El Departamento de Transportes actualiza y moderniza el control de la movilidad en Euskadi

El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco ha renovado la página web del Observatorio de Transporte de Euskadi, OTEUS, con el objeto de hacer más accesible todos los datos relativos a la movilidad en la comunidad, tanto por carretera como ferroviaria, marítima y aérea. A través de análisis de diagnósticos, informes de tendencias, estudios prospectivos y propuestas de buenas prácticas, pretende optimizar el conocimiento y proyección del comportamiento del sistema de transportes.

El objetivo principal es presentar una información de acceso público a todas las administraciones, sector y ciudadanía en general, a la cual se pueda acceder de una forma intuitiva, atractiva y fácilmente legible, para garantizar la transparencia de la información pública que el departamento tiene como principio en todas sus actuaciones. De esta manera, con todos los datos en la mano, las personas destinatarias, empresas o instituciones correspondientes podrán adoptar las decisiones que crean oportunas. Entre las funciones del Observatorio del Transporte en Euskadi, está la integración de la ingente información del sistema de transportes en sus diferentes modos, y en sus vertientes de mercancías y viajeros, así como en sus tres variantes territoriales: la conexión europea; las comunicaciones internas interurbanas y la movilidad urbana y metropolitana, incluyendo para cada una de ellas la información relativa a las infraestructuras de transporte, la oferta de servicios y la demanda de transporte. Todo ello mediante la creación de una base de datos y un sistema de indicadores estructurados convenientemente y accesibles fácilmente para sus usuarias y usuarios. En este contexto, tanto la página web del Observatorio del Transporte como el Sistema de Información del Transporte (SIT), que incluye la propia web, se presentaban desactualizadas, al contar con la misma estructura desde 2005, lo que limitaba sus funcionalidades, dificultaba su acceso y desalentaba las consultas. Ante esta situación, el departamento se propuso digitalizar todas las herramientas que dependen de él, con una vocación de servicio público y de hacer la información de libre acceso, transparente, sistematizada y atractiva en aras del fomento del conocimiento. Esta remodelación, en lo que a la web se refiere, ha consistido en sistematizar toda la información existente de una forma más accesible y fácilmente identificable, subrayando aquellos contenidos que presentan valor añadido frente a otros existentes, haciendo la página mucho más atractiva, accesible y acorde a los nuevos tiempos.

Así, se han rehecho las categorías de información existentes, se actualizan de forma periódica todas las noticias relativas a la actividad pública, se hacen más accesibles los estudios e informes que realiza el Observatorio y se ha creado un nuevo Sistema de Información del Transporte. Este SIT tiene como objetivo proporcionar una base estadística e informativa que permita el desarrollo de políticas en el ámbito del transporte, accesible y utilizable a través de la página web del Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, así como al resto de instituciones implicadas en el sector del transporte, además de facilitar datos públicos del sector de transporte tanto a empresas del sector como a la ciudadanía en general. Hasta ahora, el sistema únicamente cubría un volumen determinado de información y los datos se presentaban a través de una tabla de Excel que resultaba ardua de consultar y de extraer la información concreta que en cada caso interesara, lo que suponía un número reducido de consultas y no fomentaba su uso. En la actualidad, el nuevo SIT permite disponer de forma pública de toda la información para consultas generales o específicas que se presentan en forma de gráficos dinámicos descargables en distintos formatos.

En este sentido, el nuevo SIT tiene alrededor de 200 indicadores, frente a los 120 indicadores que había en el antiguo. El grueso de los indicadores se actualiza anualmente, excepto los relativos a la Encuesta de Movilidad que se realiza quinquenalmente y algunos indicadores como los costes externos del transporte y el impacto acústico, que se actualizan ocasionalmente. Las fuentes de los datos incluyen administraciones como diputaciones forales, municipios, diferentes departamentos del Gobierno Vasco o la administración del Estado, operadoras de transporte, autoridades territoriales del transporte, sociedades mercantiles estatales, autoridades portuarias, EUSTAT, INE… y muchas otras.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Lurralde Plangintza, Etxebizitza eta Garraio Saila - Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::

Mitma impulsa la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica en la Red de Carreteras del Estado

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a través de la Dirección General de Carreteras, ha aprobado la Orden Circular 1/2022 sobre las declaraciones de excepcionalidad normativa para impulsar la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica en la Red de Carreteras del Estado.

La Orden Circular persigue eliminar los obstáculos o frenos que pudiera suponer la necesidad del cumplimiento de la normativa técnica vigente, para así apoyar los esfuerzos encaminados a la introducción de técnicas y soluciones innovadoras en la Red de Carreteras del Estado. A dichos efectos, la orden habilita un nuevo procedimiento reglado para declarar excepciones a la normativa. De esta manera, y previa declaración de excepcionalidad, se facilita en la  red estatal, la realización en la propia carretera o en sus márgenes de pruebas controladas, que sirvan para confirmar la bondad de soluciones innovadoras, mejorar su conocimiento, o bien, desarrollar una normativa apropiada que las regule, y en la que se incluya el resultado de las experiencias practicadas, antes de su aplicación en el resto de las carreteras. Además, dada la aceleración que en los últimos años se está produciendo en la I+D+i de las carreteras, facilitará que todos los esfuerzos en materia de innovación en el seno de la Dirección General de Carreteras estén coordinados y se comparta de manera sistemática toda la información obtenida a partir de las pruebas realizadas.

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Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::

“Hagamos que el Big Data se equivoque”, la nueva campaña de la DGT para Semana Santa

“Hagamos que el Big Data se equivoque” es el slogan de la nueva campaña de concienciación para evitar siniestros  de tráfico que la Dirección General de Tráfico ha presentado de cara a la Semana Santa, un periodo en el que se incrementan los movimientos tanto de largo como de corto recorrido.

Después de dos años, en el que este periodo vacacional ha estado condicionado por la pandemia del Coronavirus, este año las previsiones apuntan a que se pueden llegar a producir 14,6 millones de desplazamientos de largo recorrido por nuestras carreteras. Para evitar siniestros de tráfico, la DGT ha recurrido a uno de los más importantes analistas de Big Data en España quien, con más de 10 millones de siniestros de tráfico y a través de algoritmos y modelos matemáticos, ha calculado el número de fallecidos en carretera esta Semana Santa. Según este experto serán 36 personas con diferentes perfiles quienes morirán estas vacaciones porque el Big Data, los algoritmos y las estadísticas lo pronostican todo: la edad, cuántos hombres, mujeres o niños, en qué lugar y a qué hora, qué tipo de accidentes y con qué vehículo… pero si sabemos que estamos dentro del perfil de las personas que tienen más probabilidad de fallecer y somos conscientes de ello, podemos evitarlo y hacer que el Big Data se equivoque. Según Pere Navarro, director de la DGT “cuando te dicen que 36 personas van a morir estas vacaciones en carretera, nunca piensas que vayas a ser tú mismo o alguien de tu familia, pero detrás de cada estadística hay nombres y apellidos, padres, novios, amigas, nietos… un verdadero drama que es difícil de superar; por tanto esta Semana Santa y siempre, cumplamos las normas  para hacer que el Big Data se equivoque”. Para la campaña, que podrá verse desde mañana y hasta el próximo 19 de abril se han realizado dos spots de 45 y 30 segundos para televisión y redes sociales. Además, se ha creado una gráfica para prensa escrita y diferentes piezas para redes.

UN DISPOSITIVO, DOS FASES

Para esta Semana Santa, la DGT prevé que se produzcan 14,6 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2,10% menos de los que se produjeron en la Semana Santa de 2019. Para velar por la seguridad y fluidez del tráfico, la DGT ha preparado un dispositivo especial que comenzará a las 15:00 horas del viernes 8 de abril  y finalizará a las 23:59 del lunes 18. Esta operación, una de las más conflictivas del año, por la multitud de desplazamientos que se producen en un corto espacio de tiempo, con orígenes y destinos similares y realizados en los mismos días y horas, se desarrollará en dos fases, que coinciden con los días de mayor número de desplazamientos y en los que se concentran casi el 90% de los movimientos previstos.

• La primera fase comenzará a las 15:00 horas del viernes 8 de abril y finalizará a las 24.00 horas del domingo 10 de abril. Para esta primera fase, Tráfico prevé 3,7 millones de desplazamientos.
• La segunda fase, más importante que la anterior por volumen de desplazamientos de vehículos a lo largo de toda la red viaria, comenzará a partir del miércoles 13 de abril, excepto en Cataluña que comenzará al día siguiente. Esta segunda fase finalizará a las 24:00 horas del lunes 18 de abril con la operación retorno, operación que se desarrollará desde el sábado por la tarde y se prolongará durante todo el domingo y el lunes de Pascua, ya que en Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja, dicho lunes es festivo.

En el resto de comunidades pese a no ser festivo, es día no lectivo para escolares y universitarios, por lo que se prevé que también se produzca una importante cantidad de movimientos de retorno hacia los grandes núcleos urbanos que se sumarán a los de un día laborable cualquiera. El dispositivo se puede consultar en el siguiente enlace: www.dgt.es/conoce-el-estado-del-trafico/recomendaciones-de-trafico/

LA IMPORTANCIA DE RESPETAR LAS NORMAS

A mayor número de desplazamientos, mayor exposición y por tanto mayor riesgo. Con esta premisa, la DGT pone todos los medios humanos y materiales a su alcance para que se respeten las velocidades establecidas, no se produzcan distracciones, ni se conduzca si se ha ingerido alcohol u otras drogas y evitar salir despedido del vehículo si lleva mal abrochado el cinturón de seguridad o simplemente no lo lleva puesto. Además, Tráfico recuerda que el pasado 21 de marzo entraron en vigor nuevas normas de tráfico referidas a velocidad, distracción, cinturón de seguridad y alcohol, factores todos ellos concurrentes en los siniestros viales.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Tráfico inicia una nueva campaña de vigilancia del uso del cinturón y los SRI

A partir de hoy, lunes 4 de abril, y hasta el próximo domingo 10, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una nueva campaña especial de control centrada en la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil en vías urbanas e interurbanas.

A pesar de que los datos demuestran que el cinturón es el dispositivo que más vidas ha salvado y salva en la carretera, puesto que su eficacia reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente, aún hoy 1 de cada 4 fallecidos en siniestros viales sigue sin hacer uso del mismo. De hecho, en 2021 se incrementó en un 4% la no utilización del cinturón entre las personas fallecidas en turismo y furgoneta con respecto a 2019 (del 22% al 26%). En el siguiente video se puede apreciar como todavía hay personas que no hacen uso del mismo y solo se lo abrochan cuando son vistos.

Por este motivo, la recientemente estrenada Ley de Tráfico y Seguridad Vial ha elevado a 4 los puntos que se pierden por no llevarlo, al igual que ocurre si no se utiliza el sistema de retención infantil adecuado o no se hace de la manera correcta. Con el objetivo fundamental de que todas las personas ocupantes de los vehículos, adultos o menores y viajen en el asiento que viajen, hagan uso del cinturón de seguridad o del adecuado SRI, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los de las policías autonómicas y locales que se unan a la campaña aumentarán la vigilancia de estos dispositivo de seguridad en todo tipo de vías. También se intensificará la vigilancia de su uso desde el aire, con los helicópteros de los que dispone de la DGT, así como con el control automatizado que se lleva a cabo a través de las 216 cámaras que están instaladas tanto en vías convencionales como en vías de alta ocupación. La campaña se suma a su vez a la organizada por ROADPOL (Red Europea de Vigilancia de Carreteras) que, dentro del espacio de la Unión Europea, quiere incidir en la importancia básica de estos sistemas de retención.

EL CINTURÓN COMO SEGURO DE VIDA

El cinturón de seguridad es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Además, es clave para el buen funcionamiento del airbag, ya que este no es eficaz si no se lleva puesto, ya que ambos están pensados para funcionar de forma complementaria. Por supuesto el cinturón de seguridad debe estar homologado, bien anclado, con el reglado correcto y apropiadamente abrochado. El cinturón protege…

SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL, EMPEZANDO DESDE PEQUEÑOS

En el caso de los niños, la utilización de los sistemas de retención infantil es aún más importante ya que los datos demuestran que nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado los sistemas de retención obligatorios y que, en caso de accidente, las lesiones se reducen hasta en un 75% con un uso adecuado de los mismos. En España es obligatorio que los menores de edad con una altura igual o inferior a 135 cm utilicen de manera correcta el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso, siendo recomendable hasta los 150 cm. Los menores deberán ir obligatoriamente sentados en los asientos traseros, salvo cuando el vehículo no disponga de ellos, ya estén ocupados por otros menores o no sea posible instalar en ellos todos los sistemas de retención infantil, y se recomienda que viajen en sentido contrario a la marcha.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

73 fallecidos en siniestros de tráfico en el mes de marzo

Durante el pasado mes de marzo se han registrado en la carretera 66 siniestros mortales en los que han fallecido 73 personas, 27 menos que en el mismo mes de 2019.

Este descenso de un 27% en la siniestralidad se ha producido en un contexto en el que también han descendido el número de desplazamientos, aunque éste no ha sido tan acusado: este mes se han registrado 31,6 millones de movimientos de largo recorrido, frente a los 33,6 de marzo de 2019 (-6,04%). 50 de los fallecidos tuvieron lugar en siniestros ocurridos en vías convencionales, frente a los 23 que se registraron en vías de alta capacidad (autovías o autopistas).

En función del tipo de siniestro, desciende tanto la cifra de colisiones, 32 fallecidos este mes frente a 44 de marzo de 2019, como la de salidas de vía, pasando de 34 víctimas mortales en marzo de 2019 a las 31 de este año.

La tendencia descendente también se observa si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, siendo especialmente importante la reducción en el caso de los usuarios vulnerables que han pasado de los 46 en 2019 a los 17 de este mes (2 peatones, 4 ciclistas y 11 motoristas).

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, hay 10 fallecidos que no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente, además de un fallecido en bicicleta que circulaba sin el correspondiente casco.

Por comunidades autónomas, Cataluña es la autonomía que lidera el mayor descenso respecto a las cifras de marzo de 2019, con 12 fallecidos menos, seguida de Aragón y la Comunidad de Madrid, con 6 fallecidos menos cada una.

A lo largo del mes los días con más fallecidos fueron el sábado 5, el domingo 20 y el jueves 31 con 5 víctimas mortales cada uno de ellos.

ACUMULADO ANUAL

En lo que llevamos de año, han fallecido en nuestras carreteras 252 personas, frente a las 255 de 2019, lo que supone un descenso del 1%. Por tipo de vía, y hasta el 31 de marzo, se registra un aumento del número de fallecidos en vías de alta capacidad y de un descenso en vías convencionales. Todos los datos incluidos en esta nota de prensa están comparados con 2019, año de referencia.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Afecciones al tráfico en Euskadi con motivo de la Itzulia Basque Country 2022

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha detallado esta mañana, en rueda de prensa, el dispositivo de seguridad y las afecciones a la circulación que tendrá la Itzulia 2022 a su paso por la red viaria vasca. En su edición nº 61, la carrera partirá de Hondarribia el próximo 4 de abril y culminará con el tradicional ascenso al santuario de Arrate (Eibar) el día 9.

El Gobierno Vasco coordinará el dispositivo de seguridad y acompañamiento a la prueba ciclista, en el que participarán 260 agentes de la Ertzaintza (unidades de Tráfico, Brigada Móvil, Vigilancia y Rescate y agentes de las Ertzain-etxeak), junto con las Policías Locales de los municipios afectados. Toda la información sobre la Itzulia Basque Country 2022 se difundirá a través de las páginas web, aplicaciones y cuentas de Twitter oficiales. Además, la ciudadanía tiene a su disposición el número de teléfono del Gobierno Vasco para recibir información sobre el tráfico: el 011, que funciona las 24 horas, así como la web www.trafikoa.euskadi.eus, la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV o la APP TrafikoaEJGV. Asimismo, se informará de las afecciones y restricciones al tráfico a través de los paneles de mensajería variable ubicados en la red viaria vasca.

AFECCIONES AL TRÁFICO

LUNES, 4 DE ABRIL: ETAPA 1 – HONDARRIBIA- HONDARRIBIA

Kilómetros totales de etapa: 7.51 km.

Afecciones: Toda la localidad, desde la mañana hasta última hora de la tarde.

MIÉRCOLES, 6 DE ABRIL: ETAPA 3 – LAUDIO-AMURRIO

Kilómetros totales de etapa: 181,72 km.

Afecciones: A-625, a su paso por Laudio y Amurrio. Afecciones puntuales entre las 13:00 y 17:00 horas aproximadamente, en ambos sentidos.

JUEVES, 7 DE ABRIL: ETAPA 4 – VITORIA-GASTEIZ-INGETEAM. PARQUE ZAMUDIO

Kilómetros totales de etapa: 185,60 km.

Afecciones:

- N-240 afección desde Araba hasta la N-634 (Galdakao), entre las 13:00 y las 15:00 horas aproximadamente. Se recomienda evitar o minimizar el tráfico de vehículos pesados y transportes especiales. Es importante trasladar este aviso a las asociaciones profesionales del transporte de mercancías, para que puedan adaptar su jornada laboral a esta circunstancia.

- Se cortarán los accesos a la N-240 desde la AP-8 y la N-634: Corte de la salida 105 de la autopista AP-8, Galdakao-Ospitalea-Gasteiz, en ambos sentidos, entre las 13:00 y las 14:45 horas, para impedir el acceso de tráfico a la N-240 en sentido descendente. En esa franja se verá afectado el acceso al Hospital de Galdakao; únicamente se permitirá el acceso a los equipos de urgencia y al transporte público.

- Cortes en la N-634, en el enlace con la N-240, en el tramo entre Erletxe y El Gallo, en ambos sentidos desde las 13:00 h.  La alternativa al tráfico hacia la N-240, será a través de la AP-8, N-634 y BI-635 desde Zornotza. 

- Corte en la BI-631 (Alto de Santo Domingo) de los carriles de salida, en ambos sentidos, hacia la BI-3741 (carretera de Artxanda hacia Enekuri) entre las 13:15 y las 15:00 horas.

Afección puntual en las salidas de Bilbao por Enekuri, unos 15 minutos antes del paso de la cabeza de carrera, aproximadamente sobre las 14:40 horas y hasta que pasen los corredores. Se desviará la circulación en la salida Asua-Enekuri de la N-637, en sentido Getxo, para evitar el tráfico hacia la rotonda de Asua-La Cadena, sobre las 14:40 horas, hasta que el paso de corredores haya descendido Enekuri.Afección puntual en la rotonda de Asua-La Cadena, sobre las 14:54 y durante el tiempo de paso de los corredores.

- Afección a los accesos al Parque Tecnológico de Zamudio desde la BI-737, de manera intermitente entre las 16:15 y las 17:30 horas, primero por el paso de la carrera y, posteriormente, por hallarse en dicho lugar el final de etapa.

- Afección a la N-637, el Corredor del Txoriherri. Se cortarán las salidas 25 y 27 de Lezama y Larrabetzu, en ambos sentidos, entre las 16:15 y las 17:30 h aproximadamente.

VIERNES 8 DE ABRIL: ETAPA 5 – INGETEAM PARQUE ZAMUDIO-MALLABIA

Kilómetros totales de etapa: 163,76 km.

Afecciones:

- Corte de la salida 25 de la N-637, el Corredor del Txoriherri, en ambos sentidos, entre las 12:45 y las 13:45 horas aproximadamente.

- Afecciones a la N-634 entre Iurreta y Abadiño-Durango, sobre las 16:30 h. La afección puede ser relevante dado el volumen de tráfico pesado que registra dicho tramo.

SÁBADO 9 DE ABRIL: ETAPA 6 – EIBAR - ARRATE

Kilómetros totales de etapa: 135,69 km.  

Afecciones: Corte de la GI-2634 en Azkarate, entre las 15:00 y las 16:00 horas aproximadamente. Se cortará la subida a Arrate, únicamente, al paso de la carrera. No obstante, se recomienda a la población que no suba con vehículos particulares.

EFECTIVOS

La Ertzaintza desplegará un total de 260 efectivos. 35 de ellos serán motoristas de la Unidad de Tráfico de Gipuzkoa, Bizkaia y Araba. El dispositivo de seguridad y acompañamiento a la prueba, se desarrollará en estrecha colaboración con las Policías Locales.

RECOMENDACIONES

El Gobierno Vasco hace un llamamiento a la ciudadanía para que haga uso del transporte público y, en caso de tener que conducir, utilice itinerarios alternativos, salga con antelación y siga las instrucciones de Ertzaintza y Policías Locales. Es aconsejable, además, evitar subir al alto de Arrate con vehículos particulares. Asimismo, se recomienda consultar el estado de las carreteras en el teléfono 011, la web www.trafikoa.euskadi.eus, la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV o la APP TrafikoaEJGV.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Policía Local entrega los premios del concurso de dibujo de educación vial “Vive con seguridad”

Esta mañana en el Palacio Europa se han entregado los premios del concurso de dibujo de educación vial “Vive con seguridad” organizado por Policía Local, que ya ha cumplido su vigésima edición.

Celia Gómez Ceballos, de Carmelitas, Ione Lecue Tellez, de Corazonistas, y Lola Gómez Peral, de N-Clic, han sido galardonadas con el primer, segundo y tercer premio. Además, se ha reconocido el trabajo de otros 25 alumnos y alumnas. En este certamen han participado escolares de quinto y sexto de primaria de 20 centros educativos de la ciudad que han presentado 640 dibujos. Los 12 mejor valorados formarán parte del calendario anual de educación vial que edita Policía Local. “Vive con seguridad” quiere concienciar a los más jóvenes sobre los riegos que pueden correr como usuarios de la vía pública, bien sea en el papel de peatón, viajero o como conductor de bicicletas. En este último caso, además, se intenta potenciar el uso de todos los elementos de protección y seguridad, casco, guantes, luces…etc.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::