miércoles, 30 de junio de 2021

El Gobierno Vasco retoma los cursos de conducción segura para motoristas

El Gobierno Vasco sigue reforzando sus políticas de protección a colectivos vulnerables, como el de las y los motoristas, tal y como recoge el nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2021-2025. No en vano, en lo que va de año han fallecido en nuestras calles y carreteras 11 conductores de moto y una ocupante de motocicleta (6 en Gipuzkoa, 5 en Bizkaia y 1 en Araba).


Para prevenir este tipo de accidentes, además de sensibilizar sobre la vulnerabilidad de este vehículo y sobre la convivencia entre los diferentes usuarios y usuarias de las vías, es importante la formación en materia de seguridad vial. Y es que, según la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, “En muchos casos, hemos podido comprobar que el fallecimiento de motoristas tiene lugar en accidentes en los que no interviene ningún otro vehículo. En este sentido, es importante fomentar la destreza en la conducción de motocicletas, para evitar que, precisamente esa falta de pericia, pueda derivar en un accidente mortal.”. Con ese objetivo, los próximos 18 y 19 de septiembre se llevarán a cabo los cursos de conducción segura de motocicletas, que se impartirán de forma totalmente gratuita, en la Academia Vasca de Policía y Emergencias de Arkaute.

Esta formación, que se enmarca dentro de la estrategia Ponte en mis ruedas, va dirigida a personas conductoras de motos de más de 125 cm3 y abordará diferentes técnicas de control y dominio del vehículo, los tipos de frenada, el posicionamiento en tráfico urbano e interurbano, o la trazada en función de las circunstancias. Asimismo, se mostrarán las últimas innovaciones en equipos de seguridad pasiva, como las prendas con airbag incorporado para reducir lesiones en caso de accidente de moto. El Gobierno Vasco puso en marcha esta iniciativa en 2018 y 2019, en colaboración con el Gobierno de Navarra, en el Circuito de Los Arcos, donde se realizaron los primeros cursos de conducción segura, con la participación de 250 motoristas. En 2020 la crisis sanitaria impidió su realización, si bien, en la actualidad, se ha hecho todo lo posible por retomarlos, dada su gran acogida. Las personas interesadas en participar podrán inscribirse en la página web www.trafikoa.eus, a partir del próximo 1 de julio.


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

martes, 29 de junio de 2021

35 examinadores de tráfico más se han incorporado a 27 jefaturas provinciales

Los 35 examinadores interinos de tráfico que el pasado viernes terminaron el curso formativo de cuatro semanas de duración que les habilita para la calificación de pruebas en vías abiertas al tráfico para la obtención del permiso de la clase B ya están incorporados a la plantilla de la Dirección General de Tráfico, con lo que son ya 851 examinadores los que trabajan en toda España.


Una vez superados los contenidos, tanto teóricos como prácticos, que se incluían en el curso, estos 35 examinadores interinos se han incorporado este mismo lunes a sus puestos en las 27 jefaturas en las que van a prestar sus servicios. Estos 35 examinadores se suman a los 39 que se incorporaron a principios de este mismo mes y a los 60 que lo harán el próximo 2 de agosto cuando terminen su correspondiente curso formativo que inician el próximo lunes. A todos ellos habrá que añadir los que obtengan su plaza una vez finalice el proceso selectivo de funcionarios de carrera que se está llevando a cabo en estos momentos. Todas estas incorporaciones forman parte del compromiso de la Dirección General de Tráfico para aumentar la capacidad de examinar en algunas jefaturas concretas así como hacer frente a la demanda estacional de realización de exámenes en momentos determinados, como por ejemplo la de los meses de verano que ahora comienzan.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

lunes, 28 de junio de 2021

Nueva campaña de concienciación y vigilancia de la DGT para un verano seguro en las carreteras

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este lunes la nueva campaña de concienciación y el dispositivo de vigilancia y regulación que la Dirección General de Tráfico ha preparado para los meses de verano. El ministro ha estado acompañado por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y por el director general de Tráfico, Pere Navarro.


Grande-Marlaska ha destacado las circunstancias “especiales” de este verano, “condicionado por un largo invierno de confinamientos y restricciones del que, poco a poco, y gracias al esfuerzo de la vacunación, estamos saliendo”. El ministro ha insistido “en no bajar la guardia” después de un 2020 con niveles de tráfico muy inferiores a los habituales. “La pandemia trajo un 2020 de tráfico calmado, pero el fin de las limitaciones de la movilidad nos ha devuelto a la tragedia conocida”, ha señalado.Con el proceso de vacunación generalizado y sin restricciones de movilidad, el Ministerio del Interior, a través de la Dirección General de Tráfico, ha establecido un dispositivo especial para regular y velar por la seguridad de los desplazamientos que se realicen por carretera y una campaña de concienciación para recordar la importancia de los comportamientos correctos al volante.

NIVELES DE TRÁFICO CERCANOS AL VERANO DE 2019
La recuperación del tráfico ha sido más rápida de lo esperado y se han alcanzado ya niveles muy similares a la prepandemia, solo un 1,87 % inferior a las mismas fechas de 2019. Las estimaciones de la DGT prevén 91,2 millones de desplazamientos durante los meses de julio y agosto y un incremento muy significativo de las salidas de fin de semana y de los desplazamientos de corta duración, una movilidad similar a la campaña de verano de 2019. Este año no habrá Operación Paso del Estrecho, pero los responsables de Tráfico de España están coordinados con sus homólogos portugueses para atender a los 200.000 vehículos que entren desde Francia para viajar de vacaciones a Portugal.

El aumento de la movilidad y la tendencia consolidada por muchos ciudadanos de coger cortos periodos de vacaciones a lo largo de los dos meses de verano, la Dirección General de Tráfico ha establecido para este verano cuatro operaciones especiales:
  • 1º Operación salida del verano: del viernes 2 al domingo 4 de julio.
  • Salida del 1 de agosto: del viernes 30 de julio hasta el domingo 1 de agosto.
  • Operación especial del 15 de agosto: del viernes 13 al lunes 16 de agosto.
  • Operación retorno: del viernes 27 al domingo 29 de agosto.

Además de estas operaciones especiales, todos los fines de semana del periodo estival se establecerán medidas de regulación y vigilancia del tráfico.

PREOCUPACIÓN POR EL AUMENTO DE LA SINIESTRALIDAD
Grande-Marlaska ha insistido en los mensajes de prudencia para que el regreso a la normalidad evite repetir cifras de siniestralidad que ya se habían dejado atrás. “En este mes de junio han fallecido ya 110 personas, 64 más que en el mismo mes de 2020, 40 más que en junio de 2019. Son señales de alarma muy preocupantes, que debemos atajar cuanto antes”, subrayó el ministro. “Nos ha costado mucho llegar a este verano –ha continuado Grande-Marlaska–. Hemos comenzado con una buena noticia, el fin de las mascarillas al aire libre, que avanza ya el final de la pesadilla. No lo echemos a perder. Las vacunas nos hacen inmunes al virus, no a los accidentes de tráfico”.

Para la campaña de este verano, Tráfico ha dispuesto los siguientes medios:
  • 16 radares más, que elevan a 780 el número de radares fijos de control de velocidad, de los cuales 92 son de tramo.
  • 545 radares móviles.
  • 12 helicópteros.
  • 28 nuevos drones para la regulación y ordenación del tráfico que se suman a los 11 del verano anterior. 23 de los 39 drones tienen capacidad de denuncia.
  • 15 furgonetas camufladas, una en cada sector.
  • 216 cámaras de control de móvil y cinturón de seguridad.

Además de esta vigilancia se realizarán tres campañas especiales para intensificar el control en dos de los factores concurrentes en la siniestralidad, como son la velocidad (del 12 al 18 de julio) y el alcohol y otras drogas (del 2 al 8 de agosto). La tercera campaña estará enfocada en los desplazamientos en moto, un colectivo cuyas cifras de accidentalidad no dejan de crecer. Esta campaña se realizará el fin de semana del 24 y 25 de julio, complementándose con una que se realizó en mayo y otra en septiembre.

RAZONES QUE LLEVAN A UNA MAYOR VIGILANCIA
  • Porque queremos que tu viaje sea seguro.
  • Porque el 75 % de los fallecidos se produjeron en accidentes que tienen lugar en carreteras convencionales. Atención a los desplazamientos cortos.
  • Porque casi la mitad de los accidentes mortales (46%)  fueron salidas de vía. Atención a la velocidad.
  • Porque el 27% de las autopsias realizadas a conductores fallecidos presentaban altas tasas de alcohol en sangre. No dejemos conducir a quien haya bebido.
  • Porque desde el año 2016 las distracciones son la primera causa de los siniestros viales mortales (33%). Como pasajeros no permitamos que quien conduce utilice el móvil.
  • Porque 1 de cada 4 fallecidos en turismo y furgoneta no hacía uso del cinturón de seguridad.
  • Y porque la vigilancia redunda en la seguridad de la mayoría de los conductores que cumplen las normas.

CAMPAÑA DE CONCIENCIACIÓN
A las medidas de vigilancia y control se suma la concienciación a través de varias piezas audiovisuales para radio, televisión, medios digitales y redes sociales. La campaña parte de las circunstancias extraordinarias de este verano. Tras las restricciones, llega el momento de disfrutar de unas merecidas vacaciones. Pero estas ganas de salir, de pasarlo bien, pueden provocar falta de precaución, excesos y cometer infracciones al volante. En definitiva, consecuencias no deseadas que ponen en peligro la vida de los  demás y la de uno mismo. Por todo ello, la DGT lanza un mensaje muy claro y directo: ‘No estropees este verano que tanto nos merecemos’.


SEÑAL V-16
El 1 de julio entra en  vigor el  Reglamento de Auxilio en Carretera, un reglamento que supone el reconocimiento de la actividad de auxilio a los vehículos que quedan parados en carretera y que implica ciertos riesgos para los trabajadores de este sector y para el resto de los usuarios de la vía. Desde 2017, 18 operarios han fallecido atropellados mientras realizaban una operación de auxilio en la carretera. Además, a partir de esa fecha, los conductores que así lo deseen podrán sustituir el tradicional triángulo de preseñalización de peligro por un dispositivo luminoso (señal V-16) de color amarillo que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado. Ambos dispositivos –triángulos y señal V-16– podrán convivir hasta el 1 de enero de 2026, cuando los triángulos desaparecerán.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

viernes, 25 de junio de 2021

El Gobierno Vasco apela a la responsabilidad para evitar accidentes de tráfico en el segundo verano consecutivo sin Operación Paso del Estrecho

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha presentado hoy en el Centro de Coordinación de Tráfico y Emergencias de Euskadi, la Operación Especial Salida-Retorno de Verano. Tal y como ha explicado, este año se prevé un aumento moderado de los desplazamientos internos con respecto al verano de 2020, aunque menor que en 2019 y 2018. El fin del estado de alarma, el avance en el proceso de vacunación y las ganas de salir, en general, así lo auguran. Se prevé un mayor flujo de tráfico interno en Euskadi y desde Euskadi a las comunidades limítrofes (Navarra, Rioja, Cantabria, Burgos e Iparralde), así como hacia otros puntos del Estado.


Además, por segundo año consecutivo, la circulación estará marcada por la ausencia de la Operación Paso del Estrecho (OPE), por lo que se espera que el tráfico internacional que atraviese Euskadi sea de baja intensidad (principalmente el que pueda venir del Norte de Europa rumbo a Portugal). En consecuencia, no será necesario llevar a cabo las operativas que habitualmente se realizan para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz, y, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1 sentido Burgos/Madrid. Sin embargo, el Gobierno Vasco contempla todos los escenarios posibles y está preparado para poner en marcha dichas operativas en el caso de que Marruecos active la OPE, lo que haría aumentar el flujo de tráfico en la red viaria vasca. Como viene siendo habitual se prestará especial atención a los puntos críticos en periodo vacacional: la A-8 en sentido Cantabria, la AP-8 en la zona fronteriza, el acceso a la autopista AP-1 desde la autovía A-1 en Armiñón y los enlaces entre la AP-1 y la N-622 hacia Vitoria-Gasteiz, así como la N-622 y la A-1 dirección Burgos. Asimismo, en las áreas de servicio de la AP-8 y la AP-1 se recordarán las medidas higiénicas en vigor, con carteles informativos sobre el lavado de manos, el uso de mascarilla y la distancia de seguridad.

Medidas para mejorar la circulación
Con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico y minimizar los incidentes que pueda generar la densidad de tráfico en estas fechas, el Gobierno Vasco llevará a cabo las siguientes actuaciones:
  • Se contempla el refuerzo, en colaboración con las Diputaciones Forales, de la señalización en puntos estratégicos de la red viaria principal y en áreas de servicio, en caso de ser necesario.
  • En Operación Salida, durante los fines de semana más críticos en los que se puedan producir retenciones, en colaboración con la Diputación Foral de Araba, se habilitará una señalización provisional recomendando el uso de la ruta alternativa por la N-1 que discurre paralela a la A-1, entre La Puebla de Arganzón y el acceso a la AP-1 de Armiñón.
  • En Operación Retorno se habilitará un dispositivo de señalización especial para aliviar el tráfico en el nudo de Armiñón a la salida de la Autopista AP-1 sentido Vitoria-Gasteiz. Mediante conos se cederá uno de los tres carriles de la A-1 a los vehículos que se incorporen desde la AP-1.
  • Se dispondrá de un servicio de grúa concertada entre Cantabria y Bizkaia los festivos y fines de semana de mayor afluencia de tráfico, para socorrer a los vehículos accidentados o averiados. Los viernes y sábados se ubicará en la A-8, en Urioste (en la rotonda de acceso a Bomberos) y los domingos en El Haya (en el enlace con Cobarón).   
  • Un total de 550 agentes de las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza velarán por la seguridad y la fluidez de vehículos en la carretera, además de facilitar información in situ de la situación de la misma. Un helicóptero, que enviará imágenes al Centro de Coordinación de Tráfico de Euskadi, realizará labores de soporte para dicho control.

Datos y recomendaciones
Entre julio y agosto de 2020 fallecieron 10 personas en accidentes de tráfico en Euskadi (4 en Bizkaia y 6 en Gipuzkoa), cuatro más que el verano anterior (2 en Bizkaia y 4 en Gipuzkoa). En total se registraron 1.215 accidentes (448 con víctimas), frente a los 1.228 (419 con víctimas) registrados en el mismo periodo de 2019. El Gobierno Vasco apela a la responsabilidad para evitar esas cifras y recuerda las recomendaciones a tener en cuenta a la hora de salir de viaje:
  • Asegurar el buen estado del vehículo.
  • Evitar la ingesta de alcohol, drogas y comidas copiosas antes de conducir. En caso de tomar alguna medicación, asegurarse de que no tiene efectos sobre la conducción.
  • Adecuar la conducción a las circunstancias del tráfico y de la vía, y seguir siempre las indicaciones de la Ertzaintza.
  • Mantener las distancias de seguridad.
  • Realizar descansos cada dos horas o cada 200 kilómetros.
  • Consultar el estado de las vías antes de salir de viaje. El Gobierno Vasco reforzará durante todo el verano la información sobre la situación en las carreteras a través de los PMV (Paneles de Mensaje Variable), la página web www.trafikoa.eus, la app TrafikoaEJGV, Twitter y el teléfono 011 (de atención 24 horas).


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

viernes, 18 de junio de 2021

TUVISA crea una tarjeta monedero de rotación en el parking del Iradier Arena

TUVISA incentivará el uso del aparcamiento del Iradier Arena con la creación de una tarjeta monedero recargable de rotación bonificada. Las personas que adquieran este título contarán con bonificaciones de 5, 15 y hasta 30 euros en función de la recarga que realicen. La decisión ya se aprobó en el consejo de la sociedad municipal de transportes y hoy la Junta de Gobierno Local ha dado su visto bueno.


El objetivo del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz a la hora de implantar esta medida es incentivar el uso de las plazas de estacionamiento destinadas a rotación del Iradier Arena, mitigar las limitaciones de aparcamiento de la zona y aumentar los ingresos municipales. Pero, más en concreto, la iniciativa persigue que aparcar en el Iradier Arena durante espacios de tiempo limitados sea atractivo para los padres y las madres de los centros escolares de la zona. De hecho, la fórmula fue planteada por un colegio del entorno como estrategia para reducir las dobles filas. El coste de la tarjeta será de 3 euros, y las cargas contarán con bonificaciones de 5, 15 y 30 euros. Con una carga de 25 euros, el usuario o usuaria tendrá automáticamente un saldo de 30 euros. Con 60, el saldo aumentará hasta 75. Y con una carga de 70 euros, el dinero disponible en la tarjeta se incrementará automáticamente hasta los 100 euros. Esta nueva tarjeta monedero se pondrá en marcha a partir del próximo curso escolar. La forma de adquirirla,  recargarla y utilizarla se dará a conocer en los próximos meses a través de los canales de TUVISA y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.


Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

miércoles, 16 de junio de 2021

Tráfico intensifica los controles de alcohol y drogas entre los conductores

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo martes 22 de junio una nueva campaña en la que se intensificará la vigilancia sobre el riesgo que supone el consumo de alcohol y/o drogas y la conducción, ya que en las últimas semanas se han registrado varios accidentes con víctimas mortales en los que los responsables de los mismos han dado positivo en alcohol y/o en drogas.


Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) intensificarán los controles sobre este factor de riesgo causante de casi un cuarto (24%) de los accidentes mortales. Para ello, se establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día con el objetivo de evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras. Para disuadir el consumo de las mismas durante la conducción en todo tipo de vías, Tráfico ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos. Desde hace varios años, la DGT está trabajando con los ayuntamientos y desarrollando un plan de apoyo a las policías locales en materia de pruebas de alcohol y otras drogas, realizando cursos de formación y dotándoles de instrumentos para la realización de controles de drogas. La participación de las autoridades locales en esta materia es imprescindible para realizar la vigilancia lo más próxima a las zonas de consumo y evitar una mayor exposición del riesgo.

LA IMPORTANCIA DE LOS DATOS
  • En 2019, año de referencia, el porcentaje de conductores fallecidos en 2019 con resultado positivo a alcohol y/o drogas fue del 39%.
  • De este 39% el hecho más destacado es que el 69% de los casos de pruebas positivas presentan una tasa superior a tres veces la tasa máxima regulada en el Reglamento de Circulación. En vías interurbanas, ese porcentaje es del 70% y en vías urbanas es del 66%.
  • Desde el punto de vista penal, 8 de cada 10 conductores fallecidos en accidente de tráfico que dieron positivo a alcohol y /o drogas lo hacían con tasas superiores a las establecidas en el Código Penal. En el caso de los conductores fallecidos en accidentes en vías urbanas ese porcentaje se eleva al 83%
  • Según la Memoria de la Fiscalía de Seguridad Vial, en 2019, 48.078 conductores fueron condenados por conducir con altas tasas de alcohol y /o bajo la influencia del alcohol y otras drogas y obligados a cumplir alguna de las penas correspondientes.
  • Según datos del Observatorio Europeo para la Seguridad Vial (ERSO), alrededor del 25% de todas las muertes en carretera en Europa están relacionadas con el alcohol, mientras que, aproximadamente, sólo el 1% del total de kilómetros recorridos son conducidos por personas con 0,5 g / l de alcohol en la sangre o más.

CÓMO SE HACE UNA PRUEBA DE DROGAS
Los Puntos de Verificación de Alcoholemia y Drogas que se establecen, tanto en las campañas especiales de vigilancia y control como en los controles aleatorios que se llevan a cabo de manera habitual, siempre deben garantizar tanto la seguridad de los agentes como la de los usuarios de la vía a los que se requiera para la realización de las pruebas oportunas. Para ello, estos puntos se establecerán en lugares que reúnan las condiciones adecuadas de seguridad y, en los que se realicen en horario nocturno, se reforzará la señalización en la medida de lo posible para garantizar la ejecución de las pruebas en las condiciones de seguridad adecuadas. Todo ello por supuesto sin olvidar, además, las medidas personales que se deben adoptar por la situación de crisis sanitaria ocasionadas por la COVID-19. En el caso concreto de las pruebas de drogas siempre se establece un protocolo de actuación que se detalla en la siguiente infografía.

TOLERANCIA CERO CON ESTAS CONDUCTAS
Desde la DGT se insiste una vez más en recordar que la única tasa segura es 0,0% ya que, aún con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, nuestro riesgo de provocar un accidente puede verse incrementado. Además, es importante remarcar también la tolerancia cero con este tipo de conductas para impedir que personas que hayan bebido o hayan ingerido cualquier tipo de drogas se pongan al volante y, en cualquier caso, evitar siempre subirse a un vehículo en el que el conductor se encuentre en esas condiciones.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

V edición de #JuntosEnElAsfalto de Hyundai

Hyundai ha presentado la V edición de #JuntosEnElAsfalto, la iniciativa de seguridad vial que lleva ya cinco años acompañando a los ciclistas en sus salidas a carretera proporcionándoles un extra de seguridad gracias al vehículo de apoyo que la red de concesionarios oficial de la marca cede de forma gratuita a los clubes y peñas que lo soliciten.



El acto ha tenido lugar en Vitoria-Gasteiz y ha contado con la presencia y el apoyo de autoridades del Gobierno Vasco, como son el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Pedro Marco, y la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera. También han participado la Diputada Foral de Álava de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Blanca De la Peña Bernal, el responsable del Departamento de Movilidad y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz, Raimundo Ruiz de Escudero, así como la presidenta de la Federación Alavesa de Ciclismo Senadora del PSE-EE por Álava y Portavoz de deporte del grupo socialista en el Senado, Julia María Liberal y el presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro, Pedro Martinez de Artola. La quinta edición de #JuntosEnElAsfalto colabora con Cáritas y Movimiento Ultreya, el pelotón de ciclistas que recorrerá la península escoltado por una flota de vehículos de Hyundai. Esta iniciativa nace con el objetivo de lanzar un mensaje de optimismo, superación y unidad en estos momentos de incertidumbre y miedo provocado por la situación sanitaria actual y contribuir a la reactivación de la actividad económica y mejora de los colectivos más desfavorecidos de las ciudades por las que va pasando el convoy de ciclistas.

Hyundai apuesta por la convivencia de coches y bicis en la carretera
A pesar de que la siniestralidad ciclista en carretera sigue con una tendencia a la baja según el Balance de Siniestralidad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), no nos podemos relajar. De hecho, si revisamos las estadísticas de la DGT, un 54% de las personas que practican este deporte lamenta que los conductores de vehículos no son respetuosos. Y, para más detalle, el 41,3% de los ciclistas denuncian que los coches no respetan las distancias de seguridad.La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, afirma que “la seguridad en nuestras carreteras es una responsabilidad compartida, por eso trabajamos activamente en el diseño de acciones de concienciación y sensibilización dirigidas a la protección de los colectivos vulnerables, entre los que se encuentran las y los ciclistas, fomentando, además, la convivencia con el resto de las personas conductoras.”  

Hyundai siempre fiel a su compromiso como compañía Progress for humanity, asume su papel para con la sociedad de proveer de una movilidad adaptada a todas las necesidades y además haciéndolo de forma respetuosa y responsable. Precisamente como fabricante de automoción contribuye con sus vehículos a solucionar la carencia de seguridad que encuentran los ciclistas durante sus salidas a carretera: "Con #JuntosEnElAsfalto convertimos al vehículo en el perfecto aliado de los ciclistas velando por su seguridad. En estos cinco años nuestros vehículos han escoltado a más de 10.000 personas de clubes y peñas que se han adherido a la iniciativa y al que cada edición se suman más colectivos buscando ese extra de seguridad gracias a la confianza que les da contar con un vehículo cerrando el pelotón." ha comentado Leopoldo Satrústegui, Director general de Hyundai Motor España.

Venimos de pasar un año muy complicado donde la situación sociosanitaria nos ha obligado a reducir el número de desplazamientos y también de las salidas y entrenamientos de los ciclistas. Ahora que el escenario parece mejorar todos queremos recuperar el “tiempo perdido”, pero debemos hacerlo de forma responsable para que podamos disfrutar del viaje en carretera, convirtiéndolas en un espacio seguro tanto para los vehículos de cuatro, como para los de dos ruedas. “Desde la Administración y las instituciones vinculadas por la movilidad debemos de apostar por el respeto y la convivencia de todos los que circulamos en la carretera. Ahora con la llegada del buen tiempo el deporte al aire libre y en un entorno como el de Vitoria-Gasteiz se convierte en una de las prácticas deportivas con más afición. Por ello, debemos de promover el respeto hacia el colectivo ciclista” señala Pedro Martinez de Artola, presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro.


Espíritu green y movilidad sostenible
Vitoria-Gasteiz y Álava destacan por su compromiso con el medioambiente y, de hecho, la capital alavesa tiene el doble reconocimiento de European Green Capital (Capital Verde Europea) y Global Green City (Ciudad Verde Global). Este espíritu verde se extiende a la provincia a través de cinco parques naturales y numerosos espacios protegidos por la riqueza de su biodiversidad. Esta realidad se traslada a las infraestructuras y pautas de movilidad con una red de carriles bici de 145 kilómetros en Vitoria-Gasteiz -lo que la convierte en la ciudad española con más kilómetros de carril bici por 100.000 habitantes-, 1.300 kilómetros de itinerarios verdes y vías ciclistas en el conjunto de Álava, y un uso muy extendido de la bicicleta como medio de transporte. Además, el ciclismo es uno de los deportes con más aficionados en la provincia y la presencia de ciclistas en sus carreteras es muy habitual.

#JuntosEnElAsfalto se suma a Cáritas Diocesana y Movimiento Ultreya
Para reforzar el mensaje de #JuntosEnElAsfalto este año Hyundai ha unido fuerzas con el proyecto Movimiento Ultreya en colaboración con Cáritas, una iniciativa solidaria formada por un pelotón de ciclistas voluntarios que recorrerá España desde el 3 al 16 de julio por segundo año consecutivo con el fin de ayudar a las familias más desfavorecidas. Hyundai colabora en el proyecto a través de la cesión de una flota de vehículos que velarán por la seguridad del pelotón ciclista durante los más de 1.000km que recorrerá sin bajarse de la bici. El principio fundamental de Movimiento Ultreya se sustenta en la necesidad de cooperar para salir adelante, por ello, Cáritas entregará un cheque en nombre de los comerciantes de cada ciudad al final de cada una de las 14 etapas para ayudar a las personas con necesidades de la zona. "En Cáritas diocesana estamos agradecidos a Hyundai por sumarse a la aventura en las que nos hemos embarcado junto a Movimiento Ultreya ya que comparte nuestra filosofía de avanzar y evolucionar hacia una sociedad mejor y donde cada uno aportamos nuestro grano de arena." comenta Maite Sebal, Directora de Cáritas Diocesanas de Vitoria. Bajo el lema “España es grande pero abarcable” saldrán desde Alcalá de Guadaira, Sevilla, los voluntarios de esta segunda edición.

La bicicleta: símbolo del nuevo estilo de vida
La bicicleta se ha convertido en una solución de movilidad que está a la orden del día en las grandes urbes, tanto en su versión tradicional como en la eléctrica. Movernos en bicicleta por la ciudad tiene además del hábito saludable, la connotación medioambiental, ya que contribuye a la progresiva reducción de la huella del carbono en el transporte. Por otro lado, y como efecto de la situación tan excepcional de estos últimos meses con la pandemia de la COVID-19, esta práctica al aire libre y a golpe de pedalada se ha convertido en una de las experiencias que ha ganado más adeptos. Las cifras de ventas de las bicicletas en el último año lo confirman con un incremento de 1’5 millones más con relación al año anterior. Según datos del Consejo Superior de Deportes (CSD), en la actualidad, 7’9 millones de españoles se suben a la bicicleta al menos una vez al mes como parte de su actividad física. “Aunque cada vez la sociedad está más concienciada de la vulnerabilidad de los ciclistas en la carretera, aun debemos tenemos camino por recorrer hasta hacer de nuestras vías un lugar de convivencia y respeto, seguro para los que montamos en bici”, afirma Ricardo García Ambroa, exciclista profesional del equipo Euskaltel – Euskadi. Por todo ello, parece evidente que una marca como Hyundai que apuesta por el desarrollo y despliegue de las tecnologías electrificadas en todos sus productos y servicios ponga en marcha acciones como #JuntosEnElAsfalto, donde el objetivo se alinea perfectamente con el ADN de la Marca, que es proveer una movilidad adaptada a las necesidades de todas las personas con el menor impacto medioambiental.


Más de 90 vehículos de apoyo para la seguridad de los ciclistas
Son más de 90 coches de apoyo los que gracias a la red oficial de concesionarios de Hyundai se han puesto a disposición de los clubes y peñas ciclistas que lo soliciten desde el inicio de la iniciativa en 2017. A través de la página web de los concesionarios de la red oficial de Hyundai, todos aquellos grupos interesados podrán solicitar el vehículo de apoyo para sus entrenamientos l (excepto Ceuta, Melilla y Canarias). En la actualidad más de 10.000 personas ya han hecho uso de este servicio, una fórmula que salva vidas y ayuda a que los ciclistas recuperen la confianza, el disfrute de su afición y de la carretera en convivencia con los vehículos.

Todos tenemos derecho a disfrutar de la carretera.
Juntos llegaremos más lejos… #JuntosEnElAsfalto


Fuente: Hyundai hyundai.com ::

martes, 15 de junio de 2021

El Gobierno Vasco, con la movilidad segura y sostenible

El viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, Pedro Marco, y la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han participado este martes en el arranque de la quinta edición de la iniciativa de seguridad vial Juntos en el Asfalto, cuyo inicio a nivel estatal ha tenido lugar en Vitoria-Gasteiz. La iniciativa permite reforzar la seguridad de ciclistas en sus salidas a carretera incorporando un vehículo de apoyo gratuito.


Pedro Marco ha señalado que “para impulsar la movilidad activa, esencial para la movilidad sostenible en Euskadi, es imprescindible avanzar en prácticas que promuevan la seguridad de quienes conviven en las carreteras” y, en este sentido, ha aplaudido iniciativas que lo permitan, tanto desde la esfera pública como desde la privada. Sonia Díaz de Corcuera por su parte ha recordado que “la seguridad en nuestras carreteras es una responsabilidad compartida, por eso trabajamos activamente en el diseño de acciones de concienciación y sensibilización dirigidas a la protección de los colectivos vulnerables, entre los que se encuentran las y los ciclistas, fomentando, además, la convivencia con el resto de las personas conductoras”. La protección de los colectivos vulnerables, que engloba no sólo a las y los ciclistas, sino también a motoristas y viandantes, es una constante en las políticas de Seguridad Vial del Gobierno Vasco. En lo que va de año han fallecido en accidente de tráfico en Euskadi un ciclista, once motoristas y ningún viandante, mientras que en 2020 perdieron la vida dos ciclistas, nueve motoristas y seis viandantes.  Desde el Ejecutivo Vasco han subrayado la necesidad de seguir trabajando para mejorar esas cifras. En la presentación han participado también la Diputación foral de Álava y el Ayuntamiento de la ciudad, así como representantes de Hyundai, organizadora de la iniciativa, y miembros de Cáritas diocesana y el Movimiento Ultreya, que impulsan el pelotón ciclista que recorrerá diversas comunidades autónomas.


Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

viernes, 11 de junio de 2021

Incorporados 39 examinadores de tráfico en 21 jefaturas provinciales

La Dirección General de Tráfico cuenta desde hoy con una mayor plantilla de examinadores de tráfico, al incorporar a 39 examinadores más a 21 jefaturas provinciales.


Las provincias a las que se han destinado los nuevos funcionarios son:


La incorporación de estos 39 examinadores eleva la plantilla de este colectivo, encargado de evaluar a los aspirantes a la obtención del permiso de conducir, a un total  de 816,  una cifra que irá  aumentando a lo largo de este verano, ya que a finales de este mes, el 28 de junio, se incorporarán 35 examinadores interinos más y el 2 de agosto otros 60, lo que supone alcanzar los 911 examinadores, la cifra más alta desde hace una década.

Evolución de la plantilla de examinadores DGT

Según la secretaria general de la DGT, María Lidón Lozano, “la incorporación de estos 39 funcionarios examinadores se ha producido en un momento crucial como es el verano, periodo en el que se origina una mayor demanda de aspirantes a obtener el permiso de conducción. Sin duda, una buena noticia ya que nos permite aumentar lacapacidad de examinar y dar un mejor servicio público a los ciudadanos que, en definitiva, es lo que importa”.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Servicio de Tráfico prueba nuevas marcas viales cuyo efecto óptico reduce la velocidad de los vehículos

El Servicio de Tráfico del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz probará en las calles Maite Zúñiga y Zumabide dos nuevos modelos de marcas viales con el objetivo de reducir la velocidad del tráfico. Se trata de pintar señales horizontales con forma de ‘chevron’ y de ‘dientes de dragón’ sobre la calzada, formas cuyo efecto óptico hará que los vehículos rebajen el ritmo de su circulación, aumentando la seguridad para quienes se desplazan a pie.


Las líneas ‘chevron’ se han implantado ya en dos cruces de Maite Zuñiga’ (en la zona del restaurante Amua). Los dientes de dragón, por su parte, se han fijado antes de un cruce de peatones de la calle Zumabide.

Separadores Birgurpil
Las calles de Vitoria-Gasteiz ya empiezan a lucir los separadores y señalización fabricada con material reutilizado de ruedas de bicicleta. En concreto, de las ruedas de bicicleta recogidas a través del proyecto Birgurpil impulsado por el Ayuntamiento dentro de su estrategia de economía circular. De momento, las calles Los Herrán (en su primer tramo), Artapadura, Los Huetos, Portal de Gamarra, Avenida del Zadorra y Avenida 8 de marzo ya cuentan con este material.


Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

martes, 8 de junio de 2021

El Gobierno apuesta por la movilidad sostenible y aprueba la Estrategia Estatal por la Bicicleta

El Gobierno de España apuesta por la movilidad sostenible y, como consecuencia de ello, en la reunión del Consejo de Ministros de hoy ha aprobado la Estrategia Estatal por la Bicicleta que supone impulsar este modo de transporte desde todos sus ámbitos: movilidad cotidiana, ocio, deporte, turismo y cadena de valor de la industria.


Por ello y por su potencial económico, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), partiendo de los trabajos realizados hasta 2019 por la Dirección General de Tráfico (DGT), ha asumido el papel de impulsor de dicha Estrategia y ha coordinado los trabajos para su redacción y posterior aprobación. La Estrategia Estatal por la Bicicleta es el primer plan de ámbito nacional que impulsa este modo de transporte de manera coordinada y transversal. Forma parte de las medidas incluidas en “es.movilidad”, la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 de Mitma, que constituye, junto con la Agenda Urbana, el pilar estratégico del Ministerio para afrontar los retos de la movilidad en España en los próximos 10 años. Para ello, se ha creado un espacio web para la promoción e intercambio de información asociada a la bicicleta, donde se pueden descargar los documentos, el resumen ejecutivo, infografías relevantes e información sobre los proyectos presentes y futuros asociados a esta Estrategia.

La visión global de Mitma constata que, en un sistema descarbonizado y eficiente, el papel de la bicicleta se presenta como una opción de transporte absolutamente sostenible, que además incide en la mejora de la salud y hacia la que debemos generar confianza, estableciendo medidas que fomenten su uso de forma segura. Se trata de un reto que cobra especial relevancia en las ciudades, en las que debemos potenciar el impulso de soluciones de movilidad sostenible que respondan a las necesidades reales de los ciudadanos y garanticen su movilidad cotidiana, priorizando el transporte público, la intermodalidad y las formas de movilidad activas, como la bicicleta. En este sentido, no hay que olvidar que el transporte representa el 29% del total de emisiones de gases de efecto invernadero y, de ese porcentaje, el 93% lo representa el modo terrestre. De esta forma, se acelera la necesidad de avanzar hacia una movilidad descarbonizada, respetuosa con el medio ambiente y la salud de las personas.

La Estrategia Estatal por la Bicicleta
Debido al reparto competencial existente en nuestro país, las diferentes acciones que se incluyen en la Estrategia requieren la participación y colaboración de todos los niveles de la administración pública. Por eso, la Estrategia Estatal por la Bicicleta que hoy ha aprobado el Gobierno tiene como propósito impulsar la bicicleta en nuestro país en todos sus ámbitos, involucrando por tanto a un gran número de actores: distintos departamentos ministeriales, comunidades autónomas y entidades locales, además de asociaciones del sector empresarial, de la sociedad civil y la academia. Dicha Estrategia establece una serie de áreas y objetivos que deben orientar en los próximos años las prioridades en las políticas públicas en torno a la bicicleta. Además, nace con la ambición de impulsar las actuaciones que se necesitan para hacer de la bicicleta un modo de transporte, ocio, deporte y turismo, que aporte valor a la sociedad.

Las cinco prioridades de la Estrategia se pueden sintetizar en:
  • Avanzar en la movilidad sostenible a través de un cambio modal a la bicicleta.
  • Promover la vida saludable mediante la movilidad activa.
  • Aprovechar el potencial del cicloturismo.
  • Fomentar y proteger el ocio y el deporte en bicicleta.
  • Coordinar la acción del Estado en el impulso de la bicicleta.

Estas cinco prioridades se impulsan a través de 10 áreas temáticas, de las que se derivan un compendio de 28 bloques de acciones, que suman más de 150 acciones concretas y que enfrentan los múltiples retos que tiene este modo de transporte desde un punto de vista transversal, incluyendo infraestructuras, intermodalidad, impulso turístico o industrial, o aspectos formativos, entre otros. Todas estas acciones propuestas se pueden consultar en detalle en la web.

Mecanismos de gobernanza
La Estrategia Estatal por la Bicicleta involucra a un gran número de actores y necesita de amplios apoyos de las instituciones públicas, empresas, asociaciones y de la ciudadanía. Dada su complejidad y extensión, es necesario contar con mecanismos de gestión entre las partes interesadas, que coordinen su actuación y que aseguren su alineamiento con la Estrategia:
  • Oficina General de la Bicicleta, ubicada en Mitma, centraliza la coordinación, el seguimiento y la comunicación.
  • Red interministerial de responsables de asuntos relacionados con la bicicleta. La Oficina General de la Bicicleta actuará como coordinadora de esta red y le prestará apoyo.
  • Coordinación con gobiernos autonómicos y entidades locales.
  • Comité Consultivo de la Bicicleta, compuesto por organizaciones cuya contribución es clave para el avance de la Estrategia.
  • Coordinación con las Cortes Generales, para impulsar las políticas públicas de promoción del uso de la bicicleta.


Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

La Diputación Foral licita las obras de mejora de las travesías de Moreda de Álava y Miñano Menor

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación de las obras de acondicionamiento y urbanización de las travesías de Miñano Menor y Moreda de Álava con el objetivo de mejorar su seguridad mediante la ampliación de la calzada y la habilitación de itinerarios peatonales seguros a través de aceras. La inversión en ambos proyectos asciende a cerca de 1,9 millones de euros.


Asimismo, ha aprobado la suscripción de sendos convenios con la Junta Administrativa de Miñano Menor y el Ayuntamiento de Moreda de Álava para la financiación de unas obras que incluyen el acondicionamiento de las carreteras que atraviesan ambas localidades, la construcción de aceras para crear itinerarios peatonales seguros y la renovación de las redes de abastecimiento, saneamiento y otros servicios municipales. El proyecto de acondicionamiento y urbanización de la carretera local A-3604 a su paso por Miñano Menor tiene un presupuesto 1.060.892 euros y contempla intervenir en un tramo de 640 metros de la carretera A-3604 para dotarla de una calzada de 6,00 metros de anchura, sendos arcenes de medio metro y dos aceras laterales en la zona urbana. Asimismo, incluye actuaciones complementarias de cara a la renovación de la red de saneamiento, electricidad y otros servicios. En cuanto a las obras en la travesía de Moreda de Álava, tienen un presupuesto de más de 800.000 euros para intervenir en un tramo de 270 metros de la carretera A-3226 y dotarla de una calzada de 6,00 metros de anchura y dos aceras laterales con una anchura variable entre 1,5 y 2 metros de acuerdo a la normativa sobre accesibilidad. Asimismo, y además de la mejora de la calzada y la habilitación de aceras, se renovarán la red de saneamiento, electricidad y telecomunicaciones. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad asumirá la dirección de las obras y la financiación correspondiente a la parte de infraestructura viaria, mientras que el Departamento de Equilibrio Territorial, la Junta Administrativa de Miñano Menor y el Ayuntamiento de Moreda, según el caso, la parte correspondiente a la urbanización y renovación de redes. Estas dos entidades locales solicitaron y obtuvieron subvención para este fin a cargo del Plan Foral de Obras y Servicios.


Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

sábado, 5 de junio de 2021

Más de 700 denuncias formuladas a motoristas en el último fin de semana

El pasado fin de semana la Dirección General de Tráfico, a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control en las carreteras especialmente frecuentadas por motoristas que se ha saldado con 701 denuncias formuladas, sobre un total de 19.430 motocicletas controladas.


La mayoría de los controles se llevaron a cabo en carreteras convencionales ya que éstas continúan siendo las más peligrosas para los motoristas al concentrarse en ellas el 85% de los siniestros mortales en este tipo de vehículos. De los 15.525 controles que se realizaron en este tipo de vías, la infracción más numerosa fue con diferencia el exceso de velocidad, con 279 denuncias formuladas, seguida a gran distancia de carecer de la ITV en vigor (68 denuncias formuladas). Le siguen otras infracciones como el uso de silenciadores, los adelantamientos antirreglamentarios o no respetar la marca longitudinal continua.

En el caso de las autopistas y autovías, la tendencia de las infracciones es similar y destaca especialmente el hecho de que el 72% de las denuncias formuladas por exceso de velocidad en este tipo de vías se concentrara en la Región de Murcia, mientras que, en el caso de las carreteras convencionales, el territorio que acumuló mayor número de denuncias por este motivo (33%) fue la provincia de Lugo. En lo que respecta a las denuncias formuladas por carecer de la ITV en vigor, éstas se encuentran muy repartidas a nivel nacional y no destaca ninguna zona por encima de otras. Lo que sí llama la atención, es el hecho de que la cifra de conductores de motocicletas que circulan sin este requisito obligatorio, se haya duplicado con respecto a la misma campaña del año anterior, habiendo pasado de un 0,2% a un 0,4% del total de denuncias formuladas. Del total de conductores controlados en esta campaña, 14 resultaron positivos en la prueba de alcoholemia y 6 en la de drogas.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

viernes, 4 de junio de 2021

Tráfico crea una nueva señal vertical para identificar las Zonas de Bajas Emisiones

La Dirección General de Tráfico ha publicado una instrucción sobre Zonas de Bajas Emisiones y otras regulaciones de acceso a los vehículos en área urbana, más conocidos por las siglas inglesas UVAR, en la que se crea la señal vertical de ZBE y pide a las entidades locales a que comuniquen a la DGT estas áreas, así como otras regulaciones de acceso a los vehículos que establezcan en sus municipios para incorporarla a la plataforma DGT 3.0 y poder difundir esa información en tiempo real y gratuito a todos los conductores.


Esta instrucción facilitará la aplicación de la ley de Cambio Climático impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que entró en vigor el pasado 22 de mayo. La norma dispone que los municipios de más de 50.000 habitantes - así como los de más de 20.000 con incumplimientos en materia de calidad del aire- y los territorios insulares, deberán establecer zonas de bajas emisiones antes de 2023. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico trabaja ya en unas Directrices para el establecimiento de ZBE que facilitarán su desarrollo en el marco de lo previsto en la Ley. Las ZBE contribuyen tanto a la mejora de la calidad del aire y la salud de los ciudadanos como a la mitigación del cambio climático y la contaminación acústica, y suponen un estímulo para la eficiencia energética del transporte, promoviendo su electrificación.

CIUDADES MÁS SEGURAS
Del mismo modo, la instrucción está alineada con lo solicitado por la Unión Europa, que insta a los gobiernos a publicar definiciones y protocolos comunes de información sobre las características de las ZBE, y del resto de regulaciones de acceso a las ciudades. El objetivo es que las ciudades sean seguras, saludables y competitivas, y los residentes, operadores de transporte, repartidores y visitantes de las zonas urbanas conozcan con antelación las restricciones vigentes y puedan gestionar adecuadamente su movilidad. Establecer una señal común a todos los municipios va en la línea del establecimiento de protocolos comunes perseguido por la Unión Europea. Madrid y el Área Metropolitana de Barcelona ya han comenzado a establecer estas zonas de bajas emisiones y, de forma continuada, lo harán otras ciudades. Por este motivo, y tras las peticiones realizadas por operadores de transporte, así como por autoridades locales de contar con una señal armonizada para todas las ciudades españolas, la DGT ha creado una nueva señalización vertical, de fácil identificación y que permita a los ciudadanos saber que se aproximan o acceden a una ZBE, así como las restricciones de circulación que les afectan. La señal que informa de la entrada prohibida a vehículo de motor, excepto aquellos vehículos que dispongan del distintivo ambiental indicado por la entidad local en la parte inferior de la señal.

INFORMACIÓN TAMBIÉN EN LA PLATAFORMA DGT 3.0
La instrucción da un paso más e incluye la posibilidad de que las autoridades locales participen proactivamente en el ecosistema de la movilidad conectada, facilitando a la DGT la identificación de las áreas y vías incluidas en las Zonas de Bajas Emisiones y cualquier otra medida de restricción de acceso a su municipio. Según Jorge Ordás, subdirector de Movilidad y Tecnología de la DGT “la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0 está en disposición de recibir la información sobre zonas de bajas emisiones u otras restricciones, sus horarios y la tipología de vehículos a los que afectan, para a continuación compartirlo de forma gratuita y en tiempo real a través del Punto de Acceso Nacional de información de tráfico, de modo, que los fabricantes de vehículos, los navegadores y las aplicaciones de movilidad podrán conocer el grado de restricción que afecta a sus itinerarios en todo momento, para establecer así rutas más inteligentes. Esperamos que esta tecnología contribuya a eliminar la congestión derivada del tráfico de agitación de nuestras ciudades”.


Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, Gobierno Vasco y Diputación Foral de Álava acuerdan el trazado del tranvía a Zabalgana

La extensión del sistema tranviario de Vitoria-Gasteiz a Zabalgana, que conecta este barrio con la zona centro, se lleva a cabo en el proyecto actual a través del espacio liberado por el soterramiento ferroviario del Tren de Alta Velocidad, convirtiendo al tranvía en un elemento estructurador de este corredor. La solución prevista, sin embargo, se encuentra condicionada en su conexión con la red actual por el soterramiento del nuevo acceso ferroviario a Vitoria-Gasteiz, por lo que las tres instituciones implicadas en el desarrollo y financiación del proyecto del tranvía, Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, Gobierno Vasco y Diputación Foral de Álava, han analizado otras alternativas de conexión con el centro, que no se encuentren supeditadas a los plazos determinados por este proyecto.


Euskal Trenbide Sarea, ente público del Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, ya ha adjudicado esta pasada semana la actualización del estudio informativo de la parte novedosa del mismo, el tramo entre el entorno de Lovaina y la avenida de Zabalgana, para su definición definitiva. A partir de este punto y para el resto del trazado, sirve el estudio precedente, que concreta la llegada a Zabalgana a través de los ramales Jundiz y Mariturri. En paralelo, se seguirá tramitando el estudio informativo sobre los emplazamientos de las cocheras para las que se barajan dos ubicaciones, una en la zona de Aretxabaleta y otra en el barrio de Salburua. Estas cocheras serán necesarias en el momento en el que el tranvía a Zabalgana entre en funcionamiento.

Estudio informativo
El estudio adjudicado deberá analizar la parada intermodo y de conexión con el trazado existente desde el punto de vista de la integración urbana, así como el análisis de la explotación más adecuada compatible con la situación actual, que conecte Zabalgana con la zona centro de la ciudad. También formarán parte de este estudio la reubicación de los elementos urbanos afectados (paradas de autobuses y taxis, zonas de carga y descarga, aparcamientos, contenedores, etc.), análisis de itinerarios y recorridos peatonales, desvíos y ajustes del tráfico rodado en las fases de explotación. La longitud de la extensión no llega los seis kilómetros en vía doble. Tras la conexión con Lovaina, para proseguir el trazado debe elegirse entre la opción por la calle Madre Vedruna o Adriano VI para seguir por Abendaño, Pintor Díaz de Olano y Teodoro Dublang. Aquí surge la posibilidad de seguir en línea recta o doblar hacia Pedro Asua para conectar con la intersección entre Madre Teresa de Calcuta con la Avenida del Mediterráneo. En este punto enlazaría con el estudio informativo anterior, que define el recorrido a través de la Avenida Zabalgana, para bifurcarse, por una parte hacia Naciones Unidas hasta el Boulevard de Mariturri, mientras que la otra proseguiría por la Avenida Zabalgana hasta Derechos Humanos para continuar por la Avenida Iruña Veleia hasta la intersección de la avenida Reina Sofía con el Boulevard Mariturri. Tras esta actualización del estudio informativo se llevará a cabo una nueva fase de exposición pública en la que la ciudadanía podrá consultar el proyecto y presentar las alegaciones que estime oportunas. La ampliación del tranvía a Zabalgana servirá para reforzar la cohesión urbana de Vitoria-Gasteiz y favorecerá la movilidad sostenible en la ciudad, conectando este barrio con el centro y con otros modos de transporte público de gran capacidad, como el resto de líneas del tranvía y el BEI.

El consejero de Planificación Territorial y Vivienda, Iñaki Arriola, ha puesto en valor el acuerdo alcanzado por las tres instituciones que va a permitir llevar el tranvía al barrio de Zabalgana, uno de los más poblados y jóvenes de Vitoria-Gasteiz, en un plazo de tiempo razonable. También ha destacado el compromiso del Gobierno Vasco con la movilidad sostenible en la capital gazteiztarra, con una inversión sostenida en el tiempo y comprometida hasta 2027 en infraestructuras tranviarias y del BEI que supera los 300 millones de euros. Por su parte, el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha recordado el compromiso que adquirió con Salburua y Zabalgana para que el tranvía llegase a ambos barrios y que este medio de transporte, moderno, eléctrico, sostenible y de calidad, les conectase con el centro. El diputado general de Alava, Ramiro González, ha hecho mención en su intervención al doble compromiso de la Diputación Foral de Alava con Vitoria-Gasteiz y con la sostenibilidad y a la participación del ente foral en todos los proyectos que unen sostenibilidad con movilidad.

Información relacionada: Mejora de la seguridad vial en Zabalgana ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus :: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Adjudicado el contrato para crear una conexión peatonal entre los barrios de Lakua y Arriaga

El Ayuntamiento mejorará la conexión peatonal entre los barrios de Lakua y Arriaga mediante la creación de un ‘paseo’ urbanizado sobre la mediana de Portal de Foronda al que se podrá acceder gracias a dos nuevos pasos de cebra semaforizados y construirá un nuevo aparcamiento en la calle Julián de Arrese. Esta nueva infraestructura paliará la pérdida de plazas prevista en el parking del barrio de Arriaga (Portal de Foronda), donde se prevé la construcción de una superficie comercial.


Esta mañana, la Junta de Gobierno ha aprobado adjudicar el contrato para llevar a cabo las obras a la empresa Opacua S.A., que realizará la intervención por 693.391,79 euros, IVA incluido. El plazo de ejecución será de 9 meses. El proyecto también incorpora extender el eje peatonal que transcurre desde la calle José María Díaz de Mendívil, por la fachada norte de las Casas Regionales, a través del actual aparcamiento. Para ello, se pavimentará una franja de anchura igual a la existente y que mantendrá la estética del entorno (con el característico dibujo geométrico con el que cuenta) extendida hasta la calle Portal de Foronda.

Uno de los objetivos de la intervención diseñada por el Departamento de Movilidad y Espacio Público es compensar la reducción del actual aparcamiento de Arriaga, que se verá afectado por la construcción de la superficie comercial. Con ese objetivo, el Ayuntamiento habilitará en una parcela anexa ahora en desuso un nuevo parking de 124 plazas, 7 de ellas destinadas a personas con movilidad reducida. El acceso a este espacio se realizará desde la calle Julián de Arrese. Tanto el perímetro del mismo como su interior contarán con zonas ajardinadas, plantaciones de bajo porte y arbolado de grandes dimensiones.

Pero uno de los aspectos clave del proyecto incide en la seguridad vial. En la mediana de Portal de Foronda, un nuevo paseo pavimentado permitirá unir con garantías los barrios de Lakua y Arriaga. Este nuevo vial peatonal, que incorporará también un bidegorri de doble dirección, se construirá donde ahora ya hay un caminito de tierra que los vecinos y vecinas han hecho suyo. Para llegar a él, además, se utilizarán pasos de cebra semaforizados (tanto hacia Lakua como hacia Arriaga). Toda la actuación incorporará una nueva red de alumbrado, con nuevos puntos de luz (tanto en el aparcamiento, como en el eje peatonal y en la mediana) y mejoras en las instalaciones del entorno.


Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::