La DGT convoca una nueva edición de su curso para ciclistas

La Dirección General de Tráfico, como parte de las funciones de educación y formación en materia de seguridad vial que tiene encomendadas, acaba de convocar la cuarta edición de su Curso Básico de Movilidad en Bicicleta que se imparte a través de su plataforma online Aula Abierta.

El curso, que se impartirá del 12 al 21 de diciembre, está dirigido a la población en general que se inicia en el uso de la bici en el medio urbano, ya sean ciclistas potenciales o habituales. Las inscripciones están abiertas hasta el próximo domingo 27 de noviembre y los asistentes recibirán un certificado de 20 horas por la superación del mismo. Nuestras ciudades están cambiando hacia modelos de desplazamiento más sostenibles. La bicicleta es uno de los medios de transporte más eficientes, económicos y ecológicos y, usarla, además de ser un ejercicio beneficioso para la salud, también ayuda a resolver problemas como la congestión del tráfico o la contaminación. El uso de la bicicleta es ya una realidad, ya sea en propiedad o a través de los sistemas de préstamo de bicicletas de los que disponen cada vez más ciudades y, por ello, es necesario estar capacitado para hacer un uso correcto, conocer las normas y los consejos básicos para evitar riesgos.

Este curso, estructurado a través de unidades didácticas con vídeos breves explicativos e información complementaria (“La bicicleta como medio de transporte”, “Tu vehículo”, “Control de la bicicleta” y “Circulación en bici”), tiene como objetivo mejorar la formación ciclista acercando, por un lado, a los profanos en la materia a los aspectos fundamentales de este medio de transporte y facilitando, por otro, a los ciclistas experimentados nuevas técnicas de circulación más eficientes y seguras.

El curso dispone de un foro para resolución de dudas y el intercambio de experiencias y, para comprobar el seguimiento y la comprensión de los contenidos, se incluyen también test que permitirán evaluar la evolución de los conocimientos a lo largo de la actividad formativa. Los alumnos dispondrán de tutorías, tanto a nivel de contenidos como a nivel técnico, a cargo de especialistas de la DGT y de los Coordinadores Provinciales de Seguridad Vial que podrán resolver dudas o aportar información adicional, además de realizar el seguimiento.

Las tres ediciones anteriores han servido para formar a más de 1.100 usuarios de bicicleta, los cuales han tenido una activa participación en el foro y han mostrado unos índices de satisfacción muy altos.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

El Gobierno Vasco refuerza los controles del transporte escolar

La Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, refuerza la vigilancia y control del transporte escolar en Euskadi del 24 al 25 de noviembre y del 12 al 16 de diciembre, con el objetivo último de velar por la seguridad vial de las y los menores.

Por un lado, se verificará que dicho transporte cumple con la legislación en cuanto a autorizaciones administrativas, condiciones técnicas de los vehículos etc. Por otro, se comprobará el uso del cinturón por parte de las y los menores, así como de la persona conductora y la acompañante. Además, se hará especial hincapié en las medidas que afecten a la seguridad de las y los escolares, como por ejemplo: la señalización en los vehículos y la presencia de la persona adulta que debe cuidarles durante los traslados. Según la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera: “Junto con motoristas, ciclistas y viandantes, las y los menores de edad constituyen un colectivo vulnerable que requiere de una especial protección, tal y como recoge el Plan de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025. De ahí la importancia de estos controles preventivos para evitar accidentes, que pueden tener consecuencias muy graves.”. Hay que tener en cuenta que, para los vehículos que realicen transporte escolar, se reducirá en 10 Km/h la velocidad máxima fijada en función del tipo de vehículo fuera de poblado.

Los controles se realizarán, a ser posible, en las instalaciones del centro escolar, una vez que el vehículo haya llegado a su destino y después de haberse apeado del mismo el alumnado.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

El Consejo de Gobierno autoriza el convenio de colaboración con AVASA, concesionaria de la AP-68

El Consejo de Gobierno ha autorizado el convenio de colaboración entre la Administración General de la Comunidad Autónoma Vasca, a través del Departamento de Seguridad, y la Autopista Vasco Aragonesa, CESAU, (en adelante AVASA), concesionaria de la autopista AP-68.

Ambas administraciones han visto la conveniencia de establecer un marco de colaboración y cooperación para mejorar la eficacia de sus respectivas funciones, que afectan a la Seguridad Vial. Este convenio facilitará, entre otras cuestiones, el intercambio de datos de tráfico, de accidentalidad, de imágenes de las cámaras de tráfico o de la información que ofrecen los paneles de mensaje variable. Asimismo, permitirá agilizar la tramitación de autorizaciones para instalar equipamientos en la carretera.

El ámbito de aplicación de este convenio abarcará el tramo de la autopista AP-68 que discurre por la CAPV, desde el km 0 hasta el km 77,597.  El presente convenio estará vigente hasta el vencimiento de la concesión de la autopista AP-68 prevista para el 11 de noviembre de 2026.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

El Consejo de Gobierno aprueba la Estrategia de la Bicicleta de Álava

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la ‘Estrategia de la Bicicleta de Álava’ que recoge un total de 53 acciones dirigidas a promover el uso de la bicicleta como medio de transporte para los desplazamientos a los centros de trabajo y educativos, y recurso turístico para disfrute del patrimonio natural del Territorio. La mejora de la seguridad de los ciclistas en carretera es otro de los ejes de actuación.

Este documento estratégico se constituye como guía para instituciones y entidades sociales de cara a promover el uso de la bicicleta entre la ciudadanía alavesa en el marco de un planteamiento global y universal de apuesta por la movilidad sostenible, es decir, aquella que reduce los impactos negativos de la actual movilidad, disminuyendo el uso del automóvil privado y fomentando el uso de los transportes públicos y no motorizados. La ‘Estrategia de la Bicicleta de Álava’ define seis ejes estratégicos ligados al impulso de la ejecución y mantenimiento de la red foral de vías ciclistas e itinerarios verdes ciclables; el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte a centros de trabajo y educativos, y herramienta para el acceso a la naturaleza y recurso turístico; la promoción de la cohesión territorial; el impulso de la intermodalidad con el transporte público; y la presencia en el entorno rural. La seguridad de la bicicleta en la carretera es otro eje que se define, así como la promoción de la coordinación y seguimiento de la propia Estrategia. Estos ejes se concretan en 53 acciones cuyo impulso y desarrollo vincula a distintas entidades públicas y agentes colaboradores, y cuyo objetivo común es incrementar el número de desplazamientos diarios en bicicleta.

La elaboración de la ‘Estrategia de la Bicicleta de Álava’ ha venido acompañada de un proceso participativo para integrar este modo la perspectiva tanto de administraciones como de agentes socioeconómicos y ciudadanía en general. El documento incorpora de esta manera aportaciones de los diferentes agentes, incluidos aquellos que forman parte del Consejo de la Bicicleta de Álava.

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

La Diputación Foral aprueba el proyecto de Norma Foral del Plan Sectorial de Vías Ciclistas e Itinerarios Verdes del Territorio

El Consejo de Gobierno ha aprobado el proyecto de Norma Foral para la aprobación definitiva del Plan Territorial Sectorial de las Vías Ciclistas e Itinerarios Verdes del Territorio Histórico de Álava.

El Plan Territorial de Vías Ciclistas e Itinerarios Verdes del Territorio Histórico de Álava tiene por objeto planificar la movilidad sostenible no motorizada, impulsar y promocionar la Red Foral de Vías Ciclistas y la Red de Itinerarios Verdes de Álava. Y al mismo tiempo, pone en valor el patrimonio natural, paisajístico e histórico-cultural de Álava, potenciando así la conectividad ecológica y paisajística y promoviendo modos de acercamiento y disfrute respetuosos con el medio natural. El PTS VCIV configura dos redes que funcionan complementariamente, tejiendo un entramado interurbano de recorridos ciclables que estructura todo el territorio:

• La red de vías ciclistas, vinculada a la movilidad cotidiana y, por tanto, contempla distancias inferiores a 10 km.
• La red de itinerarios verdes, continua y estructurante, vinculada al ocio y al turismo, sin límite de distancias.

Tanto la Norma Foral 4/2010, de 8 de marzo, de las Vías Ciclistas del Territorio Histórico de Álava como la Norma Foral 1/2012, de 23 de enero, de itinerarios verdes del Territorio Histórico de Álava, establecen la obligación de que la Diputación Foral de Álava elabore este proyecto de plan territorial sectorial que será sometido posteriormente a la aprobación de las Juntas Generales.  Este instrumento de ordenación territorial, que constituye un importante hito en la apuesta que desde hace varios años está llevando a cabo la DFA por impulsar la movilidad no motorizada en el Territorio Histórico, considera tanto los más de 1.300 kilómetros de infraestructuras actualmente existentes, catalogadas y en fase de catalogación, como las planificadas. Concretamente, el PTS VCIV contempla una inversión por parte de la Diputación Foral de 36 millones de euros en los próximos doce años para la construcción de 35 kilómetros de nuevas vías ciclistas y 370 km de nuevos itinerarios verdes, además del mantenimiento y mejora de la red existente. 

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Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus ::

Tráfico incrementa esta semana el control de las furgonetas

En 2021, las furgonetas estuvieron implicadas en 8.639 accidentes con víctimas en los que fallecieron 170 personas (de las cuales 67 eran ocupantes de furgonetas y 103 ocupantes de otros vehículos o peatones implicados en dichos accidentes) y 192 ocupantes de furgonetas resultaron heridos hospitalizados.

Además, debido a la utilización de las furgonetas como herramienta de trabajo, entre otros motivos por el aumento del comercio electrónico que realizan el transporte de sus mercancías en este tipo de vehículos, las matriculaciones han experimentado en los últimos años un importante aumento, habiendo pasado de 54.700 en 2012 a 108.210 en 2021. Las furgonetas, que representan el 7% del parque nacional con algo más de 2,5 millones de vehículos, estuvieron involucradas en el 9% de los siniestros de tráfico y relacionadas con el 11% de las personas fallecidas en ellos en 2021. La Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 identifica como uno de las áreas estratégicas “Administraciones, empresas y organizaciones seguras”, en la que se presta especial atención a los siniestros laborales de tráfico y se identifica como una línea de intervención prioritaria la mejora de la prevención de los riesgos laborales del tráfico durante la jornada de trabajo, así como el tratamiento del siniestro de tráfico in itinere. De hecho, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo ha lanzado recientemente un Plan de Sensibilización para reducir los accidentes laborales viales con furgonetas que, bajo el lema “Con furgonetas 5 metas”, pretende, no solo disminuir los accidentes laborales de tráfico en los que se ve implicada una furgoneta, sino también sensibilizar a los diferentes actores (personas que gestionan un negocio con o sin plantilla en el que se emplean furgonetas y personas que las conducen) sobre la importancia de llevar a cabo cinco metas o medidas, dentro de su ámbito de actuación, que tienen una repercusión directa sobre el riesgo.

Por todo ello, la Dirección General de Tráfico pone en marcha, desde hoy y hasta el domingo 27 de noviembre, una campaña especial dedicada a la vigilancia de las furgonetas en la que los controles de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las Policías Locales que se sumen a ella, se establecerán en todo tipo de carreteras, especialmente en las convencionales, ya que estas son las que mayor índice de siniestralidad registran, así como en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga, teniendo en cuenta además que esta semana se celebra el “Black Friday” que incrementará la ya de por sí elevada circulación de estos vehículos usados para el reparto de mercancías. En estos controles se comprobarán, entre otros aspectos relacionados con la seguridad vial, la velocidad a la que circulaban, la documentación, tanto del vehículo como del conductor, la correcta colocación y el peso de la carga transportada, la presencia de alcohol y/o drogas en el organismo de los conductores o si se encuentra al día en lo que respecta a la Inspección Técnica de Vehículos. Durante la presentación de la campaña, el Subdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, Jorge Ordás, ha revelado también que “en 2021, la infracción más cometida por los conductores de furgonetas fue el exceso de velocidad, con más de 251.000 denuncias, seguida de no tener la ITV en vigor o no llevar puesto el cinturón de seguridad, por lo que estas campañas siguen siendo necesarias para controlar y evitar este tipo de comportamientos imprudentes al volante”.

VEHÍCULOS CON MÚLTIPLES SINGULARIDADES

Conducir una furgoneta no es igual que conducir un turismo, a pesar de que ambos se conduzcan con el mismo permiso. Las furgonetas presentan unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hacen diferentes, no solo en cuanto a la conducción sino también en cuanto a la accidentalidad.

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Fuente: Ministerio del Interior interior.gob.es ::

Mitma destina 67 millones de euros a la Campaña de Vialidad Invernal 2022-23 con el despliegue en la RCE de 1.471 quitanieves y 250.426 toneladas de fundentes

El Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha desplegado 1.471 quitanieves y 250.426 toneladas de fundentes para la campaña de vialidad invernal 2022-2023 en la Red de Carreteras del Estado (RCE), por importe de 66,7 millones de euros.

Tanto las máquinas quitanieves como los medios fundentes, principalmente sal, distribuida en 336 almacenes y 585 silos, se pondrán en funcionamiento ante situaciones climatológicamente adversas. Se prevé que en la campaña participarán aproximadamente 3.600 operarios, sumando personal de Mitma y de las empresas de conservación y explotación de carreteras.

Objetivos de la campaña

Las operaciones de vialidad invernal persiguen, de acuerdo con el protocolo de actuaciones establecido, mantener en época invernal las carreteras de la RCE, cuando se ven afectadas por problemas de nieve o hielo, en las mejores condiciones posibles de comodidad, seguridad y fluidez, de acuerdo con los niveles de servicio fijados para cada uno de los tramos de la red. Todos los tramos de carreteras de la Red estatal tienen asignado un nivel de servicio, siendo prioritaria la atención en las autopistas y autovías, así como en aquellas vías con mayor Intensidad de tráfico (IMD) y aquellas que sirvan de acceso a capitales de provincia y a poblaciones de más de 20.000 habitantes.

Tipos de tratamientos

Dentro de las operaciones de vialidad invernal está previsto efectuar tratamientos preventivos y curativos en situaciones de bajas temperaturas y en caso de nevadas en las carreteras afectadas por dichos fenómenos. Los principales objetivos son la prevención de la formación de placas de hielo sobre las calzadas cuando se esperen heladas, la información a los usuarios de las carreteras de cualquier incidencia con la antelación suficiente y, en caso de nevadas, la retirada de nieve para minimizar las perturbaciones al tránsito como consecuencia de éstas. Un adecuado tratamiento de la vialidad invernal está condicionado por una predicción meteorológica certera y conocida con suficiente antelación (lo que no siempre es posible) y por las condiciones en que se produzca la nevada (intensidad de tráfico, horas punta, accesos a las grandes ciudades…). Por ello, una de las mejores medidas a adoptar está en manos de los ciudadanos: que éstos atiendan a las recomendaciones que se hagan desde las autoridades ante situaciones meteorológicas adversas.

Innovación en la gestión de la vialidad invernal

En la línea establecida por la Estrategia 2030 de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada de Mitma, en la Red de Carreteras del Estado tienen cabida varias herramientas innovadoras para una digitalización y gestión eficiente de la vialidad invernal. Es el caso del “Sistema automatizado de ayuda a la toma de decisiones” (MDSS) implantado en un tramo piloto de la A-62, en la provincia de Salamanca, que centraliza la información climatológica con el objetivo de facilitar y optimizar los tratamientos a ejecutar, tanto en número como en extensión; o del proyecto piloto de “Índice de Transitabilidad en Vialidad Invernal”, que permite entender cómo de usable o transitable es un punto de la red en base a parámetros como tráfico, geometría y fricción del pavimento, condiciones meteorológicas, y la aplicación de tecnología Big Data.

Más información

Para más información sobre esta Campaña de Vialidad Invernal 2022-2023, en el siguiente enlace está disponible mitma.gob.es/carreteras/plan-de-vialidad-invernal:

• Visor en el que se muestran los 186 centros de conservación y los medios disponibles en cada provincia para atender la vialidad invernal durante la campaña actual.
• Visor en el que se muestran los 33 aparcamientos de vialidad invernal disponibles en la Red de Carreteras del Estado, que permiten el almacenamiento de los vehículos pesados cuando, debido a las condiciones climatológicas, no sea posible su circulación en unas condiciones, tanto de comodidad para los conductores de los vehículos pesados, como de seguridad para el resto del tráfico.

Además, pueden consultarse las zonas de aparcamiento protegidas y seguras existentes en la Red de Carreteras del Estado (desarrolladas por la iniciativa privada o en consorcios con autoridades del transporte), en el enlace: AparcamientosSeguros - Visor Geográfico (mitma.es).

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Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana mitma.gob.es ::