martes, 31 de julio de 2018

Todos los vehículos prioritarios en servicio de emergencia llevarán luces azules

La señal luminosa de los vehículos de extinción de incendios, asistencia sanitaria y protección civil-salvamento será de color azul, tal y como se recoge en la Orden Ministerial PCI/810/2018, publicada hoy en el BOE, por la que se modifican varios anexos del Reglamento General de Vehículos -RD 2822/1998-  entre los que se encuentra el anexo XI, en lo referente a la señal V-1 Vehículo Prioritario.


Hasta la publicación de esta reforma, el dispositivo luminoso de color azul estaba restringido al uso exclusivo de vehículos de policía y el de color amarillo auto para el resto de vehículos prioritarios: de extinción de incendios, protección civil-salvamento y de asistencia sanitaria.

Asimismo, este dispositivo luminoso amarillo auto también lo llevan los vehículos lentos, que son los que constituyen un obstáculo en la vía por estar parados o estacionados o circular a escasa velocidad mientras están realizando un servicio o trabajo en la vía. Esta situación generaba alguna confusión entre el resto de usuarios de la vía al no identificar de forma clara que los vehículos de extinción de incendios, asistencia sanitaria y protección civil-salvamento eran vehículos prioritarios en servicio de emergencia que también tienen preferencia de paso.

De este modo, los rotativos de color azul se reservan para la señal luminosa de todos los vehículos prioritarios en servicios de emergencia y el amarillo auto para la de los vehículos que constituyen un obstáculo en la vía, lo que contribuye a mejorar la movilidad segura.

Con este cambio, se materializa una reivindicación histórica de las asociaciones y órganos de las Administraciones Públicas relacionadas con los vehículos de servicios de emergencias, así como el Defensor del Pueblo y el Congreso de los Diputados quien a través de varias proposiciones no de ley, han solicitado al Gobierno que unifique el color de los dispositivos luminosos de los vehículos prioritarios para que en todos los casos sea azul.

Además, España se equipara a la normativa existente en la mayoría de los Estados de la Unión Europea, en los que el dispositivo luminoso de los vehículos prioritarios es de color azul, en particular, los de Francia y Portugal, que son los países en los que es frecuente que en situaciones de emergencias nuestros vehículos prioritarios entren en estos países y viceversa.

Con el objetivo de que este cambio pueda hacerse de forma progresiva, la Orden Ministerial concede un plazo de dos años para que los titulares de los vehículos afectados cambien el color amarillo auto de sus dispositivos luminosos por el azul.

OTRAS MODIFICACIONES
Además de esta modificación, la Orden Ministerial recoge otros cambios importantes:
  • Placa de matrícula trasera azul para taxis. La placa de la matrícula de los vehículos auto-taxis y los de arrendamiento con conductor de hasta nueve plazas tendrán el fondo de la placa de la matrícula trasera de color azul con los caracteres en blanco. La placa de matrícula delantera seguirá siendo de color blanco y los caracteres, de color negro.
    Los titulares de los vehículos matriculados con anterioridad a la entrada en vigor de esta orden dispondrán de un plazo de un año para cambiar la placa de matrícula trasera actual por la de color azul y en ningún caso se modificará la numeración de la matrícula que ya tuviera asignada el vehículo.
    Este cambio viene impulsado por la aprobación en 2016 de la Proposición no de Ley sobre medidas ante el incremento del intrusismo y la piratería en el transporte público de viajeros de vehículos de hasta nueve plazas. En dicha proposición no de Ley, aprobada por unanimidad, se insta al Gobierno, a petición de los colectivos taxistas, a llevar a cabo las actuaciones necesarias para, en el plazo más breve posible, modificar la normativa de tráfico (anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos) relativa a las placas de matrícula con el fin de dotar de un color específico (azul) para el fondo de las placas de matrícula que lleven instalados todos los vehículos auto-taxis y los de arrendamiento con conductor.
    Algunos Estados de la Unión Europea tales como los Países Bajos, Bélgica y Grecia ya disponen de este tipo de placas de matrícula diferenciadas.
  • Dispositivo luminoso vehículos inmovilizados en la vía: Se incluye en el anexo XI la posibilidad de colocar en el exterior del vehículo, cuando éste quede inmovilizado en la vía por accidente o avería, un dispositivo luminoso de color amarillo auto, de alimentación autónoma, alta visibilidad y que quede estable sobre una superficie plana. Este nuevo dispositivo luminoso se incluye como un elemento opcional, junto al ya existente triángulo de peligro, que sigue siendo obligatorio.
  • Vehículo Compartido: El Reglamento General de Vehículos incorpora en su anexo II la definición de Vehículo de uso compartido, vehículo destinado al alquiler sin conductor que se dedica a un uso concatenado e intensivo por un número indeterminado de usuarios dentro de una zona de servicios delimitada. Debe estar disponible, en cualquier momento, para ser utilizado mediante el empleo de aplicaciones móviles.
    El vehículo de uso compartido supone un complemento de los sistemas de transporte público urbano, dotándole de una capilaridad añadida, introduciendo además una mayor eficiencia en el empleo del vehículo, reduciendo la congestión del tráfico, la ocupación de la vía pública y las emisiones contaminantes.
    Además, se establece el distintivo “V-26 Distintivo de uso compartido”. dispositivo que permitirá a las Administraciones Públicas, fundamentalmente a los Municipios, identificar a este tipo de vehículos y adoptar medidas que favorezcan su utilización como alternativa al vehículo de uso privado y al transporte público urbano.
    Cada Administración Pública podrá establecer la obligatoriedad de la utilización del distintivo de uso compartido. Se debe colocar en el ángulo superior izquierdo del parabrisas del vehículo y, si éste no dispone de parabrisas, en sitio bien visible.
  • Distintivos ambientales: La Dirección General de Tráfico ha clasificado el parque de vehículos a través de criterios estrictamente ambientales, asignando a cada vehículo una categoría dentro de la escala ambiental creada. Se crearon cinco categorías de vehículos: 0 emisiones, ECO, C, B y A. y para las cuatro primeras se diseñó un distintivo ambiental, con la misma denominación que la categoría a la que pertenece, quedando la categoría A sin distintivo.
    Lo que hace esta Orden Ministerial es incorporar un nuevo apartado dentro del anexo II de dicho Reglamento, en la que además de las clasificaciones de criterios de construcción, de utilización y de servicio al que se destinan los vehículos matriculados, se añade al Registro de Vehículos la clasificación E correspondiente a criterios por su potencial contaminante.
    Asimismo se modifica el anexo XI ”señales en los vehículos” para añadir una nueva señal relativa a los diferentes distintivos ambientales que se asignan a cada categoría de vehículo según su potencial contaminante, con la denominación de “V-25 Distintivo ambiental”.
    Este distintivo permitirá a las Administraciones Públicas, sobre todo a los Municipios, identificar a los vehículos y adoptar medidas ambientales relacionadas con la gestión del tráfico. Asimismo, cada Administración Pública podrá establecer la obligatoriedad de la utilización del distintivo ambiental. El distintivo se debe colocar en el ángulo inferior derecho del parabrisas del vehículo y, si éste no dispone de parabrisas, en sitio bien visible.
  • Vehículos Pick-up: Se introduce en el Reglamento General de Vehículos, la definición de vehículos pick-up: vehículo cuya masa máxima no es superior a 3.500 kg, en el que las plazas de asiento y la zona de carga no están situadas en un compartimento único. Estos vehículos se caracterizan, en su gran mayoría, por tener la particularidad de que la parte destinada a la mercancía se encuentra separada de la cabina y normalmente a cielo abierto.

Hasta la aprobación de esta Orden Ministerial y ante la ausencia de una clasificación propia en las definiciones del Reglamento General de Vehículos, los vehículos tipo pick-up se habían clasificado hasta ahora como un vehículo tipo camión. A partir de ahora y con el fin de facilitar su identificación y control se les asignará el código numérico 17 en cuanto a su clasificación por criterios de construcción, para su anotación en el Registro de Vehículos.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


El Gobierno Vasco aprueba un Plan Integral de Movilidad Eléctrica para los años 2018-2020

El Consejo de Gobierno ha definido un Plan Integral de Movilidad Eléctrica (PIME) para el conjunto de la Comunidad Autónoma de Euskadi con el fin de impulsar la movilidad eléctrica de forma coordinada con los agentes públicos y privados que componen la cadena de valor además de estimular su contribución al desarrollo socio-económico del territorio y a la generación de conocimiento.


PIME 2020 recoge un diagnóstico del estado de la movilidad eléctrica en Euskadi y concreta un plan de acción con 63 iniciativas que afectan a particulares, empresas y administraciones públicas.

El Gobierno Vasco, consciente de la necesidad que existe de avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible, asume el compromiso de redactar la extensión del este plan con el horizonte puesto en el año 2030.

En todo caso, el marco de actuación del PIME 2020 supera el radio de acción de lo que se recoge en el documento, y entronca especialmente, con las acciones y proyectos estratégicos en vigor en el marco de lo que es la estrategia energibasque donde confluyen, a su vez,  los objetivos y ejes de la Estrategia Vasca de Energía 2030 y del Plan de Ciencia, Tecnología e innovación 2020 en la que se determina, a su vez, la Especializacion Intenligente RIS 3 en la que la energía es un ámbito prioritario de actuación en el I+D y el desarrollo tecnológico de Euskadi.

Objetivos estratégicos de PIME 2020
  • Avanzar hacia una movilidad más sostenible en Euskadi mediante el aumento de la demanda y uso de medios de transporte eléctricos.
  • Impulsar el desarrollo de la economía y conocimiento local aprovechando las necesidades de productos, servicios, innovación y recursos que plantea la implantación del vehículo eléctrico a nivel internacional.
  • Crear un entorno favorable para la adopción de la movilidad eléctrica por la sociedad y empresas mediante el ejemplo propio, la formación, promoción y sensibilización.
  • Teniendo en cuenta los objetivos estratégicos, el PIME 2020 actúa conforme a 3 directrices sectoriales como son el incremento del uso de los vehículos eléctricos, el impulso de la infraestructura de recarga y la electrificación del transporte publico, y respecto a 4 directrices transversales basadas en el desarrollo tecnológico e industrial; el desarrollo legislativo, normativo y de regulación; la sensibilización y la comunicación; y la formación.

Escenario objetivo Euskadi 2020
El escenario objetivo al año 2020 que se plantea es el siguiente:
  • Que de la totalidad de las nuevas matriculaciones de vehículos en 2020, el 4% sean eléctricos.
  • 4.800 vehículos eléctricos matriculados en Euskadi en 2020.
  • Aumento de un 20% de pasajeros en medios de transporte colectivo eléctrico (ferrocarril, tranvía, tren).
  • Reducción del consumo energético: 73,1 kteps/año.
  • Reducción de emisiones GEI: 209,8 kton CO2 /año.
  • Ampliación de la red de recarga de acceso público a 35 puntos de recarga de alta potencia.
  • Plan de acción 2018-2020.

Incentivar la adquisición y uso de vehículos eléctricos entre particulares, empresas y la administración pública
En Euskadi se ha producido un importante incremento de matriculaciones en 2017, si bien el parque de vehículos eléctricos a finales de 2017, todavía, era de 1.143 unidades, sin tener en cuenta los vehículos de empresa y renting que, siendo utilizados en Euskadi, están matriculados en otras comunidades autónomas.

15 acciones con objetivos concretos, entre los que cabe destacar:
  • Subvencionar la compra de vehículos eléctricos y alcanzar un parque de 4.800
  • Bonificar 60.000 recargas eléctricas
  • Incentivar 15 planes de movilidad en empresas
  • Apoyo junto con los ayuntamientos a la implantación y uso de sistemas de car/moto-sharing
  • Ceder temporalmente 100 vehículos eléctricos a las administraciones públicas
  • Creación de una central de compra de vehículos de energías alternativas para Gobierno Vasco
  • El 50% de las licitaciones para el 2020 prevé una flota pública de VE
  • Guiar a las empresas en la electrificación de sus flotas y auditar 50 flotas
  • Impulsar flotas de servicios de e-taxis en las principales ciudades
  • Instalar 5 puntos de recarga en paradas de taxi/centros logísticos
  • Desarrollar el proyecto de compra agregada de taxis eléctricos
  • Priorizar los el uso de taxis eléctricos, por parte de las administraciones públicas y empresas con el compromiso de 20 entidades que se sumen a la política e-taxi.
  • Ayudas para habilitar 50 nuevos aparcamientos para bicicletas eléctricas
  • Incentivar 5 proyectos e-bicis para traslados de ámbito laboral
  • Promover sistemas públicos de bicicletas que incluyan eléctricas. La previsión es crear 2 sistemas e-bici para 2020.

Impulso de la infraestructura de recarga
La disponibilidad de puntos de recarga de acceso público es uno de los factores claves para la penetración de los vehículos eléctricos en el mercado.

En Euskadi cabe destacar que se trata de la comunidad autónoma con más puntos de recarga públicos operados por gestor de recarga. Actualmente disponemos de 73 puntos de recarga en 42 ubicaciones (vía pública, aparcamientos, centros comerciales, etc.).

Por ello, las acciones previstas pretenden asegurar el acceso a una red de recarga de vehículo eléctrico adecuadamente dimensionada a las necesidades de los potenciales usuarios de vehículos eléctricos.

Acciones y objetivos:
  • Coordinar una red de recarga de alta potencia con 35 puntos de recarga de acceso público en 2020.
  • Ofrecer apoyo técnico y económico para instalar 315 puntos de recarga públicos.
  • Publicar y trasladar la información de la red de recarga a la CNMC.
  • Subvencionar 50 instalaciones para aparcamientos multipropiedad.
  • Facilitar plazas de recarga nocturna con 500 PdR instalados.
  • Promover puntos de recarga en 65 empresas privadas y 20 edificios públicos.

Electrificación del transporte público
En Euskadi la apuesta por el transporte ferroviario, con el desarrollo de la Nueva Red Ferroviaria Vasca y la modernización y la ampliación de la red propia de ETS-Euskotren, supone una apuesta decidida por un transporte 100% eléctrico, pero el objetivo del plan es realizar una electrificación progresiva de los diferentes modos de transporte, concretamente sumar al transporte público rodado o por carretera.

Acciones y objetivos:
  • Apoyar la introducción de bus eléctrico urbano en la renovación del 50% de las flotas.
  • Transporte público de alta capacidad: implementar 3 líneas de Bus Eléctrico Inteligente a través de convenios en cada caso.
  • Vitoria-Gasteiz (Línea 2 de TUVISA).
  • Donostia-San Sebastián (Línea 28 de DBUS).
  • Leioa (conexión Metro-Universidades).
  • Aumentar servicio de transporte público eléctrico ferroviario y tranviario realizando nuevas líneas (ampliaciones del tranvía al sur-universidades y a Salburua en Vitoria-Gasteiz, o la ampliación Atxuri-Bolueta en Bilbao) combinando con actuaciones en la red existente para mejorar frecuencias y ampliar el servicio de tren.
  • Fomentar el trasvase modal de mercancías por carretera al ferrocarril impulsando inversiones en infraestructuras y avanzando en el desarrollo de nuevas plataformas multimodales como Jundiz y Lezo.
  • Apoyar al menos 3 planes directores de movilidad vertical urbana en muncipios de Euskadi.

Desarrollo tecnológico e industrial
La movilidad eléctrica está abriendo nuevas oportunidades y retos para la industria vasca en el desarrollo de nuevas ofertas de productos, servicios, tecnología y talento.

De acuerdo con la estrategia Energibasque de Movilidad Eléctrica se quiere apoyar a las empresas vascas en el desarrollo de una oferta diferencial tanto en infraestructuras de recarga como componentes del vehículo, así como impulsar el desarrollo tecnológico de nuevas soluciones y conceptos de negocio en torno a la movilidad eléctrica.

Cabe destacar que Euskadi cuenta con una red empresarial competitiva e innovadora relacionadas con el sector de la automoción (empresas tractoras e industria auxiliar) y del transporte. Adicionalmente, existe una importante industria asociada a la energía y recarga eléctrica, una red de centros tecnológicos de I+D+i de primer nivel y una red de distribución eléctrica con capacidad para añadir la infraestructura de recarga y apuesta por las energías renovables.

PIME 2020 recoge acciones para la inversión en determinadas líneas de investigación alineadas, como anteriormente se ha dicho, con la estrategia energibasque y el PCTi2020 cuyos presupuestos superan el que se recoge en este plan.

Regulación y sensibilización en torno a la movilidad sostenible
Durante esta fase de baja penetración en el mercado del uso del vehículo eléctrico, existe la necesidad de atajar determinadas barreras y se exigen políticas públicas que avancen en la regulacion y en la sensibilidación para extender este nuevo modelo de movilidad.

En la actualidad el proyecto de Ley de Sostenibilidad Energética se halla a debate en el Parlamento Vasco pendiente de aprobación, si bien, el PIME 2020 propone iniciativas novedosas de incentivos y medidas fiscales para bonificar la compra de vehículos; herramientas de financiación; la legalización de instalaciones de recarga en garajes; así como facilitar las adaptaciones de las directivas europeas y la legislación estatal que afecten a la CAE.

Este modelo de movilidad abre un escenario novedoso y desconocido por el que desde el Gobierno Vasco y el Ente Vasco de la Energía se reforzarán las iniciativas de comunicación y sensibilización impulsadas hasta el momento.

Acciones en el ámbito de la Formación
Finalmente, se considera necesario identificar las necesidades de formación y proponer las iniciativas necesarias para formar el talento para el desarrollo, fabricación, venta, mantenimiento, reparación y reciclado de los vehículos eléctricos y la tecnología asociada a la movilidad eléctrica. 

Para ello se propone incluir la movilidad eléctrica en las líneas de formación reglada existentes en la CAE y desarrollar iniciativas de formación continuada específicas para los agentes cuya actividad principal no es la movilidad eléctrica pero su implicación es necesaria.
  • Creación del certificado profesional de reparación de VE.
  • Incluir la movilidad eléctrica en, al menos, 5 programas de FP/Grados/Masters.
  • Formación de investigadores y tecnológos.
  • 12 sesiones de formación sobre VE, instaladores de recarga, etc.

Presupuesto PIME 2020
La puesta en marcha de las acciones contempladas en este plan supone un presupuesto de 494 millones de euros (sin tener en cuenta Energibasque, que dispone de una estrategia y presupuesto propios).

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


viernes, 27 de julio de 2018

El Ayuntamiento saca a concurso la pasarela que unirá Zabalgana con el bosque de Armentia

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha aprobado hoy el expediente de contratación para el suministro y la  instalación de una pasarela peatonal sobre la carretera N-102 que unirá el barrio de Zabalgana con el bosque de Armentia.


Esta iniciativa que va a desarrollar el departamento de Medio Ambiente  la presentó Raúl, un vecino de la ciudad, en el programa participativo Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz 2018-2019, siendo una de las más votadas.

La propuesta consiste en conectar ese tramo del Anillo Verde, a través de la pasarela de madera que comunique los taludes de la carretera que está entre la rotonda Mariturri y la de Gomecha. Es decir, comunicar Zabalgana con el bosque de Armentia sin tener que bajar a la zona de Mariturri como ocurre ahora.

La pasarela cruzará la carretera N-102 a la altura del centro de protección animal aprovechando un pequeño cerro. En el pliego aprobado hoy se solicita el suministro de la pasarela de madera a colocar en ese punto. Se valora, entre otras cosas, el diseño de la pasarela  y la integración en el Anillo Verde, además del precio.

El presupuesto del contrato asciende a 380.000 euros IVA incluido, con un plazo de ejecución de 6 meses naturales (26 semanas) a contar desde la firma del contrato hasta la instalación completa, montaje y puesta en servicio de la pasarela de madera objeto del presente contrato.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


El Ayuntamiento ayudará con 60.000 euros la adquisición de nuevos taxis eléctricos

El Ayuntamiento ha anunciado hoy la próxima aprobación de una convocatoria de ayudas destinadas para la adquisición de vehículos nuevos eléctricos, de primera matriculación, que sustituyan a otros vehículos de motor de combustión en el servicio de taxi de Vitoria-Gasteiz a lo largo del año 2018.


Esta nueva nueva medida, enmarcada dentro de las políticas de movilidad sostenible del Ayuntamiento, pretende contribuir a mejorar la calidad del aire en nuestra ciudad, a reducir la contaminación acústica y las emisiones de gases de efecto invernadero así como el consumo de energía.

Los destinatarios de estas ayudas serán las personas físicas propietarias de una licencia de taxi del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, cuando el vehículo objeto de la solicitud de subvención sustituya al anteriormente adscrito a esa licencia y, también, las asociaciones de taxi de Vitoria-Gasteiz cuando el vehículo objeto de la solicitud de subvención vaya a ser utilizado como vehículo de sustitución únicamente por licencias de taxi de Vitoria-Gasteiz.

Solo podrán ser objeto de subvención los vehículos nuevos eléctricos puros, que los titulares de licencia de taxi hayan adquirido o tengan intención de adquirir en el año 2018.

El Ayuntamiento destinará 60.0000 euros para esta primera convocatoria de ayudas, con la previsión de destinar 10.000 euros máximo por solicitud hasta agotar el presupuesto.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Medidas especiales para gestionar el aumento de demanda en la AP-1 durante los meses de verano

La Diputación Foral de Álava ha puesto en marcha medidas especiales para gestionar de forma adecuada el incremento de vehículos que utilizan el tramo alavés de la autopista AP-1 para sus viajes durante los meses de verano y, especialmente, a partir de este fin de semana. El aumento del número de cabinas de cobro de peaje de siete a nueve en la estación de salida de Etxebarri-Ibiña en momentos de alta densidad de tráfico es una de ellas.


