martes, 30 de junio de 2015

La DGT presenta el dispositivo especial de tráfico para este verano

La directora general de Tráfico, María Seguí, presenta el dispositivo especial de tráfico para este verano.

Con motivo de las vacaciones estivales y del aumento de desplazamientos por carretera que se producen en este periodo, la directora general de Tráfico, María Seguí, ha presentado el dispositivo de seguridad que la Dirección General de Tráfico pone en marcha para el verano, un operativo especial con el objetivo de velar por la seguridad y la fluidez de la circulación en las carreteras.


Se prevé que durante los meses de julio y agosto se realicen 81,5 millones de desplazamientos de vehículos por carretera, un 3,85% más que los movimientos que se produjeron el verano pasado. Las previsiones para el mes de julio son de 38,3 millones y para agosto de 43,2 millones.


Como viene sucediendo desde hace algunos años, muchos ciudadanos optan por fragmentar sus vacaciones a lo largo de los dos meses y empezarlas haciéndolas coincidir con el fin de semana.

Siguiendo este criterio y para atender a ese mayor número de personas que comienzan las vacaciones en fin de semana, y que optan por el vehículo como medio de transporte, la DGT ha establecido dispositivos especiales de regulación y control del tráfico durante todos los fines de semana del periodo estival, intensificándolos durante los primeros fines de semana de cada mes y dando lugar a las llamadas operaciones salida o regreso.


Para que los conductores puedan circular con seguridad y fluidez, la DGT establece una serie de medidas entre las que destacan:

  1. Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y tramos en determinadas carreteras.
  2. Paralización de las obras en determinadas carreteras, así como la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en determinadas carreteras de especial intensidad, en horario y días.
  3. Diseño de itinerarios alternativos en función del origen y destino del viaje a realizar, para no pasar por la zona centro que es la que más tráfico genera, itinerarios a los que se les ha añadido los tiempos de recorrido estimados en función de la hora de salida del viaje, según los datos registrados por tráfico en fechas similares.


Estas y otras medidas se llevarán a cabo gracias al trabajo de los 10.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 600 funcionarios y personal técnico especializado, empleados de empresas de conservación y personal de los servicios de emergencias; personas todas ellas que estarán trabajando para que los conductores puedan realizar un viaje seguro.

CAMPAÑA DIVULGATIVA
¿Pueden unas gafas ser uno de los objetos más caros del mundo? Con esta pregunta la Dirección General de Tráfico, a través de la campaña divulgativa para este verano, quiere llamar a la reflexión a los ciudadanos de que una pequeña decisión al volante desencadena un efecto mariposa que acaba pagando toda la sociedad.

Para lanzar el mensaje, Tráfico se ha centrado en esas pequeñas cosas sin importancia que se hacen cuando se conduce, dándoles un valor desorbitado que es lo que costaría si fueran el origen de un accidente. Ese valor es 1.400.000€ que es el coste social de una víctima mortal en accidente de tráfico.

Para trasladar el mensaje de que prestar más atención cuesta muy poco y supone mucho para todos, se han creado 3 spots de 60”, 30” y 20” para televisión y cine. Se ha diseñado una gráfica para los medios impresos, 3 cuñas para radios, campaña on line y acciones especiales para centros comerciales.

En redes sociales (Twitter, Facebook y Youtube) también se van a realizar intervenciones especiales para concienciar de que un pequeño esfuerzo (respetar las normas de circulación) aporta enormes beneficios personales, sociales e incluso económicos. Se irán creando hashtags para cada producto a lo largo del verano. El primero es #LasGafasMasCarasDelMundo.

Además se ha desarrollado una plataforma digital www.LosObjetosMasCarosDelMundo.com con la que se pretende concienciar a la población a través de una especie de “juego” en el que se lanzarán objetos de precios desorbitados con el objetivo de que cuanta más gente conozca y comparta la campaña menos accidentes y, cuantos menos accidentes más se reducirá el precio del objeto, es decir, un efecto mariposa pero en positivo.

La campaña se podrá ver, escuchar e interactuar desde el 1 de julio y a lo largo de los meses de julio y agosto.

PAÍS DE TRÁNSITO Y DE TURISMO
Además de los desplazamientos turísticos nacionales hacia zonas de costa, cuyas carreteras soportan mayores niveles circulatorios que en otras épocas del año, hay que tener en cuenta que España es país de tránsito para millones de ciudadanos provenientes de otros países europeos que regresan a sus países de origen en África. Muchos de ellos optan por desplazarse por carretera por lo que el Gobierno ha establecido un dispositivo especial para Paso del Estrecho que está operativo desde el pasado 15 de junio. Se prevén unos 600.000 desplazamientos en automóvil por carretera que atravesarán la Península.

De acuerdo con este Dispositivo, la Dirección General de Tráfico tiene abiertas las Áreas de Descanso e Información ubicadas en Oyarzun, Horcajo de la Sierra, Valdepeñas, Loja, Villajoyosa y Ribera de Cabanes, que están dotadas de los servicios necesarios. Asimismo, se refuerza la vigilancia en el tránsito de las principales vías afectadas y los sistemas de información. Además, se recomendará las mejores rutas para circular, a fin de aumentar la seguridad en el viaje.

España es un lugar elegido por muchos turistas para pasar las vacaciones y el vehículo el medio de transporte elegido para llegar y recorrer las distintas regiones españolas. Tráfico incrementará la vigilancia en aquellas vías donde se prevé un mayor número de desplazamientos.

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO EN EL VERANO
El tráfico en verano presenta unas características diferentes a las que se producen en otra época del año y que hay que tener en cuenta:

  1. Aumento del número de desplazamientos de largo recorrido tanto en días laborales como sobre todo en fines de semana.
  2. Menos conflictividad en los accesos a los grandes núcleos urbanos durante las horas punta de los días laborales en la entrada y salida a los lugares de trabajo.
  3. Mayor tránsito de vehículos en carreteras secundarias.
  4. Circulación intensa en carreteras que comunican poblaciones del litoral y zonas turísticas de costa con las playas, tanto en los días laborales como sobre todo en los fines de semana.
  5. Mayor presencia de ciclistas y peatones en carretera.
  6. Mayor circulación por toda la red viaria de vehículos de matrícula extranjera.
  7. Aumento del número de actividades deportivas que utilizan la carretera para su desarrollo, para las que se adoptarán medidas complementarias de circulación.


CAMPAÑAS ESPECIALES DE VIGILANCIA EN VERANO
Con el objetivo de reducir la cifra de fallecidos en accidente de tráfico del verano pasado (220 durante los meses de julio y agosto) la Dirección General de Tráfico incrementará la vigilancia con tres campañas intensivas a lo largo de los dos meses. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil desarrollarán su actividad de vigilancia destinando el 80% de sus horas a las carreteras secundarias.

La primera de ellas tiene como objetivo vigilar las condiciones de los vehículos que circulan por nuestras carreteras. El riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo, de ahí que el mantenimiento del mismo sea esencial para realizar un desplazamiento seguro. Esta campaña se realizará del 6 al 12 de julio.

Campaña de vigilancia del cumplimiento de los límites de velocidad (del 20 al 26 de julio). La vigilancia de la velocidad en carreteras secundarias será el eje sobre el que gire esta campaña, más aún cuando los desplazamientos por vías que no están desdobladas aumentan significativamente respecto a otros periodos del año. La vigilancia se realizará desde el aire y a pie de carretera con radares fijos y móviles. Para estos últimos, se han definido 1.500 tramos en vías convencionales sobre los que se incrementará la vigilancia de la velocidad con radar móvil. Son tramos elegidos por la alta accidentalidad que presentan o por detectarse que en dichos tramos las infracciones de velocidad representan porcentajes superiores a la media del resto de carreteras.

Además, con la Directiva de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico, cualquier conductor europeo que sea captado por un radar en carretera recibirá la denuncia en su domicilio, independientemente del país donde resida. La Dirección General de Tráfico ya está enviando sanciones a ciudadanos franceses, belgas, alemanes, holandeses que han circulado por nuestras carreteras a velocidades superiores a las permitidas. De igual modo, ciudadanos españoles están recibiendo en su domicilio denuncias de infracciones cometidas en países como Francia, Alemania, Austria...

Campaña intensiva de vigilancia y control de alcohol y drogas al volante. Esta campaña coincide en la semana que más fiestas se celebran en España (15 de agosto), por lo que los controles preventivos de estas sustancias se incrementarán en todas las vías y a cualquier hora del día para evitar que conductores que hayan ingerido alguna sustancia psicoactiva se pongan al volante.

GESTOS SENCILLOS QUE PUEDEN EVITAR ACCIDENTES

  • Valorar si realmente el vehículo privado es el método más eficiente de desplazamiento.
  • Si se opta por esta opción, revisar el vehículo. Un buen mantenimiento del mismo mejora la seguridad vial. Si no está en las mejores condiciones optar por otro medio de transporte.
  • Planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. La aplicación gratuita de la DGT le mantendrá informado de las incidencias que pueda encontrar en su trayecto. Además, las redes sociales de la DGT informarán de las incidencias que puedan ocurrir en la carretera y ofrecerán consejos a los distintos usuarios de la vía para realizar un viaje seguro. Se han creado dos hashtag para poder seguir todo lo relacionado con la operación verano de tráfico #OperaciónSalida2015 y #CampañaVeranoDGT.
  • Realizar descansos cada dos horas, la fatiga y el sueño en la conducción son causa de accidente.
  • Respetar la velocidad establecida en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente.
  • No ingerir alcohol, ni consumir drogas cuando se vaya a conducir. Un porro o una raya puede tener consecuencias mortales.
  • Llevar bien puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad, tanto en trayectos largos como en los cortos. Asegurarse que se llevan bien sujetos a los menores en sus sistemas de retención infantil. El año pasado, 31 de las personas fallecidas en turismo y furgoneta durante el verano no hacían uso del cinturón de seguridad.
  • Si se va a circular por carreteras convencionales: Tener en cuenta el incremento de bicicletas y peatones durante el verano; Adaptar la conducción a las características de estas vías (cambios de rasante, curvas, calzadas estrechas...); Atención a los adelantamientos y a la velocidad en estas vías.
  • Si es usuario de bicicleta, recordar que además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante por la noche.
  • En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 26 de junio de 2015

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco estima que durante la Operación Verano podrán circular hasta 3.350.000 vehículos por Euskadi

El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, y el responsable del Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, Jon Aizpurua, han presentado esta mañana en Bilbao las características de la operación especial que la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco pondrá en marcha durante los meses de verano, para facilitar el tránsito internacional de 1.725.000 vehículos que se estima cruzarán Euskadi, 50.000 más que el año pasado.


La estimación de la Dirección de Tráfico, basada en los flujos de vehículos de los últimos meses y el comportamiento de la operación verano de 2014, concluye que el tráfico internacional por las carreteras de Euskadi, de paso hacia el sur de la península, superará la cifra del año pasado. Si a esos vehículos de tránsito se suman los desplazamientos locales, el tránsito por las carreteras vascas podría llegar a los 3.350.000 desplazamientos.
El último fin de semana de julio y el primero de agosto son los que acumulan la mayor parte de movimientos de vehículos. Se espera alta densidad el viernes 24 de julio y el sábado 25, que será aún mayor en el periodo comprendido entre el jueves 30 de julio y el domingo 2 de agosto. Por lo que respecta al retorno, no suele darse de manera tan concentrada, por lo que se estima que la densidad sea parecida en los fines de semana de la segunda quincena de agosto.
Los tramos de la red viaria en los que la Dirección de Tráfico pondrá especial atención son cinco: la salida por la A-8 hacia Cantabria, la zona fronteriza de Behobia, el acceso a la AP-1 desde la AP-8, el enlace entre la autopista AP-1/autovía N-622 y acceso a la autovía A-1 desde la N-622 en Vitoria-Gasteiz y, por último, el acceso a la autopista AP-1 desde la autovía A-1 en Armiñón.
La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco trabaja de forma conjunta con las Unidades Territoriales de Tráfico de la Ertzaintza. Y mantiene reuniones de coordinación con la Ertzaintza, las Diputaciones Forales y las Autopistas.
En Gipuzkoa, el tramo más conflictivo es el que va por la AP-8 hasta la frontera, ya que la capacidad del peaje francés hace que se produzcan retenciones.
En la línea de otros años, se han mantenido contactos con ASF para mejorar el flujo en el peaje mediante señalización y apoyo a los conductores con personal adicional.
La Dirección de Tráfico, por su parte, instalará, unos 800 metros antes del peaje de Biriatou en la Operación Retorno, durante los tres últimos fines de semana de agosto, un equipo de señalización dinámica gestionado por GPRS desde el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, que informara a los conductores sobre las cabinas. Además, la Dirección de Tráfico utilizará los Paneles de Mensaje Variable de la zona para informar de la situación del tráfico en euskera, castellano y francés.

Carteles para guiar el tránsito internacional
En varios puntos estratégicos de la red principal, la Dirección de Tráfico instalará algunos carteles para guiar a los conductores y conductoras extranjeros, a fin de evitar confusiones que puedan originar accidentes. Los carteles, visibles a gran distancia, con fondo amarillo y caracteres en negro, llevan impresos los términos Portugal y Algeciras, y las banderas de Portugal y Marruecos. Se colocarán en Gipuzkoa en la bifurcación entre la AP-8 y la GI-20 y también en el nudo de Astigarraga.
Además, desde el CGTE se reforzarán las medidas de señalización en los paneles, con mensajes referentes a posibles retenciones o incidentes y con recordatorios de las restricciones a la circulación para vehículos pesados. Igualmente, se difundirá la información de última hora vía Twitter, mediante el usuario “@trafikoaEJGV”, a través de la aplicación para dispositivos móviles APP TrafikoaEJGV y en el teléfono de atención 011 (de atención 24 horas ).
En la Web de la Dirección de Tráfico (www.trafikoa.net) se podrá descargar un mapa con todas las rutas alternativas para atravesar Euskadi.
La Ertzaintza pondrá a disposición de la Operación Salida y Retorno alrededor de 550 agentes de las Unidades de Tráfico, que en Araba contarán con el apoyo de los Miñones, y que pueden contar además con la participación de los efectivos de las Comisarías que por su ubicación se ven involucradas en el incremento de la circulación de vehículos esos días. También está previsto, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan, que vuele la Unidad de Helicópteros de la Ertzaintza en puntos de especial conflictividad.

Nuevos radares láser
En la misma comparecencia, se ha presentado el nuevo modelo de radar láser que han empezado a utilizar las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza. Su característica más destacada es que se podrán ubicar en lugares donde no se podría aparcar un vehículo, lo que supone que se amplíe el control de velocidad a zonas 30, vías secundarias y cercanías de colegios u hospitales.
Es capaz de medir velocidades de vehículos a más de 1.000 metros de distancia y de fotografiarlos a 200 metros. Se reduce así el riesgo que pudiera suponer para un agente y para el tráfico rodado, la invasión de la calzada por elementos externos.
El radar láser es un equipo más compacto (con unidad de medición de velocidad láser, cámara fotográfica, batería y pantalla digital táctil). Está homologado para poder utilizarlo con trípode o en soporte fijo para medición estática en moto y también en el interior de un vehículo. Permite trabajar de manera selectiva en vías de alta capacidad, identificando el vehículo infractor sin equívocos.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.net

Las nuevas líneas de autobuses interurbanos de Rioja Alavesa y la línea de Vitoria-Bernedo- Lagrán empiezan a funcionar el lunes 29 de junio

En los nuevos recorridos y horarios se aplicaran las tarifas que contemplan un descuento con la utilización de la tarjeta BAT. Se han aumentado las frecuencias y se han agilizado y acortado los tiempos en las distintas rutas. Toda la información sobre estos nuevos recorridos se puede consultar en www.alava.net/alavabus y en la empresa concesionaria, Líneas Regulares de Álava, (Arriaga y RiojaCar).


Las nuevas líneas de autobuses interurbanos de Rioja Alavesa y la línea de Vitoria-Bernedo-Lagrán van a entrar en funcionamiento el próximo lunes 29 de junio, con los nuevos horarios y recorridos, así como con las nuevas tarifas que, como aspecto destacable contemplan un descuento con la utilización de la tarjeta BAT. La misma que se utiliza en el tranvía y en Tuvisa, y que se tiene que adquirir en la Oficina de Atención al Cliente del tranvía en la calle Sancho el Sabio de Vitoria.

Estas nuevas líneas, gestionadas por la Diputación Foral de Álava están adjudicadas a la empresa Líneas Regulares de Álava, S.L., con un presupuesto de 11 millones de euros y un plazo de diez años. Las líneas afectadas son: 40-A (Logroño- Ioin-Elvillar), 40-B (Logroño-Oion-Barriobusto), 41-A (Vitoria-Logroño),41-B (Vitoria-Labastiba) 41-C (Logroño-Baños de Ebro), 42 (Vitoria-Haro-Logroño), 31 (Vitoria-Bernedo-Lagran).

Las principales novedades que presenta esta nueva línea de autobuses son la reducción de los tiempos de recorridos y de los precios con el uso de la tarjeta BAT y BAt Berezi sobre billete ocasional, con un 20% y 40% de descuento respectivamente. Asimismo, se han incrementado notablemente las frecuencias de las distintas rutas en día laboral y durante el fin de semana.

Otro aspecto novedoso de la misma, es la reducción del tamaño de los autobuses con el objetivo de adecuarlos a la demanda y las características de la red viaria que cubren, especialmente el acceso a las entradas de los diferentes pueblos.

También, los vehículos cumplen entre otros requisitos con la última normativa en materia de seguridad y accesibilidad y reúnen todos los elementos necesarios para garantizar confort y equipamiento tecnológico. Los nuevos autobuses contaran con señal wifi gratuita en el interior y con monitores internos y externos en los que se ofrecerá información del servicio. Además la Diputación ha puesto en marcha la página web www.alava.net/alavabus para ofrecer todos los detalles concretos de las nuevas líneas.

Los usuarios también podrán hacer sus consultas en los puntos de información de la Estación de autobuses de Vitoria (taquillas Arriaga nº7) y en la Estación de autobuses de Logroño, (Taquillas RiojaCar nº9) y por supuesto en los teléfonos de contacto de la empresa adjudicataria, Líneas Regulares de Álava (Arriaga y RiojaCar). En Vitoria, 945282787 y 945285000 y en Logroño en los números, 941243572 y 941500200.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

La DGT entrega en Mulafest los premios del concurso nacional de ilustradores “Muévete con seguridad”

La Dirección General de Tráfico ha entregado  los premios del concurso nacional de ilustradores y diseñadores gráficos “Muévete con seguridad” promovido por Tráfico dentro del festival Mulafest que se celebra en la capital del 25 al 28 de junio y que está destinado a apoyar a los jóvenes artistas españoles.

Primer premio

Los tres galardonados han sido Laura Pastor, como primer clasificado; Ojos de Mosca como segundo y Jorge Lawerta, tercero. También han sido otorgados 10 accésit a otros 10 ilustradores.
Los más de cien carteles presentados a esta segunda edición del concurso tienen como temática la educación vial a lo largo de la vida; el espacio público es un espacio para todos y convivir, compartir y respetar, mensajes todos ellos orientados a mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de la vía. Todos los carteles presentados están expuestos en una exposición colectiva.
El jurado ha estado compuesto por la subdirectora general de Políticas Viales, Mónica Colás; el ilustrador Mundopiruuu, el comisario de arte de Mulafest, Mario Suarez y por el coordinador del festival, Pablo Bautista.

ANIMADA SESIÓN DE YOURS
También se celebró una sesión informativa en el que Floor Lieshout, director de Yours (Youth for Road Safety) explicó a los jóvenes allí congregados el programa “Youth Capacity Development”. Dicho programa ha sido galardonado la semana pasada con uno de los Premios Sociales 2014 de la Fundación Mapfre en el que se le reconoce el beneficio que para la sociedad supone desarrollar actuaciones orientadas a evitar los accidentes de tráfico entre los jóvenes.
A través de una charla amena y dinámica, Floor explicó que su programa consiste en trabajar con el gran potencial que suponen los jóvenes, para que ellos mismo sean portavoces y mediadores de seguridad vial con otros jóvenes y animó a los asistentes a participar en el programa para entre todos seguir avanzando en la reducción de los accidentes de tráfico en el mundo.

Segundo premio
Tercer premio

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La DGT presenta un Protocolo de Auxilio en Carretera

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha presentado el Protocolo de Auxilio en Carretera con una demostración práctica en carretera de cómo deben actuar los técnicos y operarios de los servicios de auxilio de vehículos averiados o accidentados en las vías para evitar  verse involucrados en un accidente de tráfico.


En los últimos dos años, 20 operarios destinados en las operaciones de auxilio en carretera fallecieron mientras estaban asistiendo a vehículos accidentados o averiados.
Este tipo de operaciones de auxilio en las vías suponen un riesgo tanto para los técnicos involucrados como para el resto de usuarios. La rápida actuación en la calzada sobre dichos vehículos es esencial ya que no sólo supone eliminar un riesgo potencial de accidente, sino también asegurar la correcta fluidez del tráfico evitando congestiones y garantizando así una movilidad segura y sostenible. El protocolo que hoy se presenta pretende ser una guía de actuación en la que se establecen los requisitos mínimos de seguridad para los técnicos y operarios de los servicios de auxilio en carreteras, así como consejos de actuación y buenas prácticas para los usuarios de los vehículos implicados con objeto de mejorar la seguridad y reducir la peligrosidad que suponen estas situaciones. También incluye una serie de recomendaciones para el resto de usuarios así como para las fuerzas de vigilancia y disciplina del tráfico.
El Plan de actuación recoge de forma pormenorizada el procedimiento a seguir desde que es recibida la llamada de auxilio en carretera, hasta que el vehículo es retirado, bien sea por avería o accidente en cualquier tipo de vía.
El protocolo también describe una serie de supuestos concretos en función del tipo de vehículo implicado (ligero, camiones, autobuses, vehículos de mercancías peligrosas...) la vía y situación de la misma (carretera de dos o tres carriles, arcén, obras, carril de vehículos lentos, túneles, puentes y viaductos, carriles Bus-VAO, curvas de baja visibilidad y cambio de rasante, autopistas de peaje...).
En la actualidad, existen más de 11.000 vehículos destinados a las operaciones de auxilio repartidos en cerca de 1.500 empresas dedicadas a este tipo de tareas.

PREOCUPACIÓN EN LA ADMINISTRACIÓN
Las condiciones de seguridad en las que se realizan las tareas de auxilio en carretera siempre ha sido tema de preocupación en la Administración, motivo por el cual en el año 2.000 se creó dentro del Consejo Superior de Tráfico el grupo de trabajo GT-42 “Grúas de Auxilio en Carretera”.
Durante el pasado año y dentro de dicho Grupo se estimó necesario elaborar un protocolo que sirviera de base para mejorar las condiciones de seguridad en las que se llevan a cabo las operaciones de auxilio. El objetivo principal del mismo es que no se produzca ningún accidente en los que se vea involucrado un vehículo de rescate o un vehículo accidentado o averiado.
Además, la última reforma de la ley de Seguridad Vial contempla en su artículo 25 la prioridad de paso de los vehículos que realicen servicios de auxilio en carretera sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía.
La implementación y desarrollo de este Protocolo supondrá un avance paralelo al sistema ecall, a través de la reducción de tiempos de respuesta en la prestación de los servicios y permitirá que éstos sean más seguros tanto para los propios técnicos como para todos los usuarios de las vías.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

lunes, 22 de junio de 2015

La línea de autobuses irterurbanos de Ayala entra hoy en funcionamiento

A partir de esta fecha se aplicaran las nuevas tarifas que contemplan un descuento con la utilización de la tarjeta BAT. Se ha creado el nuevo portal del transporte en Álava con toda la información para el usuario www.alava.net/alavabus.


La línea de autobuses interurbanos de Ayala va a entrar en funcionamiento, el próximo lunes, 22 de junio, con los nuevos horarios y recorridos, así como con las nuevas tarifas que como aspecto destacable, contemplan un significado descuento con la utilización de la tarjeta BAT. La misma que se utiliza en el tranvía y en Tuvisa, y que se tiene adquirir en la Oficina de Atención al Cliente del tranvía, en la calle Sancho el Sabio, de Vitoria.

Esta nueva línea, gestionada por la Diputación Foral de Álava y adjudicada a la empresa Autobuses La Unión, S.A., con un presupuesto de 8.991.890 euros y un plazo de adjudicación de 10 años, es la primera que se pone en marcha dentro del plan de renovación del mapa del transporte público en Álava que ha desarrollado la Diputación foral. El 29 de junio entrará en funcionamiento la línea de Rioja Alavesa y el 6 de julio estará en marcha la línea de Álava Central.

Las novedades que presenta ahora el transporte en Ayala son entre otras, la separación de líneas. Por una parte, estaría la línea troncal: Vitoria-Amurrio- Llodio, cubiertos con vehículos-grandes- con capacidad para 52 plazas, y una frecuencia horaria, que sería de media hora en las franjas punta. Además, de las líneas comarcales entre Artziniega- Amurrio y Okondo-Llodio, cubiertas con vehículos de 25 plazas, adecuados al volumen de viajeros de las mismas y que tiene mejor acceso y facilidad de movimiento en los núcleos de menor población. Todo ello, contará con el refuerzo de un servicio entre Artziniega- Vitoria a primera hora de la mañana.

Asimismo, se cubre la línea comarcal entre Artziniega- Amurrio-Lodio y Okondo, con un vehículo mediano con capacidad de 32 plazas y dirigido a las necesidades de tráfico de esta comarca, fundamentalmente el transporte de escolares y de usuarios que tengan que realizar gestiones de proximidad.

Otra de las novedades, es el refuerzo de la línea Vitoria- Murgia- Izarra. Se han establecido más servicios específicos con el fin de evitar entradas a Murgia por los autobuses que cubren el itinerario Vitoria- Amurrio- Llodio, y de este modo, ahorrar tiempo a sus viajeros.

Con estos objetivos, la Diputación ha buscado un aumento general de las frecuencias en horario laboral, con un incremento también durante el fin de semana, que pasa de tres en la actualidad a siete, en el caso de Artziniega de dos a cuatro. Una ampliación que es sensiblemente mayor en los casos de Luiando, Okondo e Izarra, que con anterioridad no disponían de ningún servicio los fines de semana y que ahora, van a contar con cuatro por sentido respectivamente.

Además, una de las novedades ampliamente demandada por los usuarios de esta línea a la que se da solución, es la extensión de su recorrido a la Universidad en las horas punta, A primera de la mañana y al mediodía en la vuelta. También la implantación de nuevas paradas en Amurrio, San José y en Llodio, Cruz Roja, aumentando los servicios hasta Areta en ambos sentidos.

En definitiva, la Diputación Foral de Álava a través del Departamento de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha la nueva red de trasporte interurbano con nuevos horarios y trayectos, vehículos accesibles, pago con tarjeta BAT y la optimización de itinerarios en sus recorridos por el territorio y por la capital, con el objetivo de mejorar la movilidad de las personas, hacia un transporte público más rápido, cómodo y accesible.

También se ha apostado por el desarrollo de un transporte comarcal más eficiente, que haga que todas las personas de nuestro entorno rural puedan utilizar esta red, para satisfacer sus necesidades de desplazarse por cualquier motivo.

Toda la información para conocer los nuevos horarios, tarifas, paradas y trayectos está disponible en la www.alava.net (alavabus), Ayuntamientos, Cuadrillas, Estación de autobuses de Vitoria y en los propios autobuses.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

viernes, 19 de junio de 2015

Cortes y regulaciones de tráfico con motivo del Azkena Rock Festival 2015

El Azkena Rock Festival se celebrará los días 19 y 20 de junio, en Mendizabala, lo que generará una importante concentración de personas. Para garantizar la seguridad en los aledaños del recinto, durante las dos jornadas, la circulación de vehículos en varias calles tendrá algunas restricciones temporales durante el desarrollo del propio festival. Se recomienda a las personas conductoras no aproximarse a su zona de influencia, utilizando otras vías alternativas para sus desplazamientos.



Se cortarán al tráfico de vehículos las siguientes calles y en los horarios indicados, que podrán ser modificados dependiendo de las circunstancias concretas:

  • Maite Zúñiga, entre Portal de Lasarte y Zumabide, a partir de las 22.00 horas del viernes 19 de junio. Permanecerá cerrada hasta las 7.00 horas del día siguiente, permitiéndose el paso a los vecinos.
  • Portal de Lasarte, entre las calles Mendizabala y Maite Zúñiga, a partir de las 17.00 horas del sábado 20 de junio. Permanecerá cerrada hasta las 7.00 horas del día siguiente, permitiéndose el paso a los vecinos.


Para un correcto desarrollo del festival y para que las incidencias sobre el tráfico y la circulación de vehículos sean las menores posibles, se solicita la mayor colaboración de la ciudadanía, el cumplimiento de las órdenes de la Policía Local encargada de la vigilancia del tráfico y las indicaciones del personal de la organización que colabora en este acontecimiento musical.


Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Pegasus detecta un vehículo circulando a una velocidad de 227 km/h

Pegasus detecta un vehículo circulando a una velocidad de 227 km/h. 

Un conductor de 31 años ha sido detenido por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil como presunto autor de un delito contra la seguridad vial, por circular a 227 km/h en la Autovía A-1, en un tramo cuyo límite de velocidad es 120km/h.


Los hechos ocurrieron el miércoles, 17 de junio, a las 11:20 de la mañana, cuando el vehículo circulaba sentido Burgos en la autovía A-I, a su paso por La Ribera, localidad de esta provincia, fue detectado por uno de los 6 radares Pegasus que van incorporados a los helicópteros de los que dispone la DGT y que hacen labores de vigilancia desde el aire.

Este tipo de servicios se realizan en numerosas ocasiones con patrullas de agentes desde tierra, con el objetivo de preservar la seguridad vial y facilitar la parada del vehículo y la notificación al presunto conductor infractor.

De esta forma, el conductor del vehículo fue parado por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Burgos a veinte kilómetros de la capital castellanoleonesa y se le instruyó diligencias que han sido entregadas en el Juzgado de Instrucción número 2 de Burgos.

El presunto autor del delito se enfrenta, según estipula el Código Penal,  a la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

lunes, 15 de junio de 2015

La Dirección de Tráfico pone en marcha una campaña de sensibilización coincidiendo con la semana de vigilancia y control en el ámbito urbano

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco y las Policías Locales trabajan conjuntamente en la prevención de atropellos.

 
Coincidiendo con la semana de vigilancia y control para prevenir los atropellos en ámbito urbano, la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco presenta una campaña con el lema: “Vuelve a respetar los pasos de cebra. Evitan atropellos”, con el objetivo de concienciar a la población de la importancia que el respeto a las normas de tráfico tiene en la reducción de la siniestralidad. Mediante cuñas radiofónicas y carteles se anima tanto a viandantes como conductores a respetar los pasos de cebra.
 
Según ha declarado el Viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, “esta es una campaña dirigida especialmente a las personas de cierta edad, que tienen en el recuerdo la figura de los agentes de tráfico de los años 50, 60. Se trata de que las personas usuarias de la vía, vayan andando o conduciendo un vehículo, motocicleta o bicicleta, respeten los pasos de cebra para evitar accidentes que en muchos casos termina con el fallecimiento de los implicados, sobre todo, cuando los implicados son personas mayores”.

Con la puesta en marcha de esta campaña se quiere poner en valor que la colaboración entre instituciones es imprescindible para reducir la siniestralidad. Concretamente esta acción es fruto de una reunión que celebraron, a mediados de mayo, la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo, el director de Coordinación de Seguridad, Rodrigo Gartzia, y los responsables de las Policías Locales. En la misma, además de repasar los datos de siniestralidad, se hizo balance de las diferentes campañas de vigilancia y control que se realizan a lo largo del año, y se acordó colaborar especialmente para abordar la mortalidad de viandantes como consecuencia de atropellos.

Si bien, durante los últimos años se ha registrado un descenso continuado tanto en el número de personas viandantes fallecidas y heridas graves en Euskadi, - las personas fallecidas pasaron de 31 en 2001 a 14 en 2013- éste es un colectivo especialmente vulnerable y por ello, el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015 -2020 contempla, entre sus metas estratégicas, “reducir en un 40% los peatones y peatonas fallecidas y heridas graves”.

En este año, hasta hoy, 15 de junio, han fallecido, en las calles y carreteras de Euskadi, 8 personas por atropello (4 eran varones y 4 mujeres), y cinco de esas 8 personas eran mayores de 64 años. En el mismo periodo del año pasado, fueron 4 las personas fallecidas por atropello (2 varones y 2 mujeres), de las que 3 eran mayores de 64 años. En total, en 2014, fallecieron 10 personas atropelladas (4 varones y 6 mujeres). Siete de esas personas fallecidas eran mayores de 64 años.

En cuanto al número de heridos graves, En 2014 resultaron heridas graves por atropello 79 personas (35 varones y 44 mujeres) 34 de las cuales eran mayores de 64 años. Este año, hay contabilizadas 31 personas heridas graves por atropello (14 varones y 17 mujeres) 19 de ellas son mayores de 64 años. En el mismo período del año pasado, el número de heridos graves era de 37 personas (16 varones y 21 mujeres) 16 eran mayores de 64 años.

Sesiones de concienciación en centros de mayores
Por otra parte, hoy finaliza, en Berango, la edición de primavera de la campaña de sensibilización “Reflexionemos sobre los atropellos”, organizada por la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad y dirigida a fomentar las medidas de autoprotección necesarias para evitar atropellos. Casi 500 personas, mayores de 64 años, han participado en las 15 sesiones realizadas. Se han visitado Bilbao, (cuatro barrios), Santurtzi, Lasarte, Eibar, Bergara, Hernani, Lemoa, Sestao, Ugao-Miraballes, Muskiz y Ermua. La última sesión tendrá lugar esta tarde en Berango. El programa se reanudará en otoño con  otras 15 sesiones.



Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.net

2.600 conductores han sido detectados al volante habiendo consumido alcohol o drogas


2.600 conductores han sido detectados al volante habiendo consumido alcohol o drogas.

Sólo en una semana más de 2.600 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por conducir habiendo consumido alcohol o drogas. De ellos 622 por positivos a drogas y 1.978 por alcohol. En total se han realizado 208.782 pruebas.


Estos datos se enmarcan dentro de la campaña que la Dirección General de Tráfico puso en marcha entre el 1 y el 7 de junio y cuyo objetivo es poner fuera de la red viaria a aquellos conductores que habían bebido o consumido droga.

Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado 1.909 pruebas de detección de drogas a conductores que  presentaban algún síntoma de haber ingerido alguna sustancia, habían cometido alguna infracción o que se habían visto implicados en un accidente.

De los casi 2.000 conductores sometidos al test salival para comprobar la presencia en el organismo de drogas, 622 resultaron positivas, es decir el 32% del total, a los cuales se les ha abierto expediente sancionador por vía administrativa y además 2 de estos conductores fueron puestos a disposición judicial al presentar signos evidentes de conducir bajo la influencia de las drogas tras haberse visto implicado en un accidente.

Como viene siendo habitual, entre las drogas más consumidas están el cannabis (449 casos), la cocaína (198 casos) y las anfetaminas (72 casos) Además en casi 200 conductores se ha detectado policonsumo, es decir, positivo a más de una sustancia.

Las pruebas salivares para la detección de la presencia de drogas en los conductores se están incrementando progresivamente con la idea de llegar a generalizarse como las que se hacen para la detección del alcohol.

Este incremento progresivo de los controles de drogas entre los conductores es consecuencia del alto porcentaje de conductores que conducen con presencia de drogas y alcohol al volante. En el último informe DRUID´13, el 12% de los conductores elegidos al azar dieron positivo en alcohol y drogas por encima de los límites legales.

CONTROLES DE ALCOHOL
En lo referente al alcohol, en la campaña realizada durante la última semana, se han realizado 206.873 pruebas  de control de alcoholemia y 1.978 conductores dieron positivo, de ellos, 1.796 detectados en controles preventivos, 99 tras haber cometido una infracción, otros 72 por estar implicado en un accidente y 11 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de alcohol.

De los 1.978 conductores que dieron positivo, a 1.674 se les ha abierto expediente sancionador por vía administrativa, mientras que a los 304restantes se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra 10 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

UN AÑO DE TOLERANCIA CERO EN LA NUEVA LEY
La apuesta de la DGT por erradicar a los conductores que se ponen al volante tras haber ingerido algún tipo de sustancia psicoactiva es lo que ha llevado a este Organismo a incrementar las sanciones y poner en el punto de mira a los reincidentes en la reciente reforma de la Ley de Seguridad Vial.

Desde la entrada en vigor de la misma, más de 3.000 conductores reincidentes (aquellos conductores que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol) han sido sancionados con 1.000 € y la detracción de 6 puntos.

Además, 30.000 conductores han sido denunciados en el último año con el mismo importe y la misma detracción de puntos por circular con más de 0.50 mg/l de alcohol en aire espirado,  el doble de la tasa permitida.

Desde la entrada en vigor de la Ley, también han sido sancionados más de 20.000 conductores por conducir con presencia de drogas. Esta infracción está castigada con una sanción de 1.000 € y la retirada de 6 puntos.

COLABORACIÓN DE POLICÍAS AUTONÓMICAS Y LOCALES
Como viene siendo habitual en las campañas que lleva a cabo la DGT, la colaboración de las policías locales y autonómicas ha sido muy importante, ya que los controles de alcohol y drogas se han realizado tanto en vías interurbanas como en urbanas.

Pese a que la campaña ha finalizado, los agentes de Tráfico de la Guardia Civil continuarán realizando controles de alcohol y drogas a los conductores  a cualquier hora del día y en cualquier carretera con el objetivo de disuadirlos de conducir.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 12 de junio de 2015

Los accidentes de moto suponen el 12% de los accidentes con víctimas, cifra similar a la de los últimos tres años

Entre 2005 y 2014 la matriculación de motocicletas ha aumentado un 79.4% (12/06/2015) La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha publicado un nuevo estudio monográfico sobre accidentalidad con el objetivo de promover la concienciación y la sensibilidad de la ciudadanía sobre la gravedad que comportan los accidentes de motocicleta. La posibilidad de fallecer o resultar con heridas graves es más elevada para las personas usuarias de vehículos de dos ruedas.


 
En los últimos 20 años, el número de personas fallecidas o heridas graves en accidente de motocicleta en las carreteras vascas ha descendido más de la mitad. Esta tendencia se enmarca en la ya conocida de descenso de personas fallecidas y heridas en accidentes de tráfico en general.

Pese a esa tendencia, el año pasado, fallecieron en Euskadi seis varones conductores de motocicleta, cuatro de ellos por accidentes en carretera y los otros dos en zona urbana. Resultaron heridas graves 95 personas (esta cifra incluye a conductores y ocupantes de motocicleta). El 95% de estas personas heridas también era varón. Las motocicletas suponen un 8.9% del parque automovilístico de Euskadi. El incremento en la matriculación de este tipo de vehículos ha sido notable en los últimos diez años -entre 2005 y 2014 ha aumentado un 79,4%-, siendo Gipuzkoa el Territorio Histórico con la tasa más alta por 1.000 habitantes (74 Gipuzkoa, 44 Araba y 42 Bizkaia).

Además, del monográfico se desprende que en 2014, el 12% de los accidentes con víctimas fueron accidentes de moto. Esta cifra es similar a la de los años anteriores. En 2010 suponían el 13%, en 2012, el 12% y en 2013, el 11%. Las características también se repiten. Respecto a la distribución por día de la semana, seis de cada diez motoristas fallecidos y cinco de cada diez heridos graves se accidentaron durante el fin de semana. Las franjas horarias más sensibles son dos: al mediodía, entre las 13 y las 15 horas y a la tarde, entre las 17 y las 20 horas. El grupo de edad que tiene mayor riesgo de accidente con una motocicleta es el comprendido entre los 25 y los 34 años. Más de la mitad, el 52%, de los implicados en accidentes de motocicleta son varones de entre 25 y 44 años. Nueve de cada diez motoristas accidentados son hombres.

 “Aunque la tendencia general de la accidentalidad sea descendenteeste comportamiento positivo no puedo hacernos olvidar la gravedad de los accidentes de motocicleta. El estudio indica que en el 73% de los accidentes de moto se produce alguna persona herida, mientras que esta cifra en el caso de los turismos baja al 39%.  Conviene recordar que las y los conductores de motocicletas son uno de los colectivos, junto con el de las bicicletas, más vulnerables porque el cuerpo es su propia carrocería”, ha indicado el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga.

Por lo que respecta a la siniestralidad de este tipo de vehículos este año, hasta hoy, 12 de junio, hay que lamentar el fallecimiento de cuatro motoristas varones. En el mismo periodo de 2014, había fallecido el mismo número de motoristas.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.net

martes, 9 de junio de 2015

Relatos ganadores del V concurso de relato breve sobre la bicicleta

El jurado ya ha fallado los relatos ganadores del V Concurso de relato breve sobre la bicicleta 2015.


De los 34 relatos breves presentados a concurso el jurado ha resuelto nombrar relato ganador en euskera a "Amonaren bizikleta" escrito por Maite Barrio Rodríguez y en castellano a "Entre el asfalto y el cielo" escrito por Laura Garrido Barrera.
Las autoras de los relatos recibirán como premio un vale de 250 € cada una para gastar en un comercio de bicis de Vitoria-Gasteiz.
Desde aquí les damos la enhorabuena y os emplazamos a que os animéis a participar en el concurso de la próxima edición de la Semana de la bicicleta.




Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

TVE estrena 'Seguridad Vital', programa sobre seguridad vial

Todo lo que necesitas saber sobre seguridad vial en las carreteras y ciudades españolas, consejos para mejorar la conducción y mantener el vehículo... estará regogido en 'Seguridad Vital', el nuevo programa presentado por Marta Solano y Carlos G. Hirschfeld. Desde el 13 de junio, lo podrás seguir cada sábado a las 13:00 horas en La 1. Contará con la presencia de rostros conocidos que hablarán de su experiencia al volante, habrá secciones con reportajes, noticias, informes, participación de los espectadores  y se dará voz a personas e instituciones que trabajan para reducir el número de accidentes de tráfico.
‘Seguridad vital’ tendrá cada semana un invitado para una entrevista. Se subirá al coche del programa para contar cuál es su relación con la seguridad vial, cuándo se sacó el carné, cuáles son sus mayores errores al volante, a los mandos de una moto o subidos sobre una bici, o como peatón. Entre los invitados estarán Francis Lorenzo, Paloma Gómez Borrero, Nuria Roca, la cantante Soraya, Cristina Almeida o Paco Lobatón.

   
   

                        style="height:20px;width:auto;background: transparent;padding:0;margin:0;"
                src="http://img.irtve.es/css/rtve.commons/rtve.header.footer/i/logoRTVEes.png">
            style="color:#333;font-weight:bold;" title="Carlos Hirschfeld y Marta Solano presentan Seguridad Vital"
            href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/seguridad-vital/presentacion-web-carlos-marta/3161902/">Carlos Hirschfeld y Marta Solano presentan Seguridad Vital



Entre las secciones del programa, 'El radar' denunciará actitudes que son tan incorrectas como frecuentes cuando se circula. Desde lo peligroso que puede ser utilizar el móvil mientras se conduce hasta los riesgos, por ejemplo, de un cruce mal señalizado. Es un espacio para la participación de los espectadores, que podrán enviar sus vídeos y sus propias denuncias.
En 'El Laboratorio' se probarán de primera mano situaciones y circunstancias que se producen cada día en carretera. ¿Cuál es la diferencia entre entrar en una rotonda a 20 km/h o hacerlo a 50km/h? ¿Por qué se forman los atascos? ¿Sabemos frenar con un ABS?
Otra sección será la ‘Autoescuela’: partiendo de un incidente real de los que se producen a diario no solo en las carreteras, sino también en los circuitos de carreras, los presentadores, Marta Solano y Carlos García Hirschfeld se someten a la clase particular de un profesional que les explicará cómo salir airosos de situaciones cotidianas en el coche, en la moto o en la bicicleta.
‘SVTECH’ será un espacio para recordar que la innovación en tecnología aplicada a vehículos de dos y cuatro ruedas no descansa nunca. Se mostrarán las increíbles novedades que los principales desarrolladores están preparando para incorporar a los vehículos de calle del futuro.
‘El retrovisor’ será el momento para la nostalgia, para echar la vista atrás y comprobar que los cambios en los últimos años en materia de seguridad vial han sido gigantescos. Se recordarán las campañas antiguas de tráfico, cómo eran las carreteras de entonces y cómo los coches han evolucionado hasta límites impensables hasta hace bien poco.
En ‘Te puede pasar a ti’, con testimonios de personas que se han visto envueltas en accidentes de tráfico, se insistirá en la idea de que, aunque se tiende a pensar que son cosas que les ocurren a otros, le pueden suceder a cualquiera.

También en la web de RTVE

Los usuarios podrán volver a ver todos los programas y los mejores momentos. Además, incluirá reportajes y consejos sobre seguridad vial y mostrará imágenes en exclusiva de cómo se hace el programa y entrevistas con los presentadores. A través de las redes sociales del programa los usuarios podrán comentarlo en directo, con su cuenta de Twitter @seguridad_vital.

Fuente: RTVE www.rtve.es

lunes, 8 de junio de 2015

La DGT desmiente que esté estudiando implantar carnet, matrícula o seguro para las bicicletas


La DGT desmiente que esté estudiando implantar carnet, matrícula o seguro para las bicicletas.


La Dirección General de Tráfico desmiente y lamenta la tergiversación deliberada que se está realizando en relación con el Encuentro sobre la bicicleta celebrado el pasado sábado en el Centro Superior de Educación Vial de Salamanca de Tráfico.



El encuentro tuvo como fin reunir a los agentes sociales, asociaciones  e instituciones ligadas al mundo de la bicicleta para conocer de primera mano las diferentes visiones de los protagonistas.

En dicho foro, cuyo único objetivo es promover el uso de la bicicleta y mejorar las condiciones de uso de la misma como medio de transporte seguro y sostenible, se puso de manifiesto que la DGT NO tiene intención alguna de implantar carnet, matrícula ni seguro para las bicicletas.

La jornada ha tenido una excelente acogida por parte de la inmensa mayoría de los colectivos. Tan solo uno de ellos trata de obstruir el proceso que la DGT ha iniciado para  tratar de dar cauce al fenómeno de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

De las conclusiones se deduce que la mayoría de colectivos están de acuerdo en la necesidad de elaborar un Plan Estratégico de la bicicleta, con la participación de las administraciones, asociaciones y colectivos de ciclistas, para definir las directrices básicas. Esta tarea se encomienda al Grupo de Trabajo 44, sobre ciclistas que funciona en el seno del Consejo Superior de Tráfico, con el fin de seguir avanzando.

También se destacó la necesidad de formación, voluntaria, para los ciclistas y valorar la inclusión en seguros personales o de hogar, también voluntaria, de una cobertura para ciclistas.

Como se puede comprobar a continuación, las conclusiones a las que llegaron en dicho encuentro y en la que todos los participantes estuvieron de acuerdo, no se habla en ningún momento de matriculación, ni de permiso ni de seguro obligatorio:


  1. Elaboración de un Plan estratégico de la bicicleta, dinámico y realista, que ponga en valor y potencie su uso como medio de transporte y marque directrices e indicadores para su evaluación y seguimiento. Estos indicadores se centrarán en aspectos como: costes energéticos, movilidad, salud, empleo, seguridad vial, infraestructuras…, siempre en conexión con los municipios, las empresas del sector de la bicicleta, las universidades y demás entidades afectadas.
  2. Para su elaboración se contará con la participación de las diferentes administraciones (central, autonómica y local), así como asociaciones y otras entidades de ciclistas y de cuantas materias estén vinculadas al uso de la bicicleta y su movilidad sostenible y segura.
  3. El Plan sobre la bicicleta contendrá las directrices básicas para su posterior adaptación a los diferentes ámbitos de aplicación.
  4. Para el desarrollo del Plan, se plantea la conveniencia de encomendar la tarea al Grupo de Trabajo 44 sobre ciclistas, constituido en el seno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de la DGT, al que se podrán incorporar nuevos participantes a fin de contemplar los diferentes aspectos expuestos en esta sesión de trabajo.
  5. Para garantizar una movilidad segura y sostenible es preciso que se establezcan los contenidos mínimos formativos, no solo para los conductores de bicicleta, sino para todos los usuarios de la vía pública. Estos contenidos giraran en torno a los siguientes ejes:
    • Cambio de paradigma: de la motorización a la movilidad segura, sostenible y saludable.
    • Los valores sociales aplicados a la movilidad y la convivencia ciudadana entre todos los usuarios de las vías.
    • Los colectivos vulnerables, tanto en movilidad como en riesgo social, se incorporarán de forma transversal.
    Estos contenidos se transmitirán a través de todos los agentes sociales representados e implicados en la materia.
  6. La formación se plantea como voluntaria, fomentada por políticas de incentivos y bonificaciones, y respaldada por la red de colaboradores con capacidad de difusión.
  7. La formación no se circunscribe al ámbito formal como pueda ser el educativo, sino que también habrá de fomentarse en contextos no formales como las empresas, las asociaciones, la administración local, etc.
  8. Es importante destacar que los agentes implicados para impartir esta formación habrán de tener experiencia en el uso y manejo de la bicicleta en los diferentes entornos.
  9. Para la movilidad segura de los ciclistas se identificarán las posibles soluciones, cuya aplicabilidad vendrá condicionada a las características de la infraestructura, pero velarán en todo caso por la convivencia pacífica.
  10. 10. Valorar la inclusión en los seguros personales o de hogar de una cobertura a los ciclistas, en caso de robo o accidente.


Asociaciones y colectivos asistentes al encuentro:

  • Asociación en Bici por Madrid
  • Biciclot
  • Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE)
  • Federación de Ciclismo Castilla y León
  • Ciclista Profesional
  • Federación Española de Municipios y Provincias
  • INTRAS
  • CNAE
  • Proyecto educativo Stars
  • Aula de la bici
  • Fundación Mapfre
  • Línea Directa Aseguradora
  • Valencia Con Bici
  • Revista Ciclosfera
  • Área Movilidad Ayto. Sevilla
  • Área Movilidad Ayto. Madrid
  • Ministerio de Educación
  • Ayto. de Santa Eulalia
  • Ciudades que caminan
  • Educación Zamora
  • CRIE de Zamora
  • Bici escuela de Alicante
  • Muévete en Bici
  • Consejería de Educación de la Xunta de Galicia
  • ETRASA
  • Asociación B-612
  • La bicicleta en la escuela. Zaragoza
  • DGT


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 5 de junio de 2015

El Ayuntamiento da por concluido el desarrollo del 2º Plan de Acción 2010-2014 de la Agenda 21 municipal

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha dado por concluido en 2014 el desarrollo del 2º Plan de Acción 2010-2014 de la Agenda 21 municipal. Un documento que contiene 227 acciones y 304 actuaciones, que el Ayuntamiento se planteó hace 5 años realizar en todos sus ámbitos para avanzar hacia la sostenibilidad y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.


Así se recoge en el Boletín de Indicadores de la Agenda 21, que explica los resultados de la revisión anual de los 35 indicadores que el Pleno Municipal aprobó en 2004, y que el Ayuntamiento da a conocer cada 5 de junio coincidiendo con el Día Mundial del Medio Ambiente. Esta publicación intenta dibujar a grandes rasgos el perfil ambiental, urbanístico y social de Vitoria-Gasteiz.

Evolución de los indicadores


TRÁFICO Y TRANSPORTE

  • Movilidad local:

Uno de los hitos en materia de movilidad sostenible es que durante 2014 ha entrado en vigor la nueva Ordenanza Municipal reguladora de los usos, tráfico, circulación y Seguridad en las vías públicas de carácter urbano. Con la reforma de la Ordenanza, se buscó establecer un marco normativo favorable para el fomento de la movilidad peatonal, uno de los grandes activos de la ciudad en clave de movilidad, así como para el impulso del transporte colectivo. Como resultado de todas las actuaciones llevadas a cabo en los últimos años, la última encuesta de movilidad, realizada en 2014, ha puesto de manifiesto una disminución porcentual en 5 puntos porcentuales del uso del vehículo privado, con respecto a la encuesta de 2011.

  • Uso del transporte público:

En global ha aumentado el número de viajeros en el transporte público (+1,7%), con un incremento en el nº de viajeros de ambos medios de transporte: en autobús (+2,5%) y en tranvía (+0,4%), respecto a 2013. El nº de viajeros en autobús ha superado los 13 millones.

  • Intensidad de tráfico:

La intensidad media diaria de transito de vehículos a motor se ha reducido en la mayoría de los puntos de aforo durante 2014 en comparación a 2013.

SALUD Y RIESGOS AMBIENTALES

  • Nº de accidente de tráfico:

El número anual de accidentes de tráfico ha disminuido este año desde los 31,2  hasta los 30,8 accidentes por cada 1.000 vehículos.

  • Nº de atropellos a peatones:

Asimismo, el número anual de atropellos ha disminuido desde los 6,9 a los 6,0 atropellos de peatones por cada 10.000 habitantes.

Fiesta de Medio Ambiente


Coincidiendo con el Día Mundial del Medio Ambiente, Ataria celebra este próximo domingo su fiesta del Medio Ambiente con el objetivo de concienciar no sólo de nuestra responsabilidad, sino también de cómo debemos ser agentes del cambio para un desarrollo justo y sostenible, asegurando un futuro más limpio y verde para las generaciones futuras.
Abierta a todo el público en general, se desarrollará entre las 11:00 y las 14:30 horas. Está previsto que se lleven a cabo diversas actividades como talleres, itinerarios, visitas guiadas, hinchables, juegos de habilidad y muestra de aparatos e inventos solares.

Agenda 21 2015

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

martes, 2 de junio de 2015

Drogas y alcohol objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico

Drogas y alcohol objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico.

Cuatro de cada diez conductores fallecidos el año pasado en accidente de tráfico presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos, según consta en la memoria sobre víctimas mortales en accidentes de tráfico 2014, elaborado por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses.


Estos datos, junto con los resultados de los controles preventivos y aleatorios realizados hasta ahora, llevan a la Dirección General de Tráfico a incrementar durante una semana la vigilancia sobre este factor de riesgo, causante, según datos del Observatorio Europeo para la Seguridad vial (ERSO), del 25% de todas las muertes en  carretera en Europa.

Durante los siete días de duración de la campaña (1-7 de junio), los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), incrementarán los controles preventivos de alcohol y drogas entre los conductores, en cualquier carretera y a cualquier hora.

Como suele ser habitual, se ha invitado a las policías locales y autonómicas a sumarse a la campaña, de modo que se traslade a los distintos usuarios de la vía el mensaje de tolerancia cero de alcohol/drogas y conducción independientemente de la vía por la que se circule.

Una de las razones de seguir realizando este tipo de campañas es la constatación que el aumento de los controles preventivos es uno de los factores que está favoreciendo un cambio de comportamientos de los ciudadanos sobre esta materia haciendo que el porcentaje de positivos en controles preventivos de alcoholemia haya descendido del 5% en 2001 al 1,7% en 2013. El objetivo establecido en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es bajar del 1% los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios.

Además y teniendo en cuenta que muchos de los conductores son policonsumidores, es decir que se ponen al volante tras haber consumido varias sustancias, Tráfico está incrementando las pruebas de detección de drogas. 2014 ha sido el año en el que por primera vez en la historia de la DGT se han realizado controles preventivos masivos de drogas en nuestro país. Así, la ATGC ha realizado 30.000 test preventivos con un resultado de un 35% de conductores positivos a drogas ilegales. Para este año se duplicará el número de pruebas.

Desde comienzo de año, los conductores implicados en un accidente, además de ser sometidos al test de alcoholemia también se les requiere para realizar el de drogas, acción que supone una inversión importante en medios.

PEATONES
En porcentajes similares se encuentran los peatones fallecidos en accidentes de tráfico. Según la memoria del Instituto Nacional de Toxicología, en 2014 el 40% de los peatones fallecidos resultaron positivos a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos.

Menor percepción o errónea de su entorno, pérdida de visión, mayor asunción de riesgos son algunas de las consecuencias que se derivan de la ingesta de alcohol, aumentando la posibilidad de sufrir un atropello.

MENSAJES PARA RECORDAR

  • Ponerse al volante tras haber ingerido alcohol/drogas supone multiplicar el riesgo de sufrir o provocar un accidente.
  • El consumo de alcohol y drogas no solo está relacionado con una mayor accidentalidad, sino que también repercute en una mayor mortalidad.
  • El cannabis y la cocaína, dos de las sustancias más consumidas provocan: reacciones lentas, falsa sensación de seguridad, menor concentración, percepción alterada y en el caso de la cocaína agresividad, excitación y euforia.
  • Ser consecuente y tratar de impedir que otra persona que haya bebido coja el vehículo.
  • El peatón, al ser el usuario más débil de la vía, necesita también estar en pleno uso de sus facultades físicas y mentales para no correr riesgos.


MUY PENALIZADO POR LEY
Debido a la importancia que este factor tiene en la siniestralidad vial, la reforma de la Ley de Seguridad Vial dio un paso adelante, incrementando las sanciones y poniendo a los reincidentes en el punto de mira.

Para estos conductores, tomados como tales aquellos que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol, la sanción es de 1.000 € y la detracción de 6 puntos. Desde la entrada en vigor de la Ley (9 de mayo de 2014), la ATGC ha formulado 3.374 denuncias a este tipo de conductores.

Esta misma sanción y detracción de puntos se aplica también a aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida. En el año de vigencia de la nueva sanción, más de 30.000 conductores han sido denunciados por circular con más de 0,50mg/l de alcohol en aire espirado.

Para los no reincidentes y para los que den un tasa entre 0,25 y 0,50 mg/l la  sanción es de 500 € y la detracción de 4 puntos.

En el caso de las drogas, la ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción catalogada como muy grave está castigada con una sanción de 1.000 € y la retirada de 6 puntos. Desde la entrada en vigor de la Ley, 20.400 conductores han sido denunciados por conducir con presencia de drogas.

Tasas máximas del alcohol permitidas para conducir


CONDUCTORES

LÍMITE EN SANGRE

LÍMITE EN AIRE ESPIRADO

(1) GENERAL

0'5 gr./l

0'25 mg/l

(2) PROFESIONALES

0'3 gr./l

0'15 mg/l

(3) NOVELES

0'3 gr./l

0'15 mg/l


Además de la sanción administrativa, el Código Penal recoge en su capítulo IV los delitos contra la seguridad del tráfico, entre los que se incluye la conducción con exceso de alcohol o bajo la influencia de drogas, cuyas penas son:

DELITO
PENAS


ALCOHOL
Tasas superiores a:
- 0.60 mg/l en aire.
- 1,2 gr/l en sangre.

Prisión de tres a seis meses o  multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30  a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.
Negativa a someterse a las pruebas.
Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años

DELITO
PENAS


DROGAS
Conducir bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas

Prisión de tres a seis meses o  multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30  a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.
Negativa a someterse a las pruebas
Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es