Ertzaintza y policías locales reforzarán la vigilancia y control de furgones y furgonetas

A partir de mañana lunes 1, y hasta el domingo 7 de noviembre, la Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, reforzará la vigilancia y control de peso en furgones y furgonetas estableciendo puntos de control en las zonas que mayor índice de siniestralidad registran, así como en los aledaños de centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga. 

Estos vehículos pesan dos o tres veces más que un turismo convencional, lo que afecta a la conducción. De ahí que cada uno tenga una masa máxima autorizada, que no se puede sobrepasar. Asimismo, es necesario colocar correctamente la carga en el interior del vehículo, para que este responda correctamente a la hora de frenar o trazar curvas. Este aspecto también es de vital importancia en el caso de que se produzca un accidente, tanto para quien lo ocasiona como para las personas ocupantes del resto de vehículos implicados. La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha recordado que “Las furgonetas y furgones son vehículos que requieren una especial atención ya que sus singularidades afectan a cuestiones importantes como la visibilidad, la estabilidad o las maniobras. Sin olvidar que suelen tener un peso superior al de un turismo, lo que repercute en la distribución de la carga, para no sobrepasar la masa máxima autorizada. Llevar esa carga bien colocada es vital, en caso de accidente.”. En la anterior campaña de este tipo, realizada en abril, se inmovilizaron 24 de los 453 vehículos inspeccionados en Euskadi. En total, se registraron 114 infracciones: la mayoría por exceso de carga (60) y por irregularidades relativas a la documentación (30). Por otro lado, el 11 de noviembre, la Ertzaintza reforzará el control del pesaje de camiones en la zona de los puertos. Estos refuerzos se enmarcan en un conjunto de 46 campañas de vigilancia y control de Tráfico programadas por el Gobierno Vasco a lo largo de todo el año, con el objetivo de mejorar la seguridad vial en la red viaria vasca.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Las obras de asfaltado de Mendizabala arrancarán la próxima semana

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz reformará el firme del aparcamiento de Mendizabala a partir de la semana que viene. Los trabajos arrancarán previsiblemente la mañana del martes, día 2. Durante la primera jornada se procederá al vallado de los accesos a la parcela. Las primeras tareas se centrarán en los arreglos de los bordillos y lar arquetas, la creación del nuevo acceso desde la calle Maite Zúñiga y la mejora de la entrada desde Portal de Lasarte. Los fresados y asfaltados serán lo último en ejecutarse.

Además, el Departamento de Movilidad y Espacio Público procurará habilitar la mayor parte posible de la parcela los días de partido del Deportivo Alavés en función de cómo vaya la obra. La intervención contará con una inversión municipal de 999.800 euros, tendrá una duración de 6 semanas y la realizará la empresa Asfaltia. El asfalto de Mendizabala se encuentra actualmente en mal estado, tras décadas sin renovarlo. También presenta deficiencias el bordillo que delimita las zonas verdes y los accesos desde Portal de Lasarte. Esta infraestructura acoge actividades como el Azkena Rock Festival, actividades festivas y culturales o competiciones deportivas, por citar algunos ejemplos. Esta actuación necesaria forma parte de un plan para la mejora de los asfaltos y los aparcamientos disuasorios de la ciudad. Se trata de varias iniciativas que suman una inversión de más de 4 millones de euros y que permitirán reformar y crear infraestructuras que darán servicio a los usuarios y usuarias del vehículo privado.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Todo listo para el operativo especial de tráfico por el puente de Todos los Santos

Mañana a las 15:00 horas arranca la Operación Especial que la Dirección General de Tráfico pone en marcha, hasta la medianoche del próximo lunes 1 de noviembre,  con motivo de la festividad de ámbito nacional de Todos los Santos que se celebra ese último día.

Ya con los niveles de movilidad prepandemia recuperados, Tráfico prevé un total de 5.530.000 de desplazamientos para estos tres días, lo que supone un incremento de un 1,55% con respecto a los datos reales de 2019. Por esta razón, la DGT pone en marcha una nueva operación especial de tráfico que, a través de una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia, ofrecerá cobertura a los desplazamientos que se producirán estos días entre los que se incluyen, no sólo movimientos de largo recorrido sino también de corto motivados por la tradicional visita en estas fechas a los cementerios de todas las poblaciones de la geografía nacional. Como es habitual, con el objetivo de velar por la seguridad vial y, por supuesto, facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras, la DGT pone a disposición de este operativo la totalidad de los medios de los que dispone, entre los que se incluyen tanto los recursos humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), como los técnicos (780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, además de los 13 helicópteros, 39 drones, 216 cámaras y 15 furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad).

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN Y MEDIDAS

Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico contemplan que desde primeras horas de la tarde del viernes (especialmente entre las 16 y las 22 horas) se producirán movimientos que pueden provocar problemas de circulación, tanto en las salidas de las grandes ciudades como en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas turísticas, de segunda residencia y montaña. Tanto el sábado como el domingo por la mañana, entre las 10 y las 14 horas, continuará el tráfico intenso de salida de los grandes núcleos urbanos, así como en itinerarios que unen poblaciones de zonas de descanso y segunda residencia o en trayectos cortos a zonas de ocio y esparcimiento o zonas comerciales cercanas. El lunes ya desde primeras horas de la mañana serán conflictivas las carreteras de acceso a los cementerios de las distintas poblaciones con motivo de las visitas que tradicionalmente se hacen en este día y, ya por la tarde, especialmente entre las 16 y las 23 horas, se presentarán problemas de circulación en los principales ejes que encauzan todo el movimiento de retorno, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías para ir trasladándose en las últimas horas a los accesos de los grandes núcleos urbanos.

Por todo ello, para favorecer la circulación en las zonas más conflictivas  en cada uno de estos tres días, la DGT ha previsto entre otras medidas, la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas. El dispositivo establecido se puede consultar en dgt.es.

Ya que las previsiones meteorológicas alertan de un puente pasado por agua es importante recordar que con lluvia, la precaución y la atención al volante deben extremarse. Reduzca la velocidad del vehículo y aumente la distancia de seguridad con el coche de delante. Además, este fin de semana también arranca el horario de invierno (en la noche del sábado al domingo a las 3:00 serán las 2:00) con lo que la hora del anochecer también se adelanta, aumentando por tanto los riesgos de accidente al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día. Es recomendable llevar encendidas las luces de cruce durante el día, en caso de que el vehículo no disponga de luces diurnas:

Como siempre, la DGT recomienda planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. Desde las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes o los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011, se informa de la situación del tráfico en tiempo real y de las incidencias que puedan existir.

Información relacionada: Preparado el dispositivo de tráfico para el puente del 12 de octubre, el primero sin apenas restricciones por pandemia ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Más de la mitad de los conductores profesionales sancionados excedía los tiempos de conducción

El pasado 17 de octubre finalizó la campaña especial de vigilancia que durante una semana puso el foco en los vehículos destinados al transporte de mercancías y personas. Se trata de una campaña que bajo el nombre Operation Truck&Bus organiza la asociación RoadPol a nivel europeo y que en España desarrolla la Dirección General de Tráfico, a través de la Agrupación de Tráfico de la guardia Civil.

En esta ocasión, los agentes han controlado a un total de 12.360 vehículos de los que 2.545 conductores de camiones y 48 de autobuses fueron denunciados por no cumplir alguno de los preceptos de la normativa referida  a este tipo de transporte Además, se inmovilizaron 31 camiones por diferentes motivos atribuidos al conductor o al vehículo y que impedían continuar la circulación por carretera con seguridad. Una vez más, las infracciones más numerosas han sido las motivadas por exceso de horas de conducción ya que 1.349 conductores de los 2.593 sancionados, el 52%, fueron denunciados por infracciones relativas a los tiempos de conducción (1.340 camiones y 5 autobuses) y 210 por cuestiones relacionadas con el tacógrafo (202 camiones y 8 autobuses). También alcanzan una cifra importante, 230, las infracciones relacionadas con la Inspección Técnica, así como las relativas a la documentación, del vehículo o del conductor, que suponen que 427 conductores (400 de camiones y 27 de autobuses) circulaban con irregularidades administrativas. Además, 300 conductores fueron denunciados por exceso de peso o mala disposición de la carga (293 de camiones y 7 de autobuses) y 87 por infracciones relativas a cinturones de seguridad y otros dispositivos (80 usuarios de camiones y 3 de autobús). Respecto a circular con alcohol u otras sustancias psicotrópicas, 17 conductores de camión fueron denunciados por dar positivo a alcohol (6)  y 11 a otras drogas. 2 conductores de autocar también dieron positivo a  drogas. Respecto a la velocidad,19 conductores fueron detectados circulando a velocidades superiores a la permitida.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La DGT pone en marcha una campaña para proteger al peatón

La Dirección General de Tráfico lanza hoy una nueva campaña de comunicación con la que pretende concienciar en el respeto a la movilidad peatonal, recordando que las aceras son un espacio exclusivo para los desplazamientos a pie.

La campaña ha contado con el apoyo de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), la Red de Ciudades que Caminan, el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) y la Confederación Española de Organizaciones de Mayores. Desde que el pasado 2 de enero entrara en vigor el RD 970/2020 por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación, dos textos normativos que se aprobaron en Consejo de Ministros del 10 de noviembre de 2020,  los vehículos de movilidad personal, entre los que se encuentran los patinetes, son considerados vehículos a todos los efectos por lo que sus conductores están obligados a cumplir las normas de circulación, del mismo modo que el resto de conductores de coches y motos.

Esto implica, por ejemplo, que estos vehículos, no pueden circular por las aceras, además de tener prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos. Sin embargo, la realidad es que no todos los usuarios respetan la norma, algunos por mero desconocimiento, y es habitual ver patinetes circulando por las aceras, un comportamiento que no solo genera quejas entre los ciudadanos sino que además es peligroso para los peatones, llegando en algunos casos a producir accidentes.

Por este motivo, la DGT ha decidido lanzar esta campaña que, con un tono amable y divertido, busca dar a conocer la norma de una manera clara y, de este modo, reducir los accidentes en las aceras y los espacios peatonales. Se trata de reforzar la idea de que el respeto de las normas que garantizan la movilidad segura es básico para avanzar hacia el modelo de ciudades pacificadas en el que todos los usuarios puedan convivir. Por este motivo y con el foco puesto en proteger al usuario más vulnerable, no solo en la calzada, sino también en las aceras se ha desarrollado esta acción.

Bajo el slogan “No pasa”, la campaña juega con algunas preguntas de cultura general de las que no pasa nada por no saber la respuesta, para dejar claro después que la bicicleta y el patinete “no pasan” por la acera. Ésta podrá verse en autobuses y soportes urbanos de Madrid, Sevilla, Valencia, Zaragoza y Málaga, y cuenta además con cuñas de radio y piezas para medios digitales y redes sociales a nivel nacional.

CAMPAÑA DE VIGILANCIA

Además y como complemento a la comunicación, estos días también se llevará a cabo una campaña específica de vigilancia que, a través de las distintas policías, controlará la circulación de los vehículos de movilidad personal y las bicicletas por las aceras con el objetivo de denunciar y reducir este tipo de infracciones graves que lleva aparejada la sanción de 200 euros. Como recordatorio, en los vehículos de movilidad personal solo puede ir una persona, además su conductor está sometido a las mismas tasas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial al resto de conductores, así mismo tienen prohibido conducir con presencia de drogas en el organismo y  hacer uso de auriculares, móvil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza reforzará la inspección del peso en camiones

Desde este martes al jueves, ambos incluidos, la Ertzaintza reforzará la vigilancia del peso en camiones, para comprobar si transportan más carga de la permitida y si esta va bien sujeta.

Estas campañas responden a los objetivos del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2021-2025 que, en palabras de la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, “busca reducir la accidentalidad con una Visión Cero víctimas, promoviendo la seguridad vial, la fluidez en el tráfico y una movilidad basada en la corresponsabilidad institucional y ciudadana”. En la anterior campaña de estas características se inspeccionaron 211 vehículos, 16 de los cuales fueron inmovilizados (13 de ellos en Gipuzkoa y 3 en Araba). Asimismo, se registraron 28 infracciones específicas y 97 de otra índole. Las campañas de vigilancia y control de peso en camiones forman parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte programadas a lo largo de todo el año.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Clausura de la VI edición del Encuentro de Ciudades

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha clausurado en Zaragoza la VI edición del Encuentro de ciudades, una edición que ha congregado de forma presencial durante dos días a más de 250 expertos en movilidad urbana y a otro centenar de personas que lo han seguido a través del canal de la web del organismo.

Pere Navarro ha destacado que estos Encuentros son una oportunidad única para el intercambio de experiencias y buenas prácticas entre ayuntamientos y la labor de la Dirección General es la de escuchar y aprender para luego ir de la mano con los ayuntamientos y poder responder con soluciones normativas y técnicas rápidas a los cambios que se están produciendo en las ciudades. Durante los dos días de ponencias, se han abordado temas como las estrategias de movilidad y seguridad vial a seguir, las Ciudades 30 como calles seguras, sostenibles, saludables y habitables, las zonas de bajas emisiones, la distribución urbana de mercancías, la seguridad de los usuarios vulnerables, la vigilancia de los comportamientos de riesgo y la comunicación en esta nueva movilidad urbana. El encuentro ha finalizado con la lectura de la Declaración del VI Encuentro de ciudades cuyo pilar es la  necesidad de integrar la seguridad vial en las estrategias locales de movilidad sostenible y hacer de esa la movilidad sostenible y de la accesibilidad universal valores fundamentales en la planificación y gestión de nuestras ciudades.

A continuación se reproduce la Declaración aprobada en dicho Encuentro:

1. Manifestar que toda muerte y lesión grave en accidente de tráfico es prevenible e inaceptable, y que la actuación de todas las administraciones, organizaciones, empresas y profesionales con influencia sobre las condiciones de seguridad de nuestros desplazamientos debe regirse por este imperativo ético, haciendo nuestros los principios del sistema seguro.
2. Suscribir los principios del denominado enfoque de sistema seguro, impulsado por los principales organismos internacionales, de acuerdo con los cuales el sistema de movilidad debe ser diseñado teniendo en cuenta las limitaciones humanas.
3. Reafirmar nuestro compromiso con la mejora de la seguridad vial, suscribir el objetivo de reducir el número de muertes y lesiones graves en un 50% en la década 2021-2030 y solicitar al Gobierno la aprobación de una Estrategia de Seguridad Vial que no solamente tenga en cuenta este objetivo, sino que además aspire a eliminar las diferencias entre las ciudades y el ámbito interurbano, en términos de reducción de la siniestralidad. Al mismo tiempo, animar a todas las administraciones, organizaciones y empresas a adoptar, en sus ámbitos de actuación, planes, estrategias y objetivos alineados con esta aspiración.
4. Solicitar al Gobierno que asegure una adecuada coordinación entre las diferentes estrategias y políticas vinculadas a los ámbitos de la movilidad, la seguridad vial, el medio ambiente o la salud pública; así como a garantizar en todo momento una adecuada gobernanza con las entidades locales.
5. Impulsar procedimientos efectivos que permitan un mejor conocimiento sobre los datos de accidentes, movilidad e indicadores de seguridad (como velocidad, cinturón, casco y alcohol), que permitan realizar una adecuada y eficaz gestión basada en riesgos. Para poder tomar las mejores decisiones, es conveniente conocer bien cuales son, de la manera más objetiva posible, los problemas derivados de la seguridad vial y sus causas. Por ello, se deberían identificar los indicadores estadísticos que permitan analizar la evolución de la seguridad en cada ciudad (e incluso en cada ámbito o uso de las vías urbanas), evaluar la efectividad de políticas y realizar comparaciones entre ciudades.
6. Instar a todos los municipios a desarrollar Planes de Movilidad Urbana Sostenibles y Ordenanzas de Movilidad con integración plena de la seguridad vial como elemento esencial de la planificación urbanística, y basados en una pirámide de prioridades en cuya cúspide figuren los peatones, los ciclistas y el transporte público, como principales colectivos vulnerables a proteger y fomentar.
7. Instar igualmente a todas las administraciones públicas, organizaciones y empresas a elaborar y ejecutar planes de movilidad para los desplazamientos in itinere y en misión de sus trabajadores, así como a establecer la seguridad vial como una prioridad en toda la cadena de valor de sus actividades, requiriendo, para sí mismas y sus eventuales contratistas, exigencias de seguridad relativas a las características de las flotas de vehículos y sus condiciones de utilización y mantenimiento.
8. Implicar a la sociedad civil en la toma de decisiones, fomentando la participación y el debate ciudadano sobre los aspectos relacionados con la movilidad local y la seguridad vial, a través de los órganos de consulta (como consejos y mesas de diálogo), con el fin de crear una clara conciencia sobre los riesgos viales y fomentar un sentido de responsabilidad y respeto hacia las normas de tráfico que garantice la convivencia segura en nuestras carreteras y calles.
9. Reconocer la necesidad de regular y contar con un diseño urbano adecuado que permita realizar el reparto de mercancías en ámbitos urbanos de forma racional y satisfactoria, actividad que ha venido experimentando un notable crecimiento en los últimos años.
10. Reconocer el principio de accesibilidad universal como un principio fundamental que debe inspirar la actuación de todas las administraciones públicas, con el fin de disponer de itinerarios peatonales continuos, accesibles y seguros para todas las personas, con una especial consideración a los niños, las personas de edad avanzada y las personas con movilidad reducida.
11. Reafirmar el papel fundamental de la velocidad como parámetro decisivo del riesgo de lesión mortal o grave en caso de accidente, y como elemento fundamental de una convivencia segura entre modos de transporte. Al mismo tiempo, exhortar a todas las administraciones competentes a adoptar aquellas medidas y actuaciones que favorezcan el calmado del tráfico, combinado la gestión del tráfico con un diseño viario adecuado.
12. Reconocer la importante labor que realizan los municipios en la educación y formación vial de sus ciudadanos. Fomentar, igualmente, la educación desde todos los ámbitos posibles de nuestra sociedad (familia, escuela, empresas y, en general, desde todas aquellas instancias que estén capacitadas para transmitir los valores de la movilidad sostenible y segura.
13. Destacar la importancia de la vigilancia y control de los comportamientos de riesgo en la mejora de la seguridad vial, manifestando la necesidad de reforzar los recursos disponibles y la capacitación de los policías locales y agentes de movilidad en esta materia.
14. Exhortar a todos los poderes públicos a mejorar la atención y la información a las víctimas de los accidentes de tráfico y a sus familiares, orientándolos sobre los recursos y servicios que las instituciones ponen a su disposición, y a reconocer que una respuesta efectiva después del accidente también incluye una adecuada reinserción social y laboral, así como un apoyo psicológico-mental, social y legal adecuado y suficiente.

Información relacionada: Objetivo: reducir a la mitad el número de fallecidos en accidente de tráfico para el año 2030 ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Mitma lanza una convocatoria para participar en Talleres de Movilidad y debatir sobre las necesidades de movilidad cotidiana en distintas localidades españolas

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) está organizando unos talleres participativos con los habitantes de varias localidades para profundizar en los retos de movilidad en grandes, medianas y pequeñas ciudades así como en el mundo rural.  El Ministerio invita a los residentes de dichas poblaciones a compartir y debatir sobre sus necesidades concretas de movilidad cotidiana y exponer su visión sobre la movilidad del futuro.

Cada taller se desarrollará de forma presencial o telemática. Se seleccionará un grupo de 12 personas para que durante una hora y media puedan debatir sobre sus necesidades y problemáticas habituales en materia de movilidad y en torno a la movilidad del futuro. Estos talleres cuentan con un aforo limitado. Los participantes finales se escogerán de manera aleatoria asegurando que sea una muestra suficientemente representativa de la población. Se trata de una actividad de carácter voluntario y no remunerada. Las localidades y fechas donde se van a realizar los primeros talleres son los siguientes:

• Vigo. 3 de noviembre. 18:00-19:30. Presencial
• Málaga. . 4 de noviembre. 18:30-20:00. Presencial
• Municipios de las Islas Baleares. 10 de noviembre. 18:00-19:30. Telemático
• Madrid, Barcelona y Valencia. 11 de noviembre. 18:00-19:30. Telemático
• Burgo de Osma. 18 de noviembre. 18:00-19:30. Presencial
• León, Ciudad Real y Teruel. 22 de noviembre. 18:00-19:30. Telemático

Todas las personas que estén interesadas en participar y que habiten en dichas localidades deben solicitarlo a través del formulario web. Las personas seleccionadas para participar recibirán un correo o una llamada donde se les informará sobre los próximos pasos.

Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030

Esta actividad se desarrolla en el contexto de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y de la futura Ley de Movilidad Sostenible, que sitúa a las personas en el centro de las políticas públicas de movilidad y mejora así el servicio que se da a la sociedad. Siguiendo los principios fundamentales de gobierno abierto, desde este Ministerio se están realizando distintas actividades de participación pública y escucha activa para conocer las opiniones de la ciudadanía y de las empresas de todo el territorio nacional (encuestas, laboratorios de ideas, participación en eventos presenciales y online, etc.), con ánimo de evolucionar la Estrategia y la futura Ley de Movilidad.

La Estrategia puesta en marcha por Mitma es la base sobre la que se estructurarán las prioridades en materia de movilidad, transporte y logística hasta el año 2030, para avanzar hacia la descarbonización de la movilidad, mejorar la sostenibilidad del sistema de transportes (sostenibilidad ambiental, económica y social), introducir nuevas tecnologías y servicios, y dotar al país de un sistema de transportes preparado para las generaciones futuras y que garantice la movilidad cotidiana de la ciudadanía. El objetivo que se persigue con la celebración de los citados talleres es implementar de una manera más efectiva las prioridades y medidas de actuación de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y de la futura Ley de Movilidad Sostenible.

Más información sobre es.movilidad

El enfoque de es.movilidad es integrador y tiene como prioridades la escucha activa y la coordinación y cooperación con las Administraciones públicas, con las empresas y con toda la sociedad civil. La web es.movilidad se sustenta en tres pilares o principios básicos: la seguridad, la sostenibilidad y la conectividad y se estructura a través de nueve ejes que desarrollan decenas de medidas concretas. Para más información puede consultar el documento en su estado actual en la siguiente página web.

Información relacionada: La creación de un Sistema Nacional de Movilidad Sostenible reforzará la cooperación entre las distintas administraciones ::

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

Objetivo: reducir a la mitad el número de fallecidos en accidente de tráfico para el año 2030

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha indicado este jueves que el Gobierno ha asumido el objetivo fijado por Naciones Unidas y la Unión Europea para la próxima década de rebajar a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico para el año 2030.

Así lo ha señalado en la inauguración del VI Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible, organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en coordinación con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza, que bajo el lema ‘Ciudades 2030’ congrega durante dos días en la capital aragonesa a más de 250 expertos que analizan el nuevo modelo de movilidad que se está implantando en las ciudades. El ministro del Interior ha estado acompañado por el director general de Tráfico, Pere Navarro; el secretario general de la FEMP, Carlos Daniel Casares, el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón; y el subdelegado del Gobierno en Zaragoza, Fernando Beltrán, entre otras autoridades. En su intervención inicial, Grande-Marlaska ha valorado que este evento se celebra en un momento crucial para el futuro de la seguridad vial por el objetivo de reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico. Se trata de objetivo complejo en las zonas urbanas, donde, según ha destacado el ministro del Interior, la siniestralidad ha caído solo un 11 por ciento en los últimos diez años, mientras que ese porcentaje en las carreteras interurbanas ha sido de un 42.

Además, en las ciudades ocho de cada diez personas fallecidas son usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas). “Por eso me permito haceros un llamamiento a todas las administraciones para que, entre todas, garanticemos la disponibilidad de itinerarios peatonales accesibles, continuos y seguros” en las aceras, “espacios públicos en los que debemos garantizar la accesibilidad universal y segura de colectivos como los niños, las personas de edad avanzada o las de movilidad reducida”, ha señalado el ministro. En este punto, Grande-Marlaska ha anunciado que el próximo lunes la DGT difundirá en radio, medios digitales y redes sociales una campaña divulgativa sobre la prohibición de que patinetes y bicicletas circulen por la acera, iniciativa apoyada por la FEMP, la Red de Ciudades que Caminan, el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad y la Confederación Española de Organizaciones de Mayores. Al realizar este anuncio, el ministro ha abogado por acentuar la labor de vigilancia y control para que los vehículos de todo tipo respeten la acera como lugar exclusivo del peatón. Grande-Marlaska ha pedido igualmente a las administraciones estatales, autonómicas, provinciales y municipales que emprendan un proceso colaborativo que genere soluciones normativas y técnicas rápidas y trasversales a los retos de la movilidad urbana, un fenómeno complejo y que atraviesa una etapa de importantes cambios.  

PROTAGONISMO MUNICIPAL

Con ese objetivo de reducir el riesgo que entraña la movilidad en zonas urbanas, Grande-Marlaska ha destacado que es necesario que las administraciones trabajen juntas y aprovechen las sinergias que producen las distintas políticas públicas que promueven medidas transversales, como la limitación de la velocidad urbana, la creación de zonas de bajas emisiones, la distribución urbana de mercancías o el fomento de la movilidad activa a pie o en vehículos no motorizados. En su llamamiento a las administraciones, el ministro del Interior se ha dirigido de manera directa a los ayuntamientos, “auténticos protagonistas de la movilidad sostenible en las ciudades”, que tienen ante sí el reto de adaptar las  ciudades a un nuevo modelo de movilidad urbana complejo y sujeto a los cambios que imponen factores como el de los colectivos sociales vulnerables, el reparto de mercancías al pequeño comercio local, el impacto de la pandemia en los transportes públicos o los avances en materia de conectividad y digitalización. En este punto, Grande-Marlaska ha anunciado que el Ministerio va a regular las características técnicas que deben cumplir los vehículos de movilidad personal (VMP); la edad mínima y equipamiento de protección para su uso y la posible introducción de un seguro obligatorio, extremo que ya se está estudiando con el resto de administraciones competentes.

Para concluir, el ministro del Interior ha mostrado su confianza en que el VI Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible será un punto de inflexión en el objetivo de reducir la siniestralidad en las ciudades gracias a que los organizadores han diseñado un programa integral que permitirá a los asistentes abordar temáticas tan diversas como:

• Las ciudades ante la nueva década.
• Estrategias nacionales de movilidad y seguridad vial.
• Ciudades 30 calles seguras, sostenibles, saludables y habitables.
• Distribución urbana de mercancías.
• Zonas de bajas emisiones.
• El reto de la comunicación en la nueva movilidad urbana.
• La vigilancia de comportamientos de riesgo.
• La seguridad de los usuarios vulnerables

Además de los asistentes presenciales, el encuentro se retransmite on line a través del canal de Youtube de la DGT, accesible desde la página web de este organismo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco intensifica la inspección de las condiciones técnicas de los vehículos en vías secundarias

Del 18 al 24 de octubre la Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, reforzará la vigilancia de las condiciones técnicas de los vehículos que circulen por vías secundarias. El objetivo de esta campaña es comprobar que se cumplen las exigencias reglamentarias para circular por carretera. Se prestará especial atención a: la inspección técnica de vehículos (ITV), el alumbrado y los neumáticos.

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha subrayado que: “La seguridad del vehículo está directamente relacionada con un correcto mantenimiento del mismo. En ese sentido, las revisiones periódicas son fundamentales y llevar al día la ITV, a su vez, corrobora que las condiciones técnicas se ajustan a lo reglamentariamente establecido. Por obvio que parezca, es imprescindible tener el vehículo en buenas condiciones para evitar accidentes.”. No tener la ITV al día constituye una infracción grave, que conlleva una sanción de 200 euros. En cuanto al alumbrado, si se detectan anomalías, se informará a la persona conductora para que las subsane. Si estas se producen en pleno trayecto, no se impedirá la marcha, siempre que esto no suponga un riesgo,  ya que actualmente no es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto.  Asimismo, los neumáticos deben presentar una profundidad en las ranuras de rodamiento de 1.6 mm como mínimo. Además, deben conservar siempre las inscripciones reglamentarias, no pueden presentar ampollas, deformaciones, roturas, grietas, ni cables al descubierto. La campaña de inspección de las condiciones técnicas de los vehículos forma parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas a lo largo de todo el año.

Información relacionada: La Ertzaintza y la Policía Local reforzará el control de peso en furgonetas ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Zaragoza acoge la VI edición del Encuentro de Ciudades organizado por la Dirección General de Tráfico

La Dirección General de Tráfico, en coordinación con la Federación Española de Municipios y Provincias y en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza, organiza el VI Encuentro de Ciudades para la mejora de la movilidad urbana.

La cita será el próximo 21 y 22 de octubre en Zaragoza y hoy ha sido presentado en la capital aragonesa a los medios de comunicación por el Jefe Provincial de Tráfico de Zaragoza, Jose Antonio Mérida y por la consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Natalia Chueca. El objetivo del encuentro es difundir, promover e impulsar las buenas prácticas de movilidad urbana a través del intercambio de conocimientos, experiencias y buenas prácticas entre los diferentes sectores implicados en la movilidad. El lema escogido en esta edición es “Ciudades 2030” horizonte del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial, la Estrategia de Seguridad Vial de la Unión Europea y la futura Estrategia de Seguridad Vial de España. El objetivo de estas tres iniciativas es reducir a la mitad el número de personas fallecidas y heridas graves en 2030 y el VI Encuentro supone la oportunidad para que las ciudades españolas compartan este objetivo y discutan las líneas estratégicas que deben permitir conseguirlo. Según Jose Antonio Mérida “El modelo de movilidad está cambiando y encuentros como este ofrecen la oportunidad de intercambiar, debatir, analizar la movilidad y la seguridad vial urbana. Las ciudades que sepan adaptarse a los cambios serán las ciudades del futuro, las que no serán presas del ruido, el tráfico y la contaminación”. Por su parte, Natalia Chueca ha expresado su satisfacción “por acoger en Zaragoza este importante encuentro, liderado por la DGT, en el que se abordarán importantes cuestiones que marcarán el presente y el futuro de la movilidad urbana y de la sostenibilidad en nuestras ciudades”. Se ha diseñado un programa en el que está prevista la participación de especialistas nacionales e internacionales que debatirán sobre seguridad vial, sostenibilidad, medioambiente, conectividad, habitabilidad y salud pública. Aunque ya se van eliminando las restricciones sanitarias impuestas por el Coronavirus, el Encuentro se hará en formato híbrido. Presencialmente  en el Auditorio de Zaragoza, en el que ya se ha llegado al aforo máximo permitido  de 250 personas y por streaming a través del canal de Youtube de la DGT. De los 250 asistentes presenciales, más de la mitad corresponden a ayuntamientos de 37 provincias de todo el territorio nacional. También hay representantes de diputaciones provinciales, Administración General del Estado, asociaciones de víctimas, empresas, institutos de investigación y  universidades, entre otros. Para seguir los debates y ponencias se ha creado el hashtag  #EncuentroCiudades

HACIA UN NUEVEO MODELO DE MOVILIDAD EN LAS CIUDADES

El modelo de movilidad está cambiando; junto con el vehículo privado, se abren paso otros medios de desplazamiento más acordes a la sostenibilidad y al medio ambiente, por lo que es necesario garantizar una convivencia segura de todos ellos, prestando una atención a los usuarios vulnerables, que suponen más de ocho de cada diez personas fallecidas en nuestras ciudades. La pandemia de COVID-19 ha acelerado algunos cambios que ya venían gestándose con anterioridad, como es el incremento de la movilidad de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, vehículos de movilidad personal, motocicletas),  nuevas formas de movilidad y el comercio electrónico y distribución de última milla. También ha quedado de manifiesto la importancia estratégica del transporte público. Como respuesta a estos fenómenos, muchas ciudades, adoptaron durante 2020 medidas de refuerzo del transporte público y de urbanismo táctico, con el objetivo de calmar las calles y dar cabida al incremento de peatones y ciclistas. “Es el momento de ver cómo consolidar estas tendencias, poner en común todo lo que hemos aprendido durante estos últimos meses y hacer una reflexión conjunta sobre el camino futuro”, ha señalado Jose Antonio Mérida durante la presentación del  Encuentro de Ciudades

CUMPLIMIENTO DE UNA MOCIÓN DEL SENADO

Los Encuentros de Ciudades  dan cumplimiento a una moción del Senado de 2008 que instaba al Gobierno a organizar un acto en el que se dieran cita las ciudades   españolas para intercambiar conocimientos, experiencias y buenas prácticas, en materia de seguridad vial urbana a nivel local para así reducir la accidentalidad vial. Gijón, Córdoba, Torrevieja, Badajoz y Málaga fueron las anteriores ciudades que acogieron el encuentro.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral licita el desdoblamiento de la N-124 entre Armiñón y Berantevilla

La Diputación Foral de Álava va a invertir 16,5 millones de euros en el desdoblamiento y conversión en autovía de la carretera N-124 entre la conexión de la N124 y la A-1 en el término municipal de Armiñón y Berantevilla.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación de este proyecto con el citado presupuesto y un plazo de ejecución máximo de 30 meses. La adjudicación tendrá lugar a principios de 2022 y las obras comenzarán previsiblemente la próxima primavera. Este proyecto contempla el desdoblamiento de la carretera N-124 entre los puntos kilométricos 25,5 (conexión entre N-124 y A-1) y 28 (polígono industrial de Lacorzanilla). El resultado serán dos carriles por sentido de 7,5 metros de anchura (2x3.75 metros), arcenes exteriores de 2,5 metros y arcenes interiores de 1 metro. Se aprovechará la carretera actual como vía de servicio para dar acceso al polígono industrial de Lacervilla donde se ubican varias empresas importantes (Avinorsa, Cerámicas Marlo, Hutchinson, etc.). La conexión con Lacervilla enlazará también con el polígono industrial de Lacorzanilla. También habrá un camino de servicio para dar acceso a las fincas agrícolas y la empresa Pirotecnia Valecea. Finalmente, el proyecto prevé completar el enlace de Zambrana para que permita acceder a esta localidad viniendo desde Logroño y salir desde Zambrana hacia Vitoria). Esta actuación completa el trabajo realizado la pasada legislatura para desdoblar la N-124 entre Berantevilla y Zambrana, y poner en servicio la variante de Berantevilla. Una vez ejecutado el proyecto licitado hoy, habrá un tramo de casi seis kilómetros de autovía que ofrecerá más seguridad, comodidad y fluidez a los cerca de 10.000 vehículos que circulan diariamente por esta carretera. El proyecto mejorará además la conectividad entre la A-1 y la AP-68 a través de la N-124 y los accesos a los polígonos industriales de Armiñón y de Berantevilla, y garantizará el tránsito de los vehículos agrícolas y la comunicación con las fincas de la zona.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Vigilancia intensiva de vehículos de transporte de mercancías y personas

Hoy lunes la Dirección General de Tráfico inicia una nueva campaña de intensificación de control y vigilancia que pondrá el foco en los vehículos destinados al transporte de mercancías y personas.

De este modo, hasta el próximo domingo 17 de octubre, tanto los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como del resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña controlarán, en toda clase de vías y a cualquier hora del día, tanto las condiciones en las que circulan este tipo de vehículos, como a sus conductores. La vigilancia incidirá especialmente en aquellas carreteras en las que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor y tendrá en cuenta el control de aspectos como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También se comprobará la documentación del vehículo y del conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los ocupantes, la conducción bajo los efectos del alcohol u otras drogas o la utilización del teléfono móvil, entre otros. Además, al tratarse de una campaña que trasciende nuestras fronteras y se enmarca en la Operation Truck&Bus que a nivel europeo desarrolla la asociación RoadPol (European Roads Policing Network), se controlará a todos los autobuses y camiones que circulen por nuestras carreteras, independientemente del país en el que estén matriculados.

SERVICIOS ESENCIALES

El transporte de mercancías y de personas es esencial para la economía y la sociedad en su conjunto, de ahí que la Dirección General de Tráfico periódicamente realice este tipo de campañas para comprobar que tanto los conductores como los vehículos dedicados a este tipo de transporte circulan con arreglo a la normativa existente. De hecho, camiones y autobuses tienen un peso importante en lo que a seguridad vial se refiere ya que representan respectivamente el 7 y el 0,2% del parque de vehículos. En las siguientes tablas podemos ver el número de fallecidos en este tipo de vehículos bien ocupantes, bien terceros (otros usuarios fallecidos como consecuencia del accidente pero que no viajaban en el vehículo).

VUELTA A LOS NIVELES DE TRÁFICO DE PESADOS PREPANDEMIA

Según los datos registrados por DGT, los movimientos de largo recorrido de los vehículos pesados están en niveles similares a los que se registraban antes de la pandemia, tal y como se refleja en el gráfico:

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza reforzará la inspección de camiones y autobuses en Euskadi

La Ertzaintza reforzará la campaña de vigilancia y control de camiones y autobuses del 11 al 17 de octubre, con especial atención a los tiempos de conducción y descanso, recogidos por los tacógrafos que llevan instalados dichos vehículos.

Por tanto, se comprobará si se exceden los tiempos de conducción permitidos y si se realizan los descansos estipulados, si funciona el tacógrafo o si ha sido manipulado para falsear los registros y eludir los controles policiales. Además, en el transporte de mercancías se vigilará si llevan más carga de la permitida y si está correctamente  sujeta. La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha recordado que “En sectores de gran competitividad, como el del transporte, la presión económica puede derivar en conductas de riesgo como, por ejemplo, la manipulación del tacógrafo. Debemos concienciarnos de que los riesgos para la seguridad vial siempre han de estar por encima de los intereses económicos. Hacer de las carreteras vascas un lugar seguro es una responsabilidad compartida”. Esta campaña forma parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte programadas a lo largo de todo el año.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Preparado el dispositivo de tráfico para el puente del 12 de octubre, el primero sin apenas restricciones por pandemia

Desde el viernes a las 15:00 horas y hasta la medianoche del próximo martes 12 de octubre, la Dirección General de Tráfico pone en marcha la Operación Especial El Pilar 2021 con motivo de la festividad de ámbito nacional que se celebra ese último día.

