viernes, 2 de diciembre de 2016

Presentado el dispositivo especial de Tráfico para el puente festivo de la Constitución y la Inmaculada

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado a los medios de comunicación el dispositivo especial previsto para el Puente de la Constitución-Inmaculada 2016 con el fin de regular, ordenar la circulación y dar servicio a los 11,5 millones de desplazamientos previstos por carretera.


El operativo se inicia a las 15 horas de hoy, viernes 2 de diciembre y se mantendrá hasta las 24 horas del domingo 11.

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha destacado que “el objetivo principal de este operativo es velar por la seguridad de los millones de usuarios que durante esos días transiten por carretera. Todos los medios disponibles se activarán con el fin de que todos los ciudadanos puedan regresar a sus casas tras unos días de descanso”. Además, ha pedido a los conductores “que realicen una conducción segura y adopten todas las precauciones necesarias tanto en los trayectos largos como cortos”.

Debido a las múltiples posibilidades que este año ofrecen ambas festividades para el disfrute de días de ocio y descanso, la salida de los grandes núcleos urbanos se realizará en dos fases:
  • La primera se producirá el viernes 2 y el sábado 3, coincidiendo con el comienzo del operativo.
  • La segunda y más significativa se realizará el miércoles 7 y durante la mañana del jueves 8 de diciembre.

El retorno se producirá principalmente desde primeras horas de la mañana del domingo 11, aunque en los días intermedios del operativo se incrementarán tanto los desplazamientos de salida como de entrada de las grandes ciudades, coincidiendo con los días propiamente festivos que dan lugar a este operativo.

Los mayores desplazamientos afectarán de modo significativo a las carreteras cuyo destino sean las zonas de montaña para la práctica de deportes de invierno y a otras zonas turísticas de descanso y segunda residencia.

Las vías en las que se prevé una mayor intensidad de tráfico son:
C. AUTÓNOMA
CARRETERA
Andalucía
AP-4, AP-7, A-4, A-7, A-45, A-49 y A-92.
Aragón
AP-2, AP-68, A-2 y A-23
Asturias
AP-66, A-8, A-64, N-630 y N-634
Cantabria
A-8, A-67, S-10 y N-623
Castilla La Mancha
AP-36, A-3, A-4, A-5, A-30, A-31, A-40, A-41 y A-42
Castilla y León
AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, N-620 y N-630
Comunidad Valenciana
AP-7, A-3, A-7 y CV-35
Extremadura
A-5 y A-66
Galicia
AP-9, A-6, A-52, A-55, N-550 y N-634
Madrid
AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y M-40
Murcia
A-7, A-30, A-91 y RM-332
Navarra
AP-68, A-1, A-12, A-15, N-121-A y N-240
La Rioja
AP-68, N-111 y N-232

Como es habitual en esta época del año, las condiciones meteorológicas de lluvia, hielo, niebla e incluso nieve, pueden ser condiciones adversas para la conducción, por lo que es imprescindible disponer de la información adecuada para planificar correctamente los viajes.

La situación más complicada puede producirse en las salidas de las grandes ciudades el viernes 2, por la tarde y a lo largo de la mañana del sábado, para luego dar paso a un menor número de desplazamientos durante el domingo, lunes y martes. El tráfico volverá a incrementarse el miércoles 7 de diciembre, sobre todo entre las 15 y 22 horas, periodo en el que está previsto las mayores dificultades circulatorias al comenzar la segunda fase de esta operación. El jueves por la mañana también se prevén complicaciones en las salidas de las ciudades.

Ante todo la seguridad de los usuarios de las vías
Para facilitar los desplazamientos y velar por la seguridad del conductor, la DGT establecerá las siguientes medidas:
  1. Instalación de carriles adicionales en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.
  2. Restricción a la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales, al igual que la de los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 Kg en determinadas carreteras de especial intensidad, en horario y días determinados. Las restricciones concretas se pueden consultar en la Web.
  3. Paralización de las obras en las carreteras y limitación de la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.
  4. Intensificación de la vigilancia a pie de tierra y desde el aire del comportamiento de los conductores durante la conducción en todo tipo de carreteras, sobre todo en las convencionales.
  5. Intensificación de controles de alcohol y drogas a cualquier hora del día.

Para llevar a cabo todo este dispositivo, la DGT cuenta con:
  • Alrededor de 10.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
  • Más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de Gestión del Tráfico.
  • Más de 13.000 empleados de las empresas de conservación y explotación y de las vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia, tanto sanitarios como bomberos.

Además de los medios humanos, la DGT cuenta con sistemas instalados en las carreteras que permiten conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores:
  • 1.628 cámaras de televisión.
  • 2.409 estaciones de toma de datos.
  • 2.251 paneles de mensaje variable.
  • También 12 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia desde sus bases de Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña.

A tener en cuenta
En el caso de tener que realizar un viaje en condiciones adversas para la circulación, como las que suelen producirse en esta época del año, es recomendable tener en cuenta, por la seguridad de todos, los siguientes consejos:
  • Informarse adecuadamente del estado de circulación de las carreteras y de las condiciones meteorológicas a través de (APP DGT, web, Twitter @InformacionDGT, boletines de radio).
  • Imprescindible disponer de cadenas, o de cualquier otro dispositivo antideslizamiento, como los neumáticos de invierno, sobre todo para viajes por zonas montañosas.
  • Llevar las luces encendidas durante todo el día debido a la época del año en la que nos encontramos ya que la lluvia, el viento o la niebla restan visibilidad y nos hacen menos visibles.
  • La velocidad debe ser la adecuada a las circunstancias y a la vía por la que se circula.

Además hay que tener en cuenta otros consejos de carácter general, como:
  • Realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.
  • Mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente.
  • Adoptar las mismas precauciones al realizar desplazamientos cortos que en los de largo recorrido.
  • En vía desdoblada, circule por el carril derecho y si tiene que detener el vehículo hágalo siempre fuera de la calzada y del arcén.
  • No consumir bebidas alcohólicas ni otro tipo de drogas si se va a conducir. Se intensificarán los controles en carretera.
  • Todos los ocupantes del vehículo con cinturón de seguridad. Los menores que midan menos de 135 cm deben ir situados en los asientos traseros con su correspondiente sistema de retención infantil.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Recomendaciones de la Dirección de Tráfico para evitar accidentes de circulación

A partir de hoy, 2 de diciembre, y hasta el domingo día 11, se abre un periodo con varios días festivos que algunas personas utilizarán para disfrutar como puentes vacacionales, lo que lleva a un aumento considerable de los desplazamientos por carretera en Euskadi. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco hace un llamamiento a la concienciación de los conductores y conductoras para que no bajen la guardia y sean precavidos.


El calendario de este año, con un día festivo en martes y otro en jueves, da opción para que la primera semana de diciembre se convierta en un largo puente de diez días. –declara la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo- La siniestralidad continúa con su evolución descendente y nos gustaría que así fuera también después de estos días de ocio. Por eso, queremos recordar que conducir con prudencia y respeto es la mejor manera de fomentar la seguridad vial”.

Entre el 4 y el 8 de diciembre del año pasado –de viernes a martes, que es como se concretaron los días festivos en 2015- la Ertzaintza registró en las carreteras de Euskadi un total de 80 accidentes de tráfico (19 con víctimas y 61 sin víctimas). Como consecuencia, no hubo que lamentar ningún fallecimiento, pero dos personas resultaron heridas graves. En el mismo período del año 2014, puente de la Inmaculada- el número de accidentes registrado fue de 173 (44 de ellos con víctimas) no hubo víctimas mortales, pero cinco personas resultaron heridas graves.

Recomendaciones
En el caso de tener que realizar un viaje es recomendable tener en cuenta los siguientes consejos:
  • Antes de emprender el viaje, es conveniente informarse del estado de circulación de las carreteras. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco dispone de varios canales en los que se informa en tiempo real de la situación del tráfico (la página Web www.trafikoa.eus, el canal Twitter (@trafikoaEJGV), la App TrafikoaEJGV y el teléfono 011).
  • No consumir bebidas alcohólicas ni otro tipo de drogas si se va a conducir.
  • Hay que usar el cinturón de seguridad, también en los asientos traseros, y asegurarse de que los menores llevan un sistema de retención infantil adecuado.
  • Durante el viaje, es recomendable hacer descansos, al menos, cada dos horas. El cansancio y las distracciones son motivo de muchos accidentes de tráfico.
  • Cuando se transita por carreteras secundarias, aunque sea por recorridos conocidos, no hay que bajar la atención. El exceso de confianza no es un buen compañero de viaje.
  • Atención y respeto a los ciclistas que podamos encontrar en la carretera. Se debe guardar la separación lateral mínima de metro y medio al adelantar.
  • En condiciones meteorológicas adversas, hay que extremar la prudencia: moderar la velocidad y aumenta la distancia con respecto a los automóviles que circulan delante. Con el piso mojado se necesita más espacio para detener el vehículo.
  • Ante la lluvia, unos neumáticos desgastados no desplazan bien el agua y pueden ser la causa de un accidente. Por eso, hay que sustituirlos periódicamente. Las escobillas de los limpiaparabrisas deben estar siempre en buenas condiciones.
  • Cuando el hielo aparece, ni tan siquiera los modernos sistemas como el ABS o la tracción total nos liberan del peligro de sufrir un patinazo, por lo que no cabe más que disminuir la velocidad y aumentar la prudencia.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

UNESPA presenta el informe "Juventud al volante: Por qué es necesario ser prudente"

Los jóvenes españoles aprueban en su comportamiento al volante, con una nota media de 5,7 sobre 10. Esta es una de las conclusiones que arroja el informe Juventud al volante: Por qué es necesario ser prudente, recién elaborado por UNESPA. De hecho, las chicas de la provincia de Huesca aparecen como las mejores conductoras de toda la geografía española, seguidas por las de Cuenca y los chicos de Ciudad Real.


Este estudio, elaborado por la Asociación Empresarial del Seguro a partir de los datos de la Estadística de Seguros de Automóviles (ESA), ofrece una panorámica completa sobre la conducción por parte de los jóvenes españoles. Habitualmente, este grupo de población provoca un número más elevado de accidentes que los conductores más experimentados.

Para la elaboración del informe se ha recurrido a una metodología en la que se diferencian los accidentes en función de su gravedad. De esta forma, se han considerado graves aquellos siniestros donde alguna persona resultó herida o fallecida. Mientras, los accidentes leves son aquellos casos en los que sólo se produjeron daños materiales. Asimismo, se ha establecido un sistema de evaluación del 1 al 10 para medir la probabilidad de accidente entre los jóvenes de las diferentes provincias, ponderando la cantidad de siniestros ocurridos en función del número de vehículos registrados en cada territorio.

El informe muestra con claridad cómo la probabilidad de tener un percance va descendiendo con la edad. La probabilidad de que un conductor de 18 años se vea implicado en un siniestro es cuatro veces superior que la de una persona de más de 35 años. Esto evidencia que la falta de experiencia al volante es uno de los principales motivos detrás de los accidentes de tráfico.

Otro fenómeno que muestra el estudio es que, cuando se analizan los vehículos involucrado en el accidente, los de dos ruedas tienden a sufrir más accidentes graves. Un dato especialmente llamativo es el de los conductores de ciclomotores. Según el estudio, un conductor menor de 28 años y con menos de un año de experiencia tiene 10,5 más probabilidades de sufrir un accidente que una persona que lleva 10 años conduciendo este tipo de vehículos. No obstante, no ocurre lo mismo cuando se mide la gravedad de los golpes. Los turismos son los vehículos que generan siniestros más costosos. De hecho, protagonizan colisiones cuyo coste habitual es 2,4 veces superior a la media registrada en los accidentes de ciclomotores, motos y escúteres.


Accidentes graves
El análisis territorial del comportamiento de los jóvenes al volante refleja que, en el caso de los accidentes graves (los que causan daños corporales), tan sólo aprueban los jóvenes de Soria, Huesca, Ciudad Real, Segovia, Cuenca y Zamora. Por el contrario, las peores notas se sitúan en territorios ubicados en el sur de España. Así, los peores resultados se han registrado en las ciudades de Ceuta y Melilla; y en las provincias de Las Palmas, Cádiz, Sevilla, Málaga, Almería y Murcia. Pontevedra también forma parte, no obstante, de la lista de territorios con conductores más temerarios. Cabe destacar que las mujeres de Cuenca y los hombres de Melilla han obtenido, respectivamente, la mejor y peor nota de este análisis.


Accidentes leves
Al examinar los resultados territoriales de los accidentes leves, la situación mejora notablemente y aparecen notas mucho más elevadas en todas las provincias. Destacan especialmente las marcas obtenidas por los jóvenes de Huesca, Ciudad Real, Guipúzcoa, Gerona y Zamora. En este apartado sólo suspenden los jóvenes de Melilla y Ceuta; y de las provincias de Madrid, Sevilla, Las Palmas, Málaga, Santa Cruz de Tenerife y Cantabria.


Conclusiones generales
Entre las conclusiones finales destaca el hecho de que las chicas oscenses fueron en 2015 las mejores conductoras jóvenes de España, con una calificación de matrícula de honor (10 sobre 10). Aunque entre las notas de los hombres no hay ningún sobresaliente, cabe destacar el 8,5 obtenido por los conductores de Ciudad Real y el 8,4 de los varones oscenses, que también se sitúan entre los mejores marcas del país.

Al margen de las notas máximas, el análisis por sexos muestra que apenas hay diferencias significativas en la siniestralidad entre hombres y mujeres menores de 36 años. En el global de accidentes, la nota media es de 5,7 tanto para ellos como para ellas. Sólo en el análisis territorial donde se encuentran diferencias entre ambos sexos. Al analizar las diferencias en los hábitos de conducción de los conductores de entre 18 y 35 años por provincias, se aprecia cómo las mujeres han sacado mejores notas en aproximadamente la mitad de los territorios y los hombres han logrado mejores marcas en la otra mitad, una vez descontados algunos empates provinciales.


Fuente: UNESPA Asociación Empresarial del Seguro www.unespa.es

El Ayuntamiento mejorará el firme de los bidegorris e instalará nuevos aparcabicis

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz realizará obras de refuerzo del firme en varios bidegorris de Vitoria-Gasteiz que actualmente presentan zonas deterioradas. La Junta de Gobierno ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de estos trabajos, cuya superficie de actuación es de aproximadamente 4.790 metros cuadrados.


Las labores consistirán en fresar el pavimento actual, reparar blandones en las zonas más deterioradas y extender una capa de aglomerado asfáltico. El presupuesto para estos trabajos asciende a 79.973,27 euros.

De acuerdo con las necesidades detectadas por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público, las zonas de actuación son las siguientes: el tramo sur del nuevo carril bici del vasco-navarro, sobre todo a la altura de Heraclio Fournier, las calles Maite Zúñiga y Martín Fiz, el tramo comprendido entre las calles Donostia y Baiona, así como varios tramos en las calles Portal de Arriaga y Juan de Garay. Estos trabajos se completarán en apenas un mes desde la adjudicación del contrato. El Ayuntamiento valorará a las empresas que se presenten a este concurso en función de la cantidad de aglomerado asfáltico que ofrezcan a extender, en vez de valorar mejoras económicas.

Nuevas plazas para aparcar la bicicleta
Además, el Ayuntamiento también invertirá próximamente 70.000 euros para adquirir 90 aparcabicis portátiles e instalar 285 fijos. En el caso de los portátiles, se trata de módulos de ocho plazas versátiles que se pueden colocar en un punto u otro en función de las necesidades (se pueden llevar al Buesa Arena o a Mendizorroza, al Azkena Rock Festival...), con lo que en son 720 nuevos huecos. En el caso de los fijos, son los dobles que se sitúan en las esquinas de las calles, con lo que Vitoria-Gasteiz incrementará su capacidad en 570 plazas. El municipio cuenta actualmente con alrededor de 9.500 plazas para aparcar la bicicleta repartidas por todo su mapa, con lo que tras la colocación de estos nuevos módulos se superarán los 10.000 estacionamientos.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org
Foto: Bizikleteroak.org

jueves, 1 de diciembre de 2016

El Ayuntamiento pone en marcha la campaña de información ciudadana para hacer frente a los efectos de la nieve

El Ayuntamiento ha puesto en marcha, un año más, la campaña de información con la que busca concienciar a la ciudadanía sobre cómo actuar ante una nevada, amenaza siempre presente en el invierno vitoriano.


A partir de este jueves, los vecinos y vecinas de Vitoria recibirán en sus buzones un folleto informativo con consejos para hacer frente a los rigores de la nieve y en el que también se pide su colaboración para que los efectos negativos de un episodio de estas características sean los menos posibles.

Ante la nieve, todos queremos paliar sus efectos y que la ciudad vuelva cuanto antes a su ritmo de funcionamiento habitual. El Ayuntamiento pone los medios humanos y materiales a su alcance para hacer frente a esta eventualidad, pero también necesita de la colaboración ciudadana”, ha explicado Carlos Zapatero, concejal de Seguridad Ciudadana.

Por eso, ante un episodio de nieve, el Ayuntamiento pide a la ciudadanía que colabore en la retirada de la misma limpiando su trozo de acera, al tiempo que solicita “hacer un uso racional de la sal, muy perjudicial para el medioambiente”. También recomienda estar bien informado sobre las condiciones meteorológicas, usar el transporte público, que los ciudadanos hagan un buen mantenimiento de su vivienda para evitar pérdidas de calor y, en el caso de las personas mayores, evitar salir a la calle si no es necesario.

Estos y otros consejos nos van a ayudar a convivir con la nieve, que debe ser tomada como un fenómeno invernal normal en Vitoria al que debemos adaptarnos”, ha asegurado Carlos Zapatero.

Con esa intención, la campaña informativa irá asomándose poco a poco a distintos rincones de la ciudad para, de manera gradual, ocupar un espacio en comercios, Web municipal, redes sociales, autobuses de TUVISA y pantallas de información municipal.

Y cuando llegue la nieve, la campaña intensificará su presencia para trasladar información en tiempo real sobre estado de las vías urbanas, recorridos alternativos, información meteorológica, etc...

La experiencia vivida la semana pasada, cuando nevó sin que nadie lo esperara, nos dice que la nieve puede aparecer en cualquier momento. El Ayuntamiento está preparado con el Plan de Intervención de Nevadas, pero también queremos lo esté la ciudadanía”, ha concluido el concejal de Seguridad Ciudadana.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

lunes, 28 de noviembre de 2016

Transporte escolar: nueva campaña de vigilancia de la DGT

Desde hoy y hasta el viernes 2 de diciembre, los autocares dedicados al transporte de escolares serán objeto de vigilancia especial por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dentro de las campañas de seguridad vial que anualmente realiza la Dirección General de Tráfico para prevenir la accidentalidad en este tipo de transporte.


Cada día, 230.000 alumnos utiliza el autobús escolar para ir al colegio y volver a casa. Es un medio de transporte seguro, tal y como muestran las cifras de siniestralidad vial, ya que el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal entre los usuarios de este tipo de vehículos, pero que debido a la vulnerabilidad de sus pasajeros y a las vías por las que se suele circular, en su mayoría carreteras convencionales, necesita de una especial vigilancia para mantener estos niveles de seguridad”, ha destacado el director general de Tráfico, Gregorio Serrano.

Las inspecciones que realizarán los Agentes consisten en un primer control de carácter administrativo sobre las autorizaciones y documentos que deben tener dichos vehículos para la correcta prestación del servicio.

También verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción, los tiempos de conducción y descanso.

Además, controlarán que los conductores circulan a la velocidad permitida y que no hacen uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción ya que ambos factores, velocidad y distracción, son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos.

