Descenso importante del 22% en la siniestralidad vial en el primer trimestre del año

Durante los tres primeros meses del año se han producido 186 siniestros mortales en los que han fallecidos 196 personas, 56 víctimas mortales menos que en el mismo periodo del pasado año, convirtiéndose así en el trimestre en el que menos personas han fallecido en siniestros viales de la serie histórica, descontando el año 2021 que estuvo condicionado por las restricciones a la movilidad generadas por el COVID. Estas cifras se producen en un contexto con un 4,12% más de desplazamientos de largo recorrido con respecto al pasado año.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, da la enhorabuena a los conductores, los verdaderos artífices de este descenso, por los avances en seguridad vial y apela a todos ellos a que, en estos días de tantos desplazamientos por las carreteras, la prudencia y la precaución sean los mejores compañeros de viaje para llegar a los lugares de destino y regresar a casa. Los expertos en seguridad vial se mueven en una franja de más menos 5% y este primer trimestre con un 22% menos de fallecidos es algo inusual e inédito, más cuando los desplazamientos por carretera han sido mayores.

Las vías convencionales siguen siendo las que mayor número de siniestros mortales registran con el 78,6% del total. Destaca también, el importante descenso de los fallecidos en turismo, con un 31% menos (90 frente a los 131 del pasado año). Los vulnerables representan ya el 45% de los fallecidos en carretera. Descienden ciclistas y aumentan motos y peatones. Respecto al tipo de siniestro, descenso importante de las salidas de vía, con un 33% menos de fallecidos. El único tipo de siniestro que aumenta es el atropello a peatón con 31 víctimas mortales, frente a las 26 registradas en el mismo periodo del año anterior. Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 26 de los fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del siniestro, 23 de ellos viajaban en turismo, 1 en furgoneta y 2 en camión. 1 usuario de bici y otro de motocicleta tampoco hacían uso del correspondiente casco.

Por comunidades autónomas, la siniestralidad en este primer trimestre ha tenido un comportamiento irregular. En cuatro comunidades autónomas ha aumentado el número de fallecidos (Castilla y León, Castilla la Mancha, Extremadura y Galicia) mientras que en el resto ha descendido.

UN MES PARA RECORDAR

Por lo que respecta al mes de marzo, las cifras tanto de siniestralidad como de desplazamientos son también inusuales. Durante este mes se han registrado en las carreteras 68 siniestros mortales en los que han fallecido 71 personas, 31 menos que en el mismo mes de 2025, lo que supone un descenso del 30% de fallecidos, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 10,85% respecto a marzo del año anterior, registrándose 38,8 millones de movimientos de largo recorrido. El descenso del número de fallecidos ha sido mayor en vías convencionales que en vías de alta capacidad tal y como se muestra en la tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, ha aumentado el número de fallecidos peatones, 13 este mes de marzo, 7 más que en el mismo mes del año anterior y el de motoristas, 17 fallecidos este mes, frente a los 14 del mes del pasado año. El descenso más significativo de víctimas mortales este mes se produce en los turismos, habiéndose registrado 34 víctimas mortales, 25 menos que en el mismo mes del año anterior. En función del tipo de siniestro, descienden los fallecidos en todo tipo de siniestro, excepto en los atropellos a peatón que aumentan. Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 7 de los fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del siniestro, todos ellos viajaban en turismo.

Por comunidades autónomas, Cataluña es la comunidad que mayor descenso registra respecto a marzo de 2025 y Andalucía y Castilla y León las que mayor número de víctimas mortales registran.

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Información relacionada: Arranca la segunda fase de la operación salida de Semana Santa con casi 10 millones de desplazamientos previstos por carretera ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Arranca la segunda fase de la operación salida de Semana Santa con casi 10 millones de desplazamientos previstos por carretera

A partir del mediodía de mañana, miércoles 1 de abril, dará comienzo la segunda y más importante fase de la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa, una operación que concluirá a las 24 horas del lunes, 6 de abril y en la que hay previstos 9,9 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera, un 2,03% más que los registrados en el mismo periodo del año pasado.

Este periodo concentra el mayor volumen de tráfico por las salidas simultáneas desde grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas y segundas residencias, así como importantes movimientos de regreso durante el fin de semana por la Operación Retorno. No hay que olvidar también, los desplazamientos que se hacen a poblaciones cercanas para ver actos religiosos o disfrutar de días de playas o practicar deportes de invierno. Este tipo de desplazamientos presentan un mayor riesgo al concentrarse en carreteras secundarias, donde es más frecuente la presencia de usuarios vulnerables -peatones, ciclistas y motoristas- y por ello se incrementará la vigilancia sobre velocidad, consumo de alcohol y drogas y uso del móvil en estas carreteras. En la primera fase de la operación salida de esta Semana Santa, once personas fallecieron en carretera. Detrás de estas cifras hay vidas y familias truncadas, por lo que es imprescindible extremar la precaución y el comportamiento responsable al volante con la vista puesta estos próximos días tanto en los desplazamientos cortos, durante los días de descanso, como en el viaje de regreso a casa.

LA OPERACIÓN DÍA A DÍA

Miércoles, 1 abril

El miércoles se esperan problemas circulatorios y retenciones en las salidas y accesos de las grandes ciudades a partir del mediodía, excepto en Cataluña y la Comunidad Valenciana, donde la jornada del jueves no es festiva. Las complicaciones se acentuarán a medida que avance la tarde para trasladarse a última hora de la tarde a las zonas de destino.  La franja horaria más desfavorable para emprender viaje estará comprendida entre las 15:00 y las 23:00 horas.

Jueves, 2 abril

Desde las primeras horas de la mañana se reanudarán los desplazamientos de salida de las grandes ciudades con elevadas intensidades de tráfico, que podrán generar retenciones en las vías principales hasta las 15:00 horas. Por la tarde, las mayores intensidades circulatorias se producirán en las carreteras de salida de Cataluña y de la Comunidad Valenciana, ya que en ambas comunidades el Jueves Santo es laborable. Las principales dificultades previstas estarán en los accesos a la costa y rutas hacia lugares de atracción turística.

Viernes, 3 de abril

Durante la mañana, continúan los movimientos hacia zonas del litoral y descanso en Cataluña y la Comunidad Valenciana. En el resto del país, la festividad favorecerá trayectos cortos hacia lugares de ocio próximos a los grandes núcleos urbanos. Por la tarde, se prevé un aumento de la afluencia hacia municipios con actos religiosos, con posibles congestiones puntuales.

Sábado, 4 de abril

Posibles dificultades de circulación en destinos vacacionales por desplazamientos de corto recorrido, especialmente en carreteras de la costa. Por la tarde, los primeros regresos adelantados incrementarán la intensidad en algunos ejes viarios principales.

Domingo, 5 de abril

Comienza el primer retorno masivo. A partir de media mañana, se prevén retenciones que se trasladarán progresivamente desde los lugares de destino a los principales ejes viarios. Durante todo el día se establecerán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la entrada en los grandes núcleos urbanos.

Lunes 6 de abril

Se completa la vuelta de vacaciones en las comunidades donde el lunes es festivo: Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja. Se esperan problemas de circulación en los principales ejes de estos territorios y en las carreteras de acceso desde provincias limítrofes. En el resto también continuarán los retornos, motivados principalmente por el comienzo de las actividades escolares y universitarias al día siguiente. La Operación Especial se dará por finalizada oficialmente a las 24:00 horas.

MAPAS CON INTENSIDADES DE TRÁFICO E ITINERARIOS ALTERNATIVOS

Para facilitar la movilidad, se ha preparado un amplio dispositivo que incluye medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico, así como la habilitación de carriles adicionales, paralización de obras, restricciones a vehículos pesados y diseño de itinerarios alternativos para evitar las zonas más congestionadas. En esta Operación DGT ha diseñado unos mapas que recogen previsión de movimientos que permiten anticipar los principales flujos hacia los puntos de destino más habituales. En ellos se identifican los corredores con mayor intensidad circulatoria (rojos) a menor intensidad (verdes). Todos ellos parten de Madrid hacia Andalucía, Levante y la cornisa cantábrica-, así como recorridos alternativos que pueden contribuir a distribuir el tráfico y ayudar a los conductores a optar por vías de mayor fluidez para evitar congestiones en los tramos más saturados.

Además de los desplazamientos desde el centro de la Península, se han diseñado itinerarios alternativos para aquellas personas que se tengan que desplazar de una punta a otra de la Península y que quieran evitar tener que pasar por la zona centro que es la que más intensidad circulatoria genera.

Ante este escenario de movilidad, la DGT recomienda a los usuarios consultar estos itinerarios antes de iniciar el viaje y planificar la movilidad teniendo en cuenta tanto las rutas como las horas de mayor afluencia, con el objetivo de minimizar incidencias y mejorar la seguridad vial. Por eso, estos días se refuerzan los canales de información con datos actualizados sobre el estado de las carreteras y las incidencias en tiempo real, permitiendo a los conductores planificar mejor el viaje. Es conveniente solicitar información sobre el estado de la circulación, así como datos sobre la situación meteorológica prevista en la zona, recorridos alternativos en caso de retenciones o cualquier otra información relacionada con el tráfico. Para ello, están los boletines informativos en radio y televisión, el portal web infocar.dgt.es y el teléfono 011 de atención permanente. Asimismo, esta información en tiempo real también está accesible para los proveedores de servicios de navegación a través del Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad (https://nap.dgt.es/).

MEDIOS HUMANOS Y TÉCNICOS

Para llevar a cabo estas y otras medias, este año el operativo cuenta con 7.000 efectivos y más de 8.500 recursos técnicos, que incluyen:

• 5.700 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
• 657 operadores en los 8 Centros de Gestión de Tráfico.
• La Unidad de Medios Aéreos con 9 helicópteros y 39 drones.

Personal encargado del mantenimiento de equipos e instalación de medidas, tales como cámaras de TV, equipos de tiempo de recorrido, estaciones meteorológicas, lectores de matrículas, paneles y señales luminosas, balizamientos mediante señales y conos, vallas de contención, globos luminosos o carros de señalización.

RECOMENDACIONES A LOS USUARIOS

Prevención y prudencia son las dos reglas básicas de la conducción en cualquier condición y especialmente ante operaciones especiales de tráfico. Además, es importante tener en cuenta algunas recomendaciones básicas:

• Es obligatorio portar chaleco reflectante homologado y dispositivo luminoso V-16, de uso obligatorio desde el 1 de enero de 2026 en sustitución de los triángulos de señalización.
• El alcohol y las drogas son incompatibles con la conducción, así como las distracciones -especialmente el uso del teléfono móvil al volante- que siguen siendo una de las principales causas de siniestralidad.
• Respetar los límites de velocidad, no son arbitrarios y mantener la distancia de seguridad.
• Seguimos insistiendo en el uso obligatorio del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, porque hay conductores y pasajeros que siguen sin utilizarlo.
• Se recomienda descansar adecuadamente antes de conducir y realizar paradas cada dos horas o 200 kilómetros.
• En caso de condiciones meteorológicas adversas, es fundamental adaptar la conducción a las circunstancias de la vía y seguir en todo momento las indicaciones de los agentes y paneles informativos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Transportes permite expedir la tarjeta de tacógrafo digital a los conductores con permiso B

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible permite ya, desde el 29 de marzo, expedir la tarjeta de tacógrafo digital (que exige la titularidad de un permiso de clase C o D) a los conductores profesionales con permiso de clase B. La expedición de esta tarjeta, que ya exigía la titularidad de un permiso de clase C o D, permitirá a los conductores profesionales de vehículos ligeros con una masa máxima autorizada superior a los 2.500 kg realizar transporte internacional y de cabotaje de mercancías, ya que empezará a ser obligatoria para este tipo de transporte en los países de la Unión Europea a partir del 1 de julio de este año.

También se posibilita que los conductores con permiso clase B de vehículos impulsados por combustibles alternativos con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg e inferior a 4.250 kg puedan obtener la correspondiente tarjeta de tacógrafo. Para ello, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado (BOE del 28 de marzo) la Orden TRM/282/2026 que modifica dos órdenes Ministeriales previas: la de 2005 que regula la implantación del tacógrafo digital, y la de 2012 que regula el documento de control administrativo de transporte público de mercancías. Esta nueva Orden también revisa las condiciones para acreditar la identidad y residencia del conductor. Así, para los ciudadanos de países pertenecientes a la Unión Europea, será suficiente cualquier documento con valor probatorio, mientras que para los ciudadanos de terceros países se acreditará la residencia mediante el certificado de residente. También será válido presentar la Tarjeta de Identidad de Extranjero o cualquier otro documento válido previsto en la normativa de derechos y libertades de los extranjeros en España.

Una modificación necesaria

La nueva Orden Ministerial nace con el propósito de aunar dos normativas previas. Por un lado, el Real Decreto 971/2020 que traspuso al ordenamiento español la Directiva (UE) 2018/645 para admitir la conducción con un permiso de clase B, con una antigüedad superior a dos años, de automóviles sin remolque impulsados por combustibles alternativos destinados al transporte de mercancías, con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, pero que no exceda los 4.250 kg. Por otro, el Reglamento 561/2006 (modificado posteriormente por el Reglamento 2020/1054), dispone la obligatoriedad, a partir del 1 de julio de 2026, de equipar con un tacógrafo a los vehículos que superen los 2.500 kg de masa máxima autorizada, para operaciones de transporte internacional o de cabotaje. De esta manera, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible busca continuar incentivando el transporte profesional de mercancías a la vez que contribuye a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire con el uso de vehículos impulsados por combustibles alternativos.

Por otra parte, ha sido necesario modificar la Orden FOM/2861/2012 por la que se regula el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera. Cuando esta norma fue modificada por el Real Decreto 70/2019 por el que se modifican el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y otras normas reglamentarias en materia de formación de los conductores de los vehículos de transporte por carretera, de documentos de control en relación con los transportes por carretera, de transporte sanitario por carretera, de transporte de mercancías peligrosas y del Comité Nacional del Transporte por Carretera, se reformó su artículo 6, pero no el 7, con referencias a los apartados del artículo anterior que era necesario corregir.

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Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible transportes.gob.es ::

El Gobierno Vasco pide precaución en la carretera en la Operación Especial Semana Santa

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estibaliz Olabarri, ha presentado hoy, desde el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Txurdinaga (Bilbao), la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa, que se pondrá en marcha este miércoles, día 1 de abril, a las 15:00 horas, y finalizará el lunes, día 6 (Lunes de Pascua), a las 21:00 horas.

Este año 2026 se prevé que se registren cifras de desplazamientos ligeramente superiores a las del año pasado, siempre en función de la climatología. A la vista del pronóstico de Euskalmet, que anuncia un tiempo inestable durante el inicio de la Semana Santa, se espera una media de 540.000 desplazamientos tanto de salida como de retorno de Euskadi. El pasado año, en 2025, la media fue de 535.000 desplazamientos de entrada y otros tantos de salida debido a la inestabilidad de la climatología. La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estibaliz Olabarri, ha pedido prudencia ante los desplazamientos previstos durante Semana Santa y ha recordado que “desde el Gobierno Vasco trabajamos con una ‘Visión Cero Víctimas’. Y esta estrategia implica también la concienciación y el compromiso de toda la ciudadanía sobre la importancia que tiene conducir de forma responsable”. Olabarri ha añadido que “no nos cansaremos de insistir en las recomendaciones habituales: planifiquen sus viajes, infórmense antes de salir, conduzcan con prudencia, respeten las normas, hagan caso de las instrucciones de los agentes de tráfico y no bajen la guardia en ningún momento. Porque lo verdaderamente importante no es salir de vacaciones y llegar al destino; sino regresar a casa sanos y salvos”.

Operación Especial de Tráfico

La Directora de Tráfico ha detallado las medidas que se adoptarán para minimizar las afecciones al tráfico con motivo de los desplazamientos previstos entre el 1 y el 6 de abril. Más de 200 agentes de la Ertzaintza realizarán tareas de vigilancia y control de tráfico para que la circulación sea lo más fluida posible. Los puntos donde se esperan mayores flujos de circulación son:

• La A-8, en el límite territorial con Cantabria.
• La AP-8 en el peaje de Biriatou.
• El enlace de la AP-1 con la A-1, en el nudo de Armiñón.

En la A-8, en el límite con Cantabria, en Salida, suelen registrarse grandes intensidades de circulación el miércoles, entre las 15:00 y 21:00 horas, y el Jueves Santo, entre las 09:00 y 15:00 horas. Y en Retorno, en dirección Bilbao, la mayor concentración de vehículos se genera el Lunes de Pascua, entre las 13:00 y 21:00 horas. En este punto se habilitará un servicio de grúa ligera, es decir, un servicio preventivo de retirada urgente de vehículos a un lugar seguro en caso de accidente o avería. En Salida, el miércoles, día 1, la grúa estará ubicada en el tramo Bilbao-El Haya, sentido Cantabria, de 17:30 a 21:00 horas; y, el Jueves Santo, la grúa estará operativa en ese mismo tramo de 09:00 a 15:00 horas. Y, en Retorno, el lunes, día 21 (Lunes de Pascua), la grúa estará ubicada en el tramo El Haya-Bilbao, en dirección a Bilbao, de 15:00 a 21:00 horas.

En la AP-8, en el peaje de Biriatou, sentido Francia, se suelen generar retenciones principalmente el miércoles a la tarde, entre las 14:30 y 21:00 horas; y el Jueves Santo por la mañana, entre las 08:30 y 16:00 horas. El Lunes de Pascua, al ser festivo también en Francia, la circulación de vehículos sentido Donostia suele ser también densa tanto el viernes como el sábado.

Y, el tercer punto conflictivo de la Semana Santa de la red viaria vasca es la confluencia de la A-1 y la AP-1 en el nudo de Armiñón. En este punto confluyen 3 vías importantes como son la A-1, la AP-1 y la AP-68.

En Salida, las retenciones se generan habitualmente en el acceso desde la A-1 a la AP-1, sentido Burgos/Madrid, al pasar de 3 carriles a un único carril. Durante la salida de los vehículos, los principales flujos de circulación se registran el miércoles a la tarde, entre las 15:00 y 20:00 horas, y el Jueves Santo a la mañana, entre las 08:00 y 14:30 horas. Estos dos días, durante la tarde del miércoles y la mañana del Jueves Santo, en caso de que las retenciones sentido Burgos/Madrid superen los 6 kilómetros, se procederá a la habilitación de varios carteles de tráfico provisionales y se recomendará como vía alternativa el uso de la antigua N-1, que discurre en paralelo a la A-1. Este trayecto es ligeramente más largo, pero permite desdoblar el tráfico y aligerar el flujo de vehículos.

En Retorno, el Lunes de Pascua, se suelen registrar grandes flujos de tráfico, entre las 12:00 y las 22:00 horas, dado que la vuelta del período vacacional se realiza de una forma más concentrada que en Salida. Este año, el lunes 6 de abril (Lunes de Pascua) coincidirá con el inicio de la Itzulia. La primera etapa de esta carrera ciclista se disputará ese día con salida y llegada en Bilbao y originará importantes afecciones, ya que se producirán cortes en Bilbao y su entorno entre las 12:45 y las 18:00 horas. Por ello, se recomienda a la ciudadanía planificar sus desplazamientos con antelación y tener en cuenta estas incidencias.

Accidentalidad

El año pasado, en 2025, durante la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa no hubo ningún fallecido y tampoco hubo ninguna persona herida grave por accidente de tráfico. Sin embargo, se registraron un total de 110 accidentes, un 13% más que el año anterior.

Recomendaciones

Para evitar situaciones de riesgo y para garantizar que el tráfico discurra con la mayor garantía de seguridad, se recomienda planificar los viajes, infórmense antes de salir y conducir con prudencia. En definitiva:

• Estar informados de la climatología, a través de Euskalmet, y del estado del tráfico, por medio del número de teléfono 011, de la página web de Tráfico (www.trafikoa.euskadi.eus).
• Extremar la precaución en carretera.
• Asegurarse de que nuestro vehículo está en unas condiciones óptimas para realizar el viaje.
• Evitar comidas copiosas, así como el consumo de alcohol, drogas o medicación que pueda influir en la conducción.
• Y atender las instrucciones de los agentes de tráfico.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Álavabus incorpora el 1 de abril la gratuidad para menores de 15 años con Barik y Mugi personalizadas

Alavabus incorporará a partir de este próximo miércoles 1 de abril la gratuidad para las personas viajeras menores de 15 que validen su billete con las tarjetas BARIK y MUGI personalizadas.

El operador foral de transporte interurbano culmina de esta forma la plena interoperabilidad de las tarjetas de transporte BAT, BARIK y MUGI en sus veinte líneas de autobús, así como en el servicio de Transporte Comarcal. Las personas menores de 12 años pueden viajar gratis desde enero de 2025 en las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal a través de la tarjeta BAT personalizada fruto del acuerdo de Diputaciones Forales y Gobierno Vasco para fomentar el uso del transporte público entre las generaciones más jóvenes y aliviar la economía de las familias. Además, y con el impulso del Gobierno de España, esta medida se extendió desde el 1 de julio de 2025 a los menores de 15 años.  Así, durante el pasado año 2025, más de 56.000 personas viajaron en el transporte foral de forma gratuita haciendo uso de la tarjeta BAT personalizada.

Ahora, a partir del próximo miércoles 1 de abril, los y las menores de 15 años que dispongan de una tarjeta BARIK y MUGI personalizada podrán hacer uso también de la misma para viajar de forma gratuita en Alavabus y Transporte Comarcal. Las tarjetas de transporte BARI y MUGI operan desde hace varios años en el transporte foral en su versión anónima y personalizada dando acceso a importantes descuentos y, con esta medida, se culmina su plena interoperabilidad.  Por otra parte, la herramienta de compra y reserva anticipada de plaza en las líneas de Alavabus disponible en el portal web alavabus.eus y la APP Alavabus incorpora desde hace una semana como novedad la posibilidad de realizar reserva de una plaza habilitada para personas con movilidad reducida (PMR). La persona usuaria puede marcar durante el proceso que la reserva es para plaza PMR, lo que genera de forma automática una notificación por correo electrónico al operador de transporte.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Vitoria-Gasteiz renueva su sistema de radares con dos nuevos equipos y ocho cabinas

La Junta de Gobierno Local ha aprobado la adjudicación del contrato para el suministro, instalación y configuración de nuevos radares de control de velocidad y cabinas en la ciudad. En concreto, el Ayuntamiento adquirirá dos nuevos radares multicarril y ocho nuevas cabinas, lo que permitirá renovar y ampliar el sistema actual de control de velocidad.

El contrato, con una inversión de 172.820,67 euros incluye además la instalación completa de los equipos, su integración en el sistema municipal de gestión de sanciones, la formación del personal y el mantenimiento durante cuatro años. El plazo previsto es de cuatro meses desde la formalización del contrato para que el sistema esté plenamente operativo. La actuación contempla la instalación de ocho cabinas, de las cuales parte sustituirán equipamientos antiguos y otras se ubicarán en nuevos puntos estratégicos. En concreto, se actuará en ubicaciones ya existentes como Avenida de los Huetos, Iturritxu y Zaramaga, y se incorporarán nuevas cabinas en Avenida del Cantábrico, Avenida del Zadorra–Donostia, Zumabide y Urartea.

Los dos nuevos radares incorporan tecnología avanzada que permite controlar hasta seis carriles de circulación y detectar vehículos en ambos sentidos de manera simultánea, lo que mejora notablemente la precisión del sistema. Estos equipos continuarán funcionando de forma rotatoria en las distintas cabinas, un modelo que ha demostrado su eficacia como herramienta de prevención. Esta renovación responde a la necesidad de sustituir equipos que, tras más de dos décadas de servicio, habían quedado obsoletos y ya no permitían su ampliación ni su mantenimiento en condiciones adecuadas.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Todo preparado para una Operación Especial de Tráfico de Semana Santa que prevé superar los 17 millones de desplazamientos

Este próximo viernes a las 15:00 horas arranca la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa, unos días de descanso para muchos, en los que está previsto que se superen los 17 millones de movimientos de largo recorrido por carretera hasta la medianoche del lunes 6 de abril, festivo en siete Comunidades Autónomas (Baleares, Castilla-La Mancha, Cataluña, País Vasco, La Rioja, Comunidad Foral de Navarra y Comunidad Valenciana).

La Operación Especial se divide en dos fases, la primera de las cuales será este primer fin de semana, desde las 15:00 horas del viernes 27 hasta las 00:00 del domingo 29 de marzo, días en los que Tráfico prevé que se produzcan 4,3 millones de desplazamientos, y, la segunda estará comprendida entre el miércoles 1 y la medianoche del lunes 6 de abril. En estos días festivos, muchos motoristas aprovecharán para salir a rodar sus motos. Un plan perfecto que no debe truncarse por un siniestro vial. En la Semana Santa del año pasado, fallecieron 27 personas en 26 siniestros de tráfico, de los cuales 8 eran motoristas, una cifra que esperamos no se repita en esta ocasión y que, gracias al respeto a las normas, todos podamos disfrutar de unos días de descanso sin incidencias.

MEDIOS Y MEDIDAS

Con el objetivo de dar cobertura a esta operación y hacer que todos los desplazamientos previstos sean seguros, Tráfico ha establecido una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para las que cuenta con la máxima disponibilidad, tanto de sus medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico de la DGT y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera, además del personal de los servicios de emergencias), como de sus medios técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, cámaras para controlar el uso del móvil y del cinturón de seguridad, además de los medios aéreos de los que dispone el Organismo que volarán todos los días del operativo) para controlar el respeto a las normas de tráfico.

Además, con el fin de favorecer la circulación en las zonas más conflictivas, se instalarán carriles reversibles y adicionales mediante señalización, balizamiento y conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y se establecerán itinerarios alternativos. Unas medidas que, si bien son beneficiosas en conjunto porque permiten mejorar la fluidez en determinados ejes viarios especialmente congestionados, pueden ser percibidas en ocasiones como una penalización a los conductores que circulan por el sentido al que se le resta un carril, por lo que Tráfico refuerza en este caso los itinerarios alternativos que les permitan evitar esas rutas y que se pueden consultar en la web. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones de mercancías en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.

LA PRIMERA GRAN SALIDA DEL AÑO CON LA V-16 Y LAS MEJORAS DEL TELEFONO 011

Semana Santa es el primer éxodo masivo de tráfico para muchos ciudadanos con dos novedades importantes. Por un lado, la obligación de llevar la V-16 para preseñalizar cualquier incidencia que se pueda tener en carretera y se tenga que detener el vehículo y, por otro, las nuevas mejoras incorporadas al teléfono de información del estado de las carreteras 011. Desde el pasado 1 de enero, en caso de sufrir una incidencia en carretera y tener que detener el vehículo, es obligatoria la utilización del dispositivo de preseñalización de peligro V-16 con el fin de avisar al resto de usuarios de la vía, no sólo de manera física a través de la luz sino, aún más importante, de manera virtual a través de los navegadores de vehículos y teléfonos móviles y de los Paneles de Mensajería Variable situados en las carreteras para que adopten las medidas oportunas de prevención ante la incidencia que se van a encontrar en carretera. Cada día, de media, la plataforma DGT 3.0 recibe la activación de unas 2.700 incidencias a través de la V-16.

Respecto al 011, este teléfono ha sido recientemente mejorado con el objetivo de prestar un mejor servicio a los ciudadanos, para lo cual se ha implementado Inteligencia Artificial a través de la incorporación de capacidades avanzadas de procesamiento del lenguaje (PLN) que permiten la transcripción automática de las interacciones, la identificación de entidades relevantes y el análisis del estado emocional del usuario, facilitando la evaluación y mejora continua del servicio. También se han llevado a cabo otras actuaciones de mejora en este servicio, entre las que se incluyen el incremento del número de poblaciones reconocidas en el sistema, la inclusión de términos comunes que pueden ser empleados por personas externas o no habituadas a la nomenclatura técnica o la ampliación de subcategorías de incidencias (incendios, inundaciones, etc.) que pueden ser filtradas por los usuarios. Además, a partir de ahora el sistema permitirá atender, no solo en castellano, sino también en inglés, catalán, gallego y euskera.

CONSEJOS PARA UN MEJOR VIAJE

Como siempre, la DGT insiste en la importancia de planificar el viaje con antelación por la ruta más segura para evitar imprevistos, además de informarse del estado de las carreteras y de cualquier incidencia que pueda surgir en el camino a través de los boletines informativos en radio y televisión, o bien llamando al teléfono 011. Además, recordar no usar el teléfono móvil mientras se conduce; no conducir ni dejar a nadie que conduzca si se ha ingerido alcohol u otras drogas y respetar los límites de velocidad, así como el resto de las normas de tráfico. Lo importante es llegar y volver para contarlo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::