Se trata de la primera gran operación especial en la que ya no hay apenas restricciones debido a la pandemia del COVID-19,  motivo por el cual Tráfico prevé 7, 2 millones de desplazamientos de largo recorrido durante estos próximos cuatro días. El comportamiento del tráfico en las últimas semanas se ha recuperado a los mismos niveles que había antes de la pandemia. Teniendo en cuenta esta realidad y los cuatro días festivos que disfrutarán numerosos ciudadanos, Tráfico tiene preparado una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con el objetivo de dar cobertura no solo a los desplazamientos de largo recorrido que tienen como destino zonas de descanso y turísticas de costa y montaña, sino también a los de corto recorrido a zonas de segunda residencia y de ocio cercanas a los grandes núcleos urbanos. Con vistas a facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras y, por supuesto, velar por la seguridad vial de todos, el operativo cuenta con  medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera) y medios técnicos (780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, además de los 13 helicópteros, 39 drones, 216 cámaras  y 15 furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN Y MEDIDAS

Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico contemplan que los mayores incrementos de vehículos tendrán lugar tanto el viernes por la tarde (especialmente entre las 16 y las 22 horas) en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, como el martes 12 de octubre (entre las 16 y las 23 horas) en sentido entrada de aquellos que regresen de disfrutar de los días festivos. Además, tanto el sábado por la mañana (de 9 a 14 horas), como el domingo por la tarde (de 19 a 22) podrá producirse también tráfico intenso tanto de salida y entrada de las grandes ciudades, como en itinerarios cortos que unen poblaciones de zonas de descanso y montaña cercanas a estas ciudades. El lunes, al tratarse de un día laborable, se producirán los movimientos habituales de entrada y salida de los grandes núcleos urbanos y, ya por la tarde, pueden generalizarse movimientos en sentido salida hacia zonas de segunda residencia al ser el día siguiente festivo de ámbito nacional. Para favorecer la circulación en las zonas más conflictivas en cada uno de estos cuatro días, la DGT ha previsto, entre otras medidas, la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas. El dispositivo establecido se puede consultar en dgt.es.

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN EN OTOÑO

Este primer puente sin restricciones por la pandemia del COVID-19 tiene lugar, además, en otoño, una estación de transición climática en la que pueden aparecer de manera repentina fenómenos meteorológicos adversos que nos pueden sorprender en la carretera. Entre estos fenómenos se encuentran, por ejemplo, la lluvia, la niebla y el hielo que, en cierto modo, van anunciando la llegada del invierno. Además, en esta época, las noches se alargan, aumentando por tanto los riesgos de accidente al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día.

Por tanto, es importante:

• Planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. Las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes o los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011, se informa de la situación del tráfico en tiempo real y de las incidencias que puedan existir.
• Si durante el viaje surgiesen condiciones climatológicas desfavorables mantener la prudencia y, como norma general, disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. En trayectos largos, es mejor pararse en un área de descanso y esperar a que las condiciones mejoren.
• En días con poca luz solar, llevar encendidas las luces de cruce durante el día, en caso de que el vehículo no disponga de luces diurnas: Es importante ver, pero también ser visto”. Aumentar también la distancia de seguridad con el vehículo delantero.
• Por supuesto, todos los ocupantes del vehículo llevar el cinturón de seguridad puesto.
• Poner el móvil en modo coche, para evitar distracciones, así como mantener la atención en la conducción.
• No conducir si se ha ingerido alcohol u otras drogas.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco pide precaución en carretera durante el puente festivo

Con motivo del previsible aumento de la movilidad de cara al puente del 12 de octubre, la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha pedido a las personas conductoras extremar la prudencia durante los próximos días festivos.

Desde hoy al martes, 12 de octubre, la red viaria vasca registrará un incremento de los desplazamientos, tanto internos como en dirección a otras localidades del Estado. Se recomienda especial atención, sobre todo, a la altura del nudo de Armiñón en Álava (en la conexión entre la antigua AP-1 y la A-1), en la muga con Iparralde en la AP-8 y en la zona limítrofe con Cantabria de la A-8. En este último punto se espera que se superen los 220.000 desplazamientos en total, cifra que ya se rozó en años anteriores con puentes de 5 días, como en 2017. El año pasado, sin embargo, en los 4 días que duró la festividad se registraron casi 175.000 desplazamientos, un 19 % menos que en 2019. En la muga con Iparralde, en AP-8 Biriatou, en 2020 se registraron 85.750 desplazamientos en ambos sentidos de circulación, un 2% menos que en el 2019. Este año, al disponer de un día más de puente, se estima que se produzcan en torno a 110.000 desplazamientos. Por otra parte, en el nudo de Armiñón, durante 2020 se registraron cerca de 114.000 desplazamientos, un 5% menos que en 2019. Para el puente de 5 días de este 2021 es previsible que se superen los 125.000 desplazamientos.

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha hecho un nuevo llamamiento a la calma, el respeto y la convivencia vial para evitar accidentes: “Estos días en los que veremos incrementarse los desplazamientos en la red viaria vasca, es crucial conducir con la máxima prudencia, responsabilidad y atención, para lograr que la salida y el regreso vacacional discurran sin sobresaltos. Debemos recordar que cualquier distracción en la carretera puede tener consecuencias dramáticas.”

Accidentalidad

El año pasado, en los cuatro días que duró el puente (del 9 al 12 de octubre), la Ertzaintza registró en las carreteras vascas un total de 98 accidentes de tráfico, en los que no hubo que lamentar ningún fallecimiento, si bien 2 personas resultaron heridas graves. En 2019, cuando la festividad se limitó al fin de semana (del 10 al 13 de octubre), hubo menos accidentes (62), si bien, fallecieron dos personas y otras 8 resultaron heridas de gravedad. Hay que remontarse a 2017 para buscar equivalencias con el año actual. Entonces como ahora, la festividad de El Pilar dio lugar a 5 días festivos, en los que se registraron 90 accidentes, 8 personas heridas graves y ninguna fallecida.

Recomendaciones:

Antes del viaje:

• Es importante informarse del estado de las carreteras. El Gobierno Vasco ofrece información en tiempo real sobre la situación del tráfico a través de: la página web www.trafikoa.eus, la cuenta de Twitter @trafikoaEJGV, la APP TrafikoaEJGV y el teléfono 011, que atiende las 24h.
• Conviene consultar la previsión meteorológica en www.euskalmet.euskadi.eus  y planificar el viaje en consecuencia.  En condiciones adversas hay que extremar la prudencia, moderar la velocidad y aumentar la distancia con respecto a los automóviles que circulan delante. Ante la lluvia, los neumáticos y los limpiaparabrisas han de estar en buenas condiciones, para evitar accidentes.
• Las drogas, el alcohol y algunos medicamentos son incompatibles con la conducción.
• Se recomienda evitar las distracciones, que constituyen uno de los factores concurrentes en accidentes con personas fallecidas o heridas graves. Las más comunes, como manipular el móvil o el navegador mientras se conduce, están detrás de numerosos siniestros.

Durante el viaje:

• Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad, también en los asientos traseros, así como los sistemas de retención infantil adecuados a la edad de las personas menores.
• Es recomendable hacer descansos, al menos, cada dos horas o cada 200 kilómetros. El cansancio y las distracciones son motivo de muchos accidentes de tráfico.
• Cuando se transita por carreteras secundarias, aunque sea por recorridos conocidos, no hay que bajar la guardia. El exceso de confianza no es un buen compañero de viaje.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Los usuarios y usuarias de la Red VGBiziz tendrán la oportunidad de probar gratis bicis de carga o cargobikes

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través del Centro de Estudios Ambientales, vuelve a lanzar dos campañas para probar las bicicletas de carga o cargobikes en la ciudad. Además, y como novedad, habrá dos vehículos de este tipo disponibles durante seis meses para que cualquier persona usuaria de la red VGBIZIZ pueda probarlos.

Con la primera de las campañas, se plantea ceder en régimen de préstamo durante dos semanas dos vehículos de este tipo a 12 personas particulares o pertenecientes a empresas y entidades. Además, se va a habilitar un servicio de préstamo de bicicleta de carga para cualquier persona usuaria de la red VGbiziz. Se pondrán dos bicis de carga a disposición de cualquiera. Los vehículos estarán en Correría y la Estación de Autobuses, respectivamente. Este servicio será una prueba piloto de seis meses de duración, con el objetivo de conocer si estos vehículos tienen demanda entre los usuarios y usuarias de la red VGBiziz. Será gratuito. Más información en: www.vitoria-gasteiz.org/ebiziz , escribiendo a vgbiziz@hotmail.com o llamando al teléfono 611444146.

Más información

Estas campañas se enmarcan dentro del proyecto europeo #CityChangerCargoBike del Programa Horizon 2020. La introducción y el empleo a gran escala de bicicletas de carga en áreas urbanas ha demostrado ser una acción muy beneficiosa para las ciudades. La imagen de la movilidad en bicicleta mejora, aumenta el número de personas que las utilizan en sus desplazamientos (tanto para carga como para pasajeros), el espacio urbano se utiliza de manera más eficiente, la calidad del aire, los niveles de seguridad y la calidad de vida mejoran. Sin embargo, esta solución innovadora está presente muy pocas ciudades y en el mejor de los casos, en la fase de inicio en algunas ciudades europeas. Su potencial completo aún no se ha alcanzado en ninguna ciudad europea. Actualmente casi el 100% del transporte de mercancías en las ciudades se realiza a través de vehículos motorizados, coches, motos, furgonetas, camiones comerciales, etc.) a pesar de que prácticamente la totalidad de las mercancías ligeras son transportadas en distancias muy cortas. De la misma manera la ciudadanía utiliza el automóvil privado para el uso relacionado con el ocio, las compras o pequeños recados. En ambos casos (comercial y particular) este modo de desplazamiento podría ser sustituido por las cargo bike.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

DGT y la Federación Española de Dislexia se unen para eliminar barreras a las personas con dificultades específicas de aprendizaje

El director General de Tráfico, Pere Navarro y el secretario general de la Federación Española de Dislexia (FEDIS), Iñaki Muñoz, han firmado un acuerdo de colaboración para suprimir las barreras con las que se encuentran las personas con dificultades específicas de aprendizaje cuando necesitan interactuar  con  la Dirección General de Tráfico.

Este acuerdo de colaboración se base en los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluidos en la Agenda 2030 y en la Estrategia de Seguridad Vial que actualmente se está trabajando  de 2021-2030 y que define las líneas de actuación de la movilidad para los próximos años. Una de las cuestiones más importantes de dicha colaboración es que las Jefaturas Provinciales y locales de Tráfico aceptarán el Pasaporte DEA como justificante de que su titular tiene alguna o varias dificultades de aprendizaje, no siendo necesario que su titular presente ningún otro documento que acredite tal circunstancia. De esta forma se preserva la intimidad de los diagnósticos médicos de dichas personas y se facilita la presentación de documentos en las Jefaturas Provinciales de Tráfico. Asimismo, el titular de este Pasaporte podrá solicitar cualquier adaptación que en un futuro pueda implantar la DGT con el objetivo de fomentar la igualdad de oportunidades para aquellas personas con necesidades especiales, sobre todo en lo que se refiere a la realización de las pruebas para la obtención de los distintos permisos y licencias de conducción. 

El Pasaporte DEA es el documento que la Asociación Iberoamericana DISFAM, expide y certifica que dicha persona tiene dificultades específicas de aprendizaje (dislexia, disortografía, dispraxia y/o tda-h) previa anotación en el Registro Único Iberoamericano de Personas con Dificultades Específicas de Aprendizaje (RUIDEA). Antes de proceder a la expedición del pasaporte, DISFAM se compromete a verificar la autenticidad de la documentación presentada por los solicitantes del pasaporte, así como que los diagnósticos proceden de especialistas, colegiados en España, debidamente cualificados. Asimismo, dicha Federación colaborará con la DGT en las campañas de sensibilización de los empleados públicos sobre las dificultades a las que se enfrentan estas personas y seguirá participando en los cursos de formación que la Dirección General de Tráfico imparte al personal examinador sobre las dificultades que presentan las personas con dislexia y para que conozcan las adaptaciones necesarias durante las pruebas de obtención de un permiso o licencia de conducción.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::