viernes, 24 de mayo de 2019

El Plan Renove de Vehículos consume el 95,4% de su presupuesto

Las ayudas para la renovación del parque de vehículos por otros de alta eficiencia, el denominado Plan Renove de Vehículos del Ente Vasco de la Energía, ha consumido a las 12 horas de hoy 4,77 M€ de los 5 M€ de presupuesto con los que contaba en su apertura el pasado 28 de marzo, por lo que al ritmo de registro de expedientes de ayuda actual se prevé que se agotará en los próximos días.


Hasta la fecha, este programa ya ha contribuido a la sustitución de 2.299 vehículos y la ayuda media otorgada ha sido de 2.075 euros. Las ayudas se otorgan por orden de entrada de expedientes, y una vez comprobado que cumplen los requisitos y que disponen de toda la documentación requerida. En este sentido, los últimos expedientes con presupuesto aún en vigor se recibirán en los próximos días y, una vez completado la dotación, se procederá al cierre del programa por agotamiento del presupuesto. Este cierre se notificará a través de la página web corporativa del EVE, de los medios de comunicación así como a los diferentes concesionarios de Euskadi.

El Plan Renove de Vehículos del EVE se puso en marcha a finales de marzo para contribuir a la sustitución de vehículos antiguos de más de 10 años (7 en el caso de las furgonetas) por otros alimentados con energías alternativas (electricidad, hidrógeno o gas natural) así como por gasolina o gasóleo para aquellos vehículos de alta eficiencia, es decir, que cuenten con la clasificación energética A. Con ello se pretende contribuir a los objetivos de la Estrategia Energética de Euskadi en materia de aumento de la eficiencia en todos los sectores y reducción de consumo de derivados del petróleo mediante la introducción de nuevos tipos de energías alternativas. El transporte es uno de los sectores que mantiene un crecimiento  continuado del consumo de energía en los últimos años, y depende  en más del 90% de los derivados del petróleo.

Información relacionada: El Ente Vasco de la Energía gestionará un total de 8,3 M" en ayudas para la mejora energética del transporte :: El plan renove de vehículos se activará a finales de marzo una vez publicado en el BOPV :: El plan renove plantea ayudas entre 2.000 y 3.000€ para impulsar la renovación de la flota de vehículos y favorecer la descarbonización de la movilidad :: El Gobierno Vasco anuncia el lanzamiento de un Plan Renove para estimular la adquisición de nuevos vehículos ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: Energiaren Euskal Erakundea - Ente Vasco de la Energía www.eve.eus ::

jueves, 23 de mayo de 2019

Arrancan las obras de reforma de Portal de Legutiano, entre Reyes de Navarra y Cuadrilla de Zuia

El Ayuntamiento ha iniciado las obras para reformar la calle Portal de Legutiano, en el tramo entre Reyes de Navarra y Cuadrilla de Zuia. En este entorno se implantarán medidas de calmado de tráfico, mejora de la movilidad peatonal, mejora de la accesibilidad al transporte público y creación de un bidegorri. Actualmente, la calle cuenta con una gran cantidad de tráfico rodado y un diseño pensado, precisamente, para ello.


De hecho, cuenta con dos aceras de 3,75 metros, aparcamiento en batería a ambos lados, tres carriles de circulación para cada sentido y una mediana de dos metros. En la calle hay una importante actividad comercial. Se trata de un diseño que no favorece a esta actividad ya que cuenta con aceras estrechas y tráfico a gran velocidad y de gran densidad. A través de esta intervención, vamos a corregir esta circunstancia.

El Ayuntamiento ha proyectado un doble carril bici por calzada, segregado y bidireccional, de un ancho de 2,40 metros. Tanto en el lado norte como en el lado sur, hasta enlazar con la calle Burgos. Para crear esos dos carriles, que contarán también con un resguardo entre el bidegorri y el aparcamiento en batería, se eliminará uno de los carriles de tráfico en cada sentido. Además, se adaptarán las paradas de TUVISA, construyendo andenes más accesibles (reduciéndose el desnivel con el bus). La longitud de los bidegorris será de 330 metros en la acera norte y 350 en la acera sur.

En los próximos días, también arrancarán los trabajos para reformar la calle Portal de Zuazo. El Ayuntamiento invertirá 235.000 euros para llevar a cabo estos dos proyectos.

Información relacionada: Adjudicadas las obras para la creación de bidegorris en las calles Portal de Legutiano y Portal de Zuazo :: Vitoria-Gasteiz ganará casi 2 kilómetros de carriles bicis con la creación de bidegorris en las calles Portal de Legutiano, Portal de Zuazo y Leza ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 21 de mayo de 2019

La Diputación aprueba el proyecto de mejora de la carretera A-2128 entre Campezo y San Vicente de Arana

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava impulsará la mejora de la carretera A-2128 entre las localidades de Santa Cruz de Campezo y San Vicente de Arana a través de un proyecto que ensanchará la calzada hasta los seis metros. La inversión estimada, que incluye el acondicionamiento del acceso a Orbiso, asciende a 7,3 millones de euros.


El Consejo de Gobierno Foral ha procedido hoy a la aprobación definitiva de este proyecto incluido en el Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) y que contempla la mejora de trazado en planta y alzado de la carretera A-2128 entre Santa Cruz de Campezo y San Vicente de Arana para dar solución a los problemas de seguridad que presenta esta vía (trazado sinuoso, curvas de radio reducido, deficiente visibilidad en algunos tramos, etc.). La carretera A-2128 es la principal vía de comunicación que conecta la Montaña Alavesa con la Llanada Oriental, y constituye la salida del valle de Arana hacia Salvatierra por el norte y hacia Santa Cruz de Campezo y Navarra por el sur. Esta vía presenta entre San Vicente de Arana y Santa Cruz de Campezo, salvo en un tramo de un kilómetro acondicionado en 2004, un trazado sinuoso con curvas de radio reducido y zonas de escasa visibilidad. Además, la calzada es estrecha y carece de arcenes, afectando todo ello a la seguridad vial.

El proyecto consiste en la mejora de trazado en planta y alzado de esta carretera para una velocidad de 50-60 kilómetros por hora, según tramos, dotando a la vía de una calzada de seis metros, arcenes de medio metro y bermas exteriores de medio metro. Además, prevé mejorar los cruces con las carreteras de acceso a Oteo y Orbiso mediante cuñas de cambio de velocidad para los movimientos directos y carril central de espera para giros a la izquierda. Asimismo, el proyecto incluye también la mejora de trazado y ampliación de plataforma de la carretera A-4161 entre su intersección con la carretera A-2128 en Entrepeñas y la localidad de Orbiso, tramo de algo más de un kilómetro. Finalmente, contempla la reordenación de los accesos existentes, concentrando los accesos a la carretera en los puntos de mayor visibilidad, y define las medidas de carácter medioambiental necesarias para conseguir una adecuada integración de la actuación en el entorno.

Bernedo y Kontrasta
El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy también otros dos proyectos dirigidos a mejorar y modernizar las carreteras de la Cuadrilla de Montaña Alavesa. El primero define las obras necesarias para acondicionar la carretera A-126 que da acceso a la zona industrial de Bernedo --donde se ubica la empresa Biomendi-- desde su intersección con la carretera A-2126. La intervención afecta a cerca de 1,3 kilómetros. Estas obras, que ensancharán la calzada a los seis metros con arcenes de medio metro y mejorarán el cruce con la A-2126, tienen un presupuesto estimado de casi 650.000 euros. Por su parte, el proyecto de Kontrasta prevé intervenir en la travesía de esta localidad con el objetivo de mejorar la visibilidad y seguridad de este tramo eliminando el paso estrecho existente.

Finalmente, el Consejo de Gobierno Foral ha dado su visto bueno al proyecto de acondicionamiento y mejora de trazado de la carretera A-3112 en Egileta, con un presupuesto estimado de 223.076 euros. Este proyecto, demandado por el Ayuntamiento de Alegria-Dulantzi y la Junta Administrativa de Egileta, mejorará esta vía y le da prioridad en la circulación al suprimir el cruce actual con la antigua carretera A-132.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

lunes, 20 de mayo de 2019

La Ertzaintza informa de la afección al tráfico por la Emakumeen Bira 2019

El desarrollo de la prueba ciclista Emakumeen Bira 2019, que se va a celebrar entre los próximos días 22 y 25 del mes de mayo, va a provocar afecciones al tráfico durante su recorrido por vías de toda la CAE. La Ertzaintza informa a la ciudadanía de esas incidencias y pide respeto a las señales y atención a las indicaciones del personal de la Ertzaintza y de la organización del evento.


