martes, 4 de agosto de 2026

107 personas han fallecido en siniestros de tráfico durante el mes de julio

Durante el mes de julio se han registrado en las carreteras 97 siniestros mortales en los que han fallecido 107 personas. Se trata de la segunda cifra más baja de la serie histórica junto a 2014, solo por detrás del mes de julio de 2021 cuando se registraron 99 fallecidos en un contexto en el que se produjeron 43,2 millones de movimientos de largo recorrido frente a los 49,5 registrados este mes (+6,3 millones), los cuales suponen un incremento del del 2,14% respecto a julio de 2025.


Aunque las vías convencionales continúan siendo las más peligrosas, habiéndose cobrado la vida de casi 7 de cada 10 víctimas mortales de este mes, las autopistas y autovías han registrado este mes 13 fallecidos más que en el mismo mes de 2025, tal y como se puede ver en la tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, aunque el número de usuarios vulnerables fallecidos ha descendido con respecto al mismo mes de 2025 (-9), sí han aumentado los peatones (+1) y los ciclistas fallecidos (+3).

En función del tipo de siniestro, descienden los fallecidos por salidas de vía con 33 fallecidos, 16 menos que en el mismo mes del año anterior, mientras que aumentan las colisiones laterales, frontolaterales, traseras y múltiples con 28 fallecidos, 12 más que en julio de 2025.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 13 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente dispositivo de seguridad en el momento del siniestro: 8 conductores de turismo, 2 de furgoneta y 1 de camión no llevaban el cinturón de seguridad y 2 ciclistas no hacían uso del casco.

Por tramos de edad, aumentan los fallecidos de entre 45 y 54 años (+7) y los de entre 15 y 24 años (+2), comparados con el mismo mes del año anterior.

Por comunidades autónomas, Castilla y León, con 18 víctimas mortales, es la Comunidad que mayor número de fallecidos registra este mes de julio y también la de mayor incremento con respecto al mismo mes de 2025.

El día con más víctimas mortales fue el viernes 10, con 9 fallecidos, mientras que, durante el mes de julio se registraron 2 días con 0 fallecidos: el jueves 9 y el martes 21.

SINIESTRALIDAD DEL PRIMER FIN DE SEMANA DE AGOSTO (31 de julio - 2 de agosto)
En lo que respecta a este último fin de semana que ha coincidido con la Operación especial 1 de agosto, desde las 15 horas del viernes 31 de julio y hasta la medianoche del domingo 2 de agosto, han fallecido en vías interurbanas 11 personas en 11 siniestros mortales. Atendiendo a la tipología de la vía, 9 de las víctimas mortales lo fueron en siniestros ocurridos en carreteras convencionales y 2 en vías de alta capacidad. De los 11 fallecidos, 4 eran usuarios vulnerables, todos ellos motoristas. Todos los siniestros mortales fueron salidas de vía. Los siniestros han tenido lugar en Castell de Castells (Alicante), Jurisdicción de Lara (Burgos), Hervás y Villamiel (Cáceres), Benicasim (Castellón), Cabana de Bergantiños (A Coruña), Lezo (Gipuzkoa), Las Palmas de Gran Canaria (Las Palmas) y Cebolla y Nambroca (Toledo). En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 611 personas, 36 menos que en el mismo periodo del pasado año.



Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral licita la redacción del proyecto de mejora de la carretera A-3641 en Okondo

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy el contrato de redacción del proyecto de acondicionamiento y mejora de la carretera A-3641 entre el cruce de acceso a Ibaguen y Okondo con un presupuesto de 330.616 euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Este proyecto definirá técnicamente los trabajos a ejecutar para ampliar la calzada, adecuar el trazado y reordenar las intersecciones y los accesos de esta vía.


La carretera A-3641 forma parte de la Red Local de Carreteras de Álava y cumple una importante función territorial al conectar Bizkaia con Vitoria-Gasteiz a través de Sodupe y Amurrio (por la A-624). El Plan Integral de Carreteras de Álava 2016-2027 contempla su acondicionamiento y mejora en un tramo de diez kilómetros entre los puntos kilométricos 48,44 y 58,29 con el objetivo de mejorar su seguridad y la comodidad de las personas usuarias. Esta vía, que discurre paralela al cauce del río Itzalde, tiene un trazado sinuoso, con curvas cerradas en algunos tramos y algún cambio de rasante, y una calzada estrecha de menos de 6 metros de ancho, sin arcenes. La procedencia de la intervención viene determinada así, entre otras cosas, por la necesidad de ampliar la plataforma y adecuar el trazado para una velocidad de proyecto mínima de 60 km/hora con algunos tramos a 50 km/hora. Un objetivo adicional de esta actuación es mejorar las intersecciones presentes en esta carretera --cruce con la carretera A-3624 que conecta con Respaldiza y cruce con la A-3632 que conecta con Llodio-- y reordenar con criterios de seguridad numerosos accesos directos a fincas, propiedades y caminos. El proyecto incluirá las travesías de Okondo y Ayala donde se estudiarán medidas de moderación de velocidad.

Esta intervención integral busca de esta forma mejorar de la seguridad vial, funcionalidad y capacidad de la infraestructura, garantizando su adecuación a la normativa vigente y optimizando las soluciones desde el punto de vista técnico, económico y ambiental. Se prestará especial atención a la integración de la actuación en el entorno territorial, minimizando afecciones y asegurando la viabilidad constructiva de las soluciones propuestas. El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, mantuvo el pasado mes de junio sendas reuniones con los alcaldes de Okondo y Ayala, Jon Escuza y Prudencio Otegi, en las que se comprometió a licitar este verano la redacción de este proyecto con el objetivo de licitar la primera fase de las obras a finales del próximo año 2027. El acuerdo adoptado hoy en Consejo de Gobierno responde a este compromiso.


Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Diputación Foral invertirá más de 650.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas

El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Álava va a invertir más de 650.000 euros con el objetivo de mejorar la seguridad en las carreteras alavesas. Este programa de intervenciones tendrá como prioridad las travesías urbanas y los tramos de concentración de accidentes.


El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación del contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad vial que dará soporte a la ejecución de estas intervenciones por un importe de 655.895 euros y un plazo de ejecución de doce meses. Las actuaciones se llevarán a cabo durante el último trimestre de este año y 2027. Los proyectos financiados con cargo a este programa parten de las propuestas recibidas de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanía, los informes de los técnicos en seguridad vial de la institución foral y las conclusiones del estudio de accidentalidad de la Red Foral de Carreteras correspondiente al periodo 2021-2025. El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias llevará a cabo a través de este contrato actuaciones en travesías y tramos urbanos de diversas poblaciones de Álava para moderar la velocidad de paso de los vehículos. Las actuaciones consistirán según los casos en el refuerzo de la señalización horizontal y vertical, y la adopción de medidas de calmado de tráfico. Asimismo, sustituirá sistemas de contención deteriorados; instalará nuevas barreras en zonas sensibles y adaptadas a motoristas; y reforzará la señalización de presencia de ciclistas en determinados tramos, etc.

El programa de intervenciones tendrá en cuenta las conclusiones del estudio de accidentalidad de las carreteras alavesas que realiza de forma periódica el Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias. Este estudio determina los tramos de concentración de accidentes y plantea acciones para mejorar su seguridad que serán financiadas también mediante este contrato. Finalmente, incluye la colocación de señales específicas de fauna en tramos de elevada accidentalidad con especies cinegéticas, además de tratamiento con empleo de productos repelentes y atrayentes de fauna para encauzar a los animales hacia zonas de cruce seguras (pasos de fauna) y evitar la invasión en puntos de cruce actuales.


Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

lunes, 3 de agosto de 2026

Tráfico intensifica la vigilancia de la velocidad, presente en más de uno de cada cinco siniestros mortales en carretera

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo, día 9, una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, uno de los factores de mayor impacto en la seguridad vial, tanto por el aumento del riesgo de siniestro como por la gravedad de las consecuencias.


La iniciativa se desarrollará a nivel europeo en todos los países adheridos a la asociación RoadPol (European Roads Policing Network), y en España contará con la participación de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las Policías autonómicas y locales que quieran sumarse. La campaña está encuadrada en uno de los periodos de mayor intensidad circulatoria del verano, en el que conviven los desplazamientos de largo recorrido hacia zonas vacacionales con numerosos trayectos cortos durante los días de descanso. Este incremento de la movilidad hace especialmente necesario reforzar la vigilancia para favorecer el cumplimiento de los límites de velocidad y reducir el riesgo de siniestro. Por eso, durante estos siete días se incrementarán los controles en carreteras convencionales, autopistas, autovías y vías urbanas, con especial atención a los tramos donde la velocidad constituye un mayor factor de riesgo y donde existe una mayor concentración de siniestros.

CINCO NUEVOS PUNTOS DE CONTROL DE VELOCIDAD
Coincidiendo con el inicio de esta campaña, la DGT reforzará las herramientas de vigilancia con la incorporación de cinco nuevos puntos de control de velocidad -uno fijo y dos de tramo bidireccionales- en carreteras de Albacete, Segovia y Soria.

Todos estarán debidamente señalizados en la carretera, y su ubicación publicada en la página web de la DGT y a disposición de los operadores de servicios de información al tráfico para que los incluyan en los navegadores. Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que rebasen los límites permitidos en las vías donde están situados los nuevos radares recibirán una notificación informativa advirtiéndoles de que han sido captados por uno de estos dispositivos. Pasado ese tiempo, los excesos de velocidad serán denunciados y sancionados.

ACTUACIÓN PRIORITARIA
La Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 identifica el control de la velocidad como actuación prioritaria dentro de la estrategia de “tolerancia cero” con los comportamientos de mayor riesgo al volante. En 2024, la velocidad inadecuada incidió de manera determinante en 307 siniestros mortales en el ámbito de la DGT, que representan el 22% del total, y se mantiene como el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico. Por tanto, se encuentra en el núcleo del problema de la seguridad vial. No solo incrementa la probabilidad de sufrir un siniestro al acortar el tiempo de reacción y aumentar la distancia de frenado, sino que también afecta a la gravedad de las lesiones.

El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) estima que reducir tan solo 1 km/h la velocidad media permitiría evitar más de 2.200 fallecimientos al año en las carreteras de la Unión Europea. Por el contrario, un aumento en 10 km/h incrementa un 220% el riesgo de siniestro mortal. Además, los usuarios vulnerables sufren las consecuencias más severas. Mientras que a 30 km/h el riesgo de fallecimiento de un peatón atropellado es del 5%, a partir de 80 km/h resulta prácticamente imposible que sobreviva. Pese a estas evidencias, los datos muestran que la velocidad inadecuada continúa siendo una práctica habitual: cerca del 60% de los conductores españoles reconoce haber circulado deliberadamente por encima de los límites permitidos en carreteras convencionales, casi la mitad admite hacerlo en vías urbanas y más del 60% en autopistas y autovías.

RESPETAR LOS LÍMITES ES SALVAR VIDAS
En todo caso, respetar los límites permitidos es la medida más eficaz para proteger la vida de todos los usuarios de la vía. En vías interurbanas, el límite genérico para turismos y motocicletas es de 120 km/h en autopistas y autovías y de 90 km/h en carreteras convencionales, sin posibilidad de rebasarlo para adelantar. En el ámbito urbano, con carácter general, el límite es de 20 km/h en vías de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h en vías de un solo carril por sentido y 50 km/h en las de dos o más carriles por sentido. En travesías, el límite genérico es también de 50 km/h.

La Dirección General de Tráfico recuerda que las normas establecen unos máximos autorizados, pero en cualquier circunstancia la velocidad debe adaptarse a las condiciones de la vía, del tráfico, de la meteorología y de la visibilidad. Superar los límites establecidos puede conllevar sanciones de entre 100 y 600 euros, además de la pérdida de hasta seis puntos del permiso de conducir. Asimismo, el artículo 379 del Código Penal establece como delito superar en 60 km/h la velocidad máxima permitida en vías urbanas o en 80 km/h en vías interurbanas, con penas que pueden incluir prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la privación del derecho a conducir.



Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Arabat actualiza el contrato para implantar a partir del 11 de noviembre el sistema de pago por uso en la AP-68

Arabat (Arabako Bideak-Vías de Álava, S.A.), sociedad pública foral encargada de gestionar las autopistas y vías de alta capacidad de Álava, ha aprobado una modificación del contrato de proyecto, obra y operación del sistema de pago por uso en el tramo alavés de la autopista AP-68 suscrito con la UTE Autopistas-Gertek-Altuna y Uría con el objetivo de adelantar algunas intervenciones, acortar plazos e implantar el nuevo modelo desde el 11 de noviembre. 


Arabat y la citada UTE firmaron el pasado 9 de junio de 2026 el contrato de “Redacción de proyecto, ejecución de obra y, operación y mantenimiento para la implantación del sistema de pago por uso de infraestructuras en la Autopista AP-68 en el Territorio Histórico de Araba” por un importe de 37,2 millones de euros, IVA no incluido, y un plazo de ejecución de 14 semanas para redactar el proyecto y otras 50 semanas para la ejecución de las obras. La sociedad foral ha aprobado ahora una modificación del contrato con el objetivo de incorporar las actuaciones necesarias para disponer de una solución transitoria plenamente operativa desde el 11 de noviembre, primer día en el que la gestión de la autopista estará en manos de la Diputación Foral de Álava, que permita aplicar el nuevo sistema tarifario. Esta solución transitoria será totalmente compatible con la solución definitiva

La solución transitoria tendrá como elementos principales la construcción de una nueva playa de peajes en la autopista AP-68 a la altura de Zambrana en sentido Burgos/La Rioja; y la instalación de nuevas cámaras para la detección de las matrículas de los vehículos. La adopción de esta solución transitoria implica la ejecución, durante los próximos meses, de una serie de actuaciones e inversiones extraordinarias no incluidas en el contrato original, así como el adelanto en el tiempo de otras previstas en el mismo. Esta modificación de las condiciones y el contenido del contrato, acordada entre Arabat y la UTE Autopistas-Gertek-Altuna y Uría, está valorada en 3,6 millones de euros. Asimismo, esta solución transitoria durará hasta el 1 de febrero de 2028, cuando se acabe de ejecutar plenamente la solución definitiva, cuyas obras se realizarán en paralelo.


Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

jueves, 30 de julio de 2026

Más de 4.000 conductores dan positivo en alcohol o drogas en una semana de controles

Entre los días 13 y 19 de este mes de julio, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han llevado a cabo una nueva campaña de vigilancia y control del consumo de alcohol y otras drogas en la conducción.


Durante esos siete días, se realizaron 218.949 pruebas de alcohol y drogas, de las que 4.094 dieron un resultado positivo: 2.259 en alcohol y 1.835 en drogas. Esto supone que 585 conductores fueron detectados cada día al volante tras haber consumido alcohol o drogas. Un total de 3.642 positivos, que representan casi el 89 % del total, fueron localizados en controles preventivos y el resto tras la comisión de infracciones, por estar implicados en siniestros o por presentar síntomas. Estos datos vuelven a poner de manifiesto la importancia de los controles preventivos para detectar a aquellos conductores que se ponen al volante tras haber consumido alcohol u otras drogas, poniendo en riesgo su propia seguridad y la del resto de usuarios de la vía.

ALCOHOL
Durante la campaña se realizaron un total de 213.170 pruebas de detección de alcohol, de las cuales 2.259 resultaron positivas. De estas, 2.001 fueron detectadas en controles preventivos, 122 tras cometer una infracción, 126 por estar involucrados en un siniestro y 10 más por presentar síntomas evidentes de haber ingerido alcohol. Entre los 2.259 positivos, a 217 conductores se les abrieron diligencias para su traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, 7 conductores fueron puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

La campaña permitió detectar asimismo a 4.233 conductores que, aunque habían consumido alcohol, no superaban la tasa máxima permitida. De ellos, 4.004 fueron localizados en controles preventivos, 206 después de cometer una infracción y 23 tras verse implicados en un siniestro. Este dato subraya el potencial preventivo de este tipo de campañas, que no solo permiten detectar a quienes superan las tasas legales, sino también recordar que la única tasa segura al volante es 0,0%, ya que incluso con tasas inferiores a las permitidas aumenta el riesgo asociado a la conducción.

OTRAS DROGAS
Respecto a las drogas, los agentes realizaron 5.779 pruebas, de las que 1.835 resultaron positivas en los test preliminares, lo que supone que una de cada tres pruebas practicadas detectó la presencia de alguna sustancia. En 1.641 casos, en controles preventivos, otros 126 después de que el conductor hubiera cometido una infracción y 68 tras un siniestro. De los 1.835 positivos, 9 casos fueron trasladados a la autoridad judicial. Como viene siendo habitual, las drogas más frecuentes fueron el cannabis, con 1.135 casos, y la cocaína, con 924. También se registraron 92 positivos por metanfetaminas, 91 por anfetaminas y 40 por opioides.

COOPERACIÓN Y VIGILANCIA DURANTE TODO EL VERANO
La finalización de esta campaña específica no supone el fin de los controles. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil continuarán realizando pruebas de alcohol y drogas a cualquier hora del día y en cualquier carretera, con el objetivo de disuadir a los conductores de ponerse al volante después de haber consumido estas sustancias. Esta vigilancia cobra especial importancia durante los meses de verano, periodo en el que aumentan los desplazamientos por carretera y se multiplican las celebraciones y fiestas populares en numerosos municipios. Como en campañas anteriores, ha sido esencial la colaboración de las Policías locales y autonómicas, que ha permitido ampliar los controles tanto en vías urbanas como interurbanas, con resultados que deberán sumarse una vez finalice su procesamiento.



Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

miércoles, 29 de julio de 2026

5,6 millones de desplazamientos previstos para la II Operación especial de tráfico del verano

La Dirección General de Tráfico pone en marcha este viernes el segundo dispositivo especial de la Operación Verano 2026, el mes del año con mayor movilidad y en el que hay previsto que se realicen 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido.


En los últimos años, los desplazamientos vacacionales han dejado de concentrarse en un único día para repartirse de forma más escalonada entre fines de semana. No obstante, el primer fin de semana de agosto continúa siendo uno de los periodos de mayor intensidad circulatoria del verano, con una previsión de 5,6 millones de desplazamientos por carretera. En esta ocasión, además es previsible que una parte de esos viajes se adelanten al jueves, ya que la posibilidad de teletrabajar el viernes en determinados sectores puede favorecer que muchos ciudadanos inicien sus vacaciones con antelación y distribuyan mejor sus desplazamientos. El aumento de la movilidad previsto durante el primer fin de semana de agosto responde a la coincidencia de tres flujos de tráfico: el relevo entre quienes comienzan y quienes terminan sus vacaciones, junto con los desplazamientos habituales del fin de semana. Además, seguirá la afluencia de vehículos tanto portugueses como magrebíes, estos últimos hacia las zonas de embarque. Esta convergencia hará que las principales carreteras de salida de las grandes ciudades y los itinerarios hacia los destinos turísticos registren una elevada intensidad circulatoria.

En la siguiente gráfica se pueden ver las vías de alta capacidad que presentarán más intensidad circulatoria (rojas) y otras vías, también de alta capacidad, pero con menor tráfico (naranjas y verdes) que pueden ser rutas alternativas para llegar a nuestro lugar de vacaciones.

El operativo diseñado combina vigilancia, regulación del tráfico y medias para aumentar la capacidad de la vía, con el apoyo de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, el personal de los Centros de Gestión de Tráfico, de la Unidad de Medios aéreos y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera.

Para ello, Tráfico desplegará todos los medios de control y vigilancia, entre los que destacan los radares fijos y móviles, helicópteros equipados con el sistema Pegasus, drones y cámaras instaladas en pórticos de carreteras para vigilar distracciones y uso de cinturón de seguridad. El objetivo es detectar las principales infracciones al volante, reforzar el cumplimiento de las normas de circulación y contribuir a una movilidad más segura. Entre las medias de regulación previstas figuran la habilitación de carriles reversibles y adicionales en determinados puntos, la recomendación de itinerarios alternativos para descongestionar las vías, la suspensión temporal de obras en carretera y restricciones a determinados vehículos y eventos que puedan afectar a la circulación. Todas estas medidas, junto con los dispositivos específicos de cada comunidad autónoma, pueden consultarse en la web.

UNA RESPONSABILIDAD DE TODOS
Aunque el operativo especial cuenta con todos los recursos necesarios para facilitar la movilidad, el éxito del mismo pasa también por la responsabilidad de los usuarios de la vía, por eso la DGT hace un llamamiento a los conductores para que revisen su vehículo, planifiquen sus desplazamientos con antelación, extremen el cumplimiento de las normas de circulación y se informen del estado del tráfico.
  • Vehículo a punto, la diferencia entre un viaje seguro y un contratiempo
    Preparar el automóvil antes de salir no solo reduce riesgo de averías, sino que también contribuye a prevenir siniestros. Por ello, los agentes reforzarán la vigilancia para comprobar el estado de los neumáticos, elemento determinante para garantizar la adherencia, la capacidad de frenado y la estabilidad del vehículo; el sistema de alumbrado, no solo para ver sino para ser vistos y señalizar maniobras; así como comprobar que se dispone de la documentación obligatoria (permiso de conducción, de circulación e ITV en regla) y de los elementos de seguridad exigidos por la normativa.
    Además, los conductores deberían revisar, antes de realizar el viaje, el estado de los frenos, los niveles de aceite y liquido refrigerante, batería y sistema de climatización, especialmente en una época en la que las altas temperaturas pueden afectar al rendimiento del vehículo.
  • Planificar el viaje reduce riesgos
    Concentrar un gran número de desplazamientos en un corto espacio de tiempo provoca retenciones y una mayor probabilidad de incidentes y siniestros. Elegir horarios de menor intensidad circulatoria o utilizar los itinerarios alternativos propuestos por la DGT puede contribuir tanto a mejorar la fluidez como a incrementar la seguridad vial.
  • Las normas salvan vidas
    La mejor medida de seguridad sigue siendo el comportamiento responsable de cada conductor. Por ello la DGT recuerda la importancia de cumplir las normas de circulación y hace hincapié en cuatro aspectos fundamentales:
    • Alcohol y drogas. Al volante solo existe una tasa segura: la tasa cero. Cualquier consumo, por pequeño que sea, disminuye la capacidad para conducir y multiplica el riesgo de sufrir un siniestro.
    • Velocidad. Los límites de velocidad establecidos no son arbitrarios. Respetarlos y adaptar la velocidad a las circunstancias del tráfico y de la vía son esenciales para reducir tanto la probabilidad de sufrir un siniestro como la gravedad de sus consecuencias. Durante el mes de agosto se llevará a cabo una campaña específica de control de la velocidad.
    • Evitar distracciones. La atención debe centrarse exclusivamente en la conducción. Manipular el teléfono móvil puede convertirse en tragedia.
    • Sistemas de seguridad. Cada desplazamiento sin cinturón supone asumir un riesgo innecesario que puede tener consecuencias irreversibles.
  • Mantenerse informado es una herramienta más de seguridad
    Consultar el estado de la circulación a través de los navegadores o de los canales habituales de información de la DGT permite anticiparse a retenciones, siniestros o cualquier otra incidencia. Además, la conectividad de la V16 hace posible que los conductores reciban en tiempo real avisos sobre vehículos inmovilizados y otras incidencias presentes en su ruta, favoreciendo una conducción más segura y una mejor gestión de los desplazamientos.

USO OBLIGATORIO DE LA V-16
Por otro lado, este será el primer verano con obligación de llevar la V-16 para preseñalizar cualquier incidencia que se produzca en carretera y obligue a detener el vehículo. Desde el pasado 1 de enero, debe utilizarse este dispositivo para avisar al resto de usuarios de la vía, no sólo de manera física a través de la luz sino, aún más importante, de manera virtual a través de los navegadores de vehículos y teléfonos móviles y de los paneles de mensajería variable situados en las carreteras. De este modo, se facilita que puedan adoptar medidas de prevención ante la incidencia que se van a encontrar en carretera.

La implantación de la V-16 conectada está suponiendo un salto cuantitativo en el conocimiento de las incidencias que se producen en las carreteras. Gracias a la transmisión automática de información en tiempo real, la plataforma DGT 3.0 dispone de una visión mucho más completa y actualizada de lo que sucede cada día en la red viaria, lo que mejora la gestión el tráfico y contribuye a reforzar la seguridad vial. Los datos reflejan claramente ese avance. Mientras que en 2025 la DGT registraba una media mensual de 8.600 incidencias en las vías interurbanas, en la actualidad esa cifra supera las 69.000 incidencias al mes.

018 TELÉFONO DE ATENCIÓN A VÍCTIMAS DE TRÁFICO
Cómo novedad también este verano, está disponible desde el mes de abril el teléfono 018, un teléfono de asistencia a aquellas personas que sufran directa o indirectamente un siniestro de tráfico en cualquier lugar de España. A través de este teléfono podrán recibir información personalizada sobre los recursos psicológicos, sociales, legales o médicos que tiene a su disposición. Este servicio gratuito y confidencial de atención a víctimas de siniestros viales se presta en más de cincuenta idiomas, es accesible a personas con discapacidad y está disponible los 365 días del año entre las 8:00 y las 21:00 horas para ofrecer información, orientación y acompañamiento a víctimas, familiares y personas allegadas ante las dudas o las dificultades que puedan surgir después del siniestro.

Contactar con el 018 es muy sencillo y puede hacerse a través de diferentes canales: marcando directamente este número de teléfono, hacerlo por WhatsApp en el 645 713 823, a través del correo electrónico victimastrafico@dgt.es o del formulario en la página web de la DGT. Es importante destacar que no es un teléfono de urgencias para usar en el momento de siniestro, sino para recabar orientación psicológica, social, legal o médica en la fase posterior al mismo.



Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::