lunes, 31 de diciembre de 2018

El 55% de las 42 personas fallecidas en accidente de tráfico en Euskadi pertenecían a colectivos vulnerables

La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera ha presentado hoy el balance provisional de los datos de siniestralidad en Euskadi que arroja, a falta de cerrar el año, un total de 42 personas fallecidas, 3 más que en 2017. El 55% de estas personas pertenecían a colectivos vulnerables (14 motoristas, 8 viandantes y 1 ciclista). En la misma rueda de prensa, se ha dado a conocer el balance de 2018 del programa de prevención dirigido a centros escolares “Don´t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)” y se ha realizado un llamamiento a la prudencia y conducción responsable durante estos días festivos.


42 personas (34 hombres y 8 mujeres) han perdido la vida en las carreteras y calles de Euskadi este año como consecuencia de un accidente de tráfico: 29 eran conductoras (14 de moto, 14 de turismo u otro vehículo y 1 de bicicleta) 5 ocupantes de turismo y 8 viandantes.

Por Territorio Histórico, 13 personas han fallecido en Gipuzkoa, 13 en Araba y 16 en Bizkaia. Hay que recordar que en 3 accidentes registrados este año hubo 6 personas fallecidas (2 en Aretxabaleta, 2 en Galdakao y 2 en Asparrena).

En cuanto al número de accidentes registrados, se aprecia un moderado descenso con respecto al año anterior. A 28 de diciembre, se han registrado 7.609 accidentes, 230 menos que en 2017.

Aunque se va consolidando una tendencia descendente en la evolución de la siniestralidad en Euskadi, se observa un aumento del número de personas fallecidas pertenecientes a colectivos vulnerables, especialmente motoristas -14 en 2018 frente a 8 en 2017- con los que estamos trabajando de manera específica en una estrategia de visión compartida que incluye formación, análisis exhaustivo de situación y acciones de sensibilización dirigidas a reducir la accidentalidad de este grupo. Por tanto, aunque se ha mejorado la situación con respecto a años anteriores, todavía queda mucho camino por recorrer en el campo de la seguridad vial”, ha apuntado Sonia Díaz de Corcuera, directora de Tráfico del Gobierno Vasco.

En 2017, fallecieron 39 personas en Euskadi en accidente de tráfico, 23 conductoras (7 de moto y 16 de turismo u otro vehículo), 9 ocupantes (1 de moto y 8 de turismo) y 7 viandantes.

2018 se cierra hasta el momento con más personas conductoras y viandantes fallecidas, pero menos ocupantes que en 2017. Por Territorios Históricos, ha descendido el número de personas fallecidas en Gipuzkoa (9 menos en 2018), y sube en Araba (4 más que en 2017) y Bizkaia (con 8 más).

Estos datos se refieren a accidentes registrados tanto por la Ertzaintza como por las Policías Locales, por lo que se incluyen los siniestros mortales en vías urbanas e interurbanas.

Recomendaciones para Nochevieja
La directora de Tráfico ha recordado que “en estas fechas es fundamental poner el foco en los tres factores concurrentes en los accidentes de tráfico en Euskadi: velocidad inadecuada, consumo de alcohol y drogas y distracciones. Mensajes que pretenden llegar a todos las personas usuarias de las vías a través de la campaña de comunicación ‘Elige conducir/Gidatu, besterik ez!’ que ya se está emitiendo en radio y ETB, a través de la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV y en los Paneles de Mensaje Variable”.

Asimismo, Díaz de Corcuera, ha aprovechado la ocasión para lanzar una serie de recomendaciones para estos días festivos:
  • Se recomienda informarse del estado de las vías por las que se va a transitar en la web www.trafikoa.eus, Twitter @trafikoaEJGV, la APP TrafikoaEJGV o el teléfono 011 de atención 24h.
  • El consumo de alcohol y drogas al volante es incompatible con la conducción. Constituye un delito contra la seguridad vial y puede provocar accidentes con consecuencias graves.
  • Se deben respetar las normas de circulación en todo momento así como las indicaciones de los agentes de tráfico.
  • Conviene adecuar la conducción a las circunstancias de la vía.
  • Se recomienda mantener la atención en carretera y evitar distraerse con dispositivos gps y smartphones.
  • Extremar la atención y la precaución, sobre todo en los desplazamientos previos y posteriores a las grandes celebraciones navideñas.

Resumen de la actividad del Don’t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)
Desde que inició su andadura, el programa de prevención itinerante dirigido a escolares de enseñanza secundaria ha llegado a 31 localidades (6 en Araba, 11 en Bizkaia y 14 en Gipuzkoa) y ha visitado las tres capitales vascas con gran afluencia de público. En total, se han programado 54 eventos en los que han participado más de 11.500 estudiantes que hasta el momento han realizado un balance positivo del programa audiovisual.

El programa, en el que Dummy, un maniquí como los empleados en la industria automovilística para realizar las pruebas de seguridad de los vehículos, protagoniza varias vicisitudes –en general, traumáticas– que se intercalan con testimonios (131 personas invitadas y el testimonio de 57 víctimas de accidentes de tráfico o sus familiares, además de bomberos, ertzainas, agentes  municipales y personal sanitario), ha calado entre la juventud. Según las encuestas realizadas tras los eventos, 9 de cada 10 participantes valora positivamente las sesiones y destaca haber tomado consciencia de los riesgos de la carretera. El 98% afirma que tomará medidas para prevenir los accidentes.

El evento cuenta con la colaboración de la Asociación Stop Accidentes y la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), además de Ertzaintza, Policía Local, Osakidetza, Salvamentos y Dirección de Emergencias, cuyo personal aporta testimonios que ayudan al alumnado a tomar consciencia de los riesgos que entraña la carretera. 

En torno al programa de prevención también se promueve un concurso de vídeos de concienciación en temas de seguridad vial en el que puede participar la juventud destinataria de los mensajes de concienciación y prevención que el programa divulga.


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


XXXVI San Silvestre: carrera popular y carrera txiki

La XXXVI edición de la carrera popular San Silvestre volverá este año a recorrer 6.450 metros, entre las calles Corazonistas y Olaguíbel. Más de 4.000 personas podrán tomar parte en esta prueba deportiva, con la que terminar el año de una forma divertida.


Carrera popular
Inicio: 18:30 h.
Distancia: 6.450 metros.
Recorrido: calle Corazonistas (salida), Navarra, Salbatierrabide, Rosalía de Castro, Portal de Castilla, Ramón y Cajal, paseo de la Senda, Manuel Iradier, Pio XII, Los Herrán, plaza Carlos I, Portal de Legutiano, Francia, Paz y Olaguibel (meta en c/ Olaguibel, 1).
Recorrido carrera popular

Carrera txiki
Carrera de los txikis nacidos entre 2004 y 2013.
Inicio: 17:30 h.
Distancia: 1.100 metros.
Recorrido: calle Olaguíbel (salida), Paz, Postas, plaza de la Virgen Blanca, Mateo Moraza, Lehendakari Aguirre y Olaguíbel (meta).

La inscripción en la carrera popular es solidaria. 0,50 € de la misma se destinarán a la ONG Salvamento Marítimo Humanitario SMH.
Organiza: Federación Alavesa de Atletismo.
Patrocinador principal: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.


Paradas de autobuses urbanos sin servicio por la carrera San Silvestre del día 31


El día 31 de diciembre quedarán sin servicio las siguientes paradas durante la celebración de la carrera popular:
  • L1: Av. Santiago/Sanidad, Paz, Catedral, Micaela Portilla/Juzgados, Teodoro Dublang 49 y Teodoro Dublang/Bustinzuri.
  • L2A: Zumaquera 15, Araba, Clínica Álava, Mendizorrotza, C.Fontecha/Castilla, C.Fontecha/Ocio y C.Fontecha/Etxezarra.
  • L2B: Mendizorrotza, Clínica Álava y Araba.
  • L3: Los Herrán/Logroño, Los Herrán 86 /Portal Legutiano 41, P.Leguitano/C.C. Iparralde, Francia/San Antón, Francia 23, Paz y Manuel Iradier 76.
  • L4: San Ignacio, Francia/San Antón, Francia 23, Paz, Castilla 107, Castilla 67, Castilla 47, Castilla/Prado y Castilla 9.
  • L5: Prado, Olaguibel 20, Olaguibel/Ambulatorio, Judimendi/San Juan, Judimendi 7 y Judimendi/San José. Prado, Gasteiz Hiribidea/Epaitegiak, Prado, Olagibel 20, Olagibel/Anbulatorioa Judimendi/San Joan, Judimendi 7.
  • L6: Av. Santiago 43, Av.Santiago/Sanidad y Paz, C. Fontecha/Etxezarra, C. Fontecha/Ocio, C. Fontecha/Castilla, Castilla 47, Castilla/Prado, Av.Gasteiz/Juzgados, Prado, Olaguibel 20, Olaguibel/Ambulatorio Judimendi/San Juan, Judimendi 7.
  • L7: Prado, Olaguibel 20, Olaguibel/Ambulatorio, Florida/Judimendi, Jesús Guridi, Catedral, Ramiro Maeztu 6 y Ramiro Maeztu 20.
  • L8: Elvira Zulueta, Portal Lasarte, Clínica Álava, Los Herrán/Logroño y Los Herrán 86.
  • L9: Portal Legutiano 41, Portal Legutiano/CC Iparralde, Av.Santiago/Sanidad, Paz y Manuel Iradier 76.
  • L10: Jesús Guridi, Catedral y Micaela Portilla/JuzgadosPrado, Olaguibel 20, Paz, Manuel Iradier 76, Heraclio Fournier 2-24-42.

Bando para regular la circulación


Con motivo de la Clásica San Silvestre de Vitoria-Gasteiz 2018, que se celebra el lunes, 31 de diciembre, es necesario indicar su localización y recorrido, por la influencia que pueda tener en la circulación de vehículos, ya que varias calles tendrán algunas restricciones temporales durante el desarrollo de la competición. Se facilita la siguiente información para que las personas conductoras puedan adoptar las medidas oportunas, al tiempo que se les recomienda no aproximarse a su zona de influencia, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos.
  1. Itinerarios:
    • Carrera infantil. Se desarrollará entre las 17.30 y 17.45 horas, con el siguiente recorrido: Olaguibel – La Paz – Postas – plaza de la Virgen Blanca – Mateo de Moraza – Lehendakari Agirre - Olaguibel.
    • Clásica San Silvestre Popular. Se desarrollará entre las 18.30 – 19.45 horas, con el siguiente recorrido: Corazonistas – Navarra – Salbatierrabide –Rosalía de Castro – Castilla – Ramón y Cajal – paseo de la Senda – Manuel Iradier – Pio XII - Los Herrán – plaza de Carlos I – Portal de Legutiano - plaza de Bilbao - Francia – La Paz - Olaguibel
  2. Afecciones al tráfico: Durante el desarrollo de la carrera los itinerarios estarán completamente cerrados al tráfico de vehículos, por lo que las personas usuarias de los viales tendrán que adecuar sus recorridos a estos cortes, en los horarios aproximados que se indican.
    • Entre las 17.30 y 18.40 horas: La calzada del paseo de la Senda, entre la calle Manuel Iradier y el paseo de la Universidad y la calzada de la calle Corazonistas, se cerrarán al tráfico.
    • Entre las 16.30 y las 20.15 horas: La calzada de la calle El Prado y de la calle Olaguibel estarán cerradas al tráfico de vehíclos.
  3. Transporte público, El servicio de autobuses urbanos y de taxis se verá afectado durante el desarrollo de la competición.

Para un correcto desarrollo de la prueba y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico y las indicaciones del personal de la organización que colabora en este evento deportivo.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org



viernes, 28 de diciembre de 2018

El Ayuntamiento saca a concurso la reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el expediente de contratación de la reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo, unas obras que cuentan con un presupuesto de licitación de 3.036.000 euros de los que 1.700.000 son financiación externa proveniente de los Presupuestos Generales del Estado.


Se ha fijado un plazo de ejecución de 11 meses para unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas.

El proyecto redactado por el Ayuntamiento cuyas obras salen a concurso implicará la eliminación del tráfico que actualmente discurre junto a Los Arquillos. Este espacio quedará peatonalizado, realzándose el conjunto monumental obra del arquitecto Justo Antonio de Olaguíbel y creándose allí un espacio de terrazas para la hostelería. Como alternativa para el tráfico se generará un nuevo vial rodado entre la subdelegación del Gobierno y el Centro Memorial por la calle Estatuto de Gernika.

La calle San Francisco también será objeto de una importante intervención. Se ha diseñado una modificación total del trazado de calzada existente a partir del número 18 y una eliminación de los aparcamientos en todo este tramo. La acera sur se verá sensiblemente ampliada y en la acera norte, debido a su elevada pendiente trasversal, se proyecta una terraza longitudinal de anchura variable con gradas laterales. Los buzones de la recogida neumática se redistribuirán en dos núcleos (en vez de los tres actuales) y se ha previsto soterrar los contenedores convencionales de recogida de residuos. El proyecto incluye la plantación de nuevo arbolado y la instalación en cada acera de un banco corrido modelo Virgen Blanca dotado de iluminación ornamental, así como diversas sillas modelo Vitoria en la acera sur.

Otro gran cambio afectará a la calle Estatuto de Gernika donde, además del nuevo vial rodado, se contemplan dos elementos de mejora en la accesibilidad al Casco Medieval. Por un lado, se ha proyectado un ascensor panorámico de alta capacidad (1.500 kg / 20 personas) que permitirá salvar los 5,45 m. de desnivel existentes. Por otro, junto al ascensor se ubicarán también unas escaleras mecánicas con tramos diferenciados de subida y bajada, cada uno de un metro de ancho y con una capacidad de transporte de 6.000 personas a la hora.

Las reformas afectarán también a la cuesta de San Vicente, donde se levantará el problemático suelo de baldosas para sustituirlo por un pavimento continuo flexible de aglomerado asfáltico que permitirá eliminar los problemas de filtración de humedades que se han venido produciendo habitualmente en los locales de la plaza del Machete situados bajo este tramo de vía.

En el caso de la calle Mateo de Moraza, se alargará la calzada hasta conectar con el nuevo vial que se crea en la calle Estatuto de Gernika, dejando libres de tráfico la entrada del Centro Memorial y su unión con las traseras de Correos. Este vial paralelo al renovado edificio tendrá una anchura total de 4,7 metros y estará separado de él por una acera de 3 metros de ancho. En este tramo habrá un tratamiento especial de la iluminación en base a las características del Centro y su entorno. Junto al núcleo de buzones de recogida neumática existente en esta calle se instalará un sistema de dos contenedores soterrados de vidrio y envases que permitirán eliminar el impacto visual de los que actualmente se ubican junto a los Arquillos.

La renovación también de dejará notar en el parterre central que forma el triángulo entre el Centro Memorial, la cuesta de San Francisco y la calle Estatuto de Gernika. Sufrirá una reforma integral que permitirá ganar terreno hacia el sur, modificando su topografía, manteniendo la alineación de castaños existente y plantando una nueva gama de arbustos. Se retirará la actual fuente ornamental para realizar una nueva fuente con doble foso-chorro y surtidor tipo geiser.

La movilidad ciclista tendrá un especial tratamiento en todo el proyecto de reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo gracias a los nuevos carriles para bicicleta que se crearán en la calle Estatuto de Gernika (ancho de 2,15 metros) y la prolongación de Mateo de Moraza junto al Centro Memorial (ancho de 1,7 metros). De este modo, la continuidad del bidegorri proveniente de la calle Olaguíbel queda sensiblemente mejorada.

En la valoración de las ofertas de las empresas que se presenten a este concurso se tendrán en cuenta la memora de trabajos a realizar buscando la menor afección posible durante su desarrollo (máximo 30 puntos), la oferta económica (máximo 35 puntos) y el incremento del plazo de garantía (máximo 10 puntos).

Todos estos trabajos suponen la primera fase de una reforma que, en etapas posteriores, permitirá crear una plaza entre el Centro Memorial y la trasera de Correos, denominada Plaza de la Memoria. Surgirá así un espacio singular en torno al Centro, donde en el futuro se prevé instalar una escultura o elemento simbólico.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


La Diputación Foral actualiza las tarifas de las líneas subvencionadas del transporte foral

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la actualización de las tarifas de las líneas de transporte de viajeros por carretera de acuerdo con la evolución de las partidas de costes directamente relacionados con la actividad. El precio del billete se incrementará así a partir del 1 de enero de 2019 entre 5 y 25 céntimos de euro en función de la distancia del recorrido.


El aumento del precio del billete del transporte foral recogerá de esta forma el impacto de la subida de los convenios laborales aplicados al personal de las empresas concesionarias y, sobre todo, la evolución ascendente del precio de los carburantes. El incremento de las tarifas será progresivo y oscilará entre 5 y 25 céntimos de euro en función de la longitud del recorrido: a mayor distancia, mayor incremento.

Asimismo, y aprovechando la actualización de tarifas, el Consejo de Gobierno Foral ha aprobado el cambio de zona tarifaria del municipio de Artziniega dando respuesta positiva a la solicitud cursada por el Ayuntamiento de esta localidad y las Juntas Generales de Álava.

Las personas usuarias del transporte foral seguirán beneficiándose de importantes descuentos a través de la tarjeta BAT. La tarjeta BAT general conlleva un descuento del 20% respecto al precio del billete ordinario, mientras que la tarjeta BAT Berezi para mayores de 65 años o personas con una discapacidad igual o superior al 65% con un límite de ingresos de 2,5 veces el IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples) implica un descuento del 40%. A estos descuentos hay que sumar los vigentes para las familias numerosas: 20% para las de categoría general y del 50% para las de categoría especial.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


La Diputación Foral actualiza las tarifas de peaje de la autopista AP-1

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy las cuantías del peaje del tramo alavés de la autopista AP-1 para el próximo año 2019. Las tarifas se incrementarán así a partir del 1 de enero entre 5 y 10 céntimos para los vehículos ligeros y entre 10 y 20 céntimos para los vehículos pesados.


El precio del peaje para vehículos ligeros quedará así en 1,15 euros entre Etxabarri y Luko, y en 2,10 euros entre Etxabarri y el límite de provincia; mientras que será de 1,95 y 3,55 euros para vehículos pesados tipo 1 (camiones y autocares hasta tres ejes), y de 2,30 y 4,20 euros para vehículos pesados tipo 2 (camiones y autocares de cuatro o más ejes).

Los usuarios/as frecuentes de la autopista AP-1 se pueden beneficiar desde el pasado 1 de julio de una tarifa plana o coste máximo de 15 euros al mes para el tramo comprendido entre Etxebarri-Ibiña a Eskoriatza, y de 75 euros para el tramo entre Etxebarri-Ibiña y Maltzaga, es decir, para el recorrido completo de la autopista.

Un total de 1.099 alavesas y alaveses se beneficiaron de este sistema de tarifa plana durante los tres primeros meses de funcionamiento (julio, agosto y septiembre).

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


Euskotren se conecta a la movilidad eléctrica en 11 centros de trabajo de la mano de IBIL

Euskotren, empresa pública dependiente del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, ha dado un paso decidido hacia la movilidad eléctrica real y ha renovado parcialmente su flota de vehículos de servicio (turismos y furgonetas ligeras) de motores de combustión por vehículos 100% eléctricos.


Siguiendo las recomendaciones de la Comisión para la Sostenibilidad Energética del Gobierno Vasco, recientemente Euskotren ha adjudicado el contrato de suministro de 5 vehículos duales (gasolina-GLP), el renting de 13 vehículos 100% eléctricos y la dotación de puntos de recarga en diversas residencias laborales distribuidas por Bizkaia, Gipuzkoa y Araba.

Este último contrato ha sido adjudicado a IBIL, empresa participada por el Ente Vasco de Energía (EVE) y Repsol, pionera desde 2010 y líder en infraestructura, tecnología y servicios para la recarga de vehículos eléctricos, que ha instalado ya 17 terminales de recarga (7 son el modelo IbilBox-100-M con una potencia de 7,4Kw, y 10 son el modelo IBILbox 200-Mx2, capaz de cargar dos vehículos al mismo tiempo, y que cuenta con una potencia de 22Kw por cada conector) en Leioa, Larreineta, Lutxana, Gernika, Lebario, Atxuri, Gasteiz, Elgoibar, Zumaia, Amara y Araso.

El sistema de control de los puntos de carga se realiza a través de la herramienta de gestión Mi Zona IBIL, donde el personal de Euskotren puede ver en todo momento el consumo que está realizando el vehículo eléctrico, analizarlo y optimizar de esta forma el gasto.

Para facilitar el trabajo a los empleados y empleadas durante el día y aprovechar los precios más baratos de la energía, la carga de estos vehículos se realizará mayoritariamente durante la noche. El correcto funcionamiento de los puntos de recarga está garantizado 24x7 gracias a la supervisión desde el centro de control de IBIL.

Con esta renovación parcial de la flota se estima que para el 2019 se alcanzará una reducción del 48% de emisiones y la diferencia de coste entre el repostaje de gasóleo y la recarga eléctrica supondrá un ahorro del 39,37%.

Este proyecto de movilidad eléctrica es una de las acciones recogidas dentro del Plan de Movilidad de Euskotren, integrada, a su vez, en el Plan de Gestión Ambiental 2017-2020. Este Plan de Gestión Ambiental tiene internalizado, entre otros, los requisitos de aplicación del Decreto 178/2015, de 22 de septiembre, sobre sostenibilidad energética del sector público de la CAE, que establece como uno de los deberes para el sector público el de “fomentar la sustitución de los derivados del petróleo por energías alternativas en las flotas de transporte público y en vehículos de la Administración

Acerca de IBIL
Establecida en 2010, IBIL se dedica en exclusiva a proveer servicios de carga a vehículos eléctricos, siendo la primera empresa que se inscribió como Gestor de Carga en la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. En la actualidad es la empresa privada con mayor inversión y despliegue en red pública de recarga en España, destacando los 40 puntos de carga rápida en servicio. En su corta historia ha ofrecido más de 382.722 cargas y ha gestionado más de 3,7 GWh. IBIL ofrece servicios a particulares, compañías y administraciones públicas, tanto en garajes comunitarios, empresas o en lugares de uso público. Además, IBIL proporciona un servicio integral de recarga basado en energía 100% renovable. IBIL es una empresa participada por Repsol y el Ente Vasco de la Energía. Más información: www.ibil.es

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


viernes, 21 de diciembre de 2018

Afecciones previstas al tráfico y transporte público durante los días 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero


Bando para regular la circulación durante el desfile de Olentzero y Mari Domingi 2018


Con motivo del desfile de Olentzero, que se desarrollará en esta ciudad el lunes, 24 de diciembre, a partir de las 18.00 horas, se hace necesario indicar su localización y recorrido, por la influencia que pueda tener en la circulación de vehículos, ya que varias calles se cortarán al tráfico de vehículos durante la marcha de la comitiva. Se facilita la siguiente información para que todas las personas conductoras puedan adoptar las medidas oportunas, al tiempo que se les recomienda no aproximarse a su zona de influencia, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos.
  1. Itinerario: Portal de Legutiano (Centro Cívico Iparralde) – plaza de Carlos I - Portal de Legutiano - plaza de Bilbao – Francia – La Paz - Olaguibel – Lehendakari Aguirre y plaza de España, donde finalizará.
  2. Se prohibirá el estacionamiento de vehículos en ambos lados de la calle Olaguíbel, entre Lehendakari Aguirre y Fueros, y en la calle Estatuto de Gernika, en el lateral del Centro Memorial Víctimas del Terrorismo (antiguo Banco de España).
  3. Quedarán cortadas al tráfico las calles San Ignacio de Loyola, El Prado, Cuesta de San Francisco y Mateo de Moraza con la antelación necesaria, aproximadamente entre las 17.45 y las 19.15 horas, y la calle Portal de Legutiano, en el tramo comprendido entre Reyes de Navarra y plaza de Carlos I entre las 18.15 y las 19.15 horas.
  4. El servicio de transporte público (autobuses urbanos y taxis) se verán afectados durante el desarrollo del desfile.

Para un correcto desarrollo de la comitiva y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de los agentes de la Policía Local encargados de la vigilancia del tráfico, así como las indicaciones del personal de la organización que colabora en este desfile.

Paradas de autobuses urbanos sin servicio por el desfile del Olentzero la tarde del 24


Debido al desfile del Olentzero el día 24 de diciembre de 17:45 a 19:00 aproximadamente, quedarán sin servicio las siguientes paradas:

  • L1: Portal Legutiano/C.C.Iparralde, Av. Santiago/Sanidad y Paz.
  • L3: Portal Legutiano 41, Portal Legutiano/C.C. Iparralde, Francia/San Antón, Francia 23, Paz y Manuel Iradier 76.
  • L4: San Ignacio, Francia/San Antón, Francia 23, Paz, Catedral y Micaela Portilla/Juzgados.
  • L5: Prado, Olaguibel 20 y Olaguibel/Ambulatorio, Reyes Navarra 10, Plaza Zuberoa y Reyes Católicos 1.
  • L6: Av.Santiago/Sanidad y Paz. Prado, Olaguibel 20, Olaguibel/Ambulatorio.
  • L7: Prado, Olaguibel 20 y Olaguibel/Ambulatorio, Los Herran 4 y Jesús Guridi.
  • L8: Reyes de Navara/Telefonica y Portal de Arriaga/Venezuela.
  • L9: Portal Legutiano 41, Portal Legutiano/C.C. Iparralde, Av.Santiago/Sanidad, Paz y Manuel Iradier 76.
  • L10: Los Herrán 4 y Jesús Guridi, Prado, Olaguibel 20, Paz y Manuel Iradier 76.

Autobuses urbanos: Horarios en nochebuena, navidad, nochevieja y añonuevo


Los autobuses urbanos con motivo de las fiestas de Navidad y Año Nuevo, y al igual que en años anteriores:
  • Los días 24 y 31 de diciembre, las últimas salidas de línea, se prestarán a las horas que se indican en la posterior tabla.
  • Los días 25 de diciembre y 1 de enero el servicio se prestará solamente de tarde, desde las 16:00 horas.
  • El servicio de Gautxori de Nochevieja comenzará desde la 1:00 con últimas salidas de cabeceras a las 6:30 o 7:00.
  • Según convenio de la empresa no se prestará servicio de Gautxori las noches del 24 al 25.

Últimos salidas de línea para los días 24 y 31 de diciembre
LíneaDeAÚltimas salidas
L1Reyes de Navarra, 19Catedral19:55
L1CatedralReyes de Navarra, 1919:55
L2Zaramaga-C.C. BoulevardMendizorrotza20:00
L2MendizorrotzaZaramaga-C.C. Boulevard20:00
L3Portal Bergara 25Aretxabaleta19:40
L3Portal Bergara 25Paz20:00
L3PazAretxabaleta19:55
L3Comandante Izarduy/ZumaqueraPortal Bergara 2519:45
L3Comandante IzarduyDurana18:25
L3DuranaComandante Izarduy19:00
L4Donostia/BaionaIruña Veleia-Oyón19:40
L4Donostia/BaionaPaz20:00
L4CatedralIruña Veleia - Oyón20:00
L4Iruña Veleia-OyónDonostia/Baiona19.40
L4Iruña Veleia-OyónRamiro Maeztu20:00
L4Ramiro MaeztuDonostia/Baiona20:00
L5SalburuaBremen, 1519:40
L5SalburuaAsteguieta19:20
L5AsteguietaSalburua19:25
L5Bremen, 15Salburua19:40
L5Bremen, 15Prado20:00
L5PradoSalburua19:55
5bSalburuaJúndiz/Ariñez19:00
5bJúndiz/AriñezPrado19:35
5cSalburuaJúndiz ITV19:10
5cJúndiz ITVPrado19:30
L6Mariturri/Reina SofiaIliada/Gabriel Martínez de Aragón19:40
L6Mariturri/Reina SofiaPrado20:00
L6PradIliada/Gabriel Martínez de Aragón20:00
L6Iliada/Gabriel Martínez de AragónMariturri/Reina Sofia19:40
L6Iliada/Gabriel Martínez de AragónCatedral20:00
L6CatedralMariturri/Reina Sofia20:00
L7BorinbizkarraIliada/Bulevar Salburua19:40
L7BorinbizkarraPrado20:00
L7PradoIliada/Bulevar Salburua19:55
L7Iliada/Bulevar SalburuaBorinbizkarra19:40
L7Iliada/Bulevar SalburuaCatedral20:00
L7CatedralBorinbizkarra19:50
L8IntermodalNieves Cano/Universidad20:00
L8Nieves Cano/UniversidadIntermodal19:55
L9Gamarra Mayor/GamarraComandante Izarduy/Zumaquera19:50
L9PazComandante Izarduy/Zumaquera20:08
L9AretxabaletaGamarra Mayor/Gamarra19:33
L9Comandante Izarduy/ZumaqueraGamarra Mayor/Gamarra19:35
L10Naciones Unidas/MariturriIliada/Bulevar de Salburua19:40
L10Naciones Unidas/MariturriPrado20:00
L10PradoIliada/Bulevar de Salburua19:55
L10Iliada/Bulevar de SalburuaNaciones Unidas/Mariturri19:40
L10Iliada/Bulevar de SalburuaCatedral20:00
L10CatedralNaciones Unidas/Mariturri19:57

Tranvía de Gasteiz: cambios en el servicio los días 24, 25 y 31 de diciembre y 1 de enero


Euskotren modificará el servicio los días 24, 25 y 31 de diciembre y 1 de enero por las fiestas navideñas:
  • 24 y 31 de diciembre, último servicio:
    • Desde Ibaiondo: 20:45
    • Desde Abetxuko: 20:49
    • Desde Angulema a Abetxuko: 21:08
    • Desde Angulema a Ibaiondo: 21:16
  • 25 de diciembre y 1 de enero, primer servicio de la mañana:
    • Desde Ibaiondo: 10:00
    • Desde Abetxuko: 10:04
    • Desde Angulema a Abetxuko: 10:23
    • Desde Angulema a Ibaiondo: 10:31
  • 25 de diciembre y 1 de enero, último servicio de la mañana:
    • Desde Ibaiondo: 13:00
    • Desde Abetxuko: 13:04
    • Desde Angulema a Abetxuko: 13:08
    • Desde Angulema a Ibaiondo: 13:31
  • 25 de diciembre y 1 de enero, primer servicio de la tarde:
    • Desde Ibaiondo: 17:00
    • Desde Abetxuko: 17:04
    • Desde Angulema a Abetxuko: 17:23
    • Desde Angulema a Ibaiondo: 17:31

Servicio habitual a partir de estos tranvías.

Asimismo, debido al periodo navideño, del 24 de diciembre al 4 de enero (ambos incluidos) se suprimirán los servicios de refuerzo de días lectivos.

Más información:

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org
Fuente: Euskotren www.euskotren.eus


jueves, 20 de diciembre de 2018

Preparado el dispositivo especial de Tráfico para estas Navidades

A las 15:00 horas de mañana viernes, la Dirección General de Tráfico pone en marcha el dispositivo especial Navidad 2018-2019 para regular, vigilar y dar seguridad a los 18,3 millones de desplazamientos previstos por carretera durante estas fechas. Dicho dispositivo finalizará a las 24:00 horas del lunes 7de enero de 2019.


La coincidencia de estos días con las fiestas navideñas, celebraciones familiares y vacaciones escolares y universitarias originan un aumento significativo en el número de desplazamientos, tanto de corto como de largo recorrido, cuyos destinos principales son zonas de montaña para la práctica de deportes de invierno; lugares de segunda residencia, áreas de grandes centros comerciales y zonas de atracción turística invernal.

Como en años anteriores, la Operación Navidad se desarrollará en tres fases coincidiendo con las festividades propias de estas fechas:
  • La 1ª fase “Navidad” se desarrollará del viernes 21 al martes 25 de diciembre de 2018. Para esta fase se prevén 5,3 millones de desplazamientos.
  • La 2ª fase ”Fin de año”, del viernes 28 de diciembre de 2018 al martes 1 de enero de 2019, en los que se prevén 4,8 millones de desplazamientos
  • La 3ª fase “Reyes” Final de la Operación, se desarrollará del viernes 4 al lunes 7 de enero de 2019, al ser festivo este día en las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla y León, Extremadura, Madrid, Murcia, Navarra y en las ciudades de Ceuta y Melilla.

Por el hecho de tratarse de fechas invernales y propicias para celebraciones, el conductor que vaya a realizar un viaje por carretera además de tener en cuenta las precauciones lógicas de seguridad vial debe atender especialmente a no consumir bebidas alcohólicas ni otras drogas (la Navidad es un periodo propicio para la celebración de fiestas); poner mayor cuidado en los trayectos cortos y nocturnos y prestar atención a las condiciones meteorológicas adversas, que pueden aparecer en cualquier momento y llevar, en su caso, los elementos imprescindibles para circular por ellas.

OBJETIVOS DEL DISPOSITIVO
El dispositivo puesto en marcha tiene como objetivos principales:
  • Facilitar la movilidad y fluidez del tráfico, así como velar por su seguridad vial en las carreteras, accesos a zonas turísticas y de montaña y accesos a grandes núcleos urbanos, donde se prevén desplazamientos masivos de vehículos.
  • Mantener las debidas condiciones de seguridad vial y la circulación para toda clase de vehículos en las carreteras con tramos o zonas afectadas por condiciones meteorológicas adversas.
  • Informar de forma puntual y gratuita sobre cualquier incidencia en carretera a través de los medios de los que dispone la DGT: a través de Twitter en @informaciónDGT, @DGTes, en la página web www.dgt.es y en las conexiones de radio que realiza el Servicio de Información de Tráfico en las distintas emisoras.
  • Ayudar y vigilar a los usuarios de la carretera a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, helicópteros, drones y cámaras de televisión de la DGT.

MEDIDAS Y MEDIOS
Para que los desplazamientos se produzcan con normalidad, la DGT pone en marcha una serie de medidas con el objetivo de velar por la seguridad de los usuarios de la vía y dar fluidez al tráfico, entre las que destacan:
  • La instalación de carriles adicionales en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.
  • La restricción de la circulación en ciertos días, tramos y horas de la circulación de camiones en general y de determinadas mercancías en particular. Las restricciones concretas se pueden consultar en la Web.
  • Paralización de las obras que actualmente se están realizando en la red viaria española y supresión de la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.
  • Intensificar los controles de velocidad sobre todo en carreteras convencionales y los de alcoholemia y drogas en cualquier carretera y a cualquier hora del día como instrumentos para la prevención de accidentes en carretera.
  • Para llevar a cabo todo este dispositivo, la DGT cuenta con los servicios de más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico; todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes del Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.
  • Además de los medios humanos, la DGT cuenta con sistemas instalados en las carreteras que permiten conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores: 1.722 cámaras de televisión, 2.504 estaciones de toma de datos, 2.440 paneles de mensaje variable, 12 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia desde sus bases de Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña y 11 drones.


PREVISIONES
Las previsiones de circulación por días correspondientes a este periodo de Navidad son:
  • Viernes 21 y 28 de diciembre de 2018 y Viernes 4 de enero de 2019.
  • Sábado 22 y 29 de diciembre de 2018.
  • Las horas más desfavorables para realizar los regresos de cada una de las tres fases del dispositivo, son entre las 18 y las 22 horas.

DOS REGLAS BÁSICAS: PREVENCIÓN Y PRUDENCIA
Pese a que son mensajes ya conocidos por todos los conductores, desde Tráfico se recuerda la importancia de respetar las normas de circulación y realizar una conducción responsable.

Además, se aconseja:
  • Antes de emprender el viaje, prepárelo e infórmese del estado de circulación de las carreteras y de las condiciones meteorológicas. Tráfico dispone de varios canales (página web, a través de las cuentas de Twitter @DGTes y @InformacionDGT, los boletines informativos en radio, o en el teléfono 011) en los que se informa en tiempo real de la situación del Tráfico.
  • Debido a la época del año en la que nos encontramos, la lluvia, el  viento, la niebla o la nieve pueden aparecer durante el viaje. En estos casos  la visibilidad es menor, por eso es conveniente circular con las luces encendidas durante el día, reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Además la revista Tráfico y Seguridad Vial ha editado en su último número un suplemento especial de invierno donde se recoge toda aquella información relacionada con la seguridad en la conducción en esta época del año.
  • Imprescindible disponer de cadenas o neumáticos de invierno, sobre todo para viajes por zonas montañosas.
  • Activar en el móvil el Modo Coche, para evitar distracciones durante la conducción.
  • Realizar descansos cada dos horas. La desatención en la conducción es una de las principales causas de accidente.
  • Especial atención a los desplazamientos cortos y por carreteras secundarias, ya que en ellos suelen producirse una gran cantidad de accidentes por un exceso de confianza y la menor adopción de medidas de seguridad.Todas las precauciones se deben aplicar también en estos viajes cortos
  • Todos los ocupantes del vehículo tienen que llevar siempre puesto el cinturón de seguridad y los menores ir adecuadamente sujetos con sus sistemas de retención infantil. Si los menores miden menos de 135 cm deben ir situados en los asientos traseros.
  • No consumir bebidas alcohólicas ni otro tipo de drogas si se va a conducir ya que se intensificarán los controles en carretera.
  • Las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. 

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


Las nuevas líneas Vitoria-Gasteiz/Durango y VitoriaGasteiz/Miranda comenzarán a operar el 12 de enero

Las nuevas líneas de transporte de viajeros/as por carretera Vitoria-Gasteiz/Durango y Vitoria-Gasteiz/Miranda de Ebro comenzarán a operar el próximo día 12 de enero de 2019 con importantes mejoras en el servicio. Las nuevas líneas ofrecerán así un mayor número de frecuencias, incorporarán la tarjeta BAT como medio de pago y dispondrán de nuevos autobuses más cómodos y modernos.


El diputado foral de Infraestructuras y Movilidad, Josu López Ubierna, ha anunciado hoy la fecha de inicio de operaciones de estas dos líneas durante la expedición inaugural de la primera y ha subrayado que “con ello terminamos de implantar el Plan Director de Movilidad de Álava. Los resultados son muy positivos con un incremento de viajeras y viajeros durante los últimos tres años superior al 40%”.

La expedición inaugural de la línea Vitoria-Gasteiz/Durango ha permitido comprobar los tiempos del recorrido en ambos sentidos y los tiempos de paso por las distintas paradas, así como el correcto funcionamiento de los diferentes sistemas tecnológicos presentes en los autobuses: cobro mediante tarjeta BAT, registro de viajeros/as, geolocalización del vehículo, etc. Este mismo trabajo se realizará en próximos días en la línea Vitoria-Gasteiz/Miranda. El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha participado en esta expedición inaugural junto con la directora de esta misma área, Marian Gutiérrez, y los responsables de la empresa adjudicataria de la concesión de estas líneas (La Unión S.A.) y de la compañía encargada de los sistemas tecnológicos y de información del transporte foral (Indra Sistemas S.A.). También han estado presentes técnicos del Departamento.

Mejoras importantes
López Ubierna ha destacado que la renovación de estas dos líneas conllevará importantes mejoras en el servicio como “la incorporación de la tarjeta BAT como medio de pago, nuevos autobuses más cómodos y modernos equipados con WIFI, un sistema online de venta anticipada de billetes y más frecuencias tanto los días laborales como en fin de semana. Quienes usen la tarjeta BAT se beneficiarán de los descuentos previstos para usuarios habituales y distintos colectivos”.

La línea Vitoria-Gasteiz/Durango conectará estos dos municipios con 13 servicios por sentido y día de lunes a viernes (10 en periodo no lectivo) y 6 servicios por sentido y día los fines de semana. Además, tendrá paradas intermedias y prestará servicio mediante ellas a los habitantes de Legutio, Luko y Urbina (6/7 servicios por sentido y día), y a quienes trabajan en el polígono industrial de Gojain. También incluye una expedición por sentido con parada en Durana para facilitar el acceso a su ikastola de los escolares de la zona de Legutio matriculados en Bachillerato en la ikastola de dicha localidad. Asimismo, tendrá parada en los municipios vizcaínos de Otxandio, Mañaria, Izuritza e Iurreta, además de en el alto de Urkiola. Estas frecuencias representan un incremento en relación con las que operan en la actualidad entre Vitoria-Gasteiz y Durango: 6 servicios más al día de lunes a viernes, es decir, prácticamente se duplican las frecuencias; y dos servicios más los fines de semana entre Vitoria y Durango. Además se incrementan de 2 a 6 el número de servicios diarios que entran en el campus de la UPV y se ajustan los horarios para facilitar uso de trabajadores y estudiantes.

Por su parte, la línea Vitoria-Gasteiz/Miranda unirá ambas localidades con 16 servicios por sentido y día de lunes a viernes (14 en periodo no lectivo) y 6/7 servicios por sentido y día los fines de semana, y prestará servicio también a los habitantes de Lapuebla de Arganzón y Rivabellosa: de los 16 servicios por sentido y día en jornadas laborables, 11 entrarán en Rivabellosa y 7 en Lapuebla de Arganzón. Estas frecuencias suponen un aumento de entre 2 y 5 servicios según los casos.

Los nuevos horarios, recorridos y paradas de estas dos líneas estarán disponibles para su consulta en los próximos días en el portal web www.araba.eus/alavabus y la aplicación ‘Alavabus’ para dispositivos móviles Android y Apple. Asimismo, el Departamento de Infraestructuras y Movilidad ha informado a las entidades locales afectadas de la puesta en marcha de estas dos líneas.

Las líneas Vitoria-Miranda y Vitoria-Durango son utilizadas anualmente por cerca de 240.000 personas, según datos de 2017. La nueva concesión de las líneas Vitoria-Gasteiz/Durango y Vitoria-Gasteiz/Miranda de Ebro tiene una duración de diez años y está subvencionada con un importe máximo anual de 226.276 euros.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


miércoles, 19 de diciembre de 2018

El tranvía de Vitoria-Gasteiz en sus 10 años de vida

Los 10 años del tranvía han sido analizados en una jornada que ha tenido lugar en el Palacio de Congresos Europa, con presencia de expertos internacionales.


En este encuentro se han dado a conocer los resultados de un estudio que confirman el apoyo de las personas usuarias a este modelo de transporte.

La Consejera ha estado acompañada del alcalde de la ciudad, Gorka Urtaran, del Diputado General de Araba, Ramiro González, y del Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, que han participado en una mesa redonda acompañados del experto en movilidad Salvador Rueda, Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, quien además, ha participado como ponente.

Tapia ha destacado que “hoy, tras 10 años desde que el tranvía salió de las cocheras de Ibaiondo para realizar su primer viaje hasta Angulema, el tranvía forma parte del día a día de Vitoria-Gasteiz, está consolidado como un medio de transporte fiable, seguro y puntual; eje estructurante de la movilidad de la ciudad”.

Para hacer un balance de estos 10 años, ha destacado “la opinión y la voz de las personas que diariamente utilizan el tranvía, a nuestra razón de ser, que no es otra que la de dar el mejor servicio público de transporte posible y hacer mejor la vida de todos/as los gasteiztarras”. Es por ello, que “hoy en Gasteiz nadie cuestiona el tranvía, y 9 de cada 10 personas reconocen que ha mejorado su calidad de vida”.

Según la consejera “esto es lo que nos dicen las personas usuarias del tranvía, que en 2009 realizaron más de 4,6 millones de desplazamientos, que en 2011 fueron  7,4 millones, 7,5 millones en 2015 y los últimos años  ha llegado a superar la barrera de los 8 millones

Tras un espectacular 2017 en el que el tranvía fue utilizado por 8.137.654 de personas viajeras, la consejera ha avanzado que “Euskotren está en condiciones de superar nuevamente esa cifra ya que a 31 de octubre el tranvía ya ha transportado 1,1% más personas respecto al mismo periodo del año pasado”. Incluso en 2019 es previsible que los números sean aún mejores ya que está previsto que en el tercer trimestre, entre en servicio la ampliación sur que aportará tres nuevas paradas en calle Florida, junto al centro cívico Hegoalde y en las proximidades del campus universitario. Además, el 2019 va a ser un año lleno de novedades con la incorporación de unidades de siete módulos de 44 metros de longitud frente a los 31m de las actuales.

Y todo esto ha supuesto un incremento global de la demanda de transporte público en la ciudad, porque también TUVISA ha crecido de forma sustancial el número de personas usuarias, según Tapia “el tranvía ha venido a sumar y no a restar como algunos auguraban cuando se puso en servicio ya hace 10 años”.

Compromiso por la movilidad sostenible
Tapia ha subrayado que “el Gobierno Vasco tiene comprometidos más de 83 Millones de euros en esta legislatura con Vitoria-Gasteiz, en materia de movilidad: la prolongación del tranvía Universidad, la implantación del Bus Eléctrico Inteligente, la ampliación a Salburua, la ampliación de paradas y talleres, la adquisición de nuevas unidades de tranvía, el proyecto de América Latina, el Estudio Informativo del tranvía a Zabalgana… en definitiva, un compromiso con la movilidad sostenible”. La consejera ha advertido a la oposición que “el compromiso por el tranvía y sus futuros desarrollos a Salburua y Zabalgana es total, y se equivocarían si pretenden oponerse al crecimiento del transporte público sostenible”. Según Tapia “las cifras hablan por sí solas y quien pretenda oponerse al crecimiento de una red de transporte público de alta capacidad, deberá hablar más claro. Es necesario que todos los agentes tengan una posición clara para un proyecto que en la práctica cuenta por el apoyo de usuarios y usuarias”. Ha calificado los próximos años como “estratégicos” para el devenir de la ciudad y del país. Según Tapia “la llegada del TAV revolucionará la ciudad de Gasteiz, cambiará nuestros modos de movernos dentro y fuera de ella, se suprimirá una brecha ferroviaria que históricamente ha dividido la ciudad en dos, nos permitirá conseguir la funcionalidad plena de la conexión norte-sur y completar la conexión este-oeste”. Ha advertido que “este tipo de proyectos y planificaciones no deben estar sujetos a vaivenes políticos y deben exceder periodos de legislatura de 4 años”.

Jornada técnica en el Palacio Europa
Salvador Rueda ha remarcado que “Vitoria es una ciudad de vanguardia en sostenibilidad, la primera a nivel de estado”. En este sentido ha señalado que desde la implantación del tranvía “se han pasado de 10 millones de viajes en transporte público en 2008 a 20 millones en 2018, y que el uso de coche privado ha descendido del 36% al 24%”. Ha defendido “un sistema integral” en la que el tranvía y Tuvisa se complementen “repartiendo juego”, y ha destacado que cuando se completen todas las actuaciones previstas en materia de movilidad “el tranvía será una extensión del tren de alta velocidad en superficie”. La cruz norte-sur y este-oeste del tranvía son claves para Rueda “esta conexión permitirá regenerar la parte central de Vitoria”.

Otro de los ponentes ha sido Joseba Ezpeleta, de Ikerfel, empresa que ha llevado a cabo un estudio de investigación en torno a la imagen y satisfacción del tranvía de Vitoria-Gasteiz, durante este año 2018. Ezpeleta ha dado a conocer las conclusiones del estudio, según el cual “el tranvía ha conseguido la excelencia en cuanto a la satisfacción de las personas usuarias. La puntualidad y la confianza/cumplimiento del servicio son los aspectos mejor valorados y han logrado una satisfacción por encima del 90%”. Por el contrario, la disponibilidad de plazas y asientos libres son los aspectos susceptibles de mejora y Euskotren ya ha dado pasos en este sentido al contratar la adquisición de nuevas unidades con mayor capacidad.

De acuerdo con las personas usuarias, los principales logros del tranvía en estos 10 años han sido la mejora de la calidad de vida (89% de las personas encuestadas), el haber convertido a Vitoria-Gasteiz en una ciudad más moderna, más actual (85%), el haber facilitado el día a día de la ciudadanía (76%) y el haber favorecido el acercamiento de los barrios, uno de los principales objetivos de las nuevas ampliaciones proyectadas.

Es esta misma empresa, Ikerfel, la que ha realizado el estudio de demanda de la ampliación de la línea al Campus Universitario y la que en estos momentos está ejecutando el estudio de valoración de la ampliación de la línea a Salburua que, según los datos provisionales, el 78% de los encuestados conocen el proyecto de ampliación, de los cuales el 72% lo valoran bien o muy bien.

Finalmente, Géraldine di Matteo, de Bordeaux Métropole, ha realizado una exposición sobre el tranvía de Burdeos, tranvía que se ha convertido en el eje fundamental de la movilidad en la conurbación de Burdeos. Inaugurado en diciembre de 2003, ”ha logrado dar un giro total a la red de transportes públicos, ha conseguido disminuir sustancialmente el número de coches en el centro de la ciudad y ha dado paso a la rehabilitación de espacios públicos y edificios del centro de la ciudad, además de promover los desplazamientos alternativos en bicicleta y a pie”, en palabras de la representante bordelesa.

Información relacionada: Euskotren celebra el décimo aniversario del Tranvía de Vitoria-Gasteiz en plena fase de crecimiento ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


El Gobierno Vasco analiza la implantación de las políticas de Igualdad en el sector del transporte

Bajo el título: “La mujer en el sector del transporte”  se ha celebrado en Vitoria-Gasteiz, una jornada organizada por el Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras, con la colaboración de Emakunde y del Instituto Vasco de Logística y Movilidad. Los objetivos del encuentro eran analizar la implantación de las políticas de igualdad en el sector del transporte y conocer la evolución de la presencia de las mujeres en el mismo.


Trabajadoras y trabajadores de las administraciones vascas, de asociaciones profesionales y de operadores del transporte de personas y mercancías han participado en una jornada profesional en la que se han dado a conocer los planes de Igualdad en vigor en varias entidades, así como información sobre la evolución de la presencia de las mujeres en el sector del transporte. Según datos de EUSTAT, en dicho sector en 2016, el 80,4% de la población ocupada eran varones y el 19,6%, mujeres.

Tras la apertura de la jornada, a cargo del Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Antonio Aiz, ha intervenido la directora de Emakunde, Izaskun Landaida con la presentación: “La igualdad de mujeres y hombres, imprescindible para la innovación y el crecimiento económico”. A continuación, las personas asistentes han conocido los planes de igualdad de Euskotren y de Transportes PESA de la mano de los responsables de Igualdad de ambas entidades, Joseba Barrena y Alex Naya, respectivamente.

En la segunda parte del encuentro, se han celebrado dos mesas redondas. En la primera, moderada por María Sierra, de Emakunde, bajo el título: “La evolución de las mujeres en el sector” han intervenido Iratxe García, directora de organización del Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible (IVL-LEE); Sonia García, presidenta de la Asociación Empresarial de Transportes de Vizcaya (ASETRAVI); Inmaculada Ugarteche, directora de Uniport Bilbao/Comunidad Portuaria; y Gentzane Acha, directora de operaciones de transportes de la empresa de mercancías por carretera Acha Cargo S.L.

Janire Bijueska, directora de Planificación del Transporte, ha moderado la mesa titulada: “Mujeres compartiendo experiencias y objetivos futuros”, en la que han participado: Laura Andikoetxea, responsable de recursos financieros de Euskotren; Cristina López, jefa de proyectos de Euskal Trenbide Sarea (ETS); Edurne Egaña, directora de Eusko Kirol Portua, EKP; y Pilar Arana, concejala delegada de Movilidad y Transporte en el Ayuntamiento de Donostia.

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha clausurado la jornada poniendo en valor el “trabajo multi-nivel que se está realizando en todo el sector del transporte, para impulsar políticas efectivas que permitan corregir la discriminación histórica”. Ha destacado que “la mujer debe recuperar ese espacio, no solo para superar un reto numérico, en este caso el 20%, sino porque está más que preparada técnica y profesionalmente para abordar y liderar los nuevos retos del sector, comenzando desde el desarrollo y diseño de vehículos y nuevas infraestructuras, hasta en los servicios de transporte que se ofrecen a las personas usuarias”.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus


La Diputación mejora la conexión por autobús entre las comarcas de Ayala y Gorbeialdea, y VitoriaGasteiz

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava mejorará a partir del próximo día 26 de diciembre los recorridos, horarios y frecuencias de las líneas de transporte foral 14 y 15 que conectan la comarca de Ayala y Gorbeialdea con Vitoria-Gasteiz. El objetivo es adecuar la oferta de servicios para facilitar su utilización por parte de estudiantes y trabajadores.


La línea 14 Vitoria-Gasteiz/Murgia/Izarra contará así a partir de mediados de la próxima semana con dos nuevos servicios en periodo lectivo con salidas de la capital alavesa a las 11:15 y 13:00 horas, y salida desde Izarra a las 11:55 y 13:40 horas. En período no lectivo se realizarán también estas nuevas expediciones y se mantendrán también unos servicios Vitoria-Izarra a las 9:05 e Izarra-Vitoria a las 9:45 que hasta ahora se hacen sólo en período lectivo.

Este incremento de los servicios, que responde a un crecimiento significativo de la demanda de esta línea en determinadas franjas horarias, conllevará asimismo algunas ligeras modificaciones en el horario de seis expediciones durante la mañana y el mediodía.

Las mejoras llegarán también a la línea 15 Vitoria-Gasteiz/Amurrio/Llodio mediante la reducción del número de paradas en el recorrido de dos servicios al día: los autobuses que ahora salen de Vitoria-Gasteiz y Llodio a las 10:55 horas y 12:10 horas pasarán a hacerlo a las 10:50 y 11:45 horas, y no entrarán como hacen ahora en las localidades de Izarra y Murgía. Serán, por lo tanto, más directos y ahorrarán hasta 20 minutos en el tiempo de recorrido. Por otra lado, a partir del 26 de diciembre, se pondrá en marcha un nuevo servicio entre Llodio y Vitoria-Gasteiz a las 18:30 horas y, en cambio, se suprimirá el servicio de las 22:40 horas por su escasa demanda.

Estas medidas persiguen ofrecer a las alavesas y alaveses que residen en la comarca de Ayala un servicio más cómodo y eficaz a los estudiantes y trabajadores de Llodio y Amurrio que tienen clases y trabajo en turno de tarde en Vitoria-Gasteiz. Asimismo, y como en el caso anterior, la implantación de estos servicios más directos implicará pequeños cambios en los horarios de una decena de expediciones de la línea 15 en días laborales y festivos.

Finalmente, se ajustan los horarios de la línea 16, línea comarcal que une Artziniega, Amurrio, Llodio y Okondo, para facilitar que las personas usuarias de las mismas puedan utilizar la línea 15 para trasladarse a Vitoria-Gasteiz. Los nuevos servicios y horarios están ya disponibles para su consulta en la página web www.araba.eus/alavabus y la aplicación ‘Alavabus’ para dispositivos móviles con sistema operativo Android y Apple. Asimismo, se ha informado de las novedades a las entidades locales afectadas.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava implantará estas mejoras como resultado del trabajo de análisis que sus técnicos realizan periódicamente para mejorar el servicio de transporte foral, y en respuesta a las propuestas y sugerencias de personas usuarias y entidades locales. El resultado es un incremento sostenido del número de personas viajeras en todas las líneas forales durante los tres últimos años.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


martes, 18 de diciembre de 2018

El Gobierno Vasco reúne al sector del taxi y a representantes de las licencias VTC de Euskadi

Arantxa Tapia, consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, ha presidido la primera reunión conjunta entre el sector vasco del taxi y representantes de las licencias VTC de Euskadi. Tras largos meses de conflicto a nivel estatal, es la primera vez que ambos modelos de servicio comparten mesa, y lo han hecho en Euskadi. El Gobierno Vasco ha convocado una mesa de trabajo en la que ambos sectores se comprometen a colaborar para superar el conflicto y articular una normativa que regule las VTC y satisfaga las demandas de ambas partes.


La consejera ha insistido en que, tal y como desde hace unos meses lleva advirtiendo “no se debe generalizar y extender la problemática existente entre taxis-VTC en Madrid o Barcelona, con la situación que existe en Euskadi; frente a esquemas de confrontación, ofreciendo soluciones; el sector del taxi y las VTC locales han demostrado una madurez y altura de miras, que nos permitirá articular medidas efectivas, impulsadas de forma conjunta”.

Tapia ha detallado que desde el Gobierno Vasco “se pretende articular un desarrollo normativo que atienda a la realidad vigente en Euskadi, conociendo y trabajando con los profesionales que prestan su servicio para el taxi o el arrendamiento con conductor”. Durante el encuentro, la consejera ha constatado “su voluntad de trabajar en condiciones similares, exigiendo los mismos parámetros de control y obligaciones” que permitirá “definir un marco de coexistencia armonizada en el ámbito de la CAPV”.

El Gobierno Vasco considera que las desavenencias y la relación hostil entre ambos negocios, como la que se ha visto en el resto del estado, no contribuye al devenir del sector y ha pedido máxima colaboración para acordar una imagen de orden y estabilidad, por parte de taxis y VTCs, que no genere inseguridad al usuario y que ofrezca, por el contrario,  una imagen amable y de auténtico servicio público a la ciudadanía.

La nueva norma que impulsará el Gobierno Vasco, pretende regular la actividad de la VTC de forma más concreta:
  • Desarrollo del ámbito de la actividad y la forma de prestar el servicio: precontratación, recorridos mínimos, tarifa máxima, especificaciones del vehículo, distintivos.
  • Control e inspección.
  • Régimen sancionador.

Una regulación integral de las VTCs permitirá ordenar el transporte de forma coordinada desde la competitividad, mejorando la accesibilidad a todas las zonas del territorio, de forma equilibrada. Todo ello con el apoyo de los Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) o TICs que mejoren la utilización de las infraestructuras existentes.

ANTECEDENTES EUSKADI
En el año 2000 se publicó la Ley Vasca 2/2000, de 29 de junio, de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros en Automóviles de Turismo. En ella se dotó al Sector del Taxi de la CAPV de una regulación propia en función de las necesidades de nuestra Comunidad para aquellos servicios que transcurren íntegramente en ella. Las competencias están repartidas entre el Gobierno Vasco, las Diputaciones Forales y los Ayuntamientos.

Si bien esta normativa cumplió sus objetivos, en los últimos 10 años el sector ha ido cambiando rápidamente y se han generado diferentes problemas que requieren una adecuación. En el grupo de trabajo del Taxi de la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE), se han ido trabajando cuestiones que preocupan al sector: el intrusismo por parte de profesionales de fuera de la CAPV que acaparan servicios largos; el posible incremento de las VTC o el interés de plataformas online de servicios de intermediación como Uber-Cabify de incorporarse en Euskadi

Para intentar contrarrestar esta situación a lo largo de estos años el sector ha debatido y presentado varios proyectos, entre los que se encuentra la pegatina o el distintivo presentado hoy.

PEGATINA
Euskadi pondrá en marcha en el primer trimestre de 2019 un distintivo específico para identificar los vehículos VTC, que ayudará al control y seguimiento del sector.

En colaboración con las Diputaciones Forales, el Gobierno Vasco pondrá a disposición de éstas los distintivos de acuerdo a  las autorizaciones existentes en cada uno de los territorios posibilitando así superar el plano administrativo y hacer que el desarrollo de la actividad en el conjunto de la CAE pueda ser verificado conforme a su normativa propia.

EL RATIO VTC/TAXIS
En la actualidad, sigue vigente el ratio 1/30 ratificado por sentencias del TS, no es posible que las CCAA otorguen nuevas autorizaciones porque todas presentan una proporción mayor. El sobredimensionamiento ha venido por las solicitudes realizadas entre los años 2009 y 2013 y su posterior recurso ante la denegación de las AAPP competentes. La resolución favorable que se está dando por los Tribunales permite a los interesados reactivar el expediente y solicitar la autorización cumpliendo los requisitos establecidos.

El incremento exponencial de autorizaciones fundamentalmente con domicilio en capitales como Madrid y Barcelona, ha llevado al colapso  del sector del taxi en aquellas CCAA. La situación en Euskadi es bien diferente, con el ratio 1/23 Las VTC en trámite se encuentran en diferentes fases: algunas pendientes de sentencia, otras pendientes de orden de ejecución de sentencia y otras en estudio de la documentación presentada. Los datos por territorios se desglosan de siguiente manera:
Nº TAXINº VTCNº VTC EN TRÁMITE
BIZKAIA123839120 en trámite
46 pendiente sentencia
ARABA2403095 en trámite
3 pendiente sentencia
GIPUZKOA659260

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus