Tráfico intensifica los controles de alcohol y drogas entre los conductores

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde el lunes 2 al domingo 8 de agosto una nueva campaña en la que se intensificará la vigilancia sobre el riesgo que supone el consumo de alcohol y/o drogas y la conducción.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) intensificarán los controles sobre este factor concurrente, presente en casi un tercio de los accidentes mortales del pasado año. Para ello, se establecerán diferentes puntos de control a cualquier hora del día con el objetivo de evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras. Para disuadir del consumo de estas sustancias durante la conducción en todo tipo de vías, Tráfico ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos. Desde hace varios años, la DGT está trabajando con los ayuntamientos y desarrollando un plan de apoyo a las policías locales en materia de pruebas de alcohol y otras drogas, realizando cursos de formación y dotándoles de instrumentos para la realización de controles de drogas. La participación de las autoridades locales en esta materia es imprescindible para realizar la vigilancia lo más próxima a las zonas de consumo y evitar una mayor exposición del riesgo.

UN PROBLEMA NO SOLO DE SEGURIDAD VIAL

El consumo de alcohol-drogas y la conducción es un binomio incompatible tal y como se desprende de la memoria 2020 de hallazgos toxicológicos en las víctimas mortales de accidentes de tráfico realizada por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses. Según dicho informe, de los 597 conductores fallecidos en accidente de tráfico y sometidos a autopsia y análisis toxicológico, 291 (48,7%) arrojaron resultados positivos a alcohol, drogas de abuso y/o psicofármacos, lo que implica un 3,2% más que en 2019. El alcohol sigue siendo la sustancia más consumida por los conductores fallecidos (20,1%), seguido por otras drogas (20,1%) principalmente cocaína y cannabis, y, en tercer lugar, los psicofármacos (13,4%). Destaca también la alta tasa de alcoholemia en los fallecidos con resultados positivos en alcohol; el 78,5% de ellos arrojó una tasa igual o superior a 1,2 g/L.

El estudio comparado de los últimos 10 años del número de conductores con resultados toxicológicos positivos muestra una tendencia al alza en el consumo de alcohol, drogas y psicofármacos, con un 6,2% más. Destaca el incremento de drogas, un 7,6% más, frente a un aumento del 3,1% en el consumo de alcohol y un 1% en el de psicofármacos. Pero no solo han aumentado los positivos entre los conductores, en 2020 se produce también un incremento de los peatones fallecidos por atropello en accidentes de tráfico con resultados positivos a alcohol, drogas y/o psicofármacos, aisladamente o en combinación. De los 136 peatones fallecidos y sometidos a autopsia, 56 (41,2%) arrojaron resultados positivos. Desde la DGT se insiste una vez más en recordar que la única tasa segura es 0,0% ya que, aún con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, nuestro riesgo de provocar un accidente puede verse incrementado.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Aumento moderado del tráfico interno en la Operación Especial Salida- Retorno de Verano en Euskadi

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha hecho un primer balance de la Operación Especial Salida-Retorno de Verano, que se está desarrollando con más flujo de tráfico interno en Euskadi y desde Euskadi a las comunidades limítrofes (Navarra, Rioja, Cantabria, Burgos), así como hacia otros puntos del Estado y hacia Iparralde. Por el momento, la circulación está siendo fluida y ligeramente mayor que el pasado año, aunque no tanto como en 2019 y 2018. Las mayores intensidades de vehículos se están concentrando durante los fines de semana en la A-8, hacia Cantabria y en retorno desde Cantabria a Euskadi, en función del factor meteorológico.

En las declaraciones que ha realizado en el peaje de la autopista AP-8 en Irun, Díaz de Corcuera ha señalado, además, que el tráfico internacional que está atravesando Euskadi está siendo, sobre todo, el procedente del norte de Europa con rumbo al sur de Portugal. Para facilitar el tránsito de estos vehículos hacia el país vecino se ha reforzado la señalización en puntos estratégicos de la red viaria vasca donde, además, se les informa de las áreas de servicio que encontrarán a su paso. Asimismo, en dichas áreas de servicio se recuerdan, en diferentes idiomas (euskera, castellano, inglés, francés y árabe), las medidas higiénicas de distancia social, uso de mascarilla y lavado de manos. Debido a la ausencia de la Operación Paso del Estrecho (OPE) por segundo año consecutivo no está siendo necesario llevar a cabo las operativas que habitualmente se realizan para facilitar el enlace de la salida de la AP-1, en Etxabarri Ibiña, con la N-622 sentido Vitoria-Gasteiz y, en Vitoria-Gasteiz, en el enlace de la N-622 con la A-1, sentido Burgos/Madrid.

Último fin de semana de julio y primero de agosto

Aunque la circulación está discurriendo con fluidez y sin complicaciones reseñables, se prevé que la mayor densidad se produzca este próximo fin de semana, al coincidir el tráfico de salida con el de regreso de quienes disfrutaron de sus vacaciones en julio. Para garantizar la fluidez, se ha habilitado una señalización provisional en el nudo de Armiñón, en colaboración con la Diputación Foral de Araba, recomendando, en caso necesario, el uso de la ruta alternativa por la N-1 que discurre paralela a la A-1, entre La Puebla de Arganzón y el acceso a la AP-1 de Armiñón.

Balance provisional

Desde el pasado 1 de julio han fallecido 3 personas en las carreteras vascas (una en Bizkaia, otra en Araba y otra en Gipuzkoa), dos menos que el año pasado en el mismo periodo de tiempo. La zona que mayor densidad de tráfico local ha registrado ha sido la A-8 sentido Cantabria desde Bizkaia. El 9 de julio se registraron retenciones de hasta 15 km debido a la afluencia de vehículos. En Gipuzkoa, el 11 de julio, se formaron colas de 4 km en la A-15, sentido Donostia, por obras en el túnel de Belabieta (Elduain). De igual manera, el viernes 23 de julio, se cortó transitoriamente la A-15 durante media hora en sentido Pamplona, debido a la alta afluencia de vehículos en ese mismo punto de obras en el túnel de Belabieta (Elduain). Por su parte, en Araba el 4 de julio se registraron retenciones de hasta 8 km en la N-124, en Armiñón, sentido Vitoria-Gasteiz, por afluencia de vehículos procedentes de la Rioja. El viernes 23 y el sábado 24 de julio se generaron 2 km de retenciones en el enlace de la N-622 con la A-1, sentido Burgos-Madrid. Ese mismo fin de semana, igualmente, se produjeron retenciones de 3 km el viernes y 5 km el sábado en el enlace de la A-1 y la AP-1, sentido Burgos-Madrid, a diferencia del año 2020 en el que no se registraron retenciones en estos puntos.

Recomendaciones

Consultar el estado de las vías antes de salir de viaje es una de las principales recomendaciones del Gobierno Vasco. Para ello se está reforzando la información sobre la situación en las carreteras a través de los PMV (Paneles de Mensaje Variable), la página web www.trafikoa.eus, la app TrafikoaEJGV, Twitter y el teléfono 011 (de atención 24 horas). Además, es aconsejable:

• Asegurar el buen estado del vehículo.
• Evitar comidas copiosas, para prevenir la somnolencia, así como el consumo de alcohol, drogas o medicación que pueda afectar a la conducción.
• Adecuar la velocidad a las circunstancias del tráfico y de la vía y seguir siempre las indicaciones de la Ertzaintza.
• Mantener las distancias de seguridad.
• Realizar descansos cada dos horas o cada 200 kilómetros.

Por último, se apela a la responsabilidad colectiva y al respeto hacia el resto de personas conductoras, especialmente las más vulnerables (ciclistas, motoristas, conductoras de vehículos de movilidad personal y viandantes), para contribuir a hacer de la carretera un lugar más seguro.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Tráfico pone en marcha la segunda operación especial del verano

Desde las 15 horas de mañana viernes 30 de julio y  hasta las 24 horas del domingo 1 de agosto, Tráfico pone en marcha un dispositivo especial de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para atender los 4,7 millones de desplazamientos de largo recorrido previstos por las carreteras durante el largo fin de semana.

Este año, el día 1 de agosto coincide en domingo, hecho que provoca que durante todo el fin de semana las principales vías soporten un importante número de desplazamientos, al coincidir en carretera los trayectos  propios de un fin de semana de verano, con los que comienzan sus vacaciones y con aquellos otros que finalizan su periodo vacacional. Durante  todo el mes de agosto, las previsiones de desplazamientos de largo recorrido previstos por la DGT son de 47,8 millones.

A pesar de que el 1 de agosto, sigue siendo la fecha de comienzo de vacaciones para miles de ciudadanos, la tendencia de los últimos años ha sido la de fragmentarlas y disfrutarlas en periodos más cortos. Este año, además, el teletrabajo ha facilitado a muchos ciudadanos la posibilidad de trabajar en segundas residencias o alejados de las grandes urbes. Por este motivo y durante todo el verano, la Dirección General de Tráfico continuará poniendo en marcha dispositivos especiales de regulación y vigilancia del tráfico durante todos los fines de semana del verano, para atender así a las necesidades de los conductores.

CARRETERAS CON INTENSIDAD CIRCULATORIA

Los principales problemas circulatorios se presentarán en las salidas de las grandes ciudades y en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas del litoral, tanto en la tarde del viernes como durante la mañana del sábado. Las carreteras que pueden verse más afectadas son las de Madrid, Castilla la Mancha, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. A última hora de la tarde noche, los problemas circulatorios se trasladarán a los lugares de destino. Las carreteras por comunidades autónomas con mayor intensidad de tráfico en esta operación son:

MEDIOS Y MEDIDAS PARA QUE EL VIAJE SEA SEGURO

Para que el viaje sea seguro, la Dirección General de Tráfico, pone al servicio del ciudadano una serie de medidas y medios materiales y humanos como los que a continuación se detallan:

1. Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y en tramos de determinadas carreteras.
2. Paralización de  las obras en determinadas carreteras, así como la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en determinadas carreteras de especial intensidad, en horario y días.
3. Diseño de itinerarios alternativos, en función del destino, para evitar otros más congestionados con el fin de optimizar los tiempos y la seguridad de los desplazamientos.
4. Utilización de 216 cámaras en carretera para vigilar el uso del cinturón y el móvil al volante a las que hay que sumar 15 furgonetas camufladas para el mismo fin.
5. Vigilancia del cumplimiento de los límites de velocidad, cuyo control se realizará a través de radares fijos y radares móviles que van en vehículos de la Agrupación de Tráfico.
6. Desde el aire, la vigilancia y regulación se realizará con los 12 helicópteros  y los 39 drones de los que dispone la DGT.
7. Realización de una campaña específica en la que se van a intensificar los controles de alcohol y drogas entre los conductores para evitar que conductores que hayan ingerido algún tipo de sustancia psicotrópica estén al volante. La campaña se realizará entre el 2 y el 8 de agosto.
8. Información sobre cualquier incidencia en carretera a través de los paneles de mensaje variable, Internet, Twitter @InformacionDGT, @DGTes; en los boletines informativos de las emisoras de radio y televisión o en el teléfono 011.

Los medios materiales se ven complementados con los medios humanos. Además de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en este dispositivo especial también participan funcionarios, personal técnico especializado, empleados de empresas de conservación y personal de los servicios de emergencias; todos ellos estarán trabajando durante estos días para que los conductores puedan realizar un viaje seguro.

EL TRÁFICO EN VERANO

Cuando viajemos por carretera en verano conviene tener en cuenta que:

• Hay un considerable aumento del número de desplazamientos de largo recorrido, más notorio aún durante los fines de semana.
• Aumenta también los desplazamientos de corto recorrido, sobre todo en carreteras secundarias.
• Existe mayor presencia de ciclistas y peatones en la calzada.
• Se produce circulación muy intensa en las zonas de litoral, zonas turísticas de costa y de playas durante todos los días de la semana.

GESTOS SENCILLOS PARA NO ESTROPEAR EL VERANO

Como dijo el Ministro, Fernando Grande-Marlaska, en la presentación el dispositivo del verano “Nos ha costado mucho llegar a este verano, no lo echemos a perder”. Por este motivo, Tráfico recuerda la importancia de gestos sencillos que pueden evitar accidentes:

• Mejor más despacio, sobre todo en las carreteras convencionales.
• Respetar la velocidad establecida en cada vía y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Invadir esta distancia de seguridad es agresivo, inaceptable y lo más grave, provoca accidentes.
• Si bebe no conduzca y si alguien del grupo con el que está ha bebido es su responsabilidad no dejarle conducir.
• Apague el móvil si va a conducir o ponga el modo coche en aquellos dispositivos que lo lleven incorporado.  No hay nada que no pueda esperar. Además si se va como pasajero no dejar que el conductor manipule el móvil.
• Llevar bien puesto el cinturón de seguridad y a los menores en su sistema de retención infantil, tanto en trayectos largos como en los cortos.
• Parar cada dos horas en los trayectos largos para descansar. La fatiga en la conducción es una mala aliada.
• Atención especial a los motoristas, tienen un mayor riesgo de fallecer que los usuarios de turismo.
• Si es usuario de bicicleta, además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante por la noche o en condiciones de baja visibilidad.
• En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Diputación Foral invertirá 628.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas

La Diputación Foral de Álava va a destinar en los próximos meses 628.000 euros para mejorar la seguridad en las carreteras alavesas mediante el refuerzo de la señalización y la implantación de medidas de moderación de la velocidad en travesías urbanas, vías frecuentadas por ciclistas y tramos de concentración de accidentes.

Esta cantidad supone un 10% más que los recursos destinados a este fin en el año 2020 y da continuidad así al esfuerzo inversor realizado este ejercicio para reforzar la seguridad de la red foral mediante la ejecución de proyectos de acondicionamiento y mejora de firmes, y contribuir a la reactivación de la economía y el empleo. El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la adjudicación del contrato de medidas preventivas y paliativas de seguridad vial que dará soporte a la ejecución de estas intervenciones por un importe de 628.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses. Las actuaciones se llevarán a cabo durante el segundo semestre de este año y los primeros meses de 2022. Este contrato financiará así medidas preventivas y paliativas a partir de las peticiones de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanía, los informes de los técnicos forales, y las conclusiones del estudio de accidentalidad 2016-2020. Asimismo, servirá para realizar eventuales mejoras en aquellos tramos donde se produzcan accidentes mortales durante la ejecución del contrato.

La Diputación Foral acometerá en primer lugar a través de este contrato el refuerzo de señalización horizontal y vertical, y la implantación de elementos de moderación de velocidad (radar informativo de velocidad, bandas transversales, etc.) en las travesías y tramos urbanos de las localidades de Comunión, Oreitia, Egileta, Ozaeta, Unzá y Bitoriano. En segundo lugar, llevará a cabo diferentes actuaciones de mejora de seguridad vial en varios tramos de la Red Foral de Carreteras para sustituir sistemas de contención deteriorados; colocar nuevas barreras para evitar la salida de vehículos en zonas sensibles; y reforzar la señalización de advertencia en vías frecuentadas por ciclistas. Así, va a dotar de señalización específica de presencia habitual de ciclistas en la A-3632 (Alto de Gárate, entre Llodio y Okondo), la A-3641 (entre Zuaza y Okondo) y el puerto de Kruzeta.

Finalmente, el contrato contempla la colocación de señales de advertencia de fauna en tramos de elevada accidentalidad con especies cinegéticas, además del tratamiento de determinados tramos de la Red Foral con productos repelentes y atrayentes de fauna para encauzar a los animales hacia zonas de cruce seguras (pasos de fauna) y evitar la invasión de la carretera. Entre otras actuaciones se va a completar al cierre cinegético del tramo desdoblado de la N-240 entre Vitoria-Gasteiz y el cruce de Urbina para evitar que los animales invadan la calzada de esta importante vía de comunicación. Los trabajos para proceder a este cierre comenzaron el año pasado con cargo al contrato de 2020 y se finalizarán en los próximos meses. 

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Dirección General de Tráfico incrementa la vigilancia en carreteras frecuentadas por motoristas

Este fin de semana, la Dirección General de Tráfico intensifica la vigilancia en las carreteras más frecuentadas por motoristas con el fin de controlar el cumplimiento de las normas más importantes que afectan a la conducción de motocicletas.

En lo que llevamos de año, 145 motoristas han fallecido en vías interurbanas (134 motocicleta y 11 ciclomotor), motivo por el cual se incrementa el control a los usuarios de estos vehículos, más si cabe en una época del año, como la estival, en la que aumentan los desplazamientos en este tipo de vehículos, especialmente los fines de semana cuando estos se convierten en una actividad recreativa en sí misma. Esta campaña de fin de semana específica para motocicletas es la segunda que se realiza tras la celebrada en mayo (29 y 30) y la que se llevará a cabo en septiembre (4 y 5).  

¿POR QUÉ LA CAMPAÑA EN FIN DE SEMANA?

En el año 2019, año de referencia, se produjeron 36.143 accidentes con víctimas en los que se vieron implicadas motos o ciclomotores y en los que fallecieron 466 usuarios (conductores o acompañantes). Esta cifra, la más alta desde el año 2010, supuso el 27% del total de fallecidos en ese año y un incremento del 11% con respecto a 2018. Además, el aumento de víctimas mortales se produjo mayoritariamente en vías interurbanas. Las cifras anuales nos muestran que, aunque en ellas solo se produjeron el 22% de los accidentes de moto, el 68% de los fallecidos eran usuarios de este tipo de vehículos. En este tipo de vías, la accidentalidad y la mortalidad no fueron uniformes sino que se concentraron especialmente en los fines de semana en los que ocurrieron casi un 50% del total de accidentes y un 55% de los accidentes mortales. En 2019, la cifra de motoristas fallecidos en fin de semana aumentó un 20%, frente al incremento del 10% el resto de días. Además, los accidentes que suceden en fin de semana son más graves ya que por cada 100 ciclomotores y motocicletas implicados en accidente fallecen 5 personas, frente a las 3 que lo hacen de lunes a viernes. Dentro del periodo temporal que consideramos fin de semana (desde las 15:00 horas del viernes a las 24:00 horas del domingo), el domingo por la mañana, de 7:00 a 14:00, es el momento tanto con mayor número de accidentes (21%), como con mayor número de motoristas fallecidos (36 de 176, el 20%).

RADIOGRAFÍA DEL MOTORISTA FALLECIDO

• El 85% de los accidentes mortales ocurrieron en carreteras convencionales, razón por la cual este tipo de vías necesitan de una especial vigilancia.
• Más de la mitad de los accidentes (57%) son salidas de vía o caídas, es decir, accidentes en los que no hay colisión con otro vehículo. Además, si tenemos en cuenta el trazado de la vía en el lugar del accidente, el 86% de los que resultaron mortales se produjeron fuera de una intersección y el 53% de éstos en tramos de curva.
• En cuanto al tipo de vehículo implicado en accidentes, la gran mayoría (71%) son motocicletas de gran cilindrada, 500 cc o más y el 55% de las implicadas en accidentes mortales tiene 10 o más años de antigüedad.
• En cuanto al perfil de los conductores, la práctica totalidad (el 98% de los accidentes mortales) son hombres, principalmente entre los 35 y los 44 años. Un 63% de los implicados en accidentes mortales tiene permiso clase A y, más de la mitad de ellos con 20 años o más de antigüedad.
• En relación a los comportamientos inadecuados de los conductores, las cifras reflejan que el 95% de los implicados en accidentes llevaban el casco en el momento del mismo y, con las pruebas de las que se disponen, 1 de cada 4 conductores fallecidos habían consumido alcohol o drogas antes de sufrir el accidente.

Información relacionada: Los conductores denunciados en vías convencionales superaban en 31 km el límite de velocidad permitido ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Los conductores denunciados en vías convencionales superaban en 31 km el límite de velocidad permitido

Durante los siete días de campaña de vigilancia y control de la velocidad realizada por la Dirección General de Tráfico entre el 12 y 18 de julio, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han establecido 1.923 puntos de control de velocidad y han controlado a 555.221 vehículos.

Del total de vehículos controlados, 29.301 conductores circulaban a una velocidad superior a la permitida, porcentaje similar a la campaña realizada en mayo de este mismo año. El 5,7% de los vehículos controlados en carreteras convencionales han sido denunciados por exceso de velocidad y el 4,7% de los controlados en vías de alta capacidad (autovía y autopista). 8 de los conductores denunciados incurrieron en un delito contra la seguridad vial y fueron puestos a  disposición judicial por exceder en más de 80 km la velocidad permitida en la vía, según se recoge en el Código Penal. Debido al alto porcentaje de accidentes que se producen en las carreteras convencionales (las que disponen de un solo carril en cada sentido), se han reforzado los controles en este tipo de vía tanto con radares estáticos como dinámicos. El 60,2% de las infracciones se han detectado en vías  convencionales y travesías. Además en estas vías, cuando los controles se han realizado con el radar embarcado en el vehículo y circulando, la velocidad media a la que circulaban los conductores denunciados fue de 121 km/h, lo que supone 31 km por encima del límite genérico permitido en las vías convencionales. 

A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia, colaboración muy importante de modo que se unifica el mensaje de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule.

NORMATIVA

La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos. El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros y la retirada de entre 2 y 6 puntos, tal y como se recoge en la siguiente tabla:

  

Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula que “el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años”. Además, el sistema de Permiso por Puntos contempla la pérdida entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad cometido.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

La Ertzaintza reforzará la inspección de camiones y autobuses en Euskadi del 19 al 25 de julio

La Ertzaintza reforzará la vigilancia y el control de camiones y autobuses del 19 al 25 de julio, con el objetivo de evitar infracciones que puedan derivar en accidentes de tráfico en la red viaria vasca.

Por un lado, se controlarán los tiempos de conducción y descanso, para comprobar si se exceden las horas de conducción permitidas y si se realizan los descansos estipulados. Se vigilará, asimismo, si el tacógrafo de los vehículos funciona correctamente y si ha sido manipulado para falsear los registros y eludir los controles policiales, algo que se considera un delito de falsedad en documento oficial. En el caso de los camiones se comprobará, además, si la carga excede del peso permitido y si va bien sujeta. En los autobuses se vigilará que las y los pasajeros lleven puesto el cinturón de seguridad. Según la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera: “Continuamos trabajando para reducir la accidentalidad con una Visión Cero víctimas, tal y como se recoge en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2021-2025. Estas campañas de vigilancia y control contribuyen a ello, en la medida en que tratan de prevenir infracciones que pueden provocar accidentes graves.”. En la anterior campaña de estas características se inspeccionaron 277 vehículos, de los que 27 fueron inmovilizados. En los controles se registraron 152 infracciones, en su mayoría por superar las horas de conducción permitidas (79), por manipular el tacógrafo (26) ó por no llevar la documentación en regla (30). Las campañas de vigilancia y control de camiones y autobuses forman parte de un Calendario de 46 campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte programadas a lo largo de todo el año.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::