CONTROLES DE ALCOHOL, DROGAS Y CINTURONES
También se incrementarán los controles de alcohol y drogas entre los conductores. La semana pasada, fueron identificados dos conductores que dieron positivo en los controles de alcohol y drogas. Uno de ellos fue una conductora de un autobús escolar que transportaba niños de un centro escolar ubicado en Villaviciosa de Odón (Madrid) y que tras realizar las pruebas de detección de alcohol y drogas, dio positivo con 0,28 y 0,27 mg de alcohol por litro de aire espirado, casi el doble de lo permitido, estando limitada la tasa de alcohol para los conductores profesionales en 0,15 mg/litro.

Asimismo, en Trujillo (Cáceres) otro conductor fue detenido como presunto autor de un delito contra la seguridad vial por conducir el autobús escolar quintuplicando la tasa de alcoholemia (0,84 mg/l). Los agentes procedieron a inmovilizar el vehículo hasta que otro conductor de la empresa se personó en el lugar haciéndose cargo del vehículo y de la continuación de la ruta escolar.

Debido a la importancia que tiene el cinturón de seguridad en caso de accidente, se prestará especial atención al uso estos en aquellos autobuses escolares que los lleven instalados.

Actualmente más del 60% de este tipo de vehículos equipan ya los cinturones de seguridad.

Según diversos estudios el uso de un sistema de seguridad en autobuses reduciría las lesiones mortales en un 90% en caso de choque frontal o vuelco, ya que correctamente abrochado evita la proyección del pasajero (adulto o niño) y reduce los impactos en el pecho, abdomen y piernas.

Desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados estos sistemas de retención.

Como es habitual en este tipo de campañas, también se ha invitado a los municipios de más de 20.000 habitantes a sumarse a la misma, de modo que la vigilancia de este tipo de transporte sea tanto en zona urbana como en interurbana.

SOBRE LA ACCIDENTALIDAD
En 2015, los autobuses escolares se vieron implicados en 27 accidentes (14 en vías interurbanas y 13 en urbanas), en los que no falleció ninguna persona aunque 9 ocupantes resultaron heridos.

Según un estudio elaborado por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sobre accidentalidad y lesividad de los vehículos dedicados al transporte escolar:
  • La gran mayoría de ellos ocurren en vías convencionales (en lo que llevamos de año el 65% ocurrieron en esta clase de vías).
  • El tipo de accidente más frecuente es la colisión fronto-lateral.
  • La distracción y la velocidad inadecuada aparecen como factores concurrentes más frecuentes.

EDUCANDO EN EL BUS ESCOLAR
Los trayectos de casa al colegio pueden ser buenos momentos para que el adulto que acompaña a los menores les recuerde algunos mensajes sobre seguridad vial, tales como:
  • No pararse nunca detrás del autobús.
  • Esperar la señal del conductor y cruzar siempre al menos tres metros por delante.
  • Dentro del autobús, mantenerse sentado y con el cinturón puesto, si éste lo lleva instalado.
  • No correr al llegar al autobús, ni al salir.
  • Obedecer al conductor y al monitor.

Además los padres deben comprobar la seguridad de los autocares en los que se desplazan sus hijos, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante el trayecto.

OTRAS FORMAS MÁS SALUDABLES DE IR AL COLE
Además del bus escolar hay otros medios de transporte en los que los alumnos se desplazan para ir al colegio: coche privado, transporte público, bicicleta o simplemente andando.

Con la intención de promover la movilidad sostenible desde edades tempranas la DGT en colaboración con la Federación de Municipios y Provincias está fomentando e incentivando los caminos escalares seguros, que favorezcan y estimulen el desplazamiento a pie, en bici o en transporte público en la ida y vuelta al colegio.

Actualmente hay más de 100 municipios de 35 provincias y aproximadamente 300 centros escolares que están trabajando o que ya cuentan con caminos escolares seguros.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 25 de noviembre de 2016

OSALAN y la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco presentan una guía de recursos para mejorar la seguridad vial laboral en la empresa

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco y el Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales OSALAN han presentado esta mañana en Bilbao, en un encuentro con profesionales del ámbito empresarial, la Guía Práctica de Seguridad Vial Laboral. La publicación de esta guía se encuadra en el proyecto Segurbide, destinado a mejorar la seguridad vial laboral.


La directora general de OSALAN, Izaskun Urien, se ha referido al Informe de Siniestralidad 2015 de OSALAN para señalar que “si bien los accidentes de tráfico suponen el 2,7% de los que se producen durante la jornada laboral, la cifra se eleva hasta un 48,3% de los que ocurren “in itinere”, siendo la causa del 100% de los accidentes mortales y casi el 73% de los graves “in itinere””.

Por ello, tal y como ha expuesto durante su intervención, el Plan de Gestión del Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales, OSALAN, contempla esta área de actuación específica en colaboración con la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, para la sensibilización de las empresas y servicios de prevención”. El objetivo es que la seguridad vial laboral se integre en el Plan de Prevención de las empresas, con el objetivo último de disminuir el número de accidentes de tráfico y las víctimas que provocan.

“Con esta guía que hoy publicamos –ha declarado la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo- queremos dotar a las empresas vascas de una herramienta para fomentar las medidas de seguridad vial dentro de la empresa. Reducir la siniestralidad vial es el pilar de la Dirección de Tráfico, y, en este caso, en colaboración con Osalan, incidiremos en los accidentes que se producen en los traslados de nuestros hogares a los puestos de trabajo, así como en los desplazamientos en el tiempo en el que desarrollamos nuestras funciones laborales”.

En su intervención, la directora de Tráfico del Gobierno Vasco ha mostrado las cifras de siniestralidad y de lesividad que ocasionan en las carreteras vascas los accidentes in itinere y en misión atendiendo a los criterios que la Dirección de Tráfico tiene en la calificación de tales. Cuando el desplazamiento de la persona implicada en un accidente de tráfico – que está conduciendo o va de acompañante en un vehículo por una vía habilitada para la conducción – tiene lugar durante su jornada de trabajo (in misión) o mientras se dirige o regresa del lugar de trabajo (in itinere) se considera ese accidente como parte de la seguridad vial laboral.

Número de personas implicadas en accidentes de tráfico con víctimas in itinere y en misión, en las carreteras de Euskadi (datos registrados por la Ertzaintza)
In itinereEn misiónTotal
20136169951.611
20146381.0091.647
20156038881.491

El programa de la jornada se ha divido en dos bloques. En la primera mesa han intervenido Josu Sierra, responsable del Área de Investigación de la Dirección de Tráfico, y Juan Ramón Muñoz, responsable del área de PRL de Osalan Gipuzkoa, que han disertado sobre la seguridad vial laboral en la empresa y el marco jurídico-normativo de la seguridad vial laboral, respectivamente.

Guía de recursos
En la segunda parte, Javier Larrañeta, secretario general de la Plataforma para la Seguridad Industrial (PESI)-Tecnalia e Ignacio Lijarcio, director general de Fesvial (Fundación para la Seguridad Vial), han presentado el proyecto Segurbide y la guía de recursos y contenidos elaborada en el marco de ese proyecto.

La guía ofrece instrumentos y orientaciones para incluir el enfoque de la seguridad laboral vial en los planes de prevención de riesgos laborales.

Para ello, es fundamental tener en cuenta los principios de la acción preventiva, evaluar los riegos de la seguridad laboral vial, desarrollar acciones preventivas, gestionar correctamente los equipos de trabajo y medios de protección, informar y procurar la participación de los/las trabajadores/as, formarles, atender en primer lugar a los riesgos graves e inminentes, incluir la seguridad laboral vial en la concepción de la vigilancia de la salud, documentar la gestión de la seguridad laboral vial, investigar los accidentes que se produzcan e incluir la seguridad laboral vial en las auditorias pertinentes.

La guía ofrece instrumentos que pretenden servir de base para la actuación de los Servicios de Prevención de cada empresa, introduciendo los principales factores de riesgo para la seguridad laboral vial y algunos ejemplos de medidas para combatirlos.

Se puede acceder al contenido en la página web de la Dirección de Tráfico www.trafikoa.eus y en la de OSALAN www.osalan.euskadi.eus.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus