"Este país no puede soportar más muertes. Al conducir extrema las precauciones", mensaje de la nueva campaña de la DGT

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este lunes la nueva campaña de concienciación y el dispositivo de vigilancia y regulación que la Dirección General de Tráfico ha preparado para los meses de verano. El ministro ha estado acompañado por  la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Grande Marlaska ha comenzado su intervención haciendo mención al año excepcional que estamos viviendo debido al Coronavirus, una pandemia que ha afectado al mundo y que hace que éste sea un verano diferente y una operación de tráfico distinta. Esta circunstancia y el dolor que ha supuesto y está todavía generando el Coronavirus en nuestro país es la referencia a partir de la cual la Dirección General de Tráfico ha diseñado su campaña divulgativa para redes sociales, estableciendo una analogía entre la pandemia del Coronavirus y la pandemia que, en definitiva, son los accidentes de tráfico. La crisis sanitaria del Coronavirus nos ha enseñado como sociedad la importancia de cumplir las normas y las precauciones que tenemos que tener para que el virus no se propague, conductas similares a las que hay que adoptar para hacer frente a los accidentes de tráfico. El uso de mascarilla, el  distanciamiento social y la higiene de manos es al Coronavirus lo que el cinturón de seguridad y el casco, la distancia de seguridad, la velocidad y la atención a la conducción es a la seguridad vial.  De ahí, que se haga un llamamiento a la responsabilidad y a la colaboración, dos ejes que se han hecho presentes en plena pandemia y que deben seguir vigentes como elementos clave para dotarnos de una mayor seguridad en las carreteras. “Las ganas por recuperar la nueva normalidad no pueden llevarnos a cometer imprudencias en la carretera ya que en más ocasiones de las deseadas  esas imprudencias suelen acabar en accidentes mortales, por tanto, si hemos superado la fase más aguda del Coronavirus no podemos  estropearlo en la carretera, porque este país no puede soportar más muertes” ha señalado el ministro. Para trasladar este mensaje se ha recurrido al patinador olímpico y 2 veces campeón del mundo Javier Fernández, quien después de todos estos meses sin poder patinar vuelve a un lugar cargado de simbolismo como es el Palacio de Hielo de Madrid, que fue habilitada como morgue durante la crisis sanitaria del Covid-19. Las ganas de Javier por patinar son similares a las ganas que tiene la sociedad por recuperar la normalidad, pero ambas situaciones deben ser manejadas con responsabilidad. De forma metafórica, el video nos muestra a Javier como si fuera el vehículo y la pista de hielo como si de una carretera se tratara. Un mal salto o una inadecuada velocidad de rotación puede tener consecuencias fatales para el patinador; lo mismo que cuando el conductor adopta comportamientos de riesgo en la conducción. Se ha creado una versión de 60” y otra de 30” para las redes sociales, con el hashtag #NoMasMuertesDGT y cuñas radiofónicas. También se ha elaborado un documental, que estará disponible a lo largo del verano, con testimonios de personas que han estado en primera línea de la pandemia y que invitan al telespectador a reflexionar.

SOBRE LOS DESPLAZAMIENTOS

Como se ha comentado anteriormente, debido a la situación que ha vivido el país, el verano de 2020 es un verano distinto al que hemos vivido con anterioridad, incluso para poder hacer una previsión de los desplazamientos de largo recorrido que se pueden producir por carretera durante estos dos meses, no solo por la desconfianza de los ciudadanos ante esta situación como por la incertidumbre misma de los desplazamientos. No obstante, hay determinadas circunstancias que conocemos y que influyen en el desarrollo de la movilidad:

• La recuperación del tráfico está siendo progresiva, aun así hay un 20% menos de desplazamientos que en el mismo periodo del pasado año.
• La situación actual condiciona los desplazamientos.
• Predominarán las salidas de fin de semana  o de corta duración.
• Aumentarán los desplazamientos en los accesos a grandes núcleos urbanos en busca de actividades de ocio en las inmediaciones de las ciudades, es decir, viajes de ida y vuelta en el día a lugares próximos a las ciudades.
• Hay un 20% menos de solicitudes de celebración de pruebas deportivas durante el verano, por lo que las afecciones a la circulación en carretera se reducen.

Con todas estas circunstancias, a finales de julio se podrán dar a conocer una serie de datos que permitirán tener una idea más aproximada del comportamiento del tráfico en este nuevo escenario de normalidad.

CALENDARIO

Pese a este escenario de incertidumbre, la Dirección General de Tráfico sigue manteniendo las operaciones especiales de verano.

• Primera Salida Operación Verano: del viernes 3 de julio hasta al domingo 5 de julio.
• Salida Primero de agosto: viernes 31 de julio hasta el domingo 2 de agosto.
• Operación Especial 15 de agosto: del viernes 14 al domingo 16 de agosto.
• Retorno del Verano: del viernes 28 de agosto hasta el lunes 31 de agosto.

Como todas estas operaciones coinciden con fin de semana, en las que la intensidad de vehículos es mayor, se recomienda planificar los viajes evitando los días y las horas de mayor afluencia para no encontrar retenciones de salida de las grandes ciudades.

DISPOSITIVO PARA VERANO

Por lo que respecta a la gestión del tráfico y para facilitar la movilidad en carretera, se establecerán las siguientes medidas:

• Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos cuando sea necesario en tramos de determinadas carreteras.
• Señalización dinámica a través de 2.200 paneles de mensaje variable de las principales variables del tráfico.
• Paralización de las obras que afecten a las calzadas en todas las carreteras para minimizar la afección al tráfico durante los días de la operación salida-retorno de verano.
• Restricción de la circulación de camiones que transporten mercancías peligrosas y vehículos que precisen autorización especial para circular en determinadas horas de los días con más desplazamientos.
• Información continua sobre cualquier incidencia en carretera a través del teléfono 011, Internet, twitter y en los boletines informativos de las emisoras de radio.

Para esta campaña de verano la DGT cuenta con los siguientes medios:

• 1.324 puntos de control de velocidad, de ellos: 548 radares móviles, 12 helicópteros, 764 puntos fijos de control de velocidad (80 de ellos de tramo).
• 216 cámaras de control de teléfono y móvil.
• 11 drones para las actividades de regulación y ordenación que reactivarán su actividad el día 3 de Julio. Tres de ellos con capacidad de denuncia.
• 15 furgonetas camufladas, una en cada sector.

Además, se retoma el calendario de campañas de intensificación de la vigilancia que se suspendieron por el estado de alarma. Durante estos dos meses se realizará una campaña de velocidad, otra de motoristas y una última de alcohol y drogas al volante.

SINIESTRALIDAD EN EL VERANO DE 2019

El verano del año pasado fallecieron 215 personas en accidentes de tráfico (117 fallecidos en julio y 98 en agosto) y 891 resultaron heridos graves. Fue el verano con menos fallecidos desde que se dispone de estadística, por lo que el objetivo es y rebajar esas cifras. La radiografía de la siniestralidad fue la siguiente:

• 7 de cada 10 fallecidos se produjeron en accidentes mortales que tuvieron lugar en carreteras convencionales, es decir, aquellas vías que no tienen separación de sentidos de circulación. Por tanto, atención a los viajes cortos por estas carreteras que es donde los conductores tienen que extremar la prudencia y la DGT reforzará la vigilancia.
• Casi la mitad de los accidentes mortales (45%) fueron salida de la vía. Detrás de este tipo de accidentes suele estar una velocidad excesiva y/o alguna distracción.
• El 43% de los fallecidos durante el verano fueron vulnerables. En 2010 representaban el 30%. Por tanto, un doble mensaje:
  • Llamamiento a los conductores de los  vehículos de cuatro ruedas, (que son los que generan el riesgo) para que respeten al resto de usuarios de la vía.
  • Llamamiento a motoristas, ciclistas y peatones para extremar la precaución al ser los más vulnerables.
• Uso del cinturón y del casco. El verano pasado 7 de los 10 ciclistas fallecidos no usaban el casco. Tampoco 4 de los 69 motoristas fallecidos, ni 23 de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta hacían uso del cinturón de seguridad. El cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas ha salvado.
• La franja horaria con mayor concentración de accidentes es después de comer (36% de los accidentes mortales entre las 14:00 y las 20:00 horas).

Además de estos parámetros, a la DGT le sigue preocupando:

• Los usuarios de moto, al ser el único medio de desplazamiento que nos disminuye su siniestralidad. Fabricantes, asociaciones de motoristas, la Guardia Civil de tráfico y la DGT  están trabajando para proponer medidas que reduzcan la accidentalidad de este colectivo.
• El alcohol y la conducción. El 24% de las autopsias realizadas a conductores fallecidos presentaban altas tasas de alcohol en sangre. El mensaje es sencillo: si bebes no conduzcas y si alguien de los que está contigo ha bebido, es tu responsabilidad no dejarle conducir.
• La velocidad: Después de tres meses sin conducir, atención a la conducción impulsiva y a la velocidad excesiva. No se puede confundir la libertad con la velocidad. No vale la pena arriesgar.

El ministro ha finalizado la presentación recordando el mensaje con el que empezó y que resume la campaña de concienciación “Este país no puede soportar más muertes. Al conducir extrema las precauciones”.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico se prepara para una Operación Salida y Retorno de vacaciones sin precedentes por la crisis sanitaria ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Dirección de Tráfico se prepara para una Operación Salida y Retorno de vacaciones sin precedentes por la crisis sanitaria

El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, y la directora de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado hoy en el Centro de Coordinación de Tráfico y Emergencias de Euskadi, la Operación Especial Salida-Retorno de Verano, que prevé diferentes escenarios por la crisis sanitaria global. Se espera un mayor flujo de tráfico interno en Euskadi y de Euskadi a las comunidades limítrofes (Rioja, Cantabria, Navarra, Burgos e Iparralde) mientras que el tráfico internacional estará condicionado por la fecha en la que Marruecos decida abrir la frontera. Ante esa circunstancia, que haría aumentar el tráfico, la Dirección de Tráfico tomaría medidas.

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad se prepara para afrontar diferentes escenarios en un verano diferente por la crisis sanitaria global. La Operación Salida y Operación Retorno de vacaciones estará condicionada por la posibilidad de que Marruecos abra su frontera, lo que supondría un aumento del tráfico internacional que atraviesa Euskadi. A diferencia de otros años en los que se produce un importante tránsito de vehículos internacionales, este será un verano con mayor flujo de tráfico interno en Euskadi y desde Euskadi a las comunidades limítrofes (Navarra, Iparralde, Rioja, Cantabria y Burgos). En el caso del tránsito internacional, es difícil hacer una previsión dado que no hay precedentes de una situación de pandemia, en la que la realidad es dinámica. De ahí que, en caso de producirse tráfico internacional, se espera que sea de baja intensidad (principalmente el que pueda venir del Norte de Europa hacia Portugal). Pese a esta circunstancia, el Departamento de Seguridad, a través de las direcciones de Tráfico, Emergencias y Ertzaintza, se prepara también para la hipotética apertura de fronteras con Marruecos, con un dispositivo con información específica en castellano, euskera, inglés, francés y árabe. De esta forma, si el flujo internacional de vehículos comienza a atravesar Euskadi, se reforzará la señalización con carteles y folletos informativos en las áreas de servicio de la AP-8 y la AP-1, en los que se recordarán las recomendaciones de lavado de manos, uso de mascarilla y distancia de seguridad. Además, la Dirección de Emergencias, con el apoyo de Cruz Roja, habilitará un dispositivo de asistencia. En palabras del viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga: “Nos enfrentamos a una Operación Salida y Retorno de vacaciones llena de incertidumbre, por lo que el Departamento de Seguridad está preparado para todos los escenarios posibles. Esperamos un mayor flujo de tráfico interno desde y hacia las CCAA limítrofes u otros puntos del Estado, si bien, hemos previsto un refuerzo de la señalización y un dispositivo especial que se activará en el momento en el que Marruecos decida abrir la frontera. Las circunstancias son excepcionales y seguimos apelando a la responsabilidad individual y colectiva, para reducir la accidentalidad lo máximo posible.”

La Dirección de Tráfico pondrá especial atención en los puntos críticos de la red viaria vasca en periodo vacacional: la A-8 sentido Cantabria, la AP-8 en la zona fronteriza, el acceso a la autopista AP-1 desde la autovía A-1 en Armiñón, y los enlaces entre la AP-1 y la N-622 hacia Vitoria-Gasteiz y la N-622 y la A-1 dirección Burgos. Con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico y minimizar los incidentes que pueda generar la densidad de tráfico en estas fechas, la Dirección de Tráfico llevará a cabo las siguientes actuaciones:

1. Refuerzo, en colaboración con las Diputaciones Forales, de la señalización en puntos estratégicos de la red viaria principal y en áreas de servicio.
2. En Operación Salida, en los fines de semana más críticos se llevarán a cabo operativas de señalización especiales para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz, y, a su vez, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1 sentido Burgos/Madrid. En el nudo de Armiñón, en colaboración con la Diputación Foral de Araba, se habilitará una señalización provisional recomendando el uso de la ruta alternativa por la N-1 que discurre paralela a la A-1, entre La Puebla de Arganzón y el acceso a la AP-1 de Armiñón.
3. En Operación Retorno, la Dirección de Tráfico habilitará un dispositivo de señalización especial para aliviar el tráfico en el nudo de Armiñón a la salida de la Autopista AP-1 sentido Vitoria-Gasteiz. Mediante conos se cederá uno de los tres carriles de la A-1 a los vehículos que se incorporen desde la AP-1.

Un total de 550 agentes de las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza velarán por la seguridad y la fluidez de vehículos en la carretera, además de facilitar información in situ de la situación de la misma. Un helicóptero, que enviará imágenes al Centro de Coordinación de Tráfico de Euskadi, realizará labores de soporte para dicho control. Entre julio y agosto de 2019 fallecieron 6 personas en accidentes de tráfico en Euskadi (2 en Bizkaia y 4 en Gipuzkoa), una menos que el verano anterior (3 en Bizkaia, 2 en Araba y 2 en Gipuzkoa). En total se registraron 1.228 accidentes (419 con personas heridas), lo que significó un aumento del 3,5% de la accidentalidad y un descenso del 7’7 % del número de víctimas respecto al mismo periodo vacacional de 2018. Además, durante todo el verano la Dirección de Tráfico reforzará la información sobre la situación en las carreteras a través de los PMV (Paneles de Mensaje Variable), la página web www.trafikoa.eus, la app TrafikoaEJGV, Twitter y el teléfono 011 (de atención 24 horas).

Campaña de sensibilización “Volver a salir / Berriro ateratzea”

La Dirección de Tráfico ha presentado hoy la campaña de sensibilización ‘Volver a salir / Berriro ateratzea’, que apela a la responsabilidad en la conducción, tras un periodo de restricciones a la movilidad, con el objetivo de reducir los accidentes. La concienciación ciudadana es una de las claves para reducir la accidentalidad tal y como se recoge tanto en el vigente Plan Estratégico de Seguridad Vial 2015-2020 de la Dirección de Tráfico, como en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2026, en el que ya se está trabajando. “La recuperación de la movilidad no puede distraernos del objetivo de mantener la máxima prudencia al volante, para evitar víctimas en la llamada nueva normalidad. Ese es el espíritu de esta nueva campaña de sensibilización, que  va dirigida al conjunto de la ciudadanía, sin olvidar, la especial protección que suscitan los colectivos más vulnerables, como son los viandantes, ciclistas y motoristas, quienes centran otras acciones más específicas de sensibilización y formación” ha detallado  la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera. La campaña se difundirá en radio, televisión y redes sociales.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

La Diputación Foral regulará el estacionamiento en los Parques Naturales de Álava

La Diputación Foral de Álava quiere que las personas que disfruten de los espacios naturales de nuestro Territorio lo hagan con seguridad durante este verano y, por ello, el departamento de Medio Ambiente y Urbanismo se encuentra elaborando una Orden Foral que regule el tráfico y los estacionamientos en los parques naturales.

La semana pasada el Gobierno Vasco aprobó una Orden sobre medidas de prevención necesarias para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por la COVID19, una vez superada la fase 3 del plan para la transición hacia la nueva normalidad. En la misma establecía que “La autoridad competente en materia de espacios naturales protegidos podrá adoptar las medidas restrictivas en el acceso a los espacios naturales protegidos, cuando considere que puede existir riesgo de formación de aglomeraciones”. Por ello, el servicio de Patrimonio Natural ha visto la necesidad de elaborar una Orden Foral que regulará y limitará, por un lado, el acceso con vehículos motorizados a los estacionamientos o parkings de los parques naturales de Aizkorri-Aratz, Gorbeia, Izki y Valderejo. Además, se establecen limitaciones de plazas de vehículos motorizados en los estacionamientos:

PN VALDEREJO (Lalastra):	65 coches	20 auto-caravanas
PN GORBEIA (Sarría):	148 coches	22 auto-caravanas
PN IZKI (Korres):	46 coches	10 auto-caravanas
PN AIZKORRI-ARATZ (Laleze):	35 coches	8 auto-caravanas

En el caso concreto de las auto caravanas, éstas necesitarán pedir una autorización previa a través de la página web de diputación, por correo electrónico o en el centro de recepción de cada parque natural y habrá un número limitado de pernoctaciones. Quedará terminanente prohibido el estacionamiento en lugares diferentes a los permitidos en el ámbito de los parques naturales y las infracciones serán sancionadas conforme a lo establecido el Texto Refundido de la Ley de Conservación de la Naturaleza.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El Ayuntamiento invertirá 700.000 euros en reformar un tramo de la calle Portal de Gamarra

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha aprobado este viernes el expediente de contratación para la reforma del tramo de la calle Portal de Gamarra entre la Avenida del Cantábrico y la Plaza Río Santo Tomás. El objetivo de la intervención prevista es modernizar la calle, ampliando y reformando el espacio peatonal y mejorando las sendas de tránsito a pie, creando un bidegorri bidireccional y plantando nuevos árboles y arbustos en una mejorada zona verde.

La obra, resultado de un trabajo coordinado de los departamentos de Promoción Económica y de Movilidad y Espacio Público supondrá una inversión de 700.661,38 euros y afectará a una superficie de 410 metros lineales situada en la acera del Este. Esta mejora se lleva a cabo en respuesta a la petición expresa de la Mesa de Industria que representa a las empresas establecidas en la calle a intervenir. Actualmente, la acera tramo de la calle Portal de Gamarra entre la Avenida del Cantábrico y la Plaza Río Santo Tomás se encuentra muy deteriorada y envejecida. El arbolado ocupa prácticamente el ancho total de la misma, impidiendo el tránsito peatonal de acuerdo a la normativa de accesibilidad. Además, la iluminación es insuficiente y la circulación ciclista ha sido inexistente hasta hace poco, por el tráfico propio de la calle, de mucha intensidad en horas punta y con un alto número de tráfico pesado. Ahora, el tramo cuenta con un bidegorri provisional realizado en el marco del Plan Ahora Vitoria Orain Gasteiz. Este carril será sustituido por uno permanente y de doble dirección. Por último, existían numerosos problemas con el arbolado de las aceras.

Teniendo en cuenta las necesidades del tráfico de la vía, se ha proyectado un primer tramo de 280 metros a partir de la intersección con Avenida del Cantábrico en el que se prescindirá de uno de los carriles en sentido norte y del aparcamiento anexo para crear una acera más amplia (será de 2,2 metros en su tramo más estrecho y de hasta 2,75 en el más ancho) y un carril para bicicletas de doble dirección de 2,2 metros de ancho. Además, se ha diseñado una zona verde con arbustos regada por un sistema automático, con arbolado y luminarias, que separará a peatones y ciclistas del tráfico de coches. En un segundo tramo de 130 metros aproximados, se recuperará el segundo carril para ganar fluidez en el tráfico antes del cruce con la Plaza Río Santo Tomás. En este tramo seguirá la sección para peatones y ciclistas y se recortará el ancho de la zona verde, que sin embargo seguirá siendo suficiente para alojar arbolado y luminarias y segregar la zona del tráfico del vial. Para mejorar la cara oeste de la calle se suprimirá el arbolado existente (48 chopos en mal estado para plantar 45 árboles de una nueva especie de gran porte y adecuada al entorno, así como arbustos de diferentes especies. Asimismo, se construirán los vados de acceso a las comunidades que lo tramiten según ordenanza municipal, se soterrarán los tendidos aéreos situados en el tramo de la calle afectado, se implementará una red de drenaje adaptada al nuevo diseño, así sus conexiones a la red de saneamiento. Las obras, que también incluirán la reforma de la parada de Tuvisa, contarán con un plazo de ejecución de 5 meses.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

La campaña de verano de refuerzo y bacheos contará con una inversión de más de 180.000 euros y mejorará algunas de las calles más utilizadas de Vitoria-Gasteiz

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá 182.274,12 euros en la clásica campaña de refuerzo y bacheo de las calles de la ciudad.

La Junta de Gobierno ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de estos trabajos, que se realizarán en agosto aprovechando el descenso del tráfico y la actividad en el municipio. En esta ocasión, se actuará en algunas de las principales vías de la ciudad como Portal de Foronda, Portal de Arriaga, Olaguíbel, Avenida de Santiago, Francia y Paz, por citar algunos ejemplos. Se trata de calles deterioradas por el paso de los años y de mucho uso. El proyecto que ha diseñado el Departamento de Movilidad y Espacio Público plantea intervenir en una superficie total de 5.800 metros cuadrados en unos trabajos que tendrán una duración de tres semanas. Las obras consistirán en el fresado de pavimentos, la reparación de blandones y otras patologías y, finalmente, el extendido de capas de aglomerado asfáltico en caliente.

La empresa contratista actuará en las siguientes calles:

• Portal de Foronda
• Honduras
• Gorbea
• Portal de Arriaga
• Francia
• Paz
• Becerro de Bengoa
• Olaguíbel
• Avenida de Santiago
• Astrónomos

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

ETS inicia las obras de la ampliación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz

Euskal Trenbide Sarea, ente público del Gobierno Vasco, ha dado inicio hoy a la construcción de la ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz hasta el barrio de Salburua. En el entorno de la Avenida Juan Carlos I, donde se ubicará la parada término de Salburua, un equipo de topógrafos ha llevado a cabo los trabajos de comprobación del proyecto adjudicado, una vez que ayer mismo se firmó el acta de replanteo.

Los siguientes pasos consistirán en la instalación de las zonas de oficinas y de acopios en el entorno del Bulevar de Salburua y en la retirada del mobiliario urbano que se verá afectado por la ejecución del desvío de servicios afectados y posteriormente por la excavación de la plataforma por la que circulará el tranvía. El nuevo tramo tiene una longitud de 2,5 kilómetros y contempla la construcción de cinco nuevas paradas denominadas Santa Luzia, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburua. El contrato de obra civil adjudicado a la UTE Altuna y Uria / Tecsa tiene un presupuesto de 15,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses. Las nuevas paradas han sido diseñadas con andenes laterales que tendrán una longitud total de 50 metros (incluidas las rampas de acceso), una anchura de 3,5 metros y una altura de 25 centímetros. El tranvía, en un 95% del nuevo trazado, discurrirá en vía verde. En una primera fase, los trabajos se desarrollaran simultáneamente en dos puntos del trazado: Juan Carlos I y Bulevard de Salburua, a la altura de la C/Nicosia. En esta segunda actuación se tendrán que realizar modificaciones en la circulación del tráfico rodado acordadas previamente con el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y que serán anunciadas con la debida antelación. En este punto, en la situación definitiva el tranvía discurrirá por el lado oeste y el bulevard pasará a tener dos carriles por cada sentido en lugar de los tres que tiene actualmente, por lo que uno de los primeros trabajos a realizar será desplazar la mediana actual hacia el lado oeste del bulevar.

El trazado

El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se ha dejado un mango de maniobras. En el PK 0+200, la traza se sitúa sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz – Escolapios, que es ocupada por la plataforma tranviaria. En la glorieta de la intersección de la calle Florida y Jacinto Benavente el trazado gira levemente a la derecha, para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubica la primera estación, Santa Luzia, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre. Continúa por la calzada norte de la calle Florida girando a la izquierda y, una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, la traza se interna en el Paseo de La Iliada. En esta calle se ubica la segunda estación, Iliada, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma. Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosa sobre la calzada oeste del boulevard con una alineación recta de 645 metros, en la que se insertan otras dos paradas Nikosia y La Unión. Posteriormente, la plataforma tranviaria atraviesa la rotonda de la Plaza de La Unión, progresa por la calzada de un tramo del Boulevard de Salburua, continúa su recorrido por una zona peatonalizada en Paseo del Aeródromo, atraviesa varios cruces y, por último, se desarrolla sobre el área destinada a paseo y jardines que hay sobre la mediana de la propia Avenida de Juan Carlos I. La parada final, Salburua, se encuentra localizada aproximadamente en el centro del barrio, en el medio de la Avenida Juan Carlos I.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::

Vuelven las restricciones a la circulación para los vehículos de transporte de mercancías

Desde las  00:00 horas del domingo 21 de junio y coincidiendo con la finalización del estado de alarma, vuelven a estar  automáticamente vigentes las restricciones a la circulación establecidas a los vehículos de transportes de mercancías.

Este año, debido a la situación excepcional del Coronavirus que tuvo como consecuencia la declaración del estado de alarma, el Ministerio del Interior publicó la orden ministerial INT/262/2020 de 20 de marzo por la que se eliminaban esas restricciones como medida para garantizar el suministro de bienes esenciales y abastecimiento a las ciudades. Con el fin del estado de alarma deja de tener efecto el artículo 3 de dicha Orden Ministerial y se reestablecen las restricciones que por razones de seguridad vial, movilidad y de fluidez, establece la Dirección General de Tráfico durante los fines de semana y días de operaciones especiales de tráfico. Dichas restricciones son publicadas anualmente en el BOE. Las de 2020 fueron publicadas el 21 de enero. Los vehículos a los cuales se restablece las restricciones son:

• Transportes de mercancías en general.
• Mercancías peligrosas por calendario y tramos de vía  (apartado 1º del Anexo V de la resolución)
• Vehículos especiales y vehículos que precisan de autorización complementaria de circulación, al superar, por sus características técnicas o por razón de carga indivisible transportada, los valores de masas o dimensiones máximas permitidas.

Esta medida ha sido acordada con el Servei Catalá de Transit y con la Dirección de Tráfico del País Vasco, quienes también han restablecido las restricciones de  estos vehículos dentro de su ámbito competencial.

AGRADECIMIENTO POR EL SERVICIO PRESTADO

Desde la Dirección General de Tráfico, se quiere agradecer a todo el sector del transporte de mercancías el trabajo esencial que han desarrollado durante todo el estado de alarma, abasteciendo a la sociedad y anteponiendo en numerosas ocasiones su trabajo a la posibilidad de estar con su familia. También acompañar en el dolor a las 23 familias de transportistas que han perdido a su familiar en accidente de tráfico durante esta pandemia, mientras realizaban su trabajo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Obras en seis pasos de peatones de la ciudad y creación de uno nuevo

El Ayuntamiento reformará seis pasos de peatones para adecuarlos a la actual normativa de accesibilidad. Al mismo tiempo, creará un nuevo cruce en la calle Burgos, junto al número 1 de la Senda José Pablo Ulibarri.

El Departamento de Movilidad y Espacio Público destinará más de 150.000 euros a este proyecto, cuya adjudicación se ha aprobado esta mañana en la Junta de Gobierno Local. La empresa Balgorza ejecutará la intervención, tras haber ofrecido una baja del 19,44% sobre el precio de licitación. Los pasos que se van a renovar, situados en la zona de Ariznabarra y Aranzabal, forman parte del ‘Plan de supresión de barreras’ del Plan de Accesibilidad. Las obras, fundamentalmente, implican el rebaje de los bordillos y la pavimentación adecuada en el entorno. En concreto, se actuará en los siguientes puntos:

1. Cruce entre c/ Luis Heintz y Micaela Portilla
2. Cruce entre Micaela Portilla y Vicenta Mogel
3. Micaela Portilla, junto a la estación de servicio en Portal de Castilla 10
4. Cruce entre Etxezarra y Portal de Castilla
5. Cruce entre Etxezarra y Castillo de Quejana
6. C/Etxezarra, a la altura del acceso al paso subterráneo del ferrocarril

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Mitma coordinará la implantación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha trasladado a las principales asociaciones de la bicicleta que “vamos a liderar y coordinar desde Mitma la implantación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta”, de acuerdo con el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y la Dirección General de Tráfico.

En el encuentro, donde han participado representantes de la Mesa Española de la Bicicleta, de la Red de Ciudades por la Bicicleta y de la Coordinadora COnBici, el ministro ha puesto en valor la Estrategia de Movilidad segura, sostenible y conectada, la Ley de Movilidad, así como el desarrollo de la Agenda Urbana Española, que constituyen las líneas estratégicas del Ministerio que prioriza el transporte público, la intermodalidad y las formas de movilidad activas como la bicicleta. Todo ello sin olvidar que uno de los objetivos transversales de esta estrategia es el de favorecer el turismo sostenible, dada la evidente importancia de esta industria para nuestro país y su peso en la movilidad. Dicha Estrategia de Movilidad, ha asegurado el responsable del Departamento, tiene un enfoque integrador, por eso “nuestra intención es abrir en el mes de septiembre un Diálogo Abierto de la Movilidad en el que llamaremos a participar a las administraciones públicas, al sector privado, las universidades, los sindicatos, las asociaciones y demás agentes involucrados, así como a los ciudadanos, para conseguir una mayor transparencia e implicación de los sectores y de la ciudadanía”. Por ello, Ábalos ha invitado hoy al sector de la bicicleta a poner en común herramientas que ayuden a definir una movilidad más sostenible, segura y accesible a todos, con una visión de futuro hacia un sistema descarbonizado y eficiente, especialmente en las ciudades donde el reto es aún mayor para responder a las necesidades reales de los ciudadanos.

Uso de la bicicleta

Con el proceso de desescalada se ha observado que los desplazamientos inferiores a 5 kilómetros se incrementaron rápidamente. Este hecho, añadido al menor nivel de tráfico y a la necesidad de mantener el distanciamiento social, han propiciado que la bicicleta se presente como una opción de transporte individual, segura y sostenible. “Somos conscientes de que para mantener esta tendencia y generar confianza, es necesario establecer medidas que fomenten el uso de la bicicleta”, ha dicho Ábalos. Medidas que deben involucrar a todas las administraciones con competencia en transporte, urbanismo y diseño de la ciudad para crear espacios compatibles, garantizando la seguridad y desarrollando ciudades eficientes de proximidad y así “conseguiremos este trasvase de usuarios”, ha subrayado. Como muestra del compromiso del Departamento con el uso de la bicicleta, el ministro ha recordado algunas de las medidas que ya se están implementando en este sentido:

• Fomentar la intermodalidad del tren y la bicicleta, a partir de Acuerdos como los que ha alcanzado Adif y la Red de Ciudades por la Bicicleta. Con proyectos piloto en estaciones para implantar aparcamientos seguros, fomentando la movilidad ciclista en el recorrido de última milla.
• Fomentar el cicloturismo a través del Programa de Vías Verdes, donde recuperar antiguos trazados ferroviarios para crear itinerarios de conexión sostenible entre entornos rurales y ofrecerlos como una opción de turismo rural, atractivo y sostenible.
• Mejorar la seguridad ciclista. En este sentido, la Dirección General de Carreteras está trabajando en actualizaciones normativas para atender necesidades específicas de los ciclistas.

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Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

El reto de las ciudades es aplanar la demanda de transporte público y privado en horas punta

Aplanar la demanda de transporte público y privado en horas punta es uno de los retos a los que se tienen que enfrentar las grandes ciudades españolas si no quieren volver a un escenario de congestión, ruido y contaminación, cuando a partir del 21 de junio se vuelva a permitir la libre circulación por el territorio nacional.

Este desafío que tienen ante sí las ciudades es compartido por la Dirección General de Tráfico, que ha puesto en el centro del debate la oportunidad que tienen empresas, administraciones y ciudadanos para organizarse e implementar medidas que ayuden a rebajar la hora punta en los transportes para poder cumplir con la distancia social sanitaria, y evitar que se produzca un trasvase de usuarios del transporte público al vehículo privado. Según Pere Navarro, director de la DGT “Si algo positivo se puede extraer de la pandemia del Coronavirus, es que las ciudades pueden ser más humanas, más sostenibles y más limpias y que una vuelta a la congestión, al tráfico y a la contaminación sólo nos puede suponer como sociedad, más enfermedades y a largo plazo más muertes”. Pese a que todavía no hemos alcanzado los desplazamientos que se estaban produciendo antes de la pandemia (la inactividad escolar y la ampliación del teletrabajo en muchas empresas, están ayudando a que los niveles de congestión de acceso a las ciudades todavía no sean relevantes) la intensidad circulatoria de accesos a ciudades y los movimientos urbanos se han ido incrementando de forma progresiva a medida que se ha ido avanzando en el plan de desescalada, tal y como muestra la gráfica.

Como se puede apreciar, durante la fase más aguda del confinamiento, los accesos a las grandes urbes registraron un descenso de un 78% y los movimientos urbanos en las principales ciudades un -80%. Actualmente los niveles de tráfico siguen estando por debajo de lo que solía ser habitual antes de la pandemia, pero muestran un aumento progresivo.

¿DE DÓNDE PARTIMOS?

Antes de que el Coronavirus hiciera aparición en nuestras vidas, la radiografía de las grandes ciudades era de vías de acceso  repletas de coches y transporte público a su máxima ocupación en horas punta (7:30 a 9:00). La hora de mayor demanda en los servicios de Cercanías en Madrid es entre las 7:30 y las 8:30 de la mañana y las 18:00 y las 19:00 horas de la tarde. Metro de Madrid, por su parte, entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana y las 18:00 y 19:00 de la tarde. Por lo que respecta al transporte privado desde las 7:30 hasta las 9:30 de la mañana, las carreteras de acceso a Madrid se encuentran con problemas para absorber tanto vehículo con tan poca ocupación en cada uno de ellos y por la tarde de 17:30 a 19:30. ”Si consiguiéramos que en cada vehículo fueran dos personas, reduciríamos a la mitad el número de  vehículos en los accesos y bajaría de forma importante la congestión y la contaminación” ha señalado Pere Navarro. Esta situación de los desplazamientos está íntimamente ligada a los horarios de entrada y salida de los trabajos que en su mayoría son rígidos y a la primacía del trabajo presencial frente al teletrabajo. Antes de la pandemia, solo el  5% de las empresas tenía instaurado el teletrabajo 1 día a la semana para sus trabajadores;  durante el periodo Covid ese porcentaje ha llegado al 88%.

¿A DÓNDE VAMOS O A DÓNDE QUEREMOS IR?

Durante los tres meses de restricciones a la movilidad los ciudadanos han descubierto otras ciudades hasta ahora desconocidas, ciudades más humanas, donde se ha recuperado espacio para el peatón y para otros modos de desplazamiento más limpios. Muchas ciudades no sólo en España sino en todo el mundo están impulsando el uso de  otros medios de transporte más sostenibles, implementando carriles bici, ampliando el servicio público de bicicleta, taxi compartido o aceras más amplias… medidas muchas de ellas con vistas a permanecer en el tiempo. Además, la pandemia ha impulsado el teletrabajo en muchas empresas, tanto del sector público como del privado, una modalidad de trabajo que mostraba ciertas reticencias a ser establecida pero que la crisis sanitaria ha demostrado que puede consolidarse en aquellos sectores en los que pueda ser desarrollado y generar menos desplazamientos al puesto físico de trabajo. Otras muchas empresas para asegurar que se cumplen los requisitos de distancia social sanitaria en las distintas fases de la desescalada han flexibilizado la jornada laboral de sus empleados, para que acudan al trabajo evitando las horas punta de los transportes públicos, unos transportes que son elemento esencial y vertebral de la fisonomía de las ciudades. Según el Director de Tráfico “la situación actual nos ha llevado a poner en marcha medidas hasta ahora minoritarias, medidas que han demostrado que son posibles y eficaces y que nos tienen que llevar a reflexionar para seguir realizando cambios que mejoren la vida de los ciudadanos. Las ciudades desde hace años se han convertido en motores económicos, pero solo aquellas que mantengan un equilibrio entre la actividad económica y la sostenibilidad serán competitivas. Para ello, administraciones, empresas y ciudadanos tenemos que hacer un trabajo conjunto y éste puede empezar por algo tan simple como es aplanar la demanda del transporte público y privado en horas punta”

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Seguridad reforzará la vigilancia y el control en la red viaria vasca al restablecerse la movilidad con comunidades limítrofes

El Departamento de Seguridad establecerá un refuerzo especial de la vigilancia y regulación del tráfico, con motivo del restablecimiento de la movilidad entre Euskadi y las comunidades limítrofes, así como de la apertura de la frontera con Francia. Asimismo, se reforzará el personal en el servicio de atención telefónica de la Dirección de Tráfico, 011, y se mantendrá la información constante sobre el estado del tráfico en los PMV (Paneles de Mensaje Variable), Twitter, www.trafikoa.eus y la app TrafikoaEJGV.

Ante el restablecimiento de la movilidad entre Euskadi y Cantabria desde las 00:00 horas del viernes, 19 de junio, el Departamento de Seguridad reforzará la vigilancia y regulación del tráfico con patrullas de la Ertzaintza en la muga con Cantabria (El Haya, Ugaldebieta). Además, con el objetivo de agilizar la circulación en la zona, la Dirección de Tráfico posicionará una grúa el viernes y sábado en Urioste (en la rotonda de acceso al parque de Bomberos, A-8 pk 127) y el domingo en El Haya (en el enlace con Covarón, A-8, pk 138), de forma que, en caso de accidente, se puedan retirar los vehículos accidentados en el menor tiempo posible. Por otro lado, con el fin del estado de alarma en todo el país a las 0:00 horas del domingo, 21 de junio, se restablecerá la movilidad entre Euskadi, La Rioja y Navarra, por lo que se prevé un aumento del tráfico de vehículos desde y hacia dichas comunidades. La Ertzaintza reforzará la vigilancia y regulación del tráfico en el nudo de Armiñón y en la A-15. “Después de tres meses de estado de alarma con prohibición de movilidad a otras comunidades limítrofes es previsible que haya un mayor desplazamiento de vehículos este primer fin de semana de apertura de mugas. Por ello, adoptaremos medidas de refuerzo similares a las de un fin de semana de verano”, ha indicado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, que ha recordado la recomendación de las Unidades Territoriales de Trafico de la Ertzaintza de evitar las horas punta en los desplazamientos.

Respecto a la apertura de la frontera con Francia, prevista para este fin de semana, se ha convocado para mañana una reunión transfronteriza en la que se valorará, a propuesta de Francia, la posibilidad de adelantar la hora de la apertura. En cuanto se permita la libre circulación, la Ertzaintza reforzará la vigilancia y regulación del tráfico en la zona fronteriza de Behobia y el peaje de la AP-8 en Irún.

A todo ello hay que añadir el refuerzo del personal en el servicio de atención telefónica 011, en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, así como  la información sobre el estado del tráfico, que continuará ofreciéndose de forma ininterrumpida en los PMV (Paneles de Mensaje Variable), Twitter,  www.trafikoa.eus y la app TrafikoaEJGV.

Información relacionada: Las líneas forales de Alavabus operarán al 100% de servicios a partir del próximo lunes ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Las líneas forales de Alavabus operarán al 100% de servicios a partir del próximo lunes

Las líneas interurbanas de Alavabus operarán a partir del próximo lunes 22 de junio al 100% de sus servicios con el objetivo de garantizar la movilidad de alavesas y alaveses en el inicio de la ‘nueva normalidad’, contribuir a la recuperación de la demanda y afianzar el transporte público foral como eje de la movilidad sostenible en Álava. El número de viajeros/as se ha triplicado en el último mes y supera las 1.500 personas al día.

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, ha anunciado hoy esta decisión y ha explicado la misma en la necesidad de responder a “una demanda con una clara tendencia ascendente. Consideramos que alavesas y alaveses tienen derecho a acceder a una oferta completa y confiamos además en que la ampliación de los servicios conlleve un crecimiento del número de viajeros/as”. Hurtado ha informado que todas las líneas forales agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, así como las líneas que unen Vitoria-Gasteiz con Durango y Miranda de Ebro, operarán a partir del próximo lunes con una oferta del 100% de sus servicios. La única excepción serán las líneas de largo recorrido Bilbao-Pamplona y Bilbao-Logroño que tienen origen y destino fuera de Álava. Estas dos líneas registran todavía una demanda muy escasa equivalente al 10% de la habitual al sufrir directamente las restricciones de movilidad entre diferentes comunidades autónomas y comenzarán la ‘nueva normalidad’ con una oferta inicial del 50%. Los nuevos horarios válidos a partir del próximo lunes serán publicados mañana viernes en el portal web de Alavabus (www.araba.eus/alavabus).

Adelanto del horario de verano

Por otra parte, y en aras de una mayor claridad para los usuarios/as, se va a adelantar una semana el horario de verano en aquellas líneas forales que operan con dos temporadas y cuadros horarios diferentes. El horario de verano comenzaría el 1 de julio, pero se adelantará de forma excepcional al 22 de junio para hacer públicos los servicios vigentes hasta el próximo mes de septiembre y evitar introducir cambios sólo unos días después. Hurtado ha informado asimismo que el transporte foral va a mantener durante los próximos meses distintas medidas de seguridad para proteger la salud de las personas usuarias y los trabajadores/as de las empresas concesionarias. Entre ellas figuran el uso obligatorio de la mascarilla, el abono preferente del billete con tarjeta BAT, el bloqueo de la primera fila de asientos, el acceso por la puerta trasera del vehículo y el refuerzo de la limpieza, desinfección y ventilación. Estas medidas de seguridad van a estar también presentes en el Transporte Comarcal adaptándolas a las características de los vehículos que prestan este servicio. El diputado foral ha destacado que el Transporte Comarcal, que une los pequeños núcleos rurales con las cabeceras de comarca, continuará como hasta ahora operando con una oferta del 100%. “Quiero poner en valor el servicio público que el Transporte Comarcal viene prestando durante estos meses de pandemia a las alavesas y alaveses que residen en estos pequeños pueblos y que necesitan desplazarse para comprar alimentos o medicinas”. En este punto, ha agradecido el compromiso de las y los taxistas del Transporte Comarcal trabajando en los momentos más duros de la pandemia garantizando el acceso de las personas residentes en pequeños pueblos a los servicios básicos.

Confianza y seguridad

Javier Hurtado ha finalizado lanzando a la ciudadanía alavesa un mensaje de confianza en el transporte público y, más específicamente, en el transporte foral: “El transporte foral es un medio seguro que incorpora medidas para proteger la salud de todos y, además, su concurso es imprescindible para garantizar la movilidad con criterios de eficiencia, cohesión social y territorial, y sostenibilidad ambiental. Es cierto que pese al crecimiento paulatino de viajeros/as vamos a tardar todavía un tiempo en recuperar las cifras pre crisis. Nuestra convicción es que las instituciones públicas debemos contribuir a acelerar el proceso poniendo a disposición de la ciudadanía una oferta de calidad e introduciendo mejoras en el servicio”. Porque el transporte público, ha concluido, debe seguir siendo “la columna vertebral de la movilidad en nuestras ciudades y territorios. No podemos sobrecargar nuestro espacio público de más automóviles porque ello significaría más contaminación y menos salud; no podemos admitir una involución que lleve al vehículo privado a ocupar el espacio público que habíamos conquistado en nuestras ciudades”. 

Información relacionada: El transporte foral alcanzará el 100% de sus servicios durante la fase 3 de desescalada ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Cambio de paradas de TUVISA en Mendizorrotza y nuevo itinerario peatonal en Esmaltaciones con motivo de las obras del BEI

Las obras del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) continúan su avance y traen nuevos cambios en paradas e itinerarios peatonales en distintos puntos de la ciudad.

Es el caso de la calle Salbatierrabide, donde las paradas de la L2 a la altura de Mendizorrotza volverán a su ubicación habitual este lunes, día 15 de junio. El pasado mes de enero, las paradas de la L2A y L2B a la altura del polideportivo fueron trasladadas con motivo de estos trabajos, pero ahora retornarán temporalmente a su ubicación anterior a las obras. La zona sigue en obras, por lo que el acceso a las mismas quedará delimitado por un itinerario peatonal al que se podrá acceder desde la entrada del polideportivo de Mendizorrotza y desde la calle Portal de Lasarte en el otro extremo.

Otro de los cambios que entrarán en funcionamiento el lunes 15 se producirá en el entorno de Esmaltaciones. En esta rotonda se va a habilitar un nuevo itinerario peatonal seguro. Las personas que caminen por esta rotonda deberán hacerlo por este nuevo trayecto diseñado para facilitar la movilidad peatonal. El paso de cebra entre las calles Heraclio Fournier e Iturritxu (dirección Avenida de Olárizu), quedará inhabilitado con motivo de las obras. Y el tránsito peatonal se derivará hacia la calle Paseo de la Zumaquera, por un nuevo itinerario creado para asegurar un cruce cómodo y seguro entre ambos extremos de esta rotonda.

Entorno del Memorial

Además, las obras de asfaltado en varias calles del entorno del Memorial afectarán a TUVISA. En ese sentido, las líneas 5, 6, 7 y 10 se verán realizarán un trayecto alternativo. Y las paradas Prado y Olaguíbel 20 quedarán sin servicio desde el 15 hasta el 20 de junio.

Información relacionada: El nuevo bidegorri de la calle Bremen servirá de conexión ciclista entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado :: Cortes de tráfico por las obras del entorno del Memorial y los Arquillos ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El nuevo bidegorri de la calle Bremen servirá de conexión ciclista entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá 160.000 euros para la creación de un nuevo bidegorri a lo largo la calle Bremen, una vía ciclista que servirá de conexión entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado. Este proyecto, cuyo expediente de contratación se ha aprobado esta mañana en la Junta de Gobierno Local, contará con un plazo de ejecución estimado de tres meses desde su adjudicación.

La intervención contempla eliminar uno de los carriles de circulación de la calle Bremen –en sentido Norte- para construir un bidegorri segregado y bidireccional por la calzada. Esta vía ciclista se situará entre la acera y el aparcamiento, que se mantendrá a lo largo de toda la calle. También se realizará un segundo tramo de vía ciclista que servirá para atravesar la Avenida de los Huetos y llegar hasta Antonio Machado, con un carril-bici que se llevará por la acera. En los dos cruces de peatones, el de Avenida de Los Huetos y Antonio Machado, se habilitarán sendos pasos para ciclistas. Estas vías ciclistas se implantarán en aceras muy poco transitadas por peatones, que cuentan alternativas más cómodas y directas para realizar sus recorridos. A lo largo de toda la intervención, además, el Departamento de Movilidad y Espacio Público tiene previsto realizar distintas actuaciones de seguridad, como la colocación de pivotes o la reducción de las entradas/salidas de las rotondas para proteger a la bicicleta.

Avanza el Plan de Espacio Público de ‘Ahora Vitoria-Orain Gasteiz’

Las intervenciones para mejorar la movilidad ciclista anunciadas en el Plan ‘Ahora Vitoria-Orain Gasteiz’ incluyen 8 kilómetros de bidegorris nuevos. Una de esas intervenciones era, precisamente, la calle Bremen. A esta se sumaban carriles bici como los de las calles Dusseldorf y Zurrupitieta, que están a punto de finalizar. En esa misma línea, en los próximos días comenzarán los trabajos para ejecutar un bidegorri en la calle Artapadura. En esta vía se eliminará un carril de circulación para dar cabida a un carril bici de doble dirección sobre la calzada. El equipo encargado de esta obra se dirigirá, una vez que haya terminado con Artapadura, a Portal de Gamarra. En este punto se realizará una de las intervenciones más ambiciosas. Y es que en esta calle se plantea una nueva conexión ciclista que unirá la Avenida del Cantábrico y Avenida del Zadorra. Esta intervención contará con tres tramos diferenciados. En dos de ellos, el bidegorri sustituirá la actual la línea de aparcamiento (desde Avenida del Cantábrico hasta la plaza Río Santo Tomás, y en la parte Norte de la calle, en la zona más cercana a Avenida del Zadorra). En el tramo central, desde Río Santo Tomás hasta la bifurcación final de los carriles, el bidegorri se construirá a cambio de la eliminación de un carril de circulación. Además, el Departamento de Movilidad y Espacio Público tiene previsto iniciar en las próximas fechas con la creación de los bidegorris de Portal de Legutiano y de Océano Pacífico. Y a principios de julio, por su parte, se prevé intervenir en la conexión ciclista de Avenida de Los Huetos.

Información relacionada: Cortes de tráfico por las obras del entorno del Memorial y los Arquillos ::  

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Cortes de tráfico por las obras del entorno del Memorial y los Arquillos

Las obras de mejora del entorno del Memorial de las Víctimas y Los Arquillos avanzan sin descanso. En ese sentido, a partir de la semana que viene se llevarán a cabo trabajos de asfaltado en las calles Mateo de Moraza, San Francisco y Estatuto de Gernika. Todo esto requerirá el cierre al tráfico de las mismas del 15 al 20 de junio y afectará tanto a las labores de carga y descarga como a los garajes y aparcamientos de la zona. A fin de minimizar la afección se realizarán modificaciones de circulación en las calles próximas a este ámbito. En concreto, las siguientes:

• C/ Prado (Tramo C/ Cadena y Eleta a Plz. General Loma): Este tramo será de doble sentido de circulación, con acceso restringido a vecinos y labores de carga y descarga.
• C/ Mateo de Moraza: La calle quedará en fondo de saco, con entrada y salida desde la plaza de la Virgen Blanca. Doble circulación y acceso restringido a labores de carga y descarga.
• C/ Zapatería – C/ Herrería – C/ Diputación: La salida a través de plaza de la Virgen Blanca se hará hacia la Correría.
• C/ Olaguibel (Tramo Lehendakari Aguirre a Fueros): Doble sentido de circulación, con acceso restringido a vecinos y labores de carga y descarga. Los garajes de la calle Olaguíbel (tramo Lehendakari Aguirre a Fueros) deberán acceder a través de Fueros a Olaguíbel (contrasentido) y saldrán hacia la calle Paz.
• C/ Cuesta de San Vicente: Sentido de circulación descendente, con acceso restringido a labores de carga y descarga en C/ Cuchillería.
• C/ Cuesta de San Francisco: Cerrada.
  Las labores de carga y descarga se realizarán desde C/ Mateo de Moraza.
• C/ Pintorería (Tramo Cantón de San Francisco Javier a C/ Portal del Rey): Calle en fondo de saco, con entrada y salida desde Cantón de San Francisco Javier
  Doble sentido de circulación. Acceso restringido a labores de carga y descarga.
• C/ San Francisco: Cerrada.
• C/ Portal del Rey: Calle cortada. Salidas por Nueva Dentro para vecinos y vecinas y carga y descarga y Nueva Fuera para uso general. Los accesos a los garajes también se harán a través de Calle Francia o Avenida Santiago.

El Ayuntamiento recomienda no circular por este entorno durante la semana que viene y/o utilizar rutas alternativas siempre que se pueda. Por otra parte, se colocarán carteles informativos en los portales afectados por los cortes. Además, los cortes afectarán a las líneas de TUVISA que dan servicio en la zona.

Las obras del proyecto de mejora del entorno del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo arrancaron el pasado mes de septiembre y son unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas. Cuentan con una inversión de 2,1 millones de euros y financiación del Gobierno Central.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

TUVISA cambia sus frecuencias: servicios cada 15 minutos en las líneas más utilizadas

TUVISA mejorará sus frecuencias a partir de mañana, con servicios cada 15 minutos en las líneas 2, 4, 5 y 6. Hasta ahora, estas rutas contaban con autobuses cada 20 minutos. Esta medida se implementará, únicamente en los días laborables, en las líneas con más uso y con mayor demanda de viajeros y viajeras.

Hoy por hoy, el número de personas que se desplazan en autobús por Vitoria-Gasteiz se sitúa en un 30% respecto a anteriores ejercicios como consecuencia de la pandemia provocada por la COVID19. La crisis sanitaria ha exigido una reducción de la movilidad como medida de contención del virus, lo que ha provocado un desplome en el número de usuarios y usuarias y ha ocasionado múltiples modificaciones en los servicios del transporte público. La previsión es que la sociedad municipal TUVISA recupere los servicios poco a poco, en la medida en la que se vayan incrementando los viajeros.

Toda la información sobre los horarios y recorridos se puede consultar en www.vitoria-gasteiz.org/TUVISA.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::