En su Primera Etapa, que se desarrollará el día 22 de mayo por las carreteras N-634 y BI-737 entre las 15,00 y las 17,50 horas, se efectuarán diversos cortes de tráfico en los ramales de salida de la carretera N-637 en el p.k. 27, en los dos sentidos de circulación de la carretera N-637 que dan salida a la carretera BI-737, a la rotonda de Erletxes y a la localidad de Larrabetzu. Así mismo en los ramales de salida de la carretera BI-631 en el p.k. 10, en los dos sentidos de circulación de la carretera BI-631 que dan salida a la carretera BI-737, a su paso por la localidad de Derio. En el momento que la carrera llegue a Munguia se cortará el tráfico en la rotonda de la citada localidad, lo que provocará retenciones en la carretera BI-631.

En la Segunda Etapa, que se celebrará el día 23 de mayo, en su parte final consistirá en recorrer cinco vueltas a un circuito establecido entre las localidades de Zizurkil, Aduna y Villabona que provocarán cortes de tráfico en esas localidades. Así mismo se realizarán cortes de tráfico en los ramales de salida de la carretera N-1 hacia Villabona, concretamente en el p.k. 443 en sentido hacia Gasteiz y en el p.k. 441 en sentido hacia Lasarte entre 1as 16,00 y las 18,00 horas.

En la Tercera Etapa se desarrollará entre Murguia y el Alto de Sta. Teodosia, perteneciente al municipio alavés de San Vicente de Arana, entre las 15,00 y las 17,47 horas del día 24 de mayo. Esta etapa transcurrirá por vías secundarias y se realizarán cortes puntuales de tráfico que no provocarán afecciones especiales.

En la Cuarta Etapa tendrá lugar el día 25 de mayo a su paso por las localidades de Oñati, Bergara, Arrasate, Aretxabaleta, Eskoriatza, Legazpia, Zumarraga, Ormaiztegi, Aramaio y Angiozar, entre las 13,30 horas y las 18,05 horas. Se realizarán cortes puntuales de tráfico que no provocarán afecciones importantes.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

CAF construye los tranvías "extralargos" que en otoño comenzarán a circular por Vitoria-Gasteiz

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha comprobado junto con los responsables de Euskotren la producción de las nuevas unidades de Euskotren para Gasteiz. En el encuentro realizado en la planta de CAF de Irun, le han acompañado Antonio Aiz, viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Imanol Leza, director de Euskotren, Josu Imaz, director general Vehículos de CAF y Josu Esnaola director general Comercial de CAF.


El tranvía de Vitoria-Gasteiz, con sus más de 8,3 millones de personas usuarias en 2018, siguiendo un proceso de crecimiento ininterrumpido desde su puesta en servicio, se ha convertido en eje vertebrador del transporte urbano y de la movilidad de la ciudad.

El papel relevante adquirido por el tranvía justifica, en primer lugar, su prolongación a Universidad, así como la ampliación a Salburua y Zabalgana. Euskotren, al mismo tiempo, necesita incrementar las plazas ofertadas; tanto por el hecho de la extensión sur, con puesta en servicio planificada para el último trimestre del año; como por la importante demanda de personas usuarias.

Actualmente, el tranvía dispone de trenes de cinco unidades en circulación. En horas punta y eventos, estas unidades se ven desbordadas por la gran afluencia de viajeros y viajeras, quedando muchas personas usuarias sin poder acceder. Es por ello, que Euskotren opta por incrementar su capacidad y mejorar las prestaciones del servicio actual.

La compañía incorporará 7 vehículos articulados ligeros, realizados por CAF en su planta de Irun. La consignación presupuestaria para la adquisición de los nuevos tranvías asciende a aproximadamente 25 millones de euros.

Los beneficios de los nuevos tranvías
Esta adaptación permite incrementar el número de personas usuarias de un tranvía habitual de 5 coches, con capacidad para 270 personas a uno de 7 coches que permitiría transportar a unas 400 personas.

El tranvía “extralargo” es un vehículo 100% piso bajo, bidireccional, contará con 16 puertas de acceso (8 en cada lado) y con un total de 58 asientos más 6 asientos plegables (situados en las 4 zonas para personas de movilidad reducida). Toda la superficie del tranvía está a una única altura, lo que proporciona un fácil acceso a las personas con movilidad reducida, como usuarios en silla de ruedas o con carritos de bebés.

Este hecho, permite dar respuesta a la creciente demanda de personas usuarias del tranvía, que en las horas punta roza el completo. Para dar respuesta a estas necesidades, la mejor opción es la de ofrecer más plazas en cada servicio, lo que permite una mejor coexistencia con el tráfico y el funcionamiento interno de la ciudad.

Frente a incrementar las frecuencias, se opta por incrementar la capacidad de los tranvías, que pasando de 5 a 7 coches podrían descongestionar de manera efectiva la demanda.

Comparativa Características Técnicas:
Características TécnicasUnidades NuevasUnidades Actuales
Número de módulos75
Longitud total44211 mm31380 mm
Ancho2400 mm2400 mm
Peso (tara)52970 kg41000 kg
Velocidad máxima70 km/h70 km/h
Capacidad400 personas270 personas
Ancho de vía1000 mm1000 mm
Número de puertas de acceso1612

Adecuar las paradas a las nuevas unidades
Paralelamente, ETS está desarrollando la ampliación o adecuación de las paradas existentes a las dimensiones de las nuevas unidades. Las paradas que a día de hoy dan servicio a los y las gasteiztarras requieren de trabajos de adaptación, que se están desarrollando de manera coordinada con el Ayuntamiento.

Las obras, con un presupuesto de 2,6 millones de euros y un plazo de 11,5 meses, ya han comenzado. Asimismo, el proyecto incluye la adaptación de las paradas a las necesidades de accesibilidad demandadas por colectivos de movilidad reducida y recogidas en sentencia del TSJPV de febrero de 2018, según la cual se dejará un paso libre de 1.8m por uno de los laterales de las marquesinas.

En la actualidad se está trabajando en las paradas de Ibaiondo, Landaverde y Lakua Bizkarra del Ramal Lakua. En Ibaiondo, dentro de diez días se quitará el bloque técnico actual para meter el nuevo que es bastante más pequeño. Este mismo lunes, 20 de mayo, comenzarán los trabajos de adecuación en las paradas Intermodal y Portal de Foronda del ramal Abetxuko.

Tranvías internacionales con Label Vasco
CAF ha desarrollado una línea propia de tranvías, denominada Urbos, que ya rueda en múltiples ciudades, muestra de la amplia experiencia internacional de la compañía. Dentro de dicha configuración a la que también pertenecen los futuros tranvías de Vitoria-Gasteiz, no es la primera vez que CAF desarrolla tranvías extralargos. Así, a modo de ejemplo, tenemos el caso de Budapest. En Marzo 2014 CAF firmó su primer contrato con BKK (Budapesti Közlekedési Központ), empresa responsable del transporte en la ciudad de Budapest, que incluía el suministro de 47 tranvías (35 tranvías de 5 módulos y 12 tranvías de 9 módulos). Todos ellos actualmente ya fabricados y prestando servicio comercial con pasajeros.

A finales de 2017, el cliente depositó de nuevo su confianza en CAF y ejecutó una segunda opción para 26 tranvías (21 tranvías de 5 módulos y 5 tranvías de 9 módulos) que actualmente se están fabricando en Irun, junto a las nuevas unidades de Vitoria-Gasteiz.

