2016 se cierra con un 18% más de víctimas mortales en vías urbanas

El año pasado se produjeron 102.362 accidentes de tráfico con víctimas, en las que perdieron la vida 1.810 personas y otras 9.755 fueron heridas que necesitaron ingreso hospitalario.

Estos datos se refieren a los accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas y con el seguimiento de la evolución de los heridos hasta 30 días después del accidente en 2016, por tanto son datos consolidados.

El incremento del 7% fallecidos respecto al año anterior ha sido desigual en vía interurbana que en urbana. Mientras que en urbana ha aumentado el número de víctimas mortales en un 18% (+78 fallecidos) en el caso de las vías interurbanas ese incremento ha sido de un 3% (+43).

“No son las cifras que nos hubiera gustado comunicar" ha manifestado Gregorio Serrano, director de la DGT "por eso estamos trabajando cada día y muy especialmente  en consonancia con los ayuntamientos, para tratar de reducir el repunte de víctimas, sobre todo de vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas), en las carreteras. Vamos a renovar el Convenio firmado con la Federación Española de Municipios y Provincias para avanzar en medidas a implantar en los ayuntamientos que ayuden a rebajar la accidentalidad en las vías urbanas. Además, estamos elaborando una guía para facilitar y promover buenas prácticas técnicas en el ámbito de la infraestructura desde el punto de vista de la seguridad vial, tales como el calmado del tráfico, mediante la moderación de la velocidad, para reducir la accidentalidad en las travesías y vías urbanas y lograr la homogeneidad de las actuaciones”.

Esta guía, presentada por el Ministro del Interior ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, se pondrá a disposición de las distintas administraciones con competencia en la materia, y recopilará ejemplos de posibles actuaciones de bajo coste y elevada eficacia para implantar en nuevas infraestructuras o para remodelar las existentes.

Pese a estos datos,  España sigue situándose en la quinta posición en el ranking europeo por tasa de víctimas mortales, con 39 fallecidos por millón de habitantes, muy por debajo de la tasa europea que se sitúa en 51 y por delante de países como Francia, Alemania, Italia  o Finlandia.

ENCUADRE

Antes de profundizar en los datos de la siniestralidad hay que destacar que en 2016 el parque de vehículos se situó en 32.106.520, lo que supuso 716.837 unidades más respecto del parque del año anterior (+2,2%). En 2016 hubo 691 vehículos por mil habitantes.

El censo de conductores en 2016 se situó en 26.504.480, un 0,63% más que el año anterior que fue de 26.350.036. El 42% de los conductores son mujeres, proporción que no ha dejado de aumentar en la última década.

Además, 2016 ha sido el año en el que se ha producido un aumento de 18,6 millones de los desplazamientos de largo recorrido (+5%) respecto al año anterior, situándose en 392 millones de desplazamientos.

CARACTERÍSTICAS DE LA ACCIDENTALIDAD

Tipo de Vía: En 2016, seis de cada diez accidentes con víctimas tuvo lugar en vías urbanas, pero los accidentes con víctimas mortales se concentraron en vías interurbanas.

• Interurbana: El año pasado el 36% (36.721) de los accidentes de tráfico con víctimas tuvieron lugar en las vías interurbanas. En estas carreteras se produjeron el 71% de las víctimas mortales (1.291), de las cuales 959 fueron en vías convencionales.
• Urbana: En las vías urbanas se produjeron 65.641 accidentes con víctimas, en los cuales fallecieron 519 personas (el 29% del total), 4.705 resultaron heridos hospitalizados y 79.256 heridos leves. Respecto del año anterior, el número de accidentes con víctimas y el de fallecidos creció un 4% y un 18% respectivamente. Por el contrario el número  de heridos hospitalizados disminuyó un 1%.

Tipo de accidente: La salida de vía con un 33% de los fallecidos (601) y el atropello al peatón con 21% (386) de los fallecidos fueron en 2016 los tipos de accidentes mortales más frecuentes.

Vulnerables: Peatones, ciclistas y motoristas han sido colectivos que han visto incrementado el número de fallecidos. En 2016 han fallecido 67 ciclistas, 343 motoristas y 389 peatones, frente a los 58 ciclistas, 329 motoristas y 367 peatones que se registraron en 2015.

Dispositivos de seguridad: El 23% de los fallecidos mayores de 12 años que viajaban en turismo o furgoneta no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente (187 de los 805 fallecidos en este tipo de vehículo). Asimismo, 3 de los 18 menores de 12 años fallecidos cuando viajaban en turismo o furgoneta tampoco hacían uso del cinturón de seguridad o del correspondiente sistema de retención infantil.

En el caso del casco, 15 de los 343 motoristas fallecidos no lo llevaban puesto, 5 de ellos en vías interurbanas y 10 en urbana. En el caso del ciclomotor, 6 de los 54 fallecidos no hacían uso del mismo.

Edad: La proporción más alta de fallecidos en accidente de tráfico se sitúa entre los 35 y los 64 años de edad, ya que suponen el 46% del total de los fallecidos. Comparándolo con el año anterior, el número de fallecidos ha aumentado en los siguientes grupos de edad: 15 a 24 años; 35 a 64 años y 85 y más.

En el caso de los heridos hospitalizados, son las edades comprendidas entre 15 y 54 años los que contribuyen al mayor número de heridos.

Temporalidad: Como viene siendo habitual en los últimos años, el 68% de los accidentes donde falleció al menos una persona sucedieron en días laborales. En 2016, los fallecidos en días laborales aumentaron un 11% y disminuyeron un 1% en fin de semana. La media diaria de fallecidos fue de 5.

Alcohol y Drogas: El 10,4% de los accidentes con víctimas en vías interurbanas estuvieron relacionados con el alcohol, ya que al menos uno de los conductores implicados dio positivo. Este porcentaje se eleva hasta el 12% en el caso de la prueba de detección de droga.

Velocidad: La velocidad inadecuada estuvo presente en el 29% de los accidentes mortales en vías convencionales.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

El Ayuntamiento presenta un nuevo servicio de alquiler de bicicletas en la Casa de la Dehesa

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado esta mañana un nuevo servicio de alquiler de bicicletas impulsado desde el Centro de Estudios Ambientales y el departamento municipal de Empleo y Desarrollo Económico Sostenible. Esta iniciativa, gestionada por la empresa Capital Bikes, funciona ya en la Casa de la Dehesa del parque de Olárizu y permite a los y las visitantes conocer Vitoria-Gasteiz alquilando bicicletas convencionales y eléctricas.

El servicio se refuerza mediante la oportunidad de realizar visitas guiadas por el Anillo Verde y los demás parques periurbanos del municipio. Las personas que utilicen esta oportunidad que ofrece el Consistorio gasteiztarra podrán alquilar vehículos de paseo, mountain bikes, bicicletas eléctricas, tandems, bicis infantiles y demás opciones.

Este servicio facilitará a las personas que visitan la ciudad aproximarse al Anillo Verde, al Jardín Botánico de Olárizu y a la red de vías verdes del territorio fundamentalmente. De momento, las bicis se podrán alquilar durante el periodo estival, hasta octubre. La colaboración entre el Ayuntamiento y Capital Bikes también ha permitido habilitar espacios hasta ahora cerrados al público de la Casa de la Dehesa como la zona expositiva o los servicios.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Diputación concluye el primer tramo de la Vía Verde del Zadorra que une Víllodas con Iruña Oka

El diputado general de Álava, Ramiro González, ha visitado hoy el nuevo tramo de la Vía Verde, que tendrá un trazado total de 16,2 kilómetros y “servirá para fomentar la movilidad sostenible y conectar poblaciones y difundir nuestros valores naturales y culturales”.

El diputado general de Álava, Ramiro González, acompañado de Josean Galera, diputado de medio ambiente y urbanismo, Josu López Ubierna, diputado de infraestructuras viarias y movilidad, el alcalde de Iruña de Oca Javier Martínez y el presidente de la junta administrativa de Nanclares de Oca, Benemérito Picón, han visitado esta mañana el nuevo tramo de la Vía Verde del Zadorra, que une Villodas con Iruña Oka, donde ha aprovechado para subrayar la apuesta de la Diputación Foral de Álava por la movilidad sostenible y por el equilibrio territorial: “Con esta nueva vía verde damos un paso más a favor de la movilidad sostenible y no motorizada y, además, buscamos conectar poblaciones, y reforzar el equilibrio territorial de nuestro territorio, potenciando nuestros valores naturales, y también los culturales e históricos”, ha apuntado González.

El tramo inaugurado esta mañana tiene un recorrido de 4.744 metros y está habilitado para para ciclistas y peatones. El itinerario cuenta, además, con tres ramales que permiten a ciclistas y peatones acceder al Molino de Garabo, a la Torre del Encinar y a la Torre de la Almoreta, pasando por el puente romano de Víllodas y adentrándose incluso en la propia localidad.

Con un presupuesto para este primer tramo de 165.449 euros –cofinanciado con fondos europeos FEDER-, se ha llevado a cabo también la restauración medioambiental de las zonas degradadas con la plantación de medio centenar de robles autóctonos. Además, para facilitar el acceso y la difusión de los valores de la zona, la Diputación ha instalado 44 nuevos paneles de información y señalización en esta vía.

Se trata de una primera fase de una vía que contará, en total con 16,2 kilómetros y que unirá Iruña Oka con Vitoria-Gasteiz, en un recorrido que hará paradas por diferentes puntos de gran interés naturalístico, histórico-cultural y paisajístico que tiene como referente el curso fluvial del río Zadorra. 

“Está vía verde es un ejemplo más de la amplia red de itinerarios verdes de Álava que conectan y vertebran el territorio, y permiten acceder a pie o en bicicleta a la mayor parte de nuestros núcleos y espacios naturales”, ha recordado el diputado general. En este sentido, Ramiro González ha hecho referencia al Plan Territorial Sectorial de vías ciclistas e itinerarios verdes, que contempla las nuevas infraestructuras para ciclistas y peatones que la Diputación ha planificado para los próximos diez años. Así, se acondicionarán 39 nuevas rutas, que incluyen 13 nuevas vías ciclistas (70 kilómetros), 19 nuevos itinerarios verdes (225 kilómetros) y 7 grandes itinerarios, que sumarán 365 kilómetros a los más de 1.000 con los que ya cuenta Álava.

Los trabajos continuarán el próximo año con el tramo que conecta el Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz con la conexión a la carretera A-3302. Todo ello hasta completar este itinerario, que contará con un total de 16,2 kilómetros de longitud.  

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación se prepara para la campaña de vialidad invernal y adjudica el suministro de salmuera

La Diputación Foral de Álava se prepara para la campaña de vialidad invernal que comenzará el próximo mes de noviembre con la adjudicación del contrato de suministro de salmuera. El nuevo contrato garantiza disponer de este producto para el tratamiento preventivo y curativo de la formación de hielo en sólo seis horas desde la notificación de la necesidad.

El Consejo de Gobierno Foral ha adjudicado hoy el suministro de salmuera para las tres próximas campañas de vialidad invernal 2017/2018, 2018/2019 y 2019/2020 a la empresa Pérez de Cárcamo S.A. por un importe total de 147.015 euros, IVA incluido, con la posibilidad de prórroga anual del mismo hasta tres años más. Asimismo, ha habilitado el pago de 8.379 euros correspondientes a la anualidad 2017.

El contrato contempla el suministro de 1.500 toneladas de salmuera por campaña a un precio de 32,67 euros/tonelada y garantiza la disposición de este producto básico para el tratamiento de las carreteras alavesas en episodios de nieve y hielo en un plazo de tan sólo seis horas desde que la Diputación notifique la necesidad. 

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación mejorará los accesos al polígono industrial de Lacorzanilla

La Diputación Foral de Álava prevé invertir 1,3 millones de euros para mejorar los accesos al polígono industrial de Lacorzanilla desde la carretera A-2130 e incrementar así la seguridad y la comodidad de las personas usuarias de estas vías. La mejora de estos accesos servirá asimismo para prevenir el riesgo de inundaciones por el desbordamiento del río Ayuda.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado de forma definitiva este proyecto y la relación de bienes y derechos afectados. La licitación de las obras tendrá lugar previsiblemente a finales de año y la adjudicación e inicio de las obras serán a lo largo de 2018 en paralelo a la ejecución del proyecto de acondicionamiento y mejora de la N-124 y la construcción de la variante de Berantevilla.

El proyecto consiste en crear un nuevo cruce entre la A-2130 y el acceso a Lacorzanilla, que se trasladará cerca de 160 metros de su ubicación actual para mejorar la visibilidad, y acondicionar el vial de acceso al polígono industrial mediante un ensanchamiento de la calzada y la creación de arcenes ahora inexistentes.

El nuevo cruce incluirá carriles específicos para que los vehículos que accedan o salgan del polígono industrial realicen los giros con seguridad. El paso entre las dos vías se llevará a cabo de esta forma mediante carriles de cambio de velocidad y celdas de transición y, en consecuencia, el resultado será un cruce mucho más seguro.

La intervención en la A-2130 afectará a algo más de 600 metros de esta carretera y dará lugar en dicho tramo a una calzada de 7 metros de anchura (2 carriles x 3,5 metros) y sendos arcenes de 1,5 metros; mientras que en el caso del vial de acceso al polígono se intervendrá en cerca de un kilómetro dando lugar a una calzada de hasta 7 metros y arcenes de 1 metro. Se ampliará también el radio de giro de algunas curvas para facilitar el paso de vehículos pesados.

El proyecto implicará, por otro lado, la reordenación de los caminos de acceso a parcelas que actualmente desembocan en la carretera A-2120 y la ejecución de diversas acciones de restauración ambiental. Se procederá así a la siembra de los taludes de desmonte y las zonas afectadas por movimientos de tierra, se retirarán los firmes y se restaurarán los tramos abandonados.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación realizará test de alcoholemia en 19 localidades alavesas durante las fiestas de verano

Coincidiendo con las numerosas fiestas patronales de verano, el Instituto Foral de Bienestar Social, organismo autónomo dependiente del Departamento de Servicios Sociales de la Diputación Foral de Álava, instalará carpas informativas en 19 localidades del territorio, donde se realizan, de manera voluntaria, test de alcoholemia.

Orientado fundamentalmente al colectivo de personas jóvenes, que son quienes más uso realizan de este servicio, el programa “PrebenJaia” ha cumplido ya una década desde su implantación en el año 2006 en los municipios de la zona rural alavesa. Con el mismo número de intervenciones que el año pasado, la campaña de 2017 dio comienzo el mes de mayo en Maeztu, recorrerá localidades como Villanueva de Valdegovía, Labastida, Nanclares de la Oca, Salvatierra/Agurain, Legutio y Murgia, entre otras, para finalizar el próximo mes de octubre en Izarra.

Este programa se concibe como una acción de información, sensibilización, prevención y reducción de riesgos asociados con el consumo abusivo de bebidas alcohólicas en espacios festivos. Para su ejecución se aprovecha la celebración de fiestas locales o eventos generales donde se prevé una gran asistencia de personas a dichos espacios festivos.

Consiste en la instalación de diferentes carpas informativas, atendidas por monitores y monitoras, donde se realizan test de alcoholemia, y se informa a las personas que acuden sobre los riesgos del consumo abusivo de alcohol así como de otros aspectos relacionados con este asunto, como el binomio alcohol/drogas o la conducción bajo el efecto de sustancias.

La intervenciones informativas de la campaña 2017 se van a desarrollar mayoritariamente en horario nocturno, entre las 00.00 y las 03.30 horas, salvo la de la Fiesta de la Vendimia de Yécora, que se realizará en horario diurno.

Además de la realización de las pruebas, a las personas que arrojen tasas superiores a la legalmente permitida, se les distribuye de manera gratuita un test de detección de alcohol a fin de concienciar sobre los usos responsables y la prevención de accidentes, sobre todo, entre quienes pretendan regresar en vehículo particular a sus puntos de origen.

Entre los 18 y 25 años

Como datos más significativos de la campaña 2016, cabe destacar que se realizó la prueba a algo más de 4.000 personas, mayoritariamente hombres (63’4%) frente a un 36’5% de mujeres. El perfil de edad más presente es el comprendido entre los 18 y los 20 años (casi uno de cada cuatro), seguido por los rangos de edad de 21 a 25 años, y de 26 a 30 años.

En cuanto al índice de presencia de alcohol en sangre superior a las tasas legalmente permitidas, cerca de la mitad (47%) dio positivo. Respecto al uso del vehículo para los desplazamientos, una de cada tres personas que se acercó a los puntos afirmativos reconoció que tenía intención de conducir. Y, de los y las conductoras, el 65% estaba en condiciones de coger un vehículo.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

TUVISA recuerda que las modificaciones en las líneas 1, 2, 4, 5, 6, 8 y 10 entrarán en funcionamiento el martes, 11 de julio

TUVISA recuerda que, a partir del martes, 11 de julio, entrarán en vigor las modificaciones en las líneas L1, L2, L4, L5, L6, L8 y L10. Las mejoras de los recorridos, que buscan beneficiar la experiencia de los usuarios y usuarias que hacen uso de los servicios de la compañía municipal de transportes, se han definido como consecuencia de un importante trabajo realizado por el consejo de administración, los trabajadores y trabajadoras de TUVISA, las personas usuarias, las diferentes asociaciones vecinales y atendiendo a las demandas recibidas a través de los diversos canales de participación con los que cuenta el Ayuntamiento.

En esencia, las mejoras se pueden resumir de la siguiente manera: la línea 10 se extenderá desde Larrein hasta Salburua, se establecerá una única parada terminal en las líneas 1, 2 y 8; se eliminarán los bucles de las líneas 4 y 6 en Mariturri y Zabalgana generando nuevos recorridos y se mejorará el transbordo entre las líneas 5 y 6 en Aranzabela mediante la incorporación de una nueva parada en la calle Madrid con calle Valladolid. Para acometer las modificaciones ha sido necesario trasladar varias marquesinas.

La ampliación de la línea 10 permitirá que el recorrido actual continuara por debajo de las vías del tren hasta el Paseo de la Iliada, teniendo la parada terminal antes del cruce con Bulevard de Salburua. Se plantea una extensión de 1.480 metros y el refuerzo de un servidor adicional los días laborables, domingos y festivos. Para ello, se incorporarán dos paradas y se han trasladado dos marquesinas. También se modificará la configuración de las líneas circulares con el objetivo que cuenten con un único punto de regulación en lugar de las dos actuales. En el caso de las líneas 4 y 6, por su parte, TUVISA eliminará los recorridos por las calles Alto de Armentia, Oyón y Reina Sofía para cubrir Mariturri y Zabalgana con paradas en las calles Iruña Veleia y Bulevar de Mariturri. La línea 4 continuará su recorrido desde Alto de Armentia por Iruña Veleia realizando el cambio de sentido en la rotonda por la calle Oyón y regresando por las mismas vías en sentido contrario. Se habilitarán paradas en Iruña Veleia, dos en el cruce con Reina Sofía y la terminal en el cruce con Oyón. Para la línea 6 se ha determinado continuar su recorrido hasta el final de Derechos Humanos y Bulevar de Mariturri cambiando de sentido en la rotonda con Reina Sofía y regresando por las mismas vías en Sentido contrario. Se habilitarán tres paradas en Bulevar de Mariturri, dos en el cruce con Oyón y la terminal en el cruce con Reina Sofía. Para ello, se ha habilitado también un paso de cebra en Bulevar de Mariturri con Oyón y trasladado dos marquesinas.

Con el objetivo de mejorar el trasbordo entre las líneas 5 y 6 y 2 en Aranzabela, se incorporará la parada Madrid/Valladolid a la línea 5, que facilitará el transbordo entre estas tres líneas y mejorará el servicio hacia el centro para las personas residentes en Salburua.

Desde TUVISA, se hace un especial llamamiento a la ciudadanía para que se informe en la página web (www.vitoria-gasteiz.org/tuvisa). De cara a que las personas usuarias cuenten con toda la información referida a los cambios próximos, se colocarán nuevos mapas de líneas en todas las paradas de autobús, se colocarán carteles en marquesinas y postes, así como en el interior de los autobuses, y se colocarán llamativos puntos de aviso en las paradas que se van a eliminar. También se ha planificado actualizar los mapas de los que dispone la ciudadanía en la web, dar a conocer las mejoras implementadas a los vecinos y vecinas de los barrios. Los trabajadores y trabajadoras de la empresa municipal de transporte también cuentan ya con toda la información.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org