Euskadi registra un total de 38 personas fallecidas en accidentes de tráfico en un año marcado por las restricciones de la movilidad derivadas de la pandemia

El Viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga y la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado hoy el balance provisional de tráfico en 2020, un año marcado por las restricciones de la movilidad derivadas de la crisis sanitaria. A falta de cerrar 2020, se han registrado 38 personas fallecidas, 13 menos que en 2019. Un descenso del 25,5% respecto al año pasado que ha tenido su reflejo en los tres territorios históricos, 5 en Alava (-5); 16 en Bizkaia (-6) y 17 en Gipuzkoa (-2). De los datos se desprende que el 45% de las víctimas mortales, en concreto, 17 personas pertenecen al colectivo de vulnerables.

Los dos Estados de Alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria y las medidas específicas de prevención frente a la pandemia han condicionado la movilidad del tráfico en las calles y carreteras de Euskadi durante el 2020. El descenso más acentuado se produjo en abril coincidiendo con el confinamiento domiciliario y con el ‘Decreto de hibernación de la economía’ que prohibía la circulación de mercancías no esenciales. En ese momento, la reducción de la movilidad llegó a su punto más álgido al caer hasta un 90% en el acceso a las capitales. Otro de los descensos más importantes en la movilidad se produjo en verano con el cierre de la frontera terrestre de España con Marruecos y la suspensión de la ‘Operación Paso del Estrecho’ que redujo el tráfico internacional que todos los años atraviesa Euskadi dirección norte de África.

ACCIDENTALIDAD

La reducción de la movilidad ha tenido un impacto directo en la circulación por la red viaria vasca donde se ha registrado un total de 38 personas fallecidas (31 hombres y 7 mujeres), frente a las 51 de 2019, 13 menos. Una caída del 25,5% que ha tenido su reflejo en los tres territorios históricos: 5 personas han fallecido en Araba (5 menos que en 2019), 16 en Bizkaia (6 menos) y 17 en Gipuzkoa (2 menos). Asimismo, 344 personas han resultado heridas graves (105 menos que en 2019). De las personas fallecidas, fijándonos en la tipología, 29 son conductoras (9 de moto, 18 de turismo u otro vehículo y 2 de bici), 3 son ocupantes y 6 viandantes.

COLECTIVOS VULNERABLES

De las 38 víctimas mortales, el 45% pertenecía a colectivos vulnerables, 9 motoristas, 2 cicilistas y 6 viandantes. Respecto al 2019, este porcentaje ha descendido un 14%, en concreto, en 2020 han fallecido 7 motoristas menos que el año pasado. El número de accidentes también ha bajado respecto al año anterior, como consecuencia de las restricciones de movilidad derivadas de la pandemia. Según los datos provisionales registrados por la Ertzaintza, en 2020 ha habido 6.094 accidentes (un 28% menos que en 2019).

ADAPTAR LOS PROGRAMAS DE SENSIBILIZACION

Desde su puesta en marcha en 2018 , el programa de prevención itinerante ‘Don´t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)’, dirigido a escolares de enseñanza secundaria, ha llegado a 141 centros educativos de 44 localidades distintas, incluidas las tres capitales vascas, en todas ellas con gran afluencia de público. Con motivo de la pandemia, se ha adaptado tecnológicamente para garantizar todas las medidas higiénico-sanitarias de seguridad y poder llevar la labor de sensibilización a las aulas. En total, se han programado 100 eventos en los que han participado 22.694 estudiantes, con un balance muy positivo. El 98% del alumnado afirma que tomará medidas para prevenir los accidentes de tráfico.

RECOMENDACIONES

Dada la actual situación epidemiológica, la principal recomendación es evitar los desplazamientos. En caso de que sea imprescindible viajar, se recomienda:

• Calcular las horas de circulación para cumplir con los horarios establecidos por la normativa en vigor.
• Informarse del estado de las vías por las que se va a transitar en la web www.trafikoa.eus, Twitter @trafikoaEJGV, la APP TrafikoaEJGV o el teléfono 011 de atención 24h.
• Informarse de la previsión meteorológica en la web www.euskalmet.euskadi.eus, la APP Euskalmet o en Twitter @Euskalmet.
• Respetar la velocidad y adecuar la conducción a las circunstancias de la vía.
• Evitar el consumo de alcohol o drogas, así como las distracciones.
• Seguir en todo momento las normas de circulación y las indicaciones de las y los agentes de tráfico.

Información relacionada: El Gobierno Vasco prepara un nuevo plan estratégico de seguridad vial para alcanzar 'la Visión Zero' víctimas mortales en accidentes de tráfico ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Entra en vigor la nueva regulación de los vehículos de movilidad personal

Desde hoy, los vehículos de movilidad personal, entre los que se encuentran los patinetes, son considerados vehículos a todos los efectos y sus conductores están obligados a cumplir las normas de circulación, como el resto de conductores de coches y motos.

Entre las normas, hay que recordar que los conductores de estos vehículos están sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, así como a  la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo. Tampoco pueden llevar auriculares puestos, ni hacer uso del móvil o cualquier otro dispositivo mientras va conduciendo. Además, estos vehículos no pueden circular por las aceras y tienen prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos. Estas novedades  responden a  la entrada en vigor hoy del  RD 970/2020 por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación, dos textos normativos que se aprobaron en Consejo de Ministros el pasado 10 de noviembre.

¿QUÉ SE CONSIDERA UN VEHÍCULO DE MOVILIDAD PERSONAL?

Según lo establecido en el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida. Para evitar la puesta en circulación de cualquier artefacto en las vías públicas, los vehículos de movilidad personal deberán disponer del correspondiente certificado de circulación que acredite que el vehículo cumple con los requisitos técnicos de aplicación conforme a la normativa técnica nacional e internacional. Para ello, la Dirección General de Tráfico está elaborando un manual con las características técnicas que deben cumplir estos vehículos para su puesta en circulación, la clasificación de los mismos, los procesos de ensayo para su certificación y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación. La publicación del manual por parte de Tráfico se realizará en los próximos meses. El certificado de circulación será obligatorio dos años después de publicarse el manual. Pere Navarro, ha explicado que “hemos realizado una primera regulación de unos vehículos que han irrumpido con fuerza en las ciudades y que forman parte del ecosistema de la movilidad urbana,  para continuar en un futuro próximo  con  una nueva normativa que regule más aspectos como la edad para conducirlos, el uso de casco o chalecos reflectantes, etc.”

LOS 30 KM EN VÍAS URBANAS EN MAYO

El próximo mes de mayo entrará en vigor los nuevos límites de velocidad en vías urbanas:

• 20km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
• 30km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
• 50km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

Esta reducción de la velocidad está fundamentada no solo en las nuevas políticas de movilidad y seguridad vial de las ciudades, en el que el vehículo tiene que compartir espacio y convivir con motos, bicicletas, vehículos de movilidad personal y peatones, sino también en la demanda que  numerosas ciudades han realizado a la DGT para que realizara un cambio normativo que les permita desarrollar adecuadamente los nuevos modelos de ciudad. Esta reducción de la velocidad se aprobó también en el Consejo de Ministros del pasado 10 de noviembre, pero su entrada en vigor  será el próximo 11 de mayo, un periodo de seis meses para facilitar que las administraciones locales dispongan de plazo suficiente para adaptar la señalización y realizar los cambios necesarios que requieren estos nuevos límites.

MODIFICACIÓN DE LA LEY DE SEGURIDAD VIAL

El último paquete de medidas que se aprobó en dicho Consejo de Ministros fue el relativo al borrador de modificación de la Ley de Tráfico y de Seguridad Vial, en lo que al permiso por puntos se refiere. A diferencia de las modificaciones de los Reglamentos anteriores que se realizan por Real Decreto, la modificación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial requiere de  tramitación parlamentaria. Todas las modificaciones normativas realizadas y pendientes de aprobación  están en línea con las recomendaciones de la Unión Europea y la Organización Mundial de la Salud, cuyo objetivo es rebajar en un 50 por ciento los fallecidos y heridos graves durante la próxima década.

Información relacionada: El Gobierno aprueba un paquete de reformas legales para reducir los accidentes de tráfico ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco refuerza la información sobre seguridad y salud en el transporte público durante la pandemia

El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, junto a su Sociedad Pública Euskotren, operadora de servicios de ferrocarril, metro, tranvías, autobuses y funicular, y en colaboración con empresas operadoras e instituciones representadas en la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE), ha promovido una nueva campaña de información sobre seguridad y salud en el transporte público durante la presente pandemia.

En esta campaña se ponen en valor las principales medidas implementadas por las empresas operadoras y los esfuerzos realizados por las personas usuarias en materia de prevención, destacando la importancia de su mantenimiento en el tiempo durante la crisis sanitaria: desinfección continua, higiene de manos, mascarilla siempre, renovación del aire y viajar en silencio. Se trata de una acción comunicativa que pretende profundizar en la importante colaboración existente entre la gran mayoría de las personas usuarias del transporte público y las empresas operadoras, para mantener unas condiciones de viaje lo más seguras posibles. El transporte público es un servicio esencial para la actividad socio económica de Euskadi, que ayuda a reactivar la vida cotidiana de la ciudadanía. En este sentido hay que señalar que los servicios vascos de transporte han incorporado las medidas de prevención de riesgos recomendadas por los organismos responsables de la Salud Pública, y que cuentan, además, con la colaboración responsable de las personas usuarias, facilitando que el riesgo de contagio en el transporte público sea muy bajo, tal y como confirman diversos estudios realizados desde el inicio de la pandemia. A primeros de noviembre, el transporte público vasco reafirmó su compromiso con la ciudadanía, pese al importante descenso de la demanda, y en el último Pleno de la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE) se constató el importante esfuerzo mantenido por las empresas operadoras vascas para ofrecer un servicio con las máximas garantías sanitarias. En dicha sesión, se identificaron otras medidas adicionales a introducir en los servicios de transporte público, como la recomendación de viajar en silencio, el incremento de las acciones de información a las personas usuarias sobre el riesgo real de contagio en el transporte público, que es mínimo, y sobre aquellos factores que permiten que disminuya aún más, gracias a la responsabilidad de todas y todos.

Con esta campaña informativa impulsada a través de los medios de comunicación, redes sociales, publicidad exterior y medios propios de comunicación de las empresas operadoras vascas, se busca contribuir a la mejora de la información y orientación de la ciudadanía sobre unos servicios de transporte público de calidad, esenciales, seguros y de confianza.

Información relacionada: Euskotren modifica su servicios de ferrocarril, tranvías y funicular los días 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero ::

Fuente: Euskotren www.euskotren.eus ::

La Diputación Foral elimina curvas peligrosas y cambios de rasante de la N-240 en el entorno de Legutio

La Diputación Foral de Álava ha finalizado las obras de acondicionamiento y mejora de la carretera N-240 en el entorno de Legutio tras una inversión de 9,2 millones de euros. La ejecución de este proyecto ha permitido eliminar curvas peligrosas y cambios de rasante, dotar de un acceso seguro a Elosu y ordenar las entradas/salidas a fincas en un tramo de más de tres kilómetros de esta vía que conecta Vitoria-Gasteiz y Bilbao.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la certificación final de estas obras ejecutadas durante los dos últimos años entre los puntos kilométricos 16,7 y 19,9 de la N-240, puntos que coinciden con la salida de Legutio hacia la capital vizcaína por el puente de Santa Engracia y el cruce de Ollerías, por un importe de 9,2 millones de euros. El resultado de la intervención es una carretera más segura para las miles de personas conductoras que hacen uso diario de esta vía. El nuevo tramo se encuentra en servicio desde hace ya varias semanas. El proyecto de acondicionamiento y mejora de la N-240 ha aprovechado el anterior trazado para minimizar la ocupación de terrenos a excepción del primer kilómetro. El cambio de trazado de este primer kilómetro era necesario para eliminar las curvas peligrosas existentes después del puente de Santa Engracia y alejar la carretera de las zonas medioambientalmente sensibles (Lugar de Importancia Comunitaria embalses del sistema del Zadorra, espacio protegido de la Red Natural 2000).

Con las obras de acondicionamiento y mejora se han eliminado las curvas peligrosas citadas con anterioridad, así como los cambios de rasante que existían en el tramo, para asegurar una buena visibilidad. También ha conllevado la construcción de un nuevo enlace en la intersección con la localidad de Elosu para garantizar la seguridad de los conductores en todos los movimientos de giro. Este enlace sustituye al cruce peligroso que existía con anterioridad. Estas obras han mejorado también la intersección entre la N-240 y la A-3608, justo al final del tramo de intervención, al dotarla de carriles de aceleración, deceleración y giros a la izquierda. La carretera A-3608 es una vía que conecta la N-240 y la N-622 a través de localidades como Gopegi, Etxaguen o Murua. Asimismo, la ejecución del proyecto ha ordenado con criterios de seguridad los accesos a las distintas parcelas y fincas.

El acondicionamiento de la N-240 ha incorporado un proyecto de restauración ambiental e integración paisajística: los tramos en desuso se han integrado en el entorno mediante la retirada del firme y su sustitución por tierra vegetal, siembras e hidrosiembras; y la nueva carretera mejora la permeabilidad ecológica, es decir, el movimiento de animales entre los dos márgenes de la vía mediante la habilitación de diferentes pasos de fauna en las áreas más sensibles. Así la Diputación Foral de Álava da solución a través de esta inversión a un tramo de carretera N-240 que presentaba importantes problemas de seguridad vial que explican su inclusión de forma regular durante los últimos años entre los tramos de concentración de accidentes de la Red Foral de Carreteras. Quienes viven en la zona de Legutio y utilizan habitualmente esta vía disponen así desde hace varias semanas de una carretera más cómoda y, sobre todo, más segura.

Información relacionada: La Diputación Foral invertirá 650.000 euros para mejorar la carretera A-126 a la altura de Bernedo ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Zorionak eta Urte Berri On

 

“Evite acabar en el hospital” mensaje de la Dirección General de Tráfico para estas Navidades

Este año no ha habido Fallas, ni procesiones en Semana Santa, ni fiestas populares en los pueblos de España…y no ha pasado nada. La Navidad de este 2020 también será diferente y las medidas sanitarias adoptadas para evitar la propagación del virus supondrán un menor número de desplazamientos por carretera, ya que las comunidades autónomas tienen establecidos cierres perimetrales, con las salvedades previstas.

Pensando en aquellos ciudadanos que, excepcionalmente, van a utilizar el coche para desplazarse a ver a familiares durante el periodo navideño, la Dirección General de Tráfico recuerda la importancia de los comportamientos correctos al volante. Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, “Somos conscientes de la importancia de concentrar todos los mensajes en torno al Coronavirus, porque es lo que toca este año, por eso, desde la DGT solamente queremos trasladar un único mensaje muy sencillo, fácil de recordar y que puede aplicarse tanto para la pandemia sanitaria, como para la pandemia de los accidentes de tráfico. “Estas Navidades evite acabar en el hospital” cinco palabras sencillas para tener presente durante estos días y que pueden suponer poder celebrar muchas Navidades futuras”. El mensaje se pondrá, siempre que no haya otra incidencia en las carreteras en los paneles de mensaje variable ubicados en las vías de alta capacidad, así como en las redes sociales con el hashtag  #EvitaAcabarEnElHospital  o al final de los boletines radiofónicos que realiza el personal del servicio de radio de la DGT informando de la situación del tráfico en las carreteras.

OPERATIVOS LOS 365 DÍAS DEL AÑO

A pesar de la reducción de los movimientos de largo recorrido por carretera, la Dirección General de Tráfico, a través de  los 8 centros de gestión de tráfico repartidos por las distintas comunidades autónomas y que están operativos las 24 horas del día, todos los días del año y los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, seguirán velando por la seguridad de los conductores y adoptarán cualquier medida que pudiera afectar a la circulación de los vehículos. Durante este periodo se seguirá incidiendo en la vigilancia de los cuatro factores concurrentes más importantes de la accidentabilidad como son las distracciones, la velocidad, el alcohol y las drogas al volante y el uso del cinturón de seguridad, así como en el resto de comportamientos correctos en carretera. Por último, hay que recordar que estamos en una época del año, en la que las condiciones meteorológicas adversas pueden dificultar la conducción. En este reportaje de la revista Tráfico y Seguridad vial se aportan una serie de recomendaciones para minimizar los riesgos en caso de tener que conducir con  nieve, hielo, niebla, viento o lluvia

Información relacionada: Tráfico acelera la presentación telemática de sus servicios para evitar a los ciudadanos desplazamientos a las jefaturas provinciales de Tráfico ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Mitma continúa con la ventana de participación de “es.movilidad”, tras la finalización del Diálogo Abierto de Movilidad y realizar 100 eventos en 100 días

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Mitma (Mitma) continúa con la ventana de participación ciudadana de “es.movilidad”, tras la finalización del Diálogo Abierto de Movilidad y después de realizar 100 eventos en 100 días.

El Diálogo Abierto de Movilidad ha llegado su fin, tras tres meses de un ambicioso proceso de participación pública en el que se ha entablado un verdadero debate, basado en la escucha activa, la comunicación y la colaboración con todos los actores del ecosistema de la movilidad, incluyendo empresas, asociaciones, universidades, asociaciones y ciudadanos. Para quienes no hayan podido asistir a algún evento de su interés, en la web esmovilidad.mitma.es se mantiene el “histórico de eventos” con la información, presentaciones y vídeos de muchas de las jornadas. Estos eventos se completan con los resultados obtenidos a través de la ventana de participación ciudadana de la web esmovilidad.mitma.es, desde donde se han lanzado encuestas y laboratorios de ideas dirigidos a la ciudadanía, sobre temáticas como la mejora de los servicios de Cercanías, soluciones de movilidad rural, la percepción del coche eléctrico o el impulso a la bicicleta, entre otros.

Superadas las expectativas

El Diálogo Abierto de Movilidad ha superado ampliamente las expectativas y objetivos originales, demostrando el gran interés de esta temática en la sociedad. A lo largo de este trimestre se han celebrado casi 100 eventos: webinars, congresos, mesas redondas o talleres, la mayoría de ellos online pero también algunos presenciales o en formato “híbrido”, que han permitido analizar diversos temas con los actores del sector. Algunos de estos eventos se han organizado desde el Ministerio, y otros han sido coordinados por otras entidades en la forma de “eventos colaboradores”. Estas entidades han sido variadas: empresas de transporte, asociaciones de usuarios, consultoras, administraciones públicas, institutos de investigación… El número y tipo de participantes también ha sido muy diverso y se ha contado con la participación de numerosos expertos y expertas del sector, tanto a nivel nacional como internacional, incluyendo a la propia Comisión Europea, quienes presentaron las líneas maestras de la Estrategia de movilidad europea, con la que la española comparte principios y objetivos.

Retos de la movilidad y el transporte en este siglo XXI

En estos eventos se han abordado temáticas tan diversas como la electrificación del transporte, los retos de la movilidad urbana o de la distribución urbana de mercancías, el uso de combustibles alternativos en los distintos modos de transporte, soluciones para mejorar la movilidad rural, cómo mejorar la presencia de las mujeres en el sector y cómo adaptar la formación de los profesionales a los nuevos tiempos. También se ha tratado sobre los retos de la digitalización y la movilidad como servicio (MaaS), la movilidad del futuro, el papel de los drones y del vehículo conectado, cómo lograr una movilidad más inclusiva para todas las personas, tengan las necesidades que tengan, cómo fomentar la movilidad activa, la seguridad en el transporte, o los retos que nos plantea la “nueva movilidad” post-COVID. Todas estas aportaciones contribuirán a enriquecer la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, de cara a la versión definitiva del documento en la que el Ministerio ya se encuentra trabajando y que se prevé tener actualizada en el primer trimestre de 2021. Pero, aunque el Diálogo Abierto de Movilidad finalice, el Ministerio continúa abierto a la sociedad, a conocer las necesidades reales de ciudadanos y empresas, y por tanto este proceso de escucha evolucionará durante 2021 para seguir permitiendo esa interlocución activa y ese debate dentro del ecosistema de la movilidad.

Información relacionada: El Gobierno aprueba un nuevo marco de control para garantizar una competencia leal entre el sector del taxi y el del alquiler de vehículos con conductor ::

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

El Gobierno aprueba un nuevo marco de control para garantizar una competencia leal entre el sector del taxi y el del alquiler de vehículos con conductor

El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha aprobado un proyecto de ley de modificación del régimen sancionador del servicio de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), con el objeto de reforzar el cumplimiento de las condiciones de explotación de este tipo de transporte y garantizar una competencia leal con el sector del taxi.

El proyecto aprobado revisa el actual marco sancionador recogido en la ley de ordenación de los transportes terrestres (LOTT), de modo que se eleva la gravedad de determinadas infracciones, entre las que destaca la realización del servicio sin previa pre-contratación, además de la prestación del servicio en un ámbito territorial distinto al que corresponda o el incumplimiento de la regla de la habitualidad, entre otras cuestiones. Añadido a lo anterior, el proyecto tipifica una nueva infracción en relación con el incumplimiento de otras condiciones del servicio, como las relativas al itinerario del servicio, los horarios y calendarios de prestación del servicio y las características técnicas o la adecuada señalización del vehículo previstas en el marco normativo. Además, con objeto de reforzar la efectividad del nuevo marco sancionador, se establece la posibilidad de inmovilizar el vehículo hasta el pago de sanciones muy graves e incluso, en último término, la posibilidad de revocar la autorización de VTC por la comisión de 5 infracciones de naturaleza muy grave en un año.

Competencia leal

El Gobierno modificó la regulación del arrendamiento de vehículos con conductor mediante el Real Decreto-ley 13/2018, de 28 de septiembre, para completar la regulación aprobada en abril de ese mismo año (Real Decreto-ley 3/2018, de 20 de abril) que se había revelado insuficiente para atender los problemas de movilidad, congestión de tráfico y medioambientales que el elevado incremento de la oferta de transporte urbano en vehículos de turismo estaba ocasionando en los principales núcleos urbanos de nuestro país. Desde entonces se han llevado a cabo una serie de acciones complementarias, como los trabajos relacionados con el Registro electrónico de los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor o los trabajos que se vienen realizando en el grupo de trabajo técnico con las comunidades autónomas para compartir buenas prácticas y coordinar las diferentes políticas públicas y las regulaciones que pretendan aprobar las administraciones con competencia en la materia. Este proyecto de ley se encuadra en este conjunto de acciones, completando el nuevo marco jurídico del sector.

Información relacionada: El Ministerio actualiza las condiciones del transporte de viajeros en el Plan de Transición a la Nueva Normalidad ::

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

Euskotren modifica su servicios de ferrocarril, tranvías y funicular los días 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero

Con el objetivo de adaptar el horario a las fechas navideñas, las noches del 24 y del 31 de diciembre, Euskotren adelantará la finalización de sus servicios de ferrocarril en todas sus líneas. Asimismo retrasará el inicio del servicio por la mañana los días 25 de diciembre y 1 de enero y lo interrumpirá al mediodía. Los trenes circularán con normalidad a partir de las 17.00 horas aproximadamente.

Estas modificaciones del servicio afectarán a las siguientes líneas:

• Lasarte-Oria / Hendaia (Topo)
• Matiko / Amara (Línea General)
• Bermeo / Matiko(Urdaibai)
• Lezama / Kukullaga-Etxebarri (Txorierri)
• Funicular de Larreineta
• Tranvías Bilbao y Vitoria-Gasteiz
• Metro L3 (*)

(*) En Línea 3  de Metro los días 25 de diciembre y 1 de enero por la mañana se circulará cada 15 minutos de 6.00 a 16.15 horas y por la tarde cada 10 minutos (en horario de festivo y con las restricciones vigentes por Covid-19).

Los horarios de las lanzaderas en autobús al Hospital de Usansolo y al Parque Tecnológico de Zamudio también se modificarán para adaptarse a las fechas navideñas.

Para más información:

• Estaciones servidas por personal de Euskotren
• Teléfono de Euskotren 944 333 333
• Página web: www.euskotren.eus
• Twitter: @euskotren
• APP oficial de Euskotren

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Fuente: Euskotren www.euskotren.eus ::

La Diputación Foral invertirá 650.000 euros para mejorar la carretera A-126 a la altura de Bernedo

La Diputación Foral de Álava invertirá el próximo año 650.000 euros en mejorar la carretera A126 entre el núcleo urbano de Bernedo y la intersección con la carretera A-3136. Esta intervención se desarrollará en un tramo de cerca de 1,5 kilómetros y conllevará la renovación con criterios de seguridad de los accesos al polígono industrial de esta localidad de la Montaña Alavesa.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación de este proyecto por un importe de 647.649 euros con un plazo de ejecución de cinco meses. La previsión es iniciar las obras en la primavera de 2021 con el objetivo de dar solución a un tramo problemático que presenta una calzada con una anchura de sólo 5 metros y sin arcenes, lo que obliga a extremar las precauciones en el caso que de dos vehículos, especialmente en el caso de vehículos pesados, se crucen en dicho tramo. El proyecto mejorará la seguridad de este tramo adecuando el trazado mediante una nueva plataforma que dará lugar a una calzada formada por dos carriles de 3 metros y otros tantos arcenes de 1 metro. La velocidad de proyecto es de 60 kilómetros por hora. Esta actuación se completará con la mejora del cruce entre las carreteras A-126 y A-2126 a través de la adecuación del trazado inicial de la A-2126 para reforzar la definición de su cruce con la A-126, y la reordenación de todos accesos existentes a lo largo del tramo de 1,5 kilómetros de la carretera objeto de intervención.

Por otra parte, el Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy también la licitación por importe de 223.000 euros y un plazo de ejecución de 4 meses de la intervención en la carretera A-3112 a la altura de la localidad de Egileta para suprimir la intersección innecesaria con la antigua A-132, y dar continuidad a la vía para seguridad y comodidad de las personas usuarias. Los conductores/as tienen ahora mismo que atravesar dicha intersección, girar a la izquierda para transitar en sentido Alegría-Dulantzi y detenerse en un STOP para completar el recorrido  Alegría-Egileta. Esta inversión mejorará el trazado y ampliará la calzada en un tramo de 500 metros, dando lugar a dos carriles de 3 metros de anchura y sendos arcenes de 1 metro; y permitirá poner fin de forma definitiva la citada disfunción y dará continuidad a la carretera A-3132. La actuación se completará con la señalización del tramo una vez acondicionado con marcas viales de separación de carriles y bordes de calzada, señalización vertical y bandas transversales de alerta para advertir al usuario en la aproximación a la curva. La Diputación Foral trabaja para mejorar y modernizar la red viaria alavesa con la seguridad vial como prioridad a través de una planificación combina grandes proyectos con otros más pequeños pero igualmente necesarios como los de Bernedo y Egileta. Estas actuaciones, cuyos presupuestos suman casi un millón de euros, contribuirán además a través de la inversión pública a sostener la economía y el empleo en Álava en la actual coyuntura.

Información relacionada: La Diputación aprueba el proyecto de mejora de la carretera A-2128 entre Campezo y San Vicente de Arana ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Dos nuevas paradas modelo BEI en el entorno del HUA entrarán en funcionamiento el día 24

Este jueves, 24 de diciembre, quedarán habilitadas dos nuevas paradas BEI que, hasta la llegada del Bus Eléctrico Inteligente darán servicio a la L2A de TUVISA. Se trata de las paradas de Consultas Externas, ubicada en la calle Pablo Neruda (frente al HUA) y que sustituye a la antigua parada de HUA/Txagorritxu; y la parada de Txagorritxu, situada en Bulevar de Euskal Herria y que sustituye a la antigua parada del mismo nombre, ubicada a sólo unos metros.

En el caso de la nueva parada de Consultas Externas de la L2A, su puesta en marcha va acompañada de algunos cambios en la ordenación del tráfico de la calle Pablo Neruda. Esta vía tendrá carriles exclusivos para el autobús (y posteriormente el BEI), desde Leandro de Viana, pasando por Pablo Neruda hasta la rotonda de Zabalgana. En sentido contrario, los vehículos sí podrán acceder desde la rotonda para continuar hacia la calle Pablo Neruda pero no para seguir por Leandro de Viana, que será exclusiva para el transporte público en ambas direcciones.

A continuación, el mapa con la ubicación de la nueva parada de Consultas Externas y la ordenación del tráfico en la zona:

Las paradas de Consultas Externas y Txagorritxu de la L2B también se inaugurarán próximamente. Todas estas paradas han sido diseñadas para una óptima accesibilidad al BEI para todas las personas e incorporan unas plataformas que reducen significativamente la distancia entre la plataforma y el vehículo. Se trata de marquesinas que destacan por su modernidad y sus sistemas de información, aunque éstos no estarán disponibles hasta la puesta en marcha en marcha del BEI.

Información relacionada: Las primeras marquesinas ‘modelo BEI’ entrarán en funcionamiento en el Paseo de la Zumaquera ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Tráfico acelera la presentación telemática de sus servicios para evitar a los ciudadanos desplazamientos a las jefaturas provinciales de Tráfico

La Dirección General de Tráfico acelera la digitalización de sus servicios, poniendo a disposición de los ciudadanos la posibilidad de presentar o realizar la mayor parte  de los trámites relacionados con sus vehículos o  permisos de conducción sin tener que pedir cita o acudir presencialmente a las jefaturas provinciales de Tráfico.

Este impulso de digitalización es una apuesta del Organismo para ofrecer al ciudadano otra forma de comunicarse con la administración, más cómoda, más rápida y con las mismas garantías que si se hiciera de modo presencial. A pesar que la  Sede Electrónica de la DGT comenzó su andadura a finales del año pasado con la inclusión de alguna gestión administrativa, el Coronavirus ha sido un impulsor muy importante para acelerar la digitalización de muchos otros servicios. Según Miguel Martín, gerente de Informática de la DGT, la Sede Electrónica persigue un triple objetivo: “organizar mejor la información de los trámites y procedimientos que un ciudadano puede realizar de forma digital con la DGT;  segundo ofrecer información y servicios personalizados a través de la sección mi DGT y tercero mejorar la accesibilidad y usabilidad de la Sede para hacer más agradable la experiencia del usuario”.

Respecto a los trámites relacionados con el permiso de conducción, la DGT también ofrece la posibilidad de realizarlos o presentarlos sin acudir a la jefatura tal y como muestra la siguiente infografía:

La Sede Electrónica también ofrece la posibilidad de consultar la nota de examen del permiso de conducir  -la misma tarde del examen teórico y al día siguiente, si es el examen práctico o el teórico realizado en papel-  y el distintivo ambiental que corresponde a nuestro vehículo. Esta última es la consulta más habitual con 21 millones de consultas realizadas.

Si el distintivo medioambiental del vehículo es la consulta más realizada, el trámite más frecuente ha sido el de pago de las sanciones. Desde diciembre del pasado año se han pagado más de un millón de sanciones on line.

Pero no solo los ciudadanos tienen en la Sede Electrónica la Jefatura provincial virtual, sino que también se ha creado desde la DGT una serie de herramientas específicas para que empresas y otras administraciones puedan desarrollar su trabajo: AUES (sistema informático para que las autoescuelas tramiten on line los exámenes de su alumnado) SIPP (sistema de información de permiso por puntos para los ayuntamientos y entidades con competencia para sancionar en materia de empresa) o el sistema informático para los Centros de Reconocimiento de Conductores, son algunas de ellas.

Información relacionada: Ya se puede llevar el permiso de conducir en el móvil :: miDGT es la nueva DGT ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Las medallas de 2020 al Mérito de la Seguridad Vial

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha impuesto este lunes las medallas de 2020 al Mérito de la Seguridad Vial concedidas a distintas personas e instituciones que han destacado por su contribución en favor de la seguridad vial.

En el acto, celebrado en la sede central de la Dirección General de Tráfico, el ministro del Interior estuvo acompañado de la subsecretaria del ministerio,  Isabel Goicoechea; la directora de la Guardia Civil, María Gámez; y el director general de Tráfico, Pere Navarro, entre otras personalidades. Este año, los galardonados han sido tres miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil condecorados a título póstumo (José Antonio Salicio, Óscar David y José Ismael Belles); dos entidades del ámbito civil (la Organización Nacional de Ciegos Españoles y la Asociación de Renting de Vehículos) y tres profesionales de diferentes ámbitos: la cineasta Raquel Troyano, el teniente de alcalde de Bilbao Alfonso Gil y el expresidente de la Fundación Abertis, Sergi Loughney. El Ministro del Interior ha destacado que “premiamos hoy el ejemplo de personas y organizaciones que se han destacado por su trabajo y su entrega a favor de la seguridad vial, a favor de los demás”. La ceremonia de entrega de medallas “quiere ser un reconocimiento a quienes nos ayudan a construir un ecosistema más seguro para la seguridad vial”, ha añadido.

Las Medallas al Mérito de la Seguridad están reguladas en el Decreto 2464/1974, de 9 de agosto, por el que fueron creadas. Los condecorados en esta edición de 2020 son:

• José Antonio Salicio García, guardia civil fallecido en acto de servicio el pasado 27 de abril de 2020. Ingresó en el cuerpo el 1 de septiembre de 1988 y prestó servicios en la Agrupación de Tráfico durante 23 años, desde abril de 1999 en el Destacamento de Ciudad Rodrigo.
• Óscar David Meiriño Marteles, guardia civil fallecido en acto de servicio el pasado 10 de julio de 2020. Ingresó en el cuerpo el 24 de septiembre de 2002 y prestó servicio en la Agrupación de Tráfico durante 13 años, desde mayo de 2009 en el Destacamento de Zaragoza.
• José Ismael Belles Oliver, coronel fallecido el pasado 6 de septiembre de 2020 por Covid. Ingresó en la Academia de Guardias Civiles el 1 de marzo de 1980 y el 1 de agosto de 1983 en la Academia de Oficiales de la Guardia Civil. Dentro de la Agrupación de Tráfico, su primer destino, con empleo de capitán, fue en el Subsector de Tráfico de Teruel y el último en el Área de Recursos Humanos. A lo largo de sus 18 años de trayectoria profesional en las diferentes unidades de la Agrupación de Tráfico, se distinguió por su extraordinaria capacidad de trabajo y celo profesional, haciendo siempre gala de una conducta tanto personal, como militar y profesional  ejemplar.
• Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE). Creada hace ya 82 años para mejorar la calidad de vida de las personas ciegas o  con  otra discapacidad, durante su larga historia ha sido reconocida con numerosas condecoraciones como el Premio Príncipe de Asturias a la Concordia en 2013. En el ámbito de la seguridad vial, ha dedicado varias ediciones de sus cupones a difundir mensajes de comportamientos correctos y seguros en las carreteras. Además, cuenta con la escuela de conducción segura de Brunete, la más antigua de España.
• Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). Cumple 25 años y es ya un referente en el cambio de modelo de la movilidad por su apuesta por los sistemas de ayuda a la conducción y por la electrificación de los vehículos.  Desde su fundación, en defensa de los intereses del sector, ha volcado sus esfuerzos en impulsar y difundir la aportación que hace el renting a una movilidad eficiente, segura y sostenible.
• Raquel Troyano. Licenciada en Historia del Arte con especialidad en crítica de fotografía y cine en la Universidad Complutense de Madrid, máster en Gestión Cultural por la Universidad de Nebrija y de Producción Audiovisual por la Universidad de Zaragoza, se ha consagrado en el sector cinematográfico en este 2020 con el documental ‘Una mañana fría’. La cinta, ganadora del premio del público del XXVIII Festival de Madrid al mejor largometraje nacional, da voz a las familias de las víctimas de accidentes de tráfico.
• Alfonso Gil. Licenciado en Derecho y técnico de la Administración Foral, es teniente de alcalde del Ayuntamiento de Bilbao y presidente de la Comisión de Transportes, Movilidad Sostenible y Seguridad Vial de la FEMP. Lleva años liderando la transformación de su ciudad y, gracias a  su trabajo, Bilbao es la primera ciudad del mundo con más de 300.000 habitantes que circula, desde el 22 de septiembre, con un límite de velocidad para el tráfico de 30 kilómetros por hora en todas sus calles.
• Sergi Loughney. Licenciado en Relaciones Públicas es, desde abril de este año, director del Área de Prospectiva, Reflexión y Palau Macaya de la Fundación la Caixa. De 2008 a 2020  fue director de Reputación Corporativa y Comunicación de Abertis y al frente de su Fundación puso en marcha campañas de concienciación duras, directas y efectivas que presentó en grandes centros de ocio nocturno llegando a miles de jóvenes.

Para finalizar el acto, el ministro ha asegurado que los méritos de las personas y organizaciones premiadas “son ya un referente para quienes tenemos la obligación de velar por la seguridad de los demás, un acicate para que redoblemos nuestros esfuerzos”. “Pueden estar ustedes seguros de que así será”, ha concluido.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Se prorroga la vigencia de las tarjetas de la OTA para residentes y comercios hasta el 31 de enero de 2021

Mediante Decreto de fecha 1 de diciembre, el Ayuntamiento ha decidido prorrogar hasta el 31 de enero de 2021 la vigencia de las actuales tarjetas de OTA para residentes y comercios que permiten aparcar sin talón horario a determinados vehículos (domiciliados en la zona regulada o adscritos a actividades comerciales en la misma) y además les exime de la limitación del tiempo máximo de estacionamiento.

Estas tarjetas de OTA se renuevan cada año y se envían al domicilio de las personas titulares que sigan cumpliendo las condiciones establecidas. Para verificar el cumplimiento de esos requisitos, y asegurarse de que se está remitiendo la tarjeta a las personas beneficiarias, el Ayuntamiento hace uso de la prórroga: posibilidad que viene contemplada en la ordenanza reguladora del servicio de estacionamiento limitado en superficie. Por lo tanto, las personas beneficiarias que, habiendo tenido la tarjeta en 2020, no hayan recibido a 31 de diciembre la nueva tarjeta OTA para 2021 y sigan cumpliendo los requisitos podrán seguir haciendo uso de la tarjeta de 2020 durante el próximo mes de enero.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

TUVISA fomenta el uso del transporte público para acercarse al comercio local a través de la campaña ‘ahora de compras en bus’

Transporte público y comercio local se dan la mano en la nueva campaña impulsada por TUVISA. La empresa municipal de transportes ha lanzado hoy mismo una iniciativa para aunar la movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz y la dinamización del comercio de proximidad.

La empresa municipal ha diseñado una campaña con el lema ‘Ahora de compras en bus: TUVISA te acerca al comercio local’-‘Orain, erosketak autobuses: TUVISAk zure dendara hurbilduko zaitu’. Un mensaje que se exhibirá en los propios autobuses, en las diferentes pantallas con las que cuentan tanto TUVISA como el Ayuntamiento y en otros recursos municipales. Todo para poner en relevancia el modelo de ciudad y de sociedad de la ciudad, para impulsar un modelo de consumo sostenible social y medioambiental, y responder a las necesidades de la sociedad a la vez que se fomentan unos barrios vivos y una ciudad más sostenible. La puesta en marcha de esta iniciativa, además, quiere contribuir a que la ciudadanía recupere la confianza en el en transporte público, tras la pérdida significativa de personas viajeras que se produjo durante la crisis sanitaria. Y es que el transporte público en autobús es un medio seguro y sostenible que cumple todas las medidas de seguridad e higiene. TUVISA realiza un análisis semanal de la oferta y la demanda del servicio y ha invertido más de 150.000 euros en servicios específicos contra la COVID19, entre EPIs, productos de limpieza, limpiezas específicas y otros. Además, las medidas sanitarias que se implementaron en el momento en el que irrumpió el virus se han mantenido en el tiempo: limpiezas con pulverización de virucida, desinfecciones específicas en zonas de contacto, mascarillas, ventilación, prohibición de comer dentro del autobús...

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El Gobierno Vasco reconoce a la empresa Ingeteam por su compromiso con las buenas prácticas en materia de seguridad vial

El Viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga y la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han entregado hoy el Reconocimiento y Mención Innovabide 2020 a la empresa Ingeteam y a la Confederación de Cooperativas de Euskadi-KONFEKOOP por su compromiso y buenas prácticas en materia de seguridad vial.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida entre todas las instituciones, agentes, asociaciones y organizaciones comprometidas con el reto de reducir la accidentalidad con una ‘Visión Cero Víctimas’ como consecuencia de un accidente de tráfico. Un reto alineado con el compromiso global de reducir un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves en 2030 respecto a 2020. Uno de los objetivos para avanzar en ese desafío pasa por reducir el número de accidentes  ‘in itinere’ (cuando van o vienen de su puesto de trabajo) e ‘in mision’ (que conducen un vehículo para desarrollar su labor) en el ámbito laboral a través de la prevención. En 2020 se registraron 524 accidentes ‘in itinere’ e ‘in mision’, en los que 8 personas fallecieron y 50 resultaron heridas de gravedad. Para reducir ese tipo de accidentes, el Gobierno Vasco creó en 2017 la red de empresas comprometidas con la seguridad vial a través de la gestión avanzada. Una red, denominada, Red Innovabide, que cuenta en la actualidad con la adhesión de 40 organizaciones y empresas de diferentes sectores que han mostrado un compromiso firme con la seguridad vial a través de los planes de gestión. Cualquier empresa vasca, independientemente de su tamaño o ámbito de trabajo, puede formar parte de la Red Innovabide, sin coste alguno. De esta forma, asume un compromiso desde la gestión con la seguridad vial que se traducirá en acciones concretas y medibles, tendrá presencia en redes sociales, como empresa que trabaja por la seguridad vial laboral y podrá beneficiarse del aprendizaje y el intercambio de conocimientos con otras organizaciones.  

El encuentro, desarrollado este año en el Centro de Coordinación de Tráfico y Emergencias de Euskadi, ha servido para conocer las experiencias de las empresas que forman parte de la red  Innovabide, y qué acciones están llevando a cabo para reducir la siniestralidad en carretera y fomentar una conciencia de movilidad segura. En esta segunda edición, el Gobierno Vasco ha reconocido la labor de Ingeteam, cuyas buenas prácticas en la gestión de la seguridad vial le han hecho merecedora del Segundo Reconocimiento Innovabide por su compromiso y sus excelentes resultados. Ingeteam es un grupo tecnológico especializado en la conversión de energía eléctrica que cuenta con establecimiento permanente en 24 países empleando a más de 4.000 personas. Perteneciente a la Red Innovabide, Ingeteam celebró, en colaboración con el Real Automovil Club los pasados 5 y 6 de noviembre su primer 'Safety Day' en torno a la seguridad vial. Dos jornadas en las que el personal de la citada empresa participaron en distintas acciones como charlas o prácticas en simuladores de conducción. Por su parte, la Federación de Cooperativas de Euskadi-KONFEKOOP también ha recibido una Mención especial por sus esfuerzos en promover la seguridad vial a través de sus cooperativas asociadas. En la actualidad, KONFEKOOP asocia más de 1.000 cooperativas de Euskadi de cuatro clases: Trabajo asociado, enseñanza, consumo y crédito. El acto ha podido ser seguido en formato on line por todas las empresas que forman parte de la Red Innovabide.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Buen comportamiento de los conductores de transporte escolar

Más de 3.600 vehículos dedicados al transporte escolar y de menores han sido controlados durante la campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico ha realizado entre el 30 de noviembre y el 4 de diciembre para comprobar que los vehículos dedicados a este tipo de transporte cumplen la normativa establecida.

Durante los cinco días que ha durado esta campaña, se ha constatado que de los 3.640 vehículos controlados por los agentes de tráfico, 1.640 han sido denunciados, principalmente por irregularidades administrativas. Hay que destacar que 2 conductores han dado positivo en los controles preventivos de drogas realizadas por los agentes a los conductores de transporte escolar y ninguno lo ha hecho en alcohol. Además, se constata una tendencia descendente tanto en las infracciones por exceso de velocidad, como en las referidas al uso del cinturón de seguridad. Con respecto a las primeras, no se ha producido ninguna denuncia, frente a los 2 conductores denunciados en la anterior campaña especial del mes de febrero, por circular a velocidades superiores a las establecidas. Por otro lado, en lo referente al uso del cinturón de seguridad en aquellos vehículos que los llevan incorporados, se ha reducido a la mitad las denuncias por no llevarlo puesto, pasando de las 16 de la campaña anterior a las 8 de la actual campaña.

LAS MÁS NUMEROSAS

Como viene siendo habitual, las irregularidades administrativas son las que mayor número de denuncias han generado. Por ejemplo, no disponer de la autorización especial para realizar transporte escolar ha supuesto la denuncia a 1.123 vehículos y 359 la han recibido por no tener suscrito un seguro de responsabilidad ilimitado, tal y como exige la ley. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil también han comprobado que 139 vehículos controlados no llevaban la correspondiente señal V-10 de transporte escolar y otros 27 carecían del dispositivo luminoso con señal de emergencia. Además, 94 vehículos de transporte escolar presentaban deficiencias  en las puertas de servicio y emergencias, así como en sus dispositivos de accionamiento y otros 32 fueron denunciados por no tener en regla la Inspección Técnica de Vehículos. Por último, en lo que se refiere al exceso de tiempo de conducción o minoración del descanso, 18 conductores fueron denunciados por este motivo y otros 19 por no llevar a bordo del autocar una persona encargada del cuidado de los menores, cuando así procedía. Esta campaña se enmarca dentro de la preocupación de la DGT para que el transporte de menores se realice de forma segura, lo que lleva a los agentes a realizar permanentemente controles en este tipo de vehículos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Cupones para contribuir a mejorar la seguridad vial

La Organización Nacional de Ciegos de España (ONCE) colabora un año más con la DGT, y ya son cuatro ediciones, en su tarea de concienciación en materia de seguridad vial dedicando a esta temática los cupones que pone a la venta del 14 al 17 de diciembre.

Con esta campaña, en la que se ilustran los cupones con mensajes de comportamientos correctos y seguros en carretera, la ONCE contribuye desde la sociedad civil al objetivo de avanzar en el camino hacia la movilidad segura, ya que, como dice la campaña, la seguridad vial es responsabilidad de todos. La serie comienza el lunes 14 de diciembre con el cupón que incluye la frase “Usa cadenas o neumáticos de invierno”, dirigido a aquellos que circulan con sus vehículos por vías en las que las condiciones climatológicas adversas han hecho presencia. “Al volante: alcohol cero, cero”, es el lema del cupón del día 15 de diciembre con el que se recalca la importancia de no ingerir alcohol si se va a conducir, una actitud  de conducción responsable. El del día 16 incluye la frase “En moto, mejor con guantes y airbag”, dirigida a los amantes de las dos ruedas, a los que se les recuerda la importancia de los sistemas de protección en este tipo de vehículos. Por último, el cupón del jueves 17 lleva la frase “Trabajamos para tu seguridad”, dedicada a las personas que, tanto de día como de noche, se ocupan de mantener las carreteras en las condiciones óptimas para garantizar la seguridad de los usuarios de las mismas. Estos mensajes se podrán ver en los 22 millones de cupones que ponen hoy a la venta y cuyos sorteos se celebrarán los días 14, 15, 16 y 17 de diciembre.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral de Álava aprueba el proyecto de mejora de la travesía de Miñano Menor

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy el proyecto de acondicionamiento y urbanización de la travesía de Miñano Menor con el objetivo de mejorar su seguridad mediante la ampliación de la calzada y la habilitación de itinerarios peatonales a través de aceras. El siguiente paso previo a la licitación del proyecto será la suscripción de un convenio entre la Diputación Foral de Álava y la Junta Administrativa de Miñano Menor.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha redactado el proyecto de acondicionamiento y urbanización de la carretera local A-3604 a su paso por Miñano Menor para proceder a ensanchar la calzada, dotar de aceras en la zona urbana del mismo y renovar las redes de saneamiento y otros servicios. El proyecto tiene un presupuesto inicial de un millón de euros y contempla intervenir en un tramo de 640 metros de la carretera A-3604 para dotarla de una calzada de 6,00 metros de anchura (2 carriles de 3 metros), sendos arcenes de medio metro y dos aceras laterales en la zona urbana. Asimismo, incluye actuaciones complementarias de cara a la renovación de la red de saneamiento, electricidad y otros servicios. El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy ese proyecto y la relación de bienes afectados. El siguiente paso antes de la licitación y adjudicación de las obras será la firma de un convenio de colaboración entre la Diputación Foral de Álava, a través de los Departamentos de Infraestructuras Viarias y Movilidad y de Equilibrio Territorial, y la Junta Administrativa de Miñano Menor que determinará el presupuesto definitivo y la distribución de la financiación. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad asumirá la ejecución de las obras y la financiación correspondiente a la parte de infraestructura viaria, mientras que el Departamento de Equilibrio Territorial y la Junta Administrativa de Miñano Menor la parte correspondiente a la urbanización y renovación de redes. La Junta Administrativa de Miñano Menor solicitó y obtuvo subvención para este fin a cargo del Plan Foral de Obras y Servicios.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La DGT alerta de un repunte de conductores positivos en controles de drogas

La Dirección General de Tráfico ha constatado que en los últimos tres meses ha aumentado el porcentaje de conductores que han dado positivo en los controles de drogas establecidos en carretera. En controles preventivos, se ha pasado de un 35% en 2019 a un 50% y en el caso de pruebas realizadas tras producirse un accidente ese porcentaje ha aumentado del 19% al 23%.

Para evitar que conductores que hayan consumido alguna sustancia psicotrópica circulen por la red viaria, la Dirección General de Tráfico pone en marcha del 7 al 13 de diciembre una nueva campaña de vigilancia de alcohol y drogas en la conducción, en la que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán los controles sobre este factor de riesgo que, no solo incrementa la tasa de incidencia de accidentes, sino también la gravedad de los mismos. La campaña se incluye dentro del calendario de actuaciones que realiza TISPOL (Organización Internacional de Policías de Tráfico). A pesar de las especiales circunstancias de este año, en el que la mayoría de las comidas y cenas navideñas no se celebrarán debido a las restricciones por la COVID-19, la DGT continua apostando por la concienciación y la vigilancia en este factor. El alcohol fue la segunda causa de los accidentes mortales que se produjeron el año pasado (24%), solo por detrás de la distracción. En total, más de uno de cada tres conductores fallecidos había consumido alcohol u otras drogas. Los puntos de control se establecerán en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día, con el objetivo de disuadir a los conductores de hacerlo bajo los efectos del alcohol o de otras drogas. Las pruebas se realizan  con todas las garantías de seguridad tanto para el ciudadano como para el agente.

EFECTOS DEL ALCOHOL

El alcohol afecta al sistema nervioso central y no permite conducir con seguridad. En esta infografía se puede ver qué efectos produce.

DROGAS: LOS EFECTOS MÁS DESCONOCIDOS

Los efectos que produce el alcohol en la conducción son conocidos por la casi totalidad de la sociedad, en cambio, los efectos de otras drogas: cannabis, cocaína, anfetaminas… son más ignorados por la población. A continuación se muestran algunos de los efectos que tienen las drogas en el organismo:

¿QUÉ DICE LA NORMATIVA?

La Ley de Seguridad vial  fija las tasas máximas de alcohol permitidas para los conductores, así como la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo. En este caso se está ante una infracción administrativa.

Por su parte, el capítulo IV del Título XVII del Código Penal tipifica los delitos contra la seguridad del tráfico y establece las siguientes penas para conducir con exceso de alcohol o bajo la influencia de drogas.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::