miércoles, 27 de marzo de 2024

El Gobierno Vasco pide precaución en la Operación Especial Salida de Semana Santa

El Gobierno Vasco ha presentado hoy, desde el Área de Servicio de Lopidana (en la A-1), la Operación Especial de Semana Santa, en la que se prevé que se registren cifras de desplazamientos ligeramente superiores a las de 2023, siempre en función de la climatología. A la vista del pronóstico de Euskalmet, que anuncia tiempo inestable y probabilidad de precipitaciones, se espera una media de 530.000 desplazamientos de entrada y otros tantos de salida de Euskadi. El pasado año la media fue de 525.000 desplazamientos de entrada y otros tantos de salida.


El portavoz de la Ertzaintza, David Villa, ha pedido prudencia y ha subrayado que el Gobierno Vasco trabaja con una Visión Cero Víctimas, en el marco de los compromisos adquiridos en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025.

Accidentalidad
El pasado año una persona falleció en accidente de tráfico en Euskadi en Semana Santa, frente a las dos que perdieron la vida en el mismo periodo de 2022. El número de accidentes en estas fechas ha seguido una tendencia descendente desde 2012 (con 123), a 2019 (con 87). En 2021 se incrementó (hasta 101), pero volvió a descender en 2022 (con 80). En 2023 se registraron 89 siniestros.

Medidas Operación Especial
El portavoz ha detallado las medidas que se adoptarán para minimizar las afecciones al tráfico con motivo de los desplazamientos previstos entre el 27 de marzo y el 1 de abril. Cerca de 200 agentes de la Ertzaintza realizarán tareas de vigilancia y control de tráfico para que la circulación sea lo más fluida posible. Los puntos donde se esperan mayores flujos de circulación son: 
  • La A-8, en el límite territorial con Cantabria.
  • La AP-8 en el peaje de Biriatou.
  • El enlace de la AP-1 con la A-1, en el nudo de Armiñón.
  • En Operación Salida, en la A-8, en el límite territorial con Cantabria, suelen registrarse grandes intensidades de circulación el miércoles, entre las 15:00 y 21:00 horas, y el Jueves Santo, entre las 09:00 y 15:00 horas. En Retorno, en dirección Bilbao, la mayor concentración de vehículos se genera el Lunes de Pascua, entre las 13:00 y 21:00 horas.

Las mayores retenciones de la AP-8, en el peaje de Biriatou (sentido Francia), se registran también el miércoles por la tarde, entre las 14:30 y 21:00 horas, y el Jueves Santo por la mañana, entre las 08:30 y 16:00 horas. A su vez, y al ser el Lunes de Pascua festivo en Francia, tanto el viernes como el sábado suele registrarse tráfico denso sentido Donostia. El tercer punto conflictivo de la red viaria vasca es la confluencia de la A-1 y la AP-1 en el nudo de Armiñón. La liberalización del tramo Burgos-Armiñón de la AP-1 supuso un importante incremento del flujo de vehículos que transitan por la AP-1. En consecuencia, el Gobierno Vasco tomará las siguientes medidas:

En Salida (esto es, en la tarde del miércoles, 27 de marzo, y la mañana de Jueves Santo, 28 de marzo), se habilitarán señales provisionales de tráfico recomendando el uso de la vía alternativa de la N-1 entre La Puebla de Arganzón (A-1, km 334) y el enlace A-1/AP-1 en Armiñón (A-1, km 328), ante situaciones de congestión de la A-1. Esta medida se adopta en coordinación con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

En Retorno (esto es, el Lunes de Pascua, 1 de abril), se habilitará una operativa de cartelería y coneado que permitirá el acceso ininterrumpido (a una velocidad constante de 80 km/h, sin necesidad de realizar ninguna parada de cesión de paso) del flujo masivo proveniente de la AP-1 hacia la A-1, sentido Vitoria-Gasteiz. Esta medida se adopta en coordinación con la Ertzaintza, la Diputación Foral de Álava y el Cuerpo de Miñones.

Recomendaciones
Antes de salir se recomienda:
  • Informarse de la situación del tráfico. El Gobierno Vasco informa en tiempo real en: www.trafikoa.euskadi.eus, la cuenta de Twitter @trafikoaEJGV y el teléfono 011, que atiende las 24h.
  • Conocer la previsión meteorológica y adecuar tanto el vehículo como la conducción a las circunstancias.
  • No consumir alcohol, drogas, ni medicamentos que puedan afectar a la conducción.
  • Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad, también en los asientos traseros, así como los sistemas de retención infantil adecuados a la edad de las personas menores.
  • Se apela a la convivencia con el resto de personas usuarias de la vía, con especial respeto y atención a colectivos vulnerables como el de viandantes, motoristas o ciclistas, entre otros.


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

martes, 26 de marzo de 2024

9,6 millones de desplazamientos por carretera previstos para la segunda fase de la operación de tráfico de Semana Santa

Mañana miércoles a las 15:00 horas arranca la segunda fase de la Operación Especial que la Dirección General de Tráfico pone en marcha, con motivo del incremento de desplazamientos por carretera que se prevé que se realicen durante los principales días de Semana Santa.


Se trata de la fase más importante en términos de volumen ya que se esperan 9,6 millones de desplazamientos por carretera hasta la medianoche del lunes, 1 de abril, festivo en siete comunidades autónomas (Baleares, Cantabria, Cataluña, País Vasco, La Rioja, Comunidad Valenciana y Navarra). Desde el arranque de esta Operación Especial de Semana Santa el pasado viernes, y hasta la medianoche del lunes 25, han fallecido en las carreteras 13 personas por lo que Tráfico insiste una vez más en llamar a la prudencia al volante: 0 alcohol, conducir a una velocidad adecuada, hacer descansos cada dos horas o 200 km, ponerse el cinturón… Consejos conocidos por todos pero que aún hay personas que no tienen en cuenta a la hora de ponerse a los mandos de un vehículo. Este periodo vacacional es uno de los más complicados del año, al aumentar el número de desplazamientos, realizarse en un periodo de tiempo muy limitado -en los mismos días y mismas horas- y con orígenes y destinos similares. Por este motivo, el dispositivo tiene como principal objetivo paliar en la medida de lo posible las retenciones que se puedan generar por la alta demanda de vehículos en un periodo concreto que excede la capacidad de las vías, así como cualquier otra incidencia que pueda surgir en carretera.

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN
Durante esta segunda operación salida, el flujo principal de tráfico se realizará desde los núcleos urbanos a zonas turísticas de costa, segundas residencias, poblaciones con actos religiosos tradicionales o zonas turísticas de montaña. Las carreteras con mayor intensidad de tráfico en esta operación serán:

Desde primeras horas de la tarde del miércoles (especialmente entre las 15 y las 23 horas), momento en el que arranca esta segunda fase en todas las Comunidades excepto en Cataluña y la Comunidad  Valenciana, se podrán producir problemas de circulación y retenciones en las salidas y accesos de los grandes núcleos urbanos, tanto del interior peninsular como de los situados en la periferia y costa, desplazándose a medida que avance la tarde a las zonas de destino.
El jueves continuará desde primeras horas de la mañana (especialmente entre las 8 y las 14) el tráfico intenso de salida de los grandes núcleos urbanos. A primeras horas de la tarde, arranca esta segunda fase de salida en Cataluña y la Comunidad Valenciana, previéndose en estas Comunidades problemas de circulación, principalmente en las carreteras de acceso a la costa, las que unen poblaciones del litoral, así como en las de acceso a zonas turísticas de descanso, especialmente entre las 13 y las 22 horas.
Durante el viernes 28, tanto en Cataluña y en la Comunidad Valenciana, como en el resto de Comunidades continuarán por la mañana los desplazamientos de vehículos en sentido salida de las grandes ciudades, que podrán provocar intensidades elevadas de circulación. A excepción de las dos primeras, este día serán principalmente trayectos de corto recorrido a zonas de ocio y esparcimiento cercanas a núcleos urbanos. Por la tarde, ya en toda la geografía nacional se producirán también movimientos de corto recorrido hacia poblaciones en las que se celebren procesiones.
El sábado será el día más tranquilo de esta Operación Especial, pudiendo producirse por la mañana problemas de circulación en movimientos de corto recorrido en lugares de destino, especialmente en accesos a poblaciones de la costa y carreteras del litoral, y, ya por la tarde, movimientos de retorno en largo recorrido que pueden provocar en algunos ejes viarios intensidad elevada.
En la jornada del domingo comienza el primer retorno de esta Operación Especial en las Comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid y Murcia, por lo que durante todo el día se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la entrada de vehículos a los grandes núcleos urbanos. Pueden producirse problemas de circulación, especialmente entre las 13 y las 23 horas, en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno de la Semana Santa, destacando por su  intensidad la red de autopistas y autovías, así como las carreteras de zonas de costa y litoral y, ya a última hora de la tarde, los accesos de los grandes núcleos urbanos.
Por último, el lunes 1 se producirá el retorno en las Comunidades Autónomas en las que este día es festivo (Baleares, Cantabria, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja) lo que provocará problemas de circulación en un periodo similar al del día anterior (de 13 a 23 horas) en los principales ejes viarios de estas Comunidades, así como en las carreteras de acceso de las provincias limítrofes. En el resto de Comunidades también se producirán movimientos de retorno ya que, en algunas de ellas, no es hasta el martes cuando se retoman las actividades escolares y universitarias.


MEDIDAS DE REGULACIÓN Y GESTIÓN DEL TRÁFICO
Para facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras se implementarán medidas de regulación del tráfico de salida de las grandes ciudades tales como:
  • Instalación mediante conos de carriles de sentido contrario al habitual que incrementan la capacidad de la vía, distribuyen el tráfico y alivian la congestión.
  • Paralización de las obras que se están desarrollando en carretera con dos objetivos principales, reducir la congestión que puede llevar aparejada una obra al reducir el número de carriles disponibles y mejorar la seguridad vial, puesto que la presencia de trabajadores y maquinaria en la zona de obras puede representar un riesgo tanto para los conductores, como para los operarios que están trabajando en la misma.
  • Restricciones a determinados vehículos de mercancías, en tramos y horas concretas. Esta medida se adopta para mejorar la fluidez del tráfico en aquellos momentos de mayor demanda, dar más capacidad a la vía retirando, temporalmente, a determinados camiones y homogeneizar la velocidad a la que circulan el resto de vehículos al tener velocidades de circulación similares y se realice una velocidad más constante. Las restricciones de circulación a camiones se pueden consultar en la web de DGT y son publicadas a principios de año en el BOE.
  • Itinerarios alternativos: Elaborados por la Dirección General de Tráfico con el objetivo evitar circular por el centro de la Península que es la zona de mayor tráfico circulatorio en este periodo. Estos itinerarios pueden ser utilizados tanto para aquellos conductores que circulen en el sentido de mayor demanda de tráfico, como para los que vayan en sentido contrario y se les pueda “penalizar” por alguna de las medidas regulatorias establecidas.
Todas estas medidas, además del dispositivo especial por comunidades autónomas se puede consultar aquí.

POR SU SEGURIDAD
Además de adoptar medidas de regulación y fluidez de tráfico, la DGT cuenta con medios técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros y drones, además de cámaras para el control del uso del móvil y del cinturón de seguridad) y humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera) para velar por el correcto comportamiento de todos los usuarios de vía. Los desplazamientos cortos que se realizan por carreteras convencionales una vez llegado al destino vacacional, también serán objeto de control por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, quienes vigilarán velocidad, uso del cinturón de seguridad, adelantamientos y controles de alcohol y drogas, entre otros factores. Por último, recordar, como dice la campaña de concienciación de este año, que conducir no es un acto individual, sino una responsabilidad compartida, que tiene consecuencias directas en el resto de usuarios que forman parte del ecosistema de la circulación, “Conducir es compartir”.

SIEMPRE INFORMADO
La Dirección General de Tráfico ofrece información actualizada, tanto de la situación del tráfico como de las incidencias que puedan existir, a través de las cuentas de X: @DGTes y @informacionDGT, en los boletines informativos en radio y televisión, en su página web así como en el teléfono 011. Además, la información del estado de las carreteras en tiempo real está accesible para proveedores de información de tráfico (navegadores) en el punto de acceso nacional de información de tráfico.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral destina un millón de euros para mejorar el firme de carreteras secundarias

La Diputación Foral de Álava va a invertir este año casi un millón de euros en mejorar y reparar el firme de aquellos tramos de las carreteras secundarias dañados por el paso del tiempo y la acción de la nieve y el hielo de este último invierno.


El objetivo de esta inversión es garantizar el correcto mantenimiento de la Red Foral de Carreteras y reforzar su seguridad.  El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación del contrato de tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla en la Red Foral de Carreteras por un importe de 966.254 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de dos meses y medio. Este contrato tiene como fin mejorar el estado del firme de una treintena de carreteras locales y vecinales del Territorio. El momento de la licitación de estes contrato persigue que la adjudicación tenga lugar a finales de primavera y, de esta forma, los trabajos se desarrollen principalmente en verano cuando el tiempo es más adecuado para el trabajo de firmes. 


Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

domingo, 24 de marzo de 2024

Intensifican la vigilancia de las distracciones durante la conducción

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, intensificará el control para evitar distracciones en la conducción del 25 al 31 de marzo en la red viaria vasca, coincidiendo con la Operación Especial Salida y Retorno de Semana Santa.


La Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, ha destacado que: “Los teléfonos móviles son una de las principales distracciones al volante y, muchas veces, no somos conscientes del peligro que entrañan. Esas décimas de segundo que se dedican a mirar el dispositivo y no la carretera, pueden generar un accidente. En un instante nos puede cambiar la vida. Por eso es tan importante extremar la precaución y conducir con los cinco sentidos.”. Llevar el teléfono móvil en la mano mientras conducimos, estemos en movimiento o no, se sanciona con la pérdida de 6 puntos. Incluso cuando el vehículo esté detenido en un semáforo o un atasco, porque se considera que se está circulando. Manipularlo desde un soporte o similar, mientras circulamos, aunque no se toque con la mano, supone la retirada de tres puntos. También está prohibido conducir con auriculares conectados a reproductores de sonido, con detectores de radar o manipulando equipos receptores de Internet, TV, vídeo o DVD. Estas infracciones, conllevan multas de 200 euros y la pérdida de tres puntos del permiso o licencia de conducir. Olabarri recomienda poner el móvil en “modo coche” o “modo avión” y utilizarlo sólo con el vehículo estacionado. Asimismo, es aconsejable manejar la radio o la música directamente desde el volante y programar una ruta en el GPS antes de iniciar la marcha, nunca durante el viaje. Los tipos de accidentes más frecuentes por distracciones son la salida de la vía, las colisiones frontales, el choque con el vehículo precedente o el atropello. Para evitar todo eso se refuerzan estas campañas que se integran, a su vez, en un calendario de 38 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, que se desarrollan durante todo el año.


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

jueves, 21 de marzo de 2024

Más de 40 millones de desplazamientos diarios y todavía algunos piensan que van solos

Conducir no es un acto individual. Muchas personas piensan que sí, que su destreza al volante es suficiente para realizar cualquier desplazamiento de forma segura y que son los demás los que generan situaciones de peligro, pero lo cierto es que la seguridad vial es una responsabilidad colectiva.


Este mensaje de que “conducir es compartir” es el eje de la nueva campaña de concienciación que la Dirección General de Tráfico lanza mañana y que, con el slogan “más de 40 millones de desplazamientos diarios y todavía algunos piensan que van solos”, muestra, a través de diferentes situaciones diarias, a los conductores como parte del problema y, también, de la solución. Con un tono amable y jugando con una conocida canción como es el “Sola otra vez” que popularizó en su día Celine Dion, las piezas muestran a diferentes conductores al volante, cantando y conduciendo como si estuvieran solos en la carretera.

La realización de los spots hace que, a continuación, veamos que la realidad del ecosistema de la circulación dista mucho de esa situación de soledad que imagina el conductor y podamos ver cómo su manera de conducir entra en conflicto con otros coches, con peatones, con usuarios de vehículos de movilidad personal, etc. Para la campaña, que comenzará a verse y escucharse en los próximos días y hasta el próximo 12 de abril, se han realizado varias piezas audiovisuales de 45”, 30” y 20” que podrán verse en televisión, cines y redes sociales. También se han elaborado cuñas para radio, piezas para exterior y medios impresos, además de piezas cortas para redes sociales.

Imagen de la campaña
Asimismo, se ha creado esta página en la que los usuarios podrán jugar con el concepto central de la campaña, “no estás solo” a través de la reproducción de un vídeo de un recorrido con un doble punto de vista: por un lado, el subjetivo del conductor acompañado de la música de la campaña y, por otro, al pausar la música, la perspectiva del recorrido con el resto de actores presentes: peatones, otros coches, usuarios de vehículos de movilidad personal, etc.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La primera Conferencia Internacional de Seguridad Vial de la Moto

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha clausurado hoy en Zaragoza la primera Conferencia Internacional de Seguridad Vial de la Motocicleta, un evento que ha congregado durante dos días a más de una treintena de ponentes internacionales que han compartido estudios, experiencias y buenas prácticas en torno a las dos ruedas.


Grande-Marlaska ha destacado el papel que las motos tienen para millones de ciudadanos que optan por este medio de transporte para sus desplazamientos diarios o de ocio, una presencia que se irá incrementando progresivamente, y que debemos estar preparados para gestionar con el menor impacto posible sobre la seguridad vial. El ministro ha señalado que, en España, la motocicleta supone el 25 por ciento de las personas fallecidas, pero menos del 3 por ciento de su movilidad motorizada; es decir, por cada kilómetro recorrido, el riesgo de morir de un motorista es 18 veces superior a la persona que viaja en un vehículo de cuatro ruedas. “Tenemos que reducir este diferencial, pero solo lo podremos hacer con políticas integrales que, de acuerdo con los principios del sistema seguro, impacten sobre todo en los pilares relacionados con el vehículo, la persona, la infraestructura, los datos y la gobernanza”. Este enfoque integral, ha añadido, exige el compromiso de todos y todas y esta Conferencia Internacional es muestra de ese compromiso entre la administración responsable de las políticas de seguridad vial y la asociación de fabricantes de motocicletas, a quienes ha solicitado que aceleren la implantación de los sistemas de seguridad y que continúen colaborando con la Administración en la formulación de políticas de seguridad vial eficaces. “Sabéis que en el Ministerio del Interior tenemos el compromiso y el deber de reducir el riesgo del motorista” ha señalado Grande Marlaska. “Para ello, empleamos todos los recursos técnicos y humanos con el objetivo de analizar mejor los datos, investigar las políticas de otros países y poner en marcha medidas concretas que ayuden a reducir los siniestros. Muchas de ellas ya las anuncié a principio de año y sé que han sido objeto de debate durante estos dos días”. Por último, ha hecho un llamamiento a las asociaciones de usuarios, a los titulares de las carreteras, a las autoescuelas y centros de formación, y a toda la sociedad en su conjunto para avanzar en el mayor reto que tenemos que es el de la seguridad de la motocicleta, una obligación moral que tenemos con las víctimas que nos recuerdan cada día que hay que seguir trabajando sin descanso hasta conseguir una movilidad segura, sin lesiones mortales y graves.

CLAUSURA DE LA CONFERENCIA
En el acto de clausura que ha tenido lugar hoy han participado, además, el director General de Mobility City – Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo; el presidente de Anesdor, Jordi Bordoy y el consejero de Fomento, Vivienda, Movilidad y Logística del Gobierno de Aragón, Octavio López. Para el director General de Mobility City – Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo, “la celebración de la Conferencia Internacional de Seguridad Vial en Mobility City refuerza la razón de ser de uno de los espacios más vanguardistas de Fundación Ibercaja, como espacio de referencia para tratar sobre cuestiones relativas a la movilidad inteligente y sostenible. Han sido dos enriquecedoras jornadas, organizadas con excelentes compañeros de viaje como son DGT y Anesdor, que han reunido a una treintena de ponentes de alto nivel venidos de más de una docena de países diferentes para reflexionar y debatir sobre cómo mejorar la seguridad de los motoristas”. Además, el presidente de Anesdor, Jordi Bordoy ha destacado que “debemos ser exigentes a la hora de implementar medidas en materia de seguridad vial. Debemos gestionar eficazmente los presupuestos disponibles y poner el foco en los principales problemas. No podemos adoptar decisiones que perjudiquen la movilidad sin aportarnos ninguna solución. Porque también debemos proteger el derecho a la movilidad de las personas. No podemos renunciar a la necesidad de facilitar el acceso a una buena movilidad a todos los estratos de la sociedad”.

DOS DÍAS DE DEBATE INTENSO
A lo largo de estos dos días de conferencias, ponentes y público han podido debatir intensamente sobre los temas que más preocupan a los motoristas. El director general de Tráfico tuvo ocasión de participar en la jornada de ayer en la mesa redonda dedicada a la “Política nacional de la moto” en la que hizo un repaso, tanto de la realidad de la moto en España, como de las propuestas que se van a poner en marcha para reducir la siniestralidad de este colectivo. Además, la subdirectora general de Formación y Educación Vial, Montserrat Pérez, ha presentado hoy, dentro de la mesa titulada “Usuarios seguros” el modelo de la DGT de formación avanzada certificada, el cual puede servir de inspiración para otros países ya que, como se ha podido constatar en esta mesa, existe un consenso en la importancia de la formación “post permiso” de los motoristas.

Otra de las conclusiones que se extraen de estos dos días de conferencia es que España debe continuar siendo referente en la seguridad vial de la moto, tanto para los países europeos en los que la motocicleta presenta un uso muy ligado al ocio, como para países de otras latitudes en los que existe un uso muy ligado a los desplazamientos diarios; sin olvidarnos, además, de seguir siendo un actor clave en la mejora de la seguridad vial en Iberoamérica. Y, por supuesto, es fundamental también que todas las administraciones sean conscientes de la realidad y vulnerabilidad de la motocicleta y que ésta sea considerada como parte importante en todos los planes de Movilidad Urbana Sostenible.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

miércoles, 20 de marzo de 2024

Más de 16,5 millones de desplazamientos por carretera previstos para esta Semana Santa

A las 15:00 horas de este próximo viernes 22 de marzo arranca la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa; un dispositivo que la Dirección General de Tráfico pone en marcha para velar por la seguridad y fluidez de los movimientos por carretera y que se desarrollará hasta la medianoche del próximo lunes 1 de abril, festivo en siete comunidades (Baleares, Cantabria, Cataluña, País Vasco, La Rioja, Comunidad Valenciana y Navarra).


Los 16.550.000 desplazamientos previstos por carretera suponen un incremento de 1,5 millones sobre las cifras de 2019 y un 1% más que en el 2023. Este periodo vacacional es uno de los más complicados del año, al aumentar el volumen de desplazamientos que se realizan en un corto espacio de tiempo, con orígenes y destinos similares y realizados en los mismos días y horas. Como es habitual y haciéndolo concurrir con los días festivos, la operación se desarrolla en dos fases, coincidentes con el mayor número de desplazamientos y en los que se concentran casi el 90% de los movimientos previstos. La primera fase comienza el viernes 22 a las 15.00 horas y finaliza en la medianoche del domingo 24 de marzo. En esta fase están previstos 4,2 millones de movimientos por carretera. La segunda fase, más importante que la anterior por volumen de desplazamientos de vehículos a lo largo de toda la red viaria, comenzará a partir del miércoles 27 de marzo y finalizará el lunes 1 de abril.

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN Y MEDIDAS EN LA PRIMERA FASE
Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico contemplan que desde primeras horas de la tarde del viernes 22 (de las 15 a las 22 horas y, especialmente, entre las 18 y las 21 horas) podrán producirse problemas de circulación y retenciones en las salidas de las grandes ciudades, además de en los accesos a zonas turísticas de costa al coincidir los desplazamientos de largo recorrido por el comienzo del periodo vacacional con los movimientos cortos habituales de fin de semana. El sábado 23 por la mañana continuará el tráfico intenso de salida de los grandes núcleos urbanos (entre las 9 y las 14) y que se añadirá a la circulación de vehículos cuyo destino sea las zonas de recreo y esparcimiento cercanas a ellos. El domingo 24 se cerrará esta primera fase de la operación especial con el retorno de los que han disfrutado del fin de semana por lo que se producirán retenciones por la tarde-noche (especialmente entre las 18 y las 22) en los accesos a las ciudades, aunque de menor intensidad que otros domingos.

Para garantizar la seguridad vial de todos aquellos que se desplacen y, al mismo tiempo, facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras, la DGT cuenta durante estos días con la máxima disponibilidad de los medios de los que dispone, tanto técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros y drones, además de cámaras y furgonetas camufladas para el control del uso del móvil y del cinturón de seguridad) como humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera). Además, durante estos días, se implantarán medidas de ordenación y regulación del tráfico como la instalación de carriles reversibles que faciliten la circulación de entrada o de salida de los núcleos urbanos en función de las necesidades, la paralización de obras o las restricciones a determinados vehículos de mercancías, en tramos y horas concretas.

Tráfico insiste también, a la hora de preparar el viaje, no solo de informarse de la situación del tráfico en tiempo real y de las incidencias que puedan existir, ya sea desde las cuentas de Twitter @informacionDGT y @DGTes, en los boletines informativos en radio y televisión o en el teléfono 011, sino también tener en cuenta los posibles itinerarios alternativos que ayuden a evitar las zonas más conflictivas.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::