El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo marco para los Sistemas Inteligentes de Transportes que acelera la digitalización de la movilidad en España​

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Real Decreto por el que se establece el nuevo marco normativo para la implantación de los Sistemas Inteligentes de Transportes (SIT) en España, una norma que permitirá impulsar la transformación digital del sistema de movilidad y reforzar la posición de nuestro país en el desarrollo de los servicios de transporte conectados, cooperativos y multimodales.

Con esta iniciativa, España incorpora a su ordenamiento jurídico la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de noviembre de 2023, que actualiza el marco europeo de los sistemas inteligentes detransporte para responder a los nuevos desafíos de movilidad, digitalización y sostenibilidad identificados por la Unión Europea.

La aprobación de esta norma se enmarca en los objetivos de la Estrategia Europea de Movilidad Sostenible e Inteligente que considera la digitalización y el uso inteligente de los datos como elementos esenciales para construir un sistema de transporte más seguro, eficiente, resiliente y respetuoso con el medio ambiente. Asimismo, la Estrategia de Seguridad Vial 2030 recoge como los Sistemas Inteligente de Transportes pueden potenciar la conectividad y la digitalización para aplicarlo en la gestión del tráfico. Uno de los aspectos más relevantes del Real Decreto es el fortalecimiento del ecosistema de datos de movilidad, impulsando el intercambio de información fiable y en tiempo real entre administraciones, gestores de infraestructuras y operadores, con el objetivo de mejorar la gestión del tráfico, la información al viajero y la eficacia de los servicios de transporte. Para ello, la nueva normativa consolida el papel de los Puntos de Acceso Nacional como infraestructuras digitales estratégicas para el intercambio de información. Estos puntos actuarán como ventanillas únicas para el acceso a los datos de movilidad y transporte, permitirán una mayor coordinación entre administraciones y operadores y garantizarán la continuidad geográfica de los servicios SIT en toda la UE.

El Real Decreto identifica expresamente tres grandes nodos de intercambio de información. Uno es el Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad, puesto en marcha por la DGT en marzo de 2021 y nodo central de toda la información viaria de España. En él se recogerán datos de alto valor como los del tráfico, el estado de la red, cierres de carreteras y /o carriles, restricciones, obras, obstáculos en carretera, restricciones, pruebas deportivas… Los otros dos puntos de Acceso Nacional recogidos en el RD son los de Transporte Multimodal y el de Zonas de Estacionamientos Seguras y Protegidas para vehículos pesados, ambos gestionados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La Comisión Europea ha considerado estos mecanismos esenciales para garantizar la interoperabilidad de los servicios de movilidad, al ofrecer servicios más fiables para los usuarios, facilitando el transporte internacionalde mercancías y viajeros y mejorando la gestión coordinada de incidencias y situaciones de emergencia, tanto dentro de cada Estado como en el conjunto de la Unión Europea.

IMPULSO A LA MOVILIDAD CONECTADA

La nueva regulación refuerza el intercambio de información en tiempo real, estableciendo la obligación de comunicar telemáticamente restricciones de circulación, cierres de vías, obras, eventos e incidencias en carretera que puedan afectar a la movilidad. La plataforma DGT 3.0, la baliza V16 conectada, los conos o las grúas conectadas, son ya parte de una realidad en la que la Dirección General de Tráfico viene trabajando desde hace años y apostando por las tecnologías que permiten la comunicación segura entre todos los usuarios de las vías y los centros de gestión de tráfico. Gracias a ellas, es posible anticipar riesgos, mejorar la gestión de la circulación y aumentar la seguridad vial mediante una respuesta más rápida y eficaz ante cualquier incidencia en carretera.

Asimismo, el Real Decreto garantiza que el tratamiento de datos personales se realizará exclusivamente cuando resulte necesario para la prestación de los servicios de transporte inteligente y siempre conforme a la normativa europea y nacional de protección de datos. Además, incorpora principios de accesibilidad universal, igualdad de acceso y transparencia, asegurando que las aplicaciones y los servicios de movilidad inteligente puedan ser utilizados por todas las personas, incluidas aquellas con discapacidad o con menores competencias digitales. En definitiva, España con esta normativa se sitúa en línea con la estrategia europea para la construcción de un espacio común de movilidad inteligente y refuerza su compromiso con la transformación digital del transporte y la transición hacia una movilidad más segura, conectada y sostenible.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral llevará a 37 centros escolares un proyecto educativo para promover el uso de la bicicleta

La Diputación Foral de Álava va a poner en marcha el próximo curso escolar un nuevo proyecto para promover entre los/as alumnos/as alaveses/as de 6º de Primaria el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable.

La iniciativa llegará a todos los centros educativos del Territorio, a excepción de los ubicados en Vitoria-Gasteiz, y consistirá en sesiones de formación teórica y práctica, y salidas en grupos reducidos para aprender recorridos seguros. El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha anunciado hoy este proyecto de carácter pedagógico durante el pleno de control de las Juntas Generales de Álava que coincide con la celebración del Día Mundial de la Bicicleta, una efeméride que la ONU instauró en 2018 con el fin, precisamente, de visibilizar y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en todo el mundo. Nogales ha expuesto que la Estrategia de la Bicicleta de Álava, aprobada en 2022 con la participación de instituciones y agentes implicados, es la hoja de ruta que define las medidas necesarias para promover el uso de la bicicleta y ha subrayado que la evaluación del primer trienio 2023-2025 permite hacer un “balance positivo con avances importantes en la mayoría de sus ejes, un desarrollo relevante de las vías ciclistas e itinerarios verdes y una ejecución presupuestaria elevada”.

37 centros escolares

Una segunda iniciativa consistirá en la puesta en marcha con el inicio del próximo curso escolar de un nuevo proyecto educativo dirigido a promover entre los/as estudiantes alaveses/as de 6º de Educación Primaria el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable. Este proyecto nace a partir de la excelente acogida de la experiencia piloto desarrollada el presente curso en 11 centros escolares del Territorio con la participación de casi 500 estudiantes.

Las sesiones tendrán una duración de entre tres y cuatro horas y constarán de formación teórica y práctica basada en la metodología ‘Una Bici Más’, que cuenta con el apoyo de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta, y es utilizada en sus cursos y campañas educativas por la Dirección General de Tráfico. La formación teórica transmitirá a los/as estudiantes los beneficios que aporta el uso de la bicicleta tanto para la salud física y mental de las personas como para el medioambiente; nociones básicas de seguridad vial (uso responsable de la bicicleta y normas de convivencia); y conocimientos teóricos de mecánica básica (elementos de la bici y función, ergonomía, reparación de un pinchazo, mantenimiento de ruedas, revisión y ajuste de cambios y frenos, etc.). En cuanto a la formación práctica los/as estudiantes realizarán pruebas de habilidad sobre la bicicleta para aprender a controlar distancias con obstáculos fijos y en movimiento, a controlar la bici con una mano y a mirar hacia atrás sin perder la trayectoria. Asimismo, practicarán paradas de emergencia, giros pronunciados y circulación lenta, y harán ejercicios reales para demostrar cómo aplican las normas de convivencia con peatones y otros medios de transporte. Finalmente, y como colofón, se programarán salidas en bicicleta fuera del centro escolar para realizar recorridos seguros acompañados por monitores.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Mayo finaliza con 91 personas fallecidas en siniestros de tráfico

Durante el mes de mayo se han registrado en las carreteras 86 siniestros mortales, en los que han fallecido 91 personas, 7 menos que en el mismo mes del año pasado, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 1,75% respecto al mismo mes del año anterior, y registrando 40,87 millones de desplazamientos de largo recorrido.

Durante el mes pasado, descendieron los fallecidos en vías convencionales en relación con el mismo periodo del año anterior (hubo 12 menos), mientras que aumentaron en 5 los fallecidos en autopistas y autovías, como se puede ver la siguiente tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, destaca el aumento de fallecidos que eran usuarios vulnerables de la vía, con 10 más que en mayo de 2025, siendo el colectivo motoristas el que mayor siniestralidad registra de entre todos los usuarios vulnerables. También aumenta en 3 los peatones fallecidos y en ninguno de estos casos existe constancia de que estuvieran conduciendo un vehículo previamente al atropello.

En función del tipo de siniestro, hay una destacada reducción de las salidas de vía, con 14 fallecidos menos que en el mismo mes de 2025, y también se reduce en 5 el número de fallecidos por colisión frontal.

Respecto al uso de sistemas de seguridad, 10 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente sistema de seguridad en el momento del siniestro: 7 conductores de turismos, 1 de furgoneta y 1 de camión no llevaban el cinturón de seguridad. Asimismo, 1 motorista no hacía uso del casco.

Por comunidades autónomas, Andalucía es las que mayor número de fallecidos registra en mayo (21), mientras que Cataluña es la que muestra un mayor incremento, con 19 fallecidos, que son 10 más que en el mismo mes del año anterior. En las comunidades de Cantabria, Murcia, Navarra y La Rioja y en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla no se produjo ningún fallecido.

Por tramos de edad, aumentan los fallecidos entre 15 y 24 años (5 más que en mayo de 2025), mientras que se mantienen entre los mayores de 65 años y descienden los demás tramos de edad. El día con más personas fallecidas fue el jueves, día 28, con 10 fallecidos.

SINIESTRALIDAD DEL FIN DE SEMANA (29-31 de mayo)

En lo que respecta a este último fin de semana, desde las 15 horas del viernes, 29 de mayo, hasta la medianoche del domingo, día 31, han fallecido en vías interurbanas 7 personas en 7 siete accidentes de tráfico. Atendiendo al tipo de vía, los 7 fallecimientos ocurrieron en vías convencionales, y 4 eran usuarios vulnerables: 3 motoristas y 1 peatón. Entre los siniestros mortales hubo 3 colisiones, 3 salidas de vía y 1 atropello a peatón. Los siniestros han ocurrido en Gumiel de Izán (Burgos), L’Alcora (Castellón), Abegondo (A Coruña), Torrefeta i Florejacs (Lleida), Vélez-Málaga (Málaga), Arbo (Pontevedra) y Biel (Zaragoza). En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 360 personas, 69 menos que en el mismo periodo del año anterior.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza intensificará esta semana la inspección de las condiciones técnicas de los vehículos

La Ertzaintza, en colaboración con las Policías Locales, reforzará esta próxima semana, del 1 al 7 de junio, los controles de vigilancia de las condiciones técnicas de los vehículos, principalmente de los que circulen por vías secundarias. El objetivo de esta campaña es comprobar que se cumplen las exigencias reglamentariamente establecidas para circular por carreteras de uso público. Se incidirá, principalmente, en la inspección técnica de vehículos, los dispositivos de alumbrado y el estado de los neumáticos.

Esta campaña de inspección forma parte del Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte programadas para el 2026. En 2025, dentro de este calendario de campañas, la Ertzaintza llevó a cabo 331 controles de vigilancia de las condiciones técnicas de los vehículos. En total, se inspeccionaron 1.632 vehículos y 192 de ellos, el 11,8% del total, fueron denunciados por presentar algún tipo de infracción relacionada con las condiciones técnicas del vehículo. Con estos controles se quiere recordar la importancia que tiene realizar un adecuado mantenimiento del vehículo, para evitar y prevenir accidentes en la red viaria vasca. Lograr el reto de una movilidad segura es responsabilidad de todas las personas usuarias de las vías.

No tener la ITV al día constituye una infracción grave, que conlleva una sanción de 200 euros. En cuanto al alumbrado, si se detectan anomalías, se informará a la persona conductora para que las subsane. Si estas se producen en pleno trayecto, no se impedirá la marcha, siempre que esto no suponga un riesgo, ya que actualmente no es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto.  Asimismo, los neumáticos deben presentar una profundidad en las ranuras de rodamiento de 1.6 mm como mínimo. Además, deben conservar siempre las inscripciones reglamentarias, no pueden presentar ampollas, deformaciones, roturas, grietas, ni cables al descubierto.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Nuevas afecciones al tráfico por las obras del bidegorri de Avenida Gasteiz

Los días 28 y 29 de mayo continuarán los trabajos vinculados a la implantación del nuevo bicicarril de la Avenida Gasteiz con la ejecución de labores de fresado y asfaltado en distintos puntos de la calzada.

Las actuaciones afectarán principalmente a dos tramos de aparcamiento: el situado en el lado oeste entre Adriano VI y Beato Tomás de Zumárraga, y el del lado este entre Lascaray y Madre Vedruna. Además, se asfaltarán varias zonas de la mediana vinculadas a los nuevos refugios peatonales y la zanja de semaforización del cruce con Pintor Díaz de Olano. Durante los trabajos se mantendrá siempre, al menos, un carril abierto por sentido, aunque podrán producirse afecciones puntuales y ralentizaciones del tráfico.

A partir del jueves continuarán también los trabajos de pintura y señalización, que implicarán cambios progresivos en la ordenación de la calzada, con la eliminación temporal y definitiva de algunas plazas de aparcamiento y la habilitación de nuevos carriles de circulación y estacionamiento. Las actuaciones se desarrollarán por tramos y continuarán durante las próximas semanas. El primer ámbito de trabajo será el lado este entre Lascaray y Madre Vedruna, para continuar posteriormente en otros puntos de la avenida.

Además, a partir del 1 de junio se trasladará provisionalmente unos metros la parada de autobús de Pintor Díaz de Olano con motivo de las obras previstas en ese entorno. La parada provisional será compartida por TUVISA y Alavabus.

Información relacionada: Afección al tráfico en el cruce de Avenida Gasteiz con Pintor Díaz de Olano :: En marcha las obras del nuevo bidegorri de la Avenida de Gasteiz ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

La Diputación Foral instalará este año dos pantallas acústicas en la N-622 a la altura de Arangiz

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad va a comenzar este año la instalación de dos pantallas acústicas en la carretera N-622, a la altura de Arangiz, para mitigar el ruido que el tráfico de vehículos que circulan en esta vía de alta capacidad genera en las personas que viven y trabajan en esta localidad alavesa.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación del contrato para la ejecución de esta infraestructura con un presupuesto de 734.568 euros y un plazo de ejecución de seis meses. La previsión es comenzar las obras a finales de este verano y poner en servicio las pantallas durante la primavera de 2027. El proyecto contempla la instalación de dos pantallas acústicas en la N-622 a la altura de Arangiz: la primera estará ubicada en la calzada sentido Vitoria-Gasteiz entre los puntos kilométricos 5,7 y 5,9 con una longitud de 192 metros; y la segunda, en la calzada sentido Bilbao entre los puntos kilométricos 5,8 y 5,9, con será de 152 metros.

Con la instalación de estas dos pantallas el Departamento culminará el desarrollo del vigente Plan de Acción contra el Ruido de Álava. La ejecución de las actuaciones programadas en este documento estratégico ha conllevado una inversión de casi 2,7 millones de euros, incluyendo las pantallas de Arangiz, y la construcción de las siguientes infraestructuras: 

• • Una pantalla acústica en la N-622 a la altura de Sarria. Finalizada.
• • Una pantalla acústica en la N-622 a la altura de Ametzaga. Finalizada.
• • Una pantalla acústica en la N-102 a la altura de Ariñez. En ejecución.
• • Y dos pantallas acústicas en la N-622 a la altura de Arangiz. Inicio obras en 2026.

Este conjunto de actuaciones mejora la calidad de vida y el bienestar de casi 400 alaveses y alavesas que viven o trabajan en estas localidades ubicadas en vías de alta densidad de circulación de vehículos, ya que han visto o van a ver reducido de forma importante el nivel de ruido del tráfico rodado que llega a sus viviendas y centros de trabajo. 

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Euskadi reforzará esta semana el control de velocidad de los vehículos en las carreteras vascas

La Euskal Polizia intensificará el control de velocidad de vehículos con una nueva campaña que se llevará a cabo esta próxima semana, del 25 al 29 de mayo.

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, controlará el cumplimiento de los límites de velocidad con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca. Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad. Este operativo forma parte de un Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas para el 2026. El pasado año, dentro de las campañas de vigilancia y control de tráfico, la Ertzaintza llevó a cabo 344 controles de velocidad en los que se vigilaron 134.916 vehículos, de los que 17.606 (el 13% del total) fueron denunciados por superar los límites establecidos. 

En 2025, el 33% de las personas fallecidas en accidente de tráfico en las carreteras de Euskadi fue a causa de accidentes en los que el principal factor fue la velocidad inadecuada. Se ha demostrado que la velocidad está directamente relacionada con la lesividad de los accidentes de tráfico. Con velocidades de conducción más altas, el número de siniestros y su gravedad aumentan exponencialmente. Hay que tener en cuenta, además, que a mayor velocidad mayor será la distancia necesaria para detener el vehículo. Se calcula que, por término medio, si se circula a 120km/h hará falta una distancia superior a un campo de futbol para detenerse.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::