La Dirección General de Tráfico va a incluir en la nueva Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad vial una reducción genérica de la velocidad en carreteras convencionales.

Según Gregorio Serrano, director de la DGT “la idea es que la totalidad de estas vías tengan un límite de velocidad de 90 km/h, límite que los titulares de estas vías podrían elevar a los niveles que consideraran razonables, atendiendo a la conservación y trazado de la misma”. “La evidencia científica y los accidentes que cada día se producen en nuestras carreteras nos llevan a reducir la velocidad como medida necesaria si queremos reducir la siniestralidad y el dolor de miles de familias”.

Según diversos estudios, una disminución del 1% de la velocidad media de una carretera, produce una reducción del 4% en las colisiones mortales (Nilsson). Por su parte Elvik mostró que reducir 10 km/h el límite de velocidad implica una rebaja de 2,5 km/h en la velocidad media. Teniendo en cuenta ambos autores, se podría afirmar que rebajar 10 km/h el límite de velocidad implicaría una disminución de la mortalidad en torno al 10%.

TECNOLOGÍA QUE AYUDA

Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) permiten reducir el riesgo de accidente, evitando o mitigando las consecuencias del mismo. Según el estudio de la DGT “Informe y análisis sobre la influencia de los sistemas de ayuda a la conducción en la seguridad vial y su aplicación para la clasificación de vehículos” la implantación generalizada de dichos sistemas de asistencia en los vehículos nacionales reduciría la severidad de los accidentes en un 57% y evitar una cifra de 51.000 siniestros y sus consecuencias.

Muchos de los ADAS disponibles en el mercado se han agrupado en función de las diferentes tipologías de siniestro (colisión, atropello, salida de vía…) y muchos de ellos reducen automáticamente la velocidad del vehículo si detectan riesgo de colisión como los FCW (Alerta de colisión frontal); AEBS (frenado automático de emergencia); SLI (indicador de límite de velocidad) o ACC (control de crucero adaptativo)

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Diputación y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz colaborarán por tercer año en el mantenimiento y mejora de los caminos rurales de la ciudad

El Consejo de Gobierno ha aprobado la prórroga del convenio por el que la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz colaboran desde 2016 en el mantenimiento, el acondicionamiento y en la mejora de los caminos rurales de la capital. Así pues, ambas instituciones suscribirán un acuerdo que tendrá un montante de 200.000 euros y que se dividirá a partes iguales.

Mediante esta fórmula se ha conseguido dar solución a algunos de los problemas que varios concejos del municipio de Vitoria-Gasteiz habían notificado al consistorio, todos incluidos en un plan de actuaciones que todavía no se ha completado y por lo que la Diputación ha creído conveniente seguir adelante con el mismo.

En este sentido, la primera actuación consensuada con la Asociación de Concejos de Vitoria-Gasteiz (ACOVI), consistirá en completar el acondicionamiento de los caminos que quedaron pendientes en Estarrona y en Zuazo de Vitoria, para posteriormente intervenir en los de Lasarte y finalmente en los de Aretxabaleta-Gardelegi.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus