martes, 15 de enero de 2019

“14 metros de nada, son una gran diferencia”, el nuevo video de la DGT para informar sobre la reducción de velocidad en carreteras convencionales

La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer hoy el segundo de los cuatro videos divulgativos que forman parte de la campaña informativa que inició la semana pasada con el fin de dar a conocer a los ciudadanos la velocidad genérica a la que se va a poder circular a partir del próximo 29 de enero por las carreteras convencionales y que ha quedado establecida en  90 km/h.


En esta ocasión, el video se centra en exponer la relación existente entre velocidad y distancia de detención. De forma muy gráfica, el personaje del video explica como a 90Km/h se necesita 70 metros para detener el vehículo y a 100km/h la distancia se eleva a los 84 metros, o lo que es lo mismo, más de lo que mide de ancho un campo de futbol.  Esos 14 metros de nada, en carretera y ante cualquier imprevisto son una gran diferencia, que en ocasiones puede costar la vida.

El video muestra también cómo esa distancia de parada aumenta de forma considerable hasta casi un 70% cuando el suelo está mojado o incluso cuando empieza a llover, necesitando dos campos de futbol para detener el vehículo.


Este video junto con los otros tres que conforman la campaña tienen por objeto concienciar a los ciudadanos de que una menor velocidad implica una menor lesividad en caso de accidentes, más en un tipo de vías, como son las carreteras convencionales, donde la velocidad está detrás de un número importante de accidentes. Por tanto, “Menos velocidad, muchas más vidas en la carretera. Mejor, más despacio”.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


Euskadi acuerda que las tarjetas BAT, BARIK, MUGI se puedan utilizar en el 100% de los modos de transporte

Conforme al Master Plan de Interoperabilidad aprobado por todos los miembros de la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE) en 2014 el ambicioso trabajo que había que acometer era la de posibilitar que las tarjetas de transporte (BAT, BARIK y MUGI) se pudieran emplear en el 100% de los modos de transporte público de Euskadi.


Para ello, eran necesarios los acuerdos correspondientes en cada una de las Autoridades Territoriales, que han sido refrendados esta mañana en la reunión celebrada por la ATE en sede del Gobierno Vasco, con representantes de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa.

En este tiempo la integración se ha ido completando casi en su totalidad si bien se estaban quedando fuera dos grandes modos de transporte: la posibilidad de viajar en las Líneas 1 y 2 de Metro de Bilbao, mediante la txartela MUGI, y esa misma posibilidad, para las tarjetas BAT y BARIk en las líneas de Lurraldebus.

Gracias a la voluntad de los miembros de la ATE afectados, en el pleno de hoy se ha acordado superar dichos obstáculos:
  • Desde el Consorcio de Transportes de Bizkaia se asegura que, en un plazo de aproximadamente dos meses, va a ser una realidad que la persona portadora de la txartela MUGI se desplace por las líneas 1 y 2 de Metro.
  • Desde la Diputación Foral de Gipuzkoa informan que en el próximo trabajo de actualización de las unidades de Lurraldebus se van a incorporar los elementos tecnológicos necesarios para que las txartelas BAT y BARIK sean reconocibles.
Superar estas barreras va a permitir avanzar un escalón más en la interoperabilidad y sigamos mejorando la movilidad de las personas viajerasen el transporte público de Euskadi. Con esto, el siguiente hito será disponer del billete único, bien como elemento físico o virtual.

Nuevos pasos hacia el billete único
Se va a acometer una experiencia piloto en Bizkaia, en la que aunando cuatro modos de transporte diferentes, y a través de  una aplicación en dispositivo móvil, se pueda viajar cancelando los viajes con el perfil del usuario. Las conclusiones de esta experiencia piloto servirán para conocer la efectividad, calidad, gestión y seguridad del ticketing de esta nueva forma de acceso al transporte público.

Del mismo modo,  la Autoridad de Movilidad de Araba  está acometiendo la configuración de la aplicación de la BAT para que las personas usuarias puedan gestionar cómodamente y a cualquier hora la recarga monedero (mediante pasarela segura de pago), el histórico de la tarjeta o su perfil. Hasta ahora, las funciones de la tarjeta BAT estaban restringidas a su uso en las canceladoras.

Por su parte, este año, TUVISA va a adaptarse a la plena interoperabilidad coincidiendo con la puesta en marcha del BEI.

Anteproyecto de ley de movilidad sostenible de Euskadi
Tras el trámite de consulta pública realizada el pasado mes y la firma de la Orden de Iniciación, los miembros de la ATE han conocido el primer borrador de Anteproyecto de Ley elaborado por el Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco.  Arranca así el proceso de tramitación y se constituirá la mesa de trabajo que elaborará el documento final que se envíe al Parlamento para su aprobación.

La movilidad sostenible es un concepto nacido de la necesidad de dar respuesta a los problemas sociales y medioambientales surgidos por el uso masivo del vehículo privado e impulsado por la utilización de combustión de derivados del petróleo. Euskadi no parte de cero, pero sí necesita encontrar alternativas que ayuden a paliar los costes sociales, ambientales y económicos del modelo actual, y avanzar hacia una movilidad que se defina, precisamente, por la sostenibilidad.

Por lo tanto, se inicia el proceso del que probablemente será el instrumento que contribuya de manera más efectiva a dar un salto cualitativo en la implementación del modelo de movilidad del futuro, más moderno y más eficiente: la Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi.

Así, se trabaja en un planteamiento integrado y multimodal concebido para optimizar la eficiencia del transporte:
  • La finalidad es establecer los principios y objetivos a los que debe responder el transporte de personas y mercancías para lograr el desarrollo integral de una movilidad sostenible desde las perspectivas social, económica y ambiental.
  • Se pretende ordenar los instrumentos y procedimientos necesarios para lograr una movilidad sostenible en Euskadi, coordinada entre las administraciones con competencia en las materias relacionadas con la movilidad.
  • Regular la proyección, construcción, puesta en servicio y explotación del transporte público por cable, en particular los funiculares.
  • Priorizar el transporte público y colectivo, optando por medios que no consuman combustibles fósiles.
Todo ello hará que se pueda avanzar hacia el objetivo principal de la presente ley que, no es otro que el de la movilidad sostenible, a fin de crear un sistema más eficaz, competitivo, accesible y adaptado a las personas usuarias.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


viernes, 11 de enero de 2019

Medidas especiales de Tráfico para velar por la seguridad de Pingüinos 2019

Con motivo de la concentración Motorista Invernal Internacional  Pingüinos 2019 que se celebra  durante este fin de semana en Valladolid, la Dirección General de Tráfico, en colaboración con el Ayuntamiento de la capital castellano leonesa, pone en marcha un dispositivo especial de seguridad para los miles de motoristas que desde toda España y otros países europeos se trasladan hasta el mencionado evento motero.


Las medidas especiales se activan hoy viernes 11 y continuarán durante todo el fin de semana para finalizar el domingo por la tarde y cubrir el retorno de los más de 25.000 asistentes previstos que se espera que acudan a dicha concentración.

Con el objetivo de que el viaje sea seguro y el evento se desarrolle con normalidad, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil del Subsector de Valladolid realizarán en las vías interurbanas una vigilancia específica sobre control de conductas arriesgadas, conducción peligrosa, controles de velocidad, alcohol/drogas y documentación obligatoria.

A los controles en tierra, se sumará la vigilancia desde el aire con el helicóptero Pegasus que sobrevolará las distintas carreteras que llevan al recinto en el que se celebra la concentración. También sobrevolará las carreteras uno de los drones que tiene la DGT.

STAND DGT
Dentro de las instalaciones que albergará la concentración motera, la Dirección General de Tráfico, ha instalado un stand en el que se desarrollarán diversas actividades informativas para motoristas y de concienciación sobre las consecuencias de algunas conductas de riesgo.

Para la DGT, los motoristas son uno de los colectivos vulnerables y por tanto prioritarios en las intervenciones a realizar. Por este motivo, desde el Organismo se está incrementando la presencia de Tráfico en pruebas deportivas, concentraciones o grandes premios de motociclismo ya que es una oportunidad única para llegar de forma muy directa al público objetivo.

Bajo el slogan “Comparte espacio, comparte seguridad”, los asistentes podrán acercarse a ver y/o recoger diverso material preparado para la ocasión (infografías, folletos, videos formativos sobre conceptos de seguridad vial para motoristas, mensajes de concienciación, pulsera…).

El stand cuenta con dos zonas diferenciadas, en el que además de información general en diversos soportes, se dará una atención individualizada por parte de funcionarios de la Jefatura Provincial de Valladolid y de instructores de la Academia de Tráfico de Mérida al personal que quiera. Los asistentes que se acerquen a esta zona más individualizada podrán comprobar con gafas de simulación, la afectación que el alcohol y las drogas tienen en la conducción. Para ello se han creado unas gafas que simulan diferentes graduaciones de tasa de alcoholemia y de consumo de cannabis que se usarán de manera educativa.

Así mismo, se contará con equipos de detección de alcohol, etilómetros digitales, con la finalidad de mostrar su funcionamiento y la simulación del procedimiento de la realización de las pruebas de alcoholemia.

El stand también contará con la exposición de los equipos que llevan los agentes de la Agrupación de Tráfico en las llamadas patrullas integrales (un cinemómetro láser ligero portátil y un lector de droga portátil), un concepto de vigilancia pionero en Europa, así como de material explicativo del funcionamiento de la patrulla integral y de los equipos que la componen.

MENSAJES EN REDES SOCIALES Y PANELES LUMINOSO
Como complemento a las medidas  especiales y al stand, a través de las redes sociales Twitter, Facebook y Youtube con el hashtag #PingüinosVLL la DGT difundirá mensajes tanto a motoristas como a los conductores del resto de vehículos, en los que se recuerda la necesidad de realizar una conducción prudente y de respeto entre vehículos que comparten un mismo espacio para circular. Los desplazamientos en motocicleta implican un riesgo de lesión que es entre 20 y 40 veces superior al correspondiente a un conductor de automóvil.

A los mensajes en redes, se suma también las informaciones que aparecerán en los paneles luminosos instalados en las carreteras de influencia de la concentración sobre las incidencias o indicaciones relativas a la circulación.

APLICAR EN CARRETERA LO QUE YA SE CONOCE
Tanto si se acude a la concentración motorista, como si se realiza cualquier desplazamiento durante el fin de semana, es necesario tener presente que la conducción es una tarea para la que se requiere atención máxima. Además, la DGT recuerda:
  • La importancia de informarse del estado de la circulación y de las incidencias que puedan afectarla a través de los distintos canales de Tráfico: Twitter @InformacionDGT; @DGTes; la web, el teléfono 011 y en los boletines informativos de radio.
  • Atención especial a la niebla. Valladolid es una de las zonas de España donde la presencia de niebla a determinadas horas del día puede dificultar la conducción. Se aconseja circular con las luces encendidas durante el día, reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.
  • Realizar una conducción responsable, sosegada y respetuosa con las normas de circulación que posibilite una adecuada convivencia de todo tipo de vehículos en las carreteras.
  • No conducir si se ha ingerido alcohol o drogas

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


Seguridad culmina la entrega de los 300 nuevos vehículos patrulla, 104 todoterrenos y 74 furgonetas de Tráfico a las distintas Ertzain-etxeas de la Ertzaintza

El Departamento de Seguridad ha culminado la primera fase de renovación del parque móvil de la Ertzaintza con la adquisición mediante el sistema de renting de 300 vehículos de la marca SEAT, modelo León X-perienc 2.0 TDi para las labores de patrullaje, 104 todoterrenos Toyota Land Cruiser 177CV SP VXL para tareas de seguridad ciudadana y 74 furgonetas Mercedes Benz Vito 114 CDI Tourer para la Unidades Territoriales de Tráfico destinadas a patrullaje en carreteras e investigación de accidentes o controles preventivos.


La renovación de la flota movil de la Ertzaintza comenzó con el arrendamiento de 600 nuevos vehículos sin distintivos para usos policiales y se ha ido completando de forma sucesiva a lo largo de los últimos seis meses del año pasado con la adquisición mediante sistema de renting de 300 vehículos con distintivos (150 sin y otros 150 con mamparas para detenidos), 104 todoterrenos y 74 furgonetas para las Unidades de Tráfico.

Los nuevos coches patrullas, todoterrenos y furgonetas han sido distribuidos entre las distintas unidades y comisarías de la Ertzaintza según iban siendo recepcionados en Erandio. En este paquete de vehículos, se incluyen además los 4 todoterrenos y las 6 furgonetas de Investigación de Tráfico que han ido a la Sección de Miñones de Araba.

Este importante volumen de vehículos se ha adquirido a través de renting, en contratos de arrendamiento con una vigencia de 60 meses, con la opción de prórroga de 24 meses para la totalidad o una parte de la flota objeto de los contratos. Esta modalidad incorpora el seguro, así como los servicios de reparación y mantenimiento de los vehículos, si bien el pliego de condiciones contempla la opción de realizar los procesos de mantenimiento y pequeñas reparaciones con medios propios del Departamento de Seguridad, con el objeto de buscar la optimización de los recursos disponibles y la agilidad en la respuesta a las incidencias del parque móvil de la Ertzaintza.

Los vehículos han requerido de una adaptación y transformación específica para su uso en tareas policiales, además de un equipamiento específico, modernos elementos de señalización, rotulación, adecuación de espacios interiores y distribución de maletero. Además, han precisado de la instalación y codificación de los sistemas de comunicación oportunos y necesarios para las tareas que desempeñan.

La inversión del sistema de adquisición mediante renting que incluye mantenimiento, reparación y seguros durante cinco años es de 7,2 millones al año.

Una vez finalizada la primera fase, el Departamento de Seguridad proseguirá con la renovación de motocicletas y furgonetas de otras unidades específicas.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saila - Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


miércoles, 9 de enero de 2019

El transporte foral ofrecerá a mujeres y menores paradas a demanda en horario nocturno

Las mujeres y menores de edad dispondrán a partir del próximo mes de febrero en las líneas forales de transporte interurbano por carretera de nuevas paradas a demanda en horario nocturno con el objetivo de mejorar su seguridad. Las nuevas paradas serán complementarias a las ordinarias y permitirán a mujeres y menores de edad acortar el trayecto a su residencia y hacerlo siempre en zonas pobladas.


El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, y la directora del área, Marian Gutiérrez, han anunciado hoy en rueda de prensa la implantación de esta medida en las 19 líneas de transporte interurbano de titularidad foral y han enmarcado la misma en “la política de mejora continua del servicio público que prestamos para garantizar la movilidad de las alavesas y los alaveses”.

"El transporte foral ha dado un salto de calidad esta legislatura con nuevos autobuses más modernos y cómodos, más frecuencias y paradas, recorridos adaptados a las necesidades de la ciudadanía y la introducción de la tarjeta BAT como medio de pago. Ahora seguimos avanzando con una medida que busca ofrecer seguridad a dos colectivos especialmente vulnerables: las mujeres y las personas menores de edad”, ha explicado López Ubierna.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha llevado a cabo un estudio detallado de todas y cada una de las paradas de las 19 líneas forales para determinar sus características (distancia respecto al núcleo urbano, lejanía respecto a determinados barrios o zonas pobladas del municipio, etc.) y determinar la necesidad de habilitar paradas complementarias a demanda que proporcionen más seguridad. “Trabajamos para incorporar la perspectiva de género en la gestión del transporte público y este es el resultado: más de 40 paradas complementarias en una treintena de municipios como Salvatierra, Alegria-Dulantzi, Artziniega, Laguardia, Lapuebla de Labarca, Araia, Espejo, Amurrio, Legutio, Labastida o Vitoria-Gasteiz. Estas paradas estarán disponibles a demanda en horario nocturno para mujeres y menores de edad”, ha indicado la directora de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Marián Gutiérrez.

Reforma del Reglamento
Estas paradas complementarias permitirán a mujeres y menores acortar el trayecto a su residencia y hacerlo en mejores condiciones de seguridad en horario nocturno. Las personas incluidas en estos colectivos deberán avisar con antelación al conductor/a de su interés en utilizar unas paradas que estarán disponibles para bajada en aquellos servicios cuya salida tenga lugar a partir de las 18:30 horas y 21:00 horas entre noviembre y marzo, y entre abril y octubre, respectivamente. “Voy a poner dos ejemplos. Vamos a habilitar una tercera parada a demanda en Amurrio para cubrir una zona del núcleo urbano que queda relativamente alejada de las dos paradas ordinarias y ofreceremos asimismo paradas complementarias en pequeñas localidades como Argandoña o Salinillas de Buradón para acercar el punto de bajada al núcleo urbano”, ha indicado la directora.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad aprobará en las próximas semanas la reforma del Reglamento de Servicios del Transporte Foral con el fin de implantar esta medida durante el próximo mes de febrero. Las personas usuarias dispondrán de información detallada de la relación y ubicación de estas paradas a demanda a través de la página web www.araba.eus/alavabus y redes sociales de la Diputación Foral de Álava.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


martes, 8 de enero de 2019

El Ayuntamiento activará mañana miércoles la fase de preemergencia del Plan de Nevadas ante el anuncio de posibles precipitaciones

El Ayuntamiento activará a las 12 horas de mañana miércoles la fase de preemergencia del Plan Municipal de Nevadas por las precipitaciones de nieve que se anuncian a partir de las 21 horas.


La Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología del Gobierno Vasco ha establecido el aviso amarillo desde la noche de la jornada de mañana hasta las 10 horas del jueves.

A lo largo de ese período, las previsiones meteorológicas informan de precipitaciones débiles con una cota de nieve que puede bajar hasta los 200-400 metros y un espesor previsto de 0 a 3 centímetros.

En esta fase de preemergencia, el Ayuntamiento dispondrá de maquinaria y vehículos de Bomberos y FCC para retirar la nieve de la vía pública.

Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


viernes, 4 de enero de 2019

Nueva campaña informativa sobre la reducción de velocidad en carreteras convencionales

La Dirección General de Tráfico pone en marcha, hoy,  una campaña informativa para dar a conocer a los ciudadanos la velocidad genérica a la que se va a poder circular a partir del próximo 29 de enero por las carreteras convencionales y que ha quedado establecida en los 90 km/h.


Esta modificación fue aprobada en Consejo de Ministros el pasado 28 de diciembre y publicada en el BOE el sábado 29 de diciembre de 2018.

La campaña tiene por objeto concienciar a los ciudadanos de que una menor velocidad implica una menor lesividad en caso de accidentes, más en un tipo de vías, como son las carreteras convencionales, donde la velocidad está detrás de un número importante de las salidas de la vía que es el accidente más frecuente se producen en este tipo de carreteras.

La campaña está compuesta por cuatro videos -con el hashtag #MejorMásDespacio -que se irán publicando durante todo el mes de enero en  las distintas redes sociales del Organismo - Twitter, Facebook, Instagram y Youtube - y que harán referencia a diversos aspectos relacionado con este factor de la siniestralidad.


El primero de ellos, es un video en el que se contextualiza la siniestralidad de las carreteras convencionales (cada año fallecen 1.000 personas en este tipo de vía) para posteriormente dar a conocer algunas de las consecuencias que tiene una velocidad excesiva (pérdida de control, salida de la vía, invasión del carril contario, colisión frontal…) para, por último concluir con el mensaje de que si todos fuéramos más despacio, se reduciría el número de accidentes y de víctimas.

Para finalizar, el video hace una llamada a todos los conductores para que cuando vean que se ha reducido el límite de velocidad en las carreteras no piensen que es  una medida que se ha adoptado por “molestar”, sino por hacer que la cifra de víctimas baje.

Los dos siguientes videos abordan la relación que existe entre la velocidad y la distancia de frenado o la velocidad y la pérdida del ángulo de visión, comúnmente conocido como efecto túnel.

El último video informa de que con esta bajada de la velocidad, España  se sitúa entre la mayoría de Estados de la Unión Europea que han adoptado medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en este tipo de vías, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, aunque algunos países han apostado ya por establecer limitaciones de 80 km/h.

Información relacionada: Hacia una velocidad segura :: Aprobada la reducción de la velocidad en carreteras convencionales a 90 km/h ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es