Una media diaria de 160 y 180 vehículos entran y salen de esta vía rápida a través del peaje de Etxabarri Ibiña, pero estas cifras crecen en verano y está previsto que lleguen a alcanzar los 1.400 y 1.800 vehículos, respectivamente. Estos picos de demanda llevan a Arabat-Vías de Álava, sociedad pública dependiente del Departamento de Infraestructuras Viarias que gestiona el tramo alavés de la AP-1, a adoptar medidas especiales para atender correctamente a las personas usuarias.

Así, y en función de la estimación de tráfico de entrada y salida en la troncal de Etxabarri-Ibiña a partir de los datos de años anteriores y el nuevo calendario, habilita los recursos humanos y materiales necesarios para absorber el incremento del flujo de tráfico. Los mayores picos de tráfico de vehículos están previstos desde mañana 28 de julio hasta el martes 31 de julio, y entre los días 4 y 6 de agosto.

Una de las medidas consiste en aumentar el número de cabinas fijas del peaje de Etxebarri-Ibiña, que ascienden a siete, con dos más adicionales para sumar un total de nueve, y reforzar asimismo el personal dedicado al cobro y la información a los conductores en función del tráfico esperado y la demanda prevista. Lo mismo ocurre con los medios humanos para vigilancia y ordenación del tráfico encargados de garantizar la seguridad.

Por otra parte, se reduce el número de pasos automáticos de peaje (Via-T), especialmente en momentos de alta demanda, ya que generan problemas en los vehículos extranjeros.

Al igual que en campañas anteriores, el personal está entregando desde hace una semana un folleto informativo que ayude a las personas usuarias en ruta desde Francia a localizar la ruta de vuelta en la operación retorno.

La realización de labores de mantenimiento antes del inicio de la campaña de verano para evitar problemas técnicos; la habilitación de procedimientos rápidos para la recuperación de vías de cobro con averías; la disposición de grupos electrógenos de emergencia para dar respaldo a los sistemas de cobro durante los días de más demanda; y la señalización de eventuales congestiones son otras de las medidas especiales aplicadas.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


Tráfico refuerza la vigilancia en carretera durante el fin de semana previo a la puesta en marcha del dispositivo de 1º de agosto

La Dirección General de Tráfico pone en marcha, desde hoy viernes una serie de medidas de regulación y vigilancia del tráfico que se desarrollará durante el fin de semana y el lunes, para enlazar con la Operación especial 1º de agosto, que tendrá lugar los días 31 de julio y 1 de agosto.


Durante estos cinco días y medio, se producirán numerosos desplazamientos por carretera, tanto de aquellos ciudadanos que comienzan sus vacaciones, como las que los terminan o las de aquellos que simplemente van a disfrutar del fin de semana, por lo que la afluencia circulatoria durante dicho periodo será elevada. Durante los días 31 de julio y 1 de agosto, Tráfico prevé que se produzcan 3,2 millones de desplazamientos.


Los principales problemas circulatorios se presentarán en las salidas de las grandes ciudades, así como en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas del litoral; esta intensidad se registrará durante la tarde del viernes y la mañana del sábado. Las carreteras que pueden verse más afectadas son las de Madrid, Castilla la Mancha, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. A última hora de la tarde noche, los problemas circulatorios se trasladarán a los lugares de destino.

Las carreteras por comunidades autónomas con mayor intensidad de tráfico en esta operación son:
C. AUTÓNOMA  CARRETERA
Andalucía  AP-4, AP-7, A-4, A-7, A-45, A-49 y A-92.
Aragón  AP-2, AP-68, A-2 y A-23
Asturias  A-66, A-8, A-64 y N-634
Baleares  Ma-1, Ma-13, Ma-19 y Ma-20
Cantabria  A-8, A-67, S-10 y S-30
Castilla la Mancha  AP-36, A-3, A-4, A-5, A-30, A-31; A-40, A-41 y A-42
Castilla y León  AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, N-620 y N-630
Comunidad Valenciana  AP-7, A-3, A-7 y CV-35
Extremadura  A-5 y A-66
Galicia  AP-9, A-6, A-52, A-55, N-550 y N-634
Madrid  AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y M-40
Murcia  A-7, A-30, N-301-A
Navarra  AP-15, AP-68, A-1, A-10,A-12, A-15, A-21, A-68, N-121 y N-121-A
La Rioja  AP-68, N-111 y N-232

Además de los desplazamientos turísticos nacionales, España es también país de tránsito para millones de ciudadanos provenientes de distintos países de Europa que regresan por vacaciones a sus lugares de origen en África. Este fin de semana es uno de los más críticos en lo que a Paso del Estrecho se refiere, por lo que será frecuente que las vías que llevan a los puertos de embarque vean incrementada su intensidad.


Como muchos de ellos se desplazan por carretera, el Gobierno pone en marcha, desde hace años, el dispositivo especial Paso del Estrecho, operativo desde el pasado 15 de junio. Entre las medidas y servicios que se incluyen en dicho dispositivo están las Áreas de Descanso de Horcajo de la Sierra (Madrid) y Valdepeñas (Ciudad Real) así como las áreas de información de Oyarzun (Guipúzcoa), Loja (Granada) , Villajoyosa (Alicante) y Ribera de Cabanes (Castellón) . Estas áreas de servicio e información son habilitadas por la DGT para que los ciudadanos que se recorren España de norte a sur puedan descansar de la conducción y realizar un viaje más seguro.

MEDIOS Y MEDIDAS
Para aminorar las posibles complicaciones que se puedan producir, Tráfico instalará medidas de ordenación y regulación del tráfico que favorecerán la circulación de vehículos en las zonas más conflictivas. Para ello, se instalarán carriles adicionales, mediante conos, en las principales carreteras de acceso a las grandes ciudades y se restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transporte especial y camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg en carreteras con especial intensidad circulatoria, en días y horas determinadas

Además, la DGT ha  diseñado recorridos en función del destino, para aquellos conductores que necesiten desplazarse de una zona a otra de la península y que no deseen pasar por el centro, que es el área que mayor número de desplazamientos genera.

Los paneles de mensaje variable, además de informar de las incidencias que se produzcan en carretera, recogerán mensajes recordatorios relacionados con la seguridad vial: descanso, uso del cinturón de seguridad, velocidad, uso del carril derecho, intermitentes...

Desde el aire, Tráfico vigilará tanto las carreteras convencionales como las vías de alta capacidad con los 10 helicópteros de los que dispone y con 5 drones que están distribuidos por todo el ámbito de actuación de la DGT.

Los medios materiales se ven complementados con los medios humanos de los que Tráfico dispone: más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico; todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes del Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

VELOCIDAD, ALCOHOL Y DROGAS
Agosto sigue siendo el mes de verano en el que se producen más desplazamientos por carretera. Las previsiones para dicho mes son de 45,7 millones.

Con el objetivo de velar por la seguridad en los desplazamientos, la DGT va a llevar a cabo dos campañas especiales de vigilancia. La primera de ellas de velocidad: Durante la semana del 6 al 12 de agosto se incrementarán los controles de cumplimiento de los límites de velocidad. Se incidirá principalmente en las carreteras convencionales, que es donde más se incumple los límites establecidos y donde más accidentes mortales se registran. Los controles se realizarán indistintamente desde el aire o a pie de vía, con radares fijos y móviles.

La segunda campaña será de vigilancia de consumo de alcohol y drogas al volante. Durante los días 13, 14 y 15 de agosto, se incrementarán los controles preventivos, ya que son días en las que numerosas poblaciones celebran sus fiestas patronales.

UNA RESPONSABILIDAD DE  TODOS
Realizar una movilidad segura es una tarea que implica a todos los usuarios de la vía, por tanto, la actitud y el respeto en la carretera son fundamentales para moverse con seguridad:
  • Revisar el vehículo. Un buen mantenimiento del mismo mejora la seguridad vial.
  • Planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. Además, las redes sociales de la DGT informarán de las incidencias que puedan ocurrir en la carretera y ofrecerán consejos a los distintos usuarios de la vía para realizar un viaje seguro. Se han creado tres hashtag para poder seguir todo lo relacionado con la operación verano de tráfico #OperaciónSalida, #VeranoDGT2018, #QueremosQueVuelvas.
  • Realizar descansos cada dos horas, la fatiga y el sueño en la conducción son causa de accidente.
  • Respetar la velocidad establecida en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Invadir esta distancia de seguridad es agresivo, inaceptable y lo más grave, provoca accidentes.
  • No ingerir alcohol, ni consumir drogas cuando se vaya a conducir. Un porro o una raya pueden tener consecuencias mortales.
  • Llevar bien puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad, tanto en trayectos largos como en los cortos.
  • Si se va a circular por carreteras convencionales:
    • Tener en cuenta el incremento de bicicletas y peatones durante el verano que transitan por carreteras que unen poblaciones cercanas.
    • Adaptar la conducción a las características de estas vías (cambios de rasante, curvas, calzadas estrechas...).
    • Atención a los adelantamientos y a la velocidad en estas vías.
  • Si es usuario de bicicleta, además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante por la noche. Hay que recordar que Tráfico ha seleccionado 138 rutas ciclistas seguras, en las que se ha incrementado la vigilancia y los controles de alcoholemia y drogas durante los fines de semana. Las rutas se pueden consultar en DGT.
  • En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


jueves, 26 de julio de 2018

Policía Local pone en marcha la operación salida verano 2018

Como viene siendo habitual por estas fechas, dentro de las acciones de coordinación y colaboración entre la Dirección  de Tráfico del Gobierno Vasco, Ertzaintza, Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz – Servicio de Policía Local, este fin de semana se pone en marcha la Operación Salida 2.018.


Se trata de un operativo en el que se pretende que las retenciones de tráfico previstas originen las mínimas molestias posibles a los conductores. Por ello, se informa de los desvíos establecidos en la dirección Burgos y Madrid a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz que vayan a salir a la carretera para disfrutar de sus vacaciones o por otros motivos.

Debido a la gran afluencia de vehículos, principalmente extranjeros, que procedentes de Francia y de otros países del norte de Europa se dirigen hacia el sur y oeste de la península ibérica (Marruecos y Portugal), se ha establecido un plan de acción coordinado entre las instituciones citadas que contempla agilizar la circulación y garantizar la fluidez del tráfico, mejorando la seguridad vial.

Fechas y horario aproximado
  • Este fin de semana:
    • 27 de julio: de 08:00 a 21:00 horas
    • 28 de julio: de 07:00 a 22:00 horas
    • 29 de julio: 07:00 a 17:00 horas
  • Próximo fin de semana:
    • 3 de agosto: de 08:00 a 21:00 horas
    • 4 de agosto: de 07:00 a 22:00 horas
    • 5 de agosto: de 07:00 a 17:00 horas

Desvío programado
Los vehículos que desde la calle Portal de Foronda pretendan acceder a la A-1 en dirección hacia Burgos y Madrid (E5 – E80), serán desviados hacia el este, por la Avenida del Zadorra dirección Gamarra, para tomar el enlace de la carretera N-240 con la A-1.

Itinerarios aconsejados
La Policía Local aconseja a todas las personas conductoras que vayan a salir de la ciudad en las fechas y horarios señalados anteriormente, en dirección Burgos – Madrid, lo hagan a través de la carretera Nacional N-102 (salida de Armentia) hacia Ariñez, o bien por el enlace indicado de Gamarra (N-240 con la A–1).

Las salidas en dirección a Bilbao (N-622), Donostia-Sebastián o Pamplona (A-1) no se verán afectadas.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


martes, 24 de julio de 2018

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco hace un llamamiento a la calma y la precaución ante la alta densidad de tráfico prevista para este fin de semana

La Operación Salida de vacaciones de Verano ha registrado tráfico denso en el paso fronterizo de Biriatou; en el enlace de la AP-8 con la AP-1 en Maltzaga; en el nudo de Armiñón; en la A-8 sentido Cantabria y en la salida de la AP-1, en Etxabarri-Ibiña, en la unión con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz y la unión de la N-622 con la A-1 sentido Madrid. En cuanto a datos de accidentalidad, se han registrado dos personas fallecidas en dos accidentes producidos en vías secundarias.


Desde que comenzara la Operación Salida y Retorno de Verano el 29 de junio a las 15 h, se ha observado un aumento del tráfico que si se cumplen las estimaciones de la Dirección de Tráfico, podría ser del 2,25% al final del verano.

Los días más complicados fueron el 6 de julio, con 17 km de retenciones en la A-8 desde Barakaldo sentido Cantabria. En este mismo punto se registraron colas de hasta 12 km el 14 de julio y de 11 km el 20 de julio.

El 15 de julio, en el paso fronterizo de Biriatou dirección Francia, se produjeron retenciones de 12 kilómetros debido a las restricciones de paso de pesados por ser festivo la víspera en Francia.  

En la N-622 con la A-1 sentido Madrid, el 13 de julio y el 21 de julio se registraron 2 km y tráfico denso durante las citadas jornadas, datos similares a los registrados el mismo periodo del año pasado.

El fin de semana más complicado en operación salida en las carreteras vascas comenzará este fin de semana, desde el viernes 27 por la tarde hasta el domingo 29 de julio y el primer fin de semana del mes de agosto.

Desde que comenzara la operación especial de verano, ha habido 410 accidentes de tráfico, con resultado de 2 personas fallecidas en vías secundarias y 29 personas heridas graves. En 2017, en el mismo periodo, fallecieron 3 personas. 

El balance desde el 1 de enero de 2018 hasta hoy es de 24 personas fallecidas en las carreteras vascas y 227 personas heridas graves. En 2017, a día de hoy hubo 24 personas fallecidas y 281 personas heridas graves,

La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha reiterado el mensaje de prudencia, paciencia y precaución a todas las personas que vayan a circular por las carreteras vascas durante estas vacaciones: “En los próximos días se prevé un aumento importante del tráfico en nuestras vías: tráfico local y tráfico internacional. Sabemos que el uso de la carretera es compartido, por lo que ante estas circunstancias debemos insistir más, si cabe, en la conducción responsable, el respeto y en el cumplimiento de las normas así como de las recomendaciones de la Ertzaintza”.

Habilitado el segundo carril en Maltzaga
Desde el 20 de julio el enlace de la AP-8 con la AP-1, en Maltzaga, sentido Vitoria-Gasteiz cuenta con un segundo carril de incorporación a 80 km/h, que facilitará la fluidez del tráfico en un punto hasta ahora complicado. La finalización total de los trabajos en este acceso se retomará una vez concluya la operación salida de verano.

Campaña de comunicación
La Dirección de Tráfico continuará difundiendo su mensaje de concienciación como mejor herramienta para la prevención hasta que finalice la operación especial de verano. Mediante la segunda parte de la campaña ‘Gidatu, besterik ez / Elige conducir’ se incidirá en los que a día de hoy son los tres principales factores concurrentes en los siniestros en carretera: la velocidad inadecuada o excesiva, el consumo de alcohol y drogas, y las distracciones. Además, se han reforzado los mensajes dirigidos al colectivo vulnerable de motoristas.

