El temporal de frío y nieve puede afectar a la circulación en más de diez vías de alta capacidad

Debido a la previsión que la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha emitido sobre el riesgo de nevadas durante los próximos días, la Dirección General de Tráfico recuerda a los ciudadanos que tengan que desplazarse por carretera planificar el viaje antes de salir, consultar el pronóstico meteorológico y el estado de la circulación de la red viaria.

Previsión de nevadas jueves 3 de diciembre.

Las previsión es que ya esta tarde comience a nevar en varias  provincias de la zona norte de la península y que podrían afectar a la circulación de  vías de alta capacidad como son  la A-52; la A-6, la A-67, la A-66 y la autopista de peajes AP-66, así como otras vías convencionales.

Previsión de nevadas viernes 4 de diciembre.

El viernes, podría ser la jornada más complicada, ya que una bajada de las temperaturas podía provocar nevadas en provincias del norte, centro y sudeste de la península y afectar a las autovías y autopistas A-52,A-6, A-67, A-66, AP-66, AP-6, AP-61, AP-51, A-6, A-1, A-92, A-44, además de a carreteras secundarias.

 

Previsión de nevadas sábado 5 de diciembre.

Durante el fin de semana, las previsiones meteorológicas apuntan a una disminución de las precipitaciones, aunque seguirá nevando en la zona noroeste del país y que podrían afectar a las vías de alta capacidad A-52, A-6; A-66, AP-66 y A-92. No obstante seguirá haciendo mucho frío en toda la Península y podrán producirse heladas nocturnas que pueden crear placas de hielo en las carreteras.

Debido a la Pandemia en la que nos encontramos y a los cierres perimetrales adoptados por las comunidades, las personas que tengan que desplazarse  por motivos justificados, es conveniente que se informen de la situación de las carreteras. Los canales establecidos son: boletines informativos en emisoras de radio, en redes sociales: Twitter @DGTes y @informacionDGT; en su página web y en el teléfono 011.

En el caso de que los desplazamientos que se tengan que hacer transcurran  por las zonas con aviso amarillo por nevadas, las condiciones del viaje pueden verse afectadas por posibles actuaciones en la vía para garantizar la fluidez y la seguridad vial en todo momento, así podrán establecerse:

• Restricciones a la circulación de vehículos pesados. La DGT ha comunicado dicho aviso de nevadas al Comité Nacional de Transporte para que lo tuviera en cuenta a la hora de planificar los viajes.
• Restricciones a la circulación a otros vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno o cadenas.
• Limitar la velocidad de circulación y prohibir adelantamientos.
• Cortes totales preventivos.
• Seguimiento obligatorio de desvíos alternativos.

Ya está en funcionamiento los 21 desvíos automatizados y vigilados para el embolsamiento de camiones, para activarlos si fuera necesario.

COORDINACIÓN

La Dirección General de Tráfico, está a nivel central, en contacto permanente para coordinar las actuaciones de nevadas, a través de la Unidad de Valoración de Riesgos del Comité Estatal de Coordinación, con la Dirección General de Protección Civil, la Agencia Estatal de Meteorología y con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. A nivel provincial y autonómico, las Jefaturas Provinciales de Tráfico junto con los respectivos Subsectores y Sectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dentro de sus respectivos protocolos de coordinación en materia de vialidad invernal, están en contacto y coordinación con el resto de administraciones y delegaciones ministeriales competentes. Para la gestión y regulación del tráfico en episodios de vialidad invernal, la DGT cuenta con 8 Centros de Gestión de Tráfico activos las 24 horas del día, desde donde se coordinan las actuaciones en la red de carreteras de sus áreas de influencia a través del equipamiento y medios con el que cuentan y que permite conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores.

IMPRESCINDIBLE

• Extremar la precaución cuando se circule por las áreas y vías afectadas por esta previsión, así como disponer de los medios y equipamiento adecuado para transitar en condiciones de seguridad, entre ellas cadenas o neumáticos de invierno.
• Prestar atención a la señalización en los paneles de mensaje variable y a las indicaciones de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
• Dejar libre el carril izquierdo y circular en convoy, es decir, un vehículo detrás de otro, para permitir el paso de vehículos de conservación de carreteras y quitanieves.
• Conocer los colores de la nieve:
  
  
• Otros consejos para conducir con nieve, hielo o lluvia.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Policía Local intensifica los controles de velocidad y sitúa el radar móvil fuera de los puntos señalizados

Policía Local ha intensificado en las últimas semanas su labor de control de la velocidad con el radar móvil; un paso más para velar por la seguridad vial, objetivo del Plan Estratégico Municipal de Seguridad Vial 2018-2023.

Desde hace varias semanas, los agentes adscritos a la Unidad de Radar y Control de Tráfico, del Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados, ubican el radar móvil no sólo en los puntos habilitados y señalizados, sino también en otros donde mediante el control de aforadores se han detectado velocidades que superan los límites de velocidad permitidos. Así lo certifica un estudio realizado desde comienzos de año con la colaboración del Servicio de Tráfico. La Policía Local ha observado que la delimitación de los puestos del radar móvil es ineficaz porque los conductores, conocedores de su ubicación y advertidos de su posible presencia, tienden a reducir la velocidad al paso por estos puntos y una vez superados la vuelven a incrementar. Además, conocer de antemano la ubicación del radar va en detrimento de la seguridad vial en el resto de las calles de la ciudad, donde los conductores saben no se realizan los controles. Por todo ello el radar móvil ha ampliado su actuación a otros puntos no señalizados y, además, trabajará de manera más intensa en las zonas 30, donde también se ha detectado que no se respeta dicho límite.

Estudio de velocidades

El estudio de Policía Local y Tráfico, en el que se basan estas decisiones, ha contabilizado en las calles controladas por aforadores algo más de un centenar de vehículos circulando entre 50 y 60 km/h. El grueso de las infracciones se centra en el tramo comprendido entre los 60 y 70 km/h donde se registraron 6.500 vehículos; mientras que cerca de 1.900 personas lo hicieron entre 70 y 80 km/h. El número se reduce en el tramo entre 80 y 90 km/h, con casi 400 infracciones, y un centenar de conductores circulando a más de 90 km/h. En el entorno urbano la velocidad máxima permitida es de 50 km/h, aunque en la capital alavesa también hay calles 30 en las que no se puede superar este límite. Quien sea “cazado” cometiendo esta infracción se arriesga a una sanción administrativa castigada con una multa de entre 100 y 600 euros. Por otro lado, en lo que va de año Policía Local ha investigado a 6 conductores por cometer un delito contra la seguridad vial al circular a una velocidad superior a los 110 km/h.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

La construcción de la plataforma del tranvía a Salburua arrancará en enero

Euskal Trenbide Sarea, ente público del Gobierno Vasco, acomete la modificación de la calzada en Salburua, para encajar la ampliación del tranvía en este barrio de Gasteiz, a partir del próximo enero. El tráfico rodado por esta avenida pasará de tener tres a dos carriles en cada sentido, y el metro ligero circulará por una vía lateral en este tramo. Estos trabajos incluyen el desplazamiento de la mediana, donde se plantará arbolado.

El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, acompañado del diputado general, Ramiro González y del alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, han visitado esta mañana el desarrollo de unas obras que cuentan con un presupuesto de 24,8 millones de euros (15,5 de obra civil), financiados al 65% por el Gobierno Vasco y el 35% restante a partes iguales por el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava. El plazo de ejecución es de 30 meses. Para ejecutar la rectificación de la calzada, ETS ha tenido que proceder a la retirada de mobiliario urbano, previa al desvío de servicios afectados y a la rectificación de la antigua mediana. Muchos de los árboles plantados en ella se han llevado al vivero municipal. Así mismo, se ha ocupado una parcela de terreno en Salburua como zona de acopios y otra en la Iliada para montar las casetas de obra. La ocupación por el tráfico rodado de su espacio definitivo, prevista para principios de 2021, librará la mitad oeste del Bulevar de Salburua, lo que permitirá iniciar la construcción de la plataforma tranviaria y las paradas de Nikosia y La Unión. Estos trabajos se solaparán con el avance de un nuevo frente de la obra en el cruce Florida-Jacinto Benavente.

La ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad. Concretamente los de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. También posibilita la conexión de estos barrios con Hegoalde y el campus de la EHU-UPV. Además de mejorar la movilidad y las relaciones entre el centro de la capital y los barrios, la prolongación del tranvía hasta Salburua contribuirá a la generación de nuevos espacios urbanizados y a la ampliación de la red de bidegorris. En este sentido, la construcción del nuevo trazado de 2,5 kilómetros de longitud traerá consigo la nueva urbanización de 70.860 metros cuadrados, de los cuales casi 22.000 corresponden a la propia traza tranviaria con sus cinco paradas: Santa Luzia, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburua. Éstas han sido diseñadas con andenes laterales que tendrán una longitud total de 50 metros (incluidas las rampas de acceso), una anchura de 3,5 metros y una altura de 25 centímetros. Como consecuencia de la ejecución de este proyecto, la red de bidegorris municipal crecerá en 2.390 metros lineales. El resto del espacio se reurbanizará de acuerdo con las directrices acordadas por Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Además, el tranvía, en un 95% del nuevo trazado, discurrirá en vía verde.

El trazado

El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se ha dejado un mango de maniobras. En el PK 0+200, la traza se sitúa sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz–Escolapios, que es ocupada por la plataforma tranviaria. En la glorieta de la intersección de la calle Florida y Jacinto Benavente, el trazado gira levemente a la derecha para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubica la primera estación, Santa Luzia, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre. Continúa por la calzada norte de la calle Florida girando a la izquierda y, una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, la traza se interna en el Paseo de La Iliada. En esta vía se ubica la segunda estación, Iliada, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma. Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosa sobre la calzada oeste del Bulevar con una alineación recta de 645 metros, en la que se insertan otras dos paradas, Nikosia y La Unión. Posteriormente, la plataforma tranviaria atraviesa la rotonda de la Plaza de La Unión, progresa por la calzada de un tramo del Bulevar de Salburua, continúa su recorrido por una zona peatonalizada en el Paseo del Aeródromo, atraviesa varios cruces y, por último, discurre sobre el área destinada a paseo y jardines que hay sobre la mediana de la propia Avenida 8 de Marzo. La parada final, Salburua, se encuentra localizada aproximadamente en el medio de la Avenida 8 de Marzo.

Información relacionada: Las obras del tranvía a Salburua se intensifican en Bulevar de Salburua y conllevarán desvíos de tráfico a partir de mediados de enero ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Lurralde Plangintza, Etxebizitza eta Garraio Saila - Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco www.euskadi.eus :: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus :: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Las obras de la reforma de Portal de Gamarra arrancan este fin de semana con afecciones al tráfico y la sustitución del arbolado

Las obras de reforma de un tramo de la calle Portal de Gamarra arrancan este fin de semana, con cortes de tráfico y la retirada del arbolado afectado. El objetivo de estos trabajos, coordinados entre el Departamento de Promoción Económica y el de Movilidad y Espacio Público, es modernizar la calle, ampliando y reformando el espacio peatonal y mejorando las sendas de tránsito a pie, crear un bidegorri y plantar nuevos árboles y arbustos para mejorar la zona verde.

El Ayuntamiento invertirá 623.448,50 €, IVA incluido, para llevar a cabo esta intervención, enmarcada en el Plan de Reactivación Económica diseñado por el propio sector industrial y las empresas que lo conforman. Los trabajos afectarán a 410 metros lineales, entre las intersecciones con la Avenida del Cantábrico y la plaza del Río Santo Tomás. Se ha decidido iniciar la reforma durante el puente de diciembre con el objetivo de minimizar las molestias. Sobre todo, aquellas relacionadas con el tráfico. Y es que los días 6 y 8 el tramo se cerrará completamente de 8.00 a 20.00 horas. El día 7, por su parte, se habilitará un vial de doble sentido en la zona para evitar el cierre total. Los primeros trabajos afectarán al arbolado, que a día de hoy ocupa la acera casi al completo. Se trata de chopos en mal estado que comenzarán a sustituirse desde este mismo domingo. La intervención implica la sustitución de alrededor de un centenar de ejemplares. Inicialmente, se había previsto actuar en una de las aceras, donde existían 45 árboles, pero finalmente se actuará en las dos gracias a la mejora incluida en la oferta presentada por la empresa adjudicataria del contrato. En vez de los chopos, el Consistorio plantará árboles de gran porte y adecuados con el entorno, siempre lejos de las vallas de las empresas, así como arbustos de diferentes especies. Concretamente, se plantarán plátanos y cipreses. El aspecto futuro de la vía será más verde y con especies mucho más adecuadas.

Información relacionada: El Ayuntamiento invertirá 700.000 euros en reformar un tramo de la calle Portal de Gamarra ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

El Gobierno Vasco prepara un nuevo plan estratégico de seguridad vial para alcanzar 'la Visión Zero' víctimas mortales en accidentes de tráfico

El Vicelehendakari Primero y el Consejero de Seguridad, Josu Erkoreka, ha inaugurado, esta mañana en Bilbao, la jornada técnica de tráfico “La seguridad vial en Euskadi, Objetivo de Desarrollo Sostenible 2030”.  En este marco ha anunciado que el Gobierno Vasco está ultimando el nuevo “Plan Estratégico de Seguridad Vial para el periodo 2021-2025” para su aprobación, en Consejo de Gobierno, el próximo mes de marzo. Este documento supondrá la consolidación del cambio cultural que se está produciendo en Euskadi en materia de seguridad vial y movilidad segura, sostenible y digitalizada.

Durante su intervención, Josu Erkoreka ha confirmado que el Gobierno Vasco está alineado con los objetivos de la “Agenda 2030” de la ONU, también en materia de tráfico: respecto a 2020, reducir a la mitad el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes de tráfico en Euskadi para el año 2030 y alcanzar la cifra de cero accidentes mortales para el año 2050 (objetivo conocido como “Visión Zero”). Ambos compromisos regirán toda la planificación y actuación del Gobierno Vasco en materia de tráfico durante los próximos años.

 

EUSKADI, DATOS TANGIBLES

En los últimos 20 años, en Euskadi se está consiguiendo resultados tangibles en la reducción del número de personas fallecidas como consecuencia de accidente de tráfico:

• Año 2000, 218 personas fallecidas.
• Año 2010, 67.
• Año 2019, 50.
• Año 2020 (hasta 30 de noviembre), 36 personas fallecidas.

Esta tendencia a la baja se debe a las acciones estratégicas puestas en marcha por el Gobierno Vasco, en estrecha colaboración y coordinación con otras instituciones y agentes comprometidos con el reto de la seguridad vial, que están teniendo un impacto directo en la mejora general de la seguridad vial: 

• Acciones de prevención: concienciación, educación, formación y sensibilización, en particular, entre los colectivos vulnerables como, por ejemplo, motoristas, viandantes y ciclistas. De hecho, en 2019, el 60% de las personas fallecidas pertenecían a un colectivo vulnerable.
• Acciones de vigilancia, control y actuación: El 70% de los accidentes con víctimas se producen por tres motivos; distracciones al volante, consumo de alcohol y drogas al volante y velocidad inadecuada.

Además, destaca la puesta en marcha de dos herramientas fundamentales para este objetivo:

• Modelo de Gestión e Información del Tráfico que integra las nuevas tecnologías como herramienta ágil y eficaz para la toma de decisiones en tiempo real.
• Registro de Víctimas de Accidentes de Tráfico, una herramienta estadística de análisis y conocimiento que sirve para tomar decisiones orientadas al diseño de políticas dirigidas a la reducción de los accidentes de tráfico con una visión de cero víctimas mortales y heridas graves.

INTERCAMBIO DE EXPERIENCIAS

La jornada técnica de tráfico “La seguridad vial en Euskadi, Objetivo de Desarrollo Sostenible 2030”, ha reunido a personas expertas a nivel internacional que han disertado sobre la movilidad sostenible, y han ofrecido sus experiencias para reducir la accidentalidad y compartir las políticas globales tendentes a conseguir una ‘Visión 0’ accidentes en seguridad vial. Son jornadas profesionales organizadas por el Gobierno Vasco para la generación y transferencia de conocimiento de agentes comprometidos con el reto de seguridad vial, así como favorecer el intercambio de experiencias y buenas prácticas para avanzar hacia una movilidad más segura y sostenible.

Cuatro paneles temáticos han integrado esta edición que se ha celebrado a través de videoconferencia:

• “Impulsando políticas globales en el ámbito de la seguridad vial basadas en la aplicación del principio de la Visión Zero con el enfoque de Sistema Seguro”: el Director de la Academia Vision Zero de la Administración de Transportes, del Gobierno de Suecia, Matts-Ake Belin.
• “Conectando la seguridad vial con la implementación de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible”: Etienne Krug, Doctor en Medicina por la Universidad de Lovaina y presidente del grupo de expertos de la ONU por la Seguridad Vial y Raquel Barrios, Máster en Administración de Empresas con Enfoque en Emprendimiento Social y Coordinadora de la Coalición Mundial de Jóvenes por la Seguridad Vial YOURS-Youth for Road Safety.
• “Reorganizando las ciudades para promover la movilidad sostenible y devolver los espacios públicos a las personas como eje de transformación social”: Carlos Moreno, Director de la cátedra Emprendimiento, Territorio e Innovación, de la Universidad de la Sorbona, experto en ciudades inteligentes y urbanismo y Asesor de la alcaldesa de Paris y Aritza Aldama, Jefe de producto y responsable del equipo de análisis de datos de la firma Kapsch.
• “Modelo de seguridad vial basado en el liderazgo y en las estrategias de educación vial”: Pille Ossul, Directora de la División de Transporte y Tráfico del Ministerio de Economía y Comunicación del Gobierno de Estonia, Erik Ernits, Jefe del Departamento de Planificación Estratégica de la Administración de Carreteras de Estonia y María del Mar Cogollos, Directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular-AESLEME, motor de sensibilidad.

Por último, la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha cerrado la jornada con una ponencia en la que ha avanzado las líneas generales del “Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2021-2025 del Gobierno Vasco”.

Información relacionada: El Gobierno vasco apuesta por implementar estrategias para reducir la accidentalidad en calles y carreteras de Euskadi con la "Visión Cero" víctimas ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

La Diputación Foral de Álava aprueba el proyecto de mejora de la travesía de Moreda

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy el proyecto de acondicionamiento y urbanización de la travesía de Moreda de Álava con el objetivo de mejorar su seguridad mediante la ampliación de la calzada y la habilitación de itinerarios peatonales a través de aceras. El siguiente paso previo a la licitación del proyecto será la suscripción de un convenio entre la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Moreda.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha redactado el proyecto de acondicionamiento y urbanización de la carretera local A-3226 a su paso por Moreda de Álava para dar una solución a un tramo de casi 300 metros que presenta en distintos puntos estrechamientos que impiden el cruce de dos vehículos de forma simultánea. Este tramo urbano carece además de aceras que aseguren un itinerario peatonal. El proyecto tiene un presupuesto inicial de casi 800.000 euros y contempla intervenir en un tramo de 270 metros de la carretera A-3226 para dotarla de una calzada de 6,00 metros de anchura (2 carriles de 3 metros) y dos aceras laterales con una anchura variable entre 1,5 y 2 metros de acuerdo a la normativa sobre accesibilidad. Asimismo, incluye actuaciones complementarias de cara a la renovación de la red de saneamiento, electricidad y telecomunicaciones, así como mobiliario urbano. El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy ese proyecto. El siguiente paso antes de la licitación y adjudicación de las obras será la firma de un convenio de colaboración entre la Diputación Foral de Álava, a través de los Departamentos de Infraestructuras Viarias y Movilidad y de Equilibrio Territorial, y el Ayuntamiento de Moreda que determinará el presupuesto definitivo y la distribución de la financiación. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad se asumirá la ejecución de las obras y la financiación correspondiente a la parte de infraestructura viaria, mientras que el Departamento de Equilibrio Territorial y el Ayuntamiento de Moreda de Álava la parte correspondiente a la urbanización y renovación de redes. El Ayuntamiento de Moreda de Álava solicitó y obtuvo subvención para este fin a cargo del Plan Foral de Obras y Servicios 2018-2019.

Información relacionada: Diputación Foral y Ayuntamiento impulsan la mejora y urbanización de la travesía de Moreda de Álava ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

El Transporte Comarcal comienza a operar mañana en la Llanada Alavesa a través de cinco líneas

El Transporte Comarcal comenzará a operar mañana 1 de diciembre en la Llanada Alavesa para conectar de forma regular los pequeños núcleos rurales de esta comarca con sus localidades de referencia donde se localizan los servicios básicos (transporte, sanidad, educación, instalaciones deportivas, comercio, administración municipal, etc.). Cinco líneas prestarán este servicio tanto en días laborales como en fin de semana.

La diputada foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Blanca de la Peña, y la directora de Movilidad, Patricia Pérez, han presentado hoy en rueda de prensa la puesta en marcha del Transporte Comarcal en la Cuadrilla de la Llanada Alavesa y han explicado los recorridos y frecuencias de estas nuevas líneas y las principales características del modelo que sustituirá en dicha comarca al Transporte de la Demanda que operaba hasta ahora. “El Transporte Comarcal va a conectar los pequeños núcleos rurales de la Llanada Alavesa con sus localidades de referencia donde se encuentran los servicios básicos. Quienes viven en estos pueblos van a tener así a partir de ahora acceso mediante transporte público foral a centros sanitarios y educativos, farmacias, comercio y restauración, actividades culturales, instalaciones deportivas, administración municipal y otros medios de transporte públicos“, ha explicado De la Peña.

El Transporte Comarcal ofrecerá su servicio a partir de mañana en la Llanada Alavesa con cinco líneas. La línea 7 Alegría-Dulantzi/Elburgo/Azilu sirve a los pueblos de Elguea, Marieta, Maturana, Mendijur, Guevara, Etura, Audikana, Heredia, Dallo, Arrieta, Etxabarri-Urtupiña, Arbulo, Argómaniz, Gazeta, Añua, Trokoniz, Hijona, Egileta, Erentxun y Azilu, y los conecta a través de 13 expediciones en días laborales y 7/8 en fines de semana y festivos con Alegría-Dulantzi, Ozaeta y Elburgo. La línea 8A Alegría-Dulantzi/Salvatierra une Ordoñana, Alaiza, Langariza, Gazeo, Ezkerekotxa, Txintxetru, Gereñu, Jauregi, Ullibarri Jauregi, Adana y Azilu con Alegría-Dulantzi y Salvatierra con 7 frecuencias de lunes a viernes, y 3/4 frecuencias los fines de semana y festivos; mientras que la línea 8B Salvatierra-Ozaeta recorre Etxabarri-Urtupiña, Audikana, Etura, Guevara,  Mendijur, Maturana, Marieta-Larrainzar, Elgea, Ozaeta, Hermua, Larrea, Aspuru, Narbaiza, Zuhatzola, Heredia, Dallo, Arrieta, Ordoñana, Salvatierra, con 6 y 5 frecuencias, respectivamente. El último lote está formado por las líneas 9A y 9B. La línea 9A Salvatierra-Gordoa-Araia comunica los pueblos de Amezaga de Asparrena, Zalduondo, Galarreta, Gordoa, Arriola, Narbaiza, Luzuriaga, Ordoñana y Zuazo de San Millán con Salvatierra y Araia, con 5 expediciones de lunes a viernes y 3 los fines de semana y festivos; y la línea 9B Salvatierra-San Román-Araia sirve con 7 frecuencias en laborales y 5 en fin de semana y festivos a Amezaga de Asparrena, Albeniz, Ilarduia, Egino, Andoin, Ibarguren, Urabain, San Román de San Millán, Egilatz, Bikuña, Mezkia, Munain, Okariz, Opakua, Arrizala, Alangua, Egileor, Zuazo de San Millán, Luzuriaga y Ordoñana.

Novedades y mejoras

Los vecinos/as de estos pequeños pueblos podrán acceder desde mañana al Transporte Comarcal y todas las novedades que incorpora respecto al Transporte a la Demanda. Y la primera es la conexión directa con sus localidades de referencia: el Transporte a la Demanda llevaba a las personas usuarias de su lugar de residencia a la parada de Alavabus más cercana, mientras que el Transporte Comarcal traslada a los viajeros/as a la población de referencia que concentra los servicios básicos. “Quienes viven en los pueblos de la Llanada Alavesa podrán seguir usando de esta forma el Transporte Comarcal como primer paso para enlazar con otro transporte público, pero también para ir al médico, estudiar en el instituto, practicar deporte, hacer compras o, simplemente, disfrutar de su tiempo de ocio”, ha subrayado Blanca de la Peña. Una segunda novedad importante es la extensión del servicio a todo el fin de semana y las jornadas festivas. El Transporte Comarcal funciona los 365 del año, a excepción del 25 de diciembre y el 1 de enero, mientras que el taxi a la demanda que prestaba hasta ahora servicio en la Cuadrilla de la Llanada Alavesa sólo lo hacía hasta las 15:00 horas del sábado y no operaba los domingos ni los días festivas.

Lo que no varía es la necesidad de reservar previamente la plaza, ya que el vehículo sólo parará en las localidades del recorrido donde exista demanda confirmada. Las reservas se pueden efectuar hasta las 20:00 horas del día anterior al viaje en el teléfono 945 182 060 y el portal web araba.eus/alavabus. La central telefónica está operativa de 7:30 de la mañana a 8 de la tarde de lunes a viernes, y de 8 de la mañana a 3 de la tarde los sábados, mientras que el portal web funciona las 24 horas y 365 días al año. Las personas usuarias que vayan a utilizar diaria o semanalmente el servicio para, por ejemplo, acudir a su centro de estudios o practicar deporte tienen la opción de realizar su reserva para un periodo de hasta un mes. No hace falta hacerla todos los días o semanas. “Otra novedad es que los alaveses/as de la Llanada Alavesa van a poder abonar el billete del TC con la tarjeta BAT y van a tener la posibilidad de acceder a un descuento del 32% respecto al billete ordinario y las bonificaciones especiales para colectivos como mayores de 65 años, personas con discapacidad y familias numerosas. El precio del billete con tarjeta BAT se mantiene respecto al Transporte a la Demanda en 1,70 euros”, ha precisado la diputada foral.

Con la puesta en marcha de las líneas de la Llanada Alavesa, el Transporte Comarcal finaliza su implantación en todas las comarcas del Territorio Histórico a falta únicamente de la adjudicación del lote correspondiente al área de Artziniega en la Cuadrilla de Ayala. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha buzoneado durante los últimos días a través de correo ordinario a los residentes de los núcleos rurales de la Llanada Alavesa folletos con los recorridos y horarios, e información práctica sobre las nuevas cinco líneas. Asimismo, ha remitido este mismo material y carteles informativos a los Ayuntamientos y la Cuadrilla para su distribución y colocación en espacios públicos. Toda la información sobre recorridos y horarios de estas líneas se encuentra también disponible en el portal araba.eus/alavabus y en esta misma dirección web pueden realizarse reservas para utilizar el nuevo servicio a partir de mañana 1 de diciembre.

Renovación y mejora

Blanca de la Peña ha sostenido que la puesta en marcha del servicio de Transporte Comarcal en la Llanada Alavesa “permite renovar y mejorar la oferta de transporte público que ponemos a disposición de quienes viven en los pequeños pueblos de esta comarca. Nuestro objetivo es responder con un buen servicio que responda a nuestra realidad poblacional, contribuir a frenar la despoblación de las zonas rurales y consolidar la cohesión social y el equilibrio territorial”. “Y también para potenciar el transporte público como alternativa al vehículo privado por ser más eficiente y limpio”, ha añadido. Finalmente, ha destacado la buena acogida del Transporte Comarcal desde su puesta en marcha y, especialmente, los datos de personas usuarias en estos meses de pandemia.

Información relacionada: El último servicio de la línea 5 entre Vitoria-Gasteiz y Alegría-Dulantzi se adelanta a las 22:30 horas ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::