Casi 3 de cada 10 conductores de furgonetas fueron denunciados por superar los límites de velocidad

La pasada semana, del 24 al 30 de noviembre, la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña especial de vigilancia focalizada en los más de 2,7 millones de furgonetas que circulan por las carreteras, un tipo de vehículo que representa el 7,6% del total del parque de vehículos.

Durante toda la semana, los agentes de la Agrupacion de Tráfico de la Guardia Civil controlaron 120.922 furgonetas y comprobaron que 8.144 conductores incumplían algún precepto de la normativa de tráfico. En esta edición de la campaña, la infracción más habitual cometida por los conductores de furgonetas fue circular por encima de los límites permitidos, los cuales son diferentes a los del resto de vehículos (90km/h en autopistas y autovías y 80km/h en vías convencionales), razón por la que casi 3 de cada 10 conductores de furgonetas (2.288) fueron denunciados. Además, uno de los elementos que se controló debido a la importancia que el adecuado mantenimiento de los vehículos tiene a la hora de realizar desplazamientos seguros fue la Inspección Técnica de Vehículos. En esta ocasión, 2.214 conductores (el 27,2% del total) fueron denunciados por circular sin la ITV en regla. Además, 240 circulaban con los neumáticos en mal estado y otras 220 furgonetas fueron inmovilizadas por no reunir las condiciones mínimas de circulación. Además, es importante destacar otro dato preocupante detectado por los agentes en los controles preventivos establecidos con motivo de la intensificación de la vigilancia, y es el hecho de que 322 conductores dieron positivo: 90 a alcohol y 232 a otras drogas.

OTRAS INFRACCIONES

En los siete días de campaña, 363 ocupantes de furgonetas fueron denunciados por no hacer uso de otro de los elementos esenciales en seguridad vial y que más vidas ha salvado desde su invención, como es el cinturón de seguridad. La carga de los vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso y la distribución de la carga son vitales en caso de siniestro. En esta ocasión, 320 conductores fueron denunciados por exceder el peso permitido en su vehículo y otros 267 por llevar una incorrecta disposición de la carga. Hay que recordar que, a mayor masa de la furgoneta, mayor distancia de seguridad se debe mantener para detener el vehículo a tiempo ante cualquier imprevisto. Respecto a la documentación tanto del vehículo, como del conductor, destacan las 536 denuncias formuladas por este motivo, y otras, 191 por carecer del seguro obligatorio.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

5,7 millones de desplazamientos previstos para el puente de la Constitución

Mañana viernes 5 de diciembre a las 15:00 arranca el dispositivo especial de regulación, ordenación y vigilancia del Tráfico que la DGT ha preparado con motivo del puente de la Constitución-Inmaculada y que estará activo hasta la medianoche del lunes 8 de diciembre.

En estos tres días de descanso y ocio, muchos ciudadanos aprovecharán para realizar viajes por carretera y, según los datos de la Dirección General de Tráfico, se producirán casi 5,7 millones de desplazamientos de largo recorrido, que afectarán a las vías cuyo destino sean segundas residencias, zonas turísticas de descanso o ciudades con tradición navideña. Para dar cobertura a esta operación y hacer que todos los desplazamientos previstos sean seguros, Tráfico ha establecido una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para las que cuenta con la máxima disponibilidad, tanto de sus medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico de la DGT y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera, además del personal de los servicios de emergencias), como de sus medios técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, además de helicópteros, drones, cámaras) para controlar el respeto a las normas de tráfico.

Además, con el fin de favorecer la circulación en las zonas más conflictivas, se instalarán carriles reversibles y adicionales mediante señalización, balizamiento y conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y se establecerán itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones de mercancías en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.

EVITAR SIEMPRE LAS HORAS MÁS CONFLICTIVAS

Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico para estos días contemplan que los mayores incrementos de circulación se producirán tanto la tarde del viernes 5, especialmente entre las 17 y las 22 horas, como en la mañana del sábado 6, entre las 10 y las 14. Este día, al ser festivo, también se producirán trayectos de corto recorrido a zonas de ocio, de esparcimiento y comerciales cercanas a núcleos urbanos, produciéndose su retorno a primeras horas de la tarde.

El domingo 7 se generará tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, en trayectos de corto recorrido a zonas de ocio y recreo, así como a áreas comerciales cercanas a estos núcleos urbanos, produciéndose su retorno a primeras horas de la tarde.

Ya el lunes 8, desde primeras horas de la tarde comenzarán los movimientos de retorno originándose intensidades elevadas y problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno, así como también en las carreteras de acceso a zonas de montaña, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías, para con posterioridad ir trasladándose estos problemas a los accesos de los grandes núcleos urbanos.

Con el objetivo de poder planificar el viaje por la ruta más segura y evitar imprevistos, la DGT recomienda, como siempre, informarse del estado de las carreteras ya sea a través de las de las cuentas de X @informacionDGT y @DGTes, de los boletines informativos en radio y televisión, en el teléfono 011 o en el mapa de tráfico disponible en la página web del Organismo.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El mes de noviembre termina con 81 personas fallecidas en siniestros de tráfico

Durante el mes de noviembre se han registrado en las carreteras 76 siniestros mortales en los que han fallecido 81 personas, 6 menos que en el mismo mes de 2024, en un contexto en el que la movilidad sigue aumentando, un 5,49% más respecto a noviembre del año anterior, registrándose 36,4 millones de movimientos de largo recorrido durante el mes de noviembre.

En esta ocasión descienden los fallecidos en carreteras convencionales, con 9 personas menos que en el mismo mes del año anterior, tal y como se puede ver en la tabla.

Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, este mes han aumentado los usuarios vulnerables fallecidos, con 6 personas más que en noviembre de 2024, destacando especialmente el aumento de los motoristas, con 5 fallecidos más, y de los usuarios de VMP, con 2 más que en el mismo mes del año pasado.

En función del tipo de siniestro, aumentan los fallecidos por colisiones frontales, traseras y múltiples (9 fallecidos más), mientras que se reducen en 7 personas los fallecidos por colisiones laterales y frontolaterales y en 11 personas los fallecidos por salidas de vía.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 6 de los fallecidos no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad: 4 conductores de turismo no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro y 1 ciclista y 1 usuario de motocicleta no hacía uso del casco reglamentario.

Por comunidades autónomas, Andalucía es la Comunidad que mayor número de fallecidos registra este mes de noviembre, con 13 personas fallecidas, a pesar de haber reducido la cifra en 4 personas con respecto al mes anterior, y Navarra y La Rioja las que han experimentado un mayor incremento en la siniestralidad con 3 fallecidos más con respecto al mismo mes de 2024.

El día con más víctimas mortales fue el domingo 2, con 8 fallecidos. Por el contrario, durante el mes de noviembre se registraron 4 días con 0 fallecidos: el martes 4, el viernes 7, el miércoles 19 y el martes 25.

SINIESTRALIDAD DEL FIN DE SEMANA (28 - 30 de noviembre)

En lo que respecta a este último fin de semana, desde las 15 horas del viernes 28 y hasta la medianoche del domingo 30 de noviembre, han fallecido en vías interurbanas 10 personas en 9 siniestros mortales. Atendiendo a la tipología de la vía, 9 de las víctimas mortales lo fueron en siniestros ocurridos en carreteras convencionales y solo 1 en vías de alta capacidad. Este fin de semana han fallecido 5 usuarios vulnerables; 3 peatones, 1 usuario de VMP y 1 ciclista. Entre los siniestros mortales hubo 2 colisiones, 3 salidas de vía y 3 atropellos. Los siniestros han tenido lugar en Ciutadella de Menorca y Selva (Illes Balears), Adamuz (Córdoba), Huétor de Santillán y El Pinar (Granada), valle de Hecho (Huesca), Madrid (Madrid), Toledo (Toledo) y Medina de Rioseco (Valladolid).

En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 1.024 personas, 30 menos que en el mismo periodo del pasado año.

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Información relacionada: Las ciudades refuerzan su compromiso con una movilidad segura, sostenible y centrada en las personas para avanzar hacia la Visión Cero ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco reforzará el control de peso de las furgonetas

El refuerzo se llevará a cabo este martes y miércoles en las calles y carreteras vascas.

La Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, reforzará la campaña de vigilancia y control de peso en furgonetas los días 2 y 3 de diciembre, con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Además, se comprobará si la carga está mal acondicionada y se revisará la documentación y las condiciones técnicas de los vehículos.

Este refuerzo forma parte del calendario de 32 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, que se vienen desarrollando durante todo el año.

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Información relacionada: El Gobierno Vasco activa este lunes en Gipuzkoa el nuevo servicio de grúas de rescate para mejorar la fluidez del tráfico y reducir la accidentalidad ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

El Gobierno Vasco activa este lunes en Gipuzkoa el nuevo servicio de grúas de rescate para mejorar la fluidez del tráfico y reducir la accidentalidad

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco pondrá en marcha este lunes, 1 de diciembre, en Gipuzkoa, en el entorno metropolitano de Donostialdea, el servicio de asistencia de grúas ligeras para la retirada urgente de vehículos accidentados o averiados, siguiendo el mismo modelo que está ya funcionando en Bizkaia, en el entorno de la A-8 y accesos en el entorno metropolitano de Bilbao.

El servicio tiene como objetivo mejorar la fluidez del tráfico, garantizando una respuesta más rápida en las zonas más congestionadas, y disminuir la accidentalidad al reducir la posibilidad de que se produzcan accidentes por alcance. Este servicio lo conformarán tres grúas que estarán ubicadas en la Gasolinera de Lintzirin, en la Gasolinera del Centro Comercial Garbera y en Andoain, a la salida del Polígono de Bazkardo. De esta forma prestarán cobertura a tres zonas estratégicas que diariamente soportan flujos de tráfico de gran intensidad, que son: la carretera GI-636 entre Donostia y la muga con Iparralde; las carreteras GI-20, GI-40, GI-41 y A-15, entre el pk 165 (Hernani) y el pk 169 (enlace con AP-8); y la N-1, entre el pk 432 (Tolosa) y el pk 456 (Lasarte), la GI-11 y la A-15, entre el pk 155 (Andoain) y el pk 165 (Hernani). El horario del servicio será de 7:30 a 9:30 horas por las mañanas y de 17:30 a 19:30 horas por las tardes, de lunes a viernes.

Cuando se produzca un accidente o una avería en alguna de estas zonas, la Ertzaintza informará de lo ocurrido al Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, que será quien movilizará la grúa más cercana. Posteriormente, los vehículos siniestrados serán retirados a un lugar seguro, que será aquel que determine la patrulla de la Ertzaintza que atiende la incidencia, o bien, en caso de imposibilidad, a las instalaciones de la empresa adjudicataria del servicio adonde, posteriormente, deberá acudir la grúa de asistencia particular del vehículo. Se trata, por lo tanto, de la misma operativa que se lleva a cabo en Bizkaia. Este servicio de asistencia de grúas ligeras para la retirada urgente de vehículos accidentados o averiados se llevará a cabo por medio de tres empresas gruistas constituidas en una UTE: Grúas Beti Aurrera, Grúas Guipúzcoa Cargo y Grúas Santa Lucía.

En Bizkaia, 548 rescates en 2024

En Bizkaia, el servicio de asistencia de grúas ligeras para la retirada urgente de vehículos de la A-8 y accesos en el entorno metropolitano de Bilbao lleva catorce años funcionando. En 2024 las grúas intervinieron en 548 incidentes (226 causados por accidentes y 322 por averías). Del total de 548, en 220 casos los conductores no tuvieron posibilidad de apartar su vehículo al arcén. Un incidente de tráfico originado por un accidente o una avería ocasiona una retención de unos 6,5 kilómetros de media en condiciones de circulación normales. Por esta razón, se estima que el servicio de rescate impulsado por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco en Bizkaia ha evitado unos 1.430 kilómetros de retenciones (220 incidentes por 6,5 Km).

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Información relacionada: Euskadi reforzará la vigilancia de las distracciones durante la conducción ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Las ciudades refuerzan su compromiso con una movilidad segura, sostenible y centrada en las personas para avanzar hacia la Visión Cero

El VIII Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible ha concluido hoy en Badajoz, reafirmando el compromiso de todos los asistentes de seguir impulsando acciones que conviertan a las ciudades en espacios más saludables, seguros y sostenibles, gracias al trabajo conjunto entre administraciones, sector privado y ciudadanía.

El acto de clausura ha estado a cargo del primer teniente de alcalde del ayuntamiento de Badajoz, Carlos Urueña y la secretaria general de la Dirección General de Tráfico, Lidón Lozano. Urueña ha destacado que ha sido un honor que Badajoz haya sido de nuevo la sede de este encuentro y ha agradecido a la FEMP y a DGT haberles elegido. Asimismo, ha recordado el compromiso que Badajoz tiene para que la movilidad responda a las necesidades de los ciudadanos a los que ha puesto en el centro de las políticas viales. “La movilidad une vidas y en eso llevamos varios años trabajando”. Por su parte, Lozano ha subrayado que esta octava edición ha evidenciado cómo “las ciudades avanzan decididamente hacia un modelo urbano en el que las calles se están concibiendo como espacios de convivencia y encuentro, diseñadas para responder a las necesidades cotidianas de sus habitantes”. Recordó, además, que las urbes siguen siendo motores de actividad económica, por lo que resulta esencial contar con planes de movilidad capaces de garantizar los desplazamientos de todos. Lozano destacó que “vamos en la buena dirección” y que el compromiso de los municipios es clave para continuar reduciendo el número de víctimas mortales en entornos urbanos. Antes de la clausura, los participantes han escuchado el testimonio directo de Jose Manuel Delgado Chinarro, representante de la asociación Caminar de la Federación Española de Daño Cerebral (Daño Cerebral Estatal) FEDACE, quien ha querido destacar, a través de su experiencia personal, el profundo impacto que los siniestros de tráfico tienen en la vida de las personas, con el objetivo de avanzar entre todos hacia la Visión Cero.

COMPROMISOS

Como es habitual en este tipo de Encuentro, antes de la clausura se ha procedido a la lectura de la Declaración del VIII Encuentro de Ciudades por parte del jefe Provincial de Tráfico de Badajoz, Jose Luis Capilla. A continuación, se reproduce la Declaración aprobada en dicho Encuentro:

1. Reforzar nuestro compromiso con las metas nacionales e internacionales de reducción de las muertes y lesiones graves, situando a las personas y a los usuarios vulnerables en el centro de las políticas de movilidad.
2. Consolidar los Planes de Movilidad Urbana Sostenible y las Ordenanzas de Movilidad como instrumentos esenciales de planificación, integrando la seguridad vial, la sostenibilidad ambiental, la salud pública y la equidad social.
3. Promover la convivencia en el espacio urbano, impulsando el calmado del tráfico, la reducción de la velocidad y el diseño de calles que prioricen a peatones, ciclistas y transporte público, bajo el principio de que “compartir es vivir”.
4. Diseñar infraestructuras seguras, inclusivas y accesibles, con atención especial a las personas mayores, con discapacidad y a la infancia, y garantizar entornos escolares y residenciales protegidos.
5. Avanzar hacia ciudades resilientes ante el cambio climático, adaptando infraestructuras, transporte y sistemas de gestión a los riesgos derivados de fenómenos meteorológicos extremos.
6. Aprovechar la tecnología y la digitalización para mejorar la eficiencia y seguridad de la movilidad urbana, asegurando la protección de los datos personales y una implantación justa e inclusiva.
7. Acompañar la transición hacia la electrificación del transporte mediante la planificación adecuada de infraestructuras de recarga, el fomento de flotas sostenibles y la promoción de la micromovilidad segura.
8. Ordenar la logística urbana y la distribución de última milla, fomentando la ciclologística, los vehículos de bajas emisiones y la gestión racional del espacio público, garantizando la seguridad y la convivencia con los modos vulnerables.
9. Incorporar la movilidad turística segura y sostenible como parte integral de la planificación urbana, asegurando la compatibilidad entre visitantes, residentes y preservación del patrimonio urbano.
10. Impulsar la movilidad compartida y el transporte a la demanda, especialmente en entornos metropolitanos y rurales, como herramienta de cohesión social y territorial.
11. Integrar la seguridad vial en la contratación pública y privada, promoviendo cláusulas y certificaciones que incentiven la prevención, la formación y la gestión responsable de la movilidad laboral.
12. Reforzar la educación y la cultura vial, desde la infancia hasta la edad adulta, como pilar de una convivencia segura y respetuosa, y reconocer el papel esencial de las policías locales como guardianes de la movilidad.
13. Garantizar la participación ciudadana y la transparencia, fomentando espacios de diálogo que permitan a la sociedad contribuir activamente en la definición de la movilidad de su ciudad.
14. Fomentar la cooperación entre municipios y redes locales, compartiendo datos, experiencias y buenas prácticas que aceleren la transformación hacia ciudades más seguras, sostenibles y humanas.
15. Reafirmar nuestro compromiso común con el principio de que todas las muertes y lesiones graves en siniestros viales son evitables, y que solo una acción coordinada, valiente y basada en la evidencia permitirá alcanzar el objetivo de Visión Cero.

CONSOLIDACIÓN DE UN ESPACIO DE DEBATE

Este VIII Encuentro de Ciudades se ha consolidado como un espacio de referencia para compartir experiencias y buenas prácticas que ayuden a ofrecer respuestas concretas a los retos que hoy afrontan las urbes. A lo largo de las dos jornadas, los más de 200 expertos reunidos en la capital pacense han analizado cuestiones de plena actualidad, entre ellas el desafío de la convivencia en el espacio urbano y la importancia de orientar el diseño y la planificación de las ciudades hacia una movilidad más segura y resiliente frente a los efectos del cambio climático.

Asimismo, la tecnología y la electrificación han ocupado un lugar destacado en el debate, al estar transformando de forma profunda la movilidad urbana: desde la gestión en tiempo real y el control de las Zonas de Bajas Emisiones, hasta la modernización del transporte público, la incorporación del vehículo eléctrico, el auge de la micromovilidad y el desarrollo de sistemas de movilidad compartida. También se han tratado aspectos clave como la seguridad vial respaldada por herramientas innovadoras, los desafíos de la distribución urbana de mercancías y el impacto de la movilidad turística, junto con diversas alternativas al vehículo privado que contribuyen a desplazamientos más eficientes, sostenibles y accesibles para la ciudadanía.

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Información relacionada: VIII Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Movilidad Sostenible analizará en el foro Green Urban Mobility el impacto de las políticas públicas en la cohesión social y la irrupción de la digitalización

El Departamento de Movilidad Sostenible ha organizado para el próximo miércoles, 3 de diciembre, la segunda edición del foro Green Urban Mobility, que contará con un amplio plantel de personas expertas y responsables de distintas administraciones públicas para analizar el impacto de las políticas públicas en el ámbito de la movilidad sobre la cohesión territorial y social. Además, otro de los temas centrales será la irrupción de la digitalización a la hora de planificar los servicios de transporte público.

La jornada, que tendrá lugar en el Palacio Europa de Vitoria-Gasteiz, la inaugurará la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca junto a la alcaldesa de la capital alavesa, Maider Etxebarria; y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano. A continuación, García Chueca conversará con Laia Bonet, primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona y responsable del área de Urbanismo, Acción Climática, Movilidad, Plan de Barrios y Servicios Urbanos, y presidenta de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona, que opera el metro y autobuses de la Ciudad Condal). Con ella intercambiará experiencias entorno a la planificación e impulso del transporte público.

La primera mesa redonda contará con la presencia del diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias de Álava, Jon Nogales; Vilmos Oszter, investigador del Instituto de Ciencias del Transporte de Budapest (Hungría); y el profesor de la Universidad del País Vasco Unai Martín, doctor en Sociología y en Investigación Biomédica y Salud Pública. Conversarán sobre el impacto que puede tener la movilidad a la hora de reducir desigualdades sociales y el papel que el transporte público puede jugar para corregir diferencias entre los ámbitos rural y urbano, entre periferias y el centro de las ciudades, o en zonas transfronterizas.

Una ponencia de Juanjo Olaizola, director del Museo Vasco del Ferrocarril, repasará la evolución del transporte público ferroviario y tranviario en el tiempo, así como su papel transformador de la sociedad. De esta manera se dará paso a un coloquio sobre el rol de la digitalización para facilitar el acceso a la movilidad en un tiempo en el que los datos son cada vez más abundantes y fundamentales para la planificación del transporte y reducir su impacto ambiental. Participarán la secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Sara Hernández; la directora de Estrategia para la Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Sara Barreal; e Iñigo Bilbao, director de la Fundación Vitoria-Gasteiz Mobility Lab.

La jornada la cerrará el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Miguel Ángel Páez.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren Saila - Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco www.euskadi.eus ::