240 personas fallecen este verano en siniestros de tráfico

Durante los meses de julio y agosto se han registrado 218 siniestros mortales en carretera en los que han fallecido 240 personas y otras 926 han requerido hospitalización; lo que comparativamente con el verano pasado, supone un aumento del 4% de las víctimas mortales (+10) mientras que las hospitalizaciones por lesiones han disminuido de forma destacada un 1

Este es uno de los datos que el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha dado a conocer este lunes durante la presentación del balance provincial de la Operación Verano 2026 de la DGT en un acto celebrado en la sede del organismo. En la presentación ha estado acompañado por la Subsecretaria del Ministerio, Susana Crisóstomo, y por el Director General de Tráfico, Pere Navarro. El comportamiento de la siniestralidad ha sido desigual. Mientras que en julio fallecieron 110 personas, 5 menos que en el mismo mes del año anterior, en agosto la siniestralidad ha aumentado, registrándose 130 víctimas mortales, 15 fallecidos más que en agosto de 2025.

Grande-Marlaska ha asegurado que “éste ha sido un mal verano”, en el que cada día han fallecidos cuatro personas en siniestros de tráfico. Como dato positivo ha destacado que, en el caso de los motociclistas, por primera vez, se rompe la tendencia alcista y la media diaria de fallecidos en carretera se reduce por debajo de uno al día. Y, como dato negativo, ha señalado que 25 personas, uno de cada cinco fallecidos en carretera, murieron en siniestros cuando no llevaban puesto el cinturón de seguridad “que les habría salvado la vida a la mitad de ellos”. En su intervención, el ministro del Interior ha anunciado que “en este periodo de sesiones que ahora se inicia volveremos a impulsar la proposición de ley para rebajar a 0,2 gramos por litro de sangre la tasa de alcohol permitida al volante”. “Confío en que ningún grupo parlamentario quiera someter a cambalaches políticos inconfesables la aprobación de una norma que solo tiene un objetivo: salvar vidas humanas”, ha añadido el ministro, que ha asegurado que “tenemos de nuestro lado la evidencia científica y el apoyo de las administraciones y sociedad civil, y por eso vuelvo a apelar a la responsabilidad de todos los partidos políticos para que den su voto favorable a esta iniciativa cuando volvamos a presentarla”.

DESPLAZAMIENTOS

Los desplazamientos de largo recorrido han alcanzado un nuevo máximo dentro de la serie histórica, alcanzado 102 millones de desplazamientos, un 1,5% más que en el verano de 2025. Por meses, agosto concentró el mayor volumen de movilidad con 52,5 millones de desplazamientos frente a los 49,5 contabilizados en julio. Durante la presentación de los datos, el ministro del Interior ha recordado como los incendios forestales, en especial los de Ávila, Madrid, Castellón, Huelva y Huesca han vuelto a condicionar el trabajo diario de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de la propia Dirección General de Tráfico que de forma coordinada han realizado y señalizado los cortes de carretera, las recomendaciones en paneles de mensaje variable y la difusión de información a la población en tiempo real sobre el estado del tráfico y las carreteras cortadas por los incendios.

Durante los dos meses se han cortado un total de 2.640 km de carreteras por incendios, afectando a 227 carreteras. El día 27 de julio se produjo el máximo de carreteras cortadas con 850 km. Entre los servicios realizados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil destacan las 376 actuaciones en control de acceso a zonas afectadas por incendios forestales, el despliegue en 226 puntos clave en los accesos a las zonas del incendio para dejar el paso solo a los vehículos de emergencia, la ejecución de 451 cortes de carreteras y la puesta en marcha de dispositivos de itinerarios alternativos, siempre y cuando las condiciones de seguridad así lo permitieran para facilitar la circulación y evitar las zonas afectadas. Además, se realizaron 18 acompañamientos y escoltas a contingentes europeos de apoyo. En todo este despliegue han participado 1.599 efectivos de la Agrupación de Tráfico que han sido apoyados en 41 intervenciones por efectivos de los destacamentos de las provincias colindantes a las zonas de los incendios

El ministro se ha referido también al eclipse del 12 de agosto, un fenómeno que condicionó la movilidad y para el que la Dirección General de Tráfico, en coordinación con la Agrupación de Tráfico, desplegó un dispositivo especial para garantizar la seguridad vial y facilitar los accesos a los principales puntos de observación. Como primera medida preventiva, se puso en marcha una campaña informativa dirigida a los ciudadanos a través de los paneles de mensaje variable, la página web, el servicio de radio Tráfico y las redes sociales para planificar los desplazamientos y seguir las indicaciones de las autoridades. Durante la jornada se monitorizaron 2,3 millones de desplazamientos, incluidos tanto los movimientos de largo recorrido como los accesos a las zonas de observación. El momento de mayor intensidad se registró tras la finalización del eclipse, entre las 21:00 horas y la medianoche, cuando el volumen de tráfico aumentó un 25,7% con respecto a un día de referencia.

La DGT garantizó en todo momento la difusión de información actualizada en tiempo real a través del Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico, los paneles de mensaje variable, las conexiones de radio y televisión y las redes sociales. Solo durante la jornada del eclipse el mapa de eTraffic registró 21,6 millones de consultas y se emitieron 3.264 mensajes informativos en paneles instalados en la red viaria.

CARACTERÍSTICAS DE LA SINIESTRALIDAD

La siniestralidad vial durante el verano ha mantenido una evolución desigual. Mientras julio cerró con 110 personas fallecidas, el tercer registro más bajo desde que existen estadísticas y el segundo menor de la última década, agosto registró un repunte hasta convertirse en el tercer mes de agosto con mayor número de víctimas mortales de los últimos diez años. En conjunto, el verano finaliza con 240 fallecidos en las carreteras, una cifra muy similar a la registrada en los dos últimos veranos. El día con más fallecidos se registró el jueves 13 de agosto con 10 fallecidos; por el contrario, durante dos días del mes de julio no ha fallecido ninguna persona en siniestros de tráfico en carretera.

Este verano se ha producido un aumento de los fallecidos en autopistas y autovías. Concretamente han fallecido 65 personas, diez más que el año anterior. No obstante, las carreteras convencionales siguen siendo el escenario donde se produce la mayor parte de los siniestros mortales. En este tipo de vías han fallecido 175 personas, la misma cifra que en el verano de 2025, lo que supone el 73% de los siniestros mortales registrado.Se ha observado un descenso significativo de los fallecidos usuarios vulnerables. Durante los dos meses han fallecido 92 usuarios vulnerables, doce menos que en 2025, lo que supone un descenso del 12%. En conjunto, este colectivo representa el 38% del total de fallecidos en carretera, siete puntos menos que el verano anterior.

La reducción más destacada corresponde a los motoristas, con 54 fallecidos, 18 menos que en 2025 cuando se registraron 72 víctimas mortales. Se trata del primer verano desde 2014 en el que la media diaria de motoristas fallecidos desciende por debajo de una víctima al día. Esta reducción se ha concentrado especialmente en Galicia, Andalucía, Madrid y Cataluña. No obstante, este colectivo continúa siendo especialmente vulnerable. La mitad de los motoristas fallecidos perdió la vida durante el fin de semana, en una carretera convencional y por salida de vía.

Respecto a los peatones, 26 personas fallecieron por atropello, tres más que el pasado verano. Catorce de estos atropellos se produjeron en autopista y autovías y doce en carreteras convencional. Entre las víctimas mortales figura un operario de conservación de carreteras.

Especialmente preocupante resulta la siniestralidad nocturna: de los 17 peatones fallecidos durante la noche o el crepúsculo, 13 no llevaban prendas ni elementos reflectantes. También ha aumentado el número de ciclistas fallecidos con 12 víctimas mortales, frente a los nueve del verano anterior. Tres de los ellos no utilizaban casco, un elemento de protección cuyo uso es obligatorio en carretera.

Atendiendo al tipo de accidente, la salida de vía sigue siendo el tipo de siniestro con mayor número de víctimas mortales. Este verano se registraron 88 fallecidos en este tipo de siniestros, catorce menos que en 2025, aunque siguen representando el 37% del total. Las colisiones frontales causaron 54 fallecidos, uno más que el pasado verano y suponen el 23% de todas las víctimas mortales. Respecto al uso de los sistemas de protección, 25 de las víctimas mortales que viajaban en turismo y furgoneta no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. En el caso de los ciclistas, tres de los doce fallecidos no llevaba casco. 