Los tranvías de nueve módulos, con 56 metros de largo pueden llegar a transportar hasta 562 pasajeros, siendo uno de los más largos del mundo.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::

miércoles, 15 de mayo de 2019

Final Four de la Euroliga de Baloncesto: alternativas para acercarse al Buesa Arena y restricciones a la circulación en el centro

El fin de semana del 17 al 19 de mayo se celebra la Final Four de la Euroleague Basketball. Este evento deportivo, así como otras actividades relacionadas que se celebran en la ciudad, generarán una importante afluencia de personas. Para garantizar el correcto desarrollo de este evento deportivo con seguridad, habrá cambios en la circulación y estacionamientos en diversas calles, tanto en las proximidades del Buesa Arena como en la zona centro.


Transporte hacia el Buesa Arena
Debido a las medidas de seguridad del evento, el parking del Buesa Arena no estará disponible para vehículos privados por lo que, para ir a los partidos, hay que utilizar el transporte público. Las personas con diversidad funcional y que dispongan de la correspondiente tarjeta azul de movilidad reducida, que acudan a presenciar los partidos, dispondrán de estacionamientos junto al propio pabellón, por el acceso más próximo a la A-4001 con calle Concejo, debiendo presentar su identificación personal, la tarjeta indicada y la entrada al Pabellón.

Además de la línea L3 de TUVISA, que dispone de paradas cercanas al pabellón, durante los días de los partidos se han habilitado varios sistemas de autobuses para poder acercarse al Buesa Arena.

Línea Buesa Arena Especial F4
El habitual servicio de TUVISA hacia el Buesa Arena cuando hay partido del Baskonia se modifica durante este fin de semana. Habrá un único punto de salida (Los Herrán, 36), pero aumentarán las frecuencias. Este servicio puede pagarse con dinero en efectivo, con la tarjeta BAT y con la Mobility Pass, una pulsera creada especialmente para la ocasión.
Información sobre la línea especial al Buesa Arena F4: horarios, recorrido de regreso.

Lanzaderas Mobility Pass
Desde paradas situadas en la zona centro, en la zona norte y en Mendizorrotza saldrán tres lanzaderas especiales los días de partido. Este servicio lo prestarán autobuses especiales contratados para la ocasión (no son autobuses de TUVISA) y sólo podrán utilizarse con la pulsera Mobility Pass (ni dinero en efectivo ni tarjeta BAT).

¿Y qué es la Mobility Pass? Es una pulsera, de uso personal e intransferible, que cuesta 10 euros y permite utilizar estas lanzaderas y realizar viajes ilimitados durante el fin de semana en los autobuses urbanos de TUVISA (diurnos y nocturnos) y en el tranvía
Información sobre la Mobility Pass: dónde comprarla, horarios, recorridos…

Final 4 Transportation
La organización de la Final Four Basketball Euroleague, por su parte, ha puesto en marcha F4Transportation, un servicio de lanzadera desde Bilbao y Donostia-San Sebastián que, por una parte, acercará a Vitoria-Gasteiz a las personas que estén alojadas en las otras capitales vascas y, por el otro, les acercará al pabellón durante los partidos.
Información sobre Final Four Transportation

Refuerzo de aparcabicicletas
El Ayuntamiento ha colocado módulos de aparcabicis portátiles en el Paseo de la Biosfera y en Portal de Zurbano. Se trata de un refuerzo como el que se realiza en el Azkena Rock Festival: 37 módulos para 8 personas cada uno.

Cambios en la circulación y estacionamientos
En el pabellón Buesa Arena, en el polideportivo de Mendizorrotza y en las "Fan zone" instaladas en las plazas de la Virgen Blanca, de España y de los Fueros, se celebrarán las diversas competiciones senior y junior, así como otras actividades relacionadas. Se restringirá la circulación de vehículos, excepto aquellos debidamente autorizados y acreditados, en diversas calles, tanto en las proximidades del pabellón como en la zona centro.


Bando: Euroliga de Baloncesto ‘Final Four’


Vitoria-Gasteiz acoge del 17 al 19 de mayo la competición europea de baloncesto ‘Final Four’, convirtiéndose en la capital del evento de mayor envergadura del baloncesto continental por primera vez en la historia.

En el pabellón Fernando Buesa Arena, en el polideportivo de Mendizorrotza y en las ‘Fan Zone’, instaladas en las plazas de la Virgen Blanca, de España y de los Fueros, se celebrarán las diversas competiciones senior y junior, así como otras actividades relacionadas que generarán una importante afluencia de personas, muchas de ellas seguidoras de los equipos participantes.

Para garantizar el correcto desarrollo de este evento deportivo, los requerimientos de seguridad y la movilidad en los desplazamientos previstos, se restringirá la circulación de vehículos, excepto aquellos debidamente autorizados y acreditados, en diversas calles que se indican, tanto en las proximidades del Fernando Buesa Arena como en la zona centro.
  1. Cambios en la circulación y estacionamientos
    • Zona Fernando Buesa Arena:
      • a) Cortes de tráfico:
        • Desde las 12.00 horas del viernes, 17 de mayo, y hasta las 3.00 horas del lunes, 20 de mayo, quedará cortada al tráfico la calle Portal de Zurbano (entre el paseo de los Humedales y la A-4001), la calle Concejo (entre Larragana y Portal de Zurbano) y el paseo de la Biosfera.
        • Desde las 15.00 horas del viernes, 17 de mayo, y las 14.30 horas del domingo, 19 de mayo, y hasta aproximadamente las 24.00 horas de ambos días, quedarán cortadas al tráfico el paseo de los Humedales y el portal de Zurbano (entre el Portal de Betoño y el paseo de los Humedales), permitiéndose el paso únicamente a los vehículos autorizados, empresas y establecimientos ubicados en estas calles.
      • b) Se restringirá el estacionamiento desde las 6.00 horas del 17 y hasta las 3.00 del 20 de mayo en Portal de Zurbano, paseo de los Humedales y paseo de la Biosfera.
    • Zona centro:
      • Tendrán carácter peatonal, desde las 8.00 horas del 17 y hasta las 6.00 horas del 20 de mayo, además de las calles habituales: Portal del Rey, San Francisco, Cuesta San Francisco, Cuesta San Vicente, plaza Villa Suso, Nueva Fuera, Abrevadero, El Prado, plaza de la Virgen Blanca, Mateo de Moraza, Olaguibel (entre Lehendakari Aguirre y Paz), Independencia y General Álava.
      • Se restringe el estacionamiento, desde las 6.00 del jueves,16 de mayo y hasta las 24.00 horas del domingo, 19 de mayo, en la Cuesta de San Francisco, Olaguibel (entre Estatuto de Gernika y Lehendakari Aguirre) y Estatuto de Guernika.
      • Se autoriza el acceso y salida de los garajes situados en los tramos citados. Para la realización de tareas de carga y descarga se autoriza la entrada en las zonas peatonales reseñadas, entre las 7.00 y 9.30 horas, excepto el domingo día 19 de mayo.
      • Las personas conductoras de vehículos, excepcionalmente autorizadas, para circular por zonas y áreas peatonales, deberán hacerlo con precaución, velocidad moderada y respetando en todo caso la prioridad de los peatones.
    • Otras zonas:
      Se reservarán determinados estacionamientos, debidamente señalizados, en los siguientes días y horarios en las calles y lugares que se detallan:
      • Estacionamientos reservados. Se permitirá el estacionamiento en los espacios, debidamente señalizados, en los siguientes lugares, días y horarios que se detallan:
        • Portal de Castilla, lateral Hotel Ciudad de Vitoria, desde las 6.00 horas del lunes 13 de mayo, y hasta las 24.00 horas del día 20 de mayo.
        • Vial de acceso al Centro Comercial El Boulevard, fachada principal del Hotel Sercotel Boulevard, desde las 6.00 horas del día 13 hasta las 24.00 horas del día 20 de mayo.
        • Calle Tarragona, desde calle Barcelona hasta fondo de saco. desde las 6.00 horas del miércoles 15 de mayo y hasta las 24.00 horas del día 20 de mayo,
        • Calle Alto de Uleta, fachada del hotel y Maite Zúñiga sentido Portal de Lasarte, trasera del Hotel Jardines de Uleta, desde las 6.00 horas del miércoles, 15 de mayo y hasta las 24.00 horas del día 20 de mayo.
        • Plaza Amadeo García de Salazar, zona de estacionamientos más cercana al polideportivo de Mendizorrotza, y en Portal de Lasarte, trasera del Polideportivo, desde las 10.00 del martes 14 de mayo y hasta las 24.00 horas del domingo 19 de mayo.
        • Antigua Estación de Autobuses, calles Los Herrán y José Mardones, desde las 10.00 horas del viernes 17 de mayo y hasta las 24.00 horas del día 19 de mayo.
        • Calle Manuel Iradier, 46, desde las 10.00 horas del viernes, 17 de mayo y hasta las 24.00 horas del día 19 de mayo.
        • Calle Chile, 3-5, desde las 13.00 horas del sábado 18 de mayo y hasta las 24.00 horas del día 18 de mayo.
      • Se prohibirá la circulación en la calle Tarragona, en el tramo comprendido entre calle Barcelona y fondo de saco, desde las 6.00 horas del miércoles 15 de mayo y hasta las 14.00 horas del lunes, 20 de mayo.
  2. Transporte Público. Se recomienda a las personas conductoras no utilizar los vehículos particulares en las zonas de influencia de esta competición deportiva y hacer uso de los diversos medios de transporte habilitados por TUVISA, Euskotren y la propia organización de la Final Tour. Se evitará el transporte en turismo privado a las competiciones que se celebren en el Fernando Buesa Arena.
    Taxis y bicicletas. Se habilitan paradas para taxis en el paseo de los Humedales, junto al Portal de Zurbano, así como aparcamientos para bicicletas en el Portal de Zurbano, antes del paseo de la Biosfera, y en paseo de la Biosfera, frente al edificio de Kutxabank.
  3. Las personas con diversidad funcional y que dispongan de la correspondiente tarjeta azul de movilidad reducida, que acudan a presenciar los partidos, dispondrán de estacionamientos junto al propio pabellón, por el acceso más próximo a la A-4001 con calle Concejo, debiendo presentar su identificación personal, la tarjeta indicada y la entrada al Pabellón.
  4. Venta ambulante
    • La realización de ventas en la vía pública sin estar provisto el titular de la correspondiente autorización o incumpliendo las condiciones de ésta podrá ser sancionada con arreglo a lo establecido en los artículos 32 y siguientes de la vigente Ordenanza municipal Reguladora de la Venta Ambulante en el término municipal de Vitoria-Gasteiz y con el decomiso o intervención temporal de los útiles (puestos, carritos, etc...) que se aplicará en todo caso hasta que sea satisfecha la multa.
    • La tasa por los gastos de traslado y estancia a cargo del titular, será por un importe de 30 euros, que se hará efectivo de manera previa a la entrega de las mercancías intervenidas.
    • Queda prohibida, al amparo del artículo 14 de la Ordenanza Municipal de Venta Ambulante, la venta de producto tales como punteros láser, megáfonos, pistolas de juguete, vuvuzelas, artículos pirotécnicos o cualquier otro artículo/producto que pongan en riesgo la salud y seguridad de las personas, procediéndose al decomiso de los mismos conforme al artículo 39 de la Ordenanza Municipal.
    • Se prohíben en puestos de venta temporal y/o callejera, la colocación de piercings y la realización de tatuajes que supongan o no, la perforación de la piel, así como la venta de productos cosméticos, a los que se atribuyan propiedades curativas o preventivas, cuyo etiquetado no aporte la información mínima exigida para su comercialización.
    • Las mercancías objeto de decomiso que dispongan de materiales susceptibles de producir contaminación del medio ambiente, como pilas eléctricas, aerosoles, etc., devengarán la cantidad de 30 euros.
    • Se prohíbe totalmente la exposición, venta, publicidad de objetos que supongan la exaltación de la dictadura, del terrorismo, de comportamientos machistas, y, en definitiva, contrarios a los Derechos Humanos.
  5. Establecimientos de Hostelería (bares, cafeterías...).
    • Durante los días 17 y 18 de mayo con motivo de la Final Four, de acuerdo con el Decreto de Alcaldía de 25 de febrero de 2019 se amplía el horario de cierre de los locales hosteleros en dos horas.
    • Desde las 10.00 horas del viernes 17 de mayo y hasta las 6.00 horas del 20 de mayo, se prohíbe a los bares, cafeterías y cualquier otro establecimiento público ubicado en las proximidades de la Fan Zone (Casco Medieval y Ensanche), servir bebidas en botellas, vasos o recipientes de vidrio, así como en latas, que puedan ser sacados al exterior de los locales de hostelería, que servirán las bebidas en envases de plástico de un solo uso o reciclables.
    • Deberán mantener los servicios-aseos abiertos al público reforzando y procediendo a su limpieza cuantas veces sea necesario.
    • Se recuerda que los establecimientos que tengan autorizada la instalación de veladores deberán cuidar de la limpieza del espacio ocupado y procurarán no interferir, en ningún momento, el normal desarrollo de los actos culturales previstos ni los colocaran en aquellos espacios o zonas en las que quede comprometida la seguridad de las personas.
    • Se seguirán con cuidado y esmero las instrucciones que Sanidad haya dispuesto en la preparación y manipulación de alimentos, pinchos y banderillas, para evitar posibles intoxicaciones.
    • Las listas de precios deberán estar expuestas al público en lugar visible, tanto para los servicios de barra como los de mesa, asimismo se dispondrá de las reglamentarias Hojas de Reclamaciones.
    • La expedición de alimentos y bebidas en puestos ubicados en la vía pública requerirá el cumplimiento de la normativa higiénico-sanitaria correspondiente y la preceptiva licencia municipal. El incumplimiento de estas condiciones conllevará la actuación administrativa correspondiente y podrá llevar aparejado el decomiso de las mercancías puestas a la venta.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Diputación Foral y Renfe estudian incorporar la tarjeta BAT como medio pago en los servicios ferroviarios

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava y Renfe estudian incorporar la tarjeta BAT como medio de pago en los servicios que el operador ferroviario ofrece en el Territorio Histórico.


Ambas partes trabajarán asimismo para coordinar los horarios de las líneas forales de autobuses y los horarios de los trenes que conectan Miranda de Ebro y la Cuadrilla de Llanada Alavesa. El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, y una delegación de Renfe integrada por los responsables de Ventas y Mercancías, Javier Fco. Rodríguez Fernández y Julián Padierna, respectivamente, mantuvieron ayer una reunión de trabajo en el Palacio Foral de Álava para tratar estos temas. El encuentro contó también con la presencia de la directora foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Marian Gutiérrez.

La Diputación Foral de Álava y Renfe han sentado las bases en esta reunión para colaborar en primer lugar con el objetivo de incorporar la tarjeta BAT como medio de pago en los servicios que el operador ferroviario ofrece en el Territorio Histórico. La tarjeta BAT funciona actualmente en todas las líneas forales de autobuses interurbanos, el tranvía de Vitoria-Gasteiz y las líneas urbanas de Tuvisa en la capital alavesa.

Las personas poseedoras de la tarjeta BAT puedan abonar también su billete en las líneas 1 y 2 del Metro de Bilbao, el Tranvía de Bilbao y el Funicular de La Reineta en Bizkaia; y los servicios de Dbus, el transporte urbano de Donostia, en Gipuzkoa. “El objetivo es extender también su uso a los servicios que Renfe ofrece en Álava y que operan fundamentalmente en las comarcas de Llanada Alavesa y Ayala, y en la conexión con Miranda de Ebro”, ha señalado López Ubierna. La cita ha servido también para comenzar a trabajar en una mejor coordinación de los horarios de las líneas forales de autobús y los horarios de los trenes en Llanada Alavesa. 

Información relacionada: Diputación Foral y Renfe estudian incorporar la tarjeta BAT como medio pago en los servicios ferroviarios :: La Diputación trabaja para extender el uso de la tarjeta BAT a Lurraldebus y cercanías de Renfe ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

martes, 14 de mayo de 2019

La Diputación subvencionará a los estudiantes de bachillerato y ciclos formativos que hayan necesitado desplazarse en el curso 2018/19

El Consejo de Gobierno ha aprobado la puesta en marcha de una subvención a jóvenes estudiantes alaveses que durante el curso 2018/19 han cursado estudios de bachillerato, ciclos formativos de grado medio o superior que hayan necesitado desplazarse a otro municipio diferente al de residencia.


