La Policía Local inicia una nueva campaña de control de patinetes eléctricos

Desde este lunes 8 de junio y durante dos semanas, hasta el 21 de junio, la Policía Local de Vitoria-Gasteiz desarrolla una nueva campaña específica para el control de vehículos de movilidad personal (VMP). Esta actuación se enmarca en las últimas modificaciones legislativas que afectan a este tipo de vehículos y tendrá continuidad con nuevas campañas a lo largo del verano.

La vigilancia abarcará toda la ciudad, con especial atención a las zonas con mayor tránsito de personas y a aquellos espacios en los que habitualmente circulan patinetes eléctricos. Las patrullas realizarán controles específicos para comprobar el cumplimiento de la normativa y recordar a las personas usuarias las nuevas obligaciones aplicables a los VMP. En este sentido, destaca la puesta en marcha este año del Registro Nacional de vehículos de movilidad personal. Para su correcta identificación, los VMP deberán disponer de un certificado de circulación y una tarjeta identificativa, que podrán obtenerse en centros de expedición de placas de matrícula autorizados, de forma que cada vehículo quede asociado a una persona concreta. Además, desde el 30 de enero estos vehículos deben contar con un seguro de responsabilidad civil ante posibles accidentes.

La Policía Local recordará también otros aspectos ya supervisados en campañas anteriores: la prohibición de circular por aceras, espacios peatonales y vías ciclistas compartidas con uso peatonal en cualquier franja horaria; la edad mínima de 15 años para usar estos vehículos; la obligatoriedad del casco; y la necesidad de disponer de luces y timbre homologados. Al tratarse de un vehículo, las personas conductoras de VMP están sometidas, con carácter general, a la legislación vial en lo relativo al uso del teléfono móvil, el respeto a las señales y normas de circulación, y el consumo de alcohol y drogas, con las mismas sanciones previstas para el resto de vehículos. En caso de que la persona infractora sea menor de edad, serán sus padres, madres o tutores legales quienes respondan por las infracciones.

Los datos de la Memoria 2025 de la Policía Local reflejan la importancia de este tipo de campañas. El pasado año se formularon 1.376 denuncias de tráfico relacionadas con VMP, de las cuales 761 correspondieron a circulación por zonas peatonales, 167 a la no utilización de cascos de protección y uso de dispositivos prohibidos, 153 al transporte de acompañantes y 99 a alcoholemias y psicotrópicos. Además, en 2025 los VMP estuvieron implicados en 250 siniestros de tráfico, la misma cifra que el año anterior. De ellos, 224 se correspondieron con colisiones y 26 con atropellos.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Tráfico refuerza la vigilancia de las carreteras más frecuentadas por motoristas durante los fines de semana

La Dirección General de Tráfico intensificará la vigilancia de las carreteras más frecuentadas por motoristas durante los fines de semana de junio a octubre, un periodo en el que se incrementan los desplazamientos en moto, incluso como forma de ocio. El objetivo de esta medida es reducir la siniestralidad de uno de los colectivos más vulnerables en carretera, así como verificar el cumplimiento de las normas e incidir en la importancia de respetarlas para mejorar la seguridad.

La campaña se desarrollará a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y prestará especial atención a los comportamientos de riesgo más frecuentes: exceso de velocidad, adelantamientos antirreglamentarios, consumo de alcohol y drogas o circular sin el casco y el resto de elementos de protección. Los datos de siniestralidad muestran la necesidad de reforzar las medidas preventivas, especialmente durante los fines de semana. De hecho, más de la mitad de los siniestros mortales registrados en lo que va de año ocurrieron entre las 15 horas del viernes y la medianoche el domingo. De los 104 motoristas fallecidos en vías interurbanas hasta el 31 de mayo, 58 perdieron la vida en ese intervalo horario, lo que supone 13 más que en 2025.

En total, la siniestralidad del colectivo también sigue en aumento. Solo este pasado mes de mayo fallecieron 31 motoristas, siete más que en el mismo mes del año anterior. La mayor parte de la siniestralidad se concentra en las carreteras convencionales, donde se han registrado este año casi ocho de cada 10 fallecidos (un total de 77 entre enero y mayo), y las salidas de vía continúan siendo el tipo de siniestro más frecuente, con 46 víctimas mortales. En este tiempo, han aumentado los fallecidos por colisiones, tanto traseras y múltiples como frontales. El perfil de mayor riesgo mortal es el de un varón de 45 a 64 años, una franja de edad que suma 50 fallecidos en lo que va de año, suponiendo el 48% del total. En cuanto a la cilindrada, la mayor mortalidad se asocia a las motos entre 501 y 1.000 centímetros cúbicos, con 41 usuarios de este tipo de vehículos fallecidos hasta finales de mayo.

ENFOQUE PREVENTIVO Y CONDUCCIÓN RESPONSABLE

España es el segundo país de la Unión Europea con el parque de motocicletas y ciclomotores más numeroso, que superó los seis millones de unidades en 2025. En este contexto, la vulnerabilidad del colectivo motociclista hace especialmente relevante el enfoque preventivo y la conducción responsable. En su apuesta por la formación, la DGT reguló el pasado año la obtención del permiso A de motocicletas, reforzando su carácter práctico y la concienciación sobre las consecuencias de los siniestros, además de incluir contenidos sobre los sistemas de ayudas a la conducción (ARAS). Asimismo, Tráfico ofrece cursos de conducción segura y eficiente para motoristas, de carácter voluntario, que ya han realizado más de 700 conductores, para mejorar habilidades y, en su caso, recuperar dos puntos del permiso de conducción. La seguridad vial requiere también del compromiso de los conductores. Por eso, resulta fundamental insistir en la importancia de utilizar un equipamiento adecuado. El uso del casco reduce el riesgo de fallecimiento hasta un 42% y las lesiones en la cabeza un 69%, según un reciente estudio del INSIA para la DGT, mientras que los sistemas airbag para motoristas contribuyen a aliviar de forma notable la gravedad de las lesiones en caso de siniestro.

En este sentido, la DGT y Anesdor han elaborado una guía técnica en vídeo sobre el airbag para motoristas, en la que se explican las principales pautas de utilización y se resuelven algunas de las dudas más habituales. Este documento se puede consultar. El estudio confirma igualmente que la ropa con protectores disminuye la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, según la región corporal, y hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas en las zonas protegidas. Por su parte, los guantes reducen a la mitad las lesiones en manos y las botas hasta un tercio de las lesiones en pies y tobillos.

EVITAR DISTRACCIONES Y ADAPTAR LA VELOCIDAD

Asimismo, resulta esencial evitar las distracciones, que son causa de numerosos siniestros. La velocidad es otro factor determinante. Respetar siempre los límites y adaptarla a las condiciones de la circulación y el estado de la carretera permite anticipar las reacciones de los demás usuarios y amplía el margen de reacción ante imprevistos. La conducción preventiva implica, además, mantener la distancia de seguridad, que debe ser mayor cuando aumente la velocidad o disminuya la visibilidad o la adherencia. De hecho, la prevención debe comenzar incluso antes de iniciar el trayecto. Revisar el estado de la motocicleta, con especial atención a neumáticos, frenos, alumbrado y niveles, son otras recomendaciones que contribuyen a garantizar las condiciones adecuadas para completar los desplazamientos y el regreso con seguridad.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo marco para los Sistemas Inteligentes de Transportes que acelera la digitalización de la movilidad en España​

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Real Decreto por el que se establece el nuevo marco normativo para la implantación de los Sistemas Inteligentes de Transportes (SIT) en España, una norma que permitirá impulsar la transformación digital del sistema de movilidad y reforzar la posición de nuestro país en el desarrollo de los servicios de transporte conectados, cooperativos y multimodales.

Con esta iniciativa, España incorpora a su ordenamiento jurídico la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de noviembre de 2023, que actualiza el marco europeo de los sistemas inteligentes detransporte para responder a los nuevos desafíos de movilidad, digitalización y sostenibilidad identificados por la Unión Europea.

La aprobación de esta norma se enmarca en los objetivos de la Estrategia Europea de Movilidad Sostenible e Inteligente que considera la digitalización y el uso inteligente de los datos como elementos esenciales para construir un sistema de transporte más seguro, eficiente, resiliente y respetuoso con el medio ambiente. Asimismo, la Estrategia de Seguridad Vial 2030 recoge como los Sistemas Inteligente de Transportes pueden potenciar la conectividad y la digitalización para aplicarlo en la gestión del tráfico. Uno de los aspectos más relevantes del Real Decreto es el fortalecimiento del ecosistema de datos de movilidad, impulsando el intercambio de información fiable y en tiempo real entre administraciones, gestores de infraestructuras y operadores, con el objetivo de mejorar la gestión del tráfico, la información al viajero y la eficacia de los servicios de transporte. Para ello, la nueva normativa consolida el papel de los Puntos de Acceso Nacional como infraestructuras digitales estratégicas para el intercambio de información. Estos puntos actuarán como ventanillas únicas para el acceso a los datos de movilidad y transporte, permitirán una mayor coordinación entre administraciones y operadores y garantizarán la continuidad geográfica de los servicios SIT en toda la UE.

El Real Decreto identifica expresamente tres grandes nodos de intercambio de información. Uno es el Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad, puesto en marcha por la DGT en marzo de 2021 y nodo central de toda la información viaria de España. En él se recogerán datos de alto valor como los del tráfico, el estado de la red, cierres de carreteras y /o carriles, restricciones, obras, obstáculos en carretera, restricciones, pruebas deportivas… Los otros dos puntos de Acceso Nacional recogidos en el RD son los de Transporte Multimodal y el de Zonas de Estacionamientos Seguras y Protegidas para vehículos pesados, ambos gestionados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La Comisión Europea ha considerado estos mecanismos esenciales para garantizar la interoperabilidad de los servicios de movilidad, al ofrecer servicios más fiables para los usuarios, facilitando el transporte internacionalde mercancías y viajeros y mejorando la gestión coordinada de incidencias y situaciones de emergencia, tanto dentro de cada Estado como en el conjunto de la Unión Europea.

IMPULSO A LA MOVILIDAD CONECTADA

La nueva regulación refuerza el intercambio de información en tiempo real, estableciendo la obligación de comunicar telemáticamente restricciones de circulación, cierres de vías, obras, eventos e incidencias en carretera que puedan afectar a la movilidad. La plataforma DGT 3.0, la baliza V16 conectada, los conos o las grúas conectadas, son ya parte de una realidad en la que la Dirección General de Tráfico viene trabajando desde hace años y apostando por las tecnologías que permiten la comunicación segura entre todos los usuarios de las vías y los centros de gestión de tráfico. Gracias a ellas, es posible anticipar riesgos, mejorar la gestión de la circulación y aumentar la seguridad vial mediante una respuesta más rápida y eficaz ante cualquier incidencia en carretera.

Asimismo, el Real Decreto garantiza que el tratamiento de datos personales se realizará exclusivamente cuando resulte necesario para la prestación de los servicios de transporte inteligente y siempre conforme a la normativa europea y nacional de protección de datos. Además, incorpora principios de accesibilidad universal, igualdad de acceso y transparencia, asegurando que las aplicaciones y los servicios de movilidad inteligente puedan ser utilizados por todas las personas, incluidas aquellas con discapacidad o con menores competencias digitales. En definitiva, España con esta normativa se sitúa en línea con la estrategia europea para la construcción de un espacio común de movilidad inteligente y refuerza su compromiso con la transformación digital del transporte y la transición hacia una movilidad más segura, conectada y sostenible.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral llevará a 37 centros escolares un proyecto educativo para promover el uso de la bicicleta

La Diputación Foral de Álava va a poner en marcha el próximo curso escolar un nuevo proyecto para promover entre los/as alumnos/as alaveses/as de 6º de Primaria el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable.

La iniciativa llegará a todos los centros educativos del Territorio, a excepción de los ubicados en Vitoria-Gasteiz, y consistirá en sesiones de formación teórica y práctica, y salidas en grupos reducidos para aprender recorridos seguros. El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha anunciado hoy este proyecto de carácter pedagógico durante el pleno de control de las Juntas Generales de Álava que coincide con la celebración del Día Mundial de la Bicicleta, una efeméride que la ONU instauró en 2018 con el fin, precisamente, de visibilizar y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en todo el mundo. Nogales ha expuesto que la Estrategia de la Bicicleta de Álava, aprobada en 2022 con la participación de instituciones y agentes implicados, es la hoja de ruta que define las medidas necesarias para promover el uso de la bicicleta y ha subrayado que la evaluación del primer trienio 2023-2025 permite hacer un “balance positivo con avances importantes en la mayoría de sus ejes, un desarrollo relevante de las vías ciclistas e itinerarios verdes y una ejecución presupuestaria elevada”.

37 centros escolares

Una segunda iniciativa consistirá en la puesta en marcha con el inicio del próximo curso escolar de un nuevo proyecto educativo dirigido a promover entre los/as estudiantes alaveses/as de 6º de Educación Primaria el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable. Este proyecto nace a partir de la excelente acogida de la experiencia piloto desarrollada el presente curso en 11 centros escolares del Territorio con la participación de casi 500 estudiantes.

Las sesiones tendrán una duración de entre tres y cuatro horas y constarán de formación teórica y práctica basada en la metodología ‘Una Bici Más’, que cuenta con el apoyo de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta, y es utilizada en sus cursos y campañas educativas por la Dirección General de Tráfico. La formación teórica transmitirá a los/as estudiantes los beneficios que aporta el uso de la bicicleta tanto para la salud física y mental de las personas como para el medioambiente; nociones básicas de seguridad vial (uso responsable de la bicicleta y normas de convivencia); y conocimientos teóricos de mecánica básica (elementos de la bici y función, ergonomía, reparación de un pinchazo, mantenimiento de ruedas, revisión y ajuste de cambios y frenos, etc.). En cuanto a la formación práctica los/as estudiantes realizarán pruebas de habilidad sobre la bicicleta para aprender a controlar distancias con obstáculos fijos y en movimiento, a controlar la bici con una mano y a mirar hacia atrás sin perder la trayectoria. Asimismo, practicarán paradas de emergencia, giros pronunciados y circulación lenta, y harán ejercicios reales para demostrar cómo aplican las normas de convivencia con peatones y otros medios de transporte. Finalmente, y como colofón, se programarán salidas en bicicleta fuera del centro escolar para realizar recorridos seguros acompañados por monitores.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Mayo finaliza con 91 personas fallecidas en siniestros de tráfico

Durante el mes de mayo se han registrado en las carreteras 86 siniestros mortales, en los que han fallecido 91 personas, 7 menos que en el mismo mes del año pasado, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 1,75% respecto al mismo mes del año anterior, y registrando 40,87 millones de desplazamientos de largo recorrido.

Durante el mes pasado, descendieron los fallecidos en vías convencionales en relación con el mismo periodo del año anterior (hubo 12 menos), mientras que aumentaron en 5 los fallecidos en autopistas y autovías, como se puede ver la siguiente tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, destaca el aumento de fallecidos que eran usuarios vulnerables de la vía, con 10 más que en mayo de 2025, siendo el colectivo motoristas el que mayor siniestralidad registra de entre todos los usuarios vulnerables. También aumenta en 3 los peatones fallecidos y en ninguno de estos casos existe constancia de que estuvieran conduciendo un vehículo previamente al atropello.

En función del tipo de siniestro, hay una destacada reducción de las salidas de vía, con 14 fallecidos menos que en el mismo mes de 2025, y también se reduce en 5 el número de fallecidos por colisión frontal.

Respecto al uso de sistemas de seguridad, 10 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente sistema de seguridad en el momento del siniestro: 7 conductores de turismos, 1 de furgoneta y 1 de camión no llevaban el cinturón de seguridad. Asimismo, 1 motorista no hacía uso del casco.

Por comunidades autónomas, Andalucía es las que mayor número de fallecidos registra en mayo (21), mientras que Cataluña es la que muestra un mayor incremento, con 19 fallecidos, que son 10 más que en el mismo mes del año anterior. En las comunidades de Cantabria, Murcia, Navarra y La Rioja y en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla no se produjo ningún fallecido.

Por tramos de edad, aumentan los fallecidos entre 15 y 24 años (5 más que en mayo de 2025), mientras que se mantienen entre los mayores de 65 años y descienden los demás tramos de edad. El día con más personas fallecidas fue el jueves, día 28, con 10 fallecidos.

SINIESTRALIDAD DEL FIN DE SEMANA (29-31 de mayo)

En lo que respecta a este último fin de semana, desde las 15 horas del viernes, 29 de mayo, hasta la medianoche del domingo, día 31, han fallecido en vías interurbanas 7 personas en 7 siete accidentes de tráfico. Atendiendo al tipo de vía, los 7 fallecimientos ocurrieron en vías convencionales, y 4 eran usuarios vulnerables: 3 motoristas y 1 peatón. Entre los siniestros mortales hubo 3 colisiones, 3 salidas de vía y 1 atropello a peatón. Los siniestros han ocurrido en Gumiel de Izán (Burgos), L’Alcora (Castellón), Abegondo (A Coruña), Torrefeta i Florejacs (Lleida), Vélez-Málaga (Málaga), Arbo (Pontevedra) y Biel (Zaragoza). En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 360 personas, 69 menos que en el mismo periodo del año anterior.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza intensificará esta semana la inspección de las condiciones técnicas de los vehículos

La Ertzaintza, en colaboración con las Policías Locales, reforzará esta próxima semana, del 1 al 7 de junio, los controles de vigilancia de las condiciones técnicas de los vehículos, principalmente de los que circulen por vías secundarias. El objetivo de esta campaña es comprobar que se cumplen las exigencias reglamentariamente establecidas para circular por carreteras de uso público. Se incidirá, principalmente, en la inspección técnica de vehículos, los dispositivos de alumbrado y el estado de los neumáticos.

Esta campaña de inspección forma parte del Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte programadas para el 2026. En 2025, dentro de este calendario de campañas, la Ertzaintza llevó a cabo 331 controles de vigilancia de las condiciones técnicas de los vehículos. En total, se inspeccionaron 1.632 vehículos y 192 de ellos, el 11,8% del total, fueron denunciados por presentar algún tipo de infracción relacionada con las condiciones técnicas del vehículo. Con estos controles se quiere recordar la importancia que tiene realizar un adecuado mantenimiento del vehículo, para evitar y prevenir accidentes en la red viaria vasca. Lograr el reto de una movilidad segura es responsabilidad de todas las personas usuarias de las vías.

No tener la ITV al día constituye una infracción grave, que conlleva una sanción de 200 euros. En cuanto al alumbrado, si se detectan anomalías, se informará a la persona conductora para que las subsane. Si estas se producen en pleno trayecto, no se impedirá la marcha, siempre que esto no suponga un riesgo, ya que actualmente no es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto.  Asimismo, los neumáticos deben presentar una profundidad en las ranuras de rodamiento de 1.6 mm como mínimo. Además, deben conservar siempre las inscripciones reglamentarias, no pueden presentar ampollas, deformaciones, roturas, grietas, ni cables al descubierto.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Nuevas afecciones al tráfico por las obras del bidegorri de Avenida Gasteiz

Los días 28 y 29 de mayo continuarán los trabajos vinculados a la implantación del nuevo bicicarril de la Avenida Gasteiz con la ejecución de labores de fresado y asfaltado en distintos puntos de la calzada.

Las actuaciones afectarán principalmente a dos tramos de aparcamiento: el situado en el lado oeste entre Adriano VI y Beato Tomás de Zumárraga, y el del lado este entre Lascaray y Madre Vedruna. Además, se asfaltarán varias zonas de la mediana vinculadas a los nuevos refugios peatonales y la zanja de semaforización del cruce con Pintor Díaz de Olano. Durante los trabajos se mantendrá siempre, al menos, un carril abierto por sentido, aunque podrán producirse afecciones puntuales y ralentizaciones del tráfico.

A partir del jueves continuarán también los trabajos de pintura y señalización, que implicarán cambios progresivos en la ordenación de la calzada, con la eliminación temporal y definitiva de algunas plazas de aparcamiento y la habilitación de nuevos carriles de circulación y estacionamiento. Las actuaciones se desarrollarán por tramos y continuarán durante las próximas semanas. El primer ámbito de trabajo será el lado este entre Lascaray y Madre Vedruna, para continuar posteriormente en otros puntos de la avenida.

Además, a partir del 1 de junio se trasladará provisionalmente unos metros la parada de autobús de Pintor Díaz de Olano con motivo de las obras previstas en ese entorno. La parada provisional será compartida por TUVISA y Alavabus.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::