Respecto a la edad de los fallecidos, la siniestralidad aumenta entre los más jóvenes. El grupo de 15 a 24 años registró este verano 31 víctimas mortales, ocho más que en 2025. No obstante, el mayor número de víctimas continúa concentrándose entre las personas de 45 a 54 años, con 49 fallecidos, también ocho más que el verano pasado.

DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL

A nivel territorial, la evolución de la siniestralidad continúa siendo heterogénea. Las variaciones entre comunidades autónomas responden a incrementos y descensos puntuales, sin que pueda identificarse un patrón geográfico persistente.

ESTABILIDAD

El balance de verano debe analizarse en el contexto de la evolución registrada a lo largo de todo el año. Tras un comienzo de 2026 especialmente favorable, con una reducción significativa de la mortalidad en carretera, la tendencia cambió de forma puntual en junio, y la evolución de los meses posteriores no confirma un cambio de tendencia. A 31 de agosto, el número acumulado de personas fallecidas en siniestros de tráfico ascendía a 734 frente a las 750 contabilizadas en la misma fecha de 2025 (-2%), situando al conjunto del año dentro del margen de más menos el 5%, que es los que los expertos consideran compatible con una situación de estabilidad estadística de la siniestralidad.

La información que se utiliza para la elaboración del informe y los que constan en esta nota de prensa son datos provisionales de accidentes en carretera ocurridos en los meses de julio y agosto. El cómputo de fallecidos se realiza durante las 24 horas siguientes al accidente y la información ha sido facilitada por los agentes encargados de la vigilancia y control del tráfico y por los servicios autonómicos con competencias en la materia.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza intensifica la inspección de camiones en las carreteras de Euskadi

La Ertzaintza reforzará la vigilancia y el control de los camiones que transportan mercancías peligrosas por carretera, en base al acuerdo internacional que regula esta actividad (ADR), con inspecciones que se realizarán del 7 al 11 de septiembre.

Entre otras cuestiones, se revisará la documentación a bordo, el uso de placas y señalización naranja, los medios de extinción de incendios, equipamiento diverso y equipos de protección personal. Se comprobará también si se exceden los tiempos de conducción permitidos y si se realizan los descansos estipulados, si funciona el tacógrafo o si ha sido manipulado para falsear los registros y eludir los controles policiales. Un siniestro con camiones implicados puede tener consecuencias graves, más aún si transportan mercancías peligrosas. De ahí la importancia de llevar a cabo estos controles preventivos, con el objetivo de evitar conductas de riesgo en la red viaria vasca.

Las campañas de vigilancia y control de camiones forman parte del Calendario de 33 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas para el 2026.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

La Operación Especial de Verano concluye con estabilidad en el tráfico internacional, un leve aumento en el interno y descenso de la siniestralidad

La Operación Especial Salida-Retorno de Verano de 2026 ha concluido en Euskadi con datos de movilidad muy por debajo de los previstos y un descenso de la siniestralidad con respecto al verano del año pasado. Durante los meses de julio y agosto, el tráfico internacional se ha mantenido estable, sin variación con respecto a 2025 y muy por debajo de las previsiones iniciales, que apuntaban a un incremento del 6%. Por su parte, el tráfico interno ha aumentado casi un 2%, también por debajo del 3,5% estimado al inicio de la campaña.

En lo que se refiere a la siniestralidad, la evolución ha sido favorable. Siete personas han fallecido en accidentes de tráfico en Euskadi durante julio y agosto, tres menos que en el mismo periodo de 2025. El balance refleja asimismo descensos tanto en el número total de accidentes (un 18,5% menos; 1.027, frente a los 1.261 de 2025) como en el de heridos graves (un 26% menos; 60, frente a los 81 de 2025) y en el de heridos leves (un 8% menos; 498, frente a los 540 de 2025).

Menos tráfico de lo previsto

A falta de incorporar los datos correspondientes al mes de septiembre, el balance de la Operación Especial Salida-Retorno de Verano de 2026 muestra una evolución más moderada de la movilidad de la inicialmente prevista. El tráfico internacional se ha estabilizado en niveles similares a los del verano pasado, mientras que el tráfico interno ha registrado un ligero incremento. En ambos casos, los datos se han situado por debajo de las previsiones realizadas al comienzo de la campaña.