De esta forma, se pretende también evitar el cambio de domicilio de las personas estudiantes e incentivar su permanencia en la localidad y núcleo de población donde residen. Se trata de una ayuda conjunta entre los departamentos de Desarrollo Económico y Equilibro Territorial y Euskera, Cultura y Deporte, quienes pondrán a disposición de los y las estudiantes un total de 130.000 euros.

Para acceder a la subvención los y las interesadas deberán cumplir varios requisitos:
  • Tener una edad de menos o igual de 30 años, cumplidos en el año de la solicitud.
  • Empadronados/as en el Territorio Histórico de Álava a fecha de 31 de diciembre de 2018.
  • Las y los matriculados durante el curso académico 2018/2019 en alguno de los estudios incluidos como subvencionables.
  • El domicilio habitual de la persona solicitante y el del centro educativo deberán estar situados en municipios distintos, con una distancia máxima entre ellos de 150 km.

La cantidad a recibir se determinará en función de la distancia entre la población donde se ubica el domicilio y la del centro docente al que asistan los y las estudiantes.
  • Distancia hasta 40 kms. o menos: 200,00 euros
  • Distancia mayor de 40 km. hasta 80 km. : 280,00 euros
  • Distancias mayor de 80 km. hasta 150 km.: 400,00 euros

Además de este fijo, los y las estudiantes podrán acceder a una ayuda extra variable si cumplen algunos requisitos más:
  • Las y los estudiantes de menos o igual de 25 años, cumplidos en el año de la solicitud.
  • Deben estar empadronados/as en municipios de menos de 20.000 habitantes del Territorio Histórico de Álava a fecha de 31 de diciembre de 2018.
  • El domicilio habitual de la persona solicitante y el del centro educativo deberán estar situados en municipios distintos, con una distancia máxima entre ellos de 65 km.
  • Ser titular de una tarjeta oficial de transporte personalizada, tales como tarjeta BAT, BARIK o MUGI, o acreditar la utilización de transporte colectivo concertado.
  • Haber realizado durante el curso escolar un 80 por ciento de los desplazamientos al centro educativo mediante el uso de la tarjeta pública de transporte. En el supuesto de utilización de transporte colectivo escolar, será requisito imprescindible acreditar el abono de la totalidad de las cuotas. Todos los desplazamientos se contabilizaran de lunes a viernes.

Eso sí, no serán beneficiarias de las presentes ayudas las personas que hayan recibido ayudas al desplazamiento y/o por residencia que otorga el Gobierno Vasco para cada curso académico, cualquiera que sea el tipo o modalidad de becas en que se incluyan.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

jueves, 9 de mayo de 2019

La XVIII semana de la bicicleta se desarrollará del 27 de mayo al 9 de junio

La XVIII Semana de la Bicicleta organizada por el Departamento de Participación y Centros Cívicos y el Centro de Estudios Ambientales (CEA) se desarrollará del 27 de mayo al 9 de junio con múltiples actividades en distintos centros cívicos y barrios de la ciudad.


El programa cuenta también con un importante número de colaboradores que aportan sus experiencias y conocimientos para crear una oferta de actividades de calidad y dirigida a todos los públicos. De este modo colaboran Arabako Gorrak, Bizieskola, Ella bikes, Gasteiz On, Zabalgana ikastetxea, Itxaropena, Osakidetza, She is cycling y Bizikleteroak

Las inscripciones a las actividades se podrán realizar a partir del próximo lunes 13 de mayo en los centros cívicos, instalaciones deportivas o por internet.

Esta edición continúa reforzando la oferta dirigida a las mujeres y así se ha pretendido reflejar con la imagen del programa y con la programación de charlas,  vivencias,  salidas en BTT e incluso talleres de mecánica dirigidos exclusivamente a mujeres.

Como novedad, cabe destacar la incorporación al programa de actividades de carácter inclusivo diseñadas en colaboración con la asociación Arabako Gorrak (Asociación de personas sordas de Álava) e Itxaropena (Asociación de discapacidad visual de Álava).

Hay que destacar también actividades como la charla “La vuelta al mundo en 80 dioptrías” que tendrá lugar en el centro cívico Zabalgana y el proyecto “Rutas del silencio” en el que José Luis García Ginard comunicará en el centro cívico Aldabe sus viajes en bicicleta a través del mundo, desde la perspectiva de una persona sorda. Además las charlas que tendrán lugar en el salón de actos del centro cívico Aldabe contarán con intérprete de lenguaje de signos.

Por otra parte, habrá oportunidad de compartir un tándem por los humedales de Salburua con personas de baja capacidad visual.

Los contenidos del programa se organizan en 6 bloques de actividades:
  • Bloque 1 CHARLAS: Se han programado 12 charlas de ámbitos muy diversos como son los viajes de aventura, la salud, el rendimiento, las nuevas tecnologías aplicadas al ciclismo, así como las impartidas por los colectivos de mujeres Ella Bikes y She is Cycling. En este apartado y en la sección de viajes se contará con el gasteiztarra  Lorenzo Rojo (Lontxo), un gran cicloviajero que ha recorrido más de 200.000 km en bici y visitado más de 90 países. También se podrá disfrutar de la experiencia  de Arturo Muñoz por Islandia o de la vitalidad de Laura Martínez que ha hecho del mundo su casa.
  • Bloque 2 TALLERES: En colaboración con la asociación Bizikleteroak se organizarán 2 talleres para aprender a andar en bicicleta dirigido a personas adultas que tendrán lugar en el polideportivo El Campillo.  También esta asociación, invitará a participar en la  realización del Mural de la bicicleta en una de las paredes del centro cívico Iparralde. Por otra parte se han programado también talleres de mecánica básica de la bicicleta, tanto urbana como de BTT; talleres para aprender a moverse en bici con seguridad;   y talleres lúdicos como el de pintado de alforjas de cartón, minibicletas de madera, decoración de cascos y timbres o el de imanes en forma de bici con hamma.
  • Bloque 3 SALIDAS: Se han preparado nuevas salidas familiares como son la Ruta fluvial del Zadorra o la salida a Estíbaliz por el Camino de Santiago. También habrá una salida de iniciación a la BTT dirigida a mujeres. La asociación Itxaropena ha organizado un paseo en Tandem por los humedales de Salburua en la que se podrá compartir pedaleo con personas de baja capacidad visual y finalmente Osakidetza invita a celebrar el día mundial sin tabaco participando el 31 de mayo en la marcha urbana en bicicleta que partirá del Centro de Salud de Salburua.
  • Bloque 4 CONCURSO: Se ha organizado la novena edición del concurso de relato breve sobre la bicicleta, tanto en la modalidad de euskera como en la de castellano. Las personas ganadoras obtendrán un vale de 250€ que podrán disfrutar en cualquier establecimiento de la red de comercios “Bici-amigos” de Vitoria-Gasteiz.
  • Bloque 5 EXPOSICIONES: Dada la buena acogida que tuvieron el pasado año las exposiciones La mujer y la bicicleta a través del  tiempo  y Cien años de ciclismo 1906-2006 se han programado de nuevo y en esta ocasión se podrán visitar en los centros cívicos de Judimendi y Salburua respectivamente.  Por otra parte, la biblioteca del centro cívico Judimendi ha elaborado una guía y una selección de libros que tiene como temática la bicicleta.
  • Bloque 6 OTROS: En este apartado se encontrarán actividades diversas como la jornada lúdica Muévete sobre ruedas dirigida a toda la familia y que tendrá lugar en la Plaza de Santa María (1 junio), la Bici-fiesta de la plaza del centro cívico Zabalgana (1 de junio) o la gymkhana de movilidad familiar Conociendo el barrio que organiza el centro cívico Judimendi. Destacar también la oportunidad que ofrecerán las salas de ejercicio del CC. El Campillo y Polideportivo Aranalde para iniciar en la práctica de la bicicleta estática y el ejercicio moderado con la colaboración de personal especializado que guiará en el uso  de las máquinas. Serán varias jornadas gratuitas de puertas abiertas dirigidas a personas de 16-99 años. Por último Gasteiz on colaborará con su campaña Compras en bici a través de la red de establecimientos bici-amigos.

Más información: www.vitoria-gasteiz.org/bicicleta ::

Información relacionada: El Plan de Seguridad Vial pone en marcha una campaña informativa para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Afecciones al tráfico por el XVII Maratón Internacional ‘Martin Fiz’

Bando para regular la circulación


La XVII Maratón Internacional ‘Martin Fiz’, con sus correspondientes Carreras Txikis – Carrera Popular – Media Maratón –- Maratón Martín Fiz – Maratón de Patines y Media Maratón de Patines 2019, que se desarrollará en esta ciudad el domingo, 12 de mayo, de 9.00 a 17.51 horas, hace necesario indicar su localización y recorrido, por la influencia que pueda tener en la circulación de vehículos, ya que varias calles tendrán algunas restricciones temporales durante el desarrollo de la propia competición. Se facilita la siguiente información para que todas las personas conductoras puedan adoptar las medidas oportunas, al tiempo que se les recomienda no aproximarse a su zona de influencia, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos.

  1. Recorrido y horario de las pruebas:
    • Carrera Txiki y Carrera Txiki Patines: a las 12.00 y 12.15 horas (ambas con idéntico recorrido)
      Plaza de Amadeo García de Salazar – Salbatierrabide – paseo de Cervantes – Salbatierrabide – plaza de Amadeo García de Salazar.
    • Carrera Popular: 9.00–10.05 horas
      Portal de Lasarte – Elvira Zulueta – avenida de Gasteiz – Honduras – América Latina – Portal de Foronda – América Latina - Honduras – avenida de Gasteiz – Portal de Castilla – Etxezarra – Naciones Unidas – avenida de Zabalgana – Senda del Río Ali – avenida del Mediterráneo – Etxezarra – Castillo de Fontecha – Rosalía de Castro – Salbatierrabide – Portal de Lasarte.
    • Media Maratón Martín Fiz: 9.00–11.15 horas
      Portal de Lasarte – Elvira Zulueta – avenida de Gasteiz – Honduras – América Latina – Portal de Foronda – América Latina - Honduras – avenida de Gasteiz – Portal de Castilla – Etxezarra – Naciones Unidas – avenida de Zabalgana – Senda del Río Ali – avenida del Mediterráneo – Etxezarra – Castillo de Fontecha – Portal de Castilla – avenida de Gasteiz – Honduras – plaza de la Constitución – Cofradía de Arriaga – Portal de Arriaga – Juan de Garay – Zaramaga – Madrid – Cuenca del Deba – Bulevar de Salburúa – Cuenca del Deba – Madrid – Portal de Gamarra – Portal de Villarreal – Francia – Paz – Ortiz de Zárate – La Florida – Ramón y Cajal – Portal de Castilla – Elvira Zulueta – Portal de Lasarte.
    • Maratón Martín Fiz: 9.00–14.24 horas
      Portal de Lasarte – Elvira Zulueta – avenida de Gasteiz – Honduras – América Latina – Portal de Foronda – América Latina - Honduras – avenida de Gasteiz – Portal de Castilla – Etxezarra – Naciones Unidas – avenida de Zabalgana – Senda del Río Ali – avenida del Mediterráneo - Etxezarra – Castillo de Fontecha – Portal de Castilla – avenida de Gasteiz – Honduras – plaza de la Constitución – Cofradía de Arriaga – Portal de Arriaga – Juan de Garay – Zaramaga – Madrid – Cuenca del Deba – Bulevar de Salburúa – plaza de la Unión – Bulevar de Salburúa – Ingeniero Alejandro Mendizábal - plaza de Guillermo Elio Molinuevo – Venta de la Estrella – Antonio Amat Maiz – Isaac Puente Amestoy – Bulevar de Salburúa – paseo de la Ilíada – Nadine Gordimer – paseo de la Ilíada – Bulevar de Salburua – paseo de los Humedales – Portal de Zurbano – paseo de los Humedales – Cuenca del Deba – Madrid - Portal de Gamarra – Portal de Villarreal – Francia – Paz – Ortiz de Zárate – La Florida – Ramón y Cajal – Portal de Castilla – Elvira Zulueta – Portal de Lasarte.
    • Media Maratón de Patines: 15.00-16.28 horas
      Portal de Lasarte – Elvira Zulueta – avenida de Gasteiz – Honduras – América Latina – Portal de Foronda – América Latina - Honduras – avenida de Gasteiz – Portal de Castilla – Etxezarra – Naciones Unidas – avenida de Zabalgana – Senda del Río Ali – avenida del Mediterráneo – Etxezarra – Castillo de Fontecha – Portal de Castilla – avenida de Gasteiz – Honduras – plaza de la Constitución – Cofradía de Arriaga – Portal de Arriaga – Juan de Garay – Zaramaga – Madrid – Cuenca del Deba – Bulevar de Salburua – Cuenca del Deba – Madrid – Portal de Gamarra – Portal de Villarreal – Francia – Paz – Ortiz de Zárate – La Florida – Ramón y Cajal – Portal de Castilla – Elvira Zulueta – Portal de Lasarte.
    • Maratón de Patines: 15.00–17.51 horas
      Portal de Lasarte – Elvira Zulueta – avenida de Gasteiz – Honduras – América Latina – Portal de Foronda – América Latina - Honduras – avenida de Gasteiz – Portal de Castilla – Etxezarra – Naciones Unidas – avenida de Zabalgana – Senda del Río Ali – avenida del Mediterráneo – Etxezarra – Castillo de Fontecha – Portal de Castilla – avenida de Gasteiz – Honduras – plaza de la Constitución – Cofradía de Arriaga – Portal de Arriaga – Juan de Garay – Zaramaga – Madrid – Cuenca del Deba – Bulevar de Salburúa – plaza de la Unión – Bulevar de Salburúa – Ingeniero Alejandro Mendizábal - plaza de Guillermo Elio Molinuevo – Venta de la Estrella – Antonio Amat Maiz – Isaac Puente Amestoy – Bulevar de Salburúa – paseo de la Ilíada – Nadine Gordimer – paseo de la Ilíada – Bulevar de Salburúa – paseo de los Humedales – Portal de Zurbano – paseo de los Humedales – Cuenca del Deba – Madrid - Portal de Gamarra – Portal de Villarreal – Francia – Paz – Ortiz de Zárate – La Florida – Ramón y Cajal – Portal de Castilla – Elvira Zulueta – Portal de Lasarte.
  2. Cruces afectados. Un acontecimiento deportivo de ésta importancia hace inevitable que, durante los períodos descritos, los cruces afectados por el itinerario vean restringidos algunos movimientos, en tanto pasen los corredores.
  3. El servicio de transporte público (autobuses urbanos y taxis) se verá afectado, deteniendo su marcha durante el transcurso de la carrera por las calles afectadas. El tranvía interrumpirá su servicio de 9.00 a 10.45 horas y de 15.00 a 16.00 horas; hasta las 18.00 finalizará su servicio en la parada de Parlamento.

Para un correcto desarrollo de la competición y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico y las indicaciones del personal de la organización que colabora en este evento deportivo.

Tranvía de Vitoria/Gasteiz: el 12 de mayo habrá cortes en la circulación con motivo del Maratón Martín Fiz


El día 12 de mayo habrá diferentes cortes en la circulación del tranvía con motivo del Maratón Martín Fiz.

El servicio se interrumpirá en todas las líneas entre las 9:00-10:30 h y entre las 15:00-16:00 h aproximadamente.

Desde las 9:00 a las 18:00 horas estará cortada la circulación entre Parlamento y Angulema:
  • Última salida desde Ibaiondo 8:15 h.
  • Última salida desde Abetxuko 8:19 h.
  • Última salida desde Angulema a Abetxuko 8:38 h.
  • Última salida desde Angulema a Ibaiondo 8:46 h.
  • Primera salida desde Ibaiondo 17:45 h.
  • Primera salida desde Abetxuko 17:49 h.
  • Primera salida desde Angulema a Abetxuko 18:08 h.
  • Primera salida desde Angulema a Ibaiondo 18:16 h.

