Medidas de ordenación y vigilancia del tráfico para evitar accidentes en el retorno de vacaciones

Coincidiendo con los últimos días del mes de agosto y el retorno de vacaciones de aquellos ciudadanos que han optado por disfrutar de sus días de descanso en destino distinto al habitual, la Dirección General de Tráfico tiene preparadas una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico, para que en caso de que sean necesarias, establecerlas para facilitar la movilidad y seguridad de los ciudadanos en sus desplazamientos por carretera. Estas medidas se establecerán desde las 15 horas de mañana viernes hasta las 23:59 del lunes 31 de agosto.

La incidencia del coronavirus está teniendo un reflejo directo en los desplazamientos por carretera, que siguen situándose por debajo a los registrados el año anterior. En la semana del 17 al 23 de agosto, los movimientos de largo recorrido descendieron un 11,8% en los días laborables y un -15% durante el fin de semana. Ante esta bajada de los desplazamientos y el regreso escalonado de las vacaciones, no se prevén importantes complicaciones durante el fin de semana, aun así, la DGT tiene previsto:

• Instalar carriles adicionales en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.
• Restringir de la circulación en ciertos días, tramos y horas de la circulación de camiones en general y de determinadas mercancías en particular. Las restricciones concretas se pueden consultar en la Web
• Paralización de las obras que actualmente se están realizando en la red viaria española y supresión de la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.

VIGILANCIA PARA EVITAR ACCIDENTES

Como complemento a esas medidas de ordenación y regulación del tráfico, la Dirección General de Tráfico seguirá vigilando el cumplimiento de las normas. Para ello contará con la presencia en carretera de agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y con todos los medios telemáticos de los que dispone el Organismo para evitar comportamientos contrarios a la norma.

• 1.324 puntos de control de velocidad.
• 216 cámaras de control de teléfono y móvil.
• 12 helicópteros.
• 11 drones y 3 de ellos con capacidad de denuncia. 
• 15 furgonetas camufladas.

Toda esta vigilancia va enfocada a evitar accidentes de tráfico, porque no hay que olvidar que detrás de cada uno de estos accidentes hay una tragedia humana. Un accidente cambia la vida y nada vuelve a ser como antes. En lo que llevamos de año más de 500 personas han muerto en accidente de tráfico. Uno de los últimos accidentes se produjo ayer a las 22:20 horas, en la carretera convencional BU-733 en Miranda de Ebro (Burgos), cuando dos vehículos colisionaron frontolateralmente. Como consecuencia del siniestro, fallecieron 3 de los 4 ocupantes de uno de los vehículos, resultando las conductoras de ambos vehículos heridas leves y trasladadas al hospital para su valoración. Reseñar que 2 de los 3 fallecidas eran menores de edad, de 10 y 12 años respectivamente y una de ellas no hacía uso del cinturón de seguridad.

PONER EN PRÁCTICA LO QUE SE SABE

Si se va a realizar cualquier tipo de desplazamiento por carretera, es importante poner en práctica lo que se conoce:

• Usar el cinturón de seguridad, siempre y todos los ocupantes del vehículo. Lo mismo con el casco para usuarios de moto, ciclomotor y bicicleta.
• Cumplimiento de los límites de velocidad establecidos en las carreteras. Estos límites no son arbitrarios.
• Atención a la conducción. Cualquier distracción puede tener consecuencias fatales. Si el móvil tiene la opción de modo coche, activarlo antes de comenzar a circular.
• Al volante 0 alcohol y drogas. En 2019, 48.000 personas fueron condenadas por conducción bajo la influencia del alcohol y drogas.

Con estas cuatro premisas se pueden evitar muchos accidentes de tráfico y las consecuencias lesivas que conllevan.

Información relacionada: Medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico en el fin de semana de cambio de quincena :: En 2019 fallecieron 1.755 personas en accidentes de tráfico ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La demanda de Alavabus se mantiene en agosto en niveles del 70 del mismo mes de 2019

La demanda de las líneas interurbanas de Alavabus que conectan Vitoria-Gasteiz con las distintas comarcas alavesas y provincias limítrofes se mantiene durante el mes de agosto en niveles del 70% respecto a la registrada en el mismo periodo de 2019. La previsión es cerrar el mes con un número de viajeros/as superior a las 72.000 personas incluyendo las líneas de largo recorrido Bilbao-Logroño y Bilbao-Pamplona.

El número de personas viajeras en las líneas de Alavabus ha experimentado un incremento importante desde que el pasado 22 de junio se recuperaron el 100% de servicios coincidiendo con el fin de la desescalada del confinamiento. Un incremento que tiene lugar a pesar de que la movilidad se reduce habitualmente de forma significativa en julio y agosto debido a que son meses de vacaciones escolares y laborales. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad incrementó el 22 de junio al 100% el nivel del servicio de las líneas forales agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, así como aquellas que unen Vitoria-Gasteiz con Durango y Miranda de Ebro, para garantizar la movilidad de alavesas y alaveses, contribuir a la recuperación de la demanda y afianzar el transporte público foral como eje de la movilidad en Álava. El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, valora la respuesta de alavesas y alaveses a esta decisión, y lanza un mensaje de confianza en el transporte público foral. Las líneas de largo recorrido Bilbao-Logroño y Bilbao-Pamplona, ambas con origen y destino fuera de Álava, son las únicas líneas de competencia foral que permanecen por debajo del 100% de servicio al registrar una demanda más débil. No obstante, el número de personas usuarias está creciendo de forma progresiva desde el fin del confinamiento y estas líneas operan ya con una oferta del 85% y 65%, respectivamente. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad, y las empresas concesionarias de esas líneas seguirán analizando la evolución de la demanda para ir adaptando el nivel de servicio a las necesidades de cada momento.

Más viajeros/as en el Transporte Comarcal

Si la evolución de la demanda de las líneas de Alavabus es positiva pero se mantiene todavía por debajo de las cifras anteriores al coronavirus, en el caso del Transporte Comarcal la demanda supera ya los números de 2019: la previsión es que este servicio que conecta los pequeños núcleos rurales con las cabeceras de comarca cierre julio y agosto con cerca de 4.800 personas viajeras, un 9% más que en julio y agosto de 2019. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad recuerda que se mantienen vigentes distintas medidas de seguridad para proteger la salud de las personas usuarias y los trabajadores/as de las empresas concesionarias de las líneas forales: uso obligatorio de la mascarilla, abono preferente del billete con tarjeta BAT, bloqueo de la primera fila de asientos y acceso por la puerta trasera del vehículo (Alavabus), y refuerzo de la limpieza, desinfección y ventilación. Toda la información sobre horarios, recorridos y medidas de seguridad, y la compra y reserva anticipada de billetes de las líneas forales están disponibles en el portal web de Alavabus (www.araba.eus/alavabus).

Descenso de tráfico en la AP-1

Por otra parte, y siguiendo con los datos referidos a la movilidad en Álava, el tráfico de vehículos en el tramo alavés de la autopista AP-1 ha experimentado un descenso significativo durante los meses de verano debido a la disminución de la circulación de personas y mercancías ligada a la crisis del coronavirus. El tráfico de la AP-1 ha caído así un 24% en el mes de julio y un 28% en la primera quincena del mes de agosto. El año comenzó con crecimientos del tráfico superiores al 3% en los meses de enero y febrero de 2020, pero esta tendencia se rompió con el estallido de la emergencia sanitaria. Así, y a partir del mes de marzo, se registran caídas importantes del tráfico de vehículos en el tramo alavés de la autopista que une Vitoria-Gasteiz y Eibar: -40% en marzo, -80% en abril, -66% en mayo y -36% en junio. Las caídas se han atenuado en julio y agosto con el fin del confinamiento, con descensos del 24% y 28% respectivamente, para una bajada media acumulada entre el 1 de enero y el 15 de agosto del 35%.

Información relacionada: La demanda de Alavabus se recupera con fuerza y alcanza el 70% de las cifras pre crisis ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Ertzaintza avisa a los conductores de motocicletas y ciclomotores de algunas exigencias para circular por carreteras galas

El aviso viene determinado por la detección por parte de las Autoridades Francesas de un aumento de las infracciones por circular por el territorio galo de forma irregular. Estas infracciones se deben a la obligatoriedad de conducir con guantes homologados tanto ciclomotores como motocicletas y la necesidad de la correspondiente licencia (permiso A-1) para conducir motocicletas de 125 cc.

El aumento de las sanciones afecta sobre todo a aquellos conductores del estado que durante la época estival conducen por carreteras galas sin conocer ciertas normas que son obligatorias en Francia. Por eso la Ertzaintza quiere informar de que para circular tanto en motocicleta como en ciclomotor por carreteras francesas es obligatorio el uso de guantes homologados tanto en el caso del conductor como del pasajero. De lo contrario, se exponen a una multa o sanción económica de 68 euros y a la retirada de un punto del carnet. Así mismo, se recuerda que para circular con una motocicleta de hasta 125 cc, es necesario tener el permiso A1 (Motocicletas con o sin side-car, de una cilindrada máxima de 125 cm³, de una potencia no superior a 11 kW y cuya relación potencia/peso no supere 0,1 kW por kg. Triciclos a motor de una potencia máxima de 15kW), ya que no es suficiente con tener el carné B, que en el estado español permite la conducción este tipo de vehículos. La infracción por conducir un vehículo con una categoría que no la autoriza conlleva la inmovilización de la motocicleta. Estas obligaciones deben ser tenidas en cuenta por todos aquellos conductores que vayan a pasar a territorio francés, sobre todo durante este periodo estival, ya que son muchos los españoles que aprovechan estos días para dirigirse a las localidades de Iparralde para disfrutar de su tiempo de ocio.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico pide precaución en una Operación Salida y Retorno de verano, marcada por la Covid 19 ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Comienzan los trabajos de asfaltado de la nueva rotonda de Esmaltaciones

Esta mañana han dado inicio los trabajos de asfaltado de la rotonda de Esmaltaciones y de los carriles que acceden a ella.

Desde hoy hasta el 4 de septiembre el tráfico en la zona se verá afectado por diferentes cortes en la circulación. Esta mañana los trabajos se han centrado en fresar el pavimento en la zona este de la rotonda, viéndose afectados los accesos desde Jacinto Benavente y Venta de la Estrella, fundamentalmente. Las labores, que forman parte de las obras de implantación del Bus Eléctrico Inteligente, contemplan la colocación de nuevo asfalto y el rotulado de la nueva señalización horizontal que guiará el tráfico en la zona.

La OTA volverá a estar vigente desde las 10:00 de la mañana del martes, 1 de septiembre

Tal y como establece la vigente ordenanza reguladora, el servicio de estacionamiento limitado en superficie (OTA) se suspende entre el 4 de agosto a las 14:00 y el 31 de agosto. La OTA volverá a estar vigente desde las 10:00 de la mañana del martes 1 de septiembre.

Información relacionada: Las obras del BEI cerrarán temporalmente el paso peatonal y ciclista del Bulevar de Euskal Herria que conecta las calles Rafael Alberti y Conde Don Vela ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Las obras del BEI cerrarán temporalmente el paso peatonal y ciclista del Bulevar de Euskal Herria que conecta las calles Rafael Alberti y Conde Don Vela

Las obras de urbanización del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) que se están desarrollando a la altura de la Estación de Autobuses de Vitoria-Gasteiz obligarán, a partir del próximo lunes 24 de agosto, al cierre temporal del paso peatonal y ciclista de Bulevar de Euskal Herria que conecta las calles Rafael Alberti y Conde Don Vela. El itinerario alternativo se realizará a través del paso ubicado junto al lateral de la estación de autobuses, que conecta con la calle Conde Don Vela a la altura de la parada del tranvía “Bulevar de Euskal Herria”.

Este cierre temporal se prolongará aproximadamente hasta el próximo 31 de diciembre de 2020. Esta y otras afecciones derivadas de las obras del BEI podrán seguirse puntualmente a través de la web bei.eus.

Policía Local desarrollará campañas de control de consumo de alcohol y drogas y de velocidad al volante

Durante este fin de semana y el próximo, días 29 y 30 de agosto, la Policía Local realizará dos campañas especiales de tráfico. Por un lado controlará el consumo de alcohol, drogas y otras sustancias estupefacientes que afectan negativamente a la conducción y aumentan, en consecuencia, el riesgo de accidente. Por otro, vigilará la velocidad de automóviles y de ciclomotores en las vías urbanas de Vitoria-Gasteiz para que sea la correcta y detectará y corregirá administrativamente las infracciones en esta materia, poniendo a disposición de la autoridad judicial a todos aquellos conductores que circulen por encima de 115 Km./h.

Ambas campañas se enmarcan dentro de las acciones de vigilancia y control contempladas en el Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible 2018-2023. Además, ante los desplazamientos vacacionales, tanto de salida como de retorno, Policía Local recuerda a los conductores la necesidad de descansar, como mínimo, cada dos horas de viaje en los desplazamientos largos. También solicita que se respeten los límites de velocidad establecidos, la obligación del uso del cinturón de seguridad y cascos y evitar comidas copiosas y bebidas alcohólicas o sustancias que resten capacidad de respuesta. Por último, reclama atención a la conducción en los desplazamientos cortos en los que se registra una mayor concentración de accidentes.

Información relacionada: Se presenta el vehículo definitivo del BEI ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico en el fin de semana de cambio de quincena

Con motivo del cambio de quincena y del fin de semana, la Dirección General de Tráfico tiene previstas una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico para facilitar la circulación en carretera, en caso de que las intensidades viarias así lo requieran:

• La instalación de carriles adicionales en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.
• La restricción de la circulación en ciertos días, tramos y horas de la circulación de camiones en general y de determinadas mercancías en particular. Las restricciones concretas se pueden consultar en la Web.
• Paralización de las obras que actualmente se están realizando en la red viaria española y supresión de la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.

Este año, el Coronavirus está condicionando la vida de los ciudadanos y está teniendo un reflejo directo en la movilidad. En la primera semana del mes de agosto, los desplazamientos de largo recorrido se redujeron un 10,7% respecto al mismo periodo del año pasado. Esta disminución fue mayor durante el fin de semana, donde el tráfico llegó a descender un 15%.

VIGILANCIA AÉREA Y A PIE DE CARRETERA

Además de las medidas de regulación y ordenación del tráfico, también se intensificará la vigilancia desde tierra y desde el aire para evitar accidentes. La presencia de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en las carreteras se verá complementada con los medios telemáticos de los que dispone la DGT: 1.324 puntos de control de velocidad; 216 cámaras de control de teléfono y móvil; 11 drones y 3 de ellos con capacidad de denuncia y 15 furgonetas camufladas. Distracciones, excesos de velocidad, adelantamientos antirreglamentarios, conducción negligente, alcohol-drogas al volante o el no uso del cinturón de seguridad, son factores que pueden concurrir en un accidente o hacerlo más letal en caso de que éste se produzca. En lo que llevamos de año, 487 personas han fallecido en accidente de tráfico en las carreteras.

GESTOS SENCILLOS QUE AYUDAN A REDUCIR AMBAS PANDEMIAS

La pandemia del Coronavirus comparte con la pandemia de los accidentes de tráfico elementos que ayudan a evitar por un lado la propagación del virus y por otro la lacra de la violencia vial:

• Autorresponsabilidad. No estamos solos en la carretera y tampoco en las calles, en los bares, en las playas. Actuemos con responsabilidad y cumpliendo las normas establecidas y las recomendaciones de los expertos y autoridades.
• Usar el cinturón de seguridad y el casco en todos los desplazamientos, como también debemos llevar puesta la mascarilla. Todos son elementos que reducen los riesgos de accidente y la propagación del virus.
• Mantener la distancia de seguridad es requisito necesario en la carretera y también en nuestro día a día. El cumplimiento de los límites de velocidad establecidos puede ayudar a garantizar el cumplimiento de la distancia de seguridad.
• Estar pendiente en todo momento de la conducción evitando distracciones como el uso del móvil, es una actitud que reduce el riesgo de accidente. También lo es estar pendiente de lavarse las manos, ya que reduce la posibilidad de contagio.

No confiarse de la frase “Esto a mí no me puede pasar” porque el año pasado, sólo en España, murieron 1.755 personas en accidente de tráfico.

Información relacionada: En 2019 fallecieron 1.755 personas en accidentes de tráfico :: Se reducen un 11% los desplazamientos en julio mientras que los fallecidos solo disminuyen un 5% :: Más de 1.159 personas se encuentran en prisión por delitos contra la seguridad vial :: Repunta un 22% los fallecidos en accidente de tráfico desde el final del estado de alarma ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

En 2019 fallecieron 1.755 personas en accidentes de tráfico

El año pasado perdieron la vida en accidentes de tráfico 1.755 personas, según el balance definitivo de la Dirección General de Tráfico. Esta cifra incluye las personas fallecidas en vías interurbanas y urbanas durante los 30 días posteriores a la ocurrencia del accidente.

El número de personas fallecidas disminuyó un 3% respecto a 2018, si bien la evolución ha sido muy diferente dentro y fuera de las ciudades. En vías urbanas, se produjeron 519 fallecimientos, un 6% más que en 2018. Por el contrario, en vías interurbanas se produjeron 1.236 fallecimientos, un 6% menos que en 2018, aunque también aquí pueden observarse diferencias entre las carreteras convencionales, donde las víctimas mortales disminuyeron un 10%, y las autopistas y autovías, que registraron un aumento del 5%. El número de personas fallecidas en carreteras convencionales se situó por primera vez por debajo de 900 víctimas. Cabe recordar que el 29 de enero de 2019 entró en vigor la reducción del límite de velocidad de 100km/h a 90km/h en toda la red de vías convencionales. Las ciudades supusieron un 30% de todos los fallecimientos, el porcentaje más alto desde que se dispone de registros.

La tasa de mortalidad en 2019 se situó en 37 personas fallecidas por millón de habitantes, por delante de Austria (46), Francia (48), Italia (55), Bélgica (56) y Portugal (61). La tasa media de los países de la Unión Europea se situó en 51. El valor de 37 es el objetivo indicado en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 como tasa de mortalidad máxima en 2020. Aun así, 5 personas fallecen al día en accidentes de tráfico, lo que demuestra que existe todavía un largo camino por recorrer.

Fuente: base de datos CARE de la Comisión Europea, EUROSTAT.

RADIOGRAFÍA DE LA SINIESTRALIDAD

• Medio de desplazamiento. Los mayores incrementos de siniestralidad se produjeron entre los ciclistas (80 fallecidos en 2019, frente a 58 en 2018) y motoristas (466 fallecidos, incluidos ciclomotores, un 11% más que en 2018), si bien por casusas diferentes: mientras el incremento de ciclistas fallecidos se concentró en vías urbanas (32 fallecidos en 2019, frente a 15 en 2018), el de motoristas lo hizo en vías interurbanas (318 fallecidos en 2019, frente a 276 en 2018). La cifra de motoristas fallecidos es la más alta desde 2010, mientras que la de ciclistas es la más alta desde 2007.
  Entre el resto de medios de desplazamiento, destaca la reducción del 12% de las personas fallecidas dentro de turismos.
  Por su parte, 381 peatones fallecieron en 2019, frente a 386 en 2018. En conjunto, los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas) suponen por primera vez más de la mitad de las personas fallecidas (en concreto, un 53%).
• Edad. Las personas de 65 años y más, que suponen el 19% de la población, representaron un 28% de las víctimas mortales. Cabe destacar las reducciones que se han producido en la franja de edad comprendida entre los 15 y los 44 años, y los aumentos registrados en la franja de 45 a 64 años.
• Vías interurbanas. Se ha producido una reducción del 10% de las víctimas mortales en carreteras convencionales. Los accidentes mortales más frecuentes en este tipo de vía siguen siendo las salidas de vía (un 41% de las personas fallecidas) y las colisiones frontales (un 27%).
  En vías interurbanas, destaca el incremento de la siniestralidad de motoristas, que supusieron 1 de cada 4 personas fallecidas. En conjunto, los usuarios vulnerables suponen un 40% de las víctimas mortales en vías interurbanas. Las víctimas mortales dentro de turismos disminuyeron un 13%, situándose en 579 personas fallecidas.
• Vías urbanas. Los usuarios vulnerables supusieron el 82% de las personas fallecidas, repartidos del siguiente modo: 247 peatones, 32 ciclistas, y 148 motoristas (incluidos ciclomotores). En todos los casos, se produjeron aumentos en 2019 respecto a 2018.
  Cabe destacar que 70% de los peatones fallecidos tienen 65 años o más, destacando el incremento a partir de los 75 años, población que ha pasado de 104 fallecidos en 2018 a 134 en 2019.
• Factores concurrentes. Por cuarto año consecutivo, las distracciones fueron el factor concurrente más frecuente en accidentes mortales (estuvieron presentes en un 28%), seguidas del consumo de alcohol (presente en un 24%) y la velocidad (presente en un 23%).
• Comunidades Autónomas. Aragón, Principado de Asturias, Illes Balears, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura, Galicia, Región de Murcia, Comunidad Foral de Navarra y Comunitat Valenciana, son las comunidades que redujeron el número de fallecidos en accidentes de tráfico respecto al año anterior. También se produjo un descenso en las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla. Se incluye tabla de fallecidos en accidentes de tráfico por provincias.

El descenso en las cifras de fallecidos se produjo en un contexto de aumento de los desplazamientos de largo recorrido, un 2,6% más que en 2018, llegando a alcanzar los 427 millones de desplazamientos. El parque automovilístico se situó en 35.855.460 vehículos, un 2% más que en 2018. La expedición de permisos de conducir aumentó un 11% y el censo de conductores fue de 27.311.015, un 2% más que en 2018. El director general de tráfico Pere Navarro ha señalado que “estos datos nos indican que vamos a tener que concentrar los esfuerzos en las ciudades y, en especial, en la protección de los usuarios vulnerables”. Junto con los datos consolidados de siniestralidad mortal, se estima que en 2019 se produjeron en España un total de 104.077 accidentes de tráfico con víctimas, en los que, además de las 1.755 personas que perdieron la vida, 139.379 resultaron heridas, de las cuales 8.605 requirieron ingreso hospitalario. Las cifras consolidadas de accidentes con víctimas y víctimas no mortales se publicarán en los anuarios estadísticos de la Dirección General de Tráfico, una vez se reciba toda la información de los municipios.

Información relacionada: Más de 1.159 personas se encuentran en prisión por delitos contra la seguridad vial ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

En el mes de julio se alcanzó a nivel nacional un nivel medio de movilidad global del 98%, respecto al pasado mes de febrero

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha constatado, a través de los datos que proporciona la tecnología Big Data, que, a nivel nacional, se ha alcanzado en el mes de julio un nivel medio de movilidad del 98%, algo menor en días laborables -97%- que en fines de semana -101%- comparados con días laborables y de fin de semana tomados como referencia del mes de febrero de este año.

Cantabria y Asturias fueron las comunidades que registraron los mayores incrementos de movilidad en el mes de julio, en comparación con los niveles de movilidad anteriores al mes de marzo. En Cantabria el nivel medio de movilidad estuvo en un 138% en los días laborables y en un 154% en los fines de semana. Estos altos niveles de movilidad se deben principalmente al importante aumento de la movilidad generada por los desplazamientos desde o hacia otras provincias.Por su parte, en Asturias el nivel medio de movilidad se situó en un 116% en los días laborables y en un 132% los fines de semana. Igualmente, en Asturias, son los desplazamientos desde o hacia otras provincias los que determinan en gran medida este aumento de la movilidad. Los menores niveles de movilidad en julio se produjeron en la ciudad autónoma de Melilla y en las Islas Canarias. En Melilla el nivel medio de movilidad –suma de la movilidad interior y de la exterior con otras provincias– estuvo en un 66% en los días laborables y 70% en los fines de semana. No obstante, la movilidad interior se situó en niveles más próximos a los anteriores al mes de marzo, con un 94% de valor medio.Por su parte, en Canarias el nivel medio de movilidad se situó en un 79% en los días laborables y en un 80% los fines de semana. También en este caso la movilidad interior de la comunidad es superior, con un valor medio del 89%. En las provincias de Madrid y Barcelona se registraron en el mes de julio unos niveles medios globales de movilidad similares, alrededor del 84% en días laborables y del 92% en fines de semana, en ambos casos. En la provincia de Madrid destaca la baja movilidad interior, con niveles en torno a un 71% en los días laborables y un 75% en los fines de semana.

Primer fin de semana de agosto

Por otra parte, el primer fin de semana de agosto se ha registrado un destacable aumento de movilidad en las islas Baleares, con un nivel medio de en torno al 137% el domingo día 2, frente al 122% del domingo anterior, o al 103% del primer domingo de julio. Por su parte, Cantabria y Asturias continúan registrando también en agosto niveles de movilidad elevados, si bien algo inferiores a los de los fines de semana anteriores de julio, con niveles medios de movilidad de 140% y 125%, respectivamente, todos ellos tomando como referencia los niveles del pasado mes de febrero. Estos datos reflejan una imagen media de la movilidad en España que, en términos globales medios, se aproxima a los niveles anteriores a la expansión de la pandemia. Se destaca por otra parte que nos encontramos en época estival, en la que generalmente serían esperables mayores niveles de movilidad que durante la temporada invernal (hay que recordar que se toma como referencia el mes de febrero de este año). Asimismo, se observan diferencias entre las distintas provincias y comunidades autónomas, que pueden ser consultadas a través de la web del Ministerio.

Información relacionada: Los datos constatan el significativo aumento de la movilidad en España tras la finalización del estado de alarma ::

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

El Ayuntamiento delimita las zonas de OTA exclusivas para residentes con líneas verdes y rojas

El departamento de Movilidad y Espacio Público ha comenzado a delimitar, con líneas de color rojo y verde, aquellas zonas de aparcamiento OTA que son exclusivas para el uso de residentes. Con la medida se pretende facilitar la identificación de estas zonas, ya que la actual (línea verde + señalización vertical) provocaba cierta confusión en las personas usuarias, que las identicaban con las plazas en las que podían estacionar tanto conductores residentes como  los foráneos con talón horario.

Aprovechando la reforma de la ordenanza para adaptarla a la posibilidad de pago con aplicación móvil, se modificó la forma de señalizar esas plazas, singularizándolas con líneas de color verde y rojo. Las principales calles afectadas por la medida son tramos o vías de menor entidad, salvo la excepción del Casco Histórico que está reservado en su totalidad en exclusiva para residentes. Las calles que lucirán nueva señalización son La Paloma (los tramos de Prudencio Mª Berastegi y La Esperanza), Salvador García del Diestro, Los Manteli, Beethoven, Diego Martínez de Álava, el tramo final de Manuel Iradier junto al paso del Duende y Vicente Goikoetxea. En el Casco Histórico sólo se señalizan Nueva Fuera y Abrevadero y el resto del casco con señalización vertical.

Tipos de aparcamiento OTA según los colores:

• Azul: Rotación
• Verde: Residentes y rotación:
• Rojo y Verde:  Sólo residentes
• Naranja: Alta rotación

La OTA se suspende a partir de las 14:00 horas del martes 4 de agosto

El servicio de estacionamiento limitado en superficie (OTA) se suspende entre el 4 de agosto a las 14:00 y el 31 de agosto. La OTA volverá a estar vigente desde las 10:00 de la mañana del martes 1 de septiembre.

Corte de la calle Zurripitieta hasta finales de agosto

Con motivo de las obras de construcción de un nuevo paso bajo la calle Zurripitieta para la habilitación de un nuevo vial de la empresa Mercedes Benz, esta calle del polígono de Júndiz permanecerá cerrada al tráfico desde el lunes 3 de agosto hasta finales de mes. Como alternativa de acceso al polígono industrial, el tráfico será derivado desde bulevar de Marriturri a la calle Las Arenas y viceversa.

Sólo linea 5A de Tuvisa

El corte de la calle Zurripitieta supondrá que las líneas de TUVISA 5B y 5C no discurran por esta vía y que el servicio se límite a la línea 5A, con frecuencias cada hora.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::