miércoles, 31 de octubre de 2018

Dispositivo especial de Tráfico para el puente de Todos los Santos

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde las 15.00 horas del miércoles 31 de octubre y hasta las 24:00 horas del domingo 4 de noviembre, un dispositivo especial para regular, vigilar y dar seguridad a los 6 millones de desplazamientos de largo recorrido previstos por carretera.


Pese a que la festividad de Todos los Santos cae en jueves, numerosos ciudadanos disfrutaran de cuatro días de descanso en lugares diferentes a los habituales y muchos de ellos optarán por el vehículo como medio de transporte.

Ante el previsible incremento de movimientos, Tráfico aumentará los medios humanos y materiales de los que dispone con el fin de garantizar la seguridad y fluidez de la circulación en las vías interurbanas.

Muchos de los desplazamientos que se producirán durante estos cuatro días estarán motivados por la visita a los cementerios, de ahí que se incrementen tanto los viajes de corto como de largo recorrido.

PREVISIÓN DÍA A DÍA
Como viene siendo habitual, los mayores problemas circulatorios se podrán encontrar el miércoles por la tarde a la salida de los grandes núcleos urbanos y en las principales vías de comunicación de acceso a zonas turísticas, de descanso y segunda residencia

Desde primeras horas de la mañana del jueves y durante todo el día se producirán desplazamientos de vehículos por las carreteras de acceso a los cementerios de los distintos núcleos urbanos, presentando problemas de circulación los accesos y aparcamientos de los mismos.

El viernes durante todo el día se producirán los movimientos habituales de entrada y salida a grandes núcleos urbanos por ser día laborable. Estos serán de menor magnitud que el resto de días laborables por coincidir este día dentro del periodo festivo de “Todos los Santos”.

El sábado por la mañana continuará el tráfico de corto recorrido a zonas de ocio y esparcimiento cercanas a núcleos urbanos y de segunda residencia de salida de las grandes ciudades.

Desde primeras horas de la tarde del domingo comenzará el retorno de  la Operación  Especial, presentándose problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno: carreteras de la red de interés general, autopistas y autovías. Por la tarde noche, dichos problemas circulatorios se trasladaran a los accesos de los grandes núcleos urbanos.

MEDIOS Y MEDIDAS
Para evitar en la medida de lo posible las retenciones, Tráfico instalará durante estos días carriles adicionales en el sentido contrario, en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de las grandes ciudades.

Por razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación, se restringe la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y vehículos que necesitan autorización especial para circular, así como todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg en algunos tramos horarios, días y carreteras de especial intensidad de circulación. También se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada, en ciertos tramos  de carreteras y horas.

Para llevar a cabo todo el dispositivo, la Dirección General de Tráfico cuenta con los servicios de más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico; todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes del Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

LA IMPORTANCIA DE SER VISTOS EN CARRETERA
Con motivo del menor número de horas de luz solar del que se dispone en esta época del año, la DGT aconseja a los conductores que no disponen de vehículos que van equipados con luces de conducción diurna (LCD), llevar encendido el alumbrado de cruce mientras se conduce durante el día, ya que son más visibles.

Diversos estudios realizados sobre luces de conducción diurna, concluyen que un vehículo que circula con las luces encendidas es percibido a una distancia de 240 metros, en cambio, si el vehículo no lleva las luces encendidas, esa distancia de percepción se reduce a menos de la mitad.

Además añaden, que las estimaciones de distancia de seguridad, detección y velocidad son también más seguras y se mejora la identificación de los coches.

PONER EN PRÁCTICA LO QUE SE SABE
Para que el viaje se realice sin contratiempos, la DGT recomienda:
  • Planificar adecuadamente el viaje, intentando no realizarlo durante las horas de mayor circulación para evitar los atascos y realizar una conducción sosegada
  • Informarse del estado de las carreteras. La Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, a través de los siguientes medios: teléfono 011, Internet, twitter @DGTes con el hashtag #Puente1Noviembre; @informacionDGT o en los boletines informativos en las distintas  emisoras de radio.
  • Adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que circulamos.
  • Atención a los desplazamientos cortos, hay que tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido, teniendo en cuenta que muchos de ellos se realizan por carreteras convencionales
  • Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias.
  • No consumir bebidas alcohólicas o cualquier otra droga si se va a conducir.
  • El cinturón de seguridad también en los asientos traseros, especial cuidado requieren  los pasajeros menores de edad.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


martes, 30 de octubre de 2018

Nueva campaña de concienciación para la prevención de los accidentes de tráfico

“En un accidente de tráfico, ¿quién prefieres ser? ¿Quién vive o quién muere?”. Con esta pregunta comienza la nueva campaña de sensibilización y concienciación para la prevención de los accidentes de tráfico que el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado hoy en la sede de la Dirección General de Tráfico, acompañado del director general de Tráfico, Pere Navarro, y el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas.


El objetivo de la campaña es generar un debate social sobre los accidentes de tráfico en un momento en el que la tasa de fallecidos ha aumentado por cuarto año consecutivo. Además, esta campaña es el preámbulo de los cambios normativos que se irán produciendo en los próximos meses para intentar reducir la siniestralidad vial.

Grande-Marlaska ha señalado que “con esta campaña hemos querido cambiar el enfoque y no solo mostrar las consecuencias sobre las víctimas después del accidente, sino también dar a conocer cómo es la vida de la persona que lo ha causado…  y que sigue viva”. “El anuncio nos sitúa ante una disyuntiva que nos lleva a reflexionar que, independientemente de la opción en la que uno se posicione, verse implicado en un accidente de tráfico tiene consecuencias fatales”, ha indicado el ministro.

CAMPAÑA MULTICANAL
La campaña “Vivo o muerto” comenzará a emitirse hoy martes, en los días previos al puente de Todos los Santos, y se desarrollará hasta finales de año en tres oleadas distintas, haciéndola coincidir con desplazamientos masivos por carretera con motivo de las fiestas que se celebran durante estos dos meses.

Para la campaña se han creado varias piezas audiovisuales que serán proyectadas en todo tipo de canales: televisión, radio, redes sociales, cine, exteriores, prensa, digitales, etc. con la idea de amplificar la difusión y llegar al mayor número posible de ciudadanos.

Para televisión hay un spot de 60 segundos con dos derivaciones del mismo de 30 y 20 segundos, que muestran los pasos que siguen a una muerte o a la supervivencia tras un accidente de tráfico ocasionado por el uso del teléfono móvil, el alcohol o el exceso de velocidad. Su difusión se realizará tanto en cadenas de ámbito nacional como autonómico. El anuncio en versión de 75 segundos se podrá ver en redes sociales.

Para radio se han creado dos cuñas informativas y menciones especiales que serán emitidas en emisoras generalistas y de radiofórmula. En prensa escrita podrá verse una gráfica informativa diseñada para ser publicada en los principales suplementos dominicales, en periódicos deportivos, económicos y en prensa del motor.

La campaña también va a ser proyectada en espacios exteriores, concretamente a través de mupis y pantallas digitales en centros comerciales, universidades, mercados gastronómicos, estaciones de trenes y en la línea 8 del metro de Madrid, así como en las calles más importantes de las principales ciudades de España. En Madrid, se podrá ver en las pantallas situadas en el exterior del cine Capitol en la Gran Vía.

Además, se ha diseñado una microsite, vivomuerto.dgt.es, en la que el usuario puede interactuar y ver en un plano de 360 grados las consecuencias que tienen los tres comportamientos que suponen los motivos principales de accidentes al volante: el uso del teléfono móvil, el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y otras drogas. También se puede participar en la encuesta en la que se presenta la pregunta que da sentido a la campaña y ver el porcentaje de personas que eligen seguir vivo o morir.

Más información: vivomuerto.dgt.es ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


El programa educativo ‘Don´t be Dummy- Para ti no hay repuestos’ llega a Vitoria-Gasteiz

Vitoria-Gasteiz ha acogido por primera vez el programa de seguridad vial para jóvenes ´Don´t be Dummy- Para ti no hay repuestos´. La iniciativa de la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad está destinada a estudiantes de centros educativos no universitarios, con el objetivo de sensibilizar y concienciar acerca de las causas y consecuencias de los accidentes de tráfico a las y los futuros conductores.


Cerca de un millar de estudiantes de trece centros académicos y con edades comprendidas entre 15 y 18 años han escuchado hoy testimonios en directo de las personas que han sufrido algún tipo de accidente y de aquellas que participan y ayudan en este tipo de emergencias.

La consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, y la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han acudido a la segunda de las sesiones que han tenido lugar en el teatro Félix Petite del Centro Cívico de Ibaiondo de la capital arabarra.

En la primera sesión, con inicio a las 11h, ha participado alumnado de Armentia Ikastola, Colegio Presentación de María, Egibide-Mendizorrotza, CIFP Mendizabala, IPI Sansomendi, e IES Francisco de Vitoria. La segunda, a las 13h, ha contado con la presencia de estudiantes de CPEIPS Urkide, CIFP Ciudad Jardín y Cátedra Unesco.  

Mañana, 31 de octubre, se desarrollarán otras dos sesiones en el teatro Félix Petite y mismo horario de la víspera: 11 y 13 horas. La primera contará con estudiantes de IES Mendebaldea, Egibide-Arriaga y Egibide-Jesús Obrero. Para la segunda sesión se espera a alumnado de CPEIPS San Prudencio, CPEIPS Urkide, CPEIPS Paula Montal e IES Koldo Mitxelena.  

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


Arranca el operativo para compensar el cierre completo del aparcamiento de Santa Bárbara

Ayer lunes se procedió al cierre completo del aparcamiento subterráneo de Santa Bárbara para acometer el grueso de las obras de remodelación interior de esta infraestructura, una clausura que se mantendrá hasta el 17 de diciembre. Para compensar la inhabilitación temporal de sus 600 plazas de aparcamiento, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha puesto en marcha una batería de medidas que permitan dar respuesta a las necesidades de estacionamiento en la zona y faciliten el acceso a los comercios del entorno.


Parte de este operativo lleva semanas en marcha. De hecho, la primera medida que se adoptó fue el traslado de las plazas de alquiler del aparcamiento de Santa Bárbara a los parking municipales más cercanos, adaptando las tarifas para que las personas usuarias no se vieran afectadas económicamente. Igualmente, hace una semana se puso en marcha la campaña de comunicación “Tienes una plaza”, destinada a informar de las soluciones alternativas al cierre del aparcamiento de Santa Bárbara. Esta campaña incluye la colocación de 6 grandes soportes informativos a pie de calle, la distribución de 15.000 folletos y 200 carteles en los comercios del centro, así como la publicación de anuncios al respecto en emisoras de radio, medios impresos, televisión y medios de comunicación online. La página web municipal dispone a su vez de un espacio al respecto y las pantallas informativas con que cuenta el Ayuntamiento en los centros cívicos, la estación de autobuses y la calle Sancho el Sabio también se han sumado a esta campaña.

Descuento en los aparcamientos del Artium e Iradier Arena
Paralelamente al cierre efectuado hoy, se han habilitado los bonos para el uso gratuito de los aparcamientos del Iradier Arena y Artium (ambos a poco más de 400 metros de Santa Bárbara) por compras superiores a 20 euros. Gasteiz On y Aenkomer colaboran en la distribución de unos tickets que se podrán obtener por el consumo tanto en establecimientos comerciales como de hostelería.

Más de 20 plazas de parking exprés
Junto a la gratuidad en los aparcamientos municipales más próximos, los vehículos que necesiten realizar paradas cortas dispondrán de cuatro zonas de parking exprés gratuito en superficie durante 15 minutos.  En concreto, existen 7 plazas de estas características en la acera de los números pares de calle 12 de octubre, otras 8 plazas en el lateral de la farmacia de la plaza de Santa, otras 3 en la calle Postas junto a Cortefiel; y 6 en la calle Jesús Guridi junto a la iglesia de Desamparadas (la mitad de la parada de taxis).

Dos puntos informativos
El plan derivado del cierre del aparcamiento de Santa Bárbara contempla la instalación de dos puntos de información y atención al público. El primero ya está en marcha desde la semana pasada en el interior del Mercado de Abastos y el segundo ha entrado en funcionamiento hoy mismo en la plaza de los Celedones de Oro. Además de resolver dudas sobre cualquier aspecto relacionado con el acceso las alternativas de aparcamiento y la oferta comercial del entorno de la plaza de Santa Bárbara, en estos puntos se podrá efectuar el canje de tickets de compra superiores a 20 euros por bonos de estacionamiento gratuito en los parking subterráneos alternativos.

Señalización de tráfico
Por último, la señalización de tráfico derivada de todo este plan arranca en los propios accesos del parking, donde se informa del cierre y de la disponibilidad de aparcamientos alternativos en Artium e Iradier Arena. Igualmente, las plazas de parking exprés van a disponer de la correspondiente señalización horizontal y vertical, cuyos trabajos ya se han iniciado. Por último, próximamente se reforzará la señalización indicadora de los parking alternativos en las principales vías de acceso a la plaza de Santa Bárbara.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


sábado, 27 de octubre de 2018

El Ayuntamiento activa la fase de preemergencia del Plan de Nevadas ante el anuncio de posibles precipitaciones de nieve durante el fin de semana

El Ayuntamiento activará la fase de preemergencia del Plan de Nevadas ante el anuncio de posibles precipitaciones durante el fin de semana, especialmente el domingo, jornada en la que la cota de nieve podría situarse en torno a los 600-800 metros, pudiendo ser más baja en áreas de tormenta.


La activación de la fase de preemergencia pone en estado de alerta a los recursos municipales que pasan a estar disponibles por si fuera necesaria su intervención. También se ha actualizado el bando municipal que hace referencia a este tipo de episodios meteorológicos.

La previsión anunciada por la Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología del Gobierno Vasco es la siguiente:
  • Sábado, día 27. La cota de nieve bajará por la mañana hasta situarse en torno a los 1.000 metros. Por la tarde podría descender a los 800-900 metros. Espesores previstos: 2-10 cm. a los 1.000 m.; 0 cm. a 600 m.; 0 cm a 200 m.
  • Domingo, día 28. La cota de nieve se situará en torno a los 600-800 m. Heladas débiles en el interior, especialmente en zonas de montaña. Espesores previstos: 5-20 cm. a 1000 m.; 0-2 cm. a 600 m.; 0 cm. a 200 m.
  • Lunes, día 29. Cota de nieve en torno a 600-800 m., subiendo a 1.000 m. por la mañana. Espesores previstos: 5-20 cm. a 1.000 m.; 0-1 cm. a 600 m.; 0 cm. a 200 m.

Puertas abiertas
Por su parte, ante estas previsiones y el descenso anunciado en las temperaturas, el departamento de Políticas Sociales y Salud Pública ha decretado puertas abiertas en los recursos de acogida para que las personas que pernoctan en la calle puedan hacerlo bajo techo.

Bando - Temporal de nieve


Ante la posibilidad de temporal de nieve, esta Alcaldía tiene a bien dictar el siguiente bando:

Los servicios municipales iniciarán los trabajos con el objetivo prioritario de mantener libres de nieve y transitables para el tráfico rodado las principales vías de circulación, utilizando para ello los medios propios hasta que la situación exija disponer de medios ajenos.

Se ha establecido un programa específico para liberar los accesos a centros de urgencia sanitarios, zonas industriales, centros escolares, centros oficiales y otros servicios; en definitiva se pretende que la vida ciudadana mantenga su habitual ritmo evitando, en la medida de lo posible, los inconvenientes de la nieve y el hielo. A este esfuerzo municipal debe unirse la colaboración de la ciudadanía que, en un trabajo individual y solidario, deberá cooperar con este Ayuntamiento.

Es necesario recordar que la nieve es objetivamente molesta y que interfiere en el apacible devenir de la vida urbana; solamente la decidida intervención municipal, junto con la colaboración ciudadana, puede reducir sus efectos al mínimo, permitiendo que se mantengan los servicios públicos y privados.

Para ello se sugieren las siguientes recomendaciones:
  • Se evitará en lo posible la utilización de los vehículos privados, aumentando en circulación la distancia de seguridad. Recuerde que la visibilidad está muy limitada y que si tiene que frenar no lo haga bruscamente.
  • Se procurará guardar en garajes los vehículos estacionados en la vía pública.
  • Los peatones deberán circular siempre por la acera, extremando la precaución al cruzar las calles y calzadas.
  • Cada comunidad de vecinos y propietarios de locales o establecimientos se responsabilizarán de la limpieza del tramo de acera que abarque su fachada.
  • La limpieza de los accesos a las guarderías de vehículos particulares es responsabilidad de la comunidad de propietarios. Desde el Ayuntamiento no se proporcionará sal o urea a particulares, por lo que cada comunidad deberá realizar el acopio necesario para limpiar sus accesos o tramos de fachada.
  • Se instalarán contenedores de sal para pequeños acopios por parte de los ciudadanos en los siguientes puntos: Palacio de Congresos Europa, centros cívicos Hegoalde, Iparralde, Lakua, Aldabe, Judimendi, Polideportivo Ariznabarra, Arriaga y Abetxuko. Centros comerciales de Lakua, El Boulevard, E. Leclerc y Eroski de Salburua. Otros: esquina avenida Juan Carlos I – avenida de Londres; esquina Boulevard de Salburua-paseo La Iliada y en avenida Naciones Unidas (Colegio Zabalgana).
  • Los titulares de empresas u otras instalaciones que dispongan de vado o acceso rodado de vehículos, serán responsables de su limpieza, así como de las zonas de maniobra o estacionamiento ubicadas en el interior de sus propiedades.
  • Utilice los siguientes teléfonos de información:
    • SOS Deiak: 112
    • Ayuntamiento: 010
    • Información de Tráfico de Euskadi: 902 11 20 88 ó 011
    • Dirección General de Tráfico: 900 12 35 05 ó 011

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Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

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Información relacionada: El Departamento de Seguridad activa el aviso amarillo por nieve ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Campaña de control de velocidad

La Policía Local realizará la próxima semana una nueva campaña especial de tráfico dirigida a controlar la velocidad de los vehículos en vías urbanas de Vitoria-Gasteiz.


Los objetivos específicos de esta campaña, que se desarrollará desde el 29 de octubre al 4 de noviembre, se centran en reducir las velocidades medias y detectar y corregir las infracciones que se observen en esta materia.

La campaña se enmarca dentro de las acciones de vigilancia y control contempladas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 que tiene como fin básico garantizar la seguridad vial, reduciendo la siniestralidad.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Un mapa de gran formato informa sobre las áreas y servicios para autocaravanas en Álava

El Departamento de Fomento del Empleo, Comercio y Turismo de la Diputación Foral de Álava ha instalado un panel informativo de gran formato en el parking de autocaravanas ubicado en el barrio de Lakua, en Vitoria-Gasteiz, para dar a conocer las áreas y recursos especialmente dedicados a estos vehículos que ofrece el territorio histórico.


El panel informativo contiene un mapa de la provincia que localiza geográficamente las áreas de autocaravanas abiertas al público en Llodio, Amurrio, Artziniega, Nanclares de la Oca, Elciego, Labastida, Oyón, Peñacerrada, Salvatierra y Santa Cruz de Campezo, así como los camping alaveses que ofrecen servicios para este colectivo.

Cada área de autocaravanas está localizada junto al mapa mediante su dirección postal y sus coordenadas GPS, y ofrece información práctica como el número de plazas. El panel informativo es multilingüe (euskera, castellano, inglés y francés) y cuenta con un código QR para la descarga en diferentes idiomas del folleto “Turismo de Autocaravana en Álava”.

Esta iniciativa da continuidad a la campaña de promoción de Álava como destino para viajeros y viajeras que hacen turismo en autocaravana lanzada a principios de este año. La campaña arrancó con la presentación de una oferta específica para este colectivo en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) y tuvo continuidad posteriormente en blogs y webs especializadas.

Ahora damos un paso más con este mapa informativo. Vitoria-Gasteiz y su área de Lakua es el principal punto de recepción de autocaravanas de Álava, y queremos dar a conocer a estos viajeros y viajeras los servicios que ponemos a su disposición para descubrir todos los rincones del territorio”, explica la diputada de Fomento del Empleo, Comercio y Turismo, Cristina González. “Vamos a dar continuidad a este trabajo instalando este panel informativo de forma progresiva en las demás áreas de autocaravanas de Álava”, añade.

El turismo en autocaravana está en auge por el mercado interno, pero sobre todo por el empuje del mercado exterior: se calcula que el año pasado llegaron aproximadamente 250.000 autocaravanistas extranjeros a España. Y Álava, destaca la diputada, constituye “un espacio ideal para este turismo por su red de áreas de pernocta, buenas carreteras, naturaleza desbordante, tranquilidad y seguridad…”.

González sostiene que el turismo en autocaravana contribuye a “desestacionalizar” la entrada de visitantes a lo largo de todo el año debido a la facilidad que este tipo de viajero tiene para moverse fuera de temporada alta y facilita además el reparto equilibrado de los turistas por las distintas comarcas del territorio histórico.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


viernes, 26 de octubre de 2018

El Departamento de Seguridad activa el aviso amarillo por nieve

El Departamento de Seguridad ha activado el aviso amarillo por nieve a partir de las 18:00 horas del sábado, 27 de octubre, hasta las 24:00 horas del domingo día 28, como consecuencia de la entrada de una masa de aire frío de origen ártico. Se trata de la primera nevada de la temporada y su presencia reviste carácter excepcional debido a la época del año en la que nos encontramos.


Según la Agencia Vasca de Meteorología, Euskalmet, a partir de la tarde del viernes prevalecerá el ambiente invernal caracterizado por un acusado descenso de las temperaturas que con el paso de las horas irá acompañado de precipitaciones abundantes que dejarán nevadas importantes en las zonas de montaña, no sólo en las zonas altas, siendo probable que la cota de nieve descienda de los 1000 metros.

El momento más crudo del temporal podría producirse entre el sábado y el domingo cuando la cota de nieve se sitúe entre los 600 y los 800 metros, sin descartar que descienda aún más de forma puntual.

En opinión de Euskalmet, mañana viernes llegará el frente frío que traerá las primeras precipitaciones por la tarde-noche, con la cota de nieve situada todavía muy alta en torno a los 2000 metros. A lo largo del sábado, 27, y domingo, 28, la situación empeorará y se producirán chubascos moderados, abundantes y persistentes, que podrían ser de carácter tormentoso, incluso con granizo, especialmente en el oeste de la vertiente cantábrica.

Durante el sábado, la cota de nieve  irá en descenso partiendo desde los 1800 metros de madrugada y continuando con los 1000 metros al mediodía hasta alcanzar los 800 metros al final de la jornada.

Durante el domingo, 28, la cota se mantendrá en general entre los 600 y 800 metros durante todo el día, sin descartar que se sitúe algo más baja en zonas de tormenta, y algo más alta en horas centrales. El espesor de nieve esperado a 1000 metros durante todo el episodio podría situarse entre los 10 y 50 cm.

Ya a partir del lunes, día 29, el temporal tenderá a remitir, si bien durante la primera mitad de la jornada aún se producirán precipitaciones con la cota de nieve aún baja.

El descenso de temperaturas será muy acusado y las máximas durante el fin de semana se situarán en torno a los 10 ºC en el litoral y entre los 5 y 10 ºC en el interior, con mínimas en torno a los 5 ºC en el litoral y entre 0 y 5 ºC en el interior. Se trata de temperaturas que se situarán por debajo de lo habitual para esta época del año, unos 10 ºC por debajo de lo normal.

Desde el Departamento de Seguridad se recomienda:
  • Conduzca con precaución: adecúe la velocidad de su vehículo a las circunstancias de la vía.
  • Ante la proximidad de la estación invernal, se recomienda la conveniencia de usar neumáticos de invierno.
  • Recuerde que tiene a su disposición el teléfono de información del tráfico 011, operativo las 24 horas del día, todos los días del año.
  • Se recomienda especial precaución a aquellas personas que vayan a circular o a pasear por encima de los 800 m de altitud ya que el peso de la nieve podría desprender ramas y arbolado debido a que éste aún no ha perdido la hoja ni ha entrado en parada vegetativa.

Siga las actualizaciones de los pronósticos y los avisos a través de Euskalmet (www.euskalmet.euskadi.eus) y en Twitter (@Euskalmet).

Ante cualquier emergencia avise al 112.

Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


jueves, 25 de octubre de 2018

El Gobierno Vasco aprueba el Decreto que regula el registro de víctimas de accidentes de tráfico de Euskadi

El pasado 23 de octubre se aprobó este registro que se adscribe a la Dirección de Tráfico. En él se recogerán los datos de los accidentes de tráfico con víctimas que ocurran en las vías urbanas e interurbanas de Euskadi y permitirá analizar las causas y circunstancias en que se han producido estos accidentes y sus consecuencias.


Su plena operatividad se difiere a los tres meses de la entrada en vigor de la Orden que regule los formularios oficiales para la remisión electrónica de la información al registro.

Hasta la fecha se venía elaborando el denominado “Anuario estadístico de accidentes de tráfico” a partir de los datos procedentes de atestados e informes de la Ertzaintza y policías locales, cuyo análisis durante la última década revela una evolución de la accidentabilidad positiva en la última década, pasando de 218 fallecidos en el año 2000 a 39 personas fallecidas en el 2017.

Tales cifras no ocultan que la sinistralidad vial siga siendo una “lacra social”; la Organización Mundial de la Salud la considera una de las principales causas de mortalidad y las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, se convertirá en la quinta causa de fallecimiento para el año 2030.

Con la creación del registro se pretende Ir más allá de las actuales operaciones estadísticas y avanzar hacia una exactitud estadística que permita, con posterioridad, la utilización de la información obtenida en la investigación y evaluación de políticas de seguridad vial.

Con la información del nuevo registro se elaborará la estadística de víctimas de accidentes de tráfico y se realizarán estudios de seguridad vial y el cálculo del coste social medio de los accidentes graves de tráfico, a partir de una información fiable, sistemática y actualizada.

Disponer de ello permitirá analizar las circunstancias en las que se producen accidentes de tráfico mortales o graves, sus causas y sus consecuencias y poder así evaluar las políticas de seguridad vial y adoptar medidas preventivas o correctoras para alcanzar los objetivos marcados para 2020, tanto a nivel europeo como a nivel de la Comunidad Autónoma de Euskadi, de reducir a la mitad el número total de víctimas mortales en las carreteras teniendo como referencia el año 2010.

Se cumple así uno de los compromisos del vigente Plan General de Seguridad Pública de Euskadi 2014-2019 y del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020. Y se atiende a las previsiones contenidas en el Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial y en la Directiva 2008/96/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, que obliga a redactar un informe completo en relación con cada accidente mortal.

La información relativa a los accidentes, personas implicadas, vías, vehículos y otros factores o circunstancias de influencia procederá de los agentes de la Ertzaintza y policías locales encargados de la vigilancia del tráfico.

Además se dispondrá de otra información complementaria relativa a los fallecimientos de personas accidentadas en el plazo de 30 días siguientes al accidente procedentes de los correspondientes boletines estadísticos o de los centros sanitarios, de los que también se reclaman datos relativos a la gravedad y tipos de lesiones sufridos por las personas accidentadas. Y también de otras informaciones de interés procedentes de los gestores de las carreteras u otras relevantes a los fines del registro.

La remisión de esa información se realizará en formato electrónico a través de los formularios oficiales de accidentes que se aprueben por el Departamento de Seguridad y atendiendo a los protocolos de interoperabilidad entre administraciones. El contenido de dichos formularios y los plazos de su remisión corresponderán como mínimo, a lo que se contemple en la normativa estatal para la remisión de información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.

La información se remitirá al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico para consolidar la información a nivel estatal. E igualmente se proporcionará a los responsables de carreteras información relativa a accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en las vías de su titularidad, sin incluir datos personales, para identificar los tramos conflictivos de las mismas.

La Dirección de Tráfico se responsabiliza de la confidencialidad y la seguridad de la información que contiene el registro y de cumplir la normativa de protección de datos, significándose que el registro no contendrá más datos identificativos de los implicados o relacionados con su salud que los estrictamente necesarios para el cumplimiento de las finalidades legales del registro.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


miércoles, 24 de octubre de 2018

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco presenta INNOVABIDE, un proyecto de creación de una red de empresas vascas comprometidas con la seguridad vial

La Semana Europea de Gestión Avanzada que se celebra estos días en Bilbao ha servido como telón de fondo para la presentación de la iniciativa INNOVABIDE de la Dirección de Tráfico. El proyecto busca crear una red de empresas vascas comprometidas con la seguridad vial, con el fin de reducir un 40% el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes “in itinere” e “in misión”. Se trata de una de las metas principales recogidas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 con el que trabaja Tráfico.


Mediante el proyecto INNOVABIDE, Tráfico impulsará la integración de la seguridad vial en la gestión de las empresas vascas. Para ello dispondrá de un equipo multidisciplinar que trabajará en la promoción e integración de objetivos, su evaluación y la mejora e incluso excelencia de la gestión de la seguridad vial en las empresas.

Son actuaciones contempladas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020, que pretenden dar respuesta al objetivo de “promover la prevención de riesgos laborales viales y lograr una implicación de la empresas en el ámbito de la Seguridad Vial”.

En el acto de presentación llevado a cabo hoy, en la sala Baroja de la capital bizkaina, la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha estado acompañada por Javier Larrañeta, Secretario General de PESI-TECNALIA, Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de FESVIAL, y Luis Jiménez, en representación de Euskalit, que han dado a conocer también los detalles del nuevo Marco de Referencia para la Gestión de la Seguridad Vial Laboral y Movilidad Segura en la que se basa el proyecto.

La Semana Europea de la Gestión Avanzada que se está celebrando en el Palacio Euskalduna de Bilbao entre el 19 y el 31 de octubre, es un lugar de encuentro para actos de difusión e intercambio de buenas prácticas y experiencias en el ámbito de la Gestión Avanzada. Es un evento de carácter anual en la Comunidad Europea, y cuenta con una media de 50 actos en los que participan cerca de 65 entidades.

Accidentalidad
En lo que va de año, en la CAE, 660 personas han sufrido un accidente de tráfico “in itinere”, esto es, cuando se dirigían o regresaban del lugar de trabajo. 83 de los casos se han contabilizado en Araba, 344 en Bizkaia y 233 en Gipuzkoa. El año pasado fue de 738 el número total de accidentes de estas características.

La cifra de las personas accidentadas “in mision” o durante su jornada de trabajo en 2018 es de 321. 58 se registraron en Araba, 141 en Bizkaia y 122 en Gipuzkoa. En 2017 fueron 276.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus




martes, 23 de octubre de 2018

El Ayuntamiento elabora su primer Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial con los objetivos de reducir la accidentalidad y mejorar la movilidad

Carlos Zapatero, concejal de Seguridad Ciudadana, y Víctor García Hidalgo, Coordinador General de del Área Social y de Administración  Municipal, han presentado hoy el primer Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, un documento a cinco años que será el marco de actuación para mejorar la seguridad vial en la ciudad, reducir la accidentalidad en las calles y mejorar la movilidad sostenible.


El punto de partida para la elaboración de este plan ha sido un exhaustivo análisis y diagnóstico de la accidentalidad en la capital vitoriana, del que se desprenden datos como que entre el año 2016 y 2017 se estabilizó el número de accidentes (711 en 2017) pero, sin embargo, se produjo un aumento en el número de víctimas graves que pasó de 21 en 2016 a 45 en 2017.

Para hacer frente a esta realidad, el plan estratégico, elaborado por la empresa Intra, plantea 79 acciones repartidas en 5 grandes líneas de actuación:
  1. Favorecer la movilidad segura y sostenible en entornos urbanos. Existe una apuesta por estrategias de comunicación para fomentar la cultura de la seguridad vial y por un cambio modal que potencie los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público.
    Se plantean, entre otras medidas, priorizar el paso del transporte público frente al privado; acometer las obras en vía pública bajo criterios de seguridad vial; mejorar la señalización y su mantenimiento; cambiar el diseño de las rotondas para que obliguen a reducir la velocidad u optimizar los ciclos semafóricos.
    De igual manera, se propone una revisión de la Ordenanza Municipal Reguladora de los Usos, Tráfico, Circulación y Seguridad, con el objetivo de hacerla más clara y concisa en el apartado de las bicicletas.
    Se quiere que esta actualización ordene también el uso de vehículos de movilidad personal. En este sentido, es importante el anuncio realizado la semana pasada por la Dirección General de Tráfico que hará una regulación específica para estos vehículos mediante una modificación normativa en el Reglamento General de Vehículos. “Esto nos permitirá unificar criterios para que haya una normativa básica común para todos los ayuntamientos, lo que nos aportará la seguridad jurídica necesaria para ordenar la circulación de este tipo de elementos de movilidad personal y sancionar las infracciones”, ha asegurado el Coordinador General, Víctor García Hidalgo.
  2. Proteger a los colectivos vulnerables. Los peatones son el grupo más numeroso entre los usuarios de la movilidad urbana y junto a los ciclistas constituyen uno de los colectivos más vulnerables. Por eso se plantea una red peatonal segura, con continuidad, accesible y con calidad ambiental. Para ello propone, entre las múltiples medidas: ampliar la superficie peatonal, controlar la velocidad en las zonas 30, pasos de peatones inteligentes, mejorar la iluminación en los pasos de peatones, ensanchar y mejorar aceras, reubicar señales, árboles y mobiliario urbano que dificulte caminar por las aceras, etc.
    En cuanto a los ciclistas, se apuesta, entre otras acciones, por la habilitación de carriles bici segregados físicamente del tránsito motorizado; medidas de pacificación del tránsito motorizado para favorecer la convivencia de ciclistas y peatones; uniformidad en la pavimentación y señalización; no establecer senderos compartidos entre ciclistas y peatones, etc.
  3. Corregir comportamientos inadecuados. El plan advierte de que la eficacia de las políticas de seguridad vial depende en gran medida de la intensidad de la vigilancia y del cumplimiento de los requisitos de seguridad. En este sentido, incide en la conveniencia de potenciar las campañas de vigilancia y control de consumo de alcohol y drogas, así como de comportamientos de riesgo: velocidad excesiva, uso de dispositivos durante la conducción, no respeto de pasos de peatones, etc.
  4. Desarrollo de acciones para facilitar el aprendizaje de la movilidad segura. Aquí se plantea la formación tanto de colectivos específicos (gente mayor, peatones, ciclistas, conductores) como de los propios agentes de Policía Local para que puedan seguir trabajando activamente en políticas de prevención. Esta formación debe ser permanente.
  5. Mejora de la gestión de la información y análisis de la accidentalidad. La mejora de las herramientas de análisis permitirá analizar mejor las causas de los accidentes, evaluar las medidas implantadas e identificar nuevos ámbitos de actuación. Todo ello ayudará al Ayuntamiento en la toma de decisiones que deba adoptar en esta materia.

Puntos de concentración de accidentes
Además de estas líneas de actuación, el Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible realiza una serie de propuestas para mejorar la seguridad en siete lugares de la ciudad donde se registran un mayor número de accidentes con heridos: plaza de América Latina; rotonda de Portal de Arriaga con Artapadura; cruce de la avenida de Gasteiz con Beato Tomás de Zumárraga; rotonda de Portal de Arriaga con avenida del Zadorra; cruce de las calles Antonio Machado y Pamplona; calle Antonio Machado nº 17 y la rotonda de la calle Florida con Jacinto Benavente. En estos puntos, en 2016 y 2017 se contabilizaron un total de 89 accidentes, con un balance de 97 heridos de distinta consideración.

Así, por ejemplo, en la rotonda de Florida con Jacinto Benavente los técnicos plantean el diseño de una turbo rotonda. En el cruce de Avenida de Gasteiz con Beato Tomás de Zumárraga se propone una reorganización de la intersección con una reducción de 3 a 2 carriles de circulación en la avenida sentido norte, antes del cruce con Beato.

Más compleja sería una solución temporal para América Latina, condicionada por la ejecución del proyecto de soterramiento y que según recoge el plan “necesitaría de un estudio en profundidad sobre la capacidad de la misma, su diseño actual y futuro y las necesidades específicas de los diferentes modos que intervienen en la movilidad de la rotonda”.

El Plan de Seguridad Vial será presentado esta tarde en el Elkargune de Movilidad y a partir de entonces “llega el momento de analizar las propuestas que plantea, estudiar su viabilidad, financiación y desarrollo. Estamos hablando de un plan a cinco años y, por lo tanto, el camino que toca recorrer es largo, aunque creemos que merece la pena porque el objetivo no puede ser mejor: mejorar la seguridad vial en Vitoria; reducir el número de accidentes y hacer de nuestras calles un escenario más seguro para peatones, ciclistas y conductores”, ha concluido Víctor García Hidalgo.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Álava y Bizkaia colaborarán para mejorar el cruce de Ubide en la carretera N-240

Las Diputaciones Forales de Álava y Bizkaia van a compartir la inversión necesaria para mejorar la seguridad del cruce de la localidad vizcaína de Ubide en la carretera N-240 mediante la dotación de carriles de aceleración y deceleración para los vehículos que salen y entran a la población. La colaboración entre ambas instituciones es necesaria debido a que parte de la intersección se sitúa en territorio alavés y parte en territorio vizcaíno.


El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la firma de un protocolo con la Diputación de Bizkaia para acometer de forma coordinada las obras de este proyecto. El protocolo establece las obligaciones de cada una de las partes de manera que Álava asumirá el 50% del coste de la redacción del proyecto (Bizkaia el otro 50%) y el coste de las expropiaciones y las obras en territorio alavés (Bizkaia hará lo propio).

El siguiente paso, tras su aprobación por parte de Bizkaia, será la firma del protocolo por parte del diputado alavés de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, y el diputado vizcaíno de Desarrollo Económico y Territorial, Imanol Pradales, para a continuación contratar la redacción del proyecto, proceder a su aprobación por parte de las Diputaciones de Álava y Bizkaia y llevar a cabo las expropiaciones necesarias.

Después será el momento de la licitación y adjudicación de unas obras cuya ejecución tendrá lugar la próxima legislatura.

El actual cruce de Ubide presenta unas dimensiones reducidas, lo que condiciona la seguridad del acceso, y aconseja la ejecución de obras para su remodelación con el fin de dotar a la intersección de unas características de longitud y anchura de los carriles centrales para giros a la izquierda (deceleración y espera, y aceleración) y de los carriles de cambió de velocidad (deceleración y aceleración) para los movimientos directos.

La reforma de este cruce se enmarca en distintas actuaciones para mejorar la seguridad de la N-240. La principal son las obras en marcha para acondicionar su tramo más peligroso, entre Legutio y la intersección de Ollerías, pero se van a llevar también otras intervenciones en otros puntos como la anunciada en el entorno de Ubide.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


La Diputación invertirá 620.000 euros para mejorar la seguridad de las carreteras alavesas

La Diputación Foral de Álava invertirá en los próximos meses 620.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas dando así continuidad al esfuerzo inversor realizado desde el inicio de la legislatura. Las intervenciones se concentrarán sobre todo en travesías urbanas y tramos de concentración de accidentes.


El Consejo de Gobierno Foral ha adjudicado hoy el contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad vial que dará soporte a estas intervenciones en 2018 y 2019, con un presupuesto de 620.000 euros y un plazo de ejecución de siete meses. La programación de este contrato parte de las propuestas planteadas por Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanos, y los informes de los técnicos de seguridad vial de la institución foral.

El Departamento de Infraestructuras Viarias trabaja con el objetivo de incrementar la calidad y seguridad de las carreteras alavesas con proyectos globales de acondicionamiento y mejora de trazado previstos en el Plan Integral de Carreteras de Álava. Aquí se enmarcan por ejemplo las reformas de la N-124 en Berantevilla, la N-240 entre Legutio y Ollerías, ya en marcha, o la próxima reforma de la A-625.

Asimismo, y además de estos proyectos, el Departamento ejecuta actuaciones preventivas y paliativas para mejorar la seguridad vial a través del contrato adjudicado hoy. Este contrato financiará actuaciones en 2018 y 2019 a partir de las propuestas recibidas de entidades locales y ciudadanos, los informes de los técnicos en seguridad vial de la institución y las conclusiones del estudio de accidentalidad que se está realizando del periodo 2013-2017. 

Asimismo, servirá para realizar eventuales mejoras en aquellos tramos en los que se produzcan accidentes mortales durante la ejecución del contrato.

Intervenciones previstas
Los trabajos previstos incluyen mejoras en varias travesías de diversas poblaciones alavesas para moderar la velocidad de paso de los vehículos. Así, y a petición de las entidades locales de estas poblaciones, se va a intervenir en las travesías de Okondo, Madaria y Menagarai en la Cuadrilla de Ayala; Baños de Ebro en Rioja Alavesa; y en el pueblo de Maturana en la Cuadrilla de Llanada Alavesa, así como en los tramos urbanos de otras localidades.

Estos trabajos consistirán en el refuerzo de la señalización horizontal, aquella que se ubica en la propia calzada, como en la vertical, y la adopción de medidas para reducir la velocidad (bandas transversales, etc.). Los técnicos analizan cada caso y determinan las soluciones más adecuadas.

Este contrato financiará también diferentes proyectos de mejora de seguridad en varios tramos de la Red Foral de Carreteras para, entre otras cosas, sustituir sistemas de contención deteriorados, colocar nuevas barreras para evitar la salida de vehículos en zonas sensibles, cambiar barreras de protección por otras adaptadas para motoristas/ciclistas, instalar pasos de mediana y amortiguadores de impactos, etc.

Finalmente, contempla la adopción de medidas de seguridad en tramos de concentración de accidentes y en los puntos donde se produzcan accidentes mortales; y la colocación de señales específicas de fauna y carteles informativos en tramos de elevada accidentalidad con especies cinegéticas, además del empleo de productos repelentes y atrayentes de fauna para encauzar a los animales hacia zonas de cruce seguras (pasos de fauna).

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


El nuevo servicio de Transporte Comarcal comenzará a operar en el primer trimestre de 2019

La Diputación Foral de Álava pondrá en marcha en el primer trimestre de 2019 el nuevo servicio de Transporte Comarcal para mejorar la movilidad de las alavesas y alaveses que viven en pequeños núcleos de población sin líneas regulares de autobuses. El nuevo servicio acercará a los viajeros/as a las cabeceras de comarca y funcionará los fines de semana.


El Consejo de Gobierno Foral ha licitado hoy la contratación de este nuevo servicio, que sustituirá al actual Transporte a la Demanda o taxi rural, por un periodo de tres años y un presupuesto máximo de 1,65 millones de euros, a razón por lo tanto de 550.000 euros al año. La previsión es adjudicar el contrato antes de que concluya este año de manera que el Transporte Comarcal empiece a funcionar los primeros meses de 2019.

El nuevo servicio de Transporte Comarcal conllevará importantes novedades respecto al modelo vigente y la primera de ellas será el acercamiento a las cabeceras de comarca. El actual Transporte de la Demanda lleva a las personas usuarias desde su lugar de residencia hasta la parada de transporte regular más cercana y viceversa, mientras que el nuevo Transporte Comarcal acercará a los viajeros/as a la cabecera de comarca o localidad de referencia.

Estos municipios concentran los servicios básicos (sanidad, educación, instalaciones deportivas, comercio, administración municipal, comarcal y foral, etc.) y disponen de conexión mediante las líneas de ALAVABUS con VitoriaGasteiz y otras localidades del territorio.

Una segunda novedad será que la conexión núcleos rurales-cabeceras de comarca tendrá un carácter regular y se extenderá a todo el fin de semana (el servicio finaliza ahora los sábados a las 15:00 horas). Un total de 32 líneas servidas por nuevos vehículos que podrán alcanzar e incluso superar nueve plazas garantizarán dicha conexión con unos horarios fijos establecidos de acuerdo a los patrones de movilidad y coordinados con las líneas de ALAVABUS.

El número de frecuencias de las líneas será de entre 5 y 9 de lunes a viernes, y entre 3 y 5 frecuencias los fines de semana, mientras que la duración media del recorrido completo de cada una de ellas se sitúa en torno a los treinta minutos. Todas estas características del servicio son de mínimos y podrán ser mejoradas en el proceso de licitación.

Las personas usuarias dispondrán de una central de reservas online a través de portal web y teléfono. Lo que no varía respecto al modelo vigente es la necesidad de reservar previamente la plaza, si bien se reducirá de forma progresiva el tiempo de antelación mínimo necesario para ello, de manera que el vehículo sólo efectuará parada en aquellas localidades de su recorrido donde exista demanda.

La incorporación de la tarjeta BAT y sus descuentos respecto al precio del billete ordinario, y la conexión de los vehículos que presten el servicio a la herramienta telemática que centraliza toda la información del Transporte Foral serán otras de las mejoras. Esta última permitirá disponer de datos útiles para realizar ajustes y perfeccionar el modelo (recorridos, cumplimiento de horarios, número de personas viajeras, etc.).

Fuente: Arabako Foru Aldundia -  Diputación Foral de Álava www.araba.eus


viernes, 19 de octubre de 2018

El Ayuntamiento invertirá casi 5 millones en el mantenimiento y la conservación de la vía pública hasta 2021

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha aprobado esta mañana invertir 4.962.000 euros hasta 2021 en el mantenimiento, la conservación, la reparación y la mejora de las vías públicas del municipio.


En ese sentido, la Junta de Gobierno Local ha dado luz verde esta mañana a iniciar la contratación de estas labores, que se licitan repartidas en ocho lotes diferentes, con un plazo de tres años, y en los mismos términos económicos que en los últimos años.

El Ayuntamiento, a través de una empresa, lleva a cabo a diario el servicio de mantenimiento de los espacios urbanos a través de labores planificadas, pero también a través de los servicios de mantenimiento de acción inmediata (BAI) con el objetivo de poder dar una respuesta rápida ante quejas y circunstancias especiales o ante diferentes emergencias que se puedan producir.

De acuerdo con la experiencia de los servicios técnicos municipales, el 80% de los trabajos que se realizan son pavimentaciones de baldosas, adoquines y aceras. También son habituales los trabajos en bordillos, rebacheos, ejecuciones del firme y sustituciones de mobiliario urbano (bolardos, barandillas, bancos…). Aunque las labores del personal contratado por las empresas son variadas y pueden ir desde pequeñas demoliciones, levante de arquetas, colocación de rejillas en sumideros o arquetas hasta trabajos verticales de reparación de muros...

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


El Ayuntamiento lanza una convocatoria de ayudas de 10.000 euros para que seis taxistas adquieran vehículos eléctricos

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz lanza una novedosa convocatoria de ayudas para favorecer la incorporación de vehículos eléctricos a la flota de taxis de la ciudad. A lo largo del próximo año, por tanto, seis nuevos taxis eléctricos circularán por la ciudad.


La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana las bases de la convocatoria, enmarcada dentro de las políticas de movilidad sostenible del Ayuntamiento. Los destinatarios de estas ayudas serán las personas físicas propietarias de una licencia de taxi del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, cuando el vehículo objeto de la solicitud de subvención sustituya al anteriormente adscrito a esa licencia y, también, las asociaciones de taxi de Vitoria-Gasteiz cuando el vehículo objeto de la solicitud de subvención vaya a ser utilizado como vehículo de sustitución únicamente por licencias de taxi de Vitoria-Gasteiz. Solo podrán ser objeto de subvención los vehículos nuevos eléctricos puros, que los titulares de licencia de taxi hayan adquirido o tengan intención de adquirir en el año 2018. Los taxis subvencionados se comprometen a prestar el servicio en la capital alavesa durante cuatro años.

Las ayudas se podrán solicitar a partir de las próximas semanas, cuando se publiquen en la base de datos nacional de subvenciones. El plazo para pedirlas finalizará el día 15 de enero de 2019.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


martes, 16 de octubre de 2018

189 menores viajaban sin ningún sistema de retención

Durante los siete días que ha durado la campaña de intensificación de la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI) realizada por la Dirección General de Tráfico entre el 1 y 7 de octubre,  los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) detectaron a 189 menores de edad viajando en un vehículo sin usar ningún tipo de sistema de retención. En concreto, 52 de ellos ocupaban  asientos delanteros y 137 iban en los asientos traseros.


Este dato preocupa sensiblemente a la Dirección General de Tráfico, ya que uno de los objetivos previstos en la Estrategia de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno para 2011-2020 es lograr que ningún niño pierda la vida por no ir sentado en una silla adecuada.

Durante la campaña,  los agentes  han controlado 330.996 vehículos en los que han detectado 3.183 infracciones de conductores o pasajeros que no hacían uso del reglamentario sistema de retención.

Además de los 189  menores que viajaban sin ningún tipo de retención, se suman otros 2.994 adultos que se desplazaban sin hacer uso del cinturón de seguridad.

La gran mayoría de las personas que no hacían uso de dicho dispositivo circulaba por carreteras convencionales. En concreto de las 3.183 denuncias interpuestas, el 76% de ellas (2.432) fueron en este tipo de vías.

Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, “este tipo de campañas hay que seguir realizándolas, porque la realidad de los accidentes nos muestra que un porcentaje alto de los fallecidos en accidente de tráfico no hacía uso del cinturón de seguridad. Este fin de semana, de los seis fallecidos que viajaban en turismo, cuatro de ellos no hacían uso del mismo.

A estos datos hay que añadir los vehículos controlados en los municipios, cuyas policías locales se han sumado a la campaña de vigilancia de la DGT.

Esta campaña forma parte del calendario de campañas realizadas por TISPOL, de modo que la vigilancia de este dispositivo de seguridad se ha intensificado en toda Europa.

Con esta acción coordinada se pone de manifiesto la vital importancia de los sistemas de retención en el vehículo, ya viajen los pasajeros en asientos delanteros o traseros, sean mayores o niños, vayan por autopista, autovía, carretera convencional o por ciudad.

UN SEGURO DE VIDA
El uso del cinturón de seguridad en los vehículos reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Por lo tanto, resulta evidente que el cinturón de seguridad es un elemento básico de la seguridad vial, un seguro de vida. Su uso es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo y en todo tipo de vías.

Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, además de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a tamaño, como la norma exige, deberán ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de los vehículos,  excepto:
  1. Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros.
  2. Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características.
  3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retención infantil.

Solamente en estos casos los menores podrán ocupar el asiento delantero del vehículo, pero siempre utilizando el sistema de retención homologado tamaño.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


La Diputación Foral de Álava renovará antes de fin de año el firme de los accesos al aeropuerto de Foronda

La Diputación Foral de Álava invertirá antes de fin de año cerca de 465.000 euros para renovar el firme de los accesos al aeropuerto de Foronda a través de la carretera N-624 con el objetivo de mejorar su estado y, con ello, la comodidad y seguridad de las personas usuarias.


El Consejo de Gobierno Foral ha adjudicado hoy la ejecución de este proyecto a la unión temporal de empresas integrada por Firmes Alaveses S.A. y Yarritu S.A. por un importe de 464.894 euros y un plazo de ejecución de un mes.

Este proyecto forma parte del programa de inversiones extraordinarias de 7 millones de euros para fomentar el equilibrio territorial.

La carretera N-624 entró en servicio en el año 1980 para dar acceso al aeropuerto de Foronda desde la N-622. El tiempo transcurrido desde su construcción alcanza casi los 40 años sin que durante este periodo de tiempo haya sido objeto de ninguna intervención para mejorar y reforzar el firme o arreglar desperfectos en forma de grietas o baches.

La renovación del firme de la N-624 abarcará casi tres kilómetros y permitirá frenar el deterioro de la calzada de esta carretera causado por el paso del tiempo, las cargas de tráfico y las condiciones meteorológicas adversas; y mejorar la seguridad y comodidad de las personas usuarias. Asimismo, el proyecto contempla adaptar las pendientes de la sección transversal a la nueva normativa.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus