miércoles, 17 de abril de 2019

Diputación Foral y Ayuntamiento impulsan la mejora y urbanización de la travesía de Moreda de Álava

La Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Moreda de Álava firmarán próximamente un protocolo de colaboración para acondicionar y urbanizar la carretera A-3226 a su paso por esta localidad de Rioja Alavesa. Esta intervención tiene el objetivo de incrementar la seguridad de las personas usuarias de esta vía y, especialmente, de las y los peatones.


El Consejo de Gobierno Foral ha dado su visto bueno a este protocolo de colaboración que prevé ensanchar la calzada y dotar de itinerarios peatonales seguros a lo largo del tramo mediante las correspondientes aceras. Asimismo, y contempla mejorar las condiciones urbanísticas de la travesía y renovar las instalaciones asociadas a los servicios municipales de agua, electricidad y telecomunicaciones.

La travesía de la carretera local A-3226 a su paso por Moreda de Álava presenta problemas de tránsito debido a una configuración caracterizada por la existencia de edificios muy próximos a la calzada que provocan graves estrechamientos, llegando a impedir el cruce de dos vehículos, y la ausencia de aceras que garanticen itinerarios peatonales seguros. El resultado es un menoscabo para la seguridad vial. Así, y para solucionar estos problemas, el protocolo de colaboración define como actuaciones previstas el acondicionamiento y mejora de la carretera A-3226 en este tramo de travesía de 270 metros de longitud con el fin de dotarla de una calzada de 6 metros de anchura (2 carriles de 3 metros) y dos aceras laterales con una anchura variable de entre 1,5 y 2 metros de acuerdo a la normativa de accesibilidad. También prevé actuaciones complementarias para renovar la red de saneamiento de aguas pluviales y fecales, la red de abastecimiento, las líneas de electricidad, alumbrado público y telecomunicaciones, y mobiliario urbano.

La Diputación se encargará de la redacción del proyecto técnico, la expropiación de los bienes y derechos afectados y la contratación y dirección de las obras, según recoge el protocolo de colaboración. También asumirá el 50% del coste de la redacción del proyecto y el 100% del coste de las obras correspondientes al acondicionamiento y mejora de la carretera. Por su parte, el ayuntamiento de Moreda solicitó una subvención a Plan Foral para reurbanizar la travesía del pueblo. El departamento de Desarrollo Económico y Equilibrio Territorial concedió la subvención solicitada y, una vez concedida, y dado que la obra afecta a la carretera, el Ayuntamiento se puso en contacto con el departamento de Infraestructuras viarias y Movilidad. Éste se ha comprometido a encargar la redacción del proyecto y financiar el 50% de su coste ha que Plan Foral de Obras y Servicios 2018-2019 financia el otro 50%, así como a pagar el coste de la renovación de la carretera. 


Información relacionada: La Diputación invertirá más de 600.000 euros para mejorar la seguridad en travesías y tramos de concentración de accidentes :: La Diputación invertirá 672.000 euros para mejorar el firme de la A-1, la N-240 y la N-622 ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Diputación invertirá más de 600.000 euros para mejorar la seguridad en travesías y tramos de concentración de accidentes

La Diputación Foral de Álava va a invertir 606.000 euros con el objetivo de mejorar la seguridad en las carreteras alavesas. Estas intervenciones darán prioridad las travesías urbanas y tramos de concentración de accidentes.


El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado la licitación del contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad vial que dará soporte a la ejecución de estas intervenciones para lo que resta de 2019 y 2020. Este contrato tiene un presupuesto máximo de 606.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses.

Los proyectos financiados con cargo a este programa parten de las propuestas recibidas de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanía, los informes de los técnicos en seguridad vial de la institución foral y las conclusiones del estudio de accidentalidad del periodo 2014-2018 que se está realizando en estos momentos.

La Diputación Foral llevará a cabo a través de este contrato actuaciones en travesías y tramos urbanos de diversas poblaciones de Álava para moderar la velocidad de paso de los vehículos. Las actuaciones consistirán según los casos en el refuerzo de la señalización horizontal y vertical, y la adopción de medidas de calmado de tráfico. El plan de trabajo contempla entre otros trabajos intervenir en las travesías de Berganzo (A-3126) y Artziniega (A-2602); el cruce de las carreteras A-2122 y A-2626 en Puentelarrá; y la carretera A-4130 en la entrada de Ocáriz. Los técnicos analizarán las características y necesidades de cada punto y determinarán las soluciones más adecuadas.

El contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad permitirá asimismo llevar a cabo actuaciones de mejora a partir de informes técnicos y peticiones ciudadanas. Estas actuaciones contemplan sustituir sistemas de contención deteriorados; colocar nuevas barreras en zonas sensibles y adaptadas a motoristas/ciclistas; colocar pasos de mediana y amortiguadores de impactos, etc.

La Administración Foral está realizando en estos momentos el estudio de accidentalidad en la Red Foral de Carreteras en el periodo 2014-2018. Este estudio determinará los tramos de concentración de accidentes y planteará acciones para mejorar su seguridad que serán financiadas también mediante este contrato. Finalmente, el programa de seguridad incluye la colocación de señales específicas de fauna en tramos de elevada accidentalidad con especies cinegéticas, además de tratamiento con empleo de productos repelentes y atrayentes de fauna para encauzar a los animales hacia zonas de cruce seguras (pasos de fauna) y evitar la invasión en puntos de cruce actuales.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Diputación invertirá 672.000 euros para mejorar el firme de la A-1, la N-240 y la N-622

La Diputación de Foral de Álava invertirá en los próximos meses cerca de 672.000 euros en mejorar el firme de un total de 18 carreteras alavesas entre las que destacan la A-1, que atraviesa el territorio histórico; la N-240, que enlaza Vitoria-Gasteiz y Bilbao; y la N-622, más conocida como autovía de Altube.


El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado el proyecto de rehabilitación y reposición de la capa de rodadura de 14 carreteras alavesas de la red preferente, básica y comarcal, el proyecto de tratamiento mediante riegos con gravilla de 4 carreteras vecinales y la licitación de ambos con sendos presupuestos de 458.537 euros y 214.404 euros. La inversión total prevista asciende así a 672.941 euros. Estas intervenciones permitirán reparar la capa de rodadura de distintos puntos y tramos de estas carreteras que presenten importante daños en forma de agrietamientos, baches y/o deformaciones en la calzada debido al transcurso del tiempo y las consecuencias en el firme de las bajas temperaturas invernales, la nieve y el hielo. El fin último es incrementar la seguridad y la comodidad de las personas usuarias de estas vías.

La Diputación mejorará a través de los contratos hoy licitados zonas puntuales de la A-1 a lo largo de los 70 kilómetros de recorrido por territorio alavés, incluidos los enlaces de Araia y Gamarra; de la N-240 entre las localidades de Urbina y Ubidea, incluido el enlace de Goiain; y el enlace de Zaitegi en la N622. La actuación consistirá en todos los casos en el fresado y reposición de la capa de rodadura de los tramos deteriorados.

Red vecinal
Asimismo, actuará en la A-124 y la A-623 entre Labastida y el límite de provincia con la Comunidad Autónoma de La Rioja para acondicionar zonas degradadas; en la A-624 a la altura de Altube, Lezama y Menagarai con los mismos fines; en la A-2122 en la zona de Comunión; en la A-2602 en la zona de Artziniega; en la A-2604 entre Artziniega y Ureta; y en la A-2622 entre Nanclares de la Oca y Espejo. El firme de los puertos de montaña de Herrera, Bernedo, Opakua y Kruzeta será también reparado en los puntos que presentan más daños.

Por otra parte, la Administración Foral va a mejorar el firme de cuatro carreteras que dan acceso a pequeños núcleos de población de Álava: la A-4408, la A-4413 y la A-4422 que dan acceso a las localidades de Eribe, Domaikia y Untza, todas ellas pertenecientes al municipio Zuia y Cuadrilla de Gorbeialdea; y la A4624 que da acceso a las localidades de Sojo y Sojoguti (Cuadrilla de Ayala). Estas intervenciones son necesarias para reparar los daños en forma de baches, grietas y deformaciones en el firme de varias carreteras alavesas debido al paso del tiempo y, especialmente, al efecto de las heladas y nevadas de los últimos inviernos. Su punto de partida es la inspección que realizan anualmente los servicios técnicos del Departamento para analizar el estado de firmes de la Red Foral de Carreteras.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Adjudicadas las obras para unir Zabalgana con el bosque de Armentia mediante una pasarela peatonal de madera

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha adjudicado las obras para suministrar e instalar una pasarela peatonal de madera sobre la carretera N-102. Este enlace unirá el barrio de Zabalgana con el bosque de Armentia.


Esta iniciativa que va a desarrollar el departamento de Medio Ambiente  la presentó Raúl, un vecino de la ciudad, en el programa participativo Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz 2018-2019, siendo una de las más votadas. La Junta de Gobierno ha adjudicado hoy los trabajos a la empresa Media Manera, que realizará estas labores por 342.000 euros y en un plazo de seis meses.

La propuesta consiste en conectar ese tramo del Anillo Verde, a través de la pasarela de madera que comunique los taludes de la carretera que está entre la rotonda Mariturri y la de Gomecha. Es decir, comunicar Zabalgana con el bosque de Armentia sin tener que bajar a la zona de Mariturri como ocurre ahora. La pasarela cruzará la carretera N102 a la altura del centro de protección animal aprovechando un pequeño cerro.

Información relacionada: El Ayuntamiento saca a concurso la pasarela que unirá Zabalgana con el bosque de Armentia ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 16 de abril de 2019

Dispositivo especial DGT para la II fase de la operación salida de Semana Santa

Mañana comienza la segunda fase de la operación especial de Tráfico de Semana Santa, en todas las autonomías, excepto en Cataluña y la Comunidad Valenciana que darán comienzo el jueves. Esta fase es la más importante de todo el año por volumen y desplazamientos de vehículos a lo largo de toda la red viaria y por desarrollarse en un periodo de tiempo muy limitado.


De los 15,5 millones de desplazamientos previstos para toda la Operación especial de Semana Santa, 9,1 millones  se producirán durante esta segunda fase, por lo que es recomendable planificar el viaje y evitar las horas más desfavorables.

El director general de tráfico, Pere Navarro, hace un llamamiento a la prudencia y al respeto de las normas de circulación. “Nosotros tenemos preparado todos los medios materiales y humanos de los que disponemos para velar por la seguridad de todos los usuarios de las vías, pero necesitamos el compromiso, no sólo de la mayor parte de conductores que tienen un comportamiento correcto en carretera, sino de aquellos otros que se muestran reticentes a cumplir las normas y ponen en peligro la vida de los demás. Hacia ellos dirigimos todos los medios de control de los que disponemos para sacarlos de la carretera”.

Durante esta segunda operación salida, el flujo principal de tráfico se realizará desde los núcleos urbanos a zonas turísticas de costa, segundas residencias, poblaciones con actos religiosos tradicionales o zonas turísticas de montaña.

Mapa de puntos conflictivos:

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN
  • Miércoles 17 de abril
    En las comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Illes Balears, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco y La Rioja, se prevén problemas de circulación y retenciones en las salidas de los grandes núcleos urbanos, para horas más tarde trasladarse a las zonas de destino.
    Las horas más desfavorables para viajar son entre las 15:00 y las 23:00 horas.
    Las carreteras con mayor intensidad de Tráfico por Comunidades Autónomas serán:
    ANDALUCIA
    Carreteras: AP-4, AP-7, AP-46, A-4, A-7, A-45, A-49,   A-66, A-92, MA-20 y N-IV
    EXTREMADURA:
    Carreteras: A-5 y A-66
    ARAGÓN:
    Carreteras: AP-2, AP-68, A-2 y A-23
    GALICIA:
    Carreteras: AP-9, A-6, A-52, A-55, N-550 y N-634
    ASTURIAS:
    Carreteras: A-8, A-66, N-634.
    MADRID:
    Carreteras: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y M-40
    ILLES BALEARS:
    Carreteras: Ma-19 y Ma-20
    MURCIA:
    Carreteras: A-7, A-30 y N-301-A
    CANTABRIA:
    Carreteras: A-8, A-67, S-10 y S-30
    NAVARRA:
    Carreteras: AP-15, A-1, A-10, A-12, A-15 Y A-21
    CASTILLA - LA MANCHA:
    Carreteras: AP-36, A-3, A-4, A-5, A-30, A-31, A-40, A-41 y A-42
    PAIS VASCO:
    Carreteras: AP-8, AP-68, A1 y A-8
    CASTILLA y LEÓN:
    Carreteras: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, N-620 y N-630
    LA RIOJA:
    Carreteras: AP-68, N-111 y N-232

     
  • Jueves 18 de abril
    Durante la mañana del jueves continuarán las salidas de las grandes ciudades, y las intensidades circulatorias serán elevadas, por lo que se pueden producir retenciones. Las horas más desfavorables para viajar son entre las 8 y las 14.00 horas.
    Ya por la tarde, un día después que el resto de comunidades, Cataluña y Comunidad Valenciana comenzará la segunda fase de la operación salida, al no ser festivo el jueves en dicha comunidad. Los principales problemas de circulación se producirán en las carreteras de acceso a la costa, las que unen poblaciones del litoral, así como en las de acceso a zonas turísticas de descanso.
    (Comunidad de Cataluña y Comunidad Valenciana)
    CATALUÑA:
    Carreteras: AP-2, AP-7, N-145, N-340, C-16, C-28, C-31, C-32 y C-35.
    COMUNIDAD VALENCIANA:
    Carreteras: AP-7, A-3, A-7 y CV-35.

     
  • Viernes 19 de abril
    Durante la mañana del viernes en Cataluña y Comunidad Valenciana continuarán los desplazamientos de vehículos en sentido salida de las grandes ciudades, que provocarán intensidades elevadas de circulación.
    En el resto de las comunidades, se producirán desplazamientos en la salida de los grandes núcleos urbanos en trayectos de corto recorrido, a zonas de ocio y esparcimiento cercanas a núcleos urbanos.
    Ya por la tarde y por toda la geografía nacional, se producirán movimientos de vehículos de corto recorrido y locales a poblaciones en las que se celebren procesiones religiosas.
     
  • Sábado 20 de abril
    Por la mañana se podrán producir problemas de circulación en los lugares de destino, por movimientos locales de corto recorrido y en especial en accesos a poblaciones de la costa y carreteras del litoral.
    Por la tarde, motivado por los que adelantan su regreso a este sábado, se podrán observar movimientos de retorno en largo recorrido, siendo en algunos ejes viarios de intensidad elevada.
     
  • Domingo 21 de abril
    A partir de media mañana se prevé un incremento de la circulación en las carreteras, pudiéndose producir alguna retención en los lugres o zonas de destino por inicio del regreso para posteriormente trasladarse a lo largo de la tarde y la noche a los accesos de las grandes ciudades.
    Las Comunidades Autónomas afectadas en este día por el retorno son: Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid y Murcia.
     
  • Lunes 22 de abril
    En este día comienza el retorno en las comunidades autónomas de Cantabria, Castilla-La Mancha, Cataluña, Comunidad Valenciana, Illes Balears, Navarra, País Vasco y La Rioja  autonomías donde el lunes es festivo. Se pueden producir problemas de circulación en los principales ejes viarios de estas comunidades, así como en las carreteras de acceso de las provincias limítrofes con ellas.
    En el resto de Comunidades Autónomas también se producirán movimientos de retorno, principalmente motivados por el comienzo, al día siguiente, de las actividades escolares y universitarias.
    A las 24 horas se dará por finalizada la Operación Especial SEMANA SANTA – 2019,excepto en las Comunidades de Aragón y Castilla y León, que se prolongará hasta el día siguiente.

En los momentos de mayor número de desplazamientos se instalarán carriles reversibles y adicionales con conos en determinadas carreteras, se paralizarán las obras que afectan a las calzadas, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de las vías y se restringirá la circulación de camiones que transporten mercancías peligrosas y vehículos que precisen autorización especial para circular en determinadas horas de los días con más desplazamientos.

Se han diseñado itinerarios alternativos con el objetivo de evitar circular por el centro de la Península  que es la zona de mayor tráfico circulatorio. En estos itinerarios se incluyen los tiempos de recorrido estimados en función de la hora de salida del viaje.

La revista Tráfico y Seguridad Vial también ha elaborado un reportaje Trayectos largo, trayectos cortos ¿cuál es el suyo? en el que proponen los mejores consejos para realizar el viaje, en función de cómo sea el trayecto a realizar

MÁS CONTROLES DE ALCOHOL Y MÁS VIGILANCIA EN CONVENCIONALES
Una vez llegado al destino vacacional, se realizan numerosos desplazamientos cortos, muchos de ellos por carreteras convencionales que es donde se producen el mayor número de accidentes mortales. Por ello se incrementará la vigilancia en estas vías tanto por tierra, con los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los medios técnicos con los que cuenta (cámaras de cinturón y móvil, vehículos camuflados, radares…), como por aire con los helicópteros y drones de los que dispone el organismo.

También se van a incrementar los controles preventivos de alcohol y drogas en carretera a cualquier hora del día. En las últimas Semanas Santa, 4 de cada 10 fallecidos había consumido alcohol por encima del límite permitido, un porcentaje de positivos superior al porcentaje del resto del año que es 1 de cada 4.

PREVENCIÓN Y PRUDENCIA
La carretera es un espacio limitado y que todos tenemos la obligación de compartir. Por tanto las imprudencias propias no sólo pueden acabar con nuestra vida o la de nuestros seres queridos, sino con la vida de aquellos que cumplen las normas y que tienen comportamientos correctos en carretera.

Antes de emprender el viaje, prepárelo e infórmese del estado de circulación de las carreteras. La DGT informa puntualmente sobre cualquier incidencia en carretera a través delos medios de los que dispone el organismo: Internet, twitter @DGTes con el hashtag #OperaciónSSanta19 e @informacionDGT, Facebook, teléfono 011 o en los boletines informativos de las emisoras de radio y televisión.

Además para no acabar en el hospital, la cárcel o el cementerio, la DGT aconseja:
  • Activar el modo coche en aquellos dispositivos que lo tengan para evitar distracciones durante la conducción.
  • Realizar descansos cada dos horas. La desatención en la conducción es una de las principales causas de accidente.
  • En vías con más de un carril por sentido, se debe circular por el carril derecho, el izquierdo solamente debe utilizarse para adelantar.
  • Mantener la distancia de seguridad y adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que se circula.
  • Especial atención a los desplazamientos cortos y por carreteras secundarias, ya que en ellos suelen producirse una gran cantidad de accidentes por un exceso de confianza y la menor adopción de medidas de seguridad.Todas las precauciones se deben aplicar también en estos viajes cortos.
  • Atención al resto de usuarios de la vía: motos, ciclistas y peatones son más vulnerables.
  • Y por supuesto, todos cinturón, casco y 0 alcohol y otras drogas al volante.

Información relacionada: Arranca la I fase de la operación salida de Semana Santa con cámaras que captan y denuncian el uso manual del móvil al volante :: Presentación de la campaña divulgativa y del dispositivo especial de tráfico para Semana Santa :: La velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico :: Hacia una velocidad segura ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

lunes, 15 de abril de 2019

Las vías convencionales siguen registrando los mayores excesos de velocidad

Durante los siete días de campaña de vigilancia y control de la velocidad realizada por la Dirección General de Tráfico entre el 1 y 7 de abril, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han establecidos 2.745 puntos de control de velocidad y han controlado a 572.174 vehículos, 116.000 vehículos más que en la campaña del año anterior.


Del total de vehículos controlados, 24.486 conductores resultaron infractores, y denunciados por exceso de velocidad. Al 42% de ellos (10.246) se les notificó la denuncia en el momento al ser parados e informados por los agentes de tráfico.

El 4,4% de los vehículos controlados en carreteras convencionales han sido denunciados por exceso de velocidad y el 3,9% de los controlados en vías de alta capacidad (autovía y autopista).

7 de los conductores denunciados incurrieron en un delito contra la seguridad vial y fueron puestos a  disposición judicial por exceder en más de 80 km la velocidad permitida en la vía, según se recoge en el Código Penal.

Debido al alto porcentaje de accidentes que se producen en las carreteras convencionales (las que disponen de un solo carril en cada sentido), se han reforzado los controles en este tipo de vía tanto con radares estáticos como dinámicos. El 68% de las infracciones se han detectado en vías convencionales y travesías.

Además en estas vías, cuando los controles se han realizado con el radar embarcado en el vehículo y circulando, la velocidad media a la que circulaban los conductores denunciados fue de 129 km/h, lo que supone casi 40 km por encima del límite genérico permitido en las vías convencionales.

Por tipos de vías (ámbito DGT):

A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia, colaboración muy importante de modo que se unifica el mensaje de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule.

NORMATIVA
La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos. 

El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros, tal y como se recoge en la siguiente tabla:

Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula que “el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años”.

Además, el sistema de Permiso por Puntos contempla la pérdida entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad cometido.

Información relacionada: Arranca la I fase de la operación salida de Semana Santa con cámaras que captan y denuncian el uso manual del móvil al volante :: Presentación de la campaña divulgativa y del dispositivo especial de tráfico para Semana Santa :: La velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico :: Hacia una velocidad segura ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

viernes, 12 de abril de 2019

Arranca la I fase de la operación salida de Semana Santa con cámaras que captan y denuncian el uso manual del móvil al volante

Con el inicio de las vacaciones de Semana Santa para millones de ciudadanos, la DGT ha puesto en marcha desde las 15: 00 horas de hoy, la primera fase de la operación especial de tráfico de Semana Santa, que se desarrollará hasta las 24 horas del domingo 14.


El objetivo del dispositivo especial es ordenar, regular y dar seguridad a los 3,9 millones de desplazamientos de largo recorrido que se realizarán durante estos dos días y medio.

El año pasado, fallecieron 31 personas y otras 159 resultaron heridas graves en Semana Santa.

Para evitar los accidentes, la DGT va a desplegar todos los medios a su alcance.

El primer de ellos, la presencia de más agentes en las carreteras, ya que esta Semana Santa se cuenta con 400 guardias civiles de tráfico más. El año pasado tuvimos 8.800, de modo que disponemos ·        de un total de 9.200 agentes de tráfico. A más vigilancia y control del cumplimiento de las leyes de tráfico menos accidentes.

Las 216 cámaras que la DGT tiene instaladas en las carreteras para el control del uso del cinturón de seguridad, también se van a utilizar para controlar y denunciar de forma sistemática el uso manual del teléfono móvil mientras se conduce. Como se puede apreciar en las imágenes que se adjuntan a la nota de prensa, las cámaras captan el uso de este dispositivo, de modo que todo conductor que sea captado por este medio será denunciado  con una sanción de 200 euros y la detracción de 3 puntos.

264 vehículos camuflados que circularán por las carreteras y que vigilarán el cumplimiento de las normas de tráfico, con especial incidencia para vigilar el uso del móvil al volante.

Para vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad, a los 724 puntos fijos de control de velocidad, se sumarán los 557 radares móviles que van en vehículos de la Agrupación de Tráfico.

Desde el aire se contará con 10 helicópteros operativos y 8 drones preparados para vigilar y regular las carreteras.

Intensificación de los controles de alcohol y drogas En las últimas Semanas Santa, 4 de cada 10 fallecidos habían consumido alcohol por encima del límite permitido. El resto del año el porcentaje de positivos es 1 de cada 4.

Todos estos medios están orientados a prevenir accidentes, ya que las distracciones, especialmente el uso manual del móvil, la velocidad, el alcohol y el no uso del cinturón de seguridad son las principales causas de las muertes en carretera.

Como consecuencia de esos factores cada año mueren en accidente de tráfico más de un centenar de personas, que cumplían las normas y que tenían un comportamiento correcto en carretera, pero que debido a las imprudencias de otros, ven truncada su vida y la de sus allegados.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico insiste en su mensaje de conducción responsable y segura a través de la campaña ‘Elige conducir/Gidatu, besterik ez!’ :: Presentación de la campaña divulgativa y del dispositivo especial de tráfico para Semana Santa ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::