Esta es la señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este miércoles la nueva señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera secundarias, una  medida cuyo objetivo es advertir a estos usuarios de la necesidad de extremar la precaución cuando se circule por ellos.

El ministro ha estado acompañado por el cuatro veces campeón del mundo en motociclismo, Jorge Martínez Aspar, por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y por el director general de Tráfico, Pere Navarro. Los 100 tramos, que están repartidos por carreteras de todo el territorio nacional en el que la DGT tiene competencias, tienen una longitud aproximada de 2 km y han sido seleccionados teniendo en cuenta criterios de sinuosidad del tramo, así como la accidentalidad del mismo en los últimos 5 años. “Los datos de siniestralidad de motoristas nos dan una idea de la magnitud del problema al que nos enfrentamos, pero también nos indican el camino que tenemos que seguir”, ha señalado Grande-Marlaska. El ministro ha explicado que “ante un problema en seguridad vial, lo primero que hay que hacer es informar y concienciar al usuario y luego vigilar y controlar el cumplimiento de las normas que le afectan”. El listado de todos los tramos se puede consultar en la página web de la DGT.

Los 100 tramos serán señalizados en carretera y para ello la Dirección General de Tráfico ha diseñado una señal vertical que se colocará al inicio del tramo identificado y que informará del número de motoristas accidentados (fallecidos y heridos) registrados en los últimos 5 años. Cada año se realizará el cálculo de las víctimas y de cada tramo y se actualizará los datos de las señales. La instalación de estas señales ya ha comenzado – la primera de ellas se ha instalado en la carretera M-131 en el punto kilométrico 3,4- y se completará conforme vayan llegando las autorizaciones de los titulares de las carreteras. Está previsto que este proceso culmine antes de la próxima Semana Santa, cuando los 100 tramos identificados contarán con su correspondiente señal informativa, ha señalado Grande-Marlaska.

MÁS MEDIDAS

Además de la advertencia a los motoristas para que extremen las precauciones cuando circulen por dichos tramos, se adoptarán otras medidas de refuerzo:

• Se estudiará, junto con los titulares de la vía, posibles mejoras de diseño en la infraestructura.
• En coordinación con las jefaturas provinciales de Tráfico, se intensificará la vigilancia y control por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y la unidad de medios aéreos de la DGT, para el cumplimiento de las normas de seguridad en lo referido a límites de velocidad y maniobras antirreglamentarias. Esta medida se advierte gráficamente en el cartel presentado.

EL PORQUÉ DE ESTA MEDIDA

La identificación de los tramos de riesgo para motoristas y su señalización es consecuencia de las cifras de accidentalidad de estos usuarios de las dos ruedas:

• En el año 2019 se registraron 466 motociclistas fallecidos. 45 más que el año anterior (+11%).
• En España hay un parque de 5,5 millones de motos y ciclomotores., lo que suponen el 19% del parque de vehículos, mientras que los motociclistas son el 27% de fallecidos por accidente de tráfico. Más de uno de cada cuatro fallecidos por accidente de tráfico iba en moto.
• Desde el año 2014, en que fallecieron 340 motoristas, ha habido un crecimiento continuo
• El 76% de los motoristas fallecidos en carretera han sido vías secundarias (220 motoristas fallecidos).

Las características de estos accidentes de motoristas en carreteras convencionales son:

• El 63% de los fallecidos fueron en un accidente ocurrido en fin de semana (138 fallecidos)
• El 47% de los fallecidos (104 personas) fueron por salida de la vía, siendo ésta la causa más frecuente.
• El 21% de los fallecidos fueron por choque frontal con 47 fallecidos.
• Más de la mitad de los fallecidos en convencional (153), conducían motos de alta cilindrada, más de 500 cc.
• 125 fallecidos  tenían una antigüedad del permiso de 10 años o más.
• 124 fallecidos conducían una motocicleta de 10 años o más.
• La franja de edad que concentra más fallecidos es entre 35 y 44 años con 60 fallecidos.

El ministro ha añadido que junto a estas medidas se está trabajando en la reforma del Reglamento General de Circulación para mejorar la protección de los usuarios vulnerables y para este colectivo, se está estudiando, entre otros aspectos, la obligatoriedad del uso de guantes y la recomendación del uso del airbag para motoristas en las motos de alta cilindrada en la carretera. Por su parte, Martínez Aspar ha señalado que la señalización de los tramos es una medida positiva que espera que ayude a reducir la accidentalidad. También ha hecho un llamamiento a los motoristas para que extremen la responsabilidad en la conducción. “En la carretera no se pueden realizar comportamientos peligrosos, quien quiera correr, que vaya a un circuito que es el lugar preparado expresamente para ello, pero en la carretera es muy importante cumplir las normas y nunca arriesgar”.

COLABORACIÓN CON EL SECTOR

Esta medida se ha realizado en colaboración con otras administraciones, instituciones, asociaciones y colectivos de motoristas con los que la DGT viene trabajando durante largo tiempo de manera coordinada e intensa con el objetivo de  impulsar medidas y actuaciones que refuercen su seguridad en carretera.

Información relacionada: Una de cada dos denuncias por distracción fue por el uso del móvil :: Las distracciones al volante se cobran la vida de más de 300 personas cada año ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Una de cada dos denuncias por distracción fue por el uso del móvil

El uso manual del teléfono móvil mientras se conduce sigue siendo, dentro de las acciones que implican una distracción en la conducción, la infracción más cometida por los conductores tal y como demuestran los resultados de la última campaña de vigilancia y concienciación sobre el peligro que suponen las distracciones al volante, que la Dirección General de Tráfico ha realizado entre el 14 y el 20 de septiembre y a la que se han sumado numerosos Ayuntamientos que por medio de sus policías han establecido controles en las vías de sus municipios.

En concreto, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado 355.763 vehículos y han denunciado a 5.712 conductores por realizar acciones que suponen una distracción durante la conducción. De las 5.755 denuncias interpuestas, la mitad de las mismas (2.873) fueron por utilizar manualmente el teléfono móvil mientras conducían. Hay que recordar que muchos estudios constatan que la peligrosidad de un uso inadecuado del teléfono móvil puede llegar a ser equiparable a la conducción bajo los efectos del alcohol. El uso de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, distintos del teléfono móvil, también ha sido motivo de denuncia para algunos conductores, puesto que el uso de los mismos mientras se conduce está prohibido. En concreto, 392 conductores fueron denunciados por este precepto. La utilización o manipulación de navegadores, pantallas de acceso a internet, reproductores de video o DVD durante la conducción fue motivo de denuncia para 65 conductores. Destaca la actitud de muchos ocupantes de vehículos poniéndose el cinturón mientras conducen, cuando se dan cuenta de que están siendo vigilados desde el aire. En concreto han sido 484 denuncias las que se han puesto a los conductores de dichos vehículos. Además, 546 conductores que fueron denunciados por distracción al volante, también lo fueron por conducir con tasas de alcohol superiores a la permitida o dar positivo a otras drogas.

Información relacionada: Las distracciones al volante se cobran la vida de más de 300 personas cada año ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral invertirá 384.000 euros para adecuar la conexión entre AP-1 y A-1 en Armiñón

La Diputación Foral de Álava va a invertir en los próximos meses 383.883 euros para mejorar la conexión entre la antigua autopista AP-1 y la A-1 a altura de Armiñón, y enlazar ambas vías de alta capacidad de forma segura. Esta intervención da continuidad a las obras realizadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para ampliar de uno a dos carriles la salida de la AP-1 en sentido Vitoria-Gasteiz.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado en su reunión de hoy la adjudicación a la empresa Yarritu S.A. del proyecto de adecuación de la conexión entre la antigua autopista AP-1 y la autovía A-1 en el término municipal de Armiñón por un importe de 383.883 euros y un plazo de ejecución de dos meses. Las obras darán comienzo en la primera mitad del próximo mes de octubre y estarán finalizadas previsiblemente antes de fin de año. Esta intervención adecuará la confluencia de los dos carriles de la AP-1 y los tres carriles de la A-1, siempre en sentido Vitoria-Gasteiz, con el objetivo de que las personas conductoras realicen la transición entre estas dos vías de alta capacidad de forma segura y cómoda. El acuerdo de licitación de estas obras se enmarca en el compromiso del Gobierno Foral de mantener la inversión pública con el objetivo de contribuir a sostener la economía y el empleo en Álava en estos momentos de dificultad. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha licitado y adjudicado así en los últimos dos meses distintos contratos para mejora de firmes y carreteras por valor de casi dos millones de euros.

Este proyecto da continuidad, además, a las obras realizadas durante el último año por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para adecuar la antigua playa de peajes de Armiñón y su entorno, y convertir este tramo de la antigua autopista en una autovía convencional. Esta intervención, ya concluida, incluye duplicar de uno a dos carriles la salida de la antigua autopista AP-1 en sentido Vitoria-Gasteiz para mejorar seguridad vial y aumentar la fluidez del tráfico. Estas dos actuaciones forman parte de la solución transitoria acordada entre el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad, y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para este punto de la Red Foral de Carreteras hasta la firma del convenio entre ambas partes para, tal y como recoge el acuerdo de transferencia de la antigua autopista AP-1, ejecutar el proyecto definitivo para ampliar la capacidad de las conexiones entre la AP-1 y A-1.

Información relacionada: La Diputación Foral invertirá 571.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El transporte foral será gratuito el 22 de septiembre para celebrar el ‘Día Europeo sin Coches’

El billete de las líneas de autobuses interurbanos y las líneas del servicio de Transporte Comarcal subvencionadas por el Departamento de Infraestructuras y Movilidad de la Diputación Foral de Álava será gratuito para todas las personas viajeras este próximo martes 22 de septiembre para conmemorar el Día Europeo sin Coches.

Esta medida beneficiará a los usuarios/as de las líneas 1 a 16 de Alavabus agrupadas en las concesiones de Álava Central, Rioja Alavesa y Ayala; las líneas 18 y 19 que unen Vitoria-Gasteiz con Miranda de Ebro y Durango; y todas las líneas del Transporte Comarcal que sirven a los pequeños núcleos rurales del Territorio Histórico. El detalle de los recorridos de estas líneas y concesiones, las paradas y los horarios puede consultarse en la página web araba.eus/alavabus. La diputada de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Blanca de la Peña, explica que esta iniciativa tiene el objetivo de “fomentar el uso del transporte público foral como alternativa al vehículo particular en línea con las políticas europeas de movilidad sostenible, dar a conocer a la ciudadanía este servicio y las líneas que lo conforman, y tener un reconocimiento con quienes lo utilizan de forma habitual”.

“Reconocemos así la fidelidad de las alavesas y alaveses con el transporte foral en esta coyuntura tan complicada. La ciudadanía alavesa está manteniendo unos niveles de demanda elevados de las líneas regulares de Alavabus y el servicio del Transporte Comarcal a pesar de la crisis sanitaria de la covid-19 y queremos devolverle esta confianza”, ha añadido. La demanda de las líneas de Alavabus se ha situado en la primera mitad del mes de septiembre en el equivalente al 70% de la registrada en el mismo periodo de 2019, mientras que en el caso de las líneas de Transporte Comarcal los datos de personas viajeras son incluso mejores que hace un año con un incremento del 8,2%. Ambas modalidades están operando con una oferta del 100% de los servicios. Las personas viajeras que hagan uso el martes 22 de septiembre del transporte foral recibirán un billete conmemorativo del Día Europeo sin Coches.

Transporte público, movilidad segura y sostenible

Por otra parte, y coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad va a desarrollar a partir de hoy una nueva campaña para subrayar el compromiso del transporte público foral con la seguridad de las personas usuarias y su función esencial para avanzar en la movilidad sostenible. Varios autobuses de las líneas con mayor demanda de Alavabus circulan ya desde esta mañana con unos vinilos laterales y el lema ‘Transporte público, movilidad segura y sostenible’, y alusiones gráficas a las medidas de seguridad implementadas en el transporte foral y su contribución a una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. Esta campaña se extiende también con mismo lema y mensajes al Transporte Comarcal mediante el vinilado de vehículos que operan en las comarcas alavesas con menos presencia de las líneas de Alavabus. “El Transporte Comarcal desempeña una función esencial en la movilidad de las zonas rurales y ofrece, al igual que las líneas regulares, un servicio seguro y de calidad”, ha señalado Blanca de la Peña.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad recuerda la vigencia de medidas de seguridad para proteger la salud de personas usuarias, trabajadores/as de empresas concesionarias y profesionales: uso obligatorio de mascarilla, abono preferente del billete con tarjeta BAT, bloqueo de la primera fila de asientos y acceso por la puerta trasera (Alavabus), y refuerzo de la limpieza, desinfección y ventilación. La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea impulsa anualmente entre el 16 y el 22 de septiembre la celebración de la Semana Europea de la Movilidad para sensibilizar en el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie como alternativa al vehículo particular; e invita a las instituciones locales a fomentar estos medios de transporte. Asimismo, y dentro de esta iniciativa de la UE, se celebra cada 22 de septiembre el Día Europeo sin Coches.

Información relacionada: La demanda de Alavabus se mantiene en agosto en niveles del 70 del mismo mes de 2019 ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El Ayuntamiento definirá en los próximos meses el plan de movilidad para las zonas industriales

El Ayuntamiento definirá durante los próximos meses, con empresas, industrias y agentes de los polígonos industriales del municipio el plan de movilidad específico para mejorar, en clave de sostenibilidad, los desplazamientos, accesos, la gestión   del   aparcamiento, entre otros retos y necesidades demandadas por las propias empresas y personal que a diario se traslada a las zonas industriales.

Vitoria-Gasteiz sigue siendo una ciudad de marcado carácter industrial. Dispone de alrededor de 1.500 Ha. de suelo industrial, en su mayoría compactos y próximos a áreas residenciales, distribuido en 8 zonas industriales: Parque empresarial de Jundiz, Ali-Gobeo, Arriaga, Armentia, Gamarra – Betoño, Betoño – Larragana, Oreitiasolo – Ansoleta – Campo de los Palacios, Parque Tecnológico de Álava. El Parque empresarial de Jundiz es, con gran diferencia, la zona industrial más extensa, con un 43% de la superficie productiva total y es, además, el área con la mayor reserva de suelo disponible para nuevas implantaciones empresariales ya que el 59% de la superficie de solares (parcelas sin edificar) se encuentra en Jundiz. Los grandes polígonos del municipio – Ali – Gobeo, parque empresarial de Jundiz, Arriaga, Gamarra, Betoño y Oreitiasolo – mantienen un fuerte carácter industrial o mixto, mientras Armentia se especializa en actividades comerciales de gran formato, y el Parque Tecnológico de Álava destaca por su sector semiproductivo de alto contenido tecnológico acorde a su carácter de Parque Tecnológico. Como antecedentes de planeamiento de la movilidad en los polígonos el municipio cuenta con el Plan de Movilidad Sostenible y Segura del Parque Tecnológico de Álava (2008), el Plan de Movilidad de los Polígonos Industriales de Vitoria-Gasteiz (2011), el Estudio de Movilidad en el Campus de Álava de la UPV/EHU (2013) y el Plan de Movilidad Sostenible del Polígono Industrial de Jundiz (2016).

Dos nuevas bicilonjas con capacidad para guardar 56 bicicletas

El Ayuntamiento ha anunciado hoy que próximamente la ciudad contará con dos nuevas bicilonjas con capacidad para guardar de forma segura 56 bicicletas. En concreto, la intenciónes ubicarlas en sendos locales, en las calles Correría y Florida.

En el primer caso, el Consistorio llevará al próximo consejo de Ensanche 21 la cesión del local de Correría de la sociedad urbanística al Ayuntamiento para acondicionar en los bajos de ese bloque de viviendas, de 68m2 útiles, 31 aparcamientos de bicicletas, todos ellos a nivel del suelo y de fácil y cómoda maniobra.  El local estará dotado también con un punto de agua, con tomas de fuerza para cargas de bicicletas eléctricas y con dos plazas especiales para bicicletas de carga. El presupuesto estimado de este proyecto son 34.500 euros,  IVA incluido. La lonja de la calle Florida actualmente está en desuso. El proyecto prevé una capacidad de 25 aparcamientos de bicicletas, todos ellos a nivel de suelo y también de fácil y cómoda maniobra. Al igual que la bicilonja prevista para el Casco Medieval, el local estará dotado con un punto de agua, con tomas de fuerza para cargas de bicicletas eléctricas y con dos plazas especiales para bicicletas de carga. El presupuesto estimado es  de 24.000 euros, IVA incluido.

Arrancan los trabajos para la puesta a punto de las marquesinas

Vitoria-Gasteiz ha iniciado ya las labores de puesta a punto de las marquesinas y el mobiliario urbano del municipio. Se trata de trabajos incluidos en el contrato de explotación publicitaria del mobiliario urbano de la ciudad, un proyecto impulsado para –entre otras cosas- renovar y modernizar las marquesinas de la capital alavesa y para continuar con el desarrollo del Plan Vitoria-Gasteiz Smart Green City. Además de estas primeras actuaciones de limpieza, lijado y pintado de las paradas de los autobuses que se pueden ver estos días en las calles, también se ha activado el traslado de una decena de urinarios públicos de la ciudad, que se recolocarán durante los próximos meses en nuevos puntos a petición de la empresa municipal de transportes TUVISA y darán servicio tanto al personal conductor, mediante código, como a la ciudadanía.

Como ya se había anunciado, también se colocarán en el marco de este contrato 20 nuevas marquesinas con pantallas digitales de grandes dimensiones y 47 nuevos puntos de información en parada (PIPs). Como es habitual en este tipo de contratos, la empresa adjudicataria deberá hacer una importante inversión en mobiliario urbano (casi cinco millones de euros) y abonará al Ayuntamiento un canon por utilización del espacio público. Será de 113.000 euros, una cantidad que se actualizará cada año. La empresa adjudicataria, a cambio, gestionará la explotación de la publicidad de las marquesinas y los elementos de mobiliario urbano que el contrato contempla, aunque deberá reservar espacio para la publicidad municipal. El Consistorio calcula que el valor del contrato –de un plazo de 13 años- es de más de 28 millones de euros, incluyendo la inversión y el mantenimiento del mobiliario. En el ámbito de las marquesinas, hay que destacar que se ha apostado por continuar con el diseño original del arquitecto navarro Patxi Mangado, al considerarse un diseño moderno, funcional y ya identificado con Vitoria-Gasteiz. Aunque las nuevas 20 contarán con 20 pantallas digitales LCD de grandes dimensiones (hasta 82 pulgadas) que funcionarán las 24 horas de los 7 días de la semana. Dispondrán de elementos antivandálicos y de protección ante las condiciones climáticas adversas. En cuanto a conectividad, estarán preparadas para contar con tecnología Ethernet, 3G/4G, Bluetooth, Wifi y NFC. Actualmente, el Departamento de Movilidad y Espacio Público analiza la mejor ubicación para estos novedosos elementos, aunque se situarán en paradas con gran utilización. El contrato también incluye la instalación de 47 nuevos Puntos de Información en Parada (PIPs) con pantallas TFT, así como la puesta a punto de la estructura metálica de todo el mobiliario incluido en el contrato. Actualmente, Vitoria-Gasteiz cuenta con 222 marquesinas en la ciudad y los polígonos industriales, otras 28 en los concejos, 178 MUPIs, 10 aseos, 20 relojes-termómetro, 96 postes de parada para autobuses, 17 postes de parada de taxis, 53 paneles de señalización informativa y 98 puntos de información en parada.

Puesta a punto y adaptación en materia de accesibilidad

Esa puesta a punto que estos días se ha iniciado y que se prolongará hasta finales de noviembre o principios de diciembre incluirá la limpieza del conjunto (incluyendo retirada de pegatinas), el lijado de zonas oxidadas, una mano de pintura de imprimación anticorrosiva y dos manos de acabado de pintura con propiedades antioxidantes. De la misma forma, se sustituirán los vinilos decorativos y corporativos e informativos de TUVISA. Durante los 13 años de duración del contrato, la empresa adjudicataria deberá realizar este ‘lavado de cara’ en tres ocasiones. Las paradas también se adaptarán a la normativa de accesibilidad, contando así con bancos con apoyo isquiático. También se modificará la altura mínima del mobiliario para garantizar la accesibilidad para las personas con ceguera o con discapacidades visuales. La empresa adjudicataria, de la misma forma, además de suministrar las 20 nuevas marquesinas con pantalla, desplazará 40 de las actuales –las que serán sustituidas por las nuevas del BEI-. Asimismo, moverá 30 postes de parada de autobús. El mantenimiento y explotación publicitaria de las futuras marquesinas del BEI corresponderá igualmente al adjudicatario del presente contrato, que también tendrá que facilitar al Ayuntamiento espacios para la comunicación institucional en la red de pantallas. Estos días también se ha iniciado el traslado de ocho aseos autolimpiables de la ciudad, a petición de TUVISA. En concreto, se moverán de ubicación los que hasta ahora prestaban servicio en espacios de poco uso (menos de dos personas al día los utilizaban) a puntos de mayor interés. Concretamente, los nuevos se situarán en Reyes de Navarra, calle Zaramaga, Donostia-Blas de Otero, Bremen 15, Mariturri-Reina Sofía, Henry Morton Stanley, Naciones Unidas/Mariturri y Iruña Veleia/Oion. Se trata de puntos cercanos a paradas de regulación o salida de las líneas de autobús. Sí se mantendrán los aseos en la antigua estación de autobuses de Los Herrán y Cadena y Eleta.

Información relacionada: Vitoria-Gasteiz celebra una jornada especial éste sábado para conmemorar la semana europea de la movilidad ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Vitoria-Gasteiz celebra una jornada especial éste sábado para conmemorar la semana europea de la movilidad

Como cada año, Vitoria-Gasteiz se prepara para la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, que se conmemora entre el 16 y el 22 de septiembre. En esta ocasión, motivado por la situación sanitaria, el programa se condensará en una sola jornada que tendrá lugar el próximo sábado, 19 de septiembre, en la Calle San Antonio entre las 11 y las 14 horas. La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo ha explicado esta mañana los detalles de esa cita.

La calle San Antonio ha sido objeto recientemente de diversas actuaciones urbanísticas que le han aportado un carácter completamente distinto, transformándose en una “calle Eguzki”, una vía en la que se prioriza el uso de las personas y favorecer la estancia, el disfrute y la relación por encima del vehículo privado. Por esta razón, esta calle, que ha sido señalizada a la altura de General Álava y de la calle Florida con un Eguzkilore en el suelo, símbolo de protección y seguridad para viandantes, es el escenario escogido para la jornada. La actividad, impulsada desde el Centro de Estudios Ambientales y TUVISA, contará con varios espacios de información y divulgación diferenciados para facilitar el paso seguro de personas y evitar las aglomeraciones:

La ciudad del pasado y la del futuro 

Por un lado, será una oportunidad para echar la vista atrás y ver cómo era el transporte público de Vitoria-Gasteiz hace 20 años, permitiéndonos una comparación con la situación actual en una nueva edición del ¿Darías marcha atrás? La acción, protagonizada en esta ocasión por TUVISA, lleva ya varias ediciones celebrándose dentro del contexto de la Semana de la Movilidad y ha permitido a la ciudadanía tomar conciencia de los avances que ha experimentado Vitoria-Gasteiz en materia de movilidad sostenible en las últimas décadas. Como ejemplo perfecto de este avance, el vehículo del BEI, Bus Eléctrico Inteligente, que lleva varios meses realizando pruebas en la ciudad de cara a su próxima instalación en 2021, estará expuesto en ese espacio para que todas las personas que lo deseen puedan visitarlo e informarse, de primera mano, del diferencial y las ventajas que este nuevo medio de transporte supondrá para la red de transporte público de Vitoria-Gasteiz.

Nueva organización del tráfico 

Otro de los espacios habilitados será el centrado en informar sobre las supermanzanas, uno de los grandes proyectos de Vitoria-Gasteiz en torno a la movilidad sostenible. El consistorio vitoriano lleva ya varios años trabajando en torno a este modelo, transformando espacios urbanos para crear supermanzanas, como estrategia para organizar el tráfico y el espacio público pensando siempre en las personas como prioridad. En este espacio informativo se aclararán el concepto, se mostrarán sus ventajas, se distinguirán los distintos tipos de calle que componen estas supermanzanas y cuál es su situación actual en la ciudad. Asimismo, se centrará la atención en las calles Eguzki, de las que San Antonio es ejemplo, habiéndose convertido en un espacio público en el que actualmente, los niños y niñas pueden jugar sin peligro, es posible pasear por toda su superficie y los locales hosteleros han colocado terrazas en el lugar que antes ocupaban los vehículos privados.

Bicis eléctricas a disposición de la ciudadanía 

Para finalizar, se instalará una carpa en la que el CEA dará a conocer y promocionará los principales programas que gestiona e impulsa en torno a la movilidad sostenible como las campañas de préstamo que se están desarrollando en la actualidad de bicis eléctricas al trabajo o la campaña de “cargobikes” para promocionar el uso de bicis de carga como alternativa a los vehículos de motor. Además, se llevarán 2 bicicletas eléctricas para que la ciudadanía pueda probarlas y familiarizarse con este medio de transporte urbano. También será una ocasión para conocer los proyectos europeos sobre movilidad que está desarrollando el CEA:

• CityChangerCargoBike (promoción de las bicicletas de carga): http://cyclelogistics.eu/
• Reveal (control de accesos): https://civitas-reveal.eu/
• Park4SUMP (mejora de la gestión del aparcamiento): https://park4sump.eu/

La Semana Europea de la Movilidad está impulsada desde la Comisión Europea y, en su edición de 2020 se centra en el tema “Por una movilidad sin emisiones”. Esta temática refleja el ambicioso objetivo de alcanzar la neutralidad en las emisiones de carbón para el año 2050, recogido en el Pacto Verde Europeo.

El Ayuntamiento extenderá en Judimendi, Adurza y Salburua el plan de supermanzanas

Las calles Santa Lucía y Músico Mariano San Miguel, en Judimendi y José Uruñuela y la calle Dultzaina en Adurza, serán las nuevas zonas en las que el Ayuntamiento desarrollará el plan de supermanzanas, según ha informado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo en comisión. Además, la concejala ha informado de que su departamento está estudiando la próxima intervención en un sector de Salburua  comprendido entre avenida de Bruselas, Cuenca del Deba y la Avenida de Salburua, así como otra actuación en la Avenida de la Ilustración de Zabalgana. 

Información relacionada: Adjudicado el contrato para la creación del nuevo bidegorri de la calle Bremen :: El nuevo bidegorri de la calle Bremen servirá de conexión ciclista entre los carriles de Avenida Mariturri y Antonio Machado ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El EVE gestionará desde octubre el plan MOVES para vehículos de combustibles alternativos

Las ayudas del programa MOVES destinado a apoyar actuaciones de movilidad eficiente y sostenible serán gestionadas por el Ente Vasco de la Energía y entrarán en vigor en Euskadi el próximo 20 de octubre. Los fondos de 4,5 M€ apoyarán la compra de vehículos alimentados con energías alternativas (no gasolina o gasóleo), la instalación de puntos de recarga eléctrica, la implantación de sistemas de préstamo de bicicletas y medidas de movilidad sostenible a los centros de trabajo.

 

Tras su publicación hoy en el Boletín Oficial del País Vasco, el programa MOVES abrirá su plazo de presentación de solicitudes el próximo 20 de octubre en la web www.eve.eus y tendrá una vigencia de un año a contar desde hoy. Asimismo, contempla una retroactividad exclusiva para particulares para aquellas adquisiciones de vehículos realizadas desde 17 de junio. Estas ayudas serán incompatibles con cualquier otra destinada al mismo fin. La dotación disponible en Euskadi asciende a 4,5 millones de euros, que se repartirá entre los cuatro ejes de actuación que pueden recibir ayuda:

• Compra de vehículos de energías alternativas: 2 M€.
• Implantación de puntos de carga de vehículos eléctricos: 1,8 M€
• Implantación de sistemas de préstamo de bicicletas: 226.200€
• Medidas de movilidad sostenible al trabajo: 452.400€

Estas ayudas serán gestionadas en Euskadi por el Ente Vasco de la Energía y cuentan con fondos del IDAE Instituto para Diversificación y Ahorro de Energía.

Vehículos de energías alternativas

Dentro del MOVES podrán recibir ayuda vehículos alimentados por gas natural o GLP (autogás), por energía eléctrica en sus diferentes modalidades y por hidrógeno. La cuantía  variará por el tipo de energía utilizada así como por el tipo de solicitante, ya que podrán solicitar ayuda tanto particulares, autónomos y entidades públicas como Pymes y grandes empresas. En el caso del GLP y el gas natural (GNC o GNL), los vehículos admitidos para recibir subvención son la furgonetas de categoría N2 y N3 que, en el caso de solicitantes particulares, autónomos y entidades públicas, podrán recibir una ayuda que oscila entre los 3.600€ para una furgoneta N2 a los 13.500€ en el caso de las de categoría N3. El achatarramiento del viejo vehículo no será un requisito obligatorio. Los vehículos eléctricos abarcan todas las modalidades (eléctricos de batería, híbridos enchufables, pila de combustible de hidrógeno, etc.)  e incluyen turismos, furgonetas y motos (ciclomotores, motocicletas y cuatriciclos) de motorizaciones específicas. Las ayudas varían entre los 750 euros para una motocicleta eléctrica adquirida por un particular, y los 8.000 de las furgonetas de categoría N2 eléctricas. El achatarramiento tampoco será una obligación pero, en caso de hacerlo, la persona solicitante se verá compensada por una mayor cuantía de la ayuda. En este caso, el turismo eléctrico puro adquirido por un particular recibiría una ayuda de 5.500€. En el caso de que el vehículo sea adquirido por una persona discapacitada con movilidad reducida y que el mismo sea adaptado, se incrementará la cuantía de la ayuda en 750€. La dotación total prevista para este epígrafe asciende a 2.035.800,45€.

 

Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos

Se apoyará la instalación de sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos tanto de gestión pública como privada, así como la preinstalación eléctrica para recarga en comunidades de propietarios. La ayuda será de el 30% del coste subvencionable en el caso de las personas jurídicas y del 40% para las físicas, comunidades de propietarios y entidades públicas. El límite máximo de las ayudas será de 100.000€ por destinatario. La dotación total prevista para este epígrafe asciende a 1.809.600,40€.

 

Implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas

Las entidades o municipios que deseen implantar sistemas de préstamo de bicicletas eléctricas podrán acogerse a estas ayudas que aportarán el 30% del coste subvencionable con un límite de 100.000€ por solicitante. Se apoyará tanto la fase de proyecto como la obra civil, los anclajes y bases del sistema, la adquisición de las bicicletas y los gastos del sistema informático necesario para gestionar el préstamo. La dotación total prevista para este epígrafe asciende a 226.200,05€.

 

Implantación de medidas de movilidad sostenible al trabajo

Esta medida pretende apoyar la implantación e diferentes actuaciones de movilidad sostenible a los centros de trabajo o actividad, que tengan como objetivo actuar sobre la movilidad de los trabajadores, clientes y resto de usuarios en su acceso a dichos centros, lo que incluye tanto el acceso al centro a pie o en bicicleta (inversiones en aparcamientos, dotación de vestuarios, etc), implantación de autobuses lanzadera, así como el fomento del transporte público o sistemas de vehículos compartidos. La dotación total prevista para este epígrafe asciende a 452.400,10€.

Bases completas en el Boletín Oficial de Euskadi.

Información relacionada: El plan Renove de Vehículos de Euskadi agota su presupuesto :: Se duplican las ayudas a los vehículos eficientes ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: EVE Energiaren Euskal Erakundea - Ente Vasco de Energía www.eve.eus ::