La Diputación invertirá 364.000 euros en mejorar el firme de 14 carreteras alavesas

La Diputación Foral de Álava invertirá en los dos próximos meses 364.000 euros en mejorar el firme de un total de 14 carreteras alavesas entre las que incluyen la A-1, la N-240, y varios puertos de montaña. Esta intervención permitirá reparar la capa de rodadura de tramos que presentan daños debido al paso del tiempo y la crudeza de este último invierno.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy la adjudicación del proyecto de rehabilitación y reposición de la capa de rodadura de 14 carreteras alavesas de las redes preferente, básica, comarcal y local con un presupuesto de 364.437 euros y un plazo de ejecución de cinco semanas. La ejecución del proyecto se llevará a cabo entre los meses de agosto y septiembre evitando los días de operación salida/retorno. Esta intervención servirá para reparar distintos puntos de la red viaria del territorio histórico que tienen agrietamientos, baches y/o deformaciones agravados por las numerosas heladas y nevadas de este último invierno.

El proyecto contempla intervenir en dos carreteras de la red preferente: la A-1, para acondicionar zonas puntuales a carril completo en ambos sentidos entre el límite provincial de Burgos y el límite provincial de Navarra, y en el enlace de Araia; y la N240 entre las localidades de Urbina y Ubidea para el acondicionamiento de tramos mediante fresado y reposición de capa de rodadura.

También se intervendrá en la A-625, carretera de la red básica, entre Amurrio y Llodio, y en cinco vías de la red comarcal afectadas por las heladas y nevadas de este último invierno. Entre estas últimas figuran los puertos de Herrera, Opakua, la Barrerilla y Kruzeta, y la A-2622 entre las localidades de Nanclares de la Oca y Espejo.

Finalmente, se repararán varios tramos de red local y, más concretamente, de las carreteras A-3020, a la altura de Araia; A-3110, entre Alegria y Salvatierra; la A-3600, a la altura de Aiurdin; la A-3602, en Aranguiz; la A-3620 entre los cruces con la A624 y la A-3622; y la A-3641 entre el cruce con la A-624 y el límite provincial con Bizkaia. 

Información relacionada: La Diputación invertirá 660.000 euros para mejorar la seguridad de las carreteras alavesas :: La Diputación aprueba el anteproyecto del PICA y prioriza las actuaciones en carreteras hasta 2027 :: La reforma de la N-240 empezará en junio con una inversión de 8,5 millones de euros ::

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación destina 234.500 euros a los traslados en deporte escolar en la campaña 2018/19

El Consejo de Gobierno ha aprobado la adjudicación del transporte para el traslado de deportistas participantes en la campaña de deporte escolar entre el 1 de septiembre de 2018 y el 31 de agosto de 2019.

En total, las diferentes empresas de transporte del Territorio pondrán en marcha las 18 líneas necesarias para cubrir todo Álava durante la campaña, todo ello con un coste total de 234.500 euros. La Diputación sigue así con su propósito de facilitar que los y las más jóvenes puedan practicar deporte en las mismas condiciones vivan en el lugar en el que vivan en el Territorio.

El objetivo principal del deporte escolar es completar el desarrollo educativo del niño y niña practicante, a la vez que satisfacer las necesidades individuales de cada deportista. Está orientado a la educación integral de los niños y niñas garantizando su acceso y participación en condiciones de igualdad al margen de los estereotipos y roles en función del sexo, al desarrollo armónico de su personalidad, a la consecución de unas condiciones físicas y una generación de hábitos deportivos que posibiliten la práctica continuada del deporte en edades posteriores y que fomente las prácticas deportivas que permitan desarrollar una forma de vida saludable.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

Vitoria-Gasteiz ganará casi 2 kilómetros de carriles bicis con la creación de bidegorris en las calles Portal de Legutiano, Portal de Zuazo y Leza

La ciudad sumará gracias a estas tres intervenciones casi 2 kilómetros de bidegorris. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 330.000 euros, incluirán medidas de calmado de tráfico y de mejora de la seguridad de peatones.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana dos expedientes, uno para iniciar la contratación de los trabajos relativos a la calle Leza de Zabalgana (presupuesto de 65.775,93 euros y dos meses de ejecución), y otro que incluye las obras de Portal de Zuazo y Portal de Legutiano (264.742,82 euros y 10 semanas de ejecución cada intervención). Gracias a estos trabajos, la capital alavesa superará ya los 160 kilómetros de vías ciclistas (si se suman carriles bicis, aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con peatones).

En el ámbito de la calle Leza, en Zabalgana, el proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público se ha realizado como respuesta a una petición de la AMPA del CEIP Mariturri, que pedía construir un paso de peatones en la vía.

Con la intervención que se plantea, se construirá un paso peatonal centrado en la calle, un carril-bici en toda la calle (en la zona norte, junto al centro escolar, con una longitud de 310 metros), zonas de aparcamiento para bicis y un gran espacio de uso peatonal. Esa zona para el disfrute y el descanso estará segregada con respecto a los vehículos a motor, se delimitará mediante bolardos, y contará con más aparcabicis y bancos. El tráfico rodado en la calle Leza quedará calmado a 30 kilómetros por hora y se reducirá la calle a un solo carril. Además, el nuevo paso de peatones se iluminará con nuevas lámparas para mejorar la seguridad y se habilitarán aparcamientos en batería, lo que permitirá reducir la anchura de la calle.  La intervención contará con un plazo de ejecución de dos meses y un presupuesto de 65.775,93 euros.

La segunda reforma lanzada hoy se desarrollará en la calle Portal de Legutiano, en el tramo entre Reyes de Navarra y Cuadrilla de Zuia. Las claves de la intervención son parecidas: calmado de tráfico, mejora de la movilidad peatonal, mejora de la accesibilidad al transporte público y creación de un bidegorri. Actualmente, la calle cuenta con una gran cantidad de tráfico rodado y un diseño pensado, precisamente, para ello. De hecho, cuenta con dos aceras de 3,75 metros, aparcamiento en batería a ambos lados, tres carriles de circulación para cada sentido y una mediana de dos metros. En la calle hay una importante actividad comercial.

El Ayuntamiento ha proyectado un doble carril bici por calzada, segregado y bidireccional, de un ancho de 2,40 metros. Tanto en el lado norte como en el lado sur, hasta enlazar con la calle Burgos. Para crear esos dos carriles, que contarán también con un resguardo entre el bidegorri y el aparcamiento en batería, se eliminará uno de los carriles de tráfico en cada sentido. Además, se adaptarán las paradas de TUVISA, construyendo andenes más accesibles (reduciéndose el desnivel con el bus). La longitud de los bidegorris será de 330 metros en la acera norte y 350 en la acera sur.

En Portal de Zuazo, por último, desde el servicio de Espacio Público se propone una intervención parecida. La vía cuenta con dos aceras de 7 metros y una calzada de 16,50 metros repartidos en dos carriles de circulación, con dos líneas de aparcamientos en batería. Se ha proyectado un carril de bicis por calzada, segregado y bidireccional, que conecta la Avenida de Reina Sofía con Bulevar de Mariturri. El espacio se libera convirtiendo el aparcamiento en batería existente ahora en un carril bici de 2,40 metros con resguardo de 0,80 y un aparcamiento en línea de 2,5. También se reduce un carril de circulación.

Avenida Reina Sofía y Bulevar de Mariturri ya disponen de un carril de bicis bidireccional por acera. Entre Avenida de Reina Sofía y Juan Gris, el carril discurrirá junto a la acera norte, para dar servicio al centro cívico de Zabalgana. A partir de Juan Gris, anexo a la acera sur para dar servicio al centro educativo. El cruce se realizará junto a un paso de peatones elevado. La actuación también servirá para crear dos pasos peatonales. Uno en paseo de Moreda de Álava y otro en Paseo Salvador Dalí. Además, se incorporarán diferentes medidas de calmado de tráfico y aumento de la visibilidad con respecto al peatón. El bidegorri contará con una longitud total de 835 metros.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

En 2017 fallecieron 1.830 personas en accidente de tráfico

El año pasado se produjeron en España 102.233 accidentes de tráfico con víctimas, en los que perdieron la vida 1.830 personas y otras 139.162 resultaron heridas, de las cuales 9.546 requirieron ingreso hospitalario.

Estas cifras han sido presentadas hoy por el director general de tráfico, Pere Navarro, haciéndolas coincidir con el cambio de quincena en la que miles de ciudadanos comienzan sus vacaciones estivales y optan por el vehículo para sus desplazamientos.

Los datos presentados son datos consolidados a 30 días y por tanto definitivos de la accidentalidad en España, en los que se incluyen los siniestros ocurridos en 2017 tanto en vías interurbanas como en vías urbanas.

Con estas cifras España continúa con una tasa de fallecidos por millón de habitantes de 39, lo que la sitúa en la octava posición en el ámbito de la Unión Europea, por debajo de la tasa media comunitaria, que se encuentra en 50.

Navarro ha querido llamar la atención sobre “la pandemia de los accidentes de tráfico y de la necesidad de reaccionar ante una lacra que como sociedad no nos podemos permitir” Además ha recordado “la responsabilidad que cada uno de nosotros tenemos, cuando uno del grupo ha bebido o consumido algún tipo de sustancia y le dejamos ponerse al volante, o cuando permitimos que el conductor utilice el móvil durante la conducción. Todos somos responsables y todos podemos evitar un accidente”.

CARACTERÍSTICAS DE LA ACCIDENTALIDAD

Tipo de vía: En 2017, seis de cada diez accidentes con víctimas tuvo lugar en vías urbanas, pero los accidentes con víctimas mortales se concentraron en vías interurbanas.

• Interurbana: El año pasado el 37% (37.493) de los accidentes de tráfico con víctimas tuvieron lugar en las vías interurbanas.  En estas carreteras se produjeron el 72% de las víctimas mortales (1.321), de las cuales 1.013 (77%) fueron en vías convencionales.
• Urbana: En las vías urbanas se produjeron 64.740 accidentes con víctimas, en los cuales fallecieron 509 personas (el 28% del total) y 4.780 resultaron heridos hospitalizados.

Vulnerables: Los colectivos vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas representan el 46% de todos los fallecidos. En 2017 fallecieron 78 ciclistas, 359 motoristas, 49 ciclomotoristas y 351 peatones.

Edades: Disminuyen los fallecidos de 45 a 54 años así como los de 65 años o más. En cambio, aumentó significativamente los fallecidos entre 25 y 34 años: 293 frente a los 223 del año anterior.

Alcohol y drogas: 1 de cada 3 conductores fallecidos presenta alcoholemia positiva y/o consumo de drogas ilegales.

Distracción: El 29% de los accidentes con víctimas ocurridos en vías interurbanas tuvo como factor concurrente la distracción

Por Comunidades: Andalucía, Canarias, Castilla y León, Galicia, Comunidad Valenciana y País Vasco son las comunidades  que han reducido el número de fallecidos en accidente de tráfico respecto al año anterior. Extremadura mantiene el mismo número de fallecidos y en el resto de autonomías aumenta.

Información relacionada: Los accidentes de tráfico se cobran la vida de 1.200 personas durante el pasado año :: 39 personas han fallecido este año en las calles y carreteras de Euskadi, siete menos que el año pasado ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Vitoria-Gasteiz suma 400 nuevos metros de bidegorri con el de la calle Portal de Lasarte, entre Fray Francisco de Vitoria y Mendizorrotza

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha terminado los trabajos para la creación de un nuevo bidegorri en la calle Portal de Lasarte, entre el paseo Fray Francisco de Vitoria y Salbatierrabide, hasta Mendizorrotza. Ha invertido 106.203 euros en unas obras llevadas a cabo por la empresa Campezo Obras y Servicios.

Mediante esta obra, Vitoria-Gasteiz continúa desarrollando su red ciclista continua y segura y fomentando el uso de la bici como medio de transporte urbano sostenible mediante 400 nuevos metros ciclables. Actualmente, la capital alavesa cuenta con aproximadamente 158 kilómetros de vías ciclistas, si se suman los carriles bici, las aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con los peatones.

El nuevo bidegorri de la calle Portal de Lasarte se consideraba de especial interés por su alto uso. Antes, el tramo de la calle Portal de Lasarte entre Fray Francisco y Salbatierrabide era estrecho debido a la desalineación de los límites de la parcela del edificio Gure Txokoa en ese lado de la calle, lo que provocaba una discontinuidad en el anticuado carril para vehículos a pedales existente en el otro extremo. En Salbatierrabide, entre Portal de Lasarte y la plaza Amadeo García de Salazar, por su parte, no existía bicicarril alguno hacia Mendizorrotza. Ahora el enlace ciclista es más seguro y cómodo para las personas usuarias.

El Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público ha creado un carril-bici bidireccional de una anchura variable comprendida entre los 2,20 y los 3 metros, ubicado parte en la calzada y parte en la acera, siempre junto al bordillo, que va junto a la parcela de Gure Txokoa. Para ello, se ha retranqueado el cierre de esta parcela y se ha pavimentado el espacio liberado. También se ha desplazado la línea de aparcamiento ubicada en Portal de Lasarte, ubicada junto a esa acera oeste, a la zona este. Eso ha permitido liberar el espacio en el que se ha instalado el nuevo bidegorri. En Salbatierrabide, por su parte, también se han eliminado algunas plazas de aparcamiento para que la senda para bicis continúe de forma natural hasta Mendizorrotza.

Información relacionada: El viernes arrancan las obras del bidegorri de Portal de Lasarte :: Un carril-bici en la calle Portal de Lasarte, entre Fray Francisco de Vitoria y la calle Salbatierrabide :: Reforma del bidegorri en Portal de Lasarte ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Incidencias en el servicio de TUVISA por la celebración de San Cristóbal, el martes 10 de julio

Se pone en conocimiento del público general y de los/as usuarios/as de TUVISA en particular, que con motivo de la festividad de San Cristóbal, el próximo día 10 de julio, las cabeceras de líneas tendrán su última salida a las horas que se indican a continuación:

		Últimas salidas de cabeceras de líneas
		De:	A:	Últimas salidas:
L1		Reyes de Navarra, 19	Catedral	20.15
L1		Catedral	Reyes de Navarra, 19	20.15 aprox
L2		Zaramaga - C.C Boulevard	Mendizorrotza	20.20
L2		Mendizorrotza	Zaramaga - C.C Boulevard	20.17 aprox
L3		Portal de Bergara, 25	Comandante Izarduy - Zumaquera	20.00
L3		Portal de Bergara, 25	Paz	20.20
L3		Portal de Bergara, 25	Aretxabaleta	20.00
L3		Comandante Izarduy - Zumaquera	Portal de Bergara, 25	20.05
L3		Paz	Aretxabaleta	20.15
L4		Donostia / Baiona	Iruña Veleia / Oyón	20.00
L4		Donostia / Baiona	Catedral	20.20
L4		Catedral	Iruña Veleia / Oyón	20.20
L4		Iruña Veleia / Oyón	Ramiro de Maeztu	20.20
L4		Ramiro de Maeztu	Donostia/ Baiona	20.10
L4		Iruña Veleia / Oyón	Donostia/ Baiona	20.00
L5		Salburua	Bremen, 15	20.00
L5		Salburua	Asteguieta	19.50
L5		Bremen, 15	Prado	20.20
L5		Bremen, 15	Salburua	20.00
L5		Asteguieta	Salburua	19.55
L5		Prado	Salburua	20.15
L5b		Salburua	Júndiz - Ariñez	19.30
L5b		Salburua	Júndiz ITV	19.30
L5c		Júndiz - Ariñez	Salburua	19.35
L5c		Júndiz ITV	Salburua	19.30
L6		Mariturri/Reina Sofia	Iliada - Gabriel Martinez de Aragón	20.00
L6		Mariturri/Reina Sofia	Prado	20.20
L6		Prado	Iliada - Gabriel Martinez de Aragón	20.20
L6		Iliada - Gabriel Martinez de Aragón	Catedral	20.20
L6		Catedral	Mariturri / Reina Sofia	20.20
L6		Iliada - Gabriel Martinez de Aragón	Mariturri / Reina Sofia	20.00
L7		Borinbizkarra	Iliada - Bulevar Salburua	20.00
L7		Borinbizkarra	Prado	20.20
L7		Prado	Iliada - Bulevar Salburua	20.15
L7		Iliada - Bulevar Salburua	Catedral	20.20
L7		Catedral	Borinbizkarra	20.10
L7		Iliada - Bulevar Salburua	Catedral	20.00
L8		Intermodal	Nieves Cano - Unibertsitatea	20.20
L8		Nieves Cano - Unibertsitatea	Intermodal	20.16 aprox
L9		Gamarra Mayor - Gamarra	Comandante Izarduy - Zumaquera	20.10
L9		Gamarra Mayor - Gamarra	Paz	20.10
L9		Paz	Comandante Izarduy - Zumaquera	20.28
L9		Comandante Izarduy - Zumaquera	Gamarra Mayor	20.15
L9		Aretxabaleta	Gamarra Mayor	20.13
L10		Naciones Unidas - Mariturri	Prado	20.20
L10		Naciones Unidas - Mariturri	Iliada / Bulevar de Salburua	20.00
L10		Prado	Iliada / Bulevar de Salburua	20.15
L10		Iliada / Bulevar de Salburua	Catedral	20.20
L10		Iliada / Bulevar de Salburua	Naciones Unidas - Mariturri	20.00
L10		Catedral	Naciones Unidas - Mariturri	20.17

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Dirección General de Tráfico incrementa la vigilancia en carreteras frecuentadas por motoristas

La presencia de motoristas en las carreteras, sobre todo los fines de semana y en especial en los meses de primavera y verano, lleva a la Dirección General de Tráfico a incrementar la vigilancia durante el sábado y el domingo para poder comprobar que los distintos usuarios que circulan por la vía realizan una conducción responsable y respetuosa, especialmente con los vehículos de dos ruedas,  que son los más vulnerables.

Este fin de semana será el tercero de una serie de periodos repartidos hasta el mes de septiembre, durante los cuales los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil vigilarán a pie de carretera y desde el aire, con los helicópteros de la DGT, que los distintos conductores respetan las normas de seguridad vial establecidas, mejorando su propia seguridad y la del resto de usuarios.

Para ello, se incrementará la presencia de los agentes en los tramos de carreteras que habitualmente son transitados por motoristas.

CONTEXTUALIZANDO LAS MOTOS

En 2016, último año con datos consolidados, el porcentaje de motocicletas del parque de vehículos fue del 10%, es decir 3,2 millones de motocicletas  y el censo de conductores de motocicletas ascendió a casi 5 millones, de los cuales el 85,5% habían obtenido su permiso de conducción A antes de la modificación normativa de 2009, y sólo un 1,6% del total lo obtuvieron con posterioridad a dicha  reforma.

Además hay que tener en cuenta que  los titulares de un permiso de conducción B con 3 años de antigüedad pueden conducir también las motocicletas habilitadas por el permiso A1 (hasta 125 cc). Pese a que no se dispone del dato exacto del número de conductores titulares de un permiso B con 3 años de antigüedad que conducen una motocicleta, si se ha constatado que 714.777 titulares de un permiso B con 3 años de antigüedad eran a su vez titulares de una motocicleta hasta 125 cc. En 2016, el 57% de todas las matriculaciones de motocicletas lo fueron de vehículos de cilindrada inferior a 125 cc.

Respecto a la accidentalidad, los usuarios de motocicletas participaron en el 24% del total de accidentes con víc­timas, es decir en 25.944 accidentes, en los cuales fallecieron 343 motoristas. En vías interurbanas se produjo una reducción de un 5% en el número de motoristas fallecidos, mientras que en urbana fallecieron 27 motoristas más que en 2015.

El riesgo de morir en accidente de tráfico es 17 veces mayor en moto que en coche. Además, el 95% de las víctimas mortales en accidente de tráfico en las que está implicada una moto, el fallecido es el propio motorista.

Por tipo de accidentalidad, en el accidente por colisión de motocicleta con otro vehículo, se registraron infracciones en el 36% de los motoristas y el 56% de los conductores de los otros vehículos.

Las infracciones más frecuentes de los usuarios de moto fueron: velocidad inadecuada (18% de los casos), invasión del carril contrario y adelantamiento antirreglamentario (18%). En el caso de los conductores de otros vehículos, las infracciones más frecuentes fueron las relacionadas con el incumplimiento de las reglas de prioridad (32% de los casos).

Pese a que el uso del casco es obligatorio tanto en vías urbanas como en interurbanas, en 2016, 15 personas que viajaban en moto no hacían uso de este dispositivo de seguridad, objeto que en muchas ocasiones evita la muerte.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es