Con el objeto de obtener mayor información, las personas usuarias tienen a su disposición el teléfono de información 944 333 333, la página web del tranvía  www.euskotren.eus, en twitter @euskotrenEJGV y en la APP oficial de Euskotren.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org :: Euskotren www.euskotren.eus :: Maratón Martín Fiz www.maratonmartinfiz.com ::

lunes, 6 de mayo de 2019

VIII Asamblea del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial

El ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, ha participado en la inauguración de la VIII Asamblea General  del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial 2019 (OISEVI), plataforma de cooperación internacional amparada por la Secretaría General Iberoamericana, SEGIB.


En la Asamblea OISEVI, que se desarrolla en Madrid a lo largo de dos días, participan más de 200 asistentes, entre los que se encuentran los máximos representantes de tránsito y seguridad vial de 16 países iberoamericanos y a los que se suman por primera vez las autoridades de Portugal y Andorra. También  participan representantes de organismos supranacionales como el Banco Mundial, la Organización Mundial de la Salud o la Fundación de la Federación Internacional del Automóvil, entre otros.

La asamblea coincide con la celebración de la V Semana Global de la seguridad vial de las Naciones Unidas. Ambos eventos recuerdan que la lucha contra los siniestros de tránsito es una tarea de alcance mundial.

El ministro en funciones ha destacado el compromiso de todos los asistentes a OISEVI con la seguridad vial, y ha resaltado que la introducción de esta materia en las agendas políticas internacionales y nacionales contribuye a reducir los accidentes de tránsito y sus dramáticas consecuencias. “Tal es la implicación con la seguridad vial, que en la última Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno, celebrada el pasado año en La Antigua, Guatemala, los mandatarios aprobaron el Programa Iberoamericano de Seguridad Vial que en este encuentro inicia su andadura”, ha recordado Grande-Marlaska.

Bajo este paraguas, la VIII Asamblea OISEVI tiene como principales objetivos:
  • Seguir armonizando políticas integrales de movilidad y seguridad vial, al tiempo que consolidar las agencias nacionales de seguridad vial de los países miembros.
  • Divulgar el conocimiento y las buenas prácticas aplicables en las políticas de  seguridad vial  de los países  y que ambos favorezcan la toma de decisiones
  • Implicar  y movilizar a la sociedad civil en la política de la seguridad vial, haciéndola partícipe en  las medidas que se deben adoptar.

Para conseguir los objetivos propuestos, el primer día de la asamblea se dedicará a exponer la experiencia española, incidiendo en aquellos aspectos de especial interés para los representantes de los países asistentes (recogida de datos, velocidad, alcohol-drogas, vulnerables y fiscalización). Además, en cada sesión participarán diferentes países latinoamericanos que aportarán sus experiencias, dificultades, logros y se elaborará un listado de recomendaciones para aplicar en los países y trabajar en el OISEVI.

El segundo día se dará a conocer el trabajo realizado en OISEVI y el Informe Latinoamericano de seguridad Vial, al tiempo que se convocarán sesiones de debate sobre cómo abordar los principales problemas identificados en Latinoamérica. A este respecto destaca que en 2016 fallecieron en las carreteras iberoamericanas más de 110.000 personas, y se estima que la mitad fueron usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas.

También tendrán cabida en las jornadas la intervención de los organismos multilaterales y entidades supranacionales, que presentarán su visión sobre la seguridad vial en la región y sus líneas de actuación, así como recomendaciones de mejora.

Antes de dar por inaugurada la Asamblea, Grande-Marlaska ha querido agradecer a la Federación Iberoamericana de Asociaciones contra la Violencia Vial su ayuda y trabajo en toda la región. “Las victimas están en el centro de la política de seguridad vial. Son las que nos motivan y nos dan la energía necesaria para el trabajo diario. Todos estamos en deuda con ellas, por no haber sabido o podido evitar sus tragedias. No deberíamos olvidar que estarán pendientes del resultado de este evento y no podemos defraudarles” ha señalado.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Plan de Vialidad Invernal de la Dirección de Tráfico se ha activado en ocho ocasiones, entre octubre y abril, sin llegar a generar problemas circulatorios de importancia en la red viaria vasca

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad ha puesto en marcha, entre los meses de octubre y abril, el Plan de Vialidad Invernal en su fase de seguimiento e información en ocho ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros. Únicamente en dos ocasiones se procedió a pasar también a la fase operativa, por descenso de la cota de nieve por debajo de los 700 metros.


En el periodo invernal 2017/18 la fase operativa se llegó a activar en 10 ocasiones, frente a las 6 del periodo 2016/17 y 8 del periodo 2015/16; por lo tanto, la cifra de 2 activaciones del periodo 2018/19 constituye la cifra más baja de los últimos ejercicios. El número de activaciones totales también ha sido inferior en comparación con los últimos períodos invernales: 8 activaciones frente a las 17 del periodo anterior 2017/18 y 11 del periodo 2015/16; si bien en el periodo 2016/17 se realizaron 8 activaciones totales, cabe destacar que en 6 de ellas (es decir, en un 75% del total de las activaciones) se procedió a la fase operativa.

El primer episodio de nieve tuvo lugar entre los días 27 y 29 de octubre del 2018: una masa de aire frío de origen ártico trajo consigo que la cota de nieve descendiese hasta los 600 metros de altitud. Las temperaturas se situaron por debajo de lo habitual para esta época del año, con mínimas de 5ºC en el litoral y de 0ºC en el interior. Se registraron precipitaciones moderadas y tormentas de granizo en la vertiente cantábrica. Se procedió a la activación de la fase operativa durante la noche del domingo 28. En la mañana del lunes 29, los puertos de montaña de Kurtzeta y Opakua en Araba, así como los de Udana y Urraki en Gipuzkoa, quedaron temporalmente cerrados para todo tipo de vehículos a causa de la nieve. Asimismo, únicamente los vehículos provistos de cadenas o neumáticos de invierno pudieron, durante las primeras horas del lunes, transitar por los puertos alaveses de Orduña, Herrera y Salinas de Añana. Desde el Departamento de Seguridad se recomendó especial precaución para circular por encima de los 800 metros de altitud, ante el elevado riesgo de desprendimiento de ramas por el peso de la nieve debido a que el arbolado aún no había perdido la hoja ni había entrado en parada vegetativa.

En el segundo episodio de nieve, registrado entre los días 9 y 10 de enero del 2019, la cota de nieve desciende hasta situarse entre los 300-400 metros, con temperaturas mínimas de 2ºC y máximas de 8ºC en el litoral, y de mínimas de -4ºC y máximas de 7ºC en el interior, si bien las precipitaciones registradas son débiles y dispersas. La nieve afectó a la circulación en 4 puertos de montaña: Herrera, Opakua y Azazeta en Araba, y Urkiola en Bizkaia. De los citados 4 puertos, únicamente en el alavés de Herrera se requirió el uso de cadenas o neumáticos de invierno, mientras que por los restantes se podía circular con precaución.

En tercer episodio de nieve tiene lugar entre los días 20 y 24 de enero del 2019, con la cota de nieve entre los 700-900 metros y precipitaciones persistentes en la vertiente cantábrica. Los días 23 y 24 se registran precipitaciones de más de 80 litros/m2 en 24 horas. Además de la alerta naranja por precipitaciones persistentes y amarilla por nieve por encima de los 800 metros de altitud, en los citados días se dan también las alertas naranjas por navegación y por impacto en costa, así como el aviso amarillo por viento en zonas expuestas (entre 80 y 100 km/h). El tramo de la carretera de la N-634 entre Zumaia y Zarautz permaneció cerrado al tráfico en las horas de pleamar de la mañana y de la tarde del miércoles 23 por riesgo del oleaje. Los puertos de Opakua y Herrera en Araba, así como el de Orduña en Bizkaia, requirieron el uso de cadenas o de neumáticos de invierno, permaneciendo puntualmente cerrados a la circulación. El Departamento de Seguridad activó el Plan de Inundaciones (LABI) en su fase de alerta para Araba el martes 22. Se registraron balsas de agua, desbordamiento de ríos y desprendimientos de tierras en varios puntos de la red viaria secundaria de Euskadi, principalmente en Araba.

En el cuarto episodio de nieve, acaecido entre el domingo 27 y el lunes 28 de enero del presente año, con la cota de nieve en torno a los 800 metros, precipitaciones débiles y rachas de viento entre los 90-100 Km/h, únicamente se vieron afectados los puertos alaveses de Opakua, Herrera y Azazeta, en los que se podía circular con precaución.