Recomendaciones
Ante el gran número de desplazamientos previstos en estas fechas, la dirección de Tráfico recomienda evitar los días y las horas de mayor densidad de circulación. Antes de emprender cualquier viaje, conviene consultar el estado de las vías en el teléfono 011, la web www.trafikoa.eus, la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV o en la aplicación para móviles TrafikoaEJGV.

Antes del viaje:
  • Asegurar el buen estado del vehículo: comprobar las condiciones de los neumáticos, las luces, los frenos, limpiaparabrisas, espejos…
  • No realizar comidas copiosas para prevenir la somnolencia.
  • No ingerir alcohol o consumir ningún tipo de droga. En caso de tomar alguna medicación, asegurarse de que no tiene efectos sobre la conducción.

En la carretera:
  • Adecuar la velocidad y la conducción a las circunstancias del tráfico y de la vía, y seguir siempre las indicaciones de las y los agentes de la Ertzaintza que se encuentren regulando la circulación.
  • Mantener las distancias de seguridad.
  • Realizar descansos cada dos horas o 200 kilómetros.

Ante todo, es importante respetar al resto de personas conductoras con las que se comparte carretera. Hay que ser prudente y mantener la calma, porque lo importante es llegar al destino, y no cuándo o en cuánto tiempo se llega.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico centra su mensaje de prevención para este verano en distracciones, velocidad y alcohol y drogas :: Presentado el dispositivo especial de tráfico para este verano ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


lunes, 23 de julio de 2018

Las furgonetas: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de la DGT

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde el lunes 23 y hasta el viernes 27 de julio una campaña especial para intensificar los controles a furgonetas, un tipo de vehículo que se conduce con el mismo permiso de conducción que un turismo, pero que tiene características diferentes a los mismos que hace que no se conduzcan  igual.


Durante los cinco días se establecerán puntos de control en las carreteras, sobre todo en las convencionales, que son las que mayor índice de siniestralidad registran y en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico, comprobarán la velocidad, la documentación tanto del vehículo como del conductor, la carga transportada, si los conductores conducen con presencia de alcohol y drogas o si se ha pasado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos, cuestiones todas ellas relacionadas con la seguridad vial.

PARECIDOS PERO DIFERENTES
Las furgonetas presentan unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que a conducción se refiere sino también a la accidentalidad.
  • Las velocidades máximas a las que pueden circular este tipo de vehículos es distinta a la de los turismos, tal y como se recoge en el art. 48 del Reglamento de Circulación.
    Límites máximos de velocidad
    Vehículos derivados de turismo y
    vehículos mixtos adaptables
      
    Autopista/Autovía
      
    100 km/h
      
    Vía convencional con 1,5 metro arcén
      
    90 km/h
      
    Resto vías fuera de poblado
      
    80 km/h
    Furgones
      
    Autopista/Autovía
      
    90 km/h
      
    Vía convencional con 1,5 metro arcén
      
    80 km/h
      
    Resto vías fuera de poblado
      
    70 km/h
  • Suelen ser utilizados para transporte rápido de mercancías, de ahí que sea un vehículo principalmente de uso laboral.
  • La normativa que se aplica a los vehículos pesados  de transporte de mercancías no afecta a los vehículos objeto de este control. No llevan tacógrafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de que los agentes lo puedan verificar.
  • El peso total del vehículo es 2 ó 3 veces más elevado que el de un turismo, hecho que afecta a la conducción y que no siempre se tiene en cuenta. Suelen ser más altos que un turismo, por lo que el centro de gravedad es más alto y por lo tanto más inestables y más sensibles a los vientos laterales.
  • Además del peso, la correcta sujeción de la carga es vital en caso de accidente tanto para la persona que ocasiona el accidente como para los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados. Hay que sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes.
  • A mayor masa de la furgoneta, mayor distancia de seguridad se debe mantener para detener el vehículo a tiempo ante cualquier imprevisto.
  • Un adecuado mantenimiento y superar la ITV es esencial para garantizar que se realiza el desplazamiento con seguridad.

El informe “Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial? Análisis y evolución de su siniestralidad (2011-2015)” realizado por la Fundación Línea Directa, en colaboración con el INTRAS concluye que el 81% de los conductores ocasionales de furgonetas desconocen la forma más segura de colocar la carga, el 75% ignora los límites de velocidad de estos vehículos y el 46% nunca fija la carga en sus portes.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


Vitoria-Gasteiz despedirá el verano en una marcha familiar en bici

Vitoria-Gasteiz dirá adiós al verano en una marcha familiar en bici organizada por el Ayuntamiento y que se realizará el próximo 21 de septiembre, a partir de las 20.00 horas.


Con el objetivo de dar la bienvenida al otoño, en el contexto de la Semana de la Movilidad y para reivindicar la bicicleta como alternativa saludable de movilidad en las ciudades, el Consistorio impulsa a través del CEA, el Servicio de Deportes y la Policía Local esta novedosa iniciativa que se celebrará por primera vez en la capital alavesa. De la misma forma, se aprovechará para sensibilizar a las personas jóvenes participantes en la actividad sobre el uso de luces y los elementos reflectantes. Es importante hacerse visible para el resto de las personas usuarias de la vía.

Aunque después de agosto se darán más detalles sobre la marcha, se ha decidido que el número máximo de participantes sea de 400 personas. La actividad está inicialmente dirigida a familias con niños y niñas, pero serán bienvenidas todas las personas interesadas en la bicicleta urbana. El precio de la actividad será de un euro. A cambio, las personas participantes recibirán un pequeño obsequio relacionado con elementos de seguridad para circular por la ciudad.

La marcha, que contará con la colaboración de centros escolares y AMPAs, así como con el apoyo del club Goiena, arrancará desde el kiosco de la Florida. El recorrido continuará por las zonas verdes del Sur de la ciudad, atravesará el Casco Medieval y finalizará en el barrio de Judizmendi, con una actuación musical en la calle Médico Tornay. Las personas participantes circularán en grupo, respetando las instrucciones de la organización. Además, utilizarán casco, luces en la bici y elementos reflectantes.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


viernes, 20 de julio de 2018

Afecciones al transporte público con motivo del Día del Blusa y la Neska (festividad de Santiago)


Día del Blusa y de la Neska


Bando

El día 25 de julio, festividad de Santiago Apóstol y tradicional día del Blusa y de la Neska se hace necesario modificar el uso de algunas calles para adaptarlas mejor al ambiente festivo de ese día, tratando de conseguir una mejor convivencia y una mayor seguridad.
Por todo ello:
  1. En la zona Centro y en el Casco Medieval, además de las habituales, tendrán carácter peatonal las calles que a continuación se relacionan:
    • Portal del Rey, Nueva Fuera, Abrevadero, San Francisco, Cuesta San Vicente y Cuesta San Francisco, desde las 6.00 horas del martes 24 de julio, a las 6.00 horas del jueves 26 de julio.
    • La calle de Abrevadero queda habilitada con doble sentido de circulación entre las 6.00 horas del martes 24 de julio y las 6.00 horas del jueves 26 de julio, para facilitar salida de los garajes de esta calle y los de Nueva Fuera desde y hacia la calle Francia, prohibiéndose el estacionamiento en la calle Abrevadero.
    • Las calles Olaguibel (entre Lehendakari Aguirre y Fueros), San Antonio (entre La Florida y General Álava), El Prado, Becerro de Bengoa, plaza de la Virgen Blanca y Mateo de Moraza desde las 6.00 hasta las 23.59 horas del miércoles 25 de julio.
    • La calle Olaguibel (entre Lehendakari Aguirre y calle La Paz) queda habilitada con sentido doble de circulación, para facilitar la entrada y salida de los garajes de Olaguibel y los servicios del Cuerpo Nacional de Policía.
    • En todas las calles mencionadas, queda prohibido el estacionamiento y circulación de vehículos. Los que incumplan esta disposición serán retirados con la grúa y depositados en los Almacenes Municipales.
  2. En la zona de Mendizorrotza, para acceder al Ferial de Mendizabala, tendrán carácter peatonal:
    • Portal de Lasarte, entre las calles Mendizabala y Maite Zúñiga. Los vehículos que se dirijan por la A-3102, hacia Berrosteguieta y Lasarte, se desviarán por la calle El Caserío o por paseo de Cervantes y paseo de San Prudencio, para acceder a la calle Maite Zúñiga, entre las 8.00 horas del martes 24 de julio, hasta las 12.00 horas del jueves 26 de julio.
  3. En los alrededores del Iradier Arena, con motivo de la tradicional kalejira de ida y vuelta de las cuadrillas de blusas y neskas, desde las 16.00 y hasta las 18.00 horas y desde las 20.00 y hasta su finalización, quedarán cortadas a la circulación:
    • Las calles La Florida, entre Los Herrán y Dato; Rioja, entre La Paz y La Florida y la calle Ortiz de Zárate, entre La Paz y La Florida.
    • La calle Pío XII quedará cortada entre Manuel Iradier y calle La Florida. Los vehículos que circulen por la calle Manuel Iradier serán desviados hacia el puente de San Cristóbal.
    • La calle Canciller Ayala, entre Los Herrán y Pío XII, y Juan XXIII.
    Al finalizar los espectáculos en el Iradier Arena, los vehículos que circulen por la calle La Paz serán desviados hacia Los Herrán por Olaguibel; los que circulen por la calle Los Herrán no podrán circular por Jesús Guridi hasta la finalización del evento y los que lo hagan por la calle Manuel Iradier serán desviados hacia el Puente de San Cristóbal.
    Los vehículos que salgan de los aparcamientos subterráneos Santa Bárbara y Dendaraba, circularán por la calle La Paz en sentido contrario al de la marcha hasta el cruce con Olaguibel, donde serán desviados hacia la calle Los Herrán.
  4. En la zona de la Universidad, con motivo de la celebración de la tradicional Exposición-Feria Agrícola, se producirán las siguientes afecciones al tráfico:
    • Se procederá al cierre las calles Justo Vélez de Elorriaga y Tomás y Valiente y se prohibirá el estacionamiento de vehículos, desde las 6.00 horas del lunes día 23 y hasta las 20.00 horas del miércoles día 25 de julio.
    • Se prohibirá el estacionamiento de vehículos en el paseo de la Universidad, en el tramo comprendido entre la calle Comandante Izarduy y Julio Caro Baroja, desde las 6.00 horas del martes 24 de julio y hasta las 20.00 horas, aproximadamente, del miércoles 25 de julio.
  5. Venta ambulante:
    • La realización de ventas en la vía pública sin estar provisto el titular de la correspondiente autorización o el incumplimiento de las condiciones que la regulan, podrá ser sancionado, según lo establecido en los artículos 32 y siguientes de la vigente Ordenanza Municipal Reguladora de la Venta Ambulante en el término municipal de Vitoria-Gasteiz, con el decomiso o intervención temporal de los útiles (puestos, carritos, etc...) que se aplicará en todo caso hasta que sea satisfecha la multa.
    • La tasa por los gastos de traslado y estancia a cargo del titular, será por un importe de 30 euros, que se hará efectivo de manera previa a la entrega de las mercancías intervenidas.
    • Conforme al artículo 13 de la Ordenanza Municipal Reguladora de la Venta Ambulante, queda prohibida la exposición, venta y publicidad de objetos que supongan exaltación de la dictadura, del terrorismo y de comportamientos machistas. En definitiva, queda prohibido cualquier objeto o producto que sea contrario a los derechos humanos.

Modificaciones en los autobuses urbanos con motivo de las fiestas de Santiago y La Blanca



  • L1 Circular: Se suprime la parada de Catedral.
  • L2 Periférica: Sin cambio alguno.
  • L3 Betoño Zumaquera: Se suprime la parada de Manuel Iradier 76 desde las 16:00 hasta la finalización del servicio.
  • L4 Lakua Mariturri: Se suprime la parada de Catedral.
  • L5 Salburua-Elejalde: Se suprimen las paradas de Prado y Olaguibel 20.
  • Servicio Especial L5b/c Salburúa-Elejalde-Jundiz, se realizará una salida especial desde "Bruselas/Portal Elorriaga" a las 8:10 para facilitar la entrada al polígono industrial a las 9:00
  • L6 Zabalgana Arkaiate: Se separará en dos líneas distintas:
  • Zabalgana al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Catedral (dejando fuera de servicio las paradas de Prado y Olaguibel 20).
  • Arkaiate al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Paz (dejando fuera de servicio las paradas de Catedral, Prado y Olaguibel 20).
  • L7 Borinbizkarra Salburúa: Se separará en dos líneas distintas:
  • Borinbizkarra al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Catedral (dejando fuera de servicio las paradas de Prado y Olaguibel 20).
  • Salburúa al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Paz (dejando fuera de servicio las paradas de Jesús Guridi, Catedral, Prado y Olaguibel 20).
  • L8 Unibertsitatea: Sin cambio alguno.
  • L9 Gamarra Zumaquera: Se suprime la parada de Manuel Iradier 76 desde las 16:00 hasta la finalización del servicio.
  • L10 Aldaia Larrein: Se separará en dos líneas distintas:
  • Aldaia al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Catedral (dejando fuera de servicio las paradas de Prado y Olaguibel 20).
  • Iliada/Bulevar Salburua al Centro: Realizando el recorrido habitual con terminal en Paz (dejando fuera de servicio las paradas de Jesús Guridi, Catedral, Prado y Olaguibel 20). Se suprime la parada de Manuel Iradier 76 desde las 16:00 hasta la finalización del servicio.
  • Desde las 16:00 hasta la finalización del servicio (paseillo de blusas) las paradas de la calle Paz se realizarán desde la zona del Hospital de Santiago (antes del cruce con Olaguibel) en lugar de las paradas habituales de Dendaraba-Corte Inglés.


Los Especiales al recinto ferial se prestarán desde las 17:30 saliendo de Catedral y Mendizorrotza con la frecuencia que el público demande (mínima de 30 minutos). El servicio especial nocturno al recinto ferial será desde Catedral a las 23:00 hasta las 2:30 cada 30 minutos.

GAUTXORI: El 25 de julio se prestarán todas las líneas nocturnas con los horarios habituales, mientras que durante la Virgen Blanca el servicio será desde las 23:00 con últimas salidas a las 6:00 ininterrumpidamente con las siguientes frecuencias:

Frecuencias durante las Fiestas de la Virgen Blanca
  Día 4Día 5Día 6Día 7Día 8Día 9
G1 Lakua Abetxuko  20 min    20 min    30 min    30 min    30 min    30 min  
G2 Adurtza Salburua  30 min    30 min    30 min    30 min    30 min    30 min  
G3 Armentia Zabalgana  15 min    15 min    20 min    20 min    20 min    20 min  
G4 Sansomendi Lakua  15 min    15 min    20 min    20 min    20 min    20 min  
G6 Salburua Aranbizkarra  30 min    30 min    30 min    30 min    30 min    30 min  

Se recuerda que al igual que en años anteriores y de acuerdo a lo establecido en el Convenio Laboral de la Empresa, durante los días 5, 6, 7, 8 y 9 TODOS LOS SERVICIOS DIURNOS se iniciarán como los días festivos (a partir de las 8:00) y finalizarán como días laborables.

Servicio especial nocturno del tranvía por el 'Día del Blusa y la Neska'


Euskotren ofrecerá la noche del 24 al 25 de julio servicio especial de tranvías nocturnos en Vitoria-Gasteiz con motivo de la celebración del “Día del Blusa y la Neska” en la capital alavesa.


Las características de este servicio especial, que funcionará entre las 23:10 -6:30 (aproximadamente), serán las siguientes:
  • Ibaiondo - Parlamento: De 23:05 a 5:35, cada 30 minutos.
  • Parlamento - Ibaiondo: De 23:42 a 6:12, cada 30 minutos.
  • Abetxuko - Parlamento: De 23:19 a 5:49, cada 30 minutos.
  • Parlamento - Abetxuko: De 23:25 a 5:55, cada 30 minutos.

El martes 25 de julio no habrá servicio en el tramo Parlamento-Angulema a partir de las 13:00 h. del mediodía

El servicio habitual se reforzará con los siguientes tranvías:
  • Ibaiondo - Angulema, 11:48 horas
  • Kañabenta – Angulema, 11:42 y 12:27 horas

Las personas usuarias que necesiten ampliar esta información tienen a su disposición el teléfono de Euskotren 944 333 333. También pueden informarse en en la página web www.euskotren.eus, en twitter @euskotrenEJGV y en la APP oficial de Euskotren

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org
Fuente: Euskotren www.euskotren.eus


El Ayuntamiento invertirá casi 100.000 euros en dos nuevos caminos que formarán parte de los itinerarios del Anillo Verde

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha iniciado los trámites para ejecutar dos nuevos caminos que formarán parte de los itinerarios del Anillo Verde. En concreto, se llevarán a cabo actuaciones en dos puntos.


Por una parte, en la zona suroeste de la ciudad, entre las carreteras Ibaia-Vitoria y Armentia-Gometxa (camino Armentia). Por otra parte, en el polígono de Júndiz, junto al vial que conecta Ariñez con la calle Zurrupitieta. Se pretende que estos nuevos caminos formen parte de los itinerarios del Anillo Verde para aumentar la visibilidad a los sectores de Júndiz y Armentia y cualificar paisajísticamente la periferia y el propio Anillo Verde. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana destinar un presupuesto de 99.988,98 euros para llevar a cabo estas actuaciones, que se desarrollarán en un plazo de dos meses desde su adjudicación. 

El Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público ha proyectado, en ambos casos, crear caminos accesibles (de una pendiente inferior al 6%) y aptos para el tránsito de peatones y bicicletas. Tendrán una anchura de 3 metros y una cuneta lateral para la recogida de las aguas.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


jueves, 19 de julio de 2018

Finaliza la reparación definitiva de los accesos a la estación de autobuses

La estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz ha recuperado hoy la operatividad completa de sus accesos de entrada y salida tras la finalización de las obras para dar solución definitiva al deterioro del asfalto en estas zonas. Cada acceso ha permanecido aproximadamente un mes cortado para la realización del cambio de firme, mientras que las entradas y salidas se realizaban conjuntamente por el que quedaba libre en cada momento.


Las obras llevadas a cabo han consistido en generar, tanto en la entrada como en la salida de autobuses, una plataforma de hormigón de las mismas características que el que se utiliza, por ejemplo, en los peajes de las autopistas. Este material ofrece un alto grado de resistencia al paso frecuente de vehículos pesados, que alcanza una frecuencia de 500 al día. Además, se han efectuado reparaciones adicionales sobre bordillos y otros elementos.

Terminadas las obras, los itinerarios de salida de la estación que llevan a cabo los autobuses volverán a ser los de antes, tras los cambios puntuales que hubo que realizar dadas las dificultades de incorporación de los autobuses al bulevar de Euskal Herria.

Fin de la gratuidad de las primeras cinco horas de aparcamiento
Por otra parte, debido a la apertura del nuevo parking del HUA, el próximo 22 de julio la gratuidad de las cinco primeras horas del aparcamiento subterráneo de la estación de autobuses dejará de estar en vigor. Como medida transitoria, y mientras se han realizado las obras en la parcela contigua al edificio de Consultas Externas de Txagorritxu, las tarifas en rotación del parking de la estación han tenido un descuento del 100% durante las primeras cinco horas. Abierta esta nueva infraestructura, vuelve a establecerse la bonificación del 100% de la tarifa del parking de la Estación cuando el tiempo de estacionamiento sea inferior o igual a 15 minutos.

El nuevo parking del HUA cuenta con 182 plazas habilitadas para estacionar los vehículos. 171 están destinadas a automóviles, cinco reservadas a personas con movilidad reducida y se han proyectado espacios para el aparcamiento de motocicletas. Este proyecto se inició con el objetivo de compensar la pérdida de plazas derivada de la ampliación del Hospital Universitario de Araba y la obra arrancó el pasado 7 de mayo.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


martes, 17 de julio de 2018

En dos días, 36 motoristas dan positivo en las pruebas de alcohol y/o drogas

Las carreteras convencionales frecuentadas por motoristas están siendo objeto de intensificación de la vigilancia por parte de los agentes de la agrupación de tráfico de la Guardia Civil durante algunos fines de semana de los meses de primavera y verano con el objetivo de reducir la siniestralidad de este colectivo en carretera, que en 2017 ascendió a 359 víctimas mortales.


Durante el último fin de semana de vigilancia (7 y 8 de julio) se controlaron  15.000 motos, de las cuales más de 10.000 circulaban por carreteras convencionales, las más peligrosas al sólo disponer de un carril por cada sentido de circulación. En este tipo de vías los agentes interceptaron a 393 motoristas que circulaban incumpliendo la normativa de tráfico y seguridad vial. En autopistas o autovías fueron controlados 4.266 motoristas, de los cuales 84 fueron denunciados.

El exceso de velocidad fue la infracción más cometida, ya que en los dos días de campaña, 127 motoristas circulaban a velocidades superiores a la permitida. Otros 8 fueron denunciados cuando circulaban por carreteras convencionales por no llevar el casco puesto o hacer un uso inadecuado del mismo.

Además de los controles de velocidad y del uso del casco, los agentes de Tráfico han realizado controles de alcoholemia y de drogas entre los conductores de motos. En dos días, 22 motoristas dieron positivo en la prueba de alcohol, lo que significa que circulaban con una tasa de alcohol superior a la permitida y otros 14 dieron positivo en los test de drogas indiciarios.

Adelantar en lugares donde no está permitido supuso la denuncia de 14 motoristas y otros 23 fueron denunciados por la utilización de arcenes, no respetar la señalización o las marcas longitudinales continuas.

En lo referente a la motocicleta, circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa ha sido la segunda infracción más común entre los motoristas; concretamente 47 de ellos fueron denunciados por este precepto. Y otros 14 carecían del seguro obligatorio.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es