4,5 millones de desplazamientos previstos por carretera para la primera operación salida del verano

Todo preparado para que a partir de mañana viernes  a las 15:00 horas dé comienzo la primera operación especial de tráfico del verano, un dispositivo que se ampliará hasta la medianoche del domingo 3 de julio y para el que hay previsto 4,5 millones de desplazamientos por carretera. Para todo el mes de julio, el número de movimientos previstos es de 44 millones.

Como suele ser habitual y no solo en operaciones especiales, sino durante todos los fines de semana del verano, las horas más desfavorables para iniciar el viaje son entre las 15:00 y las 23:00 horas de mañana viernes y durante la mañana del sábado, donde el tráfico será intenso sobre todo a las salidas de las grandes ciudades. La tarde del domingo con el regreso de muchos ciudadanos a sus lugares de residencia tras haber finalizado el fin de semana, también se producirá una mayor intensidad de tráfico de entrada a los núcleos urbanos, que se prolongará hasta altas horas de la noche.

Las carreteras por comunidades autónomas con mayores intensidades de tráfico suelen ser:

• Andalucía: Carreteras AP4, AP7, AP-46, A-4, A-7, A-44, A-45, A-49, A-66, A-92, A-92M, A-357, y MA-20
• Aragón: Carreteras: AP-2, AP-68, A-2, y A-23
• Asturias: Carreteras: AP-66, A-8, y N-634
• Cantabria: Carreteras: A-8, A-67, S-10 y S-30
• Castilla y León: Carreteras: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, A-67 y N-630
• Comunidad Valenciana: Carreteras: AP-7, A-3, A-7, A31 y N-332
• Extremadura: Carreteras: A-5 y A-66
• Galicia: Carreteras: AP-9, A-6, A-8, A-52, A-55 y N550
• Illes Balears: Carreteras: Ma-1, Ma-13, Ma-19, y Ma-20
• Madrid: Carreteras: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, y M-40
• Región de Murcia: Carreteras: AP-7, A-7, A-30, RM-12 y RM-19
• Navarra: Carreteras: AP-15, A-1, A-10, A-12, A-15 y A-21
• La Rioja: Carreteras: AP-68, A-12, N-111 y N-232

Además, este año se ha retomado la Operación Paso del Estrecho, lo que significa que transitarán por nuestras carreteras más de 700.000 vehículos de ciudadanos provenientes de otros países europeos, que regresan a sus países de origen en África. Además está el Paso a Portugal, para el que la DGT en coordinación con las autoridades portuguesas atenderá a otros 250.000 vehículos más que circularán por nuestro territorio, desde Francia a Portugal con motivo vacacional.

Para facilitar la movilidad en carretera, Tráfico establecerá las siguientes medidas:

• Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y tramos en determinadas carreteras
• Establecimiento y señalización de itinerarios alternativos.
• Señalización dinámica a través de 2.200 paneles de mensaje variable de las principales variables del tráfico: tiempos de recorrido, itinerarios alternativos, incidencias en la vía, etc.
• Paralización de las obras que afecten a las calzadas en todas las carreteras para minimizar la afección al tráfico durante los días de la operación salida-retorno de verano.
• Se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos.
• Se restringirá la circulación de camiones que transporten mercancías peligrosas y vehículos que precisen autorización especial para circular en determinadas horas de los días con más desplazamientos.
• Se informará puntualmente sobre cualquier incidencia en carretera a través de los boletines informativos de las emisoras de radio, en redes sociales con los hashtags #VeranoSeguro y #SaberloEsEmpezarAEvitarlo, en internet www.dgt.es y en el teléfono 011

VELAMOS POR LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS

Además de facilitar la movilidad por carretera, también queremos que los viajes sean seguros, para lo que la Dirección General de Tráfico cuenta con los siguientes medios:

• 780 radares fijos de control de velocidad, de los cuales 92 son de tramo.
• 545 radares móviles.
• 12 helicópteros.
• 245 cámaras de control de móvil y de cinturón, 29 cámaras más que el pasado verano.
• 39 drones para actividades de regulación, 23 de ellos con capacidad de denuncia.
• 34 motos camufladas de la ATGC que circularán por las carreteras de mayor siniestralidad de motoristas con el objetivo de reducir la siniestralidad y comprobar que se hace una conducción responsable. Estas motos forman parte de una prueba piloto que se llevará a cabo durante los fines de semana de verano.
• Campaña de vigilancia del cumplimiento de los límites de velocidad. El lunes próximo, Tráfico pone en marcha una campaña especial de control de velocidad en la que, durante 7 días, se intensificará la vigilancia en carreteras para comprobar que se cumplen los límites establecidos en las vías. Como ya se anunció a principios de semana, se incrementarán la vigilancia con radares móviles embarcados en vehículos rotulados y camuflados de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en autopistas y autovías debido al aumento de fallecidos en estas vías, sin olvidar que son en las vías convencionales donde fallecen 7 de cada 10 personas.

PONER EN PRÁCTICA LO QUE SE CONOCE

• Mejor más despacio, sobre todo en las carreteras convencionales, donde la velocidad genérica es 90km/h.
• Respetar la velocidad establecida en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Invadir esta distancia de seguridad es agresivo, inaceptable y lo más grave, provoca accidentes.
• Si bebe no conduzca y si alguien del grupo con el que está ha bebido es su responsabilidad no dejarle conducir. Para los menores de edad, la única tasa es la 0,0.
• Apague el móvil si va a conducir o ponga el modo coche en aquellos dispositivos que lo lleven incorporado. No hay nada que no pueda esperar. Además, si se lleva el móvil en la mano se detraen 6 puntos del permiso de conducir.
• Llevar bien puesto el cinturón de seguridad y a los menores en su sistema de retención infantil, tanto en trayectos largos como en los cortos. Con la entrada en vigor de la reforma de la Ley son 4 los puntos a detraer por no llevarlo o llevarlo mal puesto.
• Parar cada dos horas en los trayectos largos para descansar. La fatiga en la conducción es una mala aliada.
• Atención especial a los motoristas y al resto de conductores por la vulnerabilidad que supone las dos ruedas.
• Si es usuario de bicicleta, además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante por la noche o en condiciones de baja visibilidad.
• En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante. Cada año más de 100 personas fallecen al ser atropelladas en carretera.

Información relacionada: "Saberlo es empezar a evitarlo”: slogan de la nueva campaña de concienciación de la DGT para este verano ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco prevé que 1.850.000 vehículos atraviesen Euskadi en tránsito internacional durante la Operación Especial Verano

La reactivación de la Operación Paso del Estrecho, tras dos años sin activarse, hará que se recupere el flujo de tráfico internacional que atraviesa la red viaria vasca. Se esperan cifras de desplazamientos similares a las del verano de 2019, aunque potencialmente condicionadas por el precio de los carburantes. Con motivo de la Operación Verano el Gobierno Vasco pone en marcha una campaña de sensibilización para concienciar a quienes salgan de viaje, del elevado coste de perder a un ser querido en accidente de tráfico.

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha presentado hoy en el Centro de Gestión de Tráfico y Coordinación de Emergencias de Euskadi, la Operación Especial Salida-Retorno de Verano. Este año estará marcada por la recuperación del flujo de tráfico internacional, debido a la reactivación de la Operación Paso del Estrecho (OPE), después de dos años inactiva. Por tanto, se prevé que este verano atraviese Euskadi un mayor flujo de tráfico internacional que se dirige principalmente a Portugal y el Norte de África. En total, se calcula que 1.850.000 vehículos pasarán por la red viaria vasca en tránsito internacional. En consecuencia, se llevarán a cabo operativas de señalización especiales para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz, y, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1 sentido Burgos/Madrid. En cuanto al tráfico interno, se esperan cifras de desplazamientos similares a las del verano de 2019, cuando se registraron más de 38 millones de desplazamientos. No obstante, todo ello puede estar condicionado por el efecto que pueda tener el alza del precio de los carburantes. En cualquier caso, como viene siendo habitual, se prestará especial atención a los puntos críticos en periodo vacacional: la A-8 en sentido Cantabria, la AP-8 en la zona fronteriza, el nudo de Armiñón y los enlaces entre la AP-1 y la N-622 hacia Vitoria-Gasteiz, así como la N-622 y la A-1 dirección Burgos.

Campaña de sensibilización Visión Zero

En respuesta al cumplimiento del Plan Estratégico de Seguridad Vial 2025 del Gobierno Vasco, que trabaja con una Visión Zero Víctimas en accidente de tráfico, Sonia Díaz de Corcuera ha presentado una nueva campaña de sensibilización que recalca la idea de que ninguna víctima es aceptable. Tal y como ha explicado, la campaña se anticipa al drama que supone perder la propia vida o la de un ser querido en carretera, con el objetivo de concienciar a la ciudadanía, para que extreme la precaución y evite accidentes. En este sentido, se recoge la cifra de las personas fallecidas en accidente de tráfico en la red viaria vasca durante todo el periodo estival de 2021, es decir, 16 personas, si bien, no todas ellas fallecieron durante la Operación Especial Salida/Retorno de Vacaciones. Se ha querido remarcar, de esta forma, que ninguna muerte es aceptable en nuestras calles y carreteras, independientemente del tipo de trayecto que se lleve a cabo. A partir de hoy, estos mensajes se difundirán en diferentes medios de comunicación, así como en las diferentes páginas webs y redes sociales del Gobierno Vasco.

Datos 2021

Por lo que respecta a la Operación Especial Verano se contabilizan las víctimas registradas entre julio y agosto. Así, en dicho periodo de 2021 fallecieron 6 personas en accidentes de tráfico en Euskadi (2 en Bizkaia 2 en Araba y 2 en Gipuzkoa), cuatro menos que el verano anterior (4 en Bizkaia y 6 en Gipuzkoa) y el mismo número que en 2019 (2 en Bizkaia y 4 en Gipuzkoa). En total, entre julio y agosto de 2021 se registraron 1.204 accidentes (426 con víctimas), frente a los 1.214 (446 con víctimas) de 2020 y a los 1.228 (419 con víctimas) registrados en el mismo periodo de 2019.

Medidas para mejorar la circulación

Con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico y minimizar los incidentes que pueda generar la densidad de tráfico en estas fechas, el Gobierno Vasco llevará a cabo las siguientes actuaciones:

• Se contempla el refuerzo, en colaboración con las Diputaciones Forales, de la señalización en puntos estratégicos de la red viaria principal y en áreas de servicio, en caso de ser necesario.
• En Operación Salida, durante los fines de semana más críticos en los que se puedan producir retenciones, (el último de julio y el primero agosto, entre el viernes y el domingo) se llevarán a cabo operativas de señalización especiales para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz, y, a su vez, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1 sentido Burgos/Madrid. En el nudo de Armiñón, en colaboración con la Diputación Foral de Araba, se habilitará una señalización provisional recomendando el uso de la ruta alternativa por la N-1 que discurre paralela a la A-1, entre La Puebla de Arganzón y el acceso a la AP-1 de Armiñon.
• En Operación Retorno, durante los dos últimos fines de semana largos de agosto (esto es, de jueves a domingo), se habilitará un dispositivo de señalización especial para aliviar el tráfico en el nudo de Armiñón a la salida de la antigua AP-1 sentido Vitoria-Gasteiz. Mediante conos se cederá uno de los tres carriles de la A-1 a los vehículos que se incorporen desde la AP-1.
• Por tercer año consecutivo, se dispondrá de un servicio de grúa concertada entre Cantabria y Bizkaia los festivos y fines de semana de mayor afluencia de tráfico, para socorrer a los vehículos accidentados o averiados. Los viernes y sábados se ubicará en la A-8, en Urioste (en la rotonda de acceso a Bomberos) y los domingos en El Haya (en el enlace con Cobarón). Dada su eficacia, como novedad, este año se dispondrá de este servicio durante más días. Así, la grúa estará disponible durante 29 días, lo que supone un 20 % más de días que en el verano de 2021.

Un total de 550 agentes de las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza velarán por la seguridad y la fluidez de vehículos en la carretera, además de facilitar información in situ de la situación de la misma. Un helicóptero, que enviará imágenes al Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, realizará labores de soporte para dicho control.

Recomendaciones

A la hora de salir de viaje el Gobierno Vasco recomienda:

• Asegurar el buen estado del vehículo, llevando el mantenimiento al día.
• Evitar la ingesta de alcohol, drogas y comidas copiosas antes de conducir. En caso de tomar alguna medicación, asegurarse de que no tiene efectos sobre la conducción.
• Adecuar la conducción a las circunstancias del tráfico y de la vía y seguir siempre las indicaciones de la Ertzaintza.
• Evitar conductas de riesgo y conducir con prudencia, responsabilidad y respeto al resto de personas conductoras, especialmente a los colectivos más vulnerables, como motoristas y ciclistas.
• Mantener las distancias de seguridad.
• Realizar descansos cada dos horas o cada 200 kilómetros.
• Consultar el estado de las vías antes de salir de viaje. El Gobierno Vasco reforzará durante todo el verano la información sobre la situación en las carreteras a través de los PMV (Paneles de Mensaje Variable), la página web www.trafikoa.euskadi.eus, la app TrafikoaEJGV, Twitter y el teléfono 011 (de atención 24 horas).

En definitiva, toda precaución es poca porque, tal y como recuerda la campaña de sensibilización, Visión Zero víctimas, en carretera ninguna muerte es aceptable y reducir la siniestralidad está en las manos de todas las personas usuarias de las vías.

Información relacionada: El Gobierno Vasco refuerza los controles de alcohol y drogas en verano ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

"Saberlo es empezar a evitarlo”: slogan de la nueva campaña de concienciación de la DGT para este verano

A escasos días del comienzo del mes de julio y de las vacaciones estivales para miles de ciudadanos, la Dirección General de Tráfico lanza una nueva campaña de concienciación para evitar siniestros en la carretera.

Este año, y por primera vez en la historia del Organismo, la campaña se ha focalizado en los atropellos en vías interurbanos, un siniestro vial mortal del que apenas se tiene conciencia y conocimiento al quedar circunscrito en la mayoría de las ocasiones al ámbito familiar o personal. Una situación que cambia cuando el atropellado es una persona conocida o famosa, en cuyo caso la repercusión social es mayor. “Saberlo es empezar a evitarlo” es el slogan elegido para llamar la atención sobre este tipo de siniestro vial y, para ser consciente de ello, Tráfico ha recurrido a dos personas públicas, conocidas por todos; la cantante y compositora Amaia Romero y el actor Eduard Fernández. Ambos explican algunas de las causas por las cuales cada año y en nuestro país, fallecen más de 100 personas atropelladas; algunas por no llevar elementos reflectantes, otros por imprudencias del conductor, por cruzar por lugares indebidos o por estar simplemente trabajando en la vía… situaciones todas ellas, que más frecuentemente de lo que se cree, pueden acabar en  siniestros mortales.

Una de las razones que ha llevado a la DGT a focalizar la campaña de verano en los atropellos es la elevada cifra de este tipo de siniestros mortales. El año pasado, 110 personas fallecieron atropelladas, es decir, el 10% del total de fallecidos. Si se tiene en cuenta sólo el periodo estival, el verano, pasado se registraron 23 fallecidos, 2 menos que el verano de 2020 cuando al comienzo del mismo ya se llamó la atención sobre este asunto y 9 más que en el verano de 2019. Para que la campaña llegue al mayor número posible de ciudadanos, se han creado dos anuncios para televisión, dos cuñas de radio que se podrán escuchar en las principales emisoras del país, varias gráficas para medios impresos y diferentes piezas para medios digitales y redes sociales, entre los que se incluye un making off de cómo ha sido la producción de los anuncios de la mano de sus protagonistas. Además, la campaña se podrá ver también durante este verano en circuitos de cine y en exteriores en elementos publicitarios de las ciudades.

MÁS DESPLAZAMIENTOS, AUNQUE DE MENOR DURACIÓN

En lo que llevamos de año, los desplazamientos de largo recorrido están por encima de los niveles de 2019. Teniendo en cuenta esta tendencia, las estimaciones de la DGT para los meses de julio y agosto es que se produzcan  93 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2,4% más que los movimientos reales que se produjeron el verano pasado y con un incremento significativo de las salidas de fin de semana y de los desplazamientos de corta duración. Durante el mes de julio se prevén que se produzcan 44 de los 93  millones de desplazamientos. Para atender al flujo de movimientos previstos y que éstos se realicen de forma fluida y segura, la Dirección General de Tráfico  ha establecido para este verano cuatro operaciones especiales:

• 1ª Operación salida del verano: del viernes 1 al domingo 3 de julio.
• Salida del 1 de agosto: del viernes 29 de julio hasta el lunes 1 de agosto.
• Operación especial del 15 de agosto: del viernes 12 al lunes 15 de agosto.
• Operación retorno: del viernes 26 al domingo 28 de agosto.

Hay que tener en cuenta que España es un país de tránsito para millones de ciudadanos provenientes de otros países europeos, que regresan a sus países de origen en África y que optan por el vehículo privado para realizar sus desplazamientos. Para ello, el Gobierno ha establecido un dispositivo especial Paso del Estrecho que está operativo desde el 15 de junio. Se prevén más de 700.000 desplazamientos en automóvil por carretera que atravesarán la Península y que, de media, tardan 15 horas en realizarlo (Junquera- Algeciras e Irún-Algeciras). De acuerdo con este dispositivo, la Dirección General de Tráfico tiene abiertas las áreas de descanso de Horcajo de la Sierra y Valdepeñas. Además del Paso del Estrecho, también está el Paso a Portugal. La DGT está en coordinación con las autoridades portuguesas  para atender  a los más de 250.000 vehículos previstos que circularán por España desde Francia a Portugal con motivo vacacional.

PREOCUPACIÓN POR EL AUMENTO DE FALLECIDOS EN VÍAS DE ALTA CAPACIDAD

El reto de este verano es que el aumento de los desplazamientos previstos no tenga un reflejo en la siniestralidad en carretera. En verano de 2021 fallecieron 189 personas, 202 en el verano de 2020 y 215 en el de 2019, unas cifras que suponen un avance enorme respecto a hace diez años, cuando en el verano de 2011 fallecieron 324 personas. No obstante, hay una preocupación en la DGT porque este año están creciendo las víctimas mortales en vías de alta capacidad. Concretamente en lo que llevamos de año, los fallecidos en autovía y autopista han crecido un 35% comparado con las cifras de 2019, justo al contrario de lo que sucede con las carreteras convencionales, tradicionalmente las más peligrosas, en las que la siniestralidad ha descendido un 1% en el mismo periodo. La salida de vía y los atropellos son los tipos de siniestros que más han crecido. Para intentar atenuar las salidas de vía, detrás de las que se suele existir una velocidad excesiva o una distracción, Tráfico incrementará la vigilancia  sobre este factor concurrente en autopistas y autovías con radares móviles embarcados tanto en coches rotulados como camuflados de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Además, durante la primera semana del mes de julio, se realizará una campaña en la que se intensificarán los controles de velocidad en todo tipo de vías y a cualquier hora. Para las distracciones, Tráfico ha instalado 29 nuevas cámaras de vigilancia del uso del móvil y de cinturón hasta llegar a un total de 245.

VERANO CON NUEVAS NORMAS EN LA LEY DE TRÁFICO

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico, con modificaciones importantes. Entre las más importantes destacan:

• Móvil: Se detraen 6 puntos por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. Desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los siniestros mortales.
• Cinturón de seguridad y elementos de protección. Se detraen 4 puntos por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios. 1 de cada 4 fallecidos en siniestro de tráfico sigue sin hacer uso del cinturón de seguridad.
• Velocidad: Eliminada la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
• Alcohol. Los conductores menores de edad que conduzcan cualquier vehículo no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado. Es una infracción que no cambia, sigue tipificada como muy grave.
• Obligatorio, en vías con más de un carril por sentido, cambiar por completo de carril cuando se proceda a adelantar a ciclistas o ciclomotores. Además, 6 puntos a detraer cuando se adelanta poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m. También está prohibido parar o estacionar en carril bici o en vías ciclistas.
• Recuperación de los puntos del carnet. 2 años sin cometer infracciones que detraen puntos, el conductor recupera su saldo inicial de puntos.

 

La Dirección General de Tráfico recuerda que todos tenemos ganas de salir, de viajar y de disfrutar de la vida… no podemos estropearlo en la carretera. Arriesgar no vale la pena, no sirven las excusas, porque la seguridad vial es una responsabilidad de todos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La DGT elabora un video informativo con consejos para conducir coches compartidos

La Dirección General de Tráfico ha creado un nuevo video informativo con el que dar a conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos compartidos en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura. Este vídeo forma parte de una campaña más amplia para diferentes usuarios que arrancó el pasado mes de marzo con el lanzamiento de uno centrado en dar a conocer las normas de desplazarse en VPM y al que seguirán otros más en los próximos meses.

En aras de promover la seguridad vial, y gracias a la colaboración que la DGT lleva tiempo desarrollando con los principales proveedores de car sharing (Share now, Free2move, Zity, Wible, Goto o Alma) el vídeo podrá ser visionado por el más de 1 millón de usuarios que utilizan este tipo de movilidad, según datos de la Asociación de Vehículo Compartido de España (AVCE) a través de su difusión en las apps de algunas de estas compañías además de en redes sociales. En el vídeo, de un minuto de duración, la DGT aconseja a los usuarios de este tipo de vehículos cómo conducir de forma segura, haciendo especial hincapié en el hecho de que la inmensa mayoría son coches eléctricos y, por tanto, tienen ciertas peculiaridades a la hora de conducirse. Por ejemplo, al no tener embrague, es recomendable conducir con cuidado ya que es habitual frenar de forma brusca. Del mismo modo, al ser vehículos con una mayor aceleración hay que ser prudentes en las salidas de los semáforos y estar atentos a los peatones porque al ser vehículos muy silenciosos, muchas veces no se oyen llegar. Además, el video da una serie de consejos básicos a tener en cuenta antes de ponerse al volante, como son la obligación de poseer un permiso de conducir válido y en vigor, respetar siempre los límites de velocidad, no conducir habiendo consumido alcohol o drogas o no utilizar el teléfono móvil mientras estamos al volante.

Información relacionada: La DGT colabora con otras administraciones en la tramitación telemática de denuncias ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco refuerza los controles de alcohol y drogas en verano

Con la llegada del verano, la Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, refuerza los controles preventivos de alcohol y drogas a las personas conductoras. En concreto, el refuerzo se llevará a cabo del 20 al 23 de junio, del 1 al 3 de julio y todos los fines de semana de agosto, además de la semana del 8 al 14 de agosto y el día 25 de agosto.   

Tal y como recoge la Ley de Seguridad Vial (LSV) y el Reglamento General de Circulación (RGC), someterse a dichos controles es obligatorio para todas las personas conductoras que sean requeridas por parte de la autoridad o sus agentes en un control preventivo. En caso de negarse se les podría imputar un presunto delito contra la seguridad vial y una sanción de 1.000 €. Según la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera: “El consumo de alcohol y drogas es, junto con la velocidad inadecuada y las distracciones, un factor concurrente en los accidentes con víctimas mortales y personas heridas graves. Por eso, es fundamental prevenir este tipo de conductas cuando vamos a conducir un vehículo.”

Control de alcoholemia

Desde el pasado 21 de marzo la tasa de alcohol en sangre o en aire espirado para las personas conductoras menores de edad es cero. El control de alcoholemia comprende dos pruebas de aire espirado entre las que median, al menos, 10 minutos. Una vez aplicados los márgenes de error:

• Si el resultado es inferior a 0,25 miligramos de alcohol por aire espirado, (0,15 para personas conductoras profesionales y aquellas con menos de 2 años de antigüedad en su licencia o permiso de conducción), la persona conductora podrá seguir su ruta.
• Si el resultado es superior a 0,25 (ó 0,15) e inferior a 0,60 miligramos de alcohol por aire espirado, la persona conductora incurrirá en una infracción administrativa. Si es superior a 0,60, se considerará un delito contra la seguridad vial.
• Si las y los agentes observasen signos evidentes de ingesta de alcohol que afecten a la conducción, procederán a la imputación de un posible delito contra la seguridad vial por conducción bajo los efectos del alcohol.

Si el resultado de la prueba es positivo, a petición de la persona interesada o por orden judicial, se podrá repetir a efectos de contraste, preferentemente mediante análisis de sangre (salvo causas excepcionales debidamente justificadas) realizado por personal sanitario. En caso de negativa a realizar la prueba o de que ésta de positivo, se inmovilizará el vehículo,  salvo que pueda llevárselo otra persona, tras realizar la prueba y dar negativo. La infracción por resultado positivo se considera infracción administrativa muy grave y se sanciona con 500 € y la retirada de 4 puntos si el resultado es inferior o igual a 0,50 mg/l, y si es superior a 0,50 mg/l e inferior o igual a 0,60 mg/l se sanciona con 1.000€ y la retirada de 6 puntos.

Control de drogas

En el caso del control de drogas el procedimiento es similar con algunas particularidades. La prueba se realiza a partir de una muestra de saliva, que se analiza en un dispositivo autorizado. Si da positivo, este se confirma en un posterior análisis en laboratorio. De confirmarse el positivo, se considera una infracción muy grave y se sanciona con 1.000 € y la retirada de 6 puntos. Si se han tomado fármacos por prescripción médica, cuando se reciba la notificación de la denuncia de la Oficina Territorial de Tráfico con el resultado del laboratorio, se dispone de un plazo de 20 días naturales para presentar alegaciones.

Estos controles forman parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte que se han programado a lo largo de todo el año.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

La DGT colabora con otras administraciones en la tramitación telemática de denuncias

La Dirección General de Tráfico, en su apuesta por aunar esfuerzos y colaborar con otras administraciones para mejorar la seguridad vial en el ámbito urbano y reducir la siniestralidad en este tipo de vías, continúa trabajando para que las administraciones locales se integren en PSAN, la aplicación informática para el procedimiento sancionador que permite remitir telemáticamente a la DGT las denuncias de ITV y seguro obligatorio impuestas en vías urbanas y cuya tramitación corresponde a dicho Organismo.

Esta  colaboración entre administraciones permite, por un lado, simplificar la labor de los policías locales que son los que formulan las denuncias y, por otro, incorporar en la tramitación de las mismas las ventajas de agilidad, seguridad y calidad derivadas del propio sistema de la DGT. En la actualidad, en la mayoría de los municipios, los policías locales denuncian utilizando un boletín en papel que luego remiten a la Jefatura Provincial de Tráfico para su correspondiente tramitación. Sin embargo, aquellos Ayuntamientos que ya se han integrado en PSAN, pueden enviar directamente a través de sus terminales móviles las denuncias a la DGT, lo que agiliza en gran medida la tramitación administrativa y refuerza el principio de ejemplaridad de las sanciones. Para conseguir todo esto, la DGT colabora con todos los ayuntamientos interesados en integrarse en PSAN y les ayuda en la implementación y desarrollo tanto del boletín de denuncias como del sistema para lograr dicha integración. Esta colaboración está basada en la Ley  40/2015,  de  1  de  octubre,  de  Régimen  Jurídico  del  Sector Público, cuyo título III aborda las relaciones interadministrativas de acuerdo a unos determinados principios y detalla el deber de colaboración, respetando el ejercicio legítimo de las competencias que tienen las distintas administraciones.

ADMINISTRACIONES LOCALES QUE SE SUMAN

Ya que la integración en PSAN supone una optimización de recursos para las administraciones locales por el ahorro de tiempo y de recursos que implica, son numerosos los ayuntamientos que se encuentran en proceso de unirse a esta aplicación o que ya lo han hecho. La primera en hacerlo, hace ya casi ocho años, fue la Diputación Provincial de Cádiz con 36 municipios entre los que se encuentran, Algeciras, Jerez de la Frontera o La Línea de la Concepción, entre otros. El acuerdo firmado en septiembre de 2014, permitió que los agentes de las policías locales de los distintos municipios de la provincia de Cádiz comenzaran a remitir telemáticamente los más de 140.000 expedientes sancionadores que manejaban de media al año y cuya tramitación correspondía a la DGT, lo que les supuso un enorme ahorro no solo de tiempo sino también de recursos. Recientemente se ha unido también el ayuntamiento de Arévalo (Ávila), la segunda población en número de habitantes de la provincia abulense y que, con una plantilla de 12 policías locales y un presupuesto muy ajustado, ha culminado la integración en esta aplicación con todo lo que ello supone. Además de estos dos ejemplos, se encuentran también integrados ya otros municipios como Jaén y Ponferrada y otros como el Ayuntamiento de Madrid  se encuentran en proceso de hacerlo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

II Encuentro Internacional: Sostenibilidad en ciudades y turismo 5.0

Este jueves, la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha participado en el II Encuentro Internacional: Sostenibilidad en ciudades y Turismo 5.0, que se desarrolla en Alicante del 15 al 17 de junio. El evento reúne a responsables de start ups especializadas en turismo, cambio climático, energía, movilidad y educación, así como a personas expertas en transformación sostenible.

Entre las cuestiones a analizar se encuentra el reto de la Seguridad Vial, en el marco de las políticas globales de Desarrollo Sostenible. En dicho contexto, Sonia Díaz de Corcuera ha expuesto el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025 del Gobierno Vasco, que está vinculado al Plan de Seguridad Pública Vasca 2025 y alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas y con la Estrategia Europea para la década 2020-2030. Tal y como ha subrayado, se trata de un Plan que “busca reducir la accidentalidad con una Visión Cero Víctimas, para situar a Euskadi como un referente a nivel europeo en materia de Seguridad Vial y gestión del Tráfico”. Asimismo, la Directora ha compartido el proyecto Innovabide, la red de empresas vascas comprometidas con la Seguridad Vial a través de la Gestión Avanzada. Díaz de Corcuera ha destacado el crecimiento exponencial de dicha red, que actualmente está integrada por más de 60 empresas de todo tipo de sectores: “Lo que refleja el compromiso real del tejido empresarial vasco por hacer de las carreteras un lugar más seguro.”.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Tráfico controlará esta semana la seguridad de camiones y autobuses

Hoy lunes arranca una nueva campaña de vigilancia y control de la Dirección General de Tráfico que, durante los próximos 7 días, se centrará en la seguridad de los vehículos destinados al transporte de mercancías y personas. La campaña se enmarca en la Operation Truck&Bus que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).

Hasta el próximo domingo 19 de junio, tanto la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como del resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán tanto las condiciones en las que circulan este tipo de vehículos, independientemente del país en el que estén matriculados, como a sus conductores. Durante esta semana, se incidirá en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También se prestará atención a la documentación del vehículo y del conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y los ocupantes, la utilización del teléfono móvil mientras conduce y serán requeridos por los agentes para realizarles test de alcohol y otras drogas. La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en las que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.

ACCIDENTALIDAD CAMIONES Y AUTOBUSES

Pese a que el 68% del parque de vehículos de nuestro país son turismos, el transporte de mercancías (camiones y furgonetas) tiene un peso importante en lo que a seguridad vial se refiere ya que representa el segundo tipo de vehículo más numeroso que circula por nuestras carreteras, con el 14% del parque, y están implicados en el 13% de los siniestros con víctimas ocurridos en el año 2020 en España. Además, en caso de accidentes, éstos son más severos debido a las masas y dimensiones de los mismos.

En el año 2020, los camiones de más de 3.500 kg se vieron implicados en 2.705 siniestros con víctimas, en los que fallecieron 199 personas*, sucediendo estos mayoritariamente (75%) en las vías interurbanas. Respecto a los autobuses, en 2020 hubo 1.362 siniestros con víctimas en los que estuvo implicado un vehículo de este tipo en los que fallecieron 18 personas*. En este caso, el 90% de estos siniestros tuvieron lugar en vías urbanas.

(*Fallecidos ocupantes de dichos vehículos o de terceros, es decir, personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el siniestro.)

Los autobuses, por su parte, aun representando solo el 0,2% del total del parque automovilístico, están implicados en el 2% de los siniestros con víctimas, la mayor parte de ellas ocupantes de los otros vehículos implicados en el siniestro. Como  se puede ver, durante 2020, de los 18 fallecidos, 15 corresponde a ocupantes de terceros vehículos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza reforzará la inspección de camiones y autobuses en Euskadi

La Ertzaintza reforzará la campaña de vigilancia y control de camiones y autobuses del 13 al 19 de junio, para comprobar si se cumplen las exigencias para circular por carreteras de uso público, con el fin de evitar accidentes.

Por un lado, se controlarán los tiempos de conducción y descanso, para verificar si se exceden las horas de conducción permitidas y si se realizan los descansos estipulados. Se vigilará, asimismo, si el tacógrafo de los vehículos funciona correctamente y si ha sido manipulado para falsear los registros y eludir los controles policiales, algo que se considera un delito de falsedad en documento oficial. En el caso de los camiones se comprobará, además, si la carga excede del peso permitido y si va bien sujeta. En los autobuses se vigilará que las y los pasajeros lleven puesto el cinturón de seguridad. Según la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera: “Este tipo de campañas contribuyen de manera significativa al objetivo común de reducir la accidentalidad, con una Visión Cero víctimas, tal y como recoge el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025. Gracias a estas inspecciones y controles, a menudo, logramos prevenir accidentes que podrían tener graves consecuencias.”. Esta campaña forma parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, que se llevan a cabo a lo largo de todo el año, con el fin de evitar comportamientos de riesgo. 

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Estrategia de Seguridad Vial 2030

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este jueves en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) la Estrategia de Seguridad Vial 2030, un documento que pretender ser el marco nacional de referencia en la política de seguridad vial con el objetivo de reducir a la mitad para el año 2030 el número de muertes y lesionados graves causadas por accidentes de tráfico.

Grande-Marlaska ha destacado que esta nueva estrategia nace de la experiencia acumulada en el último decenio, del análisis de las políticas europeas y las más significativas directrices de distintos organismos internacionales y del trabajo de análisis y reflexión realizado en el seno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial. “Aúna la visión de organismos supranacionales y nacionales, porque siempre he defendido que la política de seguridad vial no debe ser de un ministerio, ni siquiera de un gobierno: nos concierne a todos, es una responsabilidad de todos y tenemos que diseñarla de consuno con el mundo globalizado en que estamos”, ha añadido el ministro del Interior. El objetivo de la estrategia está alineado con los de organizaciones internacionales como Naciones Unidas o la Unión Europea, reducir un 50 por ciento el número de fallecidos y heridos graves en siniestros viales. “Sabemos lo que queremos, sabemos a dónde vamos y sabemos cómo hacerlo para mantener el proceso de avance y mejora con el que todos estamos comprometidos”, ha continuado Grande-Marlaska.

TRANSFORMACIONES DE LA MOVILIDAD

Para la elaboración de la estrategia, los expertos de la DGT han tenido en cuenta factores que van a provocar en el futuro cercano grandes transformaciones en el ámbito de la movilidad segura, como el cambio climático, el envejecimiento de la población, la apuesta por la sostenibilidad de los más jóvenes, la incorporación de los avances tecnológicos o la consolidación durante este decenio del denominado ‘sistema seguro’, una nueva visión sobre el origen y la prevención de los siniestros viales. A partir de ese análisis, la Estrategia de Seguridad Vial 2030 nace con la flexibilidad necesaria para adaptarse a los cambios que se van a producir en el ámbito de la movilidad segura y eficiente, gracias a su articulación a través de sucesivos planes bienales de actuación. Para alcanzar el objetivo marcado, reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves, la estrategia cuenta con nueve áreas estratégicas y 62 líneas de actuación que se irán definiendo en los sucesivos planes bianuales. En el siguiente link se puede encontrar información  sobre el contenido de la estrategia: https://seguridadvial2030.dgt.es/inicio/

PLAN BIENAL 2022-2023

El Plan de Actuaciones de Seguridad Vial 2022-2023 recoge las acciones que se desarrollarán durante este periodo para conseguir una movilidad segura. Este primer plan apuesta por la educación, la formación y la información para que los usuarios de las vías estén formados y capacitados, junto con acciones de vigilancia y control de las normas de tráfico y con mejoras en vehículos e infraestructuras. Algunas de las acciones recogidas en este plan bienal son:

• El próximo curso escolar comienza a impartirse de forma gradual la educación en movilidad segura y sostenible. Por primera vez en la historia de nuestro país, la formación en movilidad segura y sostenible se incluye en el currículo escolar. Los reales decretos de Primaria, Secundaria y Bachillerato que desarrollan la LOMLOE, y que ya están publicados, permitirán a los alumnos salir del sistema educativo con la formación básica en seguridad vial.
• Un nuevo título en la Formación Profesional del curso 2022-2023. El Ministerio de Educación, a propuesta de la Dirección General de Tráfico, creó el nuevo título de Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible que también comenzará su andadura en el próximo curso escolar. Este nuevo título pone en valor la movilidad y permitirá capacitar a los alumnos, futuros profesionales, para atender la demanda creciente de este sector. Habilitará también para ser profesor de escuelas particulares de conductores.
• Cursos de Conducción Segura y Eficiente para motos y turismos. Consolidados como buena práctica, se han incluido en la Ley de Tráfico como un instrumento que permitirá a los conductores recuperar dos puntos de su saldo si los realizan. La Orden Ministerial que los desarrolla está prevista que se apruebe para finales de este año.
• Cursos para trabajadores en moto bonificados por la FUNDAE. La Fundación para la Formación en el Empleo a petición de la DGT ha incluido en su catálogo de cursos bonificados esta materia para que las empresas puedan ofrecérselo a sus trabajadores en moto. Un medio de desplazamiento laboral en auge debido al aumento del e-commerce y de su distribución urbana.
• Nuevo permiso de conducir B-1 a partir de los 16 años. Este permiso, ya previsto en la Directiva Europea de Permisos de Conducir, habilitará para para conducir cuadriciclos de motor con velocidad máxima superior a 45km/h. Hasta ahora, estos vehículos sólo pueden conducirse con el permiso B. Con esta medida se pretende promover los vehículos eléctricos y aumentar las opciones de movilidad en áreas de menor densidad de población
• Promoción del airbag mediante la obligación de su uso en las pruebas de circulación para obtener el permiso A de conducción de motos y la adquisición de airbags para los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
• Renovación de permisos. Revisión y actualización de los plazos de renovación de los permisos de conducir de acuerdo con lo previsto en la Directiva Europea de Permisos de Conducir, ampliándolo para los jóvenes y reduciéndolo para los mayores.
• Actualización del Protocolo de exploración médico-psicológica en Centros de Reconocimiento de Conductores en colaboración con el Ministerio de Sanidad y la Sociedad Española de Medicina del Tráfico.
• Mayor regulación de los vehículos de movilidad personal en coordinación con los ayuntamientos para establecer parámetros cómo la edad mínima, el uso del casco, el equipamiento o el seguro obligatorio, todo ello quedará regulado en el Reglamento de Circulación para proteger a los usuarios vulnerables. También se prevé la implantación de un seguro obligatorio, mediante la modificación legislativa correspondiente
• Potenciar el vehículo conectado. Desde abril de 2017, la Dirección General de Tráfico está impulsando la conectividad entre vehículos y otros elementos móviles del tráfico, así como la distribución de datos a otras Administraciones y proveedores de servicios a través del Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad. Durante estos dos años se implantarán los casos de uso de geolocalización de los vehículos de auxilio, la nueva señal V-16, las obras, las pruebas deportivas y los transportes especiales. Además se potenciará la conectividad con municipios, con el fin de integrar información sobre restricciones al tráfico, incidencias, zonas de bajas emisiones, zonas de carga y descarga, plazas de parking disponibles…
• Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos con el objetivo puesto en preservar el patrimonio histórico y potenciar su conocimiento así como impulsar un sector importante de nuestra economía y con el de facilitar el procedimiento para la clasificación de estos vehículos. Este nuevo Reglamento facilitará y simplificará el procedimiento para la clasificación de un vehículo histórico, inspirándose en la legislación del Reino Unido y de Francia, que son los países que más vehículos históricos tienen registrados
• Aprobación de un nuevo catálogo de señales verticales y horizontales (urbanas e interurbanas), así como la colaboración con los titulares de las vías para la promoción de soluciones de diseño seguro de la infraestructura (zonas de adelantamientos, tramos de carreteras 2+1) diseño de márgenes y soluciones para la reducción de las salidas de vía.

MOMENTO OPORTUNO

El acto de presentación de la Estrategia de Seguridad Vial ha sido abierto por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, a quien ha sucedido en el uso de la palabra el director general de Tráfico, Pere Navarro, que ha recordado que los desplazamientos de largo recorrido han aumentado a valores superiores a los registrados en 2019 (un 2 por ciento más) y se ha producido un incremento de las víctimas mortales. Entre enero y mayo han fallecido en las carreteras 439 personas, 24  más (un 6 por ciento) que en 2019. A pocos días del comienzo del verano, la época del año en la que mayor número de desplazamientos se producen, Navarro ha deseado que “las medidas del plan bianual que estamos implementando nos tienen que ayudar a frenar este ligero aumento de la siniestralidad, pero estamos convencidos de que solos no podemos logarlo. La seguridad vial necesita la colaboración de todos los ciudadanos, porque el comportamiento de cada uno en carretera tiene consecuencias directas en el resto de actores que comparten la vía. Respetemos las normas de tráfico, porque entre todos sumamos seguridad vial y entre todos sumamos vida.”.

El acto de presentación de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 ha continuado con la intervención, vía telemática, de Nhan Tran, jefe de Seguridad y Movilidad de la Organización Mundial de la Salud, que puede ser visionada en el siguiente enlace: https://youtu.be/kaCYnEtm5F8. Tran ha recordado que España es uno de los países europeos y mundiales con las tasas más bajas de siniestralidad vial y ha agradecido que esta estrategia esté alineada con el Plan de Acción Mundial para la Seguridad Vial y con el enfoque de ‘sistema seguro’.

A continuación,  Matthew Baldwin, ex coordinador europeo de Seguridad Vial de la Dirección General de Movilidad y Transporte (MOVE) de la Comisión Europea ha felicitado a España por el enfoque integral de la estrategia, en línea con la de la Unión Europea, por el trabajo realizado que ha convertido a España en uno de los países líderes en seguridad vial de Europa y por ser mentores de otros países con apuestas decididas en materia de seguridad vial.

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60 nuevos examinadores de tráfico incorporados en toda España

La Dirección General de Tráfico cuenta desde hoy con 60 nuevos examinadores interinos de tráfico en toda España, aunque un tercio de ellos ya está ejerciendo sus funciones desde el pasado 9 de mayo, al haber realizado con anterioridad el curso de cualificación obligatorio para ello.

Los destinos en los que llevarán a cabo sus tareas estos nuevos funcionarios son los que se reseñan en la imagen.

A esta cifra hay que sumarle además los 47 funcionarios de carrera correspondientes a la Oferta de Empleo Público de 2021 que tomaron posesión de sus puestos el pasado mes de abril y que se encuentran ya plenamente incorporados a la plantilla de examinadores. Todos ellos, encargados de evaluar a los aspirantes a la obtención del permiso de conducir, se unen a la Dirección General de Tráfico en un momento del año como es el previo al verano crucial para estos asuntos ya que son los meses de mayor demanda de estas pruebas. Este incremento en la plantilla permitirá aumentar la capacidad de examinar y, en consecuencia, dar un mejor servicio público a los ciudadanos.

2021 AÑO RECORD DE EXÁMENES

En 2021 la Dirección General de Tráfico realizó 2.596.933 exámenes para la obtención de permisos de conducción, la cifra más elevada desde 2010. De la totalidad de pruebas realizadas: 1.071.822 fueron exámenes teóricos, 300.664 de destreza y 1.224.447 prácticos.

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Mayo finaliza con 90 fallecidos en siniestros de tráfico

Durante el mes de mayo se han registrado en la carretera 87 siniestros mortales en los que han fallecido 90 personas, 4 más que en el mismo mes de 2019.

Esta siniestralidad se ha producido en un contexto de mayor número de desplazamientos (+4%); concretamente se han registrado en todo el mes 36,8 millones de movimientos de largo recorrido, frente a los 35,3 millones de mayo  de 2019. A diferencia del mes de abril, en el que se produjo un aumento significativo de fallecidos en vías convencionales (77 frente a 55), mayo ha tenido un comportamiento más similar con cifras muy parecidas a las registradas en abril de 2019.

En función del tipo de siniestro, se incrementan los atropellos pasando de 5 víctimas mortales en mayo de 2019 a las 8 de este año. También aumenta ligeramente las salidas de vía con 35 fallecidos, frente a las 34 víctimas mortales de mayo de 2019.

Según el medio de desplazamiento casi la mitad de los fallecidos en mayo fueron usuarios vulnerables, con una destacada subida de los ciclistas pasando de 2 a 9. Desciende el número de motoristas fallecidos pasando de 34 en mayo de 2019 a 26 en el mismo mes de este año.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 11 de los fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco llevaban  puesto el casco 2 motoristas y 2 ciclistas.

Por comunidades autónomas, Extremadura, Canarias y Castilla y León son las autonomías que mayores aumentos registran respecto a las cifras de mayo de 2019. En el lado opuesto se encuentra Galicia con 7 fallecidos menos.

El día con más víctimas mortales fue el domingo 1 de mayo con 7 fallecidos.  Por contra, hubo 3 días con 0 fallecidos, el martes 3, viernes 6 y el miércoles 25 de mayo. En lo que llevamos de año han fallecido 439 personas, 24 más que en los cinco primeros meses de 2019.

Todos los datos incluidos en esta nota de prensa están comparados con 2019, año de referencia.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::