Vigilancia intensiva de los autobuses escolares durante esta semana

Desde hoy lunes y hasta el próximo viernes 14, la Dirección General de Tráfico, pone en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control centrada en el transporte escolar dada la importancia que tiene la seguridad vial en el transporte de viajeros en general, siendo más trascendente aún en el vinculado al ámbito escolar.

En estos cinco días, tanto los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como los de las policías locales de aquellos municipios que decidan sumarse a la campaña, vigilarán especialmente que estos vehículos circulen a la velocidad permitida y que sus conductores no hagan uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción, ya que los siniestros más habituales en los que se ven involucrados los autobuses escolares están causados principalmente por circular a una velocidad inadecuada o por distracciones. También se realizarán controles de alcohol y otras drogas entre los conductores. Además, debido a la importancia que tiene el cinturón de seguridad en caso de accidente, se prestará especial atención al uso de estos en aquellos autobuses escolares que los lleven instalados. Por supuesto, también se intensificarán las inspecciones sobre estos vehículos, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben tener son los correctos para la prestación del servicio. Verificarán también, que las condiciones técnicas y los elementos de seguridad del vehículo sean los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.

AL COLE SIEMPRE SEGUROS

La Guía de la Dirección General de Tráfico “Al cole siempre seguros” señala que el 90% de los siniestros de tráfico con niños que se producen en relación con el transporte escolar al colegio tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo o justo en los instantes inmediatos y, en muchos casos, se trata de atropellos causados por una distracción. Menciona también que una gran parte de esos siniestros con lesiones graves están relacionados con la ausencia del uso adecuado de los cinturones de seguridad. Por todo ello, establece una serie de recomendaciones a los progenitores:

RESULTADOS DE LA ÚLTIMA CAMPAÑA

En la última campaña de vigilancia y control sobre el transporte escolar que se llevó a cabo entre los días 20 y 24 del pasado mes de enero participaron, además de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policías locales de 300 ayuntamientos de 39 jefaturas provinciales de Tráfico. Durante esos cinco días de campaña, 6.621 vehículos de este tipo fueron inspeccionados, de los cuales 1.789 fueron denunciados por incumplir algún precepto de la normativa.

En el caso concreto de las denuncias tramitadas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, la mayoría estuvieron generadas, como viene siendo habitual en las últimas campañas, por irregularidades administrativas, como no disponer de la preceptiva resolución de la autorización especial para realizar transporte escolar o no tener suscrito el seguro obligatorio de responsabilidad civil, tal y como exige la ley. Además, 3 de los conductores de transporte escolar controlados durante la campaña dieron positivo en los controles preventivos de alcohol realizados por los agentes, 6 lo hicieron a otras drogas y, además, 5 fueron sancionados por incumplir los límites de velocidad establecidos, razones que justifican seguir interviniendo, tal y como identifica la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, en aras a la “tolerancia cero con comportamientos de riesgo”.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco refuerza la vigilancia del transporte escolar

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, refuerza la vigilancia y control del transporte escolar en Euskadi del 10 al 14 de noviembre, con el objetivo de velar por la seguridad vial de las y los menores. Este refuerzo forma parte del calendario de 32 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, que se vienen desarrollando durante todo el año.

Por un lado, se verificará que dicho transporte cumple con la legislación en cuanto a autorizaciones administrativas, condiciones técnicas de los vehículos etc. Por otro, se comprobará el uso del cinturón por parte de las y los menores, así como de la persona conductora y la acompañante. Además, se hará especial hincapié en las medidas que afecten a la seguridad de las y los escolares como, por ejemplo, la señalización en los vehículos y la presencia de la persona adulta que debe cuidarles durante los traslados.

Las y los menores son uno de los colectivos más vulnerables en materia de Seguridad Vial, por lo que requieren una especial protección. Reforzar los controles al transporte escolar contribuye a prevenir accidentes que pueden afectar a este colectivo. Hay que tener en cuenta que para los vehículos que realicen transporte escolar se reducirá en 10 Km/h la velocidad máxima fijada en función del tipo de vehículo fuera de poblado.

Los controles se realizarán, a ser posible, en las instalaciones del centro escolar, una vez que el vehículo haya llegado a su destino y después de que el alumnado se haya apeado.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Jornada Profesional de Tráfico: “Nueva movilidad, viejos problemas”

El Consejero de Seguridad del Gobierno Vasco, Bingen Zupiria, ha inaugurado esta mañana en el Palacio Villa Suso de Vitoria-Gasteiz, la Jornada Profesional de Tráfico: “Mugikortasun berria, betiko arazoak / Nueva movilidad, viejos problemas”.

En el encuentro se ha analizado el momento de transformación profunda que se está dando en el ámbito de la movilidad. La movilidad interurbana crece de forma constante y, a pesar de los avances que se están produciendo en infraestructuras, normativa y tecnología, persisten factores que continúan presentes de forma prácticamente invariable en la siniestralidad vial: la velocidad inadecuada, las distracciones, el consumo de alcohol y drogas o la vulnerabilidad de determinados colectivos. Zupiria ha destacado que: “Nos encontramos en una transición hacia un modelo más sostenible, digital y eficiente.  Los vehículos autónomos y conectados ya son una realidad, disponemos ya de sistemas avanzados de apoyo al conductor, de infraestructuras inteligentes, de inteligencia artificial para la gestión del tráfico... Y, sin embargo, todavía hoy, seguimos afrontando los mismos dilemas que teníamos hace diez o veinte años”. Asimismo, ha recordado que el año pasado, en 2024, en Euskadi fallecieron 37 personas en accidente de tráfico. Y los principales factores de accidentalidad fueron las distracciones, la velocidad inadecuada y el consumo de alcohol u otras sustancias. Según Bingen Zupiria, “en el Departamento de Seguridad tenemos claro que esta nueva movilidad debe ser, sobre todo, segura. La seguridad vial es una política pública esencial y compartida. Y se sostiene sobre tres pilares fundamentales: la prevención, la coordinación y la responsabilidad. Prevención, a través de la educación vial y la gestión inteligente del tráfico. Coordinación, entre instituciones, policías y la ciudadanía. Y la responsabilidad, la de todos y todas”.

OCHO PONENTES

La Jornada Profesional de Tráfico de este año, que se ha desarrollado bajo el título “Nueva movilidad, viejos problemas”, ha tenido como objetivo ofrecer un espacio de encuentro y reflexión para analizar los retos actuales, compartir experiencias y avanzar hacia un modelo de movilidad segura, sostenible e inclusiva, que sitúe a las personas en el centro. Aitor Aritzeta, Doctor en Psicología y profesor de la Facultad de Psicología de EHU, ha sido el encargado de la apertura con una ponencia titulada “Nueva movilidad, viejos problemas: Estudios, Resultados y Conclusiones”. Posteriormente, se ha abierto un bloque titulado “Nueva movilidad interurbana”, que ha contado con las intervenciones de Igor Basterretxea, responsable de Ingeniería de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, con una intervención titulada “Nuevas señales contribuyendo en la mejora de la Seguridad Vial”; Jacobo Díaz, director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC), que ha hablado sobre “El gran reto de la movilidad interurbana: la carretera segura, verde y conectada”; y Javier Diéguez, director general de la Agencia Vasca de Ciberseguridad (Cyberzaintza), cuya intervención ha girado en torno a la “Ciberseguridad al servicio de la seguridad vial”.

En un segundo bloque, titulado “Proyectos de futuro”, Amaia Sánchez, Project Manager en BasqueCCAM, ha presentado el proyecto “LandaGO, movilidad autónoma en entornos rurales” y, a continuación, Saioa Martínez, coordinadora territorial de Asepeyo, ha completado este apartado con su intervención que llevaba por título “En Asepeyo, más allá de lo convencional, por una movilidad laboral segura”.

Y, finalmente, ha tenido lugar un tercer panel con el título “Viejos problemas” en el que han participado Mar Cogollos, directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), con la ponencia titulada “Viejos problemas en una nueva movilidad”; y Aitor de Velasco, ertzaina de la Unidad Territorial de Tráfico de Bizkaia, que ha hablado sobre “Visión Cero en el País Vasco”.

El evento ha contado también con una exposición de las fotografías premiadas en el concurso ‘Ikusi eta Ikasi. Por un espacio público de calidad, convivencia segura y sostenible’, organizado por la asociación Stop Violencia Vial.

Por último, la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, ha clausurado la Jornada subrayando que “desde la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco apostamos por una movilidad segura, sostenible y ordenada, donde la tecnología sirva a las personas y no al revés. Estamos avanzando en la modernización de los sistemas de control, en la mejora de la información al conductor y en la reducción de la siniestralidad. Pero queda camino por recorrer. Debemos seguir educando, sensibilizando y aplicando todo el conocimiento del que disponemos para poder alcanzar ese objetivo de ‘Cero Víctimas’ que mencionamos una y otra vez y que creemos que es alcanzable con la implicación de todos y todas”.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

83 personas fallecidas en siniestros de tráfico durante el mes de octubre

Durante el mes de octubre se han registrado en las carreteras 81 siniestros mortales en los que han fallecido 83 personas, 6 menos que en el mismo mes de 2024, en un contexto en el que la movilidad sigue aumentando, un 6% más respecto a octubre del año anterior, registrándose 39,9 millones de movimientos de largo recorrido durante el mes de octubre.

Descienden especialmente los fallecidos en vías de alta capacidad, con 8 personas menos que en el mismo mes del año anterior, tal y como se puede ver en la tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, aunque los usuarios vulnerables descienden este mes en términos generales, con 5 fallecidos menos que en octubre de 2024, hay que destacar el aumento peatones fallecidos con 12 personas, 4 más que en el mismo mes del año pasado.

En función del tipo de siniestro, aumentan los fallecidos por colisiones frontales, traseras y múltiples (3 fallecidos más) y por atropello (3 fallecidos más), mientras que se reducen en 6 personas los fallecidos por salidas de vía.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 13 de los fallecidos no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad: 11 conductores de turismo y 1 de furgoneta no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro y 1 ciclista no hacía uso del casco reglamentario.

Por franjas de edad, destacan, por un lado, el aumento de los fallecidos de más de 55 años con 9 fallecidos más con respecto al mismo mes de 2024 y, por otro, el descenso en 14 de los fallecidos que se encuentran en la horquilla de entre 25 y 34 años.

Por comunidades autónomas, Andalucía es la Comunidad que mayor número de fallecidos registra este mes de octubre, con 19 personas fallecidas, y Galicia la que ha tenido un mayor incremento en la siniestralidad con 9 fallecidos más con respecto al mismo mes de 2024, mientras que la Comunitat Valenciana es la que mayor descenso refleja con tan solo 1 fallecido, 14 menos que en el mismo mes del año anterior.

Los días con más víctimas mortales fueron el viernes 10 y el sábado 11, con 7 fallecidos cada uno. Por el contrario, durante el mes de octubre se registraron 5 días con 0 fallecidos: el jueves 9, el viernes 24, el domingo 26, el martes 28 y el jueves 30.

SINIESTRALIDAD DEL FIN DE SEMANA (31 de octubre - 2 de noviembre)

En lo que respecta a este último fin de semana, desde las 15 horas del viernes 31 de octubre, hasta la medianoche del domingo 2 de noviembre, han fallecido en vías interurbanas 12 personas en 12 siniestros mortales. Atendiendo a la tipología de la vía, 4 de las víctimas mortales lo fueron en siniestros ocurridos en vías de alta capacidad y otras 8 en carreteras convencionales. Este fin de semana han fallecido 6 usuarios vulnerables; 2 peatones, 1 usuario de VMP y 3 motoristas. Entre los siniestros mortales hubo 4 colisiones, 4 salidas de vía y 1 atropello. Los siniestros han tenido lugar en Orihuela (Alicante), Subirats (Barcelona), Córdoba (Córdoba), Noia (A Coruña), Huétor Tájar (Granada), Foncea (La Rioja), Lugo (Lugo), Mijas (Málaga), Abanilla y Torre-Pacheco (Murcia), Tarragona (Tarragona) y L’Eliana (Valencia).

En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 957 personas, 12 menos que en el mismo periodo del pasado año.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Transportes prepara 1.486 quitanieves y 254.101 toneladas de fundentes para mantener las carreteras ante las nevadas

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Carreteras, ha puesto en marcha la nueva campaña de vialidad invernal 2025-2026, que cuenta con una dotación de 1.486 equipos quitanieves, 254.101 toneladas de fundentes y unos 3.600 trabajadores para mantener la Red de Carreteras del Estado (RCE) en las mejores condiciones de circulación y seguridad ante las nevadas.

