Nueva edición del programa de sensibilización en Seguridad Vial para mayores de 65 años

El Departamento de Seguridad pondrá en marcha mañana miércoles, 15 de abril, en Villabona, una nueva edición del programa de sensibilización vial ‘El riesgo está donde menos te los esperas. Anda con 100 ojos’, una iniciativa itinerante, dirigida a las personas mayores de 65 años, que busca identificar los riesgos viales y dotar de herramientas para la autoprotección y la prevención de accidentes de tráfico a este colectivo vulnerable que, según el EUSTAT, en 2025 representaba el 24,3% de la población vasca (539.769 personas), un 0,3% más que en el año anterior y un 3,6% más que a nivel Estatal (20,7%).

El pasado año, en Euskadi, 6 personas mayores de 65 años perdieron la vida en accidentes de tráfico, lo que representa el 14,3% del total de víctimas mortales. Además, 121 personas de este mismo grupo de edad sufrieron heridas de carácter grave.

Programa lúdico-educativo

‘El riesgo está donde menos te los esperas. Anda con 100 ojos’ es un programa lúdico-educativo que visitará 16 localidades vascas durante los próximos meses. En cada localidad se desarrollarán dos acciones: una acción de calle, que tiene lugar durante toda la jornada, y una sesión adicional vespertina, que se desarrollará en un centro municipal para personas mayores. En cada cita se ubicará un coffe truck en la calle y las personas participantes podrán disfrutar de diferentes juegos sobre Seguridad Vial, que les ayudarán a identificar riesgos y prevenirlos: autotest en tablets, actividades multimedia en pantallas interactivas, juegos populares adaptados a la temática de Seguridad Vial, pasatiempos, etc.

En las sesiones de tarde se forman grupos que elaboran un decálogo de buenas prácticas para una movilidad segura en las personas mayores. Este documento, que se ajusta a la realidad de cada municipio, queda expuesto en el centro, como recordatorio del compromiso adquirido, para incorporar esas prácticas en la vida diaria. Para cerrar la sesión, un humorista ofrecerá un monólogo, que intercalará mensajes de Seguridad Vial en clave de humor, para reforzar la importancia de prevenir accidentes de tráfico.

Mañana, miércoles, en Villabona, la acción de calle se llevará a cabo en la Plaza Verdura de 11:00 a 14:00 horas y de 16:30 a 19:30 horas. Y, por la tarde, además, tendrán lugar una sesión participativa a las 16:30 horas y un monólogo a las 18:00 horas en la asociación de personas mayores Salbadora Jubilatu Etxea.

Siguientes citas

Tras su paso por Villabona, el programa ‘El riesgo está donde menos te los esperas. Anda con 100 ojos’ visitará antes de verano Alegría-Dulantzi (el 16 de abril), Hondarribia (el 21 de abril), Orduña (el 23 de abril), Hernani (el 29 de abril), Galdakao (el 4 de mayo), Bermeo (el 7 de mayo), Gorliz (el 11 de mayo) y Zuia (el 13 de mayo). La iniciativa continuará en septiembre con nuevas citas en otros municipios de Euskadi.

Este programa de sensibilización se puso en marcha en 2023 y, el año pasado, la iniciativa llegó a 20 municipios y contó con la participación de cerca de 6.000 personas.

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Información relacionada: Euskadi intensificará el control de velocidad de los vehículos en las carreteras vascas ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

El cumplimiento de los límites de velocidad, objetivo de las policías de tráfico de Europa​

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo, 19 de abril, una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial.

Durante estos siete días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con las policías locales que se sumen a la iniciativa, intensificarán los controles tanto en vías interurbanas como urbanas, con especial atención a los tramos de riesgo asociados a la velocidad y a los puntos donde existe mayor siniestralidad. La campaña se enmarca en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 y en el Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, que persiguen reducir a la mitad el número de víctimas mortales en carretera al final de década. Al tratarse de una campaña desarrollada también a nivel europeo por la asociación RoadPol (European Roads Policing Network), la vigilancia no sólo se llevará a cabo en España sino en todos los países adheridos a dicha asociación. La velocidad inadecuada se mantiene como tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico y está presente en más del 20% de los casos con víctimas mortales. En 2024, último año con cifras consolidadas se registraron en España 307 siniestros mortales en los que el exceso de velocidad incidió de manera determinante. Esta cifra supone un incremento del 5,5% con respecto a los 291 registrados en 2023.

VELOCIDAD Y SINIESTRALIDAD

Los datos confirman la relación entre velocidad y riesgo de siniestralidad: el conductor dispone de menos tiempo para reaccionar ante un imprevisto, la distancia de frenado se amplía y el campo visual se estrecha. De hecho, el Observatorio Europeo de Seguridad Vial estima que un aumento de la velocidad en 10 km/h duplica la probabilidad de sufrir un siniestro mortal, mientras que una disminución de tan solo 1 km/h podría evitar más de 2.200 fallecidos al año en Europa, según el estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC). Además de incrementar el riesgo, también se agravan las consecuencias de los siniestros. A mayor velocidad, mayor gravedad de las lesiones, con consecuencias especialmente graves en el caso de los usuarios vulnerables: a partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce al 5%. Respetar los límites de velocidad es una de las medidas más eficaces para reducir la siniestralidad. Pese a ello, el exceso de velocidad continúa siendo un comportamiento extendido: en mediciones en condiciones de flujo libre, en las que los conductores tienen libertad para elegir su velocidad, alrededor del 60% de los conductores circula por encima de los límites establecidos en carreteras convencionales, casi el 50% en zonas urbanas y algo menos del 40% en autovías.

RESULTADOS DE LA ÚLTIMA CAMPAÑA

También los resultados de la última campaña especial de vigilancia y control de velocidad muestran la persistencia de conductas de riesgo al volante. Entre el 4 y el 10 agosto del año pasado fueron controlados algo más de un millón de vehículos por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, de los cuales fueron denunciados 68.662, un 6,7%, que supone el porcentaje más elevado de las últimas siete campañas. También las policías locales registraron el porcentaje más alto de la serie, con 312.000 vehículos controlados y 14.336 denuncias interpuestas, un 4,5%. Estos datos reflejan la necesidad de mantener acciones preventivas para reducir comportamientos de riesgo al volante. La presencia de controles, que se anunciará a través de los paneles de mensaje variable o de señalización vertical circunstancial, además de sancionar las infracciones, sirve como elemento disuasorio, favoreciendo una conducción más segura.

Además de estas campañas periódicas, la Dirección General de Tráfico utiliza otras herramientas para vigilar el cumplimiento de la normativa, como los radares fijos, los radares móviles o el control aéreo desde los helicópteros del organismo. El objetivo de estos puntos de control es contribuir a la reducción del número de siniestros mortales y heridos graves. Desde que en el año 2005 llegara a nuestro país el primer plan de radares fijos, éstos, junto con otras medidas adoptadas, han ayudado a la reducción del número de víctimas mortales en un 75 por ciento.

LA TECNOLOGÍA, ALIADA DE LA SEGURIDAD VIAL

También los avances tecnológicos ayudan al control de la velocidad. Desde 2024, todos los vehículos de nueva matriculación incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre ellos el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), que muestra al conductor el límite fijado en la vía para ayudarle a conocerlo y respetarlo.

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Información relacionada: 30 personas han fallecido durante esta Semana Santa en 28 siniestros de tráfico ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Euskadi intensificará el control de velocidad de los vehículos en las carreteras vascas

La Euskal Polizia intensificará el control de velocidad de vehículos con una nueva campaña que se llevará a cabo esta próxima semana, del 13 al 19 de abril.

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, controlará el cumplimiento de los límites de velocidad con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca. Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad. Este operativo forma parte de un Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas para el 2026. El pasado año, dentro de las campañas de vigilancia y control de tráfico, la Ertzaintza llevó a cabo 344 controles de velocidad en los que se vigilaron 134.916 vehículos, de los que 17.606 (el 13% del total) fueron denunciados por superar los límites establecidos.

En 2025, el 33% de las personas fallecidas en accidente de tráfico en las carreteras de Euskadi lo hicieron en accidentes en los que el principal factor fue la velocidad inadecuada. Se ha demostrado que la velocidad está directamente relacionada con la lesividad de los accidentes de tráfico. Con velocidades de conducción más altas, el número de siniestros y su gravedad aumentan exponencialmente. Hay que tener en cuenta, además, que a mayor velocidad mayor será la distancia necesaria para detener el vehículo. Se calcula que, por término medio, si se circula a 120km/h hará falta una distancia superior a un campo de futbol para detenerse.

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Información relacionada: Euskadi cierra la Semana Santa con un volumen de tráfico ligeramente inferior a lo previsto y sin personas fallecidas ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Euskadi cierra la Semana Santa con un volumen de tráfico ligeramente inferior a lo previsto y sin personas fallecidas

Euskadi ha cerrado la Semana Santa con un volumen de tráfico ligeramente inferior a lo previsto, al registrarse una media de 534.000 desplazamientos de entrada y otros tantos de salida, lo que supone un descenso cercano al 0,2% con respecto a 2025.

El volumen de tráfico de largo recorrido durante la Semana Santa suele estar condicionada, principalmente, por la climatología. Este año, las precipitaciones registradas durante el miércoles 1 de abril y el Jueves Santo 2 de abril, jornadas clave de la operación salida de Semana Santa, han influido en la movilidad, provocando que los desplazamientos no hayan alcanzado las previsiones iniciales y se hayan situado ligeramente por debajo de los datos registrados en el mismo periodo del año pasado. En lo que se refiere al tráfico transfronterizo, en el paso por Biriatou, se ha registrado un incremento del 6,4% en comparación con la Semana Santa de 2025. Este aumento, que supera con creces las previsiones iniciales, se atribuye principalmente a las temperaturas veraniegas registradas entre el sábado 4 de abril y el Lunes de Pascua, 6 de abril. Y en lo que respecta a los accesos a las capitales vascas, cabe destacar que las entradas a Bilbao registraron un descenso del 4%, mientras que Donostia experimentó un aumento del 2%. Por su parte, Vitoria-Gasteiz mantuvo cifras similares a las del año anterior, sin variaciones significativas.

BAJA ACCIDENTALIDAD

Durante la Semana Santa de 2026, entre el 1 y el 6 de abril, se han registrado un total de 78 accidentes de tráfico en las carreteras de Euskadi. No se ha registrado ninguna víctima mortal y 5 personas han resultado heridas graves. Esto supone un descenso de la accidentalidad del 29% frente a 2025, año en el que se registraron 110 accidentes de tráfico.

PUNTOS CRÍTICOS

Los mayores flujos de tráfico se han registrado en los puntos habituales, con densidades inferiores a las registradas en la Semana Santa del año pasado.

En Bizkaia, en la operación salida, las mayores retenciones en dirección a Cantabria se registraron el sábado 4 de abril, entre las 11:45 y las 13:30 horas. El tráfico alcanzó su punto máximo en torno a las 12:00 horas, con retenciones de hasta 9 km, provocadas por la elevada afluencia de vehículos. Por el contrario, la mañana del Jueves Santo, 2 de abril, presentó una situación mucho más fluida, con apenas 2 km de retenciones en el mismo sentido, muy por debajo de los 15 km registrados en la jornada equivalente de la Semana Santa de 2025, el 17 de abril. En operación retorno, el Lunes de Pascua 6 de abril, entre las 21:10 y las 22:45 horas, se generaron retenciones de 2 km de longitud en la A-8 a la altura de Muskiz, en sentido Donostia, como consecuencia de dos accidentes por alcance, con 4 vehículos implicados. El servicio de grúa concertada habilitado para el rescate de vehículos accidentados o averiados en el tramo de la A-8 entre Bilbao y El Haya, tanto en operación salida (miércoles tarde y Jueves Santo a la mañana) como en operación retorno (Lunes de Pascua por la tarde) se movilizó en 6 ocasiones, cuatro por avería y dos por accidente.

En Gipuzkoa, la operación salida de Semana Santa dejó importantes incidencias de tráfico en varios puntos de la red viaria. El Jueves Santo, 2 de abril, se registraron retenciones en la AP-8, en sentido Baiona, a la altura del peaje de Biriatou, entre las 10:20 y las 14:50 horas, debido a la elevada afluencia de vehículos. Las colas alcanzaron un máximo de 6 km en torno a las 12:45 horas, una cifra inferior a los 8 kilómetros contabilizados en la jornada equivalente de 2025. Un día antes, el miércoles 1 de abril, también se produjeron retenciones en el mismo punto, con cerca de 5 km de retenciones en sentido Baiona, por debajo de los 7 kilómetros registrados en la misma fecha del año anterior. Por otra parte, el accidente de un camión cisterna ocurrido en la mañana del Jueves Santo en la N-1, a la altura de Idiazabal y en sentido Vitoria-Gasteiz, provocó retenciones de hasta 7 km entre las 07:50 y las 12:30 horas. Asimismo, el Lunes de Pascua, 6 de abril, se registraron nuevas complicaciones en la A-15, a la altura de Elduain, en sentido Donostia. En este punto, las retenciones alcanzaron los 7 kilómetros en torno a las 17:50 horas, como consecuencia de la intensidad del tráfico y la habilitación de un bypass por obras en los túneles.

En Araba, la operación salida registró retenciones de hasta 3 km en el nudo de Armiñón —enlace entre la A-1 y la AP-1 en sentido Burgos-Madrid— durante la tarde del miércoles 1 de abril y la mañana del Jueves Santo 2 de abril, frente a los 5 km registrados en las fechas equivalentes de 2025. En la operación retorno no se registraron retenciones en dicho punto durante el Lunes de Pascua 6 de abril, gracias a la operativa de señalización dispuesta por el Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritza, en coordinación con la Diputación Foral de Álava, en el enlace de la AP-1 con la A-1, en el nudo de Armiñón, en sentido Vitoria-Gasteiz.

Por otra parte, debido a que el Lunes de Pascua también es festivo en Francia, el martes 7 de abril, en el paso fronterizo se produjeron retenciones de vehículos pesados de hasta 3 km.

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Información relacionada: Afecciones al tráfico en Euskadi con motivo de la Itzulia Basque Country 2026 ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

30 personas han fallecido durante esta Semana Santa en 28 siniestros de tráfico

30 personas han perdido la vida en los 28 siniestros mortales de tráfico que se han producido en vías interurbanas entre las 15:00 horas del viernes 27 de marzo, hora a la que comenzó el dispositivo especial de vigilancia y regulación del tráfico de Semana Santa, hasta la medianoche de ayer lunes 6 de abril.

Esta cifra supone tres víctimas mortales más con respecto a la Semana Santa del pasado año, en un contexto en el que los movimientos de largo recorrido han aumentado un 3,2%. En concreto, durante los 10 días y medio de operación, se han registrado 17,3 millones de desplazamientos.

A continuación, se detallan las características específicas de la siniestralidad de esta Semana Santa:

• Por tipo de vía: Descienden nuevamente los fallecidos en autopista o autovía, con 2 fallecidos menos que en la Semana Santa de 2025. Una vez más, el predominio de fallecidos en carreteras convencionales es absoluto puesto que 9 de cada 10 lo han hecho en este tipo de vías.
• Por tipo de accidente: Aumentan los fallecidos por atropellos (+5) y por colisiones frontales, traseras y múltiples (+4). Por el contrario, descienden los fallecidos por salidas de vía y por colisiones laterales y frontolaterales, con 3 fallecidos menos cada una que en la Semana Santa de 2025.
• Por medio de desplazamiento: 9 de los fallecidos esta Semana Santa eran usuarios vulnerables: 5 peatones (+3) y 4 motoristas, 4 menos que en 2025. Aumentan también los fallecidos en turismos, con 3 fallecidos más que en comparación con el mismo periodo del año anterior, siendo además el medio de desplazamiento que más vidas perdidas registra.
• Por grupo de edad: Los grupos que registran el mayor número de personas fallecidas son los de 35 a 44 años y de 25 a 34 años, con 6 y 5 víctimas mortales, respectivamente. Por otro lado, se observa un aumento de 4 personas fallecidas en el grupo de edad de más de 65 años, así como una disminución de 6 víctimas mortales en el grupo de 45 a 54 años respecto a 2025.
• Por tramo horario: La franja horaria que mayor número de personas fallecidas ha registrado continúa siendo la comprendida entre las 14:00 y las 19:59 horas de la tarde, con 11 víctimas mortales,1 más que en 2025.
• Uso de dispositivos de seguridad: 2 de los 17 fallecidos en turismos de los que se conoce el uso del cinturón, no hacían uso del mismo. Esto confirma la tendencia de los 10 últimos años que muestra que los turismos siguen siendo los que encabezan la lista de personas fallecidas que no usaron los accesorios de seguridad, si bien se trata de la cifra más baja del periodo analizado.
• Por día de siniestro: El domingo 29 de marzo fue el día en el que más víctimas mortales se produjeron, con 6 fallecidos.
• Por Comunidades Autónomas: La comunidad autónoma que ha tenido un mayor aumento de personas fallecidas es Galicia (+5), mientras que, las que han presentado un mayor descenso son Cataluña (-5) y Canarias (-3). Hay que destacar también que 7 comunidades (Principado de Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Cataluña, Murcia y Ceuta y Melilla) no hayan registrado ninguna víctima mortal.

Hay que destacar también que 7 comunidades (Principado de Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Cataluña, Murcia y Ceuta y Melilla) no hayan registrado ninguna víctima mortal.

PROVISIONALIDAD DE LA INFORMACIÓN

La información que se utiliza para la elaboración de los informes en las primeras 24 horas de haber sucedido un accidente es susceptible de ser modificada con posterioridad, cuando los equipos de atestados de las policías de tráfico realizan la oportuna investigación en profundidad del accidente. Es por ello que esta información debe considerarse como enteramente provisional. En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 209 personas, 59 menos que en el mismo periodo del pasado año.

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Información relacionada: Extremar la prudencia, clave para un retorno seguro en la recta final de la Semana Santa ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

TUVISA anulará varias paradas de la L5 con motivo de las próximas obras en la avenida de Los Huetos

Las obras de ejecución de una zanja en la Avenida de los Huetos producirán afecciones al tráfico y al servicio de autobús urbano entre el lunes 13 de abril y el miércoles 13 de mayo, en horario continuo.

Los trabajos obligarán a establecer un corte total en sentido entrada a la ciudad en el tramo comprendido entre las calles Bekolarra y Urartea, mientras que en sentido salida permanecerá operativo un único carril. Para garantizar la movilidad, el tráfico será desviado por las calles Bekolarra, Alibarra y Zurrupitieta, y se habilitará además un acondicionamiento del cambio de sentido en la calle Düsseldorf con Avenida de los Huetos para facilitar el acceso a los vados de la zona.

Estas obras afectarán al servicio de TUVISA, concretamente a las extensiones de la Línea 5, cuyas paradas situadas en la Avenida de los Huetos —Mayoristas, Azucarera y Mercedes— quedarán fuera de servicio durante el periodo comprendido entre el 13 de abril y el 10 de mayo. Para la extensión 5a (Asteguieta) se habilitará como parada provisional Alibarra Mayoristas (sentido Urartea), mientras que para la extensión 5b (Jundiz–Ariñez / Arkaiate) se dispondrá de la parada provisional Las Arenas / Mercedes.

El Ayuntamiento y TUVISA agradecen la comprensión de la ciudadanía y lamentan las molestias que estas afecciones puedan ocasionar. Se recomienda planificar los desplazamientos con antelación y atender a la señalización provisional instalada en la zona.

Más información en la web municipal: Paradas de autobús urbano sin servicio de la línea 5

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Información relacionada: Vitoria-Gasteiz renueva su sistema de radares con dos nuevos equipos y ocho cabinas ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Extremar la prudencia, clave para un retorno seguro en la recta final de la Semana Santa

El regreso adelantado para evitar las retenciones previstas durante la jornada del domingo por la finalización de las vacaciones en la mayoría de las comunidades autónomas (Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Illes Balears, Madrid y Murcia) supondrá un incremento de los desplazamientos hacia el centro peninsular ya en la jornada de hoy.

El retorno escalonado se iniciará sobre todo durante la tarde y producirá una elevada intensidad de tráfico en ejes viarios que conectan zonas turísticas y de segundas residencias con los grandes núcleos urbanos. Extremar la prudencia al volante y tener en cuenta recomendaciones básicas como evitar distracciones -especialmente el uso del teléfono móvil-, mantener la distancia de seguridad y una velocidad adecuada a las circunstancias de la circulación son factores esenciales para una vuelta a casa segura. Asimismo, es imprescindible utilizar siempre el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil.

La información sobre el estado del tráfico continúa disponible en los canales habituales: la página web de la DGT, los boletines informativos en radio y televisión, las redes sociales oficiales, el portal web Infocar y el teléfono 011 de atención permanente. Además, la información en tiempo real también está accesible para los proveedores de servicios de navegación a través del Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad. Todos estos recursos permiten a los conductores planificar el viaje y adaptar las rutas en función de las condiciones del tráfico.

CONVIVENCIA CON RECORRIDOS CORTOS

El inicio de movimientos de largo recorrido convivirá durante estos últimos días del periodo vacacional con los problemas de circulación ocasionados por movimientos locales de corto recorrido, sobre todo en carreteras de litoral y en accesos a poblaciones costeras. Esta situación se dará especialmente en aquellas comunidades donde el lunes aún es festivo (Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja) y el retorno se retrasa un día. En estos trayectos por vías secundarias es fundamental circular con la máxima precaución, ya que es donde se registra una mayor siniestralidad. Las carreteras convencionales presentan un riesgo muy superior en algunos de los siniestros de tráfico más frecuentes, como las salidas de vía, que causan el 40% de las víctimas mortales. El año pasado acumularon el 72% de los de los siniestros de este tipo, en los que se produjeron 349 fallecimientos. En la mayoría de los casos, además, no intervienen otros vehículos, lo que pone de manifiesto que el comportamiento del conductor es determinante. Las distracciones y la velocidad excesiva están presentes en tres de cada cuatro salidas de vía y cuatro de cada 10 conductores implicados dieron positivo en alcohol.

La DGT insiste también en la necesidad de prestar especial atención estos días a los usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas y motoristas, especialmente en entornos urbanos y en carreteras convencionales, para lograr una convivencia segura entre todos los usuarios de las vías. Los llamamientos a la prudencia tienen especial significado en un periodo vacacional concentrado, como es la Semana Santa, en el que puede acumularse fatiga al volante tanto en desplazamientos largos hasta el punto de destino como en trayectos cortos, habitualmente asociados al ocio y más expuestos a relajar la atención.

La Operación Especial de Tráfico de Semana Santa se dará por finalizada a las 24 horas del lunes. Hasta entonces, se mantendrá un amplio dispositivo que incluye medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico, así como la habilitación de carriles adicionales, paralización de obras, restricciones a vehículos pesados y diseño de itinerarios alternativos para evitar las zonas más congestionadas.

Asimismo, la DGT cuenta con la máxima disponibilidad, tanto de sus medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera, además del personal de los servicios de emergencias), como de sus medios técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, cámaras para controlar el uso del móvil y del cinturón de seguridad, además de los medios aéreos de los que dispone el Organismo que volarán todos los días del operativo) para controlar el respeto a las normas.

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Información relacionada: Descenso importante del 22% en la siniestralidad vial en el primer trimestre del año ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::