Euskotren aplica el 50% de descuento en los viajes realizados con las tarjetas Barik, BAT y Mugi

Esta bonificación se mantendrá desde el 1 de septiembre al 31 de diciembre de 2022 y se aplicará de forma automática, sin necesidad de realizar ningún trámite adicional.

En adhesión al Real Decreto-ley 11/2022 de 25 de junio, que recoge una subvención de un 30% de todos los títulos multiviaje existentes actualmente en los servicios de transporte público colectivo terrestre, Euskotren aplica una bonificación, que eleva hasta el 50%, a todos los viajes abonados con las tres tarjetas sin contacto válidas para viajar en sus líneas, tanto de ferrocarril como de tranvía (Barik, BAT y Mugi), así como con el bono mensual del funicular de Larreineta y el Bono 10 del ascensor de Kukullaga-Etxebarri (ambos se adquieren sin tarjeta). Los descuentos se aplican en todas las escalas de tarifas existentes. También en todas las modalidades de tarjetas disponibles que ya gozan de una bonificación especial como son las de familia numerosa, las de tarifa social, o las destinadas a jóvenes, mayores o a personas con discapacidad, etc. No se aplica el descuento a los billetes de ida o ida y vuelta que se adquieran en papel y también quedan fuera de la bonificación aquellos abonos acordados con entidades de transporte de fuera de la CAPV (Passbask, Euskopass Txik-txak, Tranbus, Bortziri…). La bonificación se gestiona de forma automática a través de este soporte habitual de pago, por lo no es necesario realizar ningún trámite adicional por parte de las personas usuarias.

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Fuente: Euskotren www.euskotren.eus ::

Presentación de los resultados de los Safety Days 2022 de ROADPOL

El objetivo 0 fallecidos se cumplió en 12 de los 23 países participantes en esta edición. El acto ha tenido lugar en el marco de las reuniones semestrales que el Consejo y el Grupo de Operaciones de ROADPOL están celebrando estos días en Madrid y cuya organización ha recaído en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

La subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, ha presidido el acto en el que  ROADPOL ha dado a conocer los resultados de su proyecto Safety Days que, en esta su tercera edición, ha tenido lugar del 16 al 22 de septiembre, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad. El acto, que se ha tenido lugar en la sede de le Dirección General de Tráfico,  se ha celebrado en el marco de las reuniones semestrales que el Consejo y el Grupo de Operaciones de ROADPOL están celebrando estos días en Madrid y cuya organización ha recaído esta vez en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. El proyecto ROADPOL Safety Days 2022 tiene como objetivo reducir las muertes en carretera en Europa, intentando lograr los 0 fallecidos durante al menos un día, en este caso el 21 de septiembre. Este objetivo se cumplió en 12 de los 23 países participantes en esta edición en los que el pasado miércoles no falleció ninguna persona en siniestros de tráfico. “Nuestro objetivo no puede ser otro que continuar avanzando para hacer de nuestro sistema de movilidad un sistema más seguro que garantice que todos, independientemente del modo escogido para desplazarnos, podamos movernos de forma segura”, ha señalado la subsecretaria del Ministerio del Interior.

 

REUNIONES ROADPOL EN MADRID

Goicoechea ha sido la encargada de dar la bienvenida a los asistentes con unas palabras en las que ha querido agradecer la importante labor que ROADPOL lleva a cabo desde hace ahora 25 años. Tras la presentación de los resultados de esta tercera edición de la campaña, que ha corrido a cargo del Director del Proyecto ROADPOL Safety Days, Tasos Ashikkis, ha tomado la palabra el General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, José Ignacio Criado. Criado ha querido remarcar la importancia de la cooperación policial internacional, poniendo especialmente el foco en las acciones que se llevan a cabo desde ROADPOL en el ámbito de la seguridad vial, “orientadas, no solo a mejorar la cultura de seguridad vial sino, al mismo tiempo, potenciar la activa participación de la sociedad civil en este reto”. El presidente de ROADPOL, Volker Orben, ha hecho una breve intervención en la que ha querido poner el foco en el eslogan de la campaña “Mantente vivo y salva vidas”, entendiéndolo, no solo como un deseo sino como una petición a todos los usuarios de la vía para que respeten las normas ya que “los datos demuestran que el 90% de los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras europeas están relacionados con comportamientos incorrectos de los conductores, como es el no respetar las leyes de tráfico”.

 

Por último, el Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha sido el encargado de cerrar el acto haciendo un repaso  de la política de seguridad vial en España con las novedades que han entrado en vigor este año con la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, así como otras novedades importantes como la entrada en vigor de los 30 kilómetros hora en las ciudades, la baliza V-16 conectada o la inclusión de la seguridad vial en la educación que se acaba de poner en marcha. Además, Navarro ha querido poner en el contexto europeo los últimos datos de siniestralidad de nuestros país que, “con una tasa de 32 fallecidos por millón de habitantes, nos sitúa entre los primeros puestos de la UE, con una media de 44 fallecidos por millón de habitantes, por delante de países con gran tradición en seguridad vial como Finlandia (40) Austria (40), Bélgica (43) o Francia (45)”.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Tráfico constata que los conductores se resisten a dejar de usar el teléfono móvil mientras conducen

Los resultados de la última campaña de vigilancia que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo del 7 al 13 de septiembre, destinada a concienciar sobre el peligro que suponen las distracciones, no dejan lugar a dudas.

A pesar de haber incrementado de 3 a 6 la detracción de puntos con la que se sanciona conducir sujetando con la mano el teléfono móvil, los datos demuestran que los conductores se resisten a dejar de hacerlo, ya que el 33,6% de las denuncias formuladas por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante esa semana fueron debidas a esta infracción. En concreto, de las 6.854 denuncias interpuestas, 2.300 lo fueron por utilizar manualmente el teléfono móvil mientras conducían. Durante semana que ha durado la campaña, a la que se han sumado también numerosos ayuntamientos que, por medio de sus policías locales, han establecido controles en las vías de sus municipios, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado un total de 414.695 vehículos que circulaban por vías interurbanas y han efectuado 8.199 controles en los que han denunciado a 6.823 conductores por realizar acciones que suponen una distracción durante la conducción.

Como suele ser habitual, tras la conducción distraída por el teléfono móvil, las infracciones más frecuentes siguen siendo abrocharse el cinturón mientras se conduce, generalmente cuando han sido vistos por los agentes, y por la que han sido sancionados 581 conductores, o el uso de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, distintos del teléfono móvil, una conducta que está prohibida porque también supone una distracción en la conducción y por la que han sido sancionados 337 conductores. Otras de las acciones más sancionadas por implicar una distracción en la conducción son la lectura (207), la búsqueda de objetos (98), distraerse con otros ocupantes del vehículo (85) o conducir comiendo (66). Además de todas estas acciones concretas, los agentes formularon 1.251 denuncias por otras infracciones que provocaban distracción en la conducción.

Además de intensificar la vigilancia en las distracciones, estos controles preventivos han permitido también detectar y sancionar a 1.839 conductores que, además de haber sido denunciados por cometer una distracción al volante, conducían con tasas de alcohol superiores a la permitida o dieron positivo en otras drogas.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El MITECO lanza la 2ª convocatoria de MOVES Singulares II, con 264 millones para proyectos innovadores de movilidad eléctrica

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) lanza la segunda convocatoria del Programa MOVES Singulares II, dotado con 264 millones de euros de los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para fomentar la madurez tecnológica del vehículo eléctrico y de pila de combustible y facilitar su comercialización.

La nueva convocatoria de la segunda edición del MOVES Singulares, gestionada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), incentivará proyectos innovadores de empresas españolas que, con una inversión mínima de 100.000 euros, promuevan el salto tecnológico hacia el vehículo eléctrico y de pila de combustible. Las solicitudes para optar a este programa se podrán remitir desde el 3 de octubre hasta el próximo 3 de noviembre y deberán tramitarse a través de la sede electrónica del IDAE. Se considerarán proyectos singulares los que contemplen las actuaciones descritas en la Orden TED/800/202. Esta nueva convocatoria se lanza tras el éxito de la primera: contaba con 100 millones y se presentaron 175 proyectos por valor de 386 millones. Podrán beneficiarse todo tipo de empresas con independencia de su tamaño, universidades y centros de investigación y desarrollo, así como entidades del sector público institucional.

Las bases reguladoras de la nueva convocatoria son similares a las de la primera, con la excepción de que en este caso no serán elegibles las actuaciones contempladas en el apartado II-e: “Implantación de hidrogeneras para vehículos de pila de combustible”, ya que estas actuaciones disponen de programas de apoyo específico, como el programa H2 pioneros. La intensidad de la ayuda para estos proyectos singulares e innovadores será del 40% de los costes subvencionables, y se incrementará en 10 puntos porcentuales para medianas empresas y en 20 en el caso de micro y pequeñas empresas.

CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS DEL PLAN DE RECUPERACIÓN

Las ayudas de la nueva convocatoria son de gestión centralizada, se repartirán en régimen de concurrencia competitiva y contribuirán a alcanzar los hitos fijados en el “Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos” del PRTR. En concreto, MOVES Singulares II se vincula con la Inversión 2 de la Componente 1 del PRTR, que contempla un “Plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga públicos y privados, a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible y líneas de impulso a proyectos singulares y de innovación en electromovilidad, recarga e hidrógeno verde para favorecer la movilidad eléctrica”.

Este programa complementa al resto de convocatorias del ecosistema MOVES para el despliegue de la movilidad eléctrica en nuestros país, formado por el programa MOVES III, de ayudas para la adquisición de vehículos híbridos o eléctricos y la instalación de puntos de recarga, y el MOVES Flotas para la sustitución de flotas de vehículos de combustión por modelos híbridos o eléctricos. Este fomento de la movilidad eléctrica es una de las líneas de intervención de movilidad limpia en el marco del Plan de Recuperación, que cuenta con actuaciones lideradas por el MITECO y por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Ambos departamentos trabajan en impulsar el cambio modal y en implementar zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes, de acuerdo con la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. El MOVES Singulares II es, además, una de las medidas facilitadoras integradas en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica que permitirá el desarrollo de un ecosistema para la fabricación del Vehículo Eléctrico y Conectado, PERTE VEC, aprobado el 13 de julio de 2021 en Consejo de Ministros, permitiendo impulsar la innovación y los nuevos modelos de negocio en movilidad eléctrica.

REDUCIR EL IMPACTO DEL TRANSPORTE

El sector del transporte consume el 44% de la energía final de España. Más de la mitad de este consumo se concentra en entornos urbanos y metropolitanos. La mayoría del transporte depende de los hidrocarburos, recurso fósil casi inexistente en España, lo que implica una importante dependencia energética del exterior y de los precios de los mercados internacionales. Esto se suma al deterioro de la calidad del aire ligado a las emisiones asociadas a la combustión de los carburantes y a su efecto en la salud y en el calentamiento global. Para reducir los impactos asociados al modelo actual de movilidad, este “Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos” del PRTR constituye uno de los elementos esenciales para el desarrollo de los territorios y la cohesión social y territorial, así como para el incremento de la productividad, la mejora de la competitividad y la capacidad de exportación de la economía. 

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Fuente: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico miteco.gob.es ::

Tráfico incorpora a su plantilla 50 nuevos examinadores en toda España

La Subsecretaría de Estado de Interior, Isabel Goicoechea, ha firmado la resolución por la que se nombran 50 nuevos examinadores interinos por vacante que vendrán a reforzar la plantilla existente, mejorando de este modo el servicio público que la Dirección General de Tráfico ofrece a los ciudadanos al ser ellos los encargados de evaluar a los aspirantes que tratan de obtener el permiso de conducir.

De los funcionarios que han sido nombrados hoy, 24 se incorporarán directamente a sus funciones al haber realizado con anterioridad el curso de cualificación obligatorio, y el resto lo hará en unas semanas, una vez finalizado el mismo. Estos funcionarios llevarán a cabo sus tareas en 28 Jefaturas Provinciales de Tráfico quedando repartidos tal y como se reseña en la imagen. Todas estas incorporaciones forman parte del compromiso de la Dirección General de Tráfico de aumentar la capacidad de examinar en algunas jefaturas concretas y reforzar otras cuando así lo requieran. Según la secretaria general, María Lidón Lozano “la incorporación de examinadores interinos que la DGT lleva realizando desde comienzos del pasado año, nos permite dotar al organismo de medios humanos de una forma más ágil, para así mejorar el servicio público que se da a los ciudadanos”. La incorporación de estos 50 interinos se complementa con las nuevas plazas de examinadores de tráfico por sistema de acceso libre, que anualmente se publican en la Oferta de Empleo Público de la Administración General del Estado.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Euskadi abre el Plan Renove para Camiones con un presupuesto de 7 millones de euros

La consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente Arantxa Tapia se ha reunido esta mañana con representantes de las asociaciones de transportistas ASETRABI, GITRANS, ARASUR y del clúster de Movilidad, para ofrecerles los detalles del programa que se abre mañana mismo. Junto con la consejera en la reunión han participado también Imanol Pradales, diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de Bizkaia, e Iñigo Ansola, director general del Ente Vasco de la Energía.

El programa de ayudas para la modernización de flotas de transporte de mercancías por carretera es una de las iniciativas que el Gobierno Vasco presentó el 1 de septiembre en el Plan de Continencia Energética y que recogía a su vez herramientas y medidas para la reducción del consumo de gas y de energía acordado en el marco de la Unión Europea. Este Renove Camiones pretende completar la sustitución efectiva de los vehículos más antiguos del parque actualmente en circulación en las carreteras vascas. Estas ayudas pretenden transformar la movilidad hacia términos cada vez más eficientes y sostenibles. En este sentido, el Gobierno Vasco impulsa, una vez más, la eficiencia en vehículos con energías convencionales para dar paso a nuevos modelos de movilidad con energías alternativas. Este plan conocido como Plan Renove para Camiones cuenta con 7 millones de euros de presupuesto y entrará en vigor el 27 de septiembre de 2022. Las solicitudes se podrán presentar, de manera telemática, hasta el próximo 15 de noviembre y se consideran actuaciones subvencionables aquellas adquisiciones de vehículos más eficientes siempre que el vehículo sustituido, que habrá tenido que ser matriculado en el Estado español antes del 1 de enero de 2019, se achatarre.

El siguiente cuadro resume las cuantías individuales de ayuda fija en función de la categoría del vehículo, la tecnología de la motorización y tipo de destinatario.

Con el fin de lograr una adecuada distribución de los fondos disponibles, se establece un límite máximo de ayuda de diez vehículos por destinatario último y convocatoria, de los cuales cinco como máximo podrán ser de motorización Diesel Euro VI-E, salvo personas físicas (autónomos), que tendrán un límite de un vehículo por destinatario último. El desarrollo de este Plan Renove para Camiones que se enmarca en la hoja de ruta marcada en la Estrategia E2030 y en el Plan Integral de Movilidad para Euskadi y se encuentra alineada con otra serie de directrices, supondrá una mejora de la eficiencia energética y medioambiental.

El objetivo de Euskadi en materia de transporte es disminuir la dependencia del petróleo. La estrategia básica para ello es impulsar la utilización de vehículos alternativos y potenciar la incorporación de las instalaciones de recarga necesarias. Esta apuesta por la sustitución del combustible fósil por otras energías alternativas contribuye a la mejora de la calidad del aire y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. En el caso particular de las flotas de transporte de mercancías por carretera, las actuaciones pasan por fomentar una movilidad más sostenible a través del GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado), el biometano o el diésel y la renovación de la flota con motores menos contaminantes.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapena, Jasangarritasuna eta Ingurumena Saila - Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente www.euskadi.eus ::

Una nueva sesión de “Don´t be Dummy - Para ti no hay repuestos” en Vitoria-Gasteiz

“Don’t be Dummy – Para ti no hay repuestos” es un programa pionero de sensibilización en materia de seguridad vial que, a través de la figura de un personaje avatar 3D interactivo, se dirige al alumnado en edad de pre-conducción (17 años) o que, en breve, viajarán como acompañantes de sus amistades, con el objetivo de concienciarles sobre los riesgos viales y las medidas preventivas asociada.

Es un programa itinerante por pueblos y capitales de Euskadi que invita a la reflexión de las y los jóvenes a través de la figura de un “Dummy Crash”, el maniquí que utilizan las empresas fabricantes de vehículos para simular impactos y probar la seguridad de sus nuevos modelos. A través de este personaje, se encarnan situaciones y emociones de peligro en la carretera para aludir a la importancia de la prevención en los accidentes de tráfico. Junto al “Dummy Crash”, sobre el escenario, participan personas profesionales del ámbito vial como, por ejemplo, personal técnico de emergencias, extinción de incendios, agentes de la Ertzaintza, de las policías locales, etc. Igualmente, toman parte en este importante trabajo de prevención, víctimas de accidentes de tráfico y familiares que relatan, en primera persona, sus duras experiencias. Todo ello con el objetivo de ayudar al público pre-conductor a tomar conciencia de la importancia de un buen comportamiento al volante. La jornada de esta mañana se ha celebrado en el Palacio Europa de Vitoria-Gasteiz. Han participado 720 alumnos y alumnas de 9 institutos: Ekialde BHI, Urkide BHI, Mendizorroza BHI, Los Herrán BHI, Presentación de María, Lakua BHI, Armentia Ikastola, Miguel de Unamuno y Nieves Cano BHI.

Cinco años de éxito

La población joven, presenta una serie de factores que incrementan el riesgo de accidentes de tráfico. Por un lado, se encuentran los factores relacionados con la piscología juvenil y, por otro, la inexperiencia en la conducción de los primeros años. Por esta razón, el Gobierno Vasco decidió anticiparse y ya, en 2017, puso en marcha este innovador programa dirigido al público en edad previa a sacarse el carné de conducir.

Desde el 22 de setiembre de 2017, este programa ha reunido a 38.405 estudiantes y profesorado en 154 sesiones que han tenido lugar en:

• Álava (7): Amurrio, Agurain, Laudio, Laguardia, Vitoria-Gasteiz, Durana y Lapuebla de Labarca.
• Bizkaia (27): Durango, Gernika, Ermua, Galdakao, Amorebieta-Etxano, Getxo, Barakaldo, Santurtzi, Bilbao, Markina-Xemein, Derio, Lekeitio, Bermeo, Sestao, Balmaseda, Leioa, Mungia, Urduña, Igorre, Ondarroa, Portugalete, Basauri, Loiu, Sopela, Abadiño, Sopuerta e Iurreta.
• Gipuzkoa (27): Zarautz, Eibar, Irun, Arrasate, Eskoriatza, Tolosa, Zumarraga, Bergara, Amasa-Villabona, Hondarribia, Donostia/San Sebastian, Elgoibar, Oñati, Aretxabaleta, Andoain, Ordizia, Errenteria, Azpeitia, Zumaia, Azkoitia, Lazkao, Lasarte-Oria, Mutriku, Urretxu, Urnieta, Alegia y Hernani.

Tras el final de las jornadas, un 98% del alumnado encuestado afirma ser más consciente de las consecuencias y las causas de los accidentes de tráfico. Así, por ejemplo:

• El 98,4% reconoce haber tomado conciencia del número de accidentes de tráfico que suceden en Euskadi y de las víctimas que acarrean.
• El 97,45% afirma entender las consecuencias de una lesión medular
• El 98,8% llega a imaginar el cambio de vida que supondría un accidente de tráfico graves. Por otro lado, más del 98% identifica la velocidad, el alcohol y las drogas como las principales causas de accidentalidad.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Mitma aprueba el anteproyecto de adecuación y mejora de la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado el anteproyecto de “Adecuación y mejora de la autopista AP-1. Burgos – Armiñón”, en las provincias de Burgos y Álava. El presupuesto estimado de las actuaciones asciende a los 287 millones de euros.

Los trabajos previstos tienen por objeto ampliar la capacidad de la autopista mediante la adición de un tercer carril. Además, contempla actuaciones complementarias en los enlaces de Rubena, Briviesca, Pancorbo, Miranda de Ebro, intercambiador AP-68, Armiñón y semienlace de Ameyugo. También incluye la ampliación de los aparcamientos de dos áreas de servicio (Briviesca y Desfiladero) y la ejecución de dos nuevos aparcamientos de emergencia (Quintanapalla y Miranda de Ebro).

El anteproyecto aprobado, junto con el anteproyecto también ya aprobado de mejora de accesibilidad de la AP-1 Burgos-Miranda de Ebro, prevé la construcción de dos nuevos enlaces, en Monasterio de Rodilla y Zuñeda, que permitirán mejorar la funcionalidad y accesibilidad de la autopista AP-1, que actualmente ya se ha consolidado como el principal itinerario entre Burgos y el País Vasco, quedando la N-1 con una función de distribución de tráficos locales, que, no obstante, servirá, entre otras cuestiones, para absorber el tráfico que expulse la autopista durante las horas del año en que la demanda de tráfico sea más elevada.

El anteproyecto contempla la mejora del enlace de Armiñón, actuación incluida dentro del convenio suscrito entre Mitma y la Diputación Foral de Araba a principios de año, por el cual, Mitma asume la financiación de las obras, en total 16 millones de euros y a la Diputación Foral de Araba le corresponde el desarrollo de las mismas.

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Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

Mitma formaliza un contrato para realizar inspecciones de seguridad en tramos de autopistas y autovías en régimen de concesión

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha formalizado, por 663.507 euros, un contrato de 3 lotes para realizar inspecciones principales de seguridad viaria en tramos de autopistas y autovías en régimen de concesión incluidos en la Red de Carreteras del Estado (RCE).

El objeto es proporcionar a la Dirección General de Carreteras de Mitma los servicios de realización de inspecciones principales de seguridad viaria en todas toda la RCE. Las Inspecciones de Seguridad Viaria son revisiones detalladas de las características de la carretera y de su interrelación con los usuarios o con el entorno de la vía, con el fin de identificar “Elementos Susceptibles de Mejora” de las condiciones de seguridad de la circulación mediante “Actuaciones preventivas de Mantenimiento de seguridad vial (ESMAM)”; teniendo en cuenta la normativa vigente y las buenas prácticas. La Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras, establece que Mitma llevará a cabo las inspecciones de seguridad viaria en toda la RCE.

El contrato se ha dividido en tres lotes de la siguiente forma:

• Lote 1 (271.344,11 euros): recoge los tramos en régimen de concesión de las siguientes autovías: A-1, A-2, A-3, A-4, A-31 y A-66.
• Lote 2 (195.661,67 euros): recoge los siguientes tramos de autopistas en régimen de concesión: AP-6, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7S/A-7S, AP-46, AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-68 y AP-71.
• Lote 3 (196.501,42 euros): recoge los siguientes tramos de autopistas en régimen de concesión: AP-7 Circunvalación de Alicante, AP-7 Cartagena-Vera, A-7 en entorno Alicante, AP-36, AP-41, A-43 tramo N-301-Atalaya del Cañavate, R-2, R-3, R-4, R-5, M-50, M-12, M-31, A-40 Circunvalación Norte de Toledo y TO-22.

Las inspecciones de este contrato realizadas en diversos tramos de autopistas y autovías en régimen de concesión completan el alcance de otro contrato de servicios formalizado en el año 2020 por un importe de 4,14 millones de euros cuyo ámbito es la RCE no concesionada. Asimismo, a finales de enero de 2021, Mitma ordenó una inspección específica sobre seguridad viaria en la autopista AP-9 incluyendo todos los aspectos de la infraestructura. Esta inspección se desarrolló entre los meses de febrero y mayo del mismo año.

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Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

Devolución del plazo de la ITV recortado a consecuencia de la aplicación de la orden SND/413/2020

El día 27 de septiembre de 2022 entra en vigor el Real Decreto 750/2022, de 13 de septiembre, por el que se modifican el artículo 3 y el anexo I del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.

Este Real Decreto 750/2022 se ha dictado con el objetivo de devolver los días en que fue recortada la validez de los certificados de inspección técnica emitidos en aplicación de la Orden SND/413/2020, anulada posteriormente por el Tribunal Supremo. Esta devolución solo afecta a los vehículos a los que resultó de aplicación la Orden SND/413/2020, esto es, aquéllos que hubieran dispuesto de un certificado de inspección periódica con fecha de vencimiento entre el 14 de marzo de 2020 y el 20 de junio de 2020, y se hubieran sometido a inspección, en virtud de la prórroga concedida por la Orden SND/413/2020, antes del 30 de diciembre de 2020, fecha en la que dejó de ser de aplicación esta última Orden.

La devolución se efectuará, por una sola vez, por la Estación de ITV-IAT cuando se efectue sobre el vehículo la siguiente inspección periódica posterior al 27 de septiembre de 2022. Al certificado de inspección que resulte de dicha inspección se añadirán los días que resulten de devolución. Para el cálculo de los días en que debe ser ampliado la validez del nuevo certificado de inspección se tendrán en cuenta los días en que se redujo, con respecto a los plazos ordinarios de inspección, el certificado emitido con arreglo a la Orden SND/413/2020. Para asegurar la correcta aplicación de la devolución, es importante que los titulares de los vehículos afectados acudan, cuando vayan a hacer la inspección periódica, con toda la documentación preceptiva y los certificados e informes de inspección de que dispongan. La devolución prevista en este Real Decreto 750/2022 no será de aplicación a aquéllos vehículos respecto de los que, como consecuencia de la estimación de recursos o reclamaciones administrativas, se les hubiera devuelto ya dicho plazo. Tampoco será de aplicación el Real Decreto a los vehículos no incluidos en el ámbito de aplicación de la Orden SND/413/2020, entre los que se encuentran los sometidos al Real Decreto-ley 26/2020, de 7 de julio, de medidas de reactivación económica para hacer frente al impacto del COVID-19 en los ámbitos de transportes y vivienda. Los vehículos incluidos en el ámbito de aplicación de este último Real Decreto-ley son los que dispusieron de un certificado con validez comprendida entre el 21 de junio y el 31 de agosto de 2020.

Por último, ha de tenerse en cuenta que la devolución en ningún caso puede suponer la emisión de certificados con validez superior a los límites previstos en la normativa europea (art. 5 de la Directiva 2014/45/UE), cuales son:

• a) Vehículos de las categorías M1 y N1: Hasta cuatro años exentos, y a partir de entonces, cada dos años;
• b) Vehículos de la categoría M1 utilizados como taxis o ambulancias, vehículos de las categorías M2, M3, N2, N3, O3 y O4: Anual;
• c) Tractores de ruedas de las categorías T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b que se utilizan en la vía pública sobre todo para el transporte comercial por carretera: Hasta cuatro años exentos, y a partir de entonces, cada dos años.

Para facilitar la comprensión de la aplicación práctica del Real Decreto 750/2022, se establecen a continuación una serie de supuestos a título meramente ejemplificativo:

• Ejemplo 1: Vehículo turismo (categoría M1) de más de 10 años [inspección periódica cada año] cuyo certificado de inspección le caducaba el 15 de marzo de 2020, pero, a consecuencia de la prórroga, se le amplió la validez hasta el 5 de agosto de 2020. El día 5 de agosto de 2020 se sometió el vehículo a inspección periódica, emitiéndose un certificado con validez hasta el 15 de marzo de 2021, esto es, con una validez reducida en 143 días (respecto del 5 de agosto de 2021). El vehiculo acude, desde entonces, a inspección periódica en los plazos correspondientes y supera todas con carácter favorable. Finalmente, el vehículo se somete a inspección el 15 de marzo de 2023, superándola con carácter favorable, y emitiéndose un certificado de inspección hasta el 5 de agosto de 2024 (esto es, 1 año + 143 días).
• Ejemplo 2: Vehículo turismo (categoría M1) de más de 10 años [inspección periódica cada año] cuyo certificado de inspección le caducaba el 20 de abril de 2020, pero, a consecuencia de la prórroga, se le amplió la validez hasta el 19 de octubre de 2020. El día 19 de octubre de 2020 se sometió el vehículo a inspección periódica, emitiéndose un certificado con validez hasta el 20 de abril de 2021, esto es, con una validez reducida en 182 días (respecto del 19 de octubre de 2021). El vehiculo acude, desde entonces, a inspección periódica en los plazos correspondientes y supera todas con carácter favorable. Finalmente, el vehículo se somete a inspección el 20 de abril de 2023, superándola con carácter favorable, y emitiéndose un certificado de inspección hasta el 19 de octubre de 2024 (esto es, 1 año + 182 días).
• Ejemplo 3: Vehículo turismo (categoría M1) de más de cuatro años de antigüedad, pero menos de diez años [inspección periódica cada 2 años], cuyo certificado de inspección le caducaba el 3 de mayo de 2020, pero, a consecuencia de la prórroga, se le amplió la validez hasta el 18 de noviembre de 2020. El día 18 de noviembre de 2020 se sometió el vehículo a inspección periódica, emitiéndose un certificado con validez hasta el 3 de mayo de 2022, esto es, con una validez reducida en 199 días (respecto del 18 de noviembre de 2022). El vehículo se somete a inspección el 3 de mayo de 2024, teniendo en dicho momento menos de diez años de antigüedad y superándola con carácter favorable. El certificado de inspección tiene validez hasta el 3 de mayo de 2026, pues el Real Decreto 750/2022 establece, de conformidad con la normativa europea, que, en el caso de vehículos categoría m1 de más de cuatro años, los certificados de inspección no pueden tener una validez superior a dos años.
• Ejemplo 4: (…) Vehículo turismo (categoría m1) de más de cinco años de antigüedad usado como taxi [inspección periódica cada 6 meses]. Su certificado de inspección le caducaba el 12 de abril de 2020, pero, a consecuencia de la prórroga, se le amplió la validez hasta el 4 de octubre de 2020. El día 4 de octubre de 2020 se sometió el vehículo a inspección periódica, emitiéndose un certificado con validez hasta el 12 de octubre de 2020, esto es, con una validez reducida en 174 días (respecto del 4 de abril de 2021). El vehiculo acude, desde entonces, a inspección periódica en los plazos correspondientes y supera todas con carácter favorable. Finalmente, el vehículo se somete a inspección el 12 de octubre de 2022, superándola con carácter favorable, y emitiéndose un certificado de inspección hasta el 3 de octubre de 2023 (esto es, 6 meses + 174 días).
• Ejemplo 5: Furgoneta de categoría N1 de más de diez años de antigüedad [inspección periódica cada 6 meses] cuyo certificado de inspección le caducaba el 15 de marzo de 2020, pero, a consecuencia de la prórroga, se le amplió la validez hasta el 5 de agosto de 2020. El día 5 de agosto de 2020 se sometió el vehículo a inspección periódica, emitiéndose un certificado con validez hasta el 15 de septiembre de 2020, esto es, con una validez reducida en 143 días (respecto del 5 de febrero de 2021). El vehiculo acude, desde entonces, a inspección periódica en los plazos correspondientes y supera todas con carácter favorable. Finalmente, el vehículo se somete a inspección el 15 de marzo de 2023, superándola con carácter favorable, y emitiéndose un certificado de inspección hasta el 5 de febrero de 2024 (esto es, 6 meses + 143 días).

El departamento correspondiente indica que esta nota es informativa y no tiene validez jurídica.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapena, Jasangarritasuna eta Ingurumena Saila - Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente www.euskadi.eus ::

Un nuevo carril de tráfico en las calles Maite Zúñiga y Zumabide

El Departamento de Movilidad y Espacio Público creará un nuevo carril de circulación en las calles Maite Zúñiga y Zumabide, entre Tanis Aguirrebengoa y la rotonda de la calle El Caserío.

Para la generación del nuevo carril se eliminarán las plazas de aparcamiento que actualmente se encuentran en el tramo en el que se llevará a cabo la actuación. La desaparición de estas plazas para estacionar queda compensada con el recientemente reformado y amplio aparcamiento de Mendizabala, situado al lado. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana sacar a licitación el contrato para acometer las labores necesarias: demoler la calzada, las aceras y las zonas ajardinadas, realizar fresados, excavaciones, ejecución del firme, pavimentación de acera y de pasos peatonales. Los pasos de cebra situados en el área en la que se realizarán los trabajos se elevarán de cara a aumentar la seguridad de las personas que los crucen. Las labores se realizarán en 3 meses y el Ayuntamiento realizará una inversión de prácticamente 350.000 euros, IVA incluido.

TUVISA habilitará nuevas paradas a demanda en el servicio de Gautxori a Abetxuko y creará una diurna en la línea que va al Cementerio de El Salvador

La empresa municipal de transportes TUVISA mejorará su servicio con nuevas paradas a demanda en el servicio de Gautxori al barrio de Abetxuko y habilitará una nueva parada en la línea que va al Cementerio de El Salvador. Se trata de medidas que se van a poner en marcha tras haber escuchado las peticiones de los vecinos y las vecinas de estas zonas. En el caso de Abetxuko, fue la Asociación Vecinal la que solicitó más paradas a demanda para mujeres y menores de edad en la parte interior del barrio. Desde el próximo viernes (día 30), las personas viajeras podrán solicitar que los urbanos paren también al final de la calle Presa, en la Iglesia y al final de la calle Cristo, al principio y al final de Los Nogales y en la carretera Abetxuko.

En el caso de la línea del cementerio, lo que se va a habilitar es una nueva parada en el cruce de las calles Las Trianas y Heraclio Fournier. En este punto ya se ha habilitado una plataforma que facilitará la accesibilidad. La medida había sido solicitada por personas usuarias del BIZAN de San Cristóbal que reclamaban la creación de una nueva parada en esta zona en el servicio que vuelve del Cementerio al centro.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El transporte foral será gratuito mañana jueves para celebrar el ‘Día Europeo sin Coches’

El billete de las líneas de Alavabus y del servicio de Transporte Comarcal subvencionadas por el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava será gratuito mañana jueves 22 de septiembre para todas las personas viajeras con el fin de conmemorar el Día Europeo sin Coches.

Esta medida, que se implantó por primera vez en 2016, beneficiará a los usuarios/as de las líneas 1 a 16 de Alavabus agrupadas en las concesiones de Álava Central, Rioja Alavesa y Ayala; las líneas 18 y 19 que unen Vitoria-Gasteiz con Miranda de Ebro y Durango; y todas las líneas del Transporte Comarcal que sirven a los pequeños núcleos rurales del Territorio Histórico. El detalle de los recorridos de estas líneas y concesiones, las paradas y los horarios puede consultarse en la página web alavabus.eus. El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Carlos Ibarlucea, explica que esta iniciativa tiene el objetivo de “fomentar el uso del transporte público foral como alternativa al vehículo particular de acuerdo con las políticas europeas de movilidad sostenible, dar a conocer a la ciudadanía este servicio y las líneas que lo conforman, y tener un reconocimiento a quienes lo utilizan de forma habitual”. La gratuidad del billete en el transporte foral beneficiará a las personas usuarias de las líneas 1 a 16 de Alavabus agrupadas en las concesiones de Álava Central, Rioja Alavesa y Ayala; las líneas 18 y 19 que unen Vitoria-Gasteiz con Miranda de Ebro y Durango; y todas las líneas del Transporte Comarcal que sirven a los pequeños núcleos rurales del Territorio Histórico.

Las personas viajeras que hagan uso mañana jueves de Alavabus recibirán además un billete conmemorativo del ‘Día Europeo sin Coches’. La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea impulsa anualmente entre el 16 y el 22 de septiembre la celebración de la Semana Europea de la Movilidad para sensibilizar en el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie como alternativa al vehículo particular; e invita a las instituciones locales a fomentar estos medios de transporte. El tema elegido por la Comisión Europea para la campaña de este año 2022 es ‘Mejorando conexiones’. Asimismo, y dentro de esta iniciativa de la Unión Europea, se celebra cada 22 de septiembre el ‘Día Europeo sin Coches’.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El taxi también se suma a la Semana de la Movilidad y bonificará con 3 euros los viajes

El sector del taxi se suma a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible y repartirá, durante el día de mañana, vales de descuento de 3 euros a todos los viajeros y todas las viajeras que hagan uso de este transporte público.

La acción cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, concretamente del Departamento de Movilidad y Espacio Público, y los descuentos se podrán utilizar hasta fin de año. Serán los profesionales de Radio Taxi quienes se encarguen de distribuir los abonos entre las personas viajeras.

Mañana, además, el transporte público de Vitoria-Gasteiz será gratuito. Esta iniciativa beneficiará a todas las personas que viajen en los autobuses urbanos de TUVISA y el tranvía, se enmarca en la Semana Europea de la Movilidad Sostenible y persigue fomentar el uso del transporte colectivo. La gratuidad se aplicará en todas las líneas de autobús urbano, incluido el BEI, y toda la red de tranvía durante toda la jornada.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

La Diputación Foral invertirá 595.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas

La Diputación Foral de Álava va a destinar en los próximos meses casi 505.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas mediante el refuerzo de la señalización y la implantación de medidas de moderación de la velocidad en travesías urbanas, vías frecuentadas por ciclistas y tramos de concentración de accidentes.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la adjudicación del contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad vial que dará soporte a la ejecución de estas intervenciones por un importe de 595.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses. Las actuaciones se llevarán a cabo durante el último trimestre de este año y la primera mitad de 2023. Este contrato financia medidas preventivas a partir de las peticiones de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanía, los informes de los técnicos forales, y las conclusiones del estudio de accidentalidad 2017-2021. Asimismo, sirve para realizar eventuales mejoras en aquellos tramos donde se produzcan accidentes mortales durante la ejecución del contrato. La Diputación Foral de Álava acometerá en primer lugar con este contrato el refuerzo de señalización horizontal y vertical, y la implantación de elementos de moderación de velocidad (radar informativo de velocidad, bandas transversales, etc.) en travesías y tramos urbanos de varias localidades como Osma, Lanciego, Elciego, Artziniega o Moreda de Álava o Ribavellosa. En segundo lugar, llevará a cabo diferentes actuaciones de mejora de seguridad vial en varios tramos de la Red Foral de Carreteras para mejorar su seguridad; sustituir sistemas de contención deteriorados; colocar nuevas barreras para evitar la salida de vehículos en zonas sensibles; y reforzar la señalización de advertencia en vías frecuentadas por ciclistas. Así, entre otras, el programa de intervenciones incluye  dotar de señalización específica de presencia habitual de ciclistas en varias carreteras de los municipios de Ribera Alta y Ribera Baja; colocar nueva señalización de estrechamiento de la vía en la A-4207 en Navaridas; e instalar señales de prohibición de adelantar en el entorno de la urbanización de Las Ermitas en Elciego. También diferentes actuaciones definidas en función de las conclusiones del estudio de la accidentalidad entre los años 2017 y 2021, y los puntos donde haya habido accidentes mortales. Finalmente, el contrato contempla la colocación de señales de advertencia de fauna en tramos de elevada accidentalidad con especies cinegéticas, además del tratamiento de determinados tramos de la Red Foral con productos repelentes y atrayentes de fauna para encauzar a los animales hacia zonas de cruce seguras (pasos de fauna) y evitar la invasión de la carretera.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Descienden un 20% los fallecidos por siniestro de tráfico en las ciudades

En el año 2021 fallecieron 417 personas y otras 4.142 resultaron heridas graves en siniestros de tráfico en vías urbanas, cifras que representan un 20 por ciento menos de muertos y un 4 por ciento menos de heridos hospitalizados que los registrados en 2019, año de referencia estadístico.

Estos datos están incluidos en el balance consolidado de siniestralidad vial de 2021 que el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este lunes en Toledo junto al secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Carlos Daniel Casares, y la alcaldesa de Toledo, Milagros Tolón, entre otras personalidades. “417 muertos es una cantidad inasumible, y vamos a seguir trabajando para reducir esa cifra, pero 102 fallecidos menos que en 2019 suponen una enorme cantidad de sufrimiento ahorrado”, ha señalado el ministro del Interior, quien ha añadido que “a la hora de explicar esta importante reducción de la mortalidad vial en nuestras ciudades el pasado año, quiero recordarles que el 11 de mayo de 2021 entró en vigor la limitación de la velocidad a solo 30 kilómetros por hora en calles de un solo carril por sentido de circulación”. El descenso del 20 por ciento de los fallecidos, se ha visto reflejado sobre todo en las estadísticas de usuarios vulnerables, en particular los mayores de 64 años, como a continuación se detalla:

• Usuarios vulnerables. Descenso importante de peatones, ciclistas y motoristas fallecidos. El único modo de desplazamiento en el que han aumentado las víctimas mortales ha sido en turismo, pasando de los 62 fallecidos en 2019 a los 66 en 2021.
  • Peatones: Descienden un 26% los peatones fallecidos. Concretamente fueron 183 fallecidos, 64 víctimas mortales menos que en 2019.
  • Ciclistas: Se reducen un 34% los ciclistas fallecidos. En 2021 fueron 21 usuarios de bici fallecidos frente a los 32 en 2019, 11 menos.
  • Motoristas: 123 usuarios de moto fallecieron durante el pasado año, 25 motoristas menos (-17%) que los de 2019.
  Estas cifras, mejores que las de 2019, están por encima de la media europea en el caso de los peatones y motoristas. En España los peatones fallecidos por atropello en ciudad representan el 44%, mientras que la media de la Unión Europea es del 37%.
  Esta misma situación se produce con los motoristas fallecidos, que en España representan el 29% del total de los fallecidos en las ciudades mientras que la media comunitaria está en el 18%.
  En cambio, en España el porcentaje de ciclistas fallecidos en ciudad es del 5%, frente al 14% en el que se sitúa la media comunitaria.
• Un 31% menos de fallecidos mayores de 64 años. Es el grupo de edad que mayor descenso ha registrado durante el pasado año, 155 fallecidos en 2021 frente a las 225 víctimas mortales de 2019.

¿DÉ DÓNDE VENÍAMOS?

2019 fue un año en el que el cómputo anual de fallecidos por siniestros de tráfico se redujo un 3%, situación que no se produjo en las ciudades, ya que en vías urbanas las víctimas mortales aumentaron un 6% respecto a 2018, alcanzando los 519 fallecidos. Este hecho supuso un punto de inflexión y de adopción de medidas regulatorias que pudieran frenar dicha pandemia vial. La medida adoptada fue la modificación de la velocidad en las ciudades, implantando los 30km/h en las vías de un único carril por sentido, con el objetivo de calmar el tráfico. La medida entró en vigor el 11 de mayo de 2021. “Hemos querido hacer esta presentación en Toledo, acompañados por la Federación Española de Municipios y Provincias, porque esta ciudad es un buen ejemplo de compromiso con la movilidad segura y sostenible pese a su compleja orografía”, ha continuado Grande-Marlaska, para quien “la movilidad segura y sostenible es un valor por el que vale la pena apostar, y estamos dando pasos adelante en la buena dirección para hacer de nuestro país un referente en movilidad urbana”.

VÍAS INTERURBANAS

En las vías interurbanas, durante el pasado año en siniestros de tráfico perdieron la vida 1.116 personas, 120 víctimas mortales menos que en 2019, son 120 muertos menos que en 2019, un descenso del 10%. En vías de alta capacidad (autopistas y autovías) se han registrado 316 fallecidos (un 7% menos que en el año prepandemia) y en las carreteras convencionales, aquellas de un único carril por sentido y sin separación física, los fallecidos han sido 800 (un 11% menos que en 2019). Sigue habiendo un problema con los atropellos en carretera, ya que 11 de cada 100 fallecidos en nuestras carreteras son por atropello. En concreto, el pasado año 118 personas fallecieron al ser atropelladas.

CÓMPUTO GLOBAL

Con los datos de vías urbanas e interurbanas, 2021 finalizó con 1.533 fallecidos y otras 7.784 resultaron heridas graves, unas cifras que suponen 222 fallecidos menos (-13%) y 829 heridos graves menos (-10%) que en 2019, año de referencia estadístico y convirtiendo a 2021 en el año con menor número de fallecidos y heridos graves de la serie histórica, sin contar el año 2020 de pandemia. Este descenso en las cifras de fallecidos se ha producido en un contexto en el que se han registrado 393,7 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 8% menos que los registrados en 2019. La tasa de mortalidad se situó en 32 personas fallecidas por millón de habitantes, una de las más bajas de la Unión Europea en 2021, y por delante de países con gran tradición en seguridad vial como Finlandia (40) Austria (40), Bélgica (43) o Francia (45). La tasa media de los países de la Unión Europea se situó en 44 fallecidos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El exceso de velocidad sigue siendo la infracción más cometida por los motoristas

El fin de semana del 3 y 4 de septiembre la Dirección General de Tráfico, a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control en las carreteras especialmente frecuentadas por motoristas que se ha saldado con 492 denuncias formuladas, sobre un total de 14.990 motocicletas controladas.

Como suele ser habitual, la mayoría de los controles, 11.236, se llevó a cabo en carreteras convencionales ya que éstas continúan siendo las más peligrosas para los motoristas al concentrarse en ellas el 77,6% de los siniestros mortales en este tipo de vehículos que se produjeron hasta la celebración de esta campaña. De todos los controles realizados, la infracción más numerosa fue con diferencia el exceso de velocidad, con 112 denuncias formuladas (98 en carreteras convencionales y 14 en autopista/autovía), seguida a gran distancia de carecer de la ITV en vigor (63 denuncias formuladas).

Lo más preocupante es que 36 motoristas fueron detectados conduciendo bajo la influencia del alcohol (31) y otras drogas (5), 17 fueron sancionados por no llevar el casco o hacerlo de manera inadecuada y 14 por llevar a cabo una conducción negligente o temeraria. Comportamientos muy peligrosos si tenemos en cuenta que en este año han perdido ya la vida, hasta el 15 de septiembre 182 motoristas. Además, destacan las denuncias formuladas por el uso de silenciadores (38), por no respetar la marca longitudinal continua (30), por adelantamientos antirreglamentarios (20) o por no disponer el conductor de la documentación obligatoria (26), entre otras.

Información relacionada: Tráfico intensifica la vigilancia de las motocicletas durante el fin de semana ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El MITECO impulsa la participación en la semana europea de la movilidad 2022 con la jornada “Conectando mejor”

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha celebrado hoy, en el marco de la Semana Europea de la Movilidad 2022, la jornada “Conectando mejor” organizada en colaboración con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Un encuentro que busca favorecer la movilidad sostenible e integrar a los jóvenes en la búsqueda de oportunidades que ofrecen las nuevas formas de transporte, en línea con la celebración este 2022 del año Europeo de la Juventud.

La Semana Europea de la Movilidad (SEM) es una campaña europea de sensibilización sobre movilidad urbana sostenible, que promueve el cambio de comportamiento a favor de la movilidad activa, el transporte público y otras soluciones de transporte limpias e inteligentes. Como cada año, la conmemoración arranca el día 16 de septiembre y culmina el próximo 22 de septiembre con la celebración del Día Sin Coches, una iniciativa que anima a las autoridades locales a introducir medidas de planificación innovadoras, promocionar nuevas infraestructuras y tecnologías, medir la calidad del aire y recoger ideas y comentarios de la población. Durante la jornada, el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, ha recordado que la Semana Europea de la Movilidad “contribuye a impulsar un nuevo modelo de transporte sostenible y, por ello, debemos implementar medidas permanentes que prioricen la movilidad activa tanto en el transporte público como en el privado”. Morán también ha querido resaltar las iniciativas que está llevando a cabo el MITECO para impulsar la movilidad sostenible, como la creación del Real Decreto de Zonas de Bajas Emisiones, que busca disponer de una legislación homogénea en todo el territorio nacional que facilite el establecimiento de las zonas de bajas emisiones a las entidades locales obligadas, y el cumplimiento de los objetivos de mitigación, priorizando la movilidad activa o el transporte público. Por su parte, la directora general de Calidad y Evaluación Ambiental, Marta Gómez Palenque, ha subrayado durante la clausura del acto que “la movilidad es un elemento imprescindible de la sociedad actual, y es necesario que sea cada vez más sostenible para disminuir la contaminación atmosférica, mejorar la calidad del aire, y proporcionar mayor bienestar y salud a la ciudadanía. La nueva movilidad ya está aquí y estamos trabajando para dar respuestas que atiendan a las exigencias del corto plazo mirando al futuro”.

ESPAÑA, PAÍS DESTACADO EN PARTICIPACION

En la presente edición España vuelve a destacar entre los países con mayor participación. Hasta el momento se han inscrito 409 municipios españoles en esta iniciativa y sus respectivas corporaciones municipales han propuesto 1.150 medidas permanentes y 282 buenas prácticas en mobility actions. Asimismo, durante las más de dos décadas de elaboración de la SEM se han implementado más de 38.000 medidas permanentes en todo el territorio nacional. Estas cifras constituyen una muestra de que España es uno de los líderes europeos en movilidad sostenible.

PREMIOS  

Por otro lado, durante esta jornada se han dado a conocer los nombres de los ganadores de la decimosegunda edición de los Premios Semana Española de la Movilidad Sostenible (Premios SEMS 2022). Los Premios SEMS han estado divididos en dos categorías. La primera está reservada a los ayuntamientos y premia las mejores medidas permanentes implantadas. Se divide a su vez en dos subcategorías: una para municipios de más de 100.000 habitantes, y otra para poblaciones de menos de 100.000. La segunda modalidad está destinada a buenas prácticas de empresas, organizaciones e instituciones (excepto ayuntamientos). Los premiados en la duodécima edición de los premios Semana Española de la Movilidad Sostenible” (SEMS 2022) han sido los siguientes:

• El Grupo PAFS (Grupo de Promoción de la Actividad Física para la Salud), de la Universidad de Castilla-La Mancha en la categoría ‘Organizaciones, Instituciones y Empresas’, por su buena práctica “Diseño de estrategia de movilidad para estudiantes y personal universitario para concienciar y sensibilizar hacia el transporte activo”.
• En la categoría ‘Ayuntamientos de menos de 100.000 habitantes’ el ganador ha sido el Ayuntamiento de Miajadas (Cáceres) por su medida: “Caminos Escolares Seguros”.
• En la categoría ‘Ayuntamientos de más de 100.000 habitantes’ ha resultado ganador el Ayuntamiento de Vigo por su medida “Conexión peatonal entre las calles Serafín Avendaño y Vía Norte. Proyecto Halo”.

Información relacionada: La DGT colabora en la organización de los ROADPOL Safety Days 2022 ::

Fuente: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico miteco.gob.es ::

La DGT colabora en la organización de los ROADPOL Safety Days 2022

Un año más, la Dirección General de Tráfico colabora con ROADPOL (European Roads Policing Network) en la organización del Proyecto ROADPOL Safety Days 2022 que este año celebra su tercera edición, una campaña de seguridad vial que se llevará cabo desde hoy y hasta el próximo jueves 22, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, y cuyos resultados se conocerán el próximo 28 de septiembre.

El proyecto ROADPOL Safety Days 2022, anunciado oficialmente el pasado mes de mayo, tiene como objetivo reducir las muertes en carretera en Europa, intentando lograr los 0 fallecidos durante al menos un día, en este caso el 21 de septiembre. Durante ese día, se contabilizarán y reportarán las cifras de víctimas mortales en carretera de todos los países participantes y durante toda esta campaña se llevarán a cabo diferentes acciones de comunicación basadas principalmente en actividades de prevención que llevarán a cabo cada una de las fuerzas nacionales de policía de tráfico. Además, la campaña tratará de involucrar a todos los ciudadanos europeos mediante diferentes tipos de acciones divulgativas, como una página web o el siguiente vídeo, que tienen como objetivo que firmen el compromiso de cumplir con las normas de tráfico, especialmente durante esta semana. Además, se organizarán diferentes eventos (debates, conferencias, talleres, etc) enfocados en actividades de seguridad vial planificados y administrados por organizaciones dispuestas a apoyar este evento, como es el caso en España de la Dirección General de Tráfico y los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

REUNIONES ROADPOL EN MADRID

El Consejo y el Grupo de Operaciones ROADPOL celebrarán sus reuniones semestrales del 26 al 30 de septiembre en Madrid, unos encuentros organizados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en los que, además de las reuniones, se presentarán los resultados de la campaña Roadpol Safety Days en una rueda de prensa el día 28 y los asistentes acudirán al curso “Swedish Vision Zero training”. La organización, que este año celebra su 25 aniversario, integra a representantes de los principales cuerpos de Policía de Tráfico de prácticamente todos los países de la Unión Europea e incluso de fuera (Turquía y Emiratos Árabes Unidos) y su propósito es la mejora de la seguridad vial en las carreteras, principalmente a través de campañas operativas multinacionales así como del intercambio continuo de ideas, metodologías, políticas y técnicas aplicadas a los Estados miembros.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::