El nuevo bidegorri de la calle Bremen servirá de conexión ciclista entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá 160.000 euros para la creación de un nuevo bidegorri a lo largo la calle Bremen, una vía ciclista que servirá de conexión entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado. Este proyecto, cuyo expediente de contratación se ha aprobado esta mañana en la Junta de Gobierno Local, contará con un plazo de ejecución estimado de tres meses desde su adjudicación.

La intervención contempla eliminar uno de los carriles de circulación de la calle Bremen –en sentido Norte- para construir un bidegorri segregado y bidireccional por la calzada. Esta vía ciclista se situará entre la acera y el aparcamiento, que se mantendrá a lo largo de toda la calle. También se realizará un segundo tramo de vía ciclista que servirá para atravesar la Avenida de los Huetos y llegar hasta Antonio Machado, con un carril-bici que se llevará por la acera. En los dos cruces de peatones, el de Avenida de Los Huetos y Antonio Machado, se habilitarán sendos pasos para ciclistas. Estas vías ciclistas se implantarán en aceras muy poco transitadas por peatones, que cuentan alternativas más cómodas y directas para realizar sus recorridos. A lo largo de toda la intervención, además, el Departamento de Movilidad y Espacio Público tiene previsto realizar distintas actuaciones de seguridad, como la colocación de pivotes o la reducción de las entradas/salidas de las rotondas para proteger a la bicicleta.

Avanza el Plan de Espacio Público de ‘Ahora Vitoria-Orain Gasteiz’

Las intervenciones para mejorar la movilidad ciclista anunciadas en el Plan ‘Ahora Vitoria-Orain Gasteiz’ incluyen 8 kilómetros de bidegorris nuevos. Una de esas intervenciones era, precisamente, la calle Bremen. A esta se sumaban carriles bici como los de las calles Dusseldorf y Zurrupitieta, que están a punto de finalizar. En esa misma línea, en los próximos días comenzarán los trabajos para ejecutar un bidegorri en la calle Artapadura. En esta vía se eliminará un carril de circulación para dar cabida a un carril bici de doble dirección sobre la calzada. El equipo encargado de esta obra se dirigirá, una vez que haya terminado con Artapadura, a Portal de Gamarra. En este punto se realizará una de las intervenciones más ambiciosas. Y es que en esta calle se plantea una nueva conexión ciclista que unirá la Avenida del Cantábrico y Avenida del Zadorra. Esta intervención contará con tres tramos diferenciados. En dos de ellos, el bidegorri sustituirá la actual la línea de aparcamiento (desde Avenida del Cantábrico hasta la plaza Río Santo Tomás, y en la parte Norte de la calle, en la zona más cercana a Avenida del Zadorra). En el tramo central, desde Río Santo Tomás hasta la bifurcación final de los carriles, el bidegorri se construirá a cambio de la eliminación de un carril de circulación. Además, el Departamento de Movilidad y Espacio Público tiene previsto iniciar en las próximas fechas con la creación de los bidegorris de Portal de Legutiano y de Océano Pacífico. Y a principios de julio, por su parte, se prevé intervenir en la conexión ciclista de Avenida de Los Huetos.

Información relacionada: Cortes de tráfico por las obras del entorno del Memorial y los Arquillos ::  

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Cortes de tráfico por las obras del entorno del Memorial y los Arquillos

Las obras de mejora del entorno del Memorial de las Víctimas y Los Arquillos avanzan sin descanso. En ese sentido, a partir de la semana que viene se llevarán a cabo trabajos de asfaltado en las calles Mateo de Moraza, San Francisco y Estatuto de Gernika. Todo esto requerirá el cierre al tráfico de las mismas del 15 al 20 de junio y afectará tanto a las labores de carga y descarga como a los garajes y aparcamientos de la zona. A fin de minimizar la afección se realizarán modificaciones de circulación en las calles próximas a este ámbito. En concreto, las siguientes:

• C/ Prado (Tramo C/ Cadena y Eleta a Plz. General Loma): Este tramo será de doble sentido de circulación, con acceso restringido a vecinos y labores de carga y descarga.
• C/ Mateo de Moraza: La calle quedará en fondo de saco, con entrada y salida desde la plaza de la Virgen Blanca. Doble circulación y acceso restringido a labores de carga y descarga.
• C/ Zapatería – C/ Herrería – C/ Diputación: La salida a través de plaza de la Virgen Blanca se hará hacia la Correría.
• C/ Olaguibel (Tramo Lehendakari Aguirre a Fueros): Doble sentido de circulación, con acceso restringido a vecinos y labores de carga y descarga. Los garajes de la calle Olaguíbel (tramo Lehendakari Aguirre a Fueros) deberán acceder a través de Fueros a Olaguíbel (contrasentido) y saldrán hacia la calle Paz.
• C/ Cuesta de San Vicente: Sentido de circulación descendente, con acceso restringido a labores de carga y descarga en C/ Cuchillería.
• C/ Cuesta de San Francisco: Cerrada.
  Las labores de carga y descarga se realizarán desde C/ Mateo de Moraza.
• C/ Pintorería (Tramo Cantón de San Francisco Javier a C/ Portal del Rey): Calle en fondo de saco, con entrada y salida desde Cantón de San Francisco Javier
  Doble sentido de circulación. Acceso restringido a labores de carga y descarga.
• C/ San Francisco: Cerrada.
• C/ Portal del Rey: Calle cortada. Salidas por Nueva Dentro para vecinos y vecinas y carga y descarga y Nueva Fuera para uso general. Los accesos a los garajes también se harán a través de Calle Francia o Avenida Santiago.

El Ayuntamiento recomienda no circular por este entorno durante la semana que viene y/o utilizar rutas alternativas siempre que se pueda. Por otra parte, se colocarán carteles informativos en los portales afectados por los cortes. Además, los cortes afectarán a las líneas de TUVISA que dan servicio en la zona.

Las obras del proyecto de mejora del entorno del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo arrancaron el pasado mes de septiembre y son unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas. Cuentan con una inversión de 2,1 millones de euros y financiación del Gobierno Central.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

TUVISA cambia sus frecuencias: servicios cada 15 minutos en las líneas más utilizadas

TUVISA mejorará sus frecuencias a partir de mañana, con servicios cada 15 minutos en las líneas 2, 4, 5 y 6. Hasta ahora, estas rutas contaban con autobuses cada 20 minutos. Esta medida se implementará, únicamente en los días laborables, en las líneas con más uso y con mayor demanda de viajeros y viajeras.

Hoy por hoy, el número de personas que se desplazan en autobús por Vitoria-Gasteiz se sitúa en un 30% respecto a anteriores ejercicios como consecuencia de la pandemia provocada por la COVID19. La crisis sanitaria ha exigido una reducción de la movilidad como medida de contención del virus, lo que ha provocado un desplome en el número de usuarios y usuarias y ha ocasionado múltiples modificaciones en los servicios del transporte público. La previsión es que la sociedad municipal TUVISA recupere los servicios poco a poco, en la medida en la que se vayan incrementando los viajeros.

Toda la información sobre los horarios y recorridos se puede consultar en www.vitoria-gasteiz.org/TUVISA.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El transporte foral alcanzará el 100% de sus servicios durante la fase 3 de desescalada

Las líneas de transporte interurbano por carretera de Álavabus mantendrán una oferta de servicio de cerca del 70% de una jornada habitual e irán incrementando progresivamente durante la fase 3 de desescalada hasta alcanzar el 100%. El número de personas viajeras en el transporte foral ha crecido un 28% en esta última semana.

La entrada en la fase 3 conllevará a partir de mañana lunes 8 de junio la desaparición de la limitación del aforo en los autobuses establecido el pasado mes de marzo en la etapa más dura del confinamiento, a excepción de la primera fila de asientos en aquellos vehículos en los que el puesto de conductor/a carezca de mampara. El resto de medidas de seguridad continuarán sin cambios en esta fase: uso obligatorio de la mascarilla, abono del billete mediante la tarjeta BAT, acceso por la puerta trasera, refuerzo de la limpieza, desinfección y ventilación, etc. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad analizará diariamente como hasta ahora la evolución de la demanda para adaptar su oferta de servicio. El número de personas viajeras sigue creciendo de forma paulatina con una media diaria en la presente semana de 1.138 pasajeros/as, lo que supone un 27,9% más de los registros de la semana anterior. Álavabus opera actualmente con una oferta de servicio de cerca del 70% de una jornada habitual e irá aumentando progresivamente este porcentaje durante la fase 3 hasta alcanzar el 100%. El objetivo, ha explicado el diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, es “garantizar en todo momento la movilidad de alavesas y alaveses. Quiero volver a lanzar un mensaje de confianza a la ciudadanía: el transporte público, y más específicamente el transporte foral, es un medio seguro”. Hurtado ha sostenido que el transporte público debe “continuar siendo la columna vertebral de la movilidad en nuestras ciudades y territorios, ya que no podemos sobrecargar el espacio público de nuestras ciudades de más automóviles. No podemos ni debemos admitir una involución en movilidad sostenible porque ello significaría más coches particulares, más contaminación y menos salud”.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Euskotren adelanta la entrada en vigor del horario de verano al 8 de junio en todas las líneas de ferrocarril, metro y tranvía

Euskotren, Sociedad Pública del Gobierno Vasco, pondrá en marcha el lunes 8 de junio el horario de verano de los servicios de ferrocarril, metro y tranvías (en Bilbao y Vitoria-Gasteiz), incluido el tren-bus al Hospital de Usansolo.

Con la llegada del período estival, Euskotren adapta su oferta para satisfacer las necesidades de desplazamiento propias del verano. De esta manera, el servicio regular de trenes se reforzará para facilitar el desplazamiento a las localidades costeras que cuentan con playas. Este año, teniendo en cuenta la situación que vivimos, Euskotren ha decidido adelantar la entrada en vigor de los servicios de verano para responder de manera más eficiente a las necesidades de movilidad de nuestras personas usuarias.

Para los desplazamientos a las zonas costeras, se incrementa la oferta de trenes en el Bajo Deba para facilitar el acceso a la playa de Deba y se refuerzan los servicios de fines de semanas y festivos hacia Urdaibai (servicio Bilbao-Bermeo), Kostaldea (Donostia-Zumaia) y en el Topo hacia Donostia (relaciones Irun-/Amara y Altza/Amara). También será modificado el lunes 8 de junio el horario del servicio tren-bus entre la estación y el Hospital de Usansolo, adaptando las salidas y llegadas de los autobuses a la hora de paso de los trenes. En los días laborables, de lunes a viernes, los autobuses realizarán 58 circulaciones desde el Hospital y 59 desde la estación de Usansolo. Los sábados, domingos y festivos, 32 circulaciones desde el Hospital y otras 32 desde la estación. En el proceso de adaptación de la oferta a las diversas medidas puestas en marcha durante la situación generada por el COVID-19, atendiendo a la demanda de las personas usuarias y con el fin de facilitar la movilidad entre nuestros municipios, Euskotren ha realizado un esfuerzo para adelantar el inicio del servicio de verano. En el caso de los Tranvías, el presente será el primer verano del nuevo servicio de Vitoria-Gasteiz hasta Unibertsitatea, manteniéndose la frecuencia habitual. En Bilbao, a partir del lunes 8 de junio se ofrecerá un servicio con tranvías cada 15 minutos tanto en días laborables como en fines de semana y festivos. Además, y siguiendo esta misma línea, este próximo fin de semana, sábado 6 y domingo 7 de junio, se ofrecerá la frecuencia habitual de los sábados, domingos y festivos (100% del servicio). Eso sí, se mantienen dos de las medidas extraordinarias introducidas por el COVID-19: no se prestarán servicios nocturnos y permanecerá cerrada la estación de Hendaia en el Topo (el Topo funciona entre Lasarte Oria e Irun Ficoba, en ambos sentidos).

Euskotren facilita en su página web información práctica sobre los lugares de interés turístico a los que se puede acceder a través de sus servicios de ferrocarril, tranvías (Bilbao y Vitoria-Gasteiz) y Funicular de Larreineta: playas, marismas, museos, parques naturales, cascos históricos de municipios de Euskadi, casas torre, ermitas, territorio del Flysch entre Zumaia y Deba, puertos, pueblos pesqueros, paseos, Reserva de la Biosfera de Urdaibai, etc... Recordar, asimismo, que desde el pasado 2 de junio es posible de nuevo visitar el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia (Gipuzkoa), que presta servicios de Trenes de Vapor todos los sábados, domingos y festivos (excepto lunes).

Más información en el teléfono 944 333 333, www.euskotren.eus, @euskotren y en la APP oficial de Euskotren.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::

Más del 85% de la población vasca cuenta en sus municipios con ordenanzas a favor del vehículo eléctrico

Un total de 98 municipios de Euskadi, que albergan el 85,74% de la  población vasca, cuenta con medidas económicas de las que se pueden beneficiar las personas que son titulares de un vehículo eléctrico. Es el principal dato que arroja un informe realizado por el Ente Vasco de la Energía para cuya ejecución se ha puesto en contacto con todos los Ayuntamientos de la Comunidad Autónoma Vasca (251 Ayuntamientos en total) con el fin de verificar y confirmar las medidas fiscales y bonificaciones que se recogen en sus Ordenanzas Municipales. Entre las medidas que se recogen en las Ordenanzas destacan la bonificación del Impuesto sobre Vehículos de tracción Mecánica (bonificación al IVTM) y la bonificación de Impuesto sobre Actividades Económicas (IAE).

El EVE hará público un segundo informe donde recoge propuestas que los Ayuntamientos vascos pueden desarrollar para fomentar el uso del vehículo eléctrico  en detrimento de los vehículos de combustión. Algunas de esas propuestas son: la instalación de puntos de recarga públicos, los descuentos en tarifa de aparcamiento OTA y aparcamientos subterráneos, la ampliación de horarios para carga y descarga de vehículo eléctrico, reparto de mercancías en zonas restringidas, bonificar el vehículo eléctrico en licitaciones públicas o incorporar medidas de discriminación positiva del taxi eléctrico. Desde el EVE se anima a los Ayuntamientos a seguir trabajando en este ámbito para, según el Director General del EVE Iñigo Ansola, “contribuir a que Euskadi sea el precursor de un modelo de movilidad más descarbonizado, un nuevo modelo que también supone una cadena de valor para el desarrollo socio-económico de nuestro país, más necesario que nunca en estos momentos”.

Diversos compromisos como camino a un punto en común

El paquete de medidas que se ha recogido en el informe elaborado por el Ente Vasco de la Energía está encaminado a impulsar el vehículo eléctrico en las necesidades de movilidad urbana e interurbana. Las actuaciones recogidas van en consonancia con lo que dictan diferentes normativas, estrategias y pactos que cuentan con unas de las mayores cotas de consenso de las políticas públicas como es el objetivo de una nueva movilidad. Asimismo, el Plan Integral de Movilidad Eléctrica (PIME) del Gobierno Vasco recoge en su directriz estratégica el ofrecimiento de “incentivos y medidas fiscales para bonificar la adquisición y uso de los vehículos eléctricos (IRPF, Impuesto de Sociedades, IAE, peajes, IVTM, Aparcamiento en zonas reguladas)”. También, cita la necesidad de “coordinar políticas municipales de reducción de costes del vehículo eléctrico”. El Ente Vasco de la Energía está trabajando para que este tipo de medidas se ponga en marcha en la totalidad de municipios de Euskadi. No en vano, los municipios más pequeños también van adaptando estas tendencias. La propia Estrategia Energética de Euskadi 2030 recoge también la necesidad de disminuir la dependencia del petróleo en el sector transporte y el fomento de la movilidad eléctrica y el Ente Vasco de la Energía celebra que los esfuerzos de la administración local muestren el compromiso real por la electrificación del transporte.

Se adjunta un informe sobre el contenido de las ordenanzas de los siguientes municipios: Abaltzisketa, Abanto-Zierbena, Aduna, Alegia, Amorebieta-Etxano, Amezketa, Amurrio, Andoain, Areatza, Aretxabaleta, Arrasate-Mondragón, Arrieta, Arrigorriaga, Asteasu, Astigarraga, Azpeitia, Azkoitia, Bakio, Balmaseda, Barakaldo, Barrundia, Basauri, Bedia, Berango, Bermeo, Berriz, Bilbao, Campezo-Kanpezu, Derio, Donostia-San Sebastián, Durango, Eibar, Elgeta, Elorrio, Erandio, Ermua, Errenteria, Eskoriatza, Etxebarri, Forua, Galdakao, Gautegiz Arteaga, Gernika-Lumo, Getxo, Gordexola, Güeñes, Hernani, Idiazabal, Irun, Ispaster, Iurreta, Lantarón, Lasarte-Oria, Larraul, Larrabetzu, Laudio, Lazkao, Legazpi, Lezama, Loiu, Mallabia, Markina-Xemein, Mamuri, Morga, Mungia, Muskiz, Muxika, Oiartzun, Ordizia, Urduña/Orduña, Orio, Orozko, Ortuella, Otxandio, Oyón/Oion, Pasaia, Portugalete, San Millán, Santurtzi, Sopela, Soraluze, Tolosa, Ugao-Miravalles, Urduliz, Urretxu, Valle de Trápaga/ Trapagaran, Villabona, Vitoria-Gasteiz, Zalla, Zamudio, Zarautz, Zegama, Zierbena, Zigoitia, Zumaia.

Finalmente el EVE, en su objetivo de impulsar vehículos más eficientes y sostenibles en el parque móvil de Euskadi, ha duplicado la partida correspondiente al Plan Renove que incluye también coches eléctricos e híbridos. Los 5 millones de euros presupuestados al inicio de este año se han duplicado hasta alcanzar los 10 millones y tendrá efectos retroactivos con respecto a las adquisiciones ya realizadas. Asimismo, se está a la espera de asumir la partida de las ayudas que aprobará el Gobierno del Estado para impulsar el vehículo eléctrico (Plan MOVES) ayudas en cuya gestión, al igual que el pasado año, el Ente Vasco de la Energía funcionará como ‘ventanilla única’. El EVE, en línea con sus objetivos en materia de movilidad y transporte, seguirá desarrollando nuevas acciones en materia de sensibilización e información sobre la realidad, características y ventajas del vehículo eléctrico entre la ciudadanía.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: EVE Energiaren Euskal Erakundea - Ente Vasco de Energía www.eve.eus ::

Se duplican las ayudas a los vehículos eficientes

El programa de ayudas del Ente Vasco de la Energía destinado a la renovación de vehículos de alta eficiencia duplica su dotación inicial para alcanzar un presupuesto final de 10 M€. Dentro de los planes de reactivación económica para paliar las consecuencias de los efectos del Covid19, el objetivo es seguir profundizando en la mejora energética del sector transporte y el ahorro contemplados en la Estrategia Energética del Gobierno Vasco, así como impulsar la necesaria reactivación de sectores clave en la economía de Euskadi, entre los que el sector transporte y de la automoción tienen gran relevancia.

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras Arantxa Tapia ha presidido esta mañana una reunión con representantes de las asociaciones de concesionarios de automóviles de los tres Territorios Históricos con el objetivo de poner en común los pormenores de la ampliación de las ayudas del Plan Renove de Vehículos y las nuevas ventajas que incorpora, muchas de ellas sugeridas por el propio sector. En la reunión, la consejera ha estado acompañada del viceconsejero de Industria Javier Zarraonandia y del director General del Ente Vasco de la Energía Iñigo Ansola. Asimismo por parte del sector han acudido Javier Bagues, representante de la Asociación de Empresarios guipuzcoanos, Luis Antonio Cebrián, SEA Empresas Alavesas y Jon Lekue, Asociación de Concesionarios de Bizkaia. Esta ampliación del Renove se produce con carácter retroactivo para todas aquellas actuaciones realizadas y facturadas a partir del 30 de enero de 2020 en las mismas condiciones establecidas en las bases, aunque se amplía la cuantía que percibirán los vehículos de carburante (gasolina o gasóleo) de alta eficiencia y con clasificación energética A, que pasarán a percibir de los 1.000€ inicialmente previstos a un total de 2.000€ de ayuda. También se aumentan las ayudas a los vehículos de gas (GNC y GLP), y a los híbridos no enchufables. Asimismo, se mantiene la mayor cuantía de las ayudas para los vehículos eléctricos, los híbridos enchufables y los de hidrógeno. Este ajuste se realizará a todas las ayudas ya concedidas desde el pasado mes de enero.

Otra novedad es que los vehículos denominados de km 0 podrán ser objeto de subvención en las mismas condiciones que los vehículos nuevos si cumplen los siguientes requisitos:

• Estar en situación de primera matriculación.
• Ser propiedad de un concesionario de vehículos.
• No haber recibido ninguna subvención
• Tener un número de kilómetros visible en el cuentakilómetros inferior a 100.

Ayudas por vehículo nuevo o Km 0 que cumpla condiciones:
Tipo de vehículo	Cuantía de la ayuda
Vehículo ligero eléctrico puro	3.000 €
Veh. Ligero híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida	2.500 €
Veh. Ligero híbrido no enchufable	2.250 €
Veh. Ligero a gas natural	2.000 €
Veh. Ligero de hidrógeno	3.000 €
Veh. Ligero de GLP	2.000 €
Veh. Turismo categoría M1 de gasolina o gasóleo de clase energética A	2.000 €
Veh. N1 furgoneta de gasolina o gasóleo de MMA*>2.500 kg y GEI > 114 gr CO2/km	2.000 €
Veh. N1 furgoneta de gasolina o gasóleo de MMA*=<2.500 kg y GEI > 184 gr CO2/km	2.000 €
*Masa máxima autorizada

Para que las personas solicitantes puedan percibir la ayuda es imprescindible la sustitución efectiva de los vehículos antiguos de baja eficiencia –que deberán ser achatarrados en todo caso- por vehículos nuevos de la más elevada calificación energética (A) en el caso de turismos de gasolina o gasóleo, así como aquellas furgonetas de gasolina o gasóleo con bajos niveles de emisiones GEI (Gases de efecto invernadero), o alimentados por energías alternativas, bien sean eléctricos, híbridos, de gas o hidrógeno. Este programa finalizará al agotar el presupuesto o como fecha máxima el 31 de octubre de 2020.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: EVE Energiaren Euskal Erakundea - Ente Vasco de Energía www.eve.eus ::