En lo que se refiere al tráfico internacional, el volumen de vehículos de largo recorrido que han atravesado Euskadi durante los meses de verano se ha mantenido estable, al mismo nivel de 2025, lejos del incremento del 6% previsto al inicio de la campaña. Se calcula, por lo tanto, que este verano los desplazamientos de largo recorrido han llegado a 4.284.000, es decir, que han atravesado Euskadi alrededor de 2.142.000 vehículos de ida y otros tantos de vuelta, al igual que el año pasado. La intensidad de estos desplazamientos internacionales se ha concentrado especialmente en determinados periodos y puntos de la red viaria. En Gipuzkoa, el tráfico ha sido particularmente elevado en el entorno fronterizo de Biriatou, sobre todo durante las jornadas de mayor movilidad asociadas a la operación retorno y, especialmente, en los dos últimos fines de semana de agosto. No es fácil determinar con precisión las causas del estancamiento del tráfico internacional. Pero todo apunta a que los incendios registrados en julio y agosto en el suroeste de Francia y los consiguientes cortes de circulación en varias carreteras del país vecino pudieron influir en la evolución de los desplazamientos. Estas restricciones obligaron a numerosos vehículos a buscar rutas alternativas y evitar el paso fronterizo de Biriatou.

Por su parte, el tráfico interno ha registrado un incremento de casi un 2%, ligeramente por debajo de la previsión inicial del 3,5%. En el caso concreto de los desplazamientos por la A-8 en dirección a Cantabria, tradicionalmente uno de los puntos de mayor intensidad circulatoria durante estas fechas, el tráfico se ha reducido ligeramente respecto al año pasado. Esta menor afluencia se ha traducido también en la ausencia de retenciones significativas en el límite territorial con Cantabria a lo largo de este verano. Las operativas especiales puestas en marcha por el Gobierno Vasco en el nudo de Armiñón y en el enlace AP-1/N-622, sentido Vitoria-Gasteiz, así como en el enlace N-622/A-1, sentido Burgos-Madrid, han contribuido a mejorar la fluidez del tráfico en un periodo de gran volumen de desplazamientos. Con el mismo objetivo de agilizar la circulación y mejorar la seguridad vial en la A-8 sentido Cantabria, en caso de accidente y/o avería, por sexto año consecutivo, el Gobierno Vasco ha posicionado una grúa concertada para dar cobertura al tramo de la A-8 comprendido entre Barakaldo y el límite con Cantabria durante el periodo estival (fines de semana y festivos con previsión de mayor afluencia de vehículos). En total esta grúa ha realizado un total de 16 rescates (15 por avería y 1 por accidente), frente a los 14 rescates que realizó en el periodo estival de 2025.

Operación Salida

En Bizkaia, las retenciones más importantes, de hasta 11 km, se produjeron el viernes 17 de julio en la A-8 sentido Cantabria, entre Muskiz y Ortuella, debido a la afluencia de vehículos de los viernes, situación que se vio agravada por varias averías y un accidente. En Gipuzkoa, el viernes 3 de julio, se registraron retenciones de hasta 6 km en la AP-8 en el peaje de Irún, sentido Cantabria, por afluencia de vehículos. Asimismo, el lunes 10 de agosto se alcanzaron retenciones de hasta 7 km en ese mismo punto, entre las 10:32 y las 15:00 horas, también como consecuencia del elevado volumen de tráfico. La intensidad de estas retenciones resulta poco habitual para esa fecha dentro de la Operación Salida, por lo que no se descarta que parte de este incremento estuviera relacionado con el tránsito de vehículos que cruzaron la frontera para observar el eclipse del 12 de agosto. En Araba, la mayor densidad de tráfico se registró el domingo 12 de julio en la A-1 sentido Madrid, donde un carril permaneció cerrado y se generaron retenciones de hasta 4 km por un accidente entre un turismo y un camión.

Operación Retorno

Este año, las principales retenciones registradas durante la Operación Retorno han estado relacionadas con el regreso de los vehículos que se desplazaron hasta Euskadi con motivo del eclipse solar. El 12 de agosto, durante las horas previas al fenómeno astronómico, los desplazamientos por carretera se produjeron de forma escalonada, lo que permitió que no se registraran retenciones significativas. Sin embargo, una vez finalizado el eclipse, a partir de las 22:00 horas, comenzaron a registrarse las primeras retenciones, coincidiendo con el regreso de las personas que se habían desplazado para presenciarlo. Las mayores retenciones se registraron en Gipuzkoa, especialmente en la AP-8 en sentido Francia, debido al elevado número de vehículos que regresaban a su lugar de origen. Esa misma noche se alcanzaron hasta 7 km de retenciones en el peaje de Zarautz. Las dificultades se prolongaron el siguiente día. El 13 de agosto, la AP-8 volvió a concentrar importantes retenciones en sentido Francia, de hasta 14 km a la altura del peaje de Biriatou. Al margen del eclipse, en Gipuzkoa las retenciones más importantes se produjeron el jueves 20 de agosto por la afluencia masiva del tránsito internacional de regreso tras el periodo vacacional. En la AP-8 sentido Francia, en el peaje de Biriatou, las colas alcanzaron los 12 km y en la GI-636, en Irún, sentido Francia, las retenciones registradas fueron de hasta 8 km. En Araba, los viernes 21 y 28 de agosto, se alcanzaron los 5 km en el enlace de la A-1 con la N-622, sentido Irún, por la afluencia de vehículos. En Bizkaia este año no se han registrado retenciones destacables en el retorno de las vacaciones.

Siniestralidad

Entre julio y agosto, un total de 7 personas han fallecido en las carreteras de Euskadi, tres menos que en 2025. Asimismo, se han registrado descensos tanto en el número de accidentes (un 18,5% menos; 1.027, frente a los 1.261 de 2025) como en el de heridos graves (un 26% menos; 60, frente a los 81 de 2025) y en el de heridos leves (un 8% menos; 498, frente a los 540 de 2025). De las siete personas fallecidas en verano (2 en Araba, 3 en Bizkaia y 2 en Gipuzkoa), cinco pertenecen a colectivos vulnerables (3 motoristas y 2 ciclistas). Y por tipos de vía, 6 personas perdieron la vida en carreteras convencionales, 1 en vía urbana y ninguno en autovías o autopistas. En lo que llevamos de año, en las carreteras vascas han fallecido 23 personas (11 en Gipuzkoa, 7 en Araba y 5 en Bizkaia).

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

La segunda fase de Voluntaria Entrega reforzará el verde y mejorará la seguridad peatonal

La transformación de la calle Voluntaria Entrega tendrá continuidad con una segunda fase que renovará el lado este de la vía y reforzará su carácter verde y peatonal. El nuevo proyecto dará continuidad a la estética adoptada en la intervención realizada al otro lado de la calle y permitirá incorporar nuevos espacios de infraestructura verde.

La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde hoy el expediente de contratación de las obras, con una inversión de 693.976 euros y un plazo de ejecución de seis meses. La actuación persigue tres objetivos principales: renovar un espacio actualmente degradado, mejorar la infraestructura verde y aumentar la seguridad de los desplazamientos peatonales. Uno de los elementos más destacados del proyecto será la transformación de las medianas existentes en medianas verdes. Algunas incorporarán jardines de lluvia y se reforzará el arbolado, completando los espacios actualmente vacíos. Las zonas peatonales que atraviesan estas medianas dispondrán además de pavimento permeable, favoreciendo la integración de la nueva infraestructura verde. La actuación reforzará también la seguridad y la comodidad de los desplazamientos a pie mediante la creación de nuevos pasos peatonales y cuatro nuevos vados peatonales de granito en las aceras perimetrales.

El proyecto contempla asimismo la renovación del firme de la zona de aparcamiento, donde se fresará y aglomerará la capa de rodadura y se implantará una nueva señalización. La nueva ordenación contará con 7 plazas reservadas para personas con movilidad reducida, varios espacios para contenedores y dos zonas para el estacionamiento de motocicletas. También se instalarán 16 nuevos aparcabicicletas. La intervención se completa con trabajos de drenaje, una nueva red de riego automático, jardinería, mobiliario urbano y señalización vial. De los cerca de 694.000 euros de inversión, una parte relevante se destinará precisamente a la pavimentación y a la creación y mejora de las zonas verdes.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Ariznabarra ganará 77 nuevas plazas de aparcamiento en la avenida del Mediterráneo

Ariznabarra contará con 77 nuevas plazas de aparcamiento público, dos de ellas reservadas para personas con movilidad reducida y otras dos destinadas a la recarga de vehículos eléctricos, en la avenida del Mediterráneo.

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz transformará para ello una parcela municipal de 3.270 metros cuadrados, situada junto a la parroquia de Santa Clara. La actuación permitirá aumentar la oferta de estacionamiento en el barrio y, al mismo tiempo, crear un espacio integrado en el entorno, con una importante presencia de zonas verdes. La Junta de Gobierno Local ha aprobado hoy el expediente de contratación de las obras del nuevo aparcamiento, que supondrán una inversión de 449.930 euros y tendrán un plazo de ejecución previsto de cinco meses. El aparcamiento se construirá en la parcela municipal situada en el número 37 de la avenida del Mediterráneo, en el límite entre Ariznabarra y Zabalgana.

El proyecto plantea un aparcamiento en superficie en el que se ha buscado reducir el impacto de la urbanización y mantener una presencia importante del verde. Las plazas ocuparán 1.085 metros cuadrados y se ejecutarán mediante un sistema de losa-césped, con piezas de hormigón cuyas celdas se rellenarán con tierra vegetal y césped. Junto al estacionamiento, el proyecto reserva 1.005 metros cuadrados para zonas verdes, en las que se plantarán árboles y especies arbustivas y se sembrará césped. La actuación incorporará además un paseo peatonal perimetral. Los viales interiores del aparcamiento serán asfaltados y se habilitarán dos accesos desde la avenida del Mediterráneo, uno de entrada y otro de salida, que permitirán establecer un circuito interior de sentido único. El proyecto se completará con una nueva red de alumbrado público, riego automático y los trabajos necesarios para acondicionar y nivelar la parcela. La intervención responde a las peticiones trasladadas desde Ariznabarra para incrementar las posibilidades de estacionamiento y absorber parte de la demanda desplazada tras la implantación de la OTA en el barrio limítrofe de San Martín. El proyecto forma parte, además, del acuerdo presupuestario alcanzado por el Gobierno municipal con EH Bildu.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Último dispositivo especial de tráfico de este verano con 6,9 millones de desplazamientos previstos

El mes de agosto, el más importante en cuanto a movimientos de vehículos de todo el verano, está a punto de terminar y con él llega para muchos el final de las vacaciones de verano y el consiguiente regreso a casa para volver a la rutina diaria.

Por este motivo, con el objetivo de que estos millones de desplazamientos se produzcan en las máximas condiciones de seguridad, la Dirección General de Tráfico pone en marcha este viernes el último de los dispositivos especiales preparados para este verano. Para este operativo, el Organismo prevé que, desde las 15:00 del viernes 28 y hasta la medianoche del lunes 31 de agosto, se produzcan 6.880.000 movimientos de largo recorrido con motivo del retorno generalizado que tendrá lugar en los próximos días. En esta operación coincidirán los movimientos de retorno anteriormente citados, que serán escalonados entre los días que preceden a este fin de semana y el propio fin de semana, desde las zonas turísticas de costa y descanso hacia los grandes núcleos urbanos, con movimientos de salida que se produzcan también durante el fin de semana, principalmente hacia zonas turísticas de costa y los habituales de un fin de semana estival. Esta operación retorno coincide, también, con la celebración del Gran Premio de Aragón de MotoGP, acto que generará numerosos desplazamientos de turismos y sobre todo motos en las carreteras con destino al circuito y con el regreso. A todos los anteriores desplazamientos por carretera, habrá que sumar la continua afluencia de vehículos de matrícula extranjera en los principales ejes y pasos fronterizos por el retorno hacia países europeos de residencia habitual.

Como es habitual, para dar cobertura a esta operación y hacer que todos los movimientos previstos sean seguros, Tráfico ha establecido una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para las que cuenta con la máxima disponibilidad de sus medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico de la DGT y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera, además del personal de los servicios de emergencias). Asimismo, cuenta con medios técnicos como: radares fijos y móviles de control de velocidad, además de helicópteros-Pegasus, drones, cámaras, furgonetas y motos camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad y el respeto al resto de normas. Además, con el fin de favorecer la circulación en las zonas más conflictivas, se instalarán carriles reversibles y adicionales mediante señalización, balizamiento y conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y se establecerán itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de vehículos que transportan mercancías peligrosas, transportes especiales, así como la circulación de camiones de mercancías en general, en ciertos tramos de carreteras, fechas y horas.

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN

• Viernes 28
  Desde primeras horas de la tarde del viernes 28 (especialmente entre las 16 y las 22 horas), se producirán importantes movimientos que provocarán intensidades elevadas y problemas de circulación, tanto en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, como en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas turísticas de costa y de descanso por el comienzo del fin de semana estival.
• Sábado 29
  El sábado 29 continuará el tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos desde primeras horas de la mañana, especialmente entre las 9 y las 13 horas, motivados principalmente por los trayectos cortos habituales de fin de semana a zonas de segunda residencia y playas.
• Domingo 30
  El domingo 30 por la mañana serán conflictivos los accesos a playas y costa con problemas de circulación en itinerarios que unen poblaciones del litoral para, ya a primeras horas de la tarde, entre las 16 y las 23 horas, comenzar a presentarse intensidades elevadas de tráfico y problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de regreso desde las zonas del litoral y descanso hacia los grandes núcleos urbanos por el retorno tanto de los que han finalizado sus vacaciones en agosto como de los que han disfrutado del fin de semana. Además, también se presentarán intensidades elevadas de circulación en los ejes de comunicación con pasos fronterizos por los movimientos de retorno de vehículos de matrícula extranjera hacia sus países de origen europeos.
• Lunes 31
  Por último, el lunes 31, la circulación podrá ser conflictiva por la mañana en trayectos de corto recorrido, por carreteras que comunican poblaciones del litoral y accesos a zonas de playas. Además, durante prácticamente todo el día habrá movimientos de retorno presentándose problemas de circulación en los principales ejes viarios de la red de carreteras, especialmente entre las 16 y las 23 horas. Sin embargo, se prevé que la intensidad esté más repartida durante todo el día, sin alcanzar picos excesivamente altos debido a la cantidad de gente que ya habrá realizado el retorno los días anteriores.

LO ÚNICO IMPORTANTE ES SIEMPRE LLEGAR

Es posible que, en estos días en los que millones de personas vuelven a sus residencias habituales para retomar la rutina, nos encontremos con retenciones en carretera. Retenciones que producen estrés, agresividad, fatiga, cansancio e, incluso, una sensación de estar “perdiendo el tiempo” que, una vez pasada la retención hace que muchos conductores intenten recuperar ese tiempo perdido acelerando más de la cuenta o adelantando imprudentemente. Pero es fundamental ser conscientes de que ese tiempo perdido no se recupera, que la velocidad excesiva y las maniobras antirreglamentarias solo incrementan el riesgo de sufrir un siniestro de tráfico y que lo verdaderamente importante es siempre llegar a casa. Por supuesto, es necesario comenzar el viaje lo más descansados posible, no conducir nunca bajo los efectos del alcohol o de las drogas, respetar en todo momento las normas de tráfico y evitar las distracciones al volante.

Además, Tráfico recomienda siempre, antes y durante el viaje, informarse del estado de las carreteras a través de todos los canales de comunicación de los que dispone, ya sea a través de las redes sociales, de los boletines informativos en radio y televisión, como en el teléfono 011 o en la página web del Organismo o Infocar,  para poder evitar imprevistos y utilizar los itinerarios alternativos propuestos en caso necesario.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Vitoria-Gasteiz renovará el firme de cinco calles y espacios urbanos

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz destinará cerca de 800.000 euros a una nueva campaña de renovación del firme que permitirá actuar en cinco calles y espacios urbanos de la ciudad.

Las actuaciones previstas se desarrollarán en las calles Alibarra, Olaguíbel, Madre Vedruna, Portal de Gamarra y en el aparcamiento de Jacinto Benavente. Los trabajos consistirán en el fresado y reposición del firme en los tramos que presentan un mayor grado de deterioro, corrigiendo problemas como fisuras, hundimientos, roderas o desniveles que afectan al estado de la calzada. Además de la renovación del pavimento, las obras incluirán actuaciones complementarias como el ajuste de tapas y arquetas, la reposición de bordillos y otros elementos urbanos afectados, así como la renovación de la señalización horizontal.

Las obras se planificarán tratando de minimizar las afecciones a la movilidad y a la actividad cotidiana de la ciudad. En este sentido, las actuaciones previstas en Alibarra, Olaguíbel y Portal de Gamarra se ejecutarán en horario nocturno, mientras que en Madre Vedruna los trabajos se desarrollarán por carriles para compatibilizar las obras con el tráfico habitual. La campaña de 2027 permitirá actuar sobre una superficie de más de 14.000 metros cuadrados de calzada y se desarrollará en un plazo estimado de ocho semanas.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::