miércoles, 18 de septiembre de 2019

El Ayuntamiento invertirá 700.000 euros en la reforma de las calles Júndiz y Urartea

El Ayuntamiento de Vitoria aprobará el viernes la adjudicación de los contratos para la reforma de las calles Júndiz y Urartea, que servirán para eliminar los desperfectos que acumula el asfalto de ambas arterias a final de año.


El Departamento de Promoción Económica invertirá 700.000 euros en ambas intervenciones, que afectarán a una superficie de 2,2 kilómetros. Las mejoras han sido consensuadas con las empresas de ambos polígonos a través de la Mesa de Industria.

Tanto el firme de la calle Júndiz como el de la calle Urartea (situada en el polígono de Ali) se encuentran muy deteriorados por el continuo paso de vehículos pesados, por lo que los informes técnicos recomendaban renovar el asfalto. En el caso de la primera calle, la intervención afectará al tramo comprendido entre las calles Paduleta y Zurrupitieta, de 1,1 kilómetros de longitud. En el caso de Urartea se renovará el asfalto de toda la vía, que mide 1,1 kilómetros. Las obras arrancarán en el plazo aproximado de un mes y durarán 6 semanas en ambos casos. Salvo inconveniente de última hora (por ejemplo relacionados con las condiciones meteorológicas), las dos calles tendrán nuevo asfalto a final de año.

La reforma de la calle Júndiz correrá a cargo de la empresa Yarritu y supondrá una inversión 361.396,71 euros ( IVA incluido). Por su parte, la intervención en la calle Urartea será adjudicada a Firmes Alaveses por 339.233,70 euros (también con el IVA incluido).

Las obras consistirán en el fresado y retirada de los distintos espesores de aglomerado asfáltico, el extendido de capas de imprimación y adherencia de emulsiones asfálticas y el pintado de señalización horizontal.

Información relacionada: El Ayuntamiento invertirá cerca de 1 millón de euros en el asfaltado de las calles Júndiz y Urartea ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 17 de septiembre de 2019

La primera Escape Room sobre Movilidad Sostenible se estrena en Vitoria-Gasteiz

4 personas, 20 minutos y un reto: descubrir algunas de las claves de la revisión del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Esta es la original propuesta que ha presentado hoy el Ayuntamiento, dentro de su programa para celebrar la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.


Desde hoy martes y hasta el próximo sábado, un contenedor ubicado en la confluencia de las calles Postas e Independencia acoge la primera escape room sobre movilidad, una actividad que pretende mostrar a la ciudadanía algunas de las claves de la transformación de la ciudad en este campo a través de un juego de misterios y enigmas que tendrán que descifrar para salir a tiempo de la sala. Conceptos como el de las supermanzanas, la red actual y futura de la bicicleta o los cambios en el espacio público se han trabajado en el diseño de este particular juego de escape.

Las personas interesadas en participar en esta actividad pueden inscribirse gratuitamente en la web municipal. El número máximo de personas por equipo es de 4 y la edad mínima para participar sin compañía es de 8 años. Todos los grupos van a estar guiados por una monitora-gestora que les introducirá en el juego y velará por que cumplan las normas. El diseño de esta particular sala de escape ha sido realizado por la Sala Enigma. El horario de la escape room será de martes a viernes de 10.30 a 13.30 y de 16.30 a 20.30 y el sábado de 11 a 14 horas.

Además de esta actividad, la ciudadanía podrá participar activamente en otras iniciativas que buscan concienciar sobre la movilidad sostenible como es el caso del Ekin Breakfast de movilidad sostenible, que presentará el jueves 19 en el Palacio Villasuso a empresas que han hecho de la movilidad sostenible su negocio, generando riqueza y empleo. También podrán participar en el Paseo del sábado que desde las 10.30 de la mañana recorrerá los cambios más significativos del espacio urbano en estos más de 10 años de plan de movilidad, asistir a la programación del Día Europeo sin mi Coche en la calle San Francisco ese mismo día de 11 a 14 horas o participar en la marcha nocturna de la bicicleta del viernes 20. Toda la información puede encontrarse en la página web municipal.

Información relacionada: El Ayuntamiento ‘despeatonaliza’ Siervas de Jesús con motivo de la Semana de la Movilidad :: El transporte foral será gratuito el 22 de septiembre para celebrar el ‘Día Europeo sin Coches’ :: Las instituciones vascas activan su agenda dentro de la Semana Europea de la Movilidad :: Vitoria-Gasteiz celebra dos décadas de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Vitoria-Gasteiz quiere ser la primera ciudad en incorporar las ‘supermanzanas’ en todo su Anillo Verde interior

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado esta tarde el documento de Avance del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público (2020-2030). Se trata de una hoja de ruta para abordar una revisión y adecuación de la estrategia definida una década atrás a la nueva realidad social, urbanística, económica y de movilidad. Esta estrategia de futuro se ha dado a conocer en doble sesión, en el Palacio Europa.


En la primera sesión, a los grupos políticos del Ayuntamiento. La segunda, por su parte, al Elkargune de Movilidad. El alcalde, Gorka Urtaran, y el director de la Agencia de Ecología de Barcelona, Salvador Rueda, han expuesto el planteamiento del Consistorio en la primera sesión, con los grupos municipales. Amaia Barredo también ha mostrado ante el Elkargune las principales líneas de actuación del Departamento de Movilidad y Espacio Público para la legislatura.

Esta revisión ha partido de una evaluación participada, abordada hace unos meses, a fin de identificar los avances conseguidos en la concreción del modelo de movilidad propuesto en el Pacto Ciudadano por la Movilidad Sostenible y desarrollado en la primera fase del plan, así como los retos pendientes a futuro. Con esa información se han reajustado los objetivos, las estrategias y medidas a adoptar en los próximos años. El Ayuntamiento se fija el reto de que Vitoria-Gasteiz pueda convertirse en la primera ciudad del Estado en incorporar las ‘supermanzanas’ en todo su Anillo Verde interior.

El Plan parte de que la aproximación a un modelo de movilidad sostenible y un espacio público más habitable para Vitoria-Gasteiz necesita de un conjunto de instrumentos técnicos, organizativos, normativos, de educación y participación y económicos para su desarrollo. Y asume como marco conceptual de desarrollo el del urbanismo ecosistémico. En este sentido, al igual que en la fase anterior, adopta la formulación del esquema de supermanzanas como base del modelo funcional y urbanístico que la ciudad debería perseguir.

El Plan se desarrolla a partir de una veintena de principios rectores que han inspirado y fundamentado las propuestas de movilidad y espacio público planteadas en un conjunto de 9 grandes objetivos estratégicos, 18 líneas de actuación y 54 acciones a abordar a lo largo de estos dos próximos quinquenios. El horizonte temporal del Plan es el año 2030, si bien se plantea una revisión intermedia tras sus primeros 5 años de vigencia, tal y como contempla la recientemente aprobada Ley de Sostenibilidad Energética de Euskadi.

También se establecerán una serie de indicadores que se publicarán periódicamente. En concreto, se trata de 88 indicadores. Este sistema de seguimiento servirá para dar publicidad del proceso, proporcionando transparencia en la implementación del Plan, servirá para evaluar la eficacia en la utilización de los recursos y para reorientar o redefinir las estrategias, la medidas y los recursos establecidos para la consecución de la metas definidas en los principios rectores del modelo de movilidad sostenible y espacio público que orientan el desarrollo de la presente herramienta de planificación.

El Avance trata de abordar una hoja de global e integrada, superando enfoques sectoriales y cortoplacistas de cara a la consolidación de un modelo urbano y de espacio público para la movilidad sostenible; el impulso a una movilidad más cómoda, segura e inclusiva; la apuesta por una ciudad segura y cómoda para los desplazamientos a pie y en bicicleta y por un transporte público eficiente y universal. Y también la racionalización del uso del automóvil privado. La consideración de la movilidad como servicio; el compromiso por la protección del Clima y lograr mayor concienciación ciudadana y una gobernanza comprometida por reorientar en el actual sistema de movilidad completan la relación de objetivos estratégicos que orientan las intervenciones planteadas.

A grandes rasgos, y de acuerdo con el planteamiento realizado por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, la Supermanzana constituye la pieza fundamental en la que se basará la propuesta de rediseño del espacio público de la ciudad, lo que permitirá adoptar modificaciones que aumenten la calidad ambiental y el confort del entorno urbano, con posibilidades de incremento del verde urbano y de los usos y actividades de ocio en la calle, o de introducir nuevos conceptos en el diseño urbano orientados a mejorar aún más el confort, la habitabilidad de las calles y promover los desplazamientos a pie y el uso y disfrute del espacio público por parte de la ciudadanía.

En el ámbito de la red ciclista, el Avance plantea coser la red básica de vías para bicis ampliando las vías ciclistas en alrededor de 40 kilómetros; así como calmar el tráfico en el interior de las supermanzanas. Además, desde la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona propone asimismo crear nuevas vías ciclistas segregadas y de gran capacidad a las zonas industriales para mejorar la conexión con esos entornos.

El documento de planificación que ahora se presenta recoge una propuesta exhaustiva sobre la futura red de transporte público construida en torno al soterramiento del ferrocarril previsto durante 3,6 kilómetros (desde Bulevar de Salburua hasta Pedro de Asúa). En ese esquema, y como una de las principales novedades del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público, se plantea la creación de un tranvía que cubra el eje Este-Oeste a través del tramo liberado. De esta forma, Vitoria-Gasteiz completaría dos ejes tranviarios en forma de aspa: desde el Sur (Universidad/Futura estación de Dato) hasta el Norte (Ibaiondo/Abetxuko) y desde Salburua hasta Zabalgana. Para ello serían necesarias las ampliaciones previstas hacia Salburua primero y Zabalgana después, que además se plantearían con sendas bifurcaciones (hasta Mariturri o Júndiz en el primero de los casos; hasta la parte norte de Salburua y Arkaiate en el segundo). Más allá de este sistema de tranvía, el BEI de la periférica se convertiría en el elemento vertebrador de toda esta red de alta capacidad, tal y como se ha previsto desde el primer momento.

Además del desarrollo del tranvía y del BEI, TUVISA introduciría diferentes cambios en su red. La gran novedad sería la creación de una nueva línea de autobús, la 11, que permitiría unir Zabalgana y Salburua a través del norte, uniendo puntos como el Hospital de Txagorritxu, la Estación de Autobuses o El Boulevard. También se plantearían diferentes modificaciones en las líneas 1, 3, 5, 8 o la 9. Al mismo tiempo, se contemplan distintas actuaciones para mejorar el transporte a Júndiz.

De acuerdo con los datos justificativos ya aportados por Salvador Rueda en la presentación previa realizada este pasado otoño, este esquema global permitiría aumentar el uso del transporte público, tanto en el tranvía como en los autobuses de TUVISA. El objetivo último es que cualquier persona de Vitoria-Gasteiz cuente a menos de 10 minutos a pie con un sistema de transporte que le permita alcanzar cualquier punto de la ciudad en menos de 35 minutos.

A partir de este nuevo mapa de transporte público, Vitoria-Gasteiz podría afrontar la reorganización del espacio público en diferentes puntos de la ciudad, siempre basándose en el modelo de las supermanzanas peatonales, sendas urbanas y vías verdes. En ese sentido, el Gobierno municipal se ha comprometido a impulsar la pacificación de los barrios de Salburua y Zabalgana y a concretar una ‘supermanzana’ completa en los próximos años. Otro de los principales proyectos en esta línea de actuación, y teniendo en cuenta que en el proyecto del soterramiento del ferrocarril se ha incluido un vial rodado para el tráfico, es liberar del tráfico calles como Manuel Iradier y La Florida, haciéndolas peatonales y generando una ‘supersenda’ que cubra la conexión Este-Oeste.

Todas estas mejoras también obligarán a buscar soluciones para el vehículo privado en diferentes puntos de mayor conflictividad. Según los indicadores de tráfico aportados por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, en cualquier caso, todos los escenarios planteados son asumibles. No obstante, el documento incorpora diferentes zonas a mejorar, con proyectos de reforma que se deberán concretar: la rotonda de Esmaltaciones e Iturritxu, la rotonda de Lovaina o América Latina, por ejemplo. Tres puntos cuyas soluciones ya trabaja el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.

Información relacionada: Vitoria-Gasteiz participa en el proyecto europeo ReVeAl sobre la implantación de las supermanzanas ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

lunes, 16 de septiembre de 2019

El transporte foral será gratuito el 22 de septiembre para celebrar el ‘Día Europeo sin Coches’

El billete de las líneas de autobuses interurbanos y las líneas del nuevo servicio de Transporte Comarcal subvencionadas por el Departamento de Infraestructuras y Movilidad de la Diputación Foral de Álava será gratuito para todos los viajeros/as este próximo domingo 22 de septiembre para conmemorar el Día Europeo sin Coches.


La medida beneficiará a las personas usuarias de las líneas 1 a 16 de Alavabus agrupadas en las concesiones de Álava Central, Rioja Alavesa y Ayala; las líneas 18 y 19 que unen Vitoria-Gasteiz con Miranda de Ebro y Durango; y todas las líneas del Transporte Comarcal. El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, explica que esta medida pretende “fomentar el uso del transporte público foral como alternativa al vehículo particular en línea con las políticas europeas de movilidad sostenible, dar a conocer a la ciudadanía este servicio y las líneas que lo conforman, y tener un reconocimiento con los usuarios y usuarias habituales del mismo”. “Más de 557.000 personas han utilizado durante el primer semestre de este año el transporte foral, lo que representa un 6,4% más que en el mismo periodo de 2018”, subraya. La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea impulsa anualmente entre el 16 y el 22 de septiembre la celebración de la Semana Europea de la Movilidad para sensibilizar en el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie como alternativa al vehículo particular; e invita a las instituciones locales a fomentar estos medios de transporte. Asimismo, y dentro de esta iniciativa de la UE, se celebra cada 22 de septiembre el Día Europeo sin Coches.

Rotulación en ‘verde’
El Departamento de Infraestructuras y Movilidad se une a los actos de conmemoración de la Semana Europea de la Movilidad con dos acciones: 7 autobuses forales lucirán a lo largo de esta semana una rotulación especial con el lema ‘Transporte público. Movilidad sostenible’; y la gratuidad del billete para todas los viajeros/as que utilicen el transporte foral el próximo domingo 22 de septiembre. El servicio foral de transporte interurbano por carretera se presta a través de las líneas 1 a 16 agrupadas en las concesiones de Álava Central, Rioja Alavesa y Ayala; y las líneas 18 y 19, agrupadas en una cuarta concesión, que unen la ciudad de Vitoria-Gasteiz con Miranda de Ebro y Durango. El detalle de los recorridos de las líneas de estas concesiones, las paradas y los horarios puede consultarse en la página web araba.eus/alavabus.

El billete gratuito se extenderá asimismo a todas las líneas del nuevo servicio de Transporte Comarcal, que acerca a las personas residentes en los pequeños núcleos rurales a las cabeceras de comarca. Las personas viajeras que hagan uso el domingo 22 de septiembre del transporte foral recibirán un billete conmemorativo del Día Europeo sin Coches. Esta jornada se enmarca en la Semana Europea de la Movilidad que, en esta ocasión, lleva por lema ‘Camina con nosotros’ para fomentar los desplazamientos a pie y la bicicleta como medios de transporte.

Información relacionada: El Ayuntamiento ‘despeatonaliza’ Siervas de Jesús con motivo de la Semana de la Movilidad :: Las instituciones vascas activan su agenda dentro de la Semana Europea de la Movilidad ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El Ayuntamiento ‘despeatonaliza’ Siervas de Jesús con motivo de la Semana de la Movilidad

Vitoria-Gasteiz comienza hoy su vigésima edición de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, una iniciativa de la UE para sensibilizar sobre el cambio de movilidad necesario en las ciudades a la que se han sumado en 2019 más de 2.000 municipios de todo el continente. Y lo hace con una segunda edición de la actividad “¿Darías marcha atrás?”.


Esta es una acción de calle que pretende reflexionar sobre el espacio público ganado al vehículo privado en las últimas décadas en nuestra ciudad y poner en valor todo lo conseguido. Si el año pasado se ‘despeatonalizó’ por una mañana la calle Dato, en 2019 le toca el turno a otra de las arterias principales del Ensanche: Siervas de Jesús. Una arteria que, tras una fuerte polémica, se peatonalizó en 1993 en su primer tramo entre la plaza de la provincia y la plaza de Aldabe.

Las personas que paseen hoy por esta calle no podrán utilizar entre las 11 y las 14 horas un amplio espacio de la misma que antes de 1993 ocupaban los miles de coches que diariamente circulaban por allí. Dos carteles ubicados a cada lado muestran las dos imágenes de la vía, antes y después de su peatonalización, y las cifras de un cambio que se reflejan en cuestiones como: 15 nuevos árboles, 9 bancos, 18 jardineras o 7 aparcabicis. Todos elementos nuevos que no existían antes de la peatonalización. A estas cifras hay que sumar la evidente reducción de la contaminación atmosférica y acústica.

Esta es la primera acción de una semana repleta de actividades que continuarán mañana con la presentación de la Mobility Room, una sala de escape muy especial para aprender a moverse de manera sostenible por la ciudad. Esta ‘atracción’ estará instalada en la esquina entre Postas e Independencia hasta el próximo sábado. En horario de 10.30-13.30 y 16.30-20.30 de lunes a viernes y el sábado de 11 a 14.00, cualquier ciudadano o ciudadana puede apuntarse a participar e intentar resolver el enigma a través de la web municipal. Tendrán 30 minutos para conseguir ‘escapar’. Hasta el momento ya hay más de 30 grupos apuntados.

La Semana de la Movilidad finalizará el próximo sábado 21 de septiembre con la celebración del Día Europeo Sin Mi Coche en la Cuesta de San Francisco, una acción previa a la remodelación de todo el espacio, cuyas obras ya han comenzado.

Información relacionada: Las instituciones vascas activan su agenda dentro de la Semana Europea de la Movilidad :: Vitoria-Gasteiz celebra dos décadas de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Las instituciones vascas activan su agenda dentro de la Semana Europea de la Movilidad

Ayuntamientos, Mancomunidades y Diputaciones de la Comunidad Autónoma Vasca van a poner en marcha numerosas iniciativas a lo largo de los próximos días dentro de la Semana Europea de la Movilidad. El Ente Vasco de la Energía colabora en las acciones de sensibilización en su labor continua del impulso del vehículo eléctrico y de los combustibles alternativos para el transporte.


El tema elegido este año por la Semana Europea de la Movilidad organizado por las instituciones europeas está centrado en “Caminar y pedalear seguro” y el lema es: #CaminaConNosotros. Mediante esta temática, la Unión Europea pone el foco en los beneficios que tienen estas dos formas de desplazamiento para la salud y para el medio ambiente. En consonancia con la Unión Europea, que anima a fomentar el uso y combinación de diferentes modos de transporte en los desplazamientos urbanos de personas y mercancías, la Estrategia Energética E2030 ha marcado una hoja de ruta para alcanzar una mayor eficiencia, rapidez, ahorro y sostenibilidad. Euskadi se propone que en 2030 el 25% del transporte por carretera sea alternativo. Asimismo, el plan de Movilidad Eléctrica aprobado recientemente por el Gobierno Vasco plantea potenciar el uso del tren y planes de vías ciclistas y prevé un escenario a 2020 de 4.800 vehículos eléctricos matriculados.

Todo ello con el objetivo de disminuir la dependencia del petróleo en el sector transporte, que representa un 37% del consumo final de energía en Euskadi. En este contexto cabe destacar el volumen de ayudas que ha gestionado el ente vasco de la energía a lo largo de 2019. Como ventanilla única, ayudas por valor de 8,3 millones de euros. Siguen abiertos el Plan Moves para impulsar la compra de vehículos eléctricos e híbridos con una dotación de 2,1 millones de euros y el Programa de Ayudas e Inversiones al Transporte y la Movilidad Eficiente. Este programa está dotado con 2.1 millones de euros y está dirigido a subvencionar ciclomotores eléctricos, camiones y autobuses eléctricos, de gas natural e hidrógeno, la transformación de camiones a gas natural, material móvil eléctrico, de gas natural y de hidrógeno, recarga eléctrica y combustibles alternativos, promoción de la bicicleta, estudios energéticos y proyectos singulares. Por otro lado, el llamado “Plan Renove vasco” se cerró con la concesión de 5 millones de euros en ayudas.

Actividades
Entre las actividades más significativas de sensibilización y divulgación que se desarrollarán los próximos días destaca una iniciativa que se ha presentado esta mañana en Donostia-San Sebastián. El Ayuntamiento de la capital gipuzkoana y el EVE, han impulsado un plan para dar a conocer el vehículo eléctrico entre los flotistas. Los y las profesionales que para desempeñar sus trabajos tienen que acceder a la ciudad en coche contarán esta semana con ocho vehículos eléctricos cedidos por el EVE y diferentes concesionarios.

Asimismo, la Asociación de Usuarios de Coche Eléctrico de Bizkaia también contará con un vehículo eléctrico cedido por el EVE que estará presente en la Semana de la Movilidad que se celebrará en Bilbao. Además, el EVE colabora con el Ayuntamiento de Bilbao en la organización de tres acciones formativas y de sensibilización que tendrán lugar durante octubre y noviembre en la sede del EVE (Edificio Plaza Bizkaia). Las jornadas estarán dirigidas a flotistas; profesionales que, para desempeñar sus trabajos, necesitan circular en coche por la ciudad.

Los próximos días Irun también será un punto de referencia ya que el recinto ferial FICOBA albergará la Feria del Vehículo Sostenible Ekodrive en el que la agencia vasca de energía colaborará con la difusión de información respecto a las ayudas y material divulgativo. En consonancia con el impulso de la bicicleta como transporte, el EVE también colabora con la Marcha Ciclista que organiza el Ayuntamiento de Irun para el próximo domingo, 22 de septiembre, aportando materiales de información para la sensibilización.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::

Las distracciones son la causa de uno de cada cuatro accidentes

La distracción en la conducción es la primera causa de los accidentes de tráfico. En 2018 la distracción aparece como factor concurrente en 18.591 accidentes con víctimas, un 26% del total, en los cuales fallecieron 446 personas y otras 1.983 resultaron heridas graves. Esta cifra tan alta, lleva a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo 22 de septiembre, una nueva campaña de vigilancia y concienciación de los peligros que suponen las distracciones al volante.


Esta intensificación de la vigilancia realizada por Tráfico en las vías interurbanas también se realiza en el ámbito urbano, ya que se invita a las policías municipales de numerosos ayuntamientos, a llevarlas a cabo en sus respectivos ámbitos de actuación y a las que la Dirección General de Tráfico agradece su aportación a la seguridad vial.

A la vigilancia que realizan los agentes de tráfico a pie de carretera desde hace meses, la DGT utiliza medios automatizados para controlar este tipo de infracción. Actualmente dispone de 216 cámaras que están instaladas en las carreteras y en las que se puede constatar si el conductor hace uso del móvil.

UN RIESGO QUE SE CONOCE
Uno de los principales motivos que genera la distracción del conductor es la utilización del teléfono móvil durante la conducción. Su uso multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente y el riesgo es equiparable a la conducción con exceso de alcohol.

El Proyecto ESRA (Encuesta europea sobre las actitudes de seguridad de los usuarios de la carretera) realizada en 2015 destaca que la mayoría de los encuestados son conscientes de que hablar por teléfono mientras se conduce tiene efectos negativos en la conducción y que eso aumenta el riesgo de sufrir un accidente. Pese a esa alta percepción de riesgo, un gran porcentaje de conductores declara que utiliza el teléfono móvil mientras conduce, tal y como se recoge en el gráfico. Estos porcentajes son particularmente altos entre los conductores hasta los 34 años. 

Un conductor que habla mientras conduce…
  • Pierde la capacidad de mantener una velocidad constante. • No guarda la distancia de seguridad suficiente con el vehículo que circula delante.
  • El tiempo de reacción aumenta considerablemente (entre medio a dos segundos, según los reflejos de cada conductor)
  • Y… según constatan algunos estudios, la peligrosidad de hablar por el móvil mientras se conduce es equiparable a conducir habiendo ingerido bebidas alcohólicas.

Los tipos de accidentes más frecuentes debidos a distracciones son la salida de la vía, el choque con el vehículo precedente o el atropello. Ante estas circunstancias, la DGT hace un llamamiento a la responsabilidad de los ciudadanos (conductores o no) para:
  • Disuadir a los conductores de llamar o coger el móvil mientras conduce.
  • Antes de llamar a un móvil pensar si el destinatario va conduciendo. En caso afirmativo no llamar. Todos somos responsables.
  • Comprender que como peatones, vamos también abstraídos en la conversación, y caminamos ajenos a los riesgos viales.
  • Desconectar el móvil sin manos libres mientras conduce. Es lo más seguro. Nada puede ser tan urgente que compense el riesgo de sufrir un accidente.
  • Los teléfonos “manos libres”, los únicos permitidos, son menos peligrosos que los otros, aunque no disminuyen todos los riesgos: distracción, señales que no se ven, mayor tiempo de reacción, maniobras sin señalizar, etc

OTROS FACTORES QUE PROVOCAN DISTRACCIÓN
  • Fumar y conducir: encender un cigarrillo se tarda una media de 4 segundos. A una velocidad de 100 km/h, en ese tiempo habremos recorrido 113 metros. Según las conclusiones de diversos estudios de investigación, fumar mientras se conduce multiplica por 1,5 el riesgo de sufrir un accidente,
  • El sueño y la fatiga son dos factores de riesgo muy desconocidos y a la vez muy implicados en la accidentalidad vial: alcances traseros, salidas de la vía, o ciertas invasiones del carril contrario contiguo son tipos de accidente muy frecuentes por estos factores.

¿QUÉ DICE LA LEY?
La Ley de Seguridad Vial considera infracción grave conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación, así como, conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente a la conducción. Estas infracciones suponen una sanción económica de 200 euros y la pérdida de 3 puntos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::