Afecciones puntuales al tráfico en el Artium a partir del próximo lunes 18

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz retomará el próximo lunes 18 de mayo los trabajos vinculados a la construcción del nuevo paso peatonal semaforizado frente a Artium Museoa, una intervención destinada a mejorar la seguridad vial y reforzar la conexión peatonal entre este equipamiento cultural y el Casco Medieval.

Las labores provocarán afecciones puntuales al tráfico en la calle Francia y en su entorno, aunque la circulación permanecerá abierta en todo momento y, con carácter general, se mantendrán dos carriles operativos.

Afecciones previstas

• Lunes 18 de mayo
  Durante esta jornada permanecerá cortado el carril bus de la calle Francia, mientras que los otros dos carriles de circulación continuarán abiertos al tráfico. Además, a partir de las 12.00 horas se procederá al corte total de la calle Colegio de San Prudencio en el tramo afectado por las obras. Este horario se ha fijado para no interferir en las labores de carga y descarga del Casco Medieval. El corte de la calle Colegio de San Prudencio implicará además cambios provisionales de sentido en varias calles del entorno del Casco Medieval:
• Corte de Colegio de San Prudencio entre El Torno y Francia.
• Cambio de sentido en la calle San Prudencio, entre San Vicente de Paúl y El Torno.
• Cambio de sentido en la calle San Vicente de Paúl, entre Colegio de San Prudencio y San Ildefonso.
• Martes 19 de mayo
  
  Durante esta jornada se ocupará uno de los carriles de circulación de la calle Francia, desviando el tráfico por el carril bus y por el otro carril disponible. En momentos puntuales de ejecución podrá ser necesario reducir temporalmente el paso a un único carril, aunque la previsión general es mantener dos carriles abiertos.
• Miércoles 20 de mayo
  
  Los trabajos continuarán con actuaciones de pintura y semaforización que también provocarán afecciones puntuales al tráfico.
• Del 21 al 29 de mayo
  
  Durante estos días continuarán los trabajos de eliminación de los pasos peatonales existentes y remates finales de la actuación.

Afecciones a TUVISA y taxis

Los trabajos también afectarán de forma puntual al servicio de TUVISA. Los autobuses podrán desviarse ocasionalmente por los carriles de circulación general cuando el carril bus permanezca ocupado por las obras. Asimismo, la parada de Francia 23 se realizará temporalmente desde el carril derecho de circulación cuando no sea posible acceder al carril bus habitual. En cuanto a la parada de taxis, a partir del miércoles se ocupará uno de los espacios con un contenedor de obra, manteniéndose libres dos plazas para el servicio de taxi. Esta ocupación se prolongará previsiblemente hasta final de mes.

Información relacionada: Afección al tráfico en el cruce de Avenida Gasteiz con Pintor Díaz de Olano ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Tráfico celebra el quinto aniversario de la implantación de los 30km/h en las ciudades

La Dirección General de Tráfico celebra hoy el quinto aniversario de la implantación de los 30 km/h en las calles de un único carril de circulación por sentido de las ciudades, una medida que nació, no solo con el objetivo fundamental de reducir los fallecidos por siniestros de tráfico en las ciudades, sino también el ruido y la contaminación, mejorando de este modo la calidad de vida de los ciudadanos.

En mayo de 2021 España se convirtió en el primer país del mundo en implantar esta medida de forma generalizada, decisión que fue en su momento muy bien acogida por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud, la Comisión Europea o el ETSC, que veían a España como modelo inspirador para que otros países decidieran adoptar esta medida de reducir la velocidad para salvar vidas, algo que han hecho ya en Gales y otros, como por ejemplo Grecia, tienen planes para hacerlo próximamente. El límite de 30 km/h es el gran paso para el calmado del tráfico, la velocidad a partir de la cual, según la OMS, pueden convivir todos los medios de desplazamiento en las ciudades, reduciéndose tanto el riesgo sufrir un siniestro de tráfico como la gravedad de este. A 50 km/h la probabilidad de fallecer en un siniestro de tráfico es del 80%, mientras que a 30 km/h, se reduce al 10%.

El establecimiento de los 30km/h no es una medida puntual, sino que se enmarca en un proyecto de movilidad urbana que descansa en el modelo que dice que el 20% de la longitud de las calles de las ciudades soporta el 80% del tráfico urbano. Estas vías son las de entrada y salida de la ciudad y las que enlazan los nudos de distribución entre los barrios, que deben estar blindadas a 50 km/h para garantizar la necesaria fluidez circulatoria. Fuera de esta red, queda el 80% de la longitud de las calles que solo soportan el 20% del tráfico. Estas vías son las que se utilizan para salir o llegar a destino y donde entra el calmado del tráfico a 30 km/h. Además, la presencia cada vez mayor de nuevos actores de la movilidad en las ciudades, hacen que todos ellos tengan que compartir un espacio finito, cuya seguridad solo se puede conseguir reduciendo la velocidad de circulación.

TENDENCIA POSITIVA

Los datos de estos primeros años demuestran que hay una tendencia positiva y esperanzadora de reducción de los atropellos mortales en ciudad, puesto que en 2024 fallecieron casi un 5% menos de personas en las ciudades que en 2019. Si tenemos en cuenta el dato por tipo de usuario, los ciclistas fallecidos en ciudad se redujeron casi un 19% y los peatones más de un 16%. Por tramos de edad, el mayor descenso lo experimentaron los fallecidos de entre 35 y 44 años (-42%), mientras que los que más aumentaron fueron los de 15 a 24 años (+3%).

Además, casi 4 de cada 10 ciudades con más de 100.000 habitantes, entre las que se encuentran poblaciones con un volumen de tráfico tan importante como Bilbao, Madrid, Barcelona o Valencia, han visto reducida la siniestralidad en sus calles en estos cinco años. De ellas, nueve (Alcobendas, Alcorcón, Barakaldo, Dos Hermanas, Leganés, Mataró, Rivas-Vaciamadrid, Telde y Torrejón de Ardoz) no registraron ninguna víctima mortal en sus calles en todo el año 2024.

Información relacionada: Glorietas: 309 muertos y más de 54.000 heridos ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Afección al tráfico en el cruce de Avenida Gasteiz con Pintor Díaz de Olano

Entre los días 11 y 17 de mayo se producirá una afección puntual al tráfico en el cruce de Avenida Gasteiz con las calles Pintor Díaz de Olano y Lascaray, con motivo de la ejecución de una zanja para trabajos de semaforización.

Durante ese periodo, los vehículos que circulen desde Pintor Díaz de Olano no podrán atravesar la mediana en dirección a Lascaray y deberán girar obligatoriamente a la derecha hacia Avenida Gasteiz. El resto de movimientos del cruce se mantendrán operativos y no se verán afectados por las obras. La actuación contará con señalización provisional específica para ordenar el tráfico y garantizar la seguridad en la zona.

Información relacionada: En marcha las obras del nuevo bidegorri de la Avenida de Gasteiz ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Glorietas: 309 muertos y más de 54.000 heridos

59 personas murieron en 2024 en siniestros ocurridos en glorietas y 10.758 resultaron heridas (graves y leves), la mayoría de ellas (70 %) en rotondas en vías urbanas, según desvela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) con datos estadísticos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT).

El estudio analiza además la siniestralidad en las glorietas durante el periodo 2020-2024. En esos cinco años se han registrado casi 43.500 accidentes en rotondas urbanas y en carretera, en los que 309 personas resultaron fallecidas y más de 54.000 heridas de distinta gravedad.