La campaña, que está activa entre noviembre de 2025 y abril de 2026, cuenta con un presupuesto total de 70,6 millones de euros. El objetivo es mantener en época invernal los 26.525 kilómetros de carreteras, autovías y autopistas de la Red de Carreteras del Estado en las mejores condiciones posibles de seguridad, confortabilidad y fluidez cuando éstas se ven afectadas por problemas de nieve y hielo. Los medios disponibles para hacer frente a estos fenómenos climatológicos adversos están compuestos por:

• 1.486 máquinas quitanieves, conducidos por personas experimentadas. De ese total, 1.455 son quitanieves de empuje (equipadas con cuñas que permiten desplazar la nieve acumulada hacia los laterales de la calzada) y las otras 31 son quitanieves dinámicas (turbinas), que son especialmente eficaces para hacer frente a grandes acumulaciones de nieve en puertos de montaña y zonas de alta cota.
• 254.101 toneladas de fundentes (principalmente sal), distribuidas en 332 depósitos y 606 silos.
• 415 depósitos con capacidad para 20,35 millones de litros de salmuera.
• 37 aparcamientos de emergencia con capacidad total para 11.670 vehículos pesados.

Se prevé que en la campaña participen aproximadamente 3.600 profesionales entre personal del Ministerio y empresas de conservación de carreteras. Toda la información sobre el dispositivo de vialidad invernal está disponible en la web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de este enlace.

Tratamientos ante bajas temperaturas y nevadas

Dentro de las operaciones de vialidad invernal está previsto efectuar tratamientos preventivos y curativos ante bajas temperaturas y nevadas. Los principales objetivos son la prevención de formación de placas de hielo sobre las calzadas cuando se esperen heladas, la información anticipada de cualquier incidencia a los usuarios de las carreteras y, en caso de nevadas, la retirada de nieve para minimizar perturbaciones en el tráfico. Todos los tramos de carreteras de la Red Estatal tienen asignado un Nivel de Servicio, siendo prioritaria la atención en autopistas y autovías con mayor intensidad de tráfico y aquellas que sirven de acceso a capitales de provincia y poblaciones de más de 20.000 habitantes.

El dispositivo funciona las 24 horas al día durante toda la campaña, con un seguimiento continuo de las condiciones meteorológicas en coordinación con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). Además, se mantiene una estrecha colaboración con otros organismos como la Dirección General de Tráfico (DGT), comunidades autónomas y ayuntamientos, para mejorar la gestión del tráfico en condiciones meteorológicas adversas. Esta información permite anticipar las actuaciones necesarias y activar los protocolos de intervención según los niveles de alerta.

Durante la campaña de vialidad invernal, se recomienda consultar el estado de las carreteras antes de viajar, especialmente en zonas de montaña y puertos. Asimismo, es fundamental circular con precaución, llevar cadenas cuando sea necesario y seguir las indicaciones de los servicios de emergencia.

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Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible transportes.gob.es ::

Euskadi refuerza los controles de alcohol y drogas en las carreteras

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, reforzará los controles preventivos de alcohol y drogas a las personas conductoras del 27 de octubre al 2 de noviembre. Estos controles se integran en el calendario de 32 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico que se llevará a cabo durante todo el año para prevenir los comportamientos de riesgo que provocan accidentes graves.

Tal y como recoge la Ley de Seguridad Vial (LSV) y el Reglamento General de Circulación (RGC), someterse a dichos controles es obligatorio para todas las personas conductoras que sean requeridas por parte de la autoridad o sus agentes en un control preventivo. En caso de negarse se les podrá imputar un presunto delito contra la seguridad vial.

Control de alcoholemia

El control de alcoholemia comprende dos pruebas de aire espirado entre las que median, al menos, 10 minutos. Una vez aplicados los márgenes de error:

• Si el resultado es inferior a 0,25 miligramos de alcohol por aire espirado, (0,15 para personas conductoras profesionales y aquellas con menos de 2 años de antigüedad en su licencia o permiso de conducción), la persona conductora podrá seguir su ruta.
• Si el resultado es superior a 0,25 (ó 0,15) e inferior a 0,60 miligramos de alcohol por aire espirado, la persona conductora incurrirá en una infracción administrativa. Si es superior a 0,60, se considerará un delito contra la seguridad vial.

Si las y los agentes observasen signos evidentes de ingesta de alcohol que afecten a la conducción, procederán a la imputación de un posible delito contra la seguridad vial por conducción bajo los efectos del alcohol. Si el resultado de la prueba es positivo, a petición de la persona interesada o por orden judicial, se podrá repetir a efectos de contraste, preferentemente mediante análisis de sangre (salvo causas excepcionales debidamente justificadas) realizado por personal sanitario. En caso de negativa a realizar la prueba o de que ésta de positivo, se inmovilizará el vehículo, salvo que pueda llevárselo otra persona, tras realizar la prueba y dar negativo.

