El servicio de grúas de rescate del Gobierno Vasco ha intervenido en 573 incidentes de tráfico durante 2023 en las carreteras vascas

En su decimotercer año de funcionamiento, el servicio de asistencia de grúas ligeras para la retirada urgente de vehículos de la A-8 y accesos, en el entorno metropolitano de Bilbao, ha intervenido en 573 incidentes (203 accidentes y 370 averías). En 230 de esos 573 casos, las personas conductoras no tuvieron posibilidad de apartar su vehículo al arcén.

Un incidente de este tipo ocasiona una retención de unos 6,5 kilómetros de media, en condiciones de circulación normales. Por esta razón, se estima que el servicio impulsado por el Gobierno Vasco ha evitado unos 1.495 kilómetros de retenciones (230 incidentes por 6,5 Km). La Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, ha subrayado la utilidad de este servicio para agilizar el tráfico: “El Gobierno Vasco no se preocupa sólo de la seguridad de las carreteras vascas. También trabajamos para que la conducción sea lo más fluida y cómoda posible, por eso seguimos apostando por este servicio, que está dando resultados tan positivos.”. Desde la puesta en marcha del servicio hace 13 años, las grúas han realizado 6.859 actuaciones. En 2023 el 35,4% de las veces se han movido por accidentes, un porcentaje inferior al registrado los últimos años (más del 36% en 2022; 40,4% en 2019 y 42% en 2018), aunque superior al registrado en pandemia (31,7% en 2021 y 31,5% en 2020).

Las grúas, hasta un máximo de cuatro, se posicionan en la A-8, entre el punto kilométrico 110 (Basauri) y el 139 (límite territorial con Cantabria), para la realización de las tareas de rescate de los turismos accidentados en el citado tramo de la A-8, así como en los accesos comprendidos en el mismo, en ambos sentidos de circulación. Las ubicaciones de las grúas se determinan previamente; se trata de puntos estratégicos que abarcan amplios tramos de vía en ambos sentidos. El tiempo medio que transcurre desde que una grúa de rescate recibe el aviso de movilización desde el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi CGTE-ETKZ hasta la llegada al punto exacto en que se requiere la prestación de su servicio, es de unos 12 minutos. El horario habitual del servicio es de 7:30 a 9:30 horas por las mañanas y de 17:30 a 19:30 horas por las tardes, de lunes a viernes, si bien, este horario es flexible y puede variar estacionalmente en función de los datos estadísticos de accidentalidad. Los vehículos siniestrados se retiran a un lugar seguro, que determina la patrulla de la Ertzaintza que atiende la incidencia. Si esto no fuera posible, se llevan a las instalaciones de la empresa adjudicataria del servicio donde, posteriormente, acude la grúa de asistencia particular del vehículo.

Información relacionada: El Gobierno Vasco presenta al Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi su plan de actuaciones para 2024 en materia de Tráfico ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

El Gobierno Vasco presenta al Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi su plan de actuaciones para 2024 en materia de Tráfico

El Viceconsejero de Seguridad, Rodrigo Gartzia, y la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, han presentado esta mañana, en el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi, el Plan de acciones previsto para 2024. Además, han entregado la Memoria de actuaciones ejecutadas en 2023, todas ellas enmarcadas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025 del Gobierno Vasco.

La reunión anual del Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi se ha desarrollado en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Bilbao. Han participado representantes de los ayuntamientos, las tres diputaciones forales, los departamentos del Gobierno Vasco cuyas competencias están relacionadas con la Seguridad Vial (Educación, Salud, Transportes, Emergencias), la Fiscalía de Seguridad Vial de Euskadi, asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y los agentes sociales de diversos sectores económicos y profesionales implicados en la mejora de la movilidad.

Memoria actividad 2023

El Viceconsejero de Seguridad, Rodrigo Gartzia, ha presentado el balance de accidentalidad de 2023. Un año marcado por la recuperación de la movilidad hasta niveles previos a la pandemia, que se cerró con 44 personas fallecidas en accidente de tráfico, 7 menos que en 2019 (último año equiparable). Gartzia ha señalado que la accidentalidad ha subido ligeramente (un 2,5 % respecto a 2022, si bien es un 7 % inferior a la de 2019) y que, aunque Bizkaia ha registrado más siniestros, la mortalidad se ha concentrado en Gipuzkoa (con 30 fallecimientos), mientras que ha descendido en Bizkaia (con 8) y Araba (con 6). Además, ha subrayado que el 48 % del total de personas fallecidas pertenecía a algún colectivo vulnerable: 11 eran motoristas, 8 viandantes y 2 ciclistas.  Se observa un descenso del 32 % respecto al porcentaje de vulnerables de 2022. Por su parte, la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, ha destacado que dicho descenso se ha observado “especialmente en las y los viandantes (con 8 fallecimientos en 2023 frente a los 15 de 2022) y en el colectivo motorista (con 11 víctimas mortales en 2023 frente a 14 en 2022). Sin embargo, continuamos trabajando con la mirada puesta en la especial protección de estos colectivos, con una Visión Cero Victimas en accidente de tráfico. Es un gran reto que requiere un esfuerzo compartido por todos los agentes y personas usuarias de la red viaria vasca”.

Otras actuaciones recogidas en la Memoria 2023 son: la puesta en marcha de un nuevo programa de sensibilización para prevenir atropellos y otros accidentes en mayores de 65 años; los cursos de formación gratuita para motoristas de gran cilindrada; la recuperación progresiva de la movilidad, la ampliación de la Red Innovabide, que alberga empresas comprometidas con la seguridad vial; la consolidación de la Estrategia Don’t be Dummy ó la celebración de la Jornada Profesional de Tráfico, en formato presencial, desde la Torre Iberdrola de Bilbao.

Plan de actuaciones 2024

El Plan de actuaciones 2024 comprende el refuerzo de los programas de sensibilización y formación para motoristas –con el fin de que mejoren sus destrezas-, así como para el colectivo de mayores de 65 años –dotándoles de herramientas de autoprotección en entornos urbanos e interurbanos. Continuará el programa de concienciación para personas privadas de libertad por delitos contra la seguridad vial, en colaboración con el Departamento de Igualdad, Justicia y Políticas Sociales, con el objetivo de prevenir conductas de riesgo en carretera. En el ámbito laboral, se seguirá impulsando el compromiso del tejido empresarial vasco con la seguridad vial en el trabajo, a través del proyecto Innovabide. Por otro lado, se trabajará para ampliar el número de agentes suscriptores del Pacto Vasco de Seguridad Vial y se realizará un seguimiento activo del cumplimiento de los objetivos recogidos en el mismo. Además, se impulsará la participación en programas europeos orientados a la seguridad vial.

Asimismo, la Euskal Polizia llevara a cabo 38 campañas de vigilancia y control para prevenir accidentes, se editarán materiales didácticos dirigidos a los centros educativos, se trabajarán programas específicos con estudiantes y se celebrarán Jornadas para intercambiar y divulgar conocimiento en materia de movilidad y de seguridad vial.

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Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Trafikoa intensifica las campañas de control de velocidad en Euskadi

Trafikoa intensifica el control de velocidad con nuevas campañas que se llevarán a cabo esta próxima semana, del 04 al 10 de marzo, así como del 15 al 21 de abril y del 6 al 12 de mayo.

La Ertzaintza controlará el cumplimiento de los límites de velocidad, en coordinación con las policías locales, con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca. Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad. Según la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri: “Uno de los factores concurrentes en los accidentes graves, es decir, aquellos en los que hay víctimas mortales y/ó personas heridas de gravedad, es la velocidad inadecuada, junto con el consumo de alcohol y drogas y las distracciones. Es imprescindible respetar los límites establecidos y adecuar, la velocidad a las circunstancias de la vía y de la climatología, para evitar siniestros.”. Se ha demostrado que la velocidad está directamente relacionada con la lesividad de los accidentes de tráfico. Con velocidades de conducción más altas, el número de siniestros y su gravedad aumentan exponencialmente. Hay que tener en cuenta, además, que a mayor velocidad mayor será la distancia necesaria para detener el vehículo. Se calcula que, por término medio, si se circula a 120km/h hará falta una distancia superior a un campo de futbol para detenerse.

Estas campañas de velocidad se integran en un calendario de 38 Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, programadas a lo largo de todo el año.

Información relacionada: La Ertzaintza reforzará la inspección de camiones y autobuses en Euskadi ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus ::

Se inician las obras para mejorar la seguridad vial en el colegio Corazonistas

El lunes de la próxima semana comenzarán los trabajos para mejorar la movilidad y reforzar la seguridad en el colegio de Corazonistas.

La intervención, con un presupuesto de 122.000 euros y un plazo de ejecución de tres meses, se enmarca en la estrategia diseñada por el Departamento de Espacio Público para crear entornos escolares seguros. En este caso, se busca dotar al centro de infraestructura ciclista, facilitar el tránsito peatonal y mejorar la seguridad en los accesos. Así, las actuaciones previstas en estos tres meses son las siguientes:

• reducción a un único carril de circulación de vehículos;
• ejecución de un carril bici bidireccional a nivel de calzada;
• creación de una banda peatonal de 1,30 metros de anchura junto  a la acera del colegio;
• ubicación de pasos elevados de peatones frente a los dos accesos al centro;
• colocación de aparcabicis;
• creación de plazas de aparcamiento con limitación de estacionamiento de 15 minutos;
• reserva de aparcamiento para autobuses;
• calmado de tráfico en Nieves Cano pasando de dos carriles a uno único sentido Universidad.

En esta zona de la ciudad, actualmente se producen situaciones de embotellamiento en horas de entrada y salida. La calle, hoy por hoy, cuenta con dos aceras de anchura ajustada, dos carriles para la circulación de los vehículos a motor y aparcamiento en línea en ambos lados de la calzada. La calle Nieves Cano además, desde el cruce con Corazonistas y hasta el Paseo Fray Francisco, tiene un carril en cada sentido, encontrándose en el tramo hasta Paseo del Batán una línea de aparcamiento. 

Con la intervención en este centro educativo, son ya 23 los colegios donde el Ayuntamiento de Gasteiz ha trabajado para mejorar la seguridad especialmente de niños y niñas. Próximamente, se iniciarán las obras en el entorno de la Ikastola Armentia, donde se construirá un nuevo carril bici que conectará el centro escolar con los que ya discurren por el eje Avenida de Zabalaga-Tanis Aguirrebengoa y por la calle Castillo de Fontecha. Y está a punto de cerrarse el proyecto para Virgen Niña, con cuyos responsables ya se ha reunido el departamento para perfilar los últimos detalles y compartir criterios.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

77 personas han fallecido en siniestros de tráfico durante el mes de febrero

Durante el mes de febrero se han registrado en las carreteras 74 siniestros mortales en los que han fallecido 77 personas, 6 más que en el mismo mes de 2023, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 4,4% respecto a febrero del año anterior, registrándose 31,1 millones de movimientos de largo recorrido.

Aumenta ligeramente los fallecidos en vías convencionales respecto al mismo mes del año pasado, tal y como se puede ver en la tabla.

Si se tiene en cuenta el medio de desplazamiento, los colectivos que incrementan su siniestralidad son los que se desplazaban en turismo y en moto. Se reducen los peatones fallecidos, así como los fallecidos usuarios de bicicleta.

Durante este mes han aumentado las salidas de vía, las colisiones laterales y las colisiones traseras y múltiples, tipos de siniestros en los que han fallecido 33, 12 y 11 personas respectivamente. Por el contrario, ha descendido el número de fallecidos por colisión frontal, registrándose 10 fallecidos, 5 menos que en febrero de 2023.

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 14 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente sistema de seguridad en el momento del siniestro, todos ellos viajaban en turismo y no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Por franja de edad, los que más aumentan su siniestralidad son los de 35 a 44 años (20 fallecidos, frente a los 13 del mismo mes del año anterior) y los de 45 a 54 años (14 víctimas mortales frente a las 8, de febrero de 2023).

Por comunidades autónomas, febrero de 2024 ha tenido un comportamiento muy similar al que se registró en febrero de 2023.

Los días con más víctimas mortales fueron el domingo 4, el sábado 10 y el miércoles 28 de febrero con 6 fallecidos cada día. En contraposición, en febrero hubo 4 días en los que no se registraron víctimas mortales por siniestros en carretera.

Por tanto, en lo que llevamos de año han fallecido en carretera 169 personas, 23 personas más que en el mismo periodo de 2023.

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Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es ::

Nuevo corte en la calle Monseñor Estenaga por las obras de reforma de la calle Los Herrán

Las obras de reforma de la calle Los Herrán avanzan a buen ritmo y sin contratiempos, y desde este mismo lunes se procederá a un nuevo corte de tráfico para continuar con los trabajos de conversión de esta importante arteria.

El lunes la circulación por la calle Monseñor Estenaga quedará cortada y el tráfico se desviará a la calle Arana, empleando para ello el vial de servicio. La alternativa a esta restricción será Francia-Libertad-Los Herrán, aunque también será posible desviarse por otras rutas previas que estarán debidamente señalizadas. Este corte se extenderá al menos durante seis semanas.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::

Comienza la prohibición de acceso a los autobuses de TUVISA con patinetes eléctricos

Este viernes, 1 de marzo, entra en vigor la prohibición de acceso a los autobuses urbanos con patinetes eléctricos. Tanto estos vehículos como los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de baterías, con excepción de los utilizados por personas con movilidad reducida, no podrán introducirse en todos los autobuses de TUVISA ni en los de la empresa adjudicataria del servicio BUX.

Esta medida se adopta en consonancia con decisiones similares tomadas por autoridades de transporte de diferentes ámbitos a raíz de incidencias relacionadas con la explosión o incendio espontáneo de vehículos de movilidad personal con baterías. La prohibición tendrá carácter temporal. Dentro de un año será revisada y, en función de los resultados del análisis científico que se lleve a cabo sobre esta cuestión, se tomarán las decisiones pertinentes.

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Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org ::