En los siguientes días 29 y 30 de enero, en el quinto episodio de nieve, la cota de nieve descendió hasta los 700 metros y la borrasca “Gabriel” trajo consigo fuertes rachas de viento que superaron los 120 km/h en varios puntos de la geografía vasca. Se registraron tormentas de granizo en el litoral en la noche del martes 29. En los puertos alaveses de Herrera, Bernedo, Azazeta, Altube y Kurtzeta se podía circular con precaución en la mañana del miércoles 30, mientras que en Opakua la circulación únicamente era posible con cadenas o neumáticos de invierno.

El sexto episodio de nieve se registra entre los días 1 y 4 de febrero del 2019, con la cota de nieve situada a 400-600 metros y precipitaciones significativas. El viernes 1 de febrero se reunió en Mesa de Crisis el Órgano de Coordinación del Plan de Vialidad Invernal PVI en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi CGTE, sito en Txurdinaga (Bilbao). El sábado 2, se procedió a la activación de la fase operativa del PVI y fueron movilizadas con carácter preventivo 3 grúas pesadas de la Dirección de Tráfico (en N-1 Etzegarate, A-15 Leizarán y N-622 Altube), para el rescate de vehículos pesados que pudieran quedar atravesados en las vías por el llamado “efecto tijera”. El mismo día se activó también en fase de alerta el Plan de Inundaciones. Varias carreteras quedaron cortadas por el desbordamiento de ríos en Araba (A-3302, A-3322 y A-4302). La Diputación Foral de Araba suspendió las actividades deportivas escolares para los días 2 y 3 de febrero por el riesgo que suponía la nieve en los desplazamientos por carretera.

Tras un mes de febrero muy cálido, el séptimo episodio de nieve tiene lugar entre los días 17 y 20 de marzo, con la cota de nieve en torno a los 900 metros y unas precipitaciones muy débiles que no llegan a originar problemas circulatorios.

El último episodio de se da entre los días 3 y 4 de abril con la cota de nieve situada en torno a los 700 metros durante un corto espacio de tiempo. No llegó a originar afecciones circulatorias de importancia, al no registrarse precipitaciones significativas.

Se puede concluir, por tanto, que ha sido un invierno “suave” desde el punto de vista de la afección en el tráfico originada por la presencia de nieve/hielo en la red viaria vasca. A este respecto, como dato ilustrativo, cabe subrayar que en la pasada campaña 2017/18 el Órgano de Coordinación del PVI se reunió hasta en cinco ocasiones en Mesa de Crisis, frente a una única ocasión en la campaña actual 2018/19.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico insiste en su mensaje de conducción responsable y segura a través de la campaña ‘Elige conducir/Gidatu, besterik ez!’ :: La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco presenta su plan de actuaciones para 2019 en el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi :: La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco prestará especial atención al colectivo motorista en las Campañas de Vigilancia y Control de este año :: El 55% de las 42 personas fallecidas en accidente de tráfico en Euskadi pertenecían a colectivos vulnerables ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

viernes, 3 de mayo de 2019

Vitoria-Gasteiz tendrá un corredor verde en los espacios liberados por el soterramiento del tren

El Ayuntamiento acaba de recibir el planteamiento de alternativas para la ordenación urbanística de los suelos liberados por el soterramiento del ferrocarril en Vitoria-Gasteiz, adjudicados hace medio año a la ingeniería IDOM.


Hoy se ha informado a la Junta de Gobierno Local sobre esa propuesta que se remitirá hoy mismo a Diputación Foral de Álava, Gobierno Vasco y ADIF para que sea tenida en cuenta en los proyectos que se están elaborando para la próxima llegada a la capital de Euskadi del tren de alta velocidad. Además, será también trasladada a los grupos políticos municipales.

La propuesta trabajada y diseñada desde hace casi un año por el equipo técnico municipal y desarrollada ahora por la ingeniería IDOM pivota en la recuperación de un espacio de 39 hectáreas para la ciudad, que mantiene su función de corredor de transporte (tren/tranvía y viales) pero se transforma en gran conector verde que albergará actividad urbana y social y redensificará la ciudad en los extremos ahora vacíos y despoblados.

Manto verde en Las Conchas-Ariznabarra
Una de las transformaciones más significativas que traerá el soterramiento del tren es en la zona de Ariznabarra y las Conchas. La actual cicatriz que marcan las vías del tren será sustituido por un manto verde, un parque urbano que contará con un falso túnel (no incluído en el soterramiento del tren), en trinchera, techado y ajardinado que se fundirá con el corredor verde y continuará la trama urbana.  Además, en esa zona se prevén aprovechamientos residenciales, no vinculados en ningún caso al proyecto de soterramiento.

Torres simétricas
Continuando el paseo verde hacia el Este, dos torres simétricas consolidarán en San Martín los usos institucionales, de oficinas y terciarios, con dos edificios gemelos, uno para completar la unificación de las oficinas municipales en un mismo ámbito y otro como sede corporativa y de oficinas, entre otros puntos de interés.

Puente de Castilla, para el tranvía
El nodo de comunicación de la calle Castilla es otro de los puntos clave en este proyecto. Este será uno de los ejes que conecte la ciudad Norte-Sur, dentro de un ámbito de promoción de esta zona institucional y cultural, en el eje Prado-parque de la Florida y centro de la ciudad. El Ayuntamiento de San Martín, los edificios gemelos antes mencionados, el Museo de Bellas Artes, un nuevo Auditorio, el palacio de Zulueta y la catedral Nueva conforman ese polo de promoción cultural e institucional previsto e interconectado por los espacios verdes multiflora que generará el nuevo corredor. Según la propuesta recibida, el puente de la calle Castilla se mantendría para uso del tranvía, en su conexión Este-Oeste.

La universidad integrada en el centro
Uno de los ámbitos de actuación presentados hoy por el alcalde es precisamente el eje principal de la ciudad centro- estación soterrada- campus universitario alavés.  La apuesta para estos espacios es generar un eje ciudadano de tal forma que la universidad se integra en el centro de la ciudad con un corredor peatonal desde el campus a la plaza Nueva, sobre la estación soterrada de la calle Dato. Además de la integración de la universidad en el centro de Vitoria-Gasteiz, se apuesta por generar en ese espacio un polo de investigación y ciencia.

Solución al tráfico en las calles del centro
La actuación prevista para éste ámbito, con la creación de un vial rodado soterrado, permitirá dar solución  a la saturación de tráfico de las calles Manuel Iradier y Florida que pasarán a ser peatonales o semipeatonales, junto a San Antonio, Ortiz de Zárate y un tramo de Pio XII.  Se desarrollarán las supermanzanas, previstas en los previos del Plan de Movilidad, con el cierre del anillo viario interno.  Estos cambios en la configuración urbana permitirán además generar un espacio significativo peatonal en la plaza Green Capital y plaza del Renacimiento, que al perder el tráfico rodado se funden en un único espacio.

Consolidación urbana de Salburua y cierre del anillo verde
Siguiendo el gran corredor verde hacia el Este, conectará en su último tramo el final de una calle Florida redensificada con el Anillo Verde en Salburua. A partir de la calle Los Astrónomos se quieren recuperar parcelas ahora yermas para dar continuidad a la trama urbana, coser el centro con esa zona de Salburua y conectar con el anillo verde en ese punto de la ciudad.

La propuesta en datos:
  • Ámbito de actuación: 39 hectáreas en 3,8 kilómetros.
  • Ciudad e innovación: Uso residencial: 159.630 m2 1.326 viviendas. Uso terciario (comercial + oficinas) 18.745 m2. Equipamiento universitario/innovación: 8.800m2. Equipamiento: 18.165 m2.
  • Corredor verde: 3,8 kilómetros. Superficies verdes: 13,68 ha. Recorrido ciclista: 6,5 kilómetros
  • Tranvía: 2,86 kilómetros.
  • Vialidad: Cierre del anillo viario interno. Resolución de 2 nódulos de conexión. Nuevo vial este-oeste.
  • Ferrocarril: Tramo soterrado: 3,6 kilómetros. Nueva estación soterrada.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::