Euskadi recupera el tráfico internacional en la Operación Especial Salida- Retorno de Verano, con más de un millón setecientos mil de desplazamientos en Biriatou

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha hecho un primer balance de la Operación Especial Salida-Retorno de Verano, en el que ha destacado la recuperación del tráfico internacional, debido a la activación de la Operación Paso del Estrecho, tras dos años inactiva. En las declaraciones que ha realizado en el peaje de la autopista AP-8 en Irun ha asegurado que: “En lo que llevamos de verano se han registrado más de un millón setecientos mil desplazamientos por el paso fronterizo de Biriatou, en ambos sentidos, lo que supone un incremento del 12 % respecto a 2021. Se trata de flujos procedentes de Europa que atraviesan la red viaria vasca para dirigirse, principalmente, al Norte de África y, en menor medida, a Portugal”.

Debido a ese incremento del tráfico internacional se ha reforzado la señalización en puntos estratégicos de la red viaria vasca donde, además, se informa a las personas conductoras de las áreas de servicio que encontrarán a su paso. Asimismo, en Salida, el Gobierno Vasco llevará a cabo las operativas de señalización para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz, y, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1 sentido Burgos/Madrid. En Retorno, pondrá en marcha la operativa en el nudo de Armiñon, en el enlace de la antigua AP-1 con la A-1, sentido Vitoria-Gasteiz. En cuanto a los flujos de tráfico interno, Díaz de Corcuera ha afirmado que, por el momento, son superiores a los del año pasado, sin llegar a alcanzar las cifras máximas de 2019. En general, la circulación está transcurriendo con fluidez. Las mayores intensidades de vehículos se están concentrando durante los fines de semana en la A-8 hacia Cantabria y en retorno desde Cantabria a Euskadi, motivadas por el buen tiempo. En dicho punto se ha habilitado un servicio especial de grúa de rescate, que permite la retirada de vehículos accidentados para reducir las retenciones. Hasta la fecha, ha realizado 10 rescates (5 por accidente y 5 por averías de vehículos). A la vista de su buen funcionamiento, este año se ha ampliado el número de días en los que se puede contar con este servicio (29 días), lo que supone un 20 % más de días que en el verano de 2021.  

Último fin de semana de julio y primero de agosto

Aunque la circulación está discurriendo sin complicaciones reseñables, se prevé que la mayor densidad se produzca este fin de semana, al coincidir el tráfico de salida con el de regreso de quienes disfrutaron de sus vacaciones en julio, así como el primer fin de semana de agosto. Para garantizar la fluidez, se ha habilitado una señalización provisional en el nudo de Armiñón, en colaboración con la Diputación Foral de Araba, recomendando, en caso necesario, el uso de la ruta alternativa por la N-1 que discurre paralela a la A-1, entre La Puebla de Arganzón y el acceso a la AP-1 de Armiñón.

Balance provisional

Desde el pasado 1 de julio han fallecido 5 personas en las carreteras vascas (tres en Gipuzkoa, una en Bizkaia y una en Araba), dos personas más que el año pasado en el mismo periodo de tiempo y una menos que en 2020. La zona que mayor densidad de tráfico local ha registrado ha sido la A-8 sentido Cantabria desde Bizkaia. El 8 de julio se registraron retenciones de hasta 13 km debido a la afluencia de vehículos así como a un accidente y dos averías. En Gipuzkoa, el 5 de julio, se formaron colas de 8 km en la AP-8, en el peaje de Biriatou, sentido Francia, por afluencia de vehículos. Por su parte, en Araba se han generado retenciones, por afluencia de vehículos, en los siguientes 2 puntos: 5 km en el enlace de la A-1 con la AP-1, sentido Burgos/Madrid, el sábado 23 de julio; y 2 km en el enlace de la N-622 con la A-1, sentido Burgos/Madrid también, tanto el viernes 22 como el sábado 23 de julio.

Recomendaciones

Antes de salir de viaje el Gobierno Vasco recomienda consultar el estado de las carreteras en el teléfono 011 (de atención 24 horas), la página web www.trafikoa.euskadi.eus, la app TrafikoaEJGV ó la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV. Además, es aconsejable:

• Asegurar el buen estado del vehículo.
• Evitar comidas copiosas, para prevenir la somnolencia, así como el consumo de alcohol, drogas o medicación que pueda afectar a la conducción.
• Adecuar la velocidad a las circunstancias del tráfico y de la vía y seguir siempre las indicaciones de la Ertzaintza.
• Mantener las distancias de seguridad.
• Realizar descansos cada dos horas o cada 200 kilómetros.

Asimismo, se apela a la responsabilidad colectiva y al respeto hacia el resto de personas conductoras, especialmente las más vulnerables (ciclistas, motoristas, conductoras de vehículos de movilidad personal y viandantes), para fomentar la Visión Zero víctimas en accidente de tráfico en la red viaria vasca.

Información relacionada: La Ertzaintza y las policías locales refuerzan el control de motocicletas en julio, agosto y septiembre ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

6,9 millones de desplazamientos previstos para la II Operación especial de tráfico del verano

Desde las 15 horas de mañana viernes, 29 de julio, hasta las 24 horas del lunes 1 de agosto, Tráfico despliega un dispositivo especial de ordenación y vigilancia del tráfico para atender a los 6,9 millones de desplazamientos previstos por carretera.

Al coincidir en lunes el 1 de agosto se prevé que muchos españoles inicien sus vacaciones el viernes 29 de julio, lo que se traducirá a efectos de tráfico en un alto número de desplazamientos y elevada afluencia circulatoria. Durante todo el mes de agosto la previsión es de 49 millones de desplazamientos. Además de los desplazamientos de larga distancia, también coinciden en estos tres días, los trayectos propios del fin de semana, aquellos que ponen fin a sus vacaciones y los vehículos que atraviesan la península con destino a los países del Magreb en el marco de la Operación Paso del Estrecho. Todo ello supondrá días de alta actividad circulatoria.

A pesar de que el 1 de agosto, sigue siendo la fecha de comienzo de vacaciones para miles de ciudadanos, la tendencia de los últimos años ha sido la de fragmentarlas y disfrutarlas en periodos más cortos. Por este motivo y durante todo el verano, la Dirección General de Tráfico continuará poniendo en marcha dispositivos especiales de regulación y vigilancia del tráfico durante todos los fines de semana del verano, para atender así a las necesidades de los conductores. Las carreteras que tendrá una mayor intensidad de tráfico durante esta operación serán:

MEDIDAS PARA QUE LOS DESPLAMIENTOS SEAN FLUIDOS

Para facilitar la movilidad en carretera, Tráfico establecerá las siguientes medidas:

• Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y en tramos de determinadas carreteras.
• Paralización de las obras en carreteras concretas para minimizar la afección al tráfico durante los días de la operación salida-retorno de verano.
• Restricción de la circulación a vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en zonas de especial intensidad.
• Diseño de itinerarios alternativos, con el fin de optimizar los tiempos y la seguridad de los desplazamientos.
• Se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos.
• Señalización dinámica a través de 2.200 paneles de mensaje variable de las principales variables del tráfico: tiempos de recorrido, itinerarios alternativos, incidencias en la vía, etc.
• Información puntual sobre cualquier incidencia en carretera a través de los boletines informativos de las emisoras de radio, en redes sociales con los hashtags #VeranoSeguro y #SaberloEsEmpezarAEvitarlo, en internet dgt.es y en el  teléfono 011

Se puede consultar el dispositivo completo en el siguiente enlace: https://www.dgt.es/conoce-el-estado-del-trafico/recomendaciones-de-trafico/

...Y SOBRE TODO SEGURO

Lo importante es llegar al lugar de destino y disfrutar de los días de descanso, por eso, la DGT constata a través de los siguientes medios que los comportamientos de los conductores en carretera son acordes a la normativa del tráfico y seguridad vial:

• Para comprobar que los límites de velocidad se cumplen:
  • 780 radares fijos de control de velocidad, de los cuales 92 son de tramo.
  • 545 radares móviles que pueden ir embarcados en los vehículos de la ATGC.
  • 12 helicópteros que van equipados son el sistema Pegasus de medición de la velocidad.
• Para la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de las distracciones (móvil):
  • 245 cámaras instaladas, generalmente en pórticos.
  • 15 furgonetas.
  • 12 helicópteros.
  • 23 de los 39 drones de los que dispone la DGT tienen capacidad para poder denunciar.
  • Para vigilar estos y otros comportamientos, además de los medios citados anteriormente, la DGT dispone de vehículos y motos sin rotular que circularán por todo tipo de vías.
  • Para retirar de la circulación a las personas que han ingerido alcohol u otras drogas y conducen, se van a intensificar los controles preventivos a cualquier hora del día y en cualquier carretera. Además, en la semana del 8 de agosto se realizará una campaña especial de vigilancia y concienciación sobre este factor de riesgo en la conducción. Según la Memoria 2021 de Hallazgos Toxicológicos en Víctimas de Accidentes de Tráfico, en la mitad de los conductores fallecidos se detectó la presencia de sustancias psicotrópicas

Para llevar a cabo todo el dispositivo, la DGT cuenta con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, funcionarios de los 7 centros de gestión del tráfico, personal técnico especializado, empleados de empresas de conservación y personal de los servicios de emergencias; todos ellos estarán trabajando durante estos días para que los conductores puedan realizar un viaje seguro. Según Pere Navarro: “Tenemos todo preparado para que los millones de desplazamientos previstos se realicen de forma fluida y segura, pero necesitamos de la responsabilidad de todos y cada uno de los usuarios de la vía para poder lograrlo. En carretera, no valen excusas, porque tras un accidente, nada vuelve a ser igual”.

GESTOS SENCILLOS QUE EVITAN ACCIDENTES

• Mejor más despacio, sobre todo en las carreteras convencionales, donde la velocidad genérica es de 90km/h.
• Respetar los límites de velocidad establecidos en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Invadir esta distancia de seguridad es agresivo, inaceptable y lo más grave, provoca accidentes.
• Si bebe no conduzca y si alguien del grupo con el que está ha bebido, es su responsabilidad no dejarle conducir.
• Apague el móvil si va a conducir o ponga el modo coche en aquellos dispositivos que lo lleven incorporado. No hay nada que no pueda esperar. Además si se va como pasajero no dejar que el conductor manipule el móvil.
• Llevar bien puesto el cinturón de seguridad y a los menores en su sistema de retención infantil, tanto en trayectos largos como en los cortos.
• Parar cada dos horas en los trayectos largos para descansar. La fatiga en la conducción es una mala aliada.
• Atención especial a los motoristas y al resto de conductores por la vulnerabilidad que supone las dos ruedas.
• Si es usuario de bicicleta, además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante por la noche o en condiciones de baja visibilidad. Los conductores deben extremar la precaución y no realizar maniobra alguna que ponga en peligro a los ciclistas. Los vehículos que necesiten adelantar a una bicicleta, tendrán que hacerlo ocupando completamente el carril contiguo si la vía tiene 2 o más carriles por sentido. Y si la vía solo tiene un carril, mantener la separación mínima de 1,5 metros.
• En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.

Información relacionada: Tráfico refuerza la vigilancia en carretera durante la festividad de Santiago ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Tráfico refuerza la vigilancia en carretera durante la festividad de Santiago

Con motivo de la celebración el lunes 25 de julio  de la festividad de Santiago en las comunidades de Madrid, Galicia, Navarra y País Vasco, la Dirección General de Tráfico reforzará la vigilancia en las carreteras de su ámbito competencial para dar seguridad y fluidez a los ciudadanos que decidan disfrutar de unos días de descanso. Se prevén 6 millones de desplazamientos por carretera en ámbito DGT, 2 millones de movimientos más, respecto a un fin de semana de verano sin festivo adicional.

Los principales movimientos se producirán a la salida y entrada de los  grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas de costa y litoral o a segundas residencias situadas, todas ellas, en comunidades que pese a no ser festivo, sí verán incrementada la intensidad circulatoria de sus carreteras

Las vías más afectadas serán las de Madrid, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Región de Murcia y Andalucía. Para facilitar los desplazamientos, Tráfico ha previsto una serie de medidas de regulación de la circulación, si la intensidad del tráfico así lo requiere como son:

• Instalación mediante conos de un carril adicional en el sentido contrario que aumente la capacidad de la vía en aquellas carreteras en las que se prevé mayor número de vehículos.
• La restricción a la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y camiones de peso máximo autorizado de más de 7.500 kilos, durante las horas y en los tramos de carreteras con mayor intensidad de la circulación. Dichas restricciones se pueden consultar en la web.
• Paralización de obras en fase de ejecución en todas las Comunidades durante el fin de semana desde las 13:00 horas del viernes 22 hasta las 24:00 horas del domingo 24 de julio. Además, en las comunidades de Galicia, Madrid y Navarra, la paralización se amplía durante todo el día 25.

PRUDENCIA + PREVENCIÓN= VIAJE SEGURO

Para que el viaje se realice sin contratiempos, la DGT recomienda:

• Planificar adecuadamente el viaje y realizar una conducción sosegada. Tráfico dispone de varios canales, dgt.es las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes o los boletines informativos en radio, en los que se informa de la situación del tráfico en tiempo real y de la incidencias que puedan existir.
• Respetar los límites de velocidad. Los límites establecidos en carretera no son arbitrarios, están establecidos en función de las características de la vía. Circular a velocidades superiores a la permitida, aumenta  de forma exponencial el número de siniestros y su gravedad.
• No conducir si se ha ingerido alcohol u otras drogas. La mitad de los conductores fallecidos el pasado año dieron positivo a estas sustancias.
• Usar los sistemas de seguridad que existen y que requieren de una simple acción por parte del usuario como son las sillitas infantiles, cinturones de seguridad, cascos. Su uso evita en muchos casos la muerte.
• Evitar la somnolencia, con paradas cada dos horas, y las distracciones, en especial las relacionadas con el móvil.
• Ante el incremento de ciclistas en esta época del año, los conductores deben extremar la precaución y no realizar maniobra alguna que ponga en peligro a los ciclistas. Los vehículos que necesiten adelantar a una bicicleta, tendrán que hacerlo ocupando completamente el carril contiguo si la vía tiene 2 o más carriles por sentido. Y si la vía solo tiene un carril, mantener la separación mínima de 1,5 metros.
• En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.

Información relacionada: Primer paso para la puesta en marcha del curso de Conducción para el reparto en motocicleta y ciclomotor ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Primer paso para la puesta en marcha del curso de Conducción para el reparto en motocicleta y ciclomotor

Es el curso formativo que por primera vez, y a petición de la Dirección General de Tráfico, se incluye en el catálogo de necesidades formativas del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE).

Personas formadas y capaces es una de las 9 áreas estratégicas incluidas en la Estrategia de seguridad vial 2030,  presentada el pasado mes de junio por el Ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska. Dicho documento pretende ser el marco nacional de referencia en la política de seguridad vial cuyo objetivo es reducir a la mitad el número de muertes y lesionados graves causadas por accidentes de tráfico para el año 2030. Con esta finalidad y con la vista puesta en los usuarios vulnerables, entre los que se encuentran los motoristas, la DGT solicitó al Servicio Público de Empleo que incluyera en su programa formativo este curso, ante el incremento de profesionales de la distribución que se está produciendo en los últimos años.

En España, según la patronal UNO,  hay alrededor de 20.000 personas que trabajan en el reparto de mercancías en moto o ciclomotor, un mercado con tendencia a seguir creciendo debido, entre otras causas, al auge del comercio electrónico. El objetivo del curso es mejorar las técnicas de conducción de motocicletas y ciclomotores de reparto urbano para prevenir y anticipar situaciones de riesgo, adoptando buenas prácticas tanto en la conducción como en relación con el equipamiento. El curso, con una duración de 8 horas se llevará a cabo de forma mixta. Una primera parte, será a través de un aula virtual donde se impartirán los conocimientos teóricos del curso. Posteriormente, la parte práctica, ya de modo presencial, se realizará en un circuito para aprender o mejorar destrezas en la conducción.

Con la inclusión de este curso en el catálogo de  necesidades formativas del SEPE y su posterior realización, se da cumplimiento a una de las acciones que se incluyen en el Plan Bienal 2022-23 de la Estrategia de seguridad vial 2030, actuación con la que se pretende mejorar el comportamiento y seguridad de aquellas personas usuarias de moto y ciclomotor, cuya actividad es el reparto de mercancías. Además de este curso, que está incluido dentro del sector de transporte y logística, el SEPE oferta otros muchos cursos relacionados con la conducción que también pueden ser subvencionados como son el de conducción segura, conducción preventiva, formación en mercancías peligrosas -ADR -o formación para la obtención del Certificado de aptitud profesional –CAP-, entre otros.

ABIERTO PLAZO HASTA EL 4 DE AGOSTO

El primer paso para llevar a cabo la realización de este y otros cursos de formación para empleados ha sido la publicación por parte de la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo, Fundae, de la convocatoria para la concesión de subvenciones públicas para la ejecución de programas de formación de ámbito estatal. La subvención está abierta a centros de formación que impartan acciones formativas para la adquisición de competencias y dirigidas principalmente a personas trabajadoras ocupadas, personas afectadas por ERE o ERTE o desempleados en procesos de formación, entre otros colectivos. Las entidades interesadas en acceder a esta subvención tienen hasta el 4 de agosto para poder presentar toda la documentación como así se recoge en la convocatoria.

Información relacionada: Ligero aumento del número de conductores que superan los límites de velocidad establecidos en carretera ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es :: 

Ligero aumento del número de conductores que superan los límites de velocidad establecidos en carretera

Durante los siete días de campaña de vigilancia y control de la velocidad realizada por la Dirección General de Tráfico entre el 4 y 10 de julio, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han establecido 2.274 puntos de control de velocidad y han controlado a 747.303 vehículos, lo que supone 351 puntos de control más y un 25% más de vehículos controlados que en la misma campaña del año pasado.

Debido al repunte de siniestros mortales registrados en autopistas y autovías en lo que llevamos de año, durante esta campaña se ha aumentado en diez puntos el número de controles realizados en estas vías rápidas, llegando a realizarse el 54,4% del total de los controles. Del total de vehículos controlados, 42.202 conductores, un 5,6%,  circulaban a una velocidad superior a la permitida, un porcentaje algo superior a la campaña realizada en julio del pasado año, cuando el porcentaje se situó en unas décimas menos (5,2%). Por tipo de vías, el 6,2% de los conductores cuyos vehículos han sido controlados en carreteras convencionales han sido denunciados y el 5,2% de los controlados en vías de alta capacidad (autovía y autopista). Comparando estos datos con los de la campaña de julio de 2021, es medio  punto porcentual  más de conductores los que han sido captados circulando a velocidades superiores a la permitida, en ambos tipos de vía.

En ámbito penal, 5 de los conductores denunciados incurrieron en un delito contra la seguridad vial y fueron puestos a  disposición judicial por exceder en más de 80 km la velocidad permitida en la vía, según se recoge en el Código Penal. A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia, colaboración muy importante de modo que se unifica el mensaje de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule.

NORMATIVA

La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos. El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros y la retirada de entre 2 y 6 puntos. Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula que “el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años”. Además, el sistema de Permiso por Puntos contempla la pérdida entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad cometido.

Información relacionada: DGT 3.0 echa a andar en pruebas ciclistas con buenos resultados ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

DGT 3.0 echa a andar en pruebas ciclistas con buenos resultados

El pasado fin de semana el proyecto DGT 3.0 ha podido ensayarse de manera real en la prueba ciclista “Gran Fondo Ézaro-Fin do Camiño” celebrada el domingo en la Costa da Morte (Galicia). Se trata de un piloto que ha obtenido resultados muy positivos ya que permitió probar el funcionamiento completo del sistema.

El objetivo de la “Plataforma de Vehículo Conectado 3.0 ”, creada hace ya cuatro años por la DGT, es permitir a todos los actores que hacen uso de las vías de circulación estar conectados de forma anónima, tanto para proveer información valiosa a la comunidad conectada, como para consumirla, con el fin de detectar y recibir información sobre situaciones de peligro que puedan surgir en la carretera mientras conducimos. La plataforma se convierte, de este modo, en un punto de acceso de información única, gratuita y veraz en tiempo real sobre lo que está sucediendo en las carreteras, una información de gran valor para todo el ecosistema de movilidad en el territorio nacional. En este ecosistema de movilidad existente en el territorio nacional están involucrados, no solo fabricantes de automoción, servicios de asistencia en carretera o aplicaciones de movilidad (de ciclismo, de running, de seguridad vial…), sino también empresas de transporte de personas y mercancías, asociaciones, entidades públicas de transporte y conservación de carretera, proveedores de datos, servicios de emergencia, de paquetería… Todos ellos son los encargados de facilitar información anonimizada y autorizada por los usuarios finales, así como de recibir las alertas en tiempo real generadas por la plataforma, fruto de la aplicación de técnicas de análisis geoespaciales de datos e inteligencia artificial. En estos cuatro años de trabajo en la plataforma se han incorporado, entre otras, informaciones sobre posicionamiento de grúas en servicio en tiempo real, alertas de operarios en carretera, localización de vehículos detenidos en carretera, así como la proximidad de ciclistas y eventos deportivos.

PRUEBAS DEPORTIVAS

En el caso de la prueba celebrada el domingo en la Costa da Morte, lo que ha podido testarse es el sistema de monitorización de pruebas deportivas de DGT 3.0 gracias a la utilización de balizas V2 conectadas en los coches de inicio y cola de la competición, así como de conos en las vías aledañas al trayecto del evento deportivo que emitieron información a la plataforma y que, una vez procesada por la misma y cotejada con la ruta del evento deportivo desde TRAZA (aplicación de la DGT para autorizaciones deportivas) pudieron publicarse en tiempo real los tramos afectados por el evento. Este proceso se traduce en que el usuario final pudo disponer en tiempo real en sus navegadores de avisos de los tramos afectados por el evento. A finales de 2021 también se llevaron a cabo pruebas para la incorporación a la plataforma DGT 3.0 de la información relativa al posicionamiento de ciclistas en carretera en tiempo real. A través de la aplicación de la Real Federación Española de Ciclismo, los ciclistas federados informan a DGT 3.0 de su ubicación en sus salidas de entrenamiento para que la plataforma informe a su vez a los conductores que circulan por la vía de manera anticipada. Se prevé que esta aplicación esté disponible para su despliegue en unos meses, lo que permitirá evitar, no solo siniestros de tráfico sino también situaciones de peligro que puedan surgir, especialmente en carreteras secundarias de baja visibilidad. Sólo en 2021 fallecieron en vías interurbanas 110 peatones y 31 ciclistas y la mayoría de estos siniestros se produjeron por un atropello en el que un vehículo de motor (turismo, camión, motocicleta o furgoneta) no había visto al peatón o al ciclista en la calzada, algo que se evitaría si el conductor pudiera disponer de esa información antes de llegar a ese punto.

Información relacionada: Las nuevas normas de la Ley de Tráfico en los cupones de la ONCE ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Las nuevas normas de la Ley de Tráfico en los cupones de la ONCE

La Organización Nacional de Ciegos de España (ONCE) colabora una vez más con la Dirección General de Tráfico en su tarea de concienciación en materia de seguridad vial dedicando a esta temática los cupones que pone a la venta del 18 al 21 de julio.

En esta ocasión, los mensajes elegidos bajo el título genérico de “Nuevos tiempos, nuevas normas” tienen el objetivo de contribuir en la divulgación de las novedades de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entraron en vigor el pasado 21 de marzo. La serie comienza el lunes 18 de julio con el cupón que incluye la frase “Conducir sujetando el teléfono móvil… 6 puntos”, en referencia a la elevación de los puntos que se detraen en el caso de sostener el teléfono móvil con la mano mientras se conduce. “No llevar puesto el cinturón de seguridad… 4 puntos” es el tema del cupón del 19 de julio con el que se pretende incidir en esta conducta ya que, pese a las numerosas campañas de concienciación que se han realizado a lo largo de los años, todavía un 25% de los fallecidos en siniestros de tráfico no hacía uso de este dispositivo de seguridad en el momento del siniestro. El miércoles 20, son los aficionados a la bicicleta quienes protagonizan el cupón, que lleva impresa la frase “Prohibido parar en carril bici o vías ciclistas” para recordar a los conductores que, igual que la acera es para el peatón, el carril bici es para el ciclista y está sancionado parar o estacionar en él. La serie se cierra el jueves, 21 de julio, con un cupón que recuerda cómo recuperar los puntos perdidos, utilizando la frase “Dos años sin pérdida de puntos y los recuperas todos”.

Estos mensajes se podrán ver en los más de 20 millones de cupones que se ponen el próximo lunes a la venta y cuyos sorteos se celebrarán los días 18, 19, 20 y 21 de julio.

Información relacionada: Debate de alto nivel sobre la Seguridad Vial en la Unión Europea ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza y las policías locales refuerzan el control de motocicletas en julio, agosto y septiembre

En lo que llevamos de año 10 motoristas han perdido la vida en la red viaria vasca, 5 de ellos en Gipuzkoa y otros 5 en Bizkaia.

Para prevenir este tipo de accidentes la Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, reforzará la campaña de vigilancia y control de velocidad en motocicletas los siguientes fines de semana:

• En julio: del 15 al 17 y del 29 al 31.
• En agosto: del 6 al 7, del 20 al 21 y del 27 al 28.
• En septiembre: del 9 al 11 y del 23 al 25.

Asimismo, se reforzarán los controles genéricos de motocicletas durante los fines de semana del 23 al 24 de julio y del 3 al 4 de septiembre.

Conducir a una velocidad inadecuada es uno de los principales factores de riesgo de accidentes en el colectivo motorista, junto con los adelantamientos antirreglamentarios, las distracciones, la falta de pericia, no llevar el equipamiento adecuado o consumir alcohol y drogas. Según la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera: “El Gobierno Vasco presta especial atención a la protección de los colectivos más vulnerables en carretera: viandantes, ciclistas, personas que conducen vehículos de movilidad personal (VMP) y motoristas. La estrategia Ponte en mis ruedas, fomenta, precisamente, la sensibilización y la formación de estos últimos, para mejorar sus destrezas y evitar accidentes con consecuencias graves.”. Actualmente, las motocicletas representan el 10 % del total de vehículos del parque móvil de Euskadi, según datos de 2020. Por territorios, Gipuzkoa es el que más motocicletas tiene registradas (el 46 % del total), seguido de Bizkaia (42 %) y Araba (12 %). 

Esta campaña forma parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas a lo largo de todo el año.

Información relacionada: La Ertzaintza pone en marcha el pago de las sanciones de tráfico en el momento y la denuncia 100% electrónica ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Debate de alto nivel sobre la Seguridad Vial en la Unión Europea

Bajo el título de “Estrategias de Seguridad Vial: salvar vidas”, la Dirección General de Tráfico y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) han organizado esta mañana en Madrid una jornada internacional en la que se han puesto en común las estrategias de Seguridad Vial de varios países de la Unión Europea para esta década. 

La jornada se incluye dentro del programa Índices de Desempeño en Seguridad Vial (PIN por sus siglas en inglés) del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, creado en 2006 como respuesta al primer objetivo en seguridad vial fijado por la Unión Europea de reducir a la mitad la cifra de fallecidos en accidentes de tráfico entre 2001 y 2010.

La jornada ha sido inaugurada por Isabel Goicoechea, Subsecretaria del Ministerio del Interior, Antonio Avenoso, director ejecutivo del ETSC (Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte), Rudy Boeman, responsable de desarrollo de negocio de Toyota Motor Europa y miembro de PIN, y moderada por Jesús Monclús de la Fundación Mapfre.

La Subsecretaria del Ministerio del Interior ha destacado la importancia que tienen encuentros como estos, “ya que permiten conocer, intercambiar y en definitiva aprender lo que se está haciendo en materia de seguridad vial  en otros países para conseguir el objetivo común de Naciones Unidas y la Unión Europea de reducir a la mitad los fallecidos y heridos graves en siniestros de tráfico”.

Asimismo, ha recordado que la Estrategia Española de Seguridad Vial es la hoja de ruta común para todos los actores que intervienen en el ámbito de la seguridad vial. “Es una estrategia que nace con vocación de flexibilidad para poder adaptarse a los cambios que puedan surgir en un momento de transición hacia una nueva movilidad”.

Por su parte, Antonio Avenoso, director ejecutivo del ETSC, ha hecho un recorrido por la evolución de la siniestralidad vial en la Unión Europea en la década 2011-2021, periodo en el que de media los países de la Unión han reducido su siniestralidad un 31%. Asimismo ha destacado entre las recomendaciones para los próximos años, la importancia de la velocidad, no solo como factor de riesgo en los accidentes de tráfico sino también refiriéndose a la necesidad  de ser ágiles en la implantación de medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial.

A continuación, representantes de España, Irlanda, Portugal y Finlandia han presentado sus estrategias nacionales de seguridad vial para los próximos años, detallando la forma en que las ambiciones y las medidas descritas en los documentos responden a las necesidades de cada país.

El director del Observatorio de Seguridad Vial de la DGT, Álvaro Gómez, ha resumido los puntos clave de la estrategia española, presentada por el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, el pasado 9 de junio.

Velma Burns, de la Autoridad de Seguridad Vial de Irlanda, en su presentación ha destacado la importancia que su Estrategia otorga tanto a la gobernanza como al seguimiento de las acciones que se vayan desarrollando. La estrategia se compone de 7 áreas prioritarias de intervención y se divide en tres fases, cada una de las cuales tendrá una evaluación que permitirá ir adaptando las medidas contempladas en la siguiente etapa.

Por su parte, el representante portugués Rui Ribeiro de la ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviària) ha presentado las líneas maestras de su estrategia a punto de ser aprobada por el gobierno portugués. Uno de los puntos más novedosos de su presentación es la relación que establece entre la inversión en infraestructuras y el ahorro tanto en costes sociales como en vidas humanas. En los últimos 25 años, el coste social y económico de los siniestros de tráfico ha pasado de un 7% de su Producto Interior Bruto a un 3% el pasado año.

Por último, Sofía Johansson, del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Finlandia ha dado a conocer que, a diferencia de otros países, su estrategia de seguridad vial abarca un periodo inferior de tiempo hasta 2026. Además, por primera vez la estrategia incluye todos los medios de transporte, no solo por carretera, sino también el tráfico ferroviario, el aéreo y el marítimo.  También ha destacado la vinculación de la seguridad vial con la salud, entendida ésta de una manera global.

Tras el debate generado con los asistentes, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha sido el encargado de cerrar la jornada en la que ha puesto en valor la utilidad de encuentros de este tipo. El aumento de la siniestralidad observado en varios países europeos en lo que llevamos de año, demuestra la importancia de compartir políticas y estrategias que nos ayuden a conseguir el objetivo de reducir el número de fallecidos y heridos graves en siniestros viales.”.

Información relacionada: Junio finalizó con 96 fallecidos en siniestros de tráfico ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza pone en marcha el pago de las sanciones de tráfico en el momento y la denuncia 100% electrónica

El Vicelehendakari primero y Consejero de Seguridad, Josu Erkoreka, junto con la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, la Gestión de Telecomunicaciones y Sistemas Informáticos, Olatz Arabiourrutia, y el Jefe de la Ertzaintza, Josu Bujanda, han presentado esta mañana dos proyectos tecnológicos que la Ertzaintza pone en marcha este mes de julio:

La denuncia electrónica para los delitos menos graves que, a partir de ahora, se puede realizar en su totalidad a través de www.euskadi.eus sin necesidad de acudir a una comisaría. El pago de sanciones de tráfico en el mismo momento y lugar que las patrullas interponen la multa.

Denuncia electrónica

La ciudadanía puede, ya, interponer denuncias 100% online en el caso de delitos de menor gravedad: sustracción de documentos, bienes o dinero, daños en bienes, cargos fraudulentos, etc. Todo ello siempre que no se conozca o no se pueda identificar a la persona autora, ni haya personas que hayan presenciado los hechos o a los que haya que tomar declaración, no haya existido violencia física, sexual o intimidación, y los hechos se hayan producido dentro del ámbito de Euskadi. La Ertzaintza se convierte así en la primera policía del Estado que dispone de esta opción. Es un avance tecnológico importante que permite a las personas víctimas de este tipo de delitos, o representantes en su nombre, presentar la denuncia en www.euskadi.eus, y aportar todo tipo de documentación para acreditar los hechos: fotografías, documentos, etc. Una vez aceptada y firmada la denuncia, tendrá toda la validez jurídica. Desde ese momento, la persona o quien actúe en su nombre con autorización, podrá acceder digitalmente al certificado de ella, copia del acta y sus derechos, evitando así tener que acudir a una Ertzain-etxea salvo que desee, con posterioridad, ampliar la denuncia o aportar nuevos datos relevantes. Se trata de un procedimiento muy seguro y garantista ya que requiere de un sistema de autenticación y firma digital oficial. Además, todo el procedimiento quedará registrado en el apartado “Mi Carpeta” que cada persona tiene asignada en la sede electrónica del Gobierno Vasco siendo siempre accesible previa identificación digital oficial. Con la denuncia electrónica, se da un paso sustancial en la simplificación de trámites para la ciudadanía, agilización del proceso de interposición de denuncias y, con ello, en la eficiencia de los recursos públicos. En el caso de que la persona no disponga de certificado digital oficial y quiera optar por el trámite online, las personas víctimas de estos delitos de menor gravedad podrán continuar, como hasta ahora, descargándose el formulario disponible online y acudir, una vez relleno, a una comisaría de la Ertzaintza para su identificación y ratificación antes de 72 horas.

Pago en movilidad

Igualmente, desde este mes de julio, las patrullas de tráfico de la Ertzaintza disponen de 40 dispositivos de pago en movilidad de multas de tráfico: 15 Bizkaia, 15 Gipuzkoa y 10 Araba. Así, a partir de ahora, y en el marco de la operación salida-retorno 2022 en las carreteras vascas, las personas que cometan una infracción de tráfico podrán abonar las multas en el mismo lugar y momento en el que la Ertzaintza les denuncie. Con ello, el Gobierno Vasco da un salto cualitativo en el procedimiento sancionador de tráfico de manera que la persona denunciada, podrá abonar la multa beneficiándose del procedimiento y descuento “pronto pago” sin necesidad de desplazarse o de esperar a que llegue a su domicilio la sanción con la carta de pago. El pago a la Ertzaintza será siempre digital, a través de tarjeta de crédito o dispositivo de pago electrónico, se entregará recibo a la persona denunciada y nunca se solicitará pago en metálico de la sanción. Además, con la puesta en marcha de este proyecto digital, la Ertzaintza se alinea totalmente con la directiva europea para la seguridad de los pagos por internet por lo que, el Gobierno Vasco, garantiza a la persona que abona la denuncia que lo está haciendo en condiciones de total seguridad y protección.

Información relacionada: Ertzaintza y policías locales intensifican el control de velocidad en Euskadi ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Junio finalizó con 96 fallecidos en siniestros de tráfico

Durante el mes de junio se han registrado en la carretera 88 siniestros mortales en los que han fallecido 96 personas, 18 más que en el mismo mes de 2019.

Esta siniestralidad se ha producido en un contexto de mayor número de desplazamientos (+4%); concretamente se han registrado en todo el mes 37,4 millones de movimientos de largo recorrido, frente a los 35,9 millones de junio de 2019.

Siguen siendo las carreteras convencionales donde mayor número de siniestros mortales se registran -7 de cada 10 fallecidos-. También aumentan, aunque en menor medida los fallecidos en autopista y autovía.

En función del tipo de siniestro, se incrementan las colisiones frontales y traseras pasando de los 25 fallecidos en junio de 2019 a los 35 en junio de este año. Los fallecidos por salida de la vía también sufren un ligero repunte, pasando de 36 a 40 víctimas mortales. Los atropellos pasan de 4 víctimas mortales en junio de 2019 a las 6 de este año.

Según el medio de desplazamiento desciende ligeramente el número de usuarios vulnerables y aumentan de forma destacada los fallecidos en turismo.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 9 de los fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco llevaba  puesto el casco 1 motorista.

Por comunidades autónomas, Andalucía, Aragón y Castilla y León son las autonomías que mayores aumentos registran respecto a las cifras de junio de 2019. En el lado opuesto se encuentran Cataluña e Islas Baleares con 3 fallecidos menos.

El día con más víctimas mortales fue el sábado 11 de junio con 8 fallecidos. 

Todos los datos incluidos en esta nota de prensa están comparados con 2019, año de referencia.

Información relacionada: Tráfico pone el foco en la velocidad durante esta semana ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Tráfico pone el foco en la velocidad durante esta semana

El informe temático sobre la velocidad como factor concurrente llevado a cabo por el Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO) en 2021 concluye que el 30% de las muertes en carretera están causadas por una velocidad excesiva o inadecuada.

Por este motivo, a partir de hoy, y hasta el próximo domingo 10, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una nueva campaña específica de vigilancia y control que, en esta ocasión, estará centrada en uno de los factores clave de la siniestralidad vial: la velocidad. En 2021 con datos provisionales a 24 horas, 588 personas fallecieron en siniestros de tráfico por salidas de vía o colisiones frontales en los que la velocidad fue un factor transversal. La campaña tiene como objetivo, siguiendo las recomendaciones de las organizaciones internacionales y europeas que instan a los organismos encargados de la seguridad vial de los distintos países a vigilar que los límites de velocidad establecidos se cumplen, controlar especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad. Atendiendo a su carácter preventivo, se anunciará a los conductores la existencia de controles, bien a través de los paneles de mensaje variable, bien a través de señalización vertical circunstancial cuando la vía no disponga de dichos paneles. Los encargados de poner en marcha esta campaña serán, tanto los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como del resto de policías locales y autonómicas que deseen sumarse a la misma.

PREOCUPACIÓN EN AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS SIN OLVIDAR LAS CARRETERAS CONVENCIONALES

En lo que llevamos de año los fallecidos en autopistas y en autovías han aumentado más de un 30% en comparación con el mismo periodo de 2019. La salida de vía y los atropellos son los tipos de siniestros que más se han incrementado. Detrás de la salida de vía suele estar velocidad excesiva y distracciones. Los fallecidos por salida de vía han pasado de 45 en 2019 a 57 en 2022 y los atropellos se han casi duplicado, de los 16 fallecidos en 2019 a las 30 víctimas mortales en lo que llevamos de año. Además, el 60% de los fallecidos en estas vías se han producido en siniestros ocurridos en día laborable. Para intentar reducir estas cifras, durante la campaña y a lo largo del verano muchos de los radares móviles de los que se disponen irán embarcados en vehículos rotulados y en vehículos camuflados. Respecto a las carreteras convencionales, no hay que olvidar que 7 de cada 10 fallecidos en siniestros viales tienen lugar en este tipo de vías.  Además, desde el  21 de marzo, con la entrada en vigor de los cambios introducidos en la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, a los turismos y las motocicletas no se les permite rebasar los límites de velocidad fijados en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. En 2019, 3 de cada 4 fallecidos del año lo hicieron en vías convencionales y 239 personas fallecieron en colisiones frontales, por lo que esta medida contribuye a instaurar en nuestro país el denominado “Sistema Seguro” minimizando los riesgos en una de las maniobras más peligrosas como es la del adelantamiento.

INFORME SOBRE LA VELOCIDAD COMO FACTOR CONCURRENTE EN LA SINIESTRALIDAD

El informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO) identifica tres rasgos mayoritarios en los conductores  que lo hacen a velocidad excesiva o inadecuada (más jóvenes que mayores, más hombres que mujeres, más los que conducen por razones de trabajo que por otras causas) y cinco razones principales por las que las personas conducen demasiado rápido:

• Igualar la circulación del tráfico circundante.
• Tener prisa.
• Disfrutar de conducir rápido.
• Por aburrimiento.
• No ser conscientes de estar haciéndolo.

El aspecto psicológico juega un papel fundamental en el tema de la velocidad porque, las encuestas que incluye el informe reflejan, que las personas a menudo sobreestiman la velocidad de otros vehículos y, al mismo tiempo, tienden a subestimar la suya propia, en particular cuando conducen durante un largo periodo de tiempo. Además, el informe  recoge que el exceso de velocidad es más aceptado socialmente que otras infracciones. El informe pone también de manifiesto que reducir la velocidad media en 1km/h en todas las carreteras de la Unión Europea salvaría más de 2.000 vidas al año.

NUEVAS TECNOLOGÍAS, NUEVAS OPORTUNIDADES

La Comisión Europea emprendió en mayo del 2018 la tercera y última fase de sus acciones para modernizar el sistema europeo de transportes con una serie de medidas cuyo objetivo es permitir que toda las personas europeas se beneficien de un tráfico más seguro, de vehículos menos contaminantes y de soluciones tecnológicas más avanzadas, a la vez que se respalda la competitividad de la industria de la UE. La Comisión propone que los nuevos modelos de vehículos estén equipados con funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, como unos sistemas avanzados de frenado de emergencia y asistencia al mantenimiento en el carril para los coches o detección de peatones y personas que circulan en bicicleta para los camiones. Uno de estos sistemas es el asistente de velocidad inteligente ISA que funciona conectado al GPS y que, dotado de una cámara que lee las señales viales, advierte al conductor cuando éste supera los límites legales. Todos los vehículos homologados a partir del 6 de julio de este año y matriculados nuevos a partir del 6 de julio de 2024 contarán de serie con este dispositivo de seguridad. Con estas iniciativas, la Comisión pretende garantizar una transición fluida a un sistema de movilidad seguro, limpio, conectado y automatizado y configurar, asimismo, un entorno en el que las empresas de la UE puedan fabricar los productos mejores, más limpios y más competitivos.

Información relacionada: 4,5 millones de desplazamientos previstos por carretera para la primera operación salida del verano ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Ertzaintza y policías locales intensifican el control de velocidad en Euskadi

El Gobierno Vasco intensifica el control de velocidad con una nueva campaña que se llevará a cabo esta próxima semana, del 4 al 10 de julio. La Ertzaintza controlará el cumplimiento de los límites de velocidad, en colaboración con las policías locales, con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca.

Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad. Según la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera: “La velocidad está directamente relacionada con la lesividad de los accidentes de tráfico. Con velocidades de conducción más altas, el número de siniestros y su gravedad aumentan exponencialmente. De hecho, conducir a una velocidad inadecuada es uno de los factores concurrentes en accidentes con víctimas mortales, junto con las distracciones y el consumo de alcohol o drogas.”. Asimismo, hay que tener en cuenta que a mayor velocidad mayor será la distancia necesaria para detener el vehículo. Se calcula que, por término medio, si se circula a 120km/h hará falta una distancia superior a un campo de fútbol para detenerse. Esta campaña se integra en un calendario de 46 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas a lo largo de todo el año.

Información relacionada: El Gobierno Vasco prevé que 1.850.000 vehículos atraviesen Euskadi en tránsito internacional durante la Operación Especial Verano ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::