 

Más accidentes en intersecciones

Asimismo, el estudio desvela un aumento extraordinario del número de siniestros ocurridos en todas las intersecciones, tanto glorietas como cruces convencionales, durante el periodo 2020-2024, aunque utiliza como referencia inicial el año en que se registraron desplomes históricos de la movilidad a causa de la pandemia. En esos cinco años los accidentes en rotondas en carretera casi se duplicaron, pasando de 7.000 en 2020 a 13.000 en 2024 (+84 %). En las intersecciones en ciudad también aumentó el número de siniestros, más de un 40 %: menos de 22.000 siniestros en 2020, frente a los más de 31.000 registrados cinco años después.

Cómo circular seguro en una glorieta

Hay tres momentos clave al abordar una glorieta: entrada, circulación interior y salida: 

1. Entrada: momento crítico
   
   
• En la aproximación, observa a tu izquierda, reduce la velocidad adecuándola a la señalización y al tráfico en la vía.
• Nunca entres sin estar seguro. 
• Sitúate correctamente para entrar: accede desde el carril derecho siempre que esté libre y sea posible. 
• La norma principal en las glorietas es: la prioridad es de los vehículos que circulan dentro. 
• Con obstáculos a la visibilidad, reduce la velocidad tanto como sea necesario y detente antes de entrar si no tienes una visión completa.
2. Dentro: por el carril exterior
   
   
• Circula por el carril exterior siempre que esté libre y utiliza los demás para adelantar.
• En zonas urbanas podemos utilizar el carril que más nos convenga. Pero cuidado: si vamos a tomar las primeras salidas, lo más recomendable es usar el exterior.
• Si vas a tomar las últimas salidas o a cambiar el sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas.
3. Salir: desde la derecha
   
   
• Si no puedes cambiar a tiempo de carril, lo más seguro es dar otra vuelta para buscar la colocación adecuada.
• Es obligatorio salir por el carril exterior derecho, como norma general, para evitar colisiones por ‘cruzadas’ desde el carril interior.

Información relacionada: 77 personas han fallecido en siniestros de tráfico durante el mes de abril ::

Fuente: DGT Revista Tráfico y Seguridad Vial revista.dgt.es ::

Euskadi intensificará este fin de semana los controles para vigilar las distracciones durante la conducción

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, intensificará las medidas de control para evitar distracciones en la conducción en la red viaria vasca durante este próximo fin de semana, del 8 al 10 de mayo.

En 2025, la conducción distraída o desatenta fue una de las principales causas de los accidentes de tráfico, al estar presente en el 40% de los siniestros registrados, por encima, incluso, de la velocidad inadecuada o del consumo de alcohol. Una de las distracciones más comunes tiene que ver con el uso del teléfono móvil. Llevarlo en la mano mientras se conduce, independientemente de que se esté en movimiento o no, se sanciona con la pérdida de 6 puntos; incluso cuando el vehículo esté detenido en un semáforo o un atasco, ya que se considera que está circulando.

Desde el Gobierno Vasco se recomienda poner el móvil en “modo coche” o “modo avión” y utilizarlo sólo con el vehículo estacionado. Asimismo, es aconsejable manejar la radio o la música directamente desde el volante y programar una ruta en el GPS antes de iniciar la marcha, nunca durante el viaje. Los tipos de accidentes más frecuentes por distracciones son la salida de la vía, las colisiones frontales, el choque con el vehículo precedente o el atropello.

El operativo que se llevará a cabo durante este fin de semana forma parte de un Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas para el 2026. El pasado año, dentro de estas campañas, la Ertzaintza realizó un total de 1.363 controles centrados en la distracción al volante en los que se inspeccionaron 5.734 vehículos, de los cuales 331 (el 5,8% del total) fueron denunciados por haber cometido alguna infracción.

Información relacionada: El Gobierno Vasco intensificará en mayo la inspección de camiones en Euskadi ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

77 personas han fallecido en siniestros de tráfico durante el mes de abril

Durante el mes de abril se han registrado en las carreteras 74 siniestros mortales en los que han fallecido 77 personas, la misma cifra que en el mismo mes de 2025, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 2,95% respecto a abril del año anterior, registrándose 40,9 millones de movimientos de largo recorrido.

Las vías convencionales continúan siendo las más peligrosas, habiéndose cobrado la vida del 78% del total de fallecidos de este mes, tal y como se puede ver en la tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, este mes destaca el aumento de ciclistas fallecidos con respecto al mismo mes del año anterior (+6), si bien se mantiene la misma cifra global de usuarios vulnerables fallecidos.

En función del tipo de siniestro, descienden los fallecidos por salidas de vía con 24 fallecidos, 7 menos que en el mismo mes del año anterior, mientras que aumentan las colisiones frontales, traseras y múltiples con 28 fallecidos, 9 más que en abril de 2025.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 9 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente dispositivo de seguridad en el momento del siniestro: 6 conductores de turismo no llevaban el cinturón de seguridad y 2 ciclistas y un motorista nos hacían uso del casco.

Por comunidades autónomas, Andalucía es la Comunidad que mayor número de fallecidos registra este mes de abril, con 18 personas fallecidas, mientras que la Comunitat Valenciana es la Comunidad que mayor incremento refleja, con 10 fallecidos, 6 más que en el mismo mes que en abril de 2025.

El día con más víctimas mortales fue el domingo 26, con 6 fallecidos. Por el contrario, durante el mes de abril se registró 1 día con 0 fallecidos: el sábado 25.

SINIESTRALIDAD EN EL PUENTE DEL 1 DE MAYO (30 de abril - 3 de mayo)

En lo que respecta a este último puente por la festividad el pasado viernes 1 de mayo del Día del Trabajo, desde las 15 horas del jueves 30 de abril y hasta la medianoche del domingo 3 de mayo, han fallecido en vías interurbanas 9 personas en 8 siniestros mortales. Atendiendo a la tipología de la vía, 7 de las víctimas mortales lo fueron en siniestros ocurridos en carreteras convencionales y 2 en vías de alta capacidad.

De los 9 fallecidos, 6 eran usuarios vulnerables (2 peatones y 4 motoristas). Entre los siniestros mortales hubo 2 colisiones, 3 salidas de vía y 2 atropellos. Los siniestros han tenido lugar en Ayna (Albacete), Elche y Orihuela (Alicante), El Brull (Barcelona), Barbate (Cádiz), El Pedernoso (Cuenca), Bell-Joc d’Urgell (LLeida) y Mijas (Málaga).

En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 278 personas, 65 menos que en el mismo periodo del pasado año.

Información relacionada: Tráfico activa el operativo del 1 de mayo para dar cobertura a más de 6.000.000 de desplazamientos ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco intensificará en mayo la inspección de camiones en Euskadi

La Ertzaintza reforzará la vigilancia y el control de los camiones en la red viaria vasca con dos campañas de control y vigilancia sobre mercancías que se llevarán a cabo durante las próximas semanas.

Del 4 al 10 de mayo se vigilarán los camiones que transportan mercancías peligrosas por carretera, en base al acuerdo internacional que regula esta actividad (ADR). Entre otras cuestiones, se revisará la documentación a bordo, el uso de placas y señalización naranja, los medios de extinción de incendios, equipamiento diverso y equipos de protección personal. Se comprobará también si se exceden los tiempos de conducción permitidos y si se realizan los descansos estipulados, si funciona el tacógrafo o si ha sido manipulado para falsear los registros y eludir los controles policiales.

Y, por otro lado, del 19 al 21 de mayo se reforzará la vigilancia del peso en camiones de transporte de mercancías, en general. Se comprobará si llevan más carga de la permitida y si ésta va bien sujeta. Un siniestro con camiones implicados puede tener consecuencias graves, más aún si transportan mercancías peligrosas. De ahí la importancia de llevar a cabo estos controles preventivos, con el objetivo de evitar conductas de riesgo en la red viaria vasca.

Las campañas de vigilancia y control de camiones forman parte del Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas para el 2026.

Información relacionada: Euskadi ha activado 9 veces el Plan de Vialidad Invernal, con pocas incidencias circulatorias ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::