viernes, 31 de enero de 2020

La Dirección de Tráfico realizará 49 Campañas de Vigilancia y Control este año, con el foco en la velocidad, las distracciones y el consumo de alcohol y drogas

La directora de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha presentado esta mañana el Calendario de Campañas de Vigilancia y Control que la Ertzaintza, en colaboración con las Policías Locales, realizará en 2020. A lo largo de este año está previsto realizar un total de 49 campañas, 5 más que en 2019, dirigidas a controlar diversos factores de riesgo, especialmente los que más influyen en la accidentalidad en Euskadi: la velocidad inadecuada, las distracciones y el consumo de alcohol y drogas.


El objetivo es mejorar la seguridad vial, corregir comportamientos de riesgo en la conducción y reducir el número de víctimas por accidentes de tráfico. A la reunión de trabajo, que se ha celebrado en la sede central de la Ertzaintza en Erandio, han asistido el director de Coordinación de Seguridad, Rodrigo Gartzia, el intendente de la Jefatura Central de Tráfico de la Ertzaintza, Iñigo Ibarra y representantes de las Policías Locales de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa, además de las personas responsables de las Unidades Territoriales de Tráfico de la Ertzaintza.

Teniendo en cuenta los datos de accidentalidad de 2019, este año se atenderá especialmente a ciertos colectivos especialmente vulnerables, como consecuencia de un repunte de la accidentalidad en los mismos, sobre todo en el grupo de motoristas y viandantes. Así, aumentan las campañas específicas de velocidad en el colectivo de motoristas. También seguirán teniendo especial relevancia las campañas genéricas de control de velocidad en carreteras secundarias y se mantendrán controles específicos de distracciones y de alcohol y drogas. Del mismo modo, está previsto realizar una campaña específica adicional, dirigida a vigilar el control de emisiones de camiones y autobuses y otras dos campañas adicionales de control de VTC y Taxis. En total, se prevé realizar 5 campañas más que en 2019.

Una vez analizados los datos de accidentalidad del año pasado hemos decidido sumar cinco campañas más al calendario de 2020. A lo largo del presente ejercicio continuaremos prestando especial atención a las y los motoristas, ya que el 31 % de las personas fallecidas en 2019 en accidente de tráfico en Euskadi pertenecían a este colectivo vulnerable. Con el objetivo de reducir su siniestralidad, se ha añadido una campaña más específica de control de velocidad de motocicletas y ciclomotores desdoblada en fines de semana. Otra de las novedades del calendario de 2020, elaborado en coordinación con la Ertzaintza y las Policías Locales, es que se añadirá una campaña más de control de emisiones a los camiones y autobuses (Adblue) y otras dos de control de Vehículos de Transporte con Conductor/a y Taxis. Se añade también una campaña más de control de alcohol y drogas. Respondemos así a las líneas marcadas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020”, ha destacado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera.

En las campañas de vigilancia de 2019 se hicieron 10.921 controles en los que se realizaron 214.098 pruebas y se detectaron 22.327 infracciones, lo que supuso un aumento del 3,3% en el porcentaje de infracciones, que en 2019 alcanzó el 10,4%.

El Calendario de Campañas de Vigilancia y Control 2020 contempla realizar campañas de alcohol y drogas, de distracciones, de atropellos en vías urbanas, de transporte escolar y de transportes de mercancías y personas, de velocidad, de control del uso del cinturón y sistemas de retención infantil, de condiciones técnicas en vías secundarias, de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.


Información relacionada: Cerca del 60% de las 51 personas fallecidas en accidente de tráfico en Euskadi en 2019 pertenecía a colectivos vulnerables ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

jueves, 30 de enero de 2020

Una de cada dos denuncias impuestas ha sido por circular sin la ITV en regla

Sólo en una semana 6.828 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por circular con su vehículo en inadecuadas condiciones de mantenimiento.


Durante los siete días de intensificación de campaña se han controlado 164.602 vehículos de todo tipo (turismos, motos, furgonetas, camiones, autobuses…) y  se han expedido 7.278 denuncias.

Estos datos se enmarcan dentro de la campaña que la Dirección General de Tráfico puso en marcha entre el 20 y el 26 de enero y cuyo objetivo era comprobar que los vehículos circulantes, lo hicieran en adecuadas condiciones de puesta a punto, prestando especial atención a los elementos de seguridad de los automóviles: neumáticos, alumbrado, ITV…

El adecuado mantenimiento del vehículo es esencial en seguridad vial, más aún cuando la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en  turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6  años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg.

Durante los siete días, 105 vehículos fueron inmovilizados en el momento de realizarles el control, ente ellos, 37 de ellos camiones, 13 furgonetas y 46 turismos,  porque las condiciones de los vehículos con los que circulaban no reunían las garantías mínimas para que lo hicieran con seguridad.

Entre las  deficiencias más importantes que los agentes han encontrado en carretera se encuentra la de circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa habiendo expedido 3.574 denuncias. El 60% de los turismos y furgonetas denunciados lo han sido por circular sin dicha inspección en regla.

Otro de los elementos de seguridad esenciales son los neumáticos. 512 conductores han sido denunciados por llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Respecto al alumbrado y señalización, 248 conductores han sido sancionados por este precepto y otros 137 por llevar la placa de matrícula deteriorada o impidiendo la verificación de la matrícula del vehículo. Además otros 460 conductores han sido denunciados por no llevar la documentación obligatoria del vehículo (permiso de conducción, permiso de circulación y tarjeta de la ITV).

El correcto acondicionamiento de la carga y el exceso de peso en furgonetas y camiones, también fueron preceptos a controlar por los agentes. En concreto, 157 camiones y furgonetas circulaban con un peso superior al permitido al vehículo en cuestión y otros 150 circulaban con un acondicionamiento de la carga incorrecto.

Un vehículo en mal estado no solo aumenta el riesgo de accidente entre sus ocupantes sino el del accidente contra otros vehículos circulantes.

Información relacionada: 30 lectores de matrícula comprobarán si los vehículos que circulan llevan la ITV en vigor ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Entra en funcionamiento la nueva aplicación movil de la BAT

La Autoridad de la Movilidad de Álava (AMA), integrada por el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, ha presentado este miércoles la nueva APP para dispositivos moviles BAT NFC, que permite efectuar consultas y recargas sobre la Tarjeta BAT.


Amaia Barredo, presidenta de AMA, ha presentado públicamente la nueva aplicación y ha destacado que “con este avance, se solventa una necesidad que las instituciones veníamos observando, de manera que los ciudadanos y ciudadanas alavesas también dispondrán de la opción de realizar compras y recargas a través del teléfono móvil, una forma más de facilitar la utilización del transporte público mediante las nuevas tecnologías”. Euskotren será, como ente gestor de la tarjeta BAT, quien coordine su utilización, y Antonio Aiz, presidente de Euskotren, ha descrito los trabajos realizados durante el 2019 para su puesta en funcionamiento, entre ellas ha destacado que “personas anónimas usuarias de la tarjeta BAT han participado en una prueba piloto haciendo aportaciones para su correcto funcionamiento y mejora”. Según Aiz: “desde cualquier dispositivo móvil cualquier persona podrá, de una manera segura, intuitiva y rápida, gestionar su propia tarjeta BAT, recargando el saldo cuando lo necesite, 24 horas, 365 dias al año y comprobando en su perfil el histórico de movimientos”. En un acto público en la entrada de la estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz, las 3 instituciones integrantes de la AMA, la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo; el diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado; y el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Antonio Aiz; han celebrado este nuevo hito en el desarrollo de la BAT.

Caracteristicas de la BAT NFC
La BAT NFC es una aplicación oficial de carácter gratuito, para dispositivos móviles NFC, que puede ser utilizada las veces que se desee, a cualquier hora del día y desde cualquier localización geográfica, sin pasar por un punto físico de la red (cajero automático, máquina de recarga, etc.). Las acciones que pueden realizarse en la tarjeta BAT, entre otras, son las siguientes:
  • Compra y recarga inmediata del monedero.
  • Compra y recarga inmediata de títulos temporales.
  • Consulta de saldo y de los 15 últimos movimientos.
  • Consulta de mapas y otros documentos de interés.
  • Generación de factura simplificada de compra.

Los pagos están protegidos con comercio seguro, haciendo uso de la plataforma de pagos Kutxabank/Redsys. La aplicación, totalmente adaptada a los teléfonos móviles NFC con Sistema Operativo Android 4.0 o superior, ha sido elaborada sobre la patente de la APP BARIK NFC cedida por el Consorcio de Transportes de Bizkaia, favoreciendo así una mejor utilización de los recursos públicos y la creación de un sistema común dentro de la interoperabilidad entre los territorios de Euskadi.

Esta iniciativa de la A.M.A. supone un nuevo paso de las distintas instituciones públicas que la integran en la mejora de los servicios públicos de transporte a disposición de la ciudadanía alavesa, un sector que se encuentra inmerso en un proceso progresivo de modernización y adaptación a las necesidades de desplazamiento presentes y futuras, con proyectos como la alta velocidad ferroviaria a través de la Y Vasca, ampliación del servicio de tranvías y autobuses eléctricos de Vitoria-Gasteiz y profundización en las políticas de coordinación de servicios y tarifas. BAT-NFC será accesible y se podrá descargar desde el market de Google (Google Play) o en el siguiente enlace: https://play.google.com/store/apps/details?id=eus.ctb.batnfcapp.

Información relacionada: La Autoridad de Movilidad de Álava pondrá en servicio en enero una APP para recargar la tarjeta BAT a través del móvil ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus :: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

lunes, 27 de enero de 2020

TUVISA supera todos sus récords con más de 16 millones de personas viajeras en 2019

La empresa de transportes de Vitoria-Gasteiz, TUVISA, superó todos sus récords y registró más de 16 millones de viajeros y viajeras en 2019. Concretamente, 16.208.128 personas utilizaron los autobuses urbanos de la capital alavesa durante el año pasado. Se trata de un incremento del 2,84% respecto al ejercicio anterior. Sumados los usos del tranvía, 24,5 millones de personas se movieron el año pasado en transporte público en la ciudad. 


En cuanto al reparto por líneas, la L2 es la más utilizada y representa el 20% de los usos. Se trata, precisamente, del recorrido en el que se implantará el Bus Eléctrico Inteligente (BEI). Le siguen la L6 (Zabalgana-Arkaiate), la L4 (Lakua Mariturri), la L5 (Salburua Elejalde) y la L7 (Borinbizkarra Salburua). El reparto concreto es el siguiente:

El servicio de Gautxori, por su parte, se utilizó por 147.119 personas, un incremento del 7,43% frente a los datos del año anterior.

Capítulo aparte merece el servicio de paradas a demanda, disponible para mujeres y menores de 18 años y que se empezó a prestar en las fiestas de La Blanca del año 2018 en el Gautxori 3. En 2019 el servicio se extendió a todas las líneas, y se utilizó por 435 personas durante el primer año y por 896 personas en los cinco últimos meses del año 2019.

Otro servicio que aumenta en usuarios y usuarias es el BUX. En 2019 ha registrado 9023 usos, con un incremento del 10%.

Aparcamientos y plantilla
En lo relativo a los aparcamientos que gestiona TUVISA (Molinuevo, Zaldiaran, Artium, Iradier, Santa Bárbara y Palacio Europa), los ratios de uso también han aumentado.

TUVISA también destaca en su balance anual su esfuerzo a la hora de aumentar el porcentaje de mujeres de su plantilla. Actualmente, ellas representan el 16% de las personas empleadas. En 2015, las mujeres suponían el 9% de la compañía. Por tanto, la evolución es notable. “Es un porcentaje todavía pequeño, a pesar de que seamos una de las empresas de transporte públicas con más mujeres del Estado, pero nos habla de cómo ha evolucionado la sociedad y nos anima a seguir esforzándonos en esta línea. Es una muy buena noticia, especialmente, que cada vez tengamos más conductoras”, ha asegurado Amaia Barredo. La presidenta de TUVISA también ha anunciado que próximamente se convocará una nueva OPE con el objetivo de aumentar la plantilla de la sociedad municipal, que cuenta ahora con 370 personas.

Campaña de agradecimiento
Con el objetivo de subrayar todos estos datos positivos y de agradecer la confianza a los viajeros y las viajeras que cada día utilizan la red de transporte público de TUVISA, el Ayuntamiento va a lanzar una campaña de comunicación durante las próximas semanas. Se trata de carteles con el lema ‘Más de 16 millones de gracias’ en el que se expone el número de usuarios y usuarias de 2019 y se anima a la ciudadanía a subirse al transporte público para fomentar una ciudad más ‘green’.

Información relacionada: Las cocheras del BEI y la flota de buses de Tuvisa ocuparán un espacio de 52.000 metros cuadrados ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

viernes, 24 de enero de 2020

Las políticas de movilidad serán claves en la actuación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana

La Secretaria General de Transporte, María José Rallo, ha inaugurado la Jornada Anual del Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE) donde ha destacado que las políticas de movilidad serán claves en la nueva línea de actuación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana (Mitma).


Esta Jornada que hoy celebra su séptima edición, pretende difundir las novedades del OTLE, herramienta desarrollada por el Mitma para que sirva de consulta y referencia sobre el transporte y la logística y que tiene por objetivo fundamental proporcionar una visión global e integral de la situación del transporte y la logística en España que resulte de utilidad para la toma de decisiones de los agentes relacionados con el transporte.

Durante su intervención, la secretaria General de Transporte también ha expuesto las nuevas prioridades marcadas por el ministro, José Luis Ábalos, en su toma de posesión, destacando el papel de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada como marco general para desarrollar las políticas de movilidad en la línea de la reorientación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana.

Además, Rallo, ha destacado la novedad que supone el nombre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana como una manera de dar respuesta a la necesidad de reorientación del Ministerio para adaptarse a los nuevos retos asociados a la movilidad, la sostenibilidad y la transformación digital en el transporte.

Por último, ha señalado la consolidación del OTLE como una herramienta de datos esencial para el sector, destacando asimismo su mejora continua, como la inclusión de una herramienta para la visualización de los resultados del estudio de movilidad interprovincial con Big Data.

Desarrollo de la Jornada
Durante la Jornada se han dado a conocer las principales cuestiones sobre el transporte recogidas en el séptimo informe anual del Observatorio, además de presentar el informe monográfico del OTLE titulado “La movilidad urbana y metropolitana: un gran reto de las ciudades del siglo XXI”.

También se han expuesto los resultados del último informe del Observatorio del Ferrocarril, y se ha presentado la aplicación llevada a cabo por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de visualización de resultados del Estudio de movilidad interprovincial desarrollado con tecnología Big Data.

La parte final de la jornada ha estado dedicada al papel del transporte frente al reto del cambio climático, con una primera presentación por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico dedicada a las medidas recogidas para el sector del transporte en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, y una mesa redonda en la que el sector y la industria del transporte terrestre han expuesto el modo en el que están abordando este reto.

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

Las obras de ampliación del tranvía avanzan con el asfaltado de las calles Nieves Cano y Castro Urdiales

Euskal Trenbide Sarea, ente público del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, llevará a cabo a partir del próximo lunes, 27 de enero, las obras de asfaltado y pintado de la señalización horizontal de las calles Nieves Cano y Castro Urdiales por las que circulará a partir del próximo mes de febrero el Tranvía de Vitoria-Gasteiz.


Las obras de la ampliación sur afrontan su recta final, mientras los tranvías ya realizan pruebas en el nuevo trazado de 1,4 kilómetros que incluye tres nuevas paradas en la calle Florida, junto al centro cívico Hegoalde y en la calle Domingo Martínez Aragón, junto al campus universitario.

Los trabajos de asfaltado a realizar requieren el corte total de la calle Nieves Cano, entre Domingo Martínez de Aragón y Comandante Izaduy desde las 08,00 horas del lunes 27 hasta las 01,00 del jueves 30 de enero. En total, tres días durante los cuales solo se permitirá el acceso a garajes ubicados en ese tramo.

Además, entre el lunes 27 y el viernes 31, en el intervalo que va de las 20,00 a las 01,00, el corte afectará a las calles Nieves Cano y Castro Urdiales en sus cruces con Comandante Izaduy, Alberto Schomer, Zendaguren, Heraclio Fournier y Plaza de los Dantzaris. En todo momento, se facilitará la entrada y salida de los vehículos que dispongan de plaza de aparcamiento en este entorno. Los cortes no se realizarán de noche debido al impacto acústico de los trabajos de fresado, extendido y compactado.

En líneas generales, se acometerán trabajos de asfaltado, señalización horizontal, recrecimiento de arquetas y ejecución de rigolas. El eje viario en el que se va a desarrollar los trabajos es transitado por 11.000 vehículos en día laborable y forma parte del itinerario de cuatro líneas de TUVISA. De hecho, entre el lunes 27 de enero y el sábado 1 de febrero quedarán sin servicio las siguientes paradas:
  • Línea 8:
    • Nieves Cano/Comandante Izarduy (de 27 a 29 de enero, todo el día);
    • Castro Urdiales 2 (27 enero a 1 febrero, desde 20 horas a final del día).
  • Línea 3/9:
    • Comandante Izarduy 14 (de 27 a 29 de enero, todo el día);
    • Castro Urdiales 2 (27 enero a 1 febrero, desde 20 horas a final del día).
  • Línea 10:
    • Heraclio Fournier 2-24-42, Zumaquera 29;
    • Castro Urdiales 2 (de 27 enero a 1 febrero, desde 20 horas a final del día).
Para facilitar la llegada al barrio de Adurtza se habilitarán como paradas alternativas Zumaquera 76 y Zumaquera 94 (de 27 enero a 1 febrero, desde 20 horas a final del día).

Información relacionada: El Gobierno Vasco licita la construcción de la ampliación a Salburua del tranvía de Gasteiz :: Las obras del tranvía avanzan con el montaje de vía en las calles Castro Urdiales y Nieves Cano ::

Fuente. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

jueves, 23 de enero de 2020

Se prorroga la vigencia de las tarjetas de la OTA hasta el 31 de enero de 2020

El Ayuntamiento ha decidido prorrogar hasta el 31 de enero de 2020 la vigencia de las actuales tarjetas de OTA para residentes y comercios que permiten aparcar sin talón horario a determinados vehículos -domiciliados en la zona regulada o adscritos a actividades comerciales en la misma- y además les exime de la limitación del tiempo máximo de estacionamiento.  


Estas tarjetas de OTA se renuevan cada año y se envían al domicilio de las personas titulares que sigan cumpliendo las condiciones establecidas.

Para verificar el cumplimiento de esos requisitos, y asegurarse de que se está remitiendo la tarjeta a las personas beneficiarias, el Ayuntamiento hará uso de la prórroga; posibilidad que viene contemplada en la ordenanza reguladora del servicio de estacionamiento limitado en superficie. 

Por lo tanto, las personas beneficiarias que, habiendo tenido la tarjeta de 2019, no hayan recibido a 31 de diciembre la nueva tarjeta OTA para 2020 y sigan cumpliendo los requisitos podrán seguir haciendo uso de la tarjeta de 2019 durante el próximo mes de enero.

Información relacionada: El viernes 1 de marzo se pone en marcha el sistema de pago de la OTA a través del teléfono móvil con la aplicación de Telpark :: El Ayuntamiento prorroga la vigencia de las tarjetas de la OTA hasta el 31 de enero de 2019 ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El Departamento de Políticas Sociales reorganizará las ayudas al transporte alternativo para personas con dificultad de movilidad

El diputado foral de Políticas Sociales, Emilio Sola, ha anunciado que replanteará las ayudas al transporte alternativo para personas con dificultad de movilidad, con la puesta en marcha de dos servicios diferenciados, uno que dé respuesta a las necesidades de las personas con discapacidad y otro nuevo que responda a lo planteado para las personas con dependencia en la Cartera de Prestaciones y Servicios del Sistema Vasco de Servicios Sociales.


El responsable de Políticas Sociales de la Diputación Foral de Álava ha comparecido en la comisión correspondiente de las Juntas Generales para explicar las modificaciones introducidas en las ayudas al transporte alternativo para personas con dificultad de movilidad, que a nivel de Euskadi sólo existen en Álava, ha aclarado. Emilio Sola ha explicado que, con la actual convocatoria, algunas personas usuarias no gastan en su totalidad las cantidades para taxi adaptado concedidas por el Instituto Foral de Bienestar Social pero, como la justificación es a cierre del ejercicio, ello impide que se les pueda conceder la ayuda a otros solicitantes. También ha avanzado que en este 2020 se habilitará una ampliación presupuestaria en caso de que se registren más solicitudes de las esperadas. Precisamente, para racionalizar el servicio y mejorar la calidad de vida de las personas beneficiarias, ha manifestado su intención de reorganizar dichas ayudas. Así, respecto a las destinadas específicamente a las personas con discapacidad, Emilio Sola ha anunciado que ha iniciado un proceso de reflexión junto con las entidades de personas usuarias de este servicio, que “comparten la necesidad de evolución y mejora después de los 31 años de existencia del programa, y de adaptación a las nuevas necesidades de las personas que requieren de apoyo al transporte adaptado para la realización de un proyecto de vida independiente”.

El objetivo, ha señalado, es que después de este trabajo conjunto se pueda mejorar la convocatoria para 2021, para que sea “más cercana a las realidades actuales y más individualizada, según las necesidades de cada persona”. Según el planteamiento avanzado esta mañana, las ayudas a las personas con discapacidad coexistirán con un servicio de nueva creación según contempla la Cartera de Servicios Sociales, que atenderá a las necesidades de transporte adaptado de las personas con dependencia.

Información relacionada: Abierto el plazo de solicitudes de ayudas para el servicio de taxi destinadas a personas con problemas de movilidad ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

miércoles, 22 de enero de 2020

30 de enero: Huelga General

Debido a la convocatoria de huelga general para el 30 de enero de 2018, desde la Jefatura Provincial de Araba se informa de que las pruebas pueden verse afectadas. A los aspirantes que no puedan examinarse por motivo de la huelga se les anulará la citación sin cómputo de convocatoria.

Fuente: DGT Jefatura Provincial de Tráfico de Araba/Álava www.dgt.es ::

El Elkargune contrastará y completará el avance del Plan de Movilidad los días 11 y 18 de febrero

El Elkargune de Movilidad tendrá ocasión de completar y contrastar al avance del Plan de Movilidad los días 11 y 18 de febrero. También se ha convocado para el día 28 de enero (19.00 horas, Palacio Europa) una sesión informativa sobre el proceso de revisión del citado Plan a cargo de la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo. Posteriormente, los días 11 y 18, habrá dos sesiones participativas en las que los agentes interesados podrán contrastar las acciones contempladas en el avance y el modelo de participación propuesto para el seguimiento del Plan. Estas dos citas también se desarrollarán en el Palacio Europa.


El punto de partida de la actualización del PMSEP fue un primer diagnóstico de la situación de la movilidad en la ciudad. A continuación, en el Elkargune se debatieron el marco y el alcance del propio proceso participativo y los principios rectores que están guiando la actualización del Plan. A partir de los citados principios rectores, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, con la asistencia técnica de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, elaboró un Avance de la actualización del PMSEP, que se publicó en septiembre de 2019. Para someterlo al contraste de la ciudadanía y de los agentes sociales y poder recoger sus aportaciones, se organizó una exposición participativa y se abrieron todos los canales de los que dispone el ayuntamiento para la comunicación y recogida de aportaciones con la ciudadanía (buzón ciudadano, registro municipal presencial…). Ahora se inicia un proceso participativo en el marco del Elkargune para el debate y el contraste de las actuaciones recogidas en dicho documento. La exposición itinerante por los centros cívicos la visitaron más de 900 personas, en el Buzón ciudadano se creó un hilo y, en el registro municipal, cuatro asociaciones han canalizado sus comentarios.

El Ayuntamiento, de cara a facilitar las sesiones previstas para el mes de febrero, ha elaborado un informe que incluye un resumen de las principales aportaciones y cuestiones planteadas hasta este momento. En general, el grueso de los comentarios recibidos no cuestiona el planteamiento estratégico que define el documento del avance, orientándose la mayoría a cuestiones particulares. A grandes rasgos, los temas principales sobre las que han versado las aportaciones recibidas están relacionados con el aparcamiento, la carga y descarga, el coche particular y las supermanzanas, los espacios peatonales, las infraestructuras ciclistas, el transporte público, la convivencia y el soterramiento .

Información relacionada: Vitoria-Gasteiz actualizará su normativa de movilidad ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 21 de enero de 2020

30 lectores de matrícula comprobarán si los vehículos que circulan llevan la ITV en vigor

El riesgo de fallecer o resultar herido grave se multiplica por dos al comparar los accidentes ocurridos con vehículos de 10 a 15 años de antigüedad, en relación con vehículos de menos de 5 años, motivo por el cual el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad del vehículo se convierte en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad.


Esta situación preocupa mucho a la Dirección General de Tráfico, motivo por el cual en el calendario anual de campañas se incluye una dedicada exclusivamente a la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras. Esta nueva campaña se desarrollará desde el lunes 20 y se prolongará hasta el domingo 26 de enero.

Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el resto de policías locales y autonómicos que se sumen a la campaña prestarán especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas sin daños…

A la vigilancia que realicen los agentes, la DGT utilizará los sistemas de control y monitorización que tiene instalados en la carretera (lectores de matrícula) para comprobar si los vehículos que circulan van con la ITV en vigor. En caso de detectar que un vehículo no la lleva en vigor, se procederá a la correspondiente denuncia.

El correcto mantenimiento de un vehículo contribuye decisivamente a asegurar unas condiciones de seguridad adecuadas a lo largo de la vida útil del mismo. Estas condiciones de seguridad son verificadas periódicamente en las inspecciones técnicas y de ahí su comprobación. En las últimas verificaciones telemáticas realizadas por Tráfico, se detectó que el 1,64% de los vehículos que circulaban no llevaban la ITV en vigor.

LOS  GRANDES OLVIDADOS
Los neumáticos constituyen el único y decisivo contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario  y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Es recomendable que la profundidad de las ranura tenga como mínimo 3 milímetros. El límite legal es de 1,6 milímetros.

Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por  llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Además, los vehículos  relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos.

También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como  revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.

ALUMBRADO
La finalidad de las luces de los vehículos no sólo es la de ver, sino también la de  ser visto, ya que cada vehículo en circulación es, en la práctica, un obstáculo para los demás, por lo que la delimitación de su presencia también es significativa.

Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas.

Hay que tener en cuenta algunos consejos básicos:
  • Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.
  • Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.
  • Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos

OTROS ASPECTOS A CONTROLAR
Además de las luces y los neumáticos, también se controlará:
  • La placa de matrícula: El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, no estén deterioradas ni manipuladas.
    Llevar la matrícula ilegible es una infracción grave con una sanción de 200 euros y sin detracción de puntos, pero manipular la placa de matrícula para intentar eludir fraudulentamente la norma puede conllevar una multa de 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos.
  • Parabrisas: El conductor debe verificar que el parabrisas no presenta daño alguno, ya que es una pieza fundamental en la resistencia estructural del vehículo, en la eficacia del airbag y en la de ser soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción.
  • La documentación del vehículo que se debe llevar obligatoriamente es:
    • Permiso de circulación del vehículo en el que figuran los datos técnicos del mismo y los datos de su propietario (o una autorización de la Jefatura de Tráfico en su ausencia).
    • Tarjeta de la ITV y pegatina correspondiente, visible en la luna delantera.

Información relacionada: 2019 finaliza con 1.098 fallecidos, el mínimo histórico de víctimas mortales en carretera ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

viernes, 17 de enero de 2020

Activada la fase de preemergencia del Plan de Nevadas

El Ayuntamiento ha activado la fase de preemergencia del Plan Municipal de Nevadas. Atendiendo a las previsiones meteorológicas de Euskalmet, se ha establecido el aviso amarillo por nieve en el interior desde las 12 hasta las 24 horas. La cota de nieve podría situarse en torno a los 800-1000 m. El sábado, la cota de nieve rondará los 1.000 metros, mientras que el domingo bajará hasta los 500-600 m.

Estado del tráfico
Previsión del tiempo
Más información

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

jueves, 16 de enero de 2020

Las obras para mejorar la red de AMVISA continúan, con desvíos de tráfico en el entorno del paseo de la Senda y de las calles Manuel Iradier y San Antonio

AMVISA lleva a cabo, desde el pasado mes de octubre, trabajos para renovar la red de saneamiento y abastecimiento en las calles Adriano VI, Luis Heintz, Ramón y Cajal, Paseo de la Senda y Manuel Iradier.


Las labores, que se centrarán sobre todo en el cambio de un colector de saneamiento antiguo que recoge el vertido de Manuel Iradier y gran parte de la zona Sur de Vitoria-Gasteiz, han exigido cortes de tráfico en el entorno desde esa misma fecha. La obra cuenta con una inversión de casi 2 millones de euros.

Desde el lunes, los trabajos acarrearán nuevos cambios de circulación en el entorno del Paseo de la Senda y en las calles Florida, Iradier y San Antonio. Hasta finales del mes de enero, se cortará el acceso de vehículos a Manuel Iradier desde el Paseo de la Senda, invirtiendo el sentido de la circulación en la calle San Antonio, entre Florida y Manuel Iradier. Además, las personas residentes en la primera vecindad de Manuel Iradier accederán a sus aparcamientos desde el cruce de San Antonio, en fondo de saco.

Posteriormente, a inicios de febrero y durante aproximadamente tres semanas, el Paseo de la Senda solo dará acceso a la primera vecindad de Manuel Iradier, cerrándose la continuación por Manuel Iradier y el paso hacia Corazonistas. Los vehículos que lleguen desde el Sur, por la calle San Antonio, se verán obligados a girar a Manuel Iradier, como consecuencia de una actuación puntual en el cruce. El sentido de la circulación en el tramo de la calle San Antonio, entre Florida y Manuel Iradier seguirá invertido para dar acceso a los vecinos y vecinas de San Antonio.

Desde AMVISA se está informando ya a las personas y actividades afectadas (portales, garajes, colegios). El Ayuntamiento recomienda evitar circular por la zona en vehículo privado, salvo que sea absolutamente indispensable.

Información relacionada: Las obras para mejorar la red de AMVISA en Adriano VI, Luis Heintz, Ramón y Cajal y Paseo de la senda provocarán cortes de tráfico desde el martes ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 14 de enero de 2020

Ya se puede obtener online el duplicado del permiso de circulación

Desde hoy, los ciudadanos (persona física o jurídica) que necesiten solicitar un duplicado del permiso de circulación no tendrán que solicitar cita previa ni trasladarse a la Jefatura de Tráfico de su provincia, sino que podrán hacerlo on line a través de la Sede Electrónica del Organismo.


Para realizar dicho trámite a través de Internet, es necesario disponer del DNI electrónico, certificado Digital o @Clave y consignar el número de tasa, con posibilidad de adquirirla y abonarla telemáticamente dentro del propio proceso de solicitud de dicho permiso de circulación.

Con el objetivo de minimizar las posibles incidencias que pudieran impedir la expedición del duplicado, como por ejemplo precintos, incidencias denegatorias, vehículos en situación de baja…., se recomienda consultar la situación del vehículo en nuestra sede electrónica previa al envío de la solicitud por parte del interesado.

En caso de incidencia durante la tramitación del duplicado, el departamento de la DGT encargado de realizar el trámite (Centro Estrada CTDA) se pondrá directamente en contacto con el interesado a través del teléfono o del correo electrónico indicado en la solicitud, de modo que ninguna incidencia se atenderá en las jefaturas provinciales de tráfico.

Una vez solicitada el duplicado, se revisará la documentación solicitada, la idoneidad del trámite y se expedirá el duplicado del permiso de circulación, que se le enviará por correo postal a la dirección consignada por el interesado en la propia solicitud.

OTROS TRÁMITES TELEMÁTICOS
Con esta idea de seguir facilitando la vida al ciudadano, la DGT está renovando su Sede Electrónica para hacerla más segura, fácil y personalizada. En esta dirección, se encuentran todos los trámites y servicios que se ofrecen al ciudadano: renovaciones, carnés,  matriculaciones, saldo de puntos, pago de tasas, multas… pero de una forma mucho más intuitiva, ya que todos los trámites se han agrupado en torno a cinco grandes bloques: multas, permisos de conducir, vehículos, movilidad y otros trámites.

La Sede Electrónica dispone de un asistente virtual que explica qué se puede encontrar en cada apartado y como acceder a ello. Además, el usuario puede seleccionar el idioma con el que quiere interactuar (alemán, inglés y francés) además de las lenguas co-oficiales (catalán, eusquera y gallego), todos ellos con un lenguaje sencillo, claro, directo.

Aunque la Sede Electrónica está principalmente dirigida a realizar trámites por vía telemática, también ofrece información sobre los documentos que se necesitan para realizar un trámite forma presencial, acudiendo a cualquiera de las jefaturas provinciales de tráfico.

Los últimos trámites que se han incluido en la Sede Electrónica han sido la solicitud del duplicado del Permiso de Conducir  y la solicitud del Permiso Internacional, trámites para los que se requiere también DNI electrónico, certificado electrónico o cl@ve.

En el caso del duplicado del Permiso de Conducir por extravío, deterioro o sustracción, el interesado una vez rellenada la solicitud y pagada la tasa, podrá imprimir el permiso o guardar el permiso provisional que le permitirá conducir desde ese momento. El permiso definitivo, lo recibirá por correo postal.

En el caso del Permiso Internacional, el interesado rellenará un cuestionario, pagará la tasa correspondiente y podrá recoger dicho permiso en la Jefatura Provincial dos días laborables más tarde, sin solicitar cita previa.

TRAMITACIÓN TELEFÓNICA
Además de poder hacer trámites en la Sede Electrónica o acudir a las jefaturas provinciales de tráfico, el ciudadano también puede realizar determinadas gestiones administrativas a través del teléfono 060.

A través de este canal y desde hace unos meses, se permite cambiar el domicilio del vehículo (domicilio fiscal), así como solicitar un duplicado del permiso de conducir o cambiar el domicilio del permiso de conducir de forma segura y veraz.

También a través del teléfono se puede efectuar el pago de multas; únicamente es necesario saber la fecha de la notificación, el número de expediente y disponer de una tarjeta bancaria.

La idea es que el ciudadano pueda tener varios canales para comunicarse con Tráfico y la información y gestión telefónica tiene que ser uno más de ellos.

MÁS DE 150 MILLONES DE GESTIONES ADMINISTRATIVAS
En 2018, la Dirección General de Tráfico realizó más de 150 millones de gestiones administrativas relacionadas con vehículos, conductores o sanciones, lo que supone 500.000 trámites diarios, muchos de ellos realizados presencialmente en las Jefaturas Provinciales de Tráfico, pero también por medios telemáticos, una práctica que está aumentando en los últimos años y motivo por el cual, la DGT continuará  trabajando para hacer la vida más fácil al ciudadano.

Información relacionada: La DGT da las gracias a los ciudadanos porque este año “contamos menos” ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

sábado, 4 de enero de 2020

Cambios provisionales en las paradas de la L2 de Tuvisa en la calle Salvatierrabide a partir del 7 de enero

A partir del próximo 7 de enero, las personas usuarias de la Línea 2 de Tuvisa verán trasladadas temporalmente unos metros las paradas tanto de la L2a como de la L2b en la calle Salvatierrabide, en el entorno de Mendizorrotza.


Los trabajos de instalación del nuevo Bus Eléctrico Inteligente requerirán, durante unas semanas, el cierre de parte de las 2 aceras de la calle Salvatierrabide. Esta circunstancia ocasionará el corte temporal para paso de peatones y ciclistas en ese tramo y el mencionado traslado de paradas en unos metros. Los vehículos podrán seguir transitando normalmente.

La actual parada de la L2b se trasladará unos 20 m hacia la rotonda de Portal de Lasarte, mientras que la habitual parada de la L2a se moverá al otro lado de la rotonda de Portal de Lasarte, en la misma acera.

El tráfico de peatones y ciclistas se desviará, temporalmente hacia la acera junto a Mendizorrotza y será debidamente señalizado en la vía pública.

Las obras no afectarán en ningún caso a la frecuencia de los autobuses ni tampoco a los servicios especiales que, desde TUVISA, se ponen en marcha con motivo de los partidos del Deportivo Alavés.

El Bus Eléctrico Inteligente es un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que pretende conectar mejor todos los barrios de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible y saludable. Va a dar servicio en la actual línea 2 de TUVISA mediante 13 vehículos eléctricos de tecnología punta. Esta línea circunvala Vitoria y su recorrido conecta puntos clave de la ciudad como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza. Contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas convencionales.

Las obras para la implantación de este sistema comenzaron el pasado mes de septiembre. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%), con una inversión superior a los 40 millones de euros.

Información relacionada: El Ayuntamiento mantendrá informada a la ciudadanía sobre el desarrollo de las obras del BEI a través de un sitio Web :: Las obras del BEI arrancarán simultáneamente en cuatro puntos de la ciudad el próximo 2 de septiembre ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

La Policía Local informa de las afecciones de tráfico con motivo de la Cabalgata de Reyes

La Policía local de Vitoria-Gasteiz advierte a los conductores y las conductoras que los próximos días circulen por Vitoria-Gasteiz, que con motivo de la Cabalgata de los Reyes Magos el próximo domingo 5 de enero a las 19:00 horas, habrá diversas afecciones en el tráfico de vehículos.


Se facilita la siguiente información para que todas las personas conductoras puedan adoptar las medidas oportunas, al tiempo que se les recomienda no aproximarse a la zona de influencia del Desfile, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos y es que varias calles se cortarán al tráfico de vehículos.

La Policía Local hace hincapié en el cambio del Itinerario de la Cabalgata, con motivo de las obras de AMVISA en el entorno de las Calles Ramón y Cajal y Luis Heintz. Ésta partirá de la Plaza de Bilbao, para después recorrer la Calle Francia, La Paz, Jesús Guridi, Pío XII, Los Herrán, la Plaza Carlos I y Portal de Legutiano (cruce con Reyes de Navarra).

Además de las calles por donde discurre la Cabalgata, quedarán cortadas al tráfico, el domingo, 5 de enero, las calles Fray Zacarías (entre las 10:30 y las 19:00 horas) y San Ignacio de Loyola (entre las 18:00 y las 21:00 horas).

Por otro lado, se prohibirá el estacionamiento de vehículos, en las horas y calles indicadas:
  • Entre las 8:00 horas del viernes 3 y las 12:00 horas del lunes, 6 de enero, en la calle Fermín Lasuen (frente a la Ikastola Koldo Mitxelena).
  • Entre las 8:00 horas del 4 de enero y las 23:00 horas del domingo, 5 de enero, en el lateral derecho del Portal de Legutiano (desde la plaza Carlos I hasta la plaza Bilbao, así como entre Reyes Católicos y Obispo Ballester).
  • Entre las 6:00 horas del 4 de enero y las 11:30 horas del 5 de enero, en la Plaza de la Estación de RENFE.
  • Entre las 8:00 horas del 4 de enero y las 23:00 horas del 5 de enero, en las calles Jesús Guridi, Pío XII (entre Jesús Guridi y Postas) y Los Herrán.

Transporte público
Los servicios de autobuses urbanos y taxis se verán afectados durante el recorrido de la Cabalgata.

Además, desde las 18:00 horas, el tranvía sólo llegará hasta la parada del Parlamento Vasco, en calle Becerro de Bengoa.

Aparcamientos
Se verán afectadas tanto la entrada como la salida de vehículos del aparcamiento Santa Bárbara y Artium entre las 18:30 horas y 21:30 horas (horario aproximado), dependiendo de los cortes de tráfico generados por la celebración de dicho evento. Por lo tanto, durante el paso de la Cabalga de Reyes por la Calle Los Herrán, los vehículos estacionados en el interior de los aparcamientos, no podrán salir del mismo.

Para un correcto desarrollo de la Cabalgata de los Reyes Magos y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de los agentes de la Policía Local encargados de la vigilancia del tráfico, así como las indicaciones del personal de la organización que colabora en este evento navideño.

5 de enero: cambios y refuerzo de los servicios de tren y tranvía


El domingo, 5 de enero, Euskotren adaptará sus servicios de tren en la línea E2 (Topo) y de tranvías en Bilbao y Gasteiz por la Cabalgata de Reyes. Estos servicios se verán reforzados también por partidos de fútbol en Anoeta y San Mamés.

TRANVÍA DE VITORIA-GASTEIZ
El 5 de enero se cortará la circulación entre las paradas de Angulema-Parlamento de 18:30 h. a 21:30 h., funcionando con normalidad el resto del servicio:
  • Última salida desde Ibaiondo 17:45
  • Última salida desde Abetxuko 17:49
  • Última salida Angulema-Abetxuko 18:08
  • Última salida Angulema-Ibaiondo 18:16
  • Primera salida Angulema-Abetxuko 21:38
  • Primera salida Angulema- Ibaiondo 21:46

Información relacionada: Modificaciones de los horarios del transporte público durante las navidades ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org :: Euskotren www.euskotren.eus ::

jueves, 2 de enero de 2020

2019 finaliza con 1.098 fallecidos, el mínimo histórico de víctimas mortales en carretera

Durante el año 2019 se han producido en las vías interurbanas 1.007 accidentes mortales, en los que han fallecido 1.098 personas y otras 4.395 requirieron ingreso hospitalario, lo que supone un descenso de un 6,7% en el número de accidentes (-72); un -7,6% en el número de fallecidos (-90) y un descenso del 3,8 % en heridos graves (-174).


Esta accidentalidad se ha producido en un contexto de crecimiento en lo que a movilidad se refiere, tanto por el número de desplazamientos de largo recorrido realizados como por el parque de vehículos y el censo de conductores. En 2019 los desplazamientos han aumentado un 2,5% (10,2 millones más), lo que supone que durante el pasado año se realizaron más de 427 millones de desplazamientos de largo recorrido;  el parque de vehículos ha aumentado un 2,2%, situándonos en los 34,5 millones de vehículos, y el censo de conductores ha crecido un 1,3%, alcanzando 27,2 millones de conductores.

Estos datos han sido dados a conocer hoy en la presentación del Balance de accidentalidad vial 2019 por el ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, quien ha explicado que las cifras presentadas son provisionales y únicamente referidos a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el accidente. Grande-Marlaska ha señalado que habrá que esperar a tener las cifras definitivas ya consolidadas en las que se incluirán las victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas para tener la radiografía completa de la siniestralidad vial en nuestro país.

ENCUADRE
En el contexto anterior, la evolución de la accidentalidad a lo largo de los 365 días ha sido variable, tal y como se muestra a continuación:
  • Ha habido 37 días con 0 fallecidos en las carreteras.
  • El día de mayor siniestralidad vial fue el domingo 21 de julio con 13 fallecidos.
  • El promedio diario de fallecidos en accidente de tráfico ha sido de 3 personas.
  • El correcto comportamiento de los conductores durante los dos meses de verano (46 fallecidos menos que en el verano anterior) ha contribuido en gran medida al descenso de fallecidos anuales. Este pasado agosto, con 98 fallecidos, es el mes de agosto con menos fallecidos de toda la historia.
  • El mes de abril, con 74 muertos, es el mes de abril con menos fallecidos desde que hay datos. La misma situación se produce con el  mes de junio, con 78 fallecidos, el menor registro mensual de la serie histórica de junio.

PERSPECTIVA HISTÓRICA
Hasta la fecha, 2015 era el año con menos fallecidos en las carreteras, concretamente se registraron 1.131 fallecidos. Este año, con 50 millones más de desplazamientos que en 2015, 3 millones más de vehículos y 1 millón más de conductores,  han perdido la vida en accidente de tráfico 1.098 personas.


Según ha explicado Grande-Marlaska, “estos datos parecen indicar que se está consolidando un cambio de tendencia que se inició el pasado año en el que por primera vez y después de cuatro años de aumento de fallecidos, hubo una ligera disminución de un 0,8%”.  Aun así, ha añadido, “las 1.098 muertes violentas por desplazamientos son inaceptables para nuestra sociedad, y los datos que hoy presentamos son lo que nos animan y estimulan a seguir  trabajando porque todos sabemos que los accidentes de tráfico son evitables”.

RADIOGRAFÍA DE LA ACCIDENTALIDAD DE 2019
Por tipo de vía: 800 personas fallecieron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales, 84 menos que en 2018, lo que supone un 9,5% menos. A pesar de descenso, este tipo de vía sigue siendo la más peligrosa y donde mayor número de víctimas mortales se registran (73% del total de los fallecidos).
En las vías de alta capacidad los fallecidos también han disminuido respecto al año anterior, pero en menor porcentaje. Concretamente en 2019 han fallecido 298 personas en autopistas o autovías, frente a los 304 de 2018. Los fallecidos en estas vías suponen el 27% del total de fallecidos.
En los últimos diez años, la reducción de los fallecidos en autopistas-autovías y en convencional ha sido desigual. Mientas en las vías de alta capacidad la reducción de víctimas mortales ha sido de un 28%, en las convencionales ese porcentaje ha sido del 46%.

Por tipo de accidente: La salida de la vía sigue siendo el tipo de accidente más común, con el 39% de los fallecidos, seguido de las colisiones frontales (23%), la colisión fronto-lateral (12%), el atropello a peatón (11%) y la colisión trasera (9%). Porcentajes todos ellos que se mantienen estables respecto al año anterior.


Por edad: La franja de edad con más fallecidos es la de 45 a 54 años, con el 20%  (221 fallecidos), seguida de la de mayores de 65 años con el 19% de los fallecidos (210).
En el caso de los jóvenes, los fallecidos entre 15 y 24 años han supuesto el 10% de los fallecidos, porcentaje que se elevaba al 15% hace diez años.


Por tipo de usuario: Se va confirmando la tendencia de que en los últimos años está aumentando los usuarios vulnerables fallecidos y reduciéndose los fallecidos usuarios de vehículos de cuatro ruedas.  En 2019, el 46% de los fallecidos viajaban en coche y ese porcentaje hace diez años era del 55%. En cambio, los vulnerables han supuesto el 40% de los fallecidos, mientras que en 2009 representaban el 30%.
De los fallecidos vulnerables:
  • Motoristas: 264 fallecidos, 47 más que el año anterior.
  • Ciclomotoristas: 19 fallecidos, 11 menos que el año anterior.
  • Peatones: 115 fallecidos, 22 menos que el año anterior.
  • Ciclistas: 40 fallecidos, 4 más que el año anterior.
Es la primera vez en la historia desde que hay registro en que se cierra un año con 0 víctimas mortales en autocar en vías interurbanas.


Uso de accesorios de seguridad: El 20% de los fallecidos en turismos y furgonetas en 2019 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente, es decir, 116 fallecidos. Hay que recordar que si hubieran utilizado el cinturón de seguridad, el 50% de estos fallecidos podían haberse salvado.
De los 264 fallecidos en motocicleta, 11 no llevaban el casco, ni 16 de los 40 ciclistas fallecidos.

PASOS A SEGUIR
  • Elaboración de la Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030 que irá alineada  con la Agenda 2030, con las directrices de la Unión Europea y con los acuerdos de la Cumbre Mundial de la Seguridad Vial que está prevista para el mes de febrero de este año en Estocolmo (Suecia).
  • Seguir trabajando por una movilidad segura y sostenible, condición previa indispensable para una buena política de seguridad vial, tanto en el ámbito urbano como en el interurbano. Para ello ya estamos trabajando conjuntamente con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para el próximo encuentro de ciudades para la movilidad segura que tendrá lugar en el segundo semestre del año en Zaragoza.
  • Concentración de esfuerzos en la protección de vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) con la implementación del Plan de Medidas Especiales para la seguridad de motoristas, la identificación de 100 tramos de alta siniestralidad de motoristas donde se pondrán en marcha acciones de señalización, infraestructura y vigilancia, la finalización de la regulación de los cursos de conducción segura para motoristas y la promoción del airbag para motoristas.
  • Continuar con las modificaciones normativas, con el envío al Congreso de los Diputados del proyecto de ley de actualización del Permiso por Puntos y la reforma del Reglamento de Circulación que establecerá los 30 km/h como velocidad máxima para las calles de con un único carril de circulación, medida solicitada por los ayuntamientos para ayudar al calmado del tráfico en las ciudades.
  • Seguir vigilando las principales conductas de riesgo.
  • Continuar trabajando en hacer cumplir la Ley de Tráfico, que es la forma más eficaz de reducir los accidentes y las víctimas.

Información relacionada: Cerca del 60% de las 51 personas fallecidas en accidente de tráfico en Euskadi en 2019 pertenecía a colectivos vulnerables :: La DGT da las gracias a los ciudadanos porque este año “contamos menos” :: DGT llama a la reflexión tras superar los 1.000 fallecidos en accidente de tráfico en carretera ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::