La infracción por resultado positivo se considera infracción administrativa muy grave y se sanciona con 500 € y la retirada de 4 puntos si el resultado es inferior o igual a 0,50 mg/l, y si es superior a 0,50 mg/l e inferior o igual a 0,60 mg/l se sanciona con 1.000€ y la retirada de 6 puntos.

Control de drogas

En el caso del control de drogas el procedimiento es similar con algunas particularidades. La prueba se realiza a partir de una muestra de saliva. Si da positivo, este se confirma en un posterior análisis en laboratorio. De confirmarse el positivo, se considera una infracción muy grave y se sanciona con 1.000 € y la retirada de 6 puntos.

Información relacionada: 375 personas han participado en la formación para motoristas organizada por el Departamento de Seguridad ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

375 personas han participado en la formación para motoristas organizada por el Departamento de Seguridad

El programa formativo MotoFormakzioa, organizado por el Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco y orientado a personas que conducen motocicletas de más de 125 cc con el objeto de ayudarles a mejorar sus destrezas y habilidades y prevenir así siniestros viales en este colectivo, que es uno de los más vulnerables en carretera, ha finalizado con la participación de un total de 375 motoristas.

Esta formación se ha impartido durante seis fines de semana de septiembre y octubre. En principio, estaba previsto distribuir la formación en 16 sesiones (8 en circuito cerrado y otras 8 en vías abiertas), pero las dos sesiones de vías abiertas previstas para este fin de semana, días 25 y 26 de octubre, con las que se iba a poner fin a esta edición, han sido suspendidas por las previsiones meteorológicas adversas. Ante la alta demanda por parte del colectivo motorista y la necesidad de ayudar a los y las motoristas a adquirir destrezas para una conducción segura, el Departamento de Seguridad del Gobierno vasco tiene previsto dar continuidad a esta iniciativa con una nueva convocatoria que tendrá lugar el año que viene y que, probablemente, contará con sesiones antes y después del verano.

Dos modalidades

El programa formativo MotoFormakzioa, gratuito y adaptado a todos los niveles, ha ofrecido sesiones teórico-prácticas en dos modalidades diferenciadas: en circuito cerrado y en vías abiertas a la circulación. La formación en circuito cerrado se ha realizado en las pistas de conducción de Arkaute, la Academia Vasca de Policía y Emergencias. Y, por otra parte, para la formación en vías abiertas a la conducción, la Dirección de Tráfico, en colaboración con la Ertzaintza, ha diseñado para cada Territorio Histórico una serie de rutas en carreteras abiertas seleccionadas por su valor formativo para motoristas. Esta iniciativa responde al compromiso, recogido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025, de establecer programas de formación, prevención y sensibilización para evitar accidentes en los colectivos vulnerables.

Perfil y valoración

Entre las personas participantes se ha registrado una mayor presencia de hombres con respecto a mujeres. En la modalidad de circuito cerrado el 92% de los participantes eran hombres frente al 8% que eran mujeres; en la modalidad de vías abiertas, el 85% eran hombres y el 15% mujeres. Más del 70% de las personas participantes eran mayores de 46 años de edad. Más de la mitad sólo usa la moto en fines de semana y periodos vacacionales, y el 60,3% dice no haber tenido nunca un siniestro vial. Entre la motivación por la que se han apuntado a estas sesiones formativas, más del 75% ha indicado que el motivo principal es mejorar su seguridad y su nivel de conducción. En cuanto al grado de satisfacción, las mayores puntuaciones de los y las participantes han sido para la profesionalidad y capacidad de formación del personal instructor, los ejercicios prácticos y la organización, seguidos de cerca por la metodología empleada. Mientras que los aspectos menos valorados han sido la duración y el horario de la sesión formativa.

Siniestralidad entre motoristas

El año pasado, en 2024, un total de 15 motoristas fallecieron en accidente de tráfico en Euskadi. Es decir, más del 40% de las personas que murieron en nuestras carreteras fueron motoristas. Ese mismo año, se registraron 526 accidentes de moto, en los cuales 447 personas resultaron heridas. En lo que va de año, son 9 los motoristas fallecidos. A finales de 2024, en Euskadi había registradas un total de 163.